Neste yangilanadigan dizel - Neste Renewable Diesel

Neste yangilanadigan dizel (avvalgi NExBTL) a yangilanadigan dizel tomonidan tijoratlashtirilgan yoqilg'i ishlab chiqarish jarayoni Finlyandiya neft va qayta ishlash kompaniyasi Neste. Neste Renewable Diesel aralashmasi sifatida yoki sof shaklda bo'ladimi, dizel yoqilg'isini muammosiz to'ldirishi yoki qisman o'zgartirishi mumkin. Aralashtirilmagan Neste Renewable Diesel Evropa standarti CEN TS 15940 tomonidan belgilangan talablarga javob beradi. Yoqilg'i aralashmalari EN 590 Evropa dizel yoqilg'isi standartiga javob beradi.

Sobiq ismiga qaramay BTL, xomashyo o'simlik yog'i va butun o'simliklarni emas, balki hayvonlarning yog'larini sarflash. Shu bilan birga, yoqilg'i sifati sintetikka teng Fischer-Tropsch BTL va GTL dizel yoqilg'ilari.

Jarayon

Neste Renewable Diesel kompaniyasi patentlangan holda ishlab chiqariladi o'simlik moyini tozalash jarayon. Kimyoviy jihatdan bu to'g'ridan-to'g'ri katalitikani keltirib chiqaradi gidroksidlanish (gidrogenoliz ) o'simlik moylari triglitseridlar, mos keladigan ichiga alkanlar va propan. Triglitseridning glitserol zanjiri tegishli C3 alkaniga vodorodlanadi, propan - bu yerda yo'q glitserol yon tomon. Ushbu jarayon moydan kislorodni olib tashlaydi; dizel yoqilg'i emas oksigenat an'anaviy transesterifikatsiya qilingan FAME singari biodizel. Keyinchalik, qishning ishlash talablariga javob berish uchun bulut nuqtasini sozlash uchun tarvaqaylangan alkanlar ichiga katalitik izomerizatsiya qilinadi. Kimyoviy jihatdan ideal an'anaviy dizel bilan bir xil bo'lganligi sababli, dvigatel uchun hech qanday o'zgartirish yoki maxsus ehtiyot choralari talab qilinmaydi.[1][2]

Ishlab chiqarish

Ikkita neftni qayta ishlash zavodi Porvoo, Finlyandiya 2007 va 2009 yillarda har birining quvvati yiliga 0,2 mln.[3][4] Yiliga 0,8 million tonna ishlab chiqaradigan ikkita yirik neftni qayta ishlash zavodlari ishga tushirildi Singapur va Rotterdam navbati bilan 2010 va 2011 yillarda.[5][6]

Emissiya

Neste, NExBTL dizelidan foydalangan holda, qazib olinadigan dizel bilan taqqoslaganda, issiqxona gazlari chiqindilarini 40 dan 90 foizgacha qisqartiradi.[7]

Jarayon kimyosi tufayli qayta tiklanadigan dizel toza alkan va tarkibida aromatik moddalar, kislorod yo'q (garchi kislorod toza yonishini ta'minlagan bo'lsa)[8]) yoki oltingugurt.[2][o'lik havola ]

Bulutli nuqta

The bulutli nuqta (yoki gel nuqtasi) -40 ° C (-40 ° F) ga qadar sozlanishi mumkin[9] ishlab chiqarish jarayonida neft-dizelning -30 ° C (-22 ° F) bulutli nuqtasi bilan taqqoslaganda,[tekshirib bo'lmadi ] aralashtirilganda dizel yoqilg'isining bulutli nuqtasini yaxshilashi mumkin. Bulut nuqtasi - bu mum yonilg'idan kichik mumi kristallari shaklida cho'kib ketganda, yoqilg'ini bulutli qiladi va transport vositalarining yonilg'i liniyalari va tizimlarida harakatlanishi qiyinlashadi. Muayyan yoqilg'ining bulutli nuqtasi qanchalik past bo'lsa, u sovuqroq muhitga mos keladi.[10]

Mahsulotlar

Xurmo yog'i, kolza yog'i va oziq-ovqat sanoatidagi chiqindilar yog'i aralashmasidan foydalanish mumkin. Dastlab, palma yog'i asosiy (90%) xomashyo bo'lgan, ammo uning ulushi 2013 yilga kelib 53% gacha kamaygan[7] va 2017 yilga kelib 20% dan kam.[11]

Biroq, Evropa Ittifoqining bioyoqilg'i sanoati palma yog'idan foydalanishni 2006-2012 yillarda 365% ga, yiliga 0,4 dan 1,9 million tonnaga oshirdi va tendentsiya o'sib bormoqda.[12][13] Shuningdek, palma yog 'kislotasi distillatini, PFADni chiqindilar toifasiga kiritishni unutmang, chunki u masalan, uni ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin. sovun, sham va hayvonlar uchun ozuqa. Buyuk Britaniyada PFAD ikki mahsulot sifatida tasniflanadi[14][15][16]). PFAD shuningdek biologik xilma-xillik va yuqori uglerod zaxiralari maydonlari (HCV) bo'yicha barqarorlik talablaridan chetlatilgan.[17][18]

Xurmo yog'i xavfli bo'lishi mumkin uglerod neytralligi xurmo plantatsiyalariga yo'l ochish uchun o'rmon tozalangan va botqoqliklar quritilgan bo'lsa yoqilg'idan. Ushbu tashvishga javoban Neste palma yog'i uglerod neytral, ekologik jihatdan mas'uliyatli tarzda ishlab chiqarilganligini tasdiqlash uchun Barqaror Palma yog'i (RSPO) bo'yicha davra suhbatiga qo'shildi. Neste palma yog'ining katta qismini sotib oladi IOI,[19] ammo tropik o'rmonlarni yo'q qilishga talab yaratmaslik uchun RSPO sertifikatiga ega palma yog'i uchun alohida ishlab chiqarish zanjiri kerak.[iqtibos kerak ]

O'rmonlarni yo'q qilish atmosferaga uglerodni chiqarib yuboradi va erning umumiy uglerod bilan bog'lanish qobiliyatini pasaytiradi va shu sababli uglerod balansiga nisbatan samarasiz bo'ladi. 2007 yilda, Greenpeace palma yog'idan foydalanishga norozilik bildirdi va o'rmonlarni yo'q qilish potentsiali saqlanib qoldi. Greenpeace-ga ko'ra, palma yog'i ishlab chiqarishni ko'paytirish mavjud er maydonini kamaytiradi, shuning uchun bilvosita, agar palma yog'i o'zi tropik o'rmon sertifikatiga ega bo'lsa ham, o'rmonlarni yo'q qilishga bo'lgan talabni keltirib chiqaradi. Greenpeace RSPO ixtiyoriy tashkilot ekanligini va palma yog'i ishlab chiqaradigan mamlakatlarda, masalan, davlat tomonidan tartibga solinishini ta'kidladi Indoneziya, tufayli ishonib bo'lmaydi siyosiy korruptsiya. Greenpeace shuningdek, palma yog'i dizelini tozalashning bilvosita ta'siri tufayli petrodizelga qaraganda karbonat angidrid chiqindilarining uch baravaridan 10 baravar ko'proq ishlab chiqarishi mumkinligini da'vo qildi. botqoqlar, o'rmon yong'inlari va er maydoniga bo'lgan talabning bilvosita hosil bo'lishi.[20] Greenpeace Neste kabi mahalliy xom ashyo zaxiralaridan foydalanishi kerakligini talab qilmoqda kolza yog'i yoki biogaz, o'rniga. Biroq, kolza urug'i sekin o'sadigan, sovuq iqlimli manba bo'lib, uglerod bilan bog'lanish potentsiali moy xurmosiga qaraganda kamroq bo'lib, uni etishtirish va tashish natijasida chiqadigan chiqindilar mutanosib ravishda og'irroq bo'ladi.[iqtibos kerak ]

2017 yilda palma yog'ining xom ashyo tarkibidagi ulushi 20 foizdan kamga kamaydi,[11] o'rniga ishlatilgan qovurilgan yog ', hayvonlar va baliq yog'i, shuningdek, tuya go'shti, jatrofa, so'ya va kolza yog'i kabi chiqindilarni moylari olinadi. Qayta ishlangan yog'dan foydalanish issiqxona gaziga ta'sirini 88-91% kamaytiradi.[7] Neste, shu jumladan, yangi xomashyo qidirishni davom ettirmoqda suv o'tlari, jatrofa[21] va mikrob moyi.[22][23][yangilanishga muhtoj ]

Foydalanish

Ushbu dizel yoqilg'isi petrodizel bilan aralashtirilgan. Bozor yaratilmoqda, chunki Evropa Ittifoqi 2010 yilgacha transport yoqilg'isining 5,75 foizini bioyoqilg'i bo'lishi kerak edi. Evropa Ittifoqi 2008 yil 18 dekabrda 2020 yilgacha barcha transport turlarida qayta tiklanadigan manbalardan olinadigan energiyaning ulushi kamida 10 foizni tashkil etishi to'g'risida qaror qabul qildi. oxirgi energiya sarfining.[24] Elektr tarmog'iga ega bo'lmagan tizimlar va mintaqalar gidrokimyoviy o'simlik moylarining uzoq muddatli bozori bo'ladi, chunki Evropa Ittifoqi elektr energiyasidan foydalanishni 2.5 faktor bo'yicha afzal ko'radi. Xelsinki mintaqasida Xelsinki Metropolitan Kengashi va Xelsinki shahar transporti dastlab 25% Neste Renewable Diesel rusumli avtobuslarni boshqarib, so'ngra 2008 yilda 100% ga o'tish orqali uch yillik tajriba o'tkazdi.[25] Dunyo bo'ylab qayta tiklanadigan xom ashyolardan ishlab chiqarilgan bioyoqilg'ining eng yirik dala sinovi bo'lgan sinov muvaffaqiyatli o'tdi: mahalliy chiqindilar sezilarli darajada kamaydi, zarralar chiqindilari 30% ga va azot oksidi chiqindilari 10% ga kamaydi, qishda yaxshi ishlashga ega katalitik konvertorlar bilan bog'liq muammolar.[26] O'shandan beri Xelsinki avtobuslari Neste Renewable Diesel-da ishlaydi.[iqtibos kerak ]

Neste Renewable Diesel uglevodorod tabiati tufayli barcha iqlim sharoitida hozirgi dizel dvigatellarida muammosiz ishlaydi. Unda an'anaviy "FAME" biodizel esterining biron-bir kamchiliklari yo'q, masalan, sovuq ishlash, "eng yaxshi" kun, dvigatel va yonilg'i tizimining koni hosil bo'lishi, mikroblarning ko'payishi va suv olish xavfi, dvigatel yog'i suyultirilishi va buzilishi.[iqtibos kerak ]

Neste Renewable Diesel-ni dizel yoqilg'isiga har qanday nisbatda aralashtirish mumkin, ammo an'anaviy FAME biodizelidan foydalanish EN 590 standarti bo'yicha maksimal 7% bilan cheklangan, chunki dvigatellarda va transport vositalarida texnik nosozliklar yuzaga kelmaydi.[iqtibos kerak ]

Evropa Ittifoqi qayta tiklanadigan yoqilg'idan foydalanishni talab qiladi, shuning uchun u Neste Renewable Diesel uchun asosiy bozor bo'lishi kutilmoqda.[iqtibos kerak ]

Tomonidan taklifiga binoan VDA, Daimler Trucks va Daimler avtobuslari biologik yoqilg'ini Neste Renewable Diesel-ni an aralashma ga petrodizel.[27]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "NExBTL yangilanadigan sintetik dizel" (PDF). klimatechange.ca.gov. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010-04-18.
  2. ^ a b "Qayta tiklanadigan dizel yoqilg'isi sifatida gidrotexnik o'simlik moyi (HVO)" (pdf). SAE International. Arxivlandi asl nusxasi 2011-08-09 kunlari. Olingan 2010-05-10.
  3. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-02-25. Olingan 2013-04-16.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  4. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-05-14. Olingan 2013-04-16.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  5. ^ Neste Oil kompaniyasi Singapurda NExBTL yangilanadigan dizel zavodini quradi - Neste Oil Com Arxivlandi 2013-06-19 da Orqaga qaytish mashinasi
  6. ^ "Neste Oil Rotterdamda Evropaning eng yirik qayta tiklanadigan dizel zavodini ishga tushirdi". Arxivlandi asl nusxasi 2013-06-20. Olingan 2016-06-01.
  7. ^ a b v "Moslashuvchan xom ashyo aralashmasi". nesteoil.com. 2015-05-09. Arxivlandi asl nusxasi 2013-08-19.
  8. ^ Inal, Fikret; Senkan, Selim M. (2002). "Oksigenat qo'shimchalarining politsiklik aromatik uglevodorodlarga (paxlarga) ta'siri va kuyish hosil bo'lishi". Yonish fanlari va texnologiyalari. 174 (9): 1–19. CiteSeerX  10.1.1.524.1105. doi:10.1080/00102200290021353.
  9. ^ "NExBTL qayta tiklanadigan dizel yoqilg'isidan maqbul foydalanish" (PDF). vtt.fi. 2011. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2014-08-19.
  10. ^ "Tez-tez beriladigan savollar Og'ir - dizel yoqilg'isini filtrlash". Arxivlandi asl nusxasi 2008-02-27 da. Olingan 2007-12-01.
  11. ^ a b "Nesteen Lievonen: Polttoaineiden kysyntä kasvaa, vaikka autokanta sähköistyy". Ilta-Sanomat (fin tilida). 2017-10-04. Olingan 2018-03-18. Aluksi uusiutuvaa dieseliä valmistettiin 95-prosenttisesti palmuöljystä, mutta nyt sen osuus on laskenut alle 20 prosenttiin.
  12. ^ Xalqaro barqaror rivojlanish instituti, 2013 yil sentyabr. Evropa Ittifoqining bioyoqilg'i siyosati va palma yog'i: subsidiyalarni qisqartirishmi yoki o'rmon o'rmonlarini kesishmi? https://www.iisd.org/gsi/sites/default/files/bf_eupalmoil.pdf
  13. ^ "Evropa Ittifoqining bioyoqilg'i siyosati va palma yog'i: subsidiyalarni qisqartirishmi yoki tropik o'rmonlarni qisqartirishmi?" (PDF). iisd.org. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2018-01-29.
  14. ^ "Bioyoqilg'i haqidagi faktlar" (Norvegiyada). Norvegiya atrof-muhit agentligi. Arxivlandi asl nusxasi 2016-03-07 da. Olingan 2016-03-03.
  15. ^ ZERO & REgnskogfondet (Rainforest Foundation Norvegiya) PFAD noto'g'ri tasniflangan. 19. fevral 2016. (Norvegiyada). http://blogg.zero.no/wp-content/uploads/2016/03/Brev-Miljødirektoratet-om-PFAD-fra-ZERO-og-Regnskogfondet.pdf Arxivlandi 2016-10-08 da Orqaga qaytish mashinasi
  16. ^ "Biologik yoqilg'ida palma yog 'kislotasi distillati (PFAD)" (PDF). ZERO va Rainforest Foundation. 2016-02-17.
  17. ^ Norvegiya atrof-muhit agentligi: bioyoqilg'i haqidagi faktlar. (Norvegiyada) 3. 2016 yil mart. http://www.miljodirektoratet.no/no/Nyheter/Nyheter/2016/Mars-2016/Fakta-om-biodrivstoff/ Arxivlandi 2016-03-07 da Orqaga qaytish mashinasi
  18. ^ http://www.cifor.org/forestsasia. "Yuqori uglerod zaxiralari (HCS) yondashuvi: amalda o'rmonlarni yo'q qilish yo'q - Forest Forest Asia". Osiyo o'rmonlari. Arxivlandi asl nusxasidan 2015-03-16. Olingan 2018-03-18.
  19. ^ "Neste Oil S'pore zavodi IOI Corp-dan palma yog'ini sotib oladi". Reuters UK. 2008-01-15. Arxivlandi asl nusxasidan 2017-12-29 kunlari. Olingan 2008-02-07.
  20. ^ Greenpeace. "Kysymyksiä ja vastauksia palmuöljystä". greenpeace.org (fin tilida).[o'lik havola ][o'lik havola ]
  21. ^ "Yangi xomashyo izlanmoqda". Nesteoil.com. Arxivlandi asl nusxasi 2010-11-27 kunlari. Olingan 2010-05-10.
  22. ^ "Qayta tiklanadigan dizel yoqilg'isiga aylanadigan chiqindilarga asoslangan mikrob moyi". nesteoil.com. 2010-09-21. Arxivlandi asl nusxasi 2010-11-26 kunlari.
  23. ^ "Neste banklari chiqindilarga asoslangan mikrob moyi". biodieselmagazine.com. 2010-09-29. Arxivlandi asl nusxasi 2017-12-28 kunlari.
  24. ^ "Qayta tiklanadigan manbalar energiyasidan foydalanishni targ'ib qilish" (PDF). europa.eu. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012-10-23 kunlari.
  25. ^ YTV. YTV va HKL Biofuel avtobus tashish chiqindilarini kamaytirishda etakchilik qilmoqda. http://www.ytv.fi/ENG/transport/travelling_news/lo_2007_10_03_biofuel.htm Arxivlandi 2007-12-12 da Orqaga qaytish mashinasi
  26. ^ "Bioyoqilg'i mahalliy chiqindilarni samarali ravishda kamaytiradi". Arxivlandi asl nusxasi 2013-06-10. Olingan 2013-06-10.
  27. ^ "Keyingi bekat: Fuso Aero Star ekologik gibrid". Arxivlandi asl nusxasi 2008-12-04 kunlari. Hozirgi kunda ishlatilgan 7 foizdan yuqori dozada bioyoqilg'i aralashmalaridan foydalanish hozirda muhokama qilinmoqda va VDA tomonidan berilgan taklifdan so'ng Daimler Trucks va Daimler Buses NExBTL bioyoqilg'ini aralashma sifatida tavsiya etishmoqda.