1989 yildan boshlab turli xil tadqiqotlar qayta tiklashni ko'rib chiqdi tramvaylar ga Edinburg.[1] 2001 yilda Edinburgh tramvaylarining yangi tarmog'iga taklif bilan shahar bo'ylab uchta yo'nalish, 1, 2 va 3-chiziqlar ko'zda tutilgan edi. 1-chiziq shimoliy shahar atrofi bo'ylab aylanib o'tuvchi yo'l edi, qolgan ikkitasi esa radial chiziqlarni hosil qilib, Nyu-Bridjga etib bordi. g'arbda va janubda Nyukreygallda.[2] Barcha chiziqlar shahar markazidan o'tishi kerak edi.
Keyinchalik 3-qator yo'qligi sababli tokchaga chiqarildi Shotlandiya parlamenti tasdiqlash. 1 va 2-qatorlar birlashtirilib, uch fazaga bo'lindi, 1-bosqich yana 1a va 1b-bosqichlarga bo'lindi. 1b, 2 va 3 bosqichlari moliyalashtirilmagan va 2013 yilga kelib[yangilash] rejalashtirilgan 1a bosqichning faqat qisqartirilgan qismi (aeroportdan shahar markazigacha) qurilgan.
Grantondagi qirg'oq bo'ylab tramvay liniyasining rejalashtirilgan yo'nalishi
1-chiziq 15,25 kilometr (9,48 milya) dumaloq marshrut bo'lib, shahar markazidan, Sent-Endryu maydonidan, York-Pleysdan, Pikardiya-Pleytdan, Leyt-Walkdan pastga, shahar markazidan 22 ta to'xtash joyi bilan harakatlanadi. Leyt va Nyukaven. Keyin chiziq qirg'oq bo'ylab o'tadi Granton, qaerda u bekor qilinadi, uni qaytarib oladi Kaledoniya temir yo'li Kriv Toll orqali Wester Coates va Haymarket yo'nalishi. Haymarketga etib borgach, tramvaylar ko'chada harakatlanish rejimiga qaytadi va knyazlar ko'chasi bo'ylab orqaga qaytadi.
1-chiziq 2,3 kilometr (1,4 milya) ko'cha bo'ylab boshqa transport vositalari bilan birlashtirilgan yo'lni, 2,7 kilometr (1,7 milya) ajratilgan yo'lni mavjud yo'llar bo'ylab va 10,5 kilometr (6,5 mil) alohida tramvay yo'lini o'z ichiga olgan. Yo'lning ko'chadagi qismlari ba'zi joylarda yo'lning markazida, ba'zilarida esa yon bag'irda bo'ladi. Grantonga olib boriladigan yo'lda tramvay liniyasi velosiped va piyodalar yo'llari bilan birlashtirilishi kerak edi Atirgul yovvoyi tabiat yo'lagi.[3]
Loyihaning dastlabki 1a bosqichida ushbu yo'nalishning faqat Nyuxaven-Leyt Piyoda-Prinslar ko'chalari bo'limi kiritilgan bo'lib, tramvaylar keyin aeroportgacha g'arbga qarab davom etishgan (2-yo'nalish yo'nalishi). Keyingi Line 1 tsikli qurilishi (loyihaning 1b bosqichi) moliyaviy cheklovlar tufayli 2009 yilda bekor qilingan va ushbu liniyaning Haymarket-Granton qismi qurilishini noma'lum muddatga qoldirgan.[4] Granton maydonidan Nyuxavengacha bo'lgan chiziq bilan tsiklni yakunlaydigan 2-bosqich ham moliyalashtirilmagan bo'lib qolmoqda.
2-yo'nalish shahar markazidan 18 km (11 milya) masofada joylashgan bo'lar edi Edinburg aeroporti orqali Edinburg bog'i, uchun tarmoq chizig'i bilan Newbridge va jami 19 ta to'xtash joylari. Keyinchalik aeroport yo'nalishi loyihaning 1a bosqichiga kiritildi. Nyubridjdagi filial qurilish loyihasining 3-bosqichi uchun mablag 'ajratilishiga bog'liq.
1a bosqichida, Sent-Endryu maydonidan Haymarketgacha, 1,4 milya (2,3 km) ko'cha trassasi Prinslar ko'chasi va Shandvik-Pleys bo'ylab boshqa transport vositalari bilan birlashadi. Haymarket stantsiyasida tramvay liniyasi yo'ldan ajralib, Haymarket Yardlari orqali ajratilgan tramvay yo'li bo'ylab harakatlanadi. Granton tomon shimolga yo'naltirilgan 1-chiziq shoxchasi (1b-bosqich) Rassell yo'li ustidagi ko'prikda joylashgan bo'ladi. 1a bosqichi g'arbiy tomonda davom etadi Haymarket temir yo'l ombori va Murreyfild stadioni. Tramvaylar keyin parallel harakatlanadigan maxsus yo'lga o'tishadi Edinburg-Glazgo temir yo'l liniyasi, xizmat ko'rsatish uchun temir yo'lning janubidan qisqacha kesib o'tish Sighthill va Edinburg bog'i, shimolga qarab oldin, parallel Shahar atrofi Gaylga. Tramvay yo'li keyinchalik ostidan o'tadi A8 yo'l Gogar aylanasidan faqat sharqda, g'arbga buriladi yashil kamar quruqlik, keyin esa shimoldan orqada Xilton mehmonxonasi va bilan bir qatorda GogarYonish mavjud aeroport avtobus bekatidagi terminalgacha.[5]
Nyubridjga rejalashtirilgan filial Ingliston to'xtash joyidan boshlanib, g'arb tomon o'tib davom etadi Royal Highland Showground, A8 markaziy rezerviga o'tishdan oldin. Keyin janubga buriladi Ratho Stantsiyasi yana Glazgo asosiy liniyasiga qo'shilish uchun. Harvest Road-da tramvaylar yana ko'chada harakatlanish rejimiga o'tib, yo'lni kesib o'tishdan oldin Newbridge sanoat uyiga boradigan transport bilan baham ko'radi. A89 yo'l va Nyubridge ko'prikli yo'lida tugatish.[5]
Dastlabki boshqariladigan avtobus kelajakdagi 2-yo'nalish yo'nalishi bo'yicha xizmat, Tez bog'lanish, 2004 yil dekabrda ochilgan.[6] Sautondan Edinburg bog'igacha bo'lgan Edinburg-Glazgo temir yo'l liniyasiga parallel ravishda o'tgan ushbu beton yo'l, boshqariladigan avtobus xizmatini tramvay liniyasiga almashtirib, tramvay yo'liga aylantirildi.
2007 yil 27 sentyabrda Shotlandiya hukumati ushbu qaror bekor qilinganligini e'lon qildi Edinburg aeroportining temir yo'l aloqasi, magistral temir yo'l xizmatlarini Edinburg aeroporti bilan bog'laydigan alohida loyiha. Shu bilan bir qatorda, hukumat qo'shimcha to'xtash joyi taklif qilingan joyga yaqin joyda qurishni rejalashtirmoqda Gogar temir yo'l stantsiyasi qurilishi Ushbu yangi qurilgan temir yo'l stantsiyasi va tramvay bekatida yo'l almashinuvi ta'minlanadi Fife Circle Line aeroport tramvay xizmatlari bilan. Buning uchun xarajatlar ko'rsatilmagan va hozirda byudjetga kiritilgan summaga qo'shimcha bo'lishi kerak.[7]
Ism
Bosqich
Transport almashinuvi
Xizmat qiladi
Shahar markazi va Haymarket o'rtasida tramvaylar 1-yo'nalish bo'ylab harakatlanadi.
Takliflarda, shuningdek, shahar markazidan janubiy chekkagacha harakatlanadigan uchinchi tramvay liniyasi ko'rsatilgan. Yo'nalish yakunlanmadi, ammo takliflar bo'yicha Shimoliy ko'prik va Qirollik milini kesib o'tib, Edinburg universiteti yonidan janubga, Nikolson ko'chasi bo'ylab o'tishi ko'rsatilgan. Muqobil yo'nalish bo'yicha tramvaylar tiqilinch Nikolson ko'chasi va Klerk ko'chasini kesib o'tib, o'ng Nikolson maydoniga burilib, Potterrou bo'ylab janubga qarab harakatlanishi mumkin edi. Janubiy yo'nalishdagi tramvaylar G'arbiy Preston ko'chasi orqali Nyuington yo'liga qaytib borar edi va shimoliy yo'nalishdagi yo'l esa Kavsayzayd bo'ylab harakatlanardi. Kameron Tollni kesib o'tish uchun ajratilgan yo'l taklif qilindi va dyuym bog'idan o'tgandan so'ng, tramvaylar Old Dalkeith yo'lidan pastga qarab yurishdi. Edinburgning Qirollik kasalxonasi va nihoyat da tugatish Newcraighall temir yo'l stantsiyasipark qilish va sayr qilish. Uchun kengaytma Midiya shuningdek ko'rib chiqildi.[8] Shahar kengashi a'zolari, shuningdek, London yo'li orqali yo'nalish tarmoqqa muqobil kengaytma sifatida qaralishi mumkinligini taklif qilishdi.[9]
3-qator Shotlandiya parlamenti tomonidan tasdiqlanmagan va moliyalashtirilmagan. Chiziq uchun mablag 'Edinburg saylovchilarining a ga rozi bo'lishiga bog'liq edi tirbandlik uchun to'lov da rad etilgan Edinburg yo'llari uchun pul to'lash bo'yicha referendum 2005 yilda. Referendumda mag'lub bo'lganidan so'ng, Edinburg shahar kengashi Shotlandiya hukumatiga ushbu yo'nalish uchun 198 million funt mablag 'ajratishni so'rab murojaat qildi, ammo bu talab rad etildi.[10] Shunday qilib, taklif muddatsiz to'xtatildi va tasdiqlangan bosqichlarning bir qismini tashkil qilmaydi, ammo chiziq uchun zarur bo'lgan er kamida 2015 yilgacha himoya qilingan.[11]
Transport rejalashtiruvchilari tomonidan tanlangan uchta yo'nalishdan tashqari, tramvay tarmog'iga kiritish uchun boshqa takliflar ham ilgari surildi. Mahalliy tashviqot guruhlari ni qayta ochish mumkin deb taklif qildilar Edinburg Janubiy shahar atrofidagi temir yo'l Edinburg tramvaylariga qo'shimcha sifatida.[12] Ushbu taklif Shotlandiya parlamenti tomonidan tannarxga qarab rad etilgan va yaqin kelajakda yo'nalish qayta ochilmaydi.[13]
Haymarket
Lotiya avtobuslari
1-qator (Shimoliy Edinburg)
Edinburg aeroporti
