SMS Berlin - SMS Berlin - Wikipedia

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-24, Kleiner Kreuzer
Urushdan oldingi rasm Berlin
Tarix
Germaniya imperiyasi
Ism:Berlin
Yotgan:1902
Ishga tushirildi:1903 yil 22-sentyabr
Buyurtma qilingan:4 aprel 1905 yil
Ishdan chiqarilgan:1912 yil 29 oktyabr
Tavsiya etiladi:1914 yil 1-avgust
Ishdan chiqarilgan:1917 yil 11-fevral
Tavsiya etiladi:1922 yil 2-iyul
Ishdan chiqarilgan:1929 yil 27 mart
Shikastlangan:1 oktyabr 1935 yil
Taqdir:Yalang'och, 1947
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Bremen- sinf engil kreyser
Ko'chirish:
Uzunlik:Umuman uzunlik: 111,1 metr (365 fut)
Nur:13,3 m (43,6 fut)
Qoralama:5.51 m (18.1 fut)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:22 tugunlar (41 km / soat; 25 milya)
Qator:4,270 nmi (7,910 km; 4,910 mil) 12 kn (22 km / soat; 14 milya)
To'ldiruvchi:
  • 14 zobit
  • 274-287 nafar harbiy xizmatga chaqirilgan
Qurollanish:
Zirh:

SMS Berlin ("Janoblarining kemasi Berlin")[a] etti kemaning ikkinchi a'zosi edi Bremen sinf ning engil kreyserlar, nemis uchun qurilgan Kaiserliche Marine (Imperial Navy) 1900-yillarning boshlarida. U va u singil kemalar ostida buyurtma berildi 1898 yil dengiz qonuni parkdagi eskirgan kemalar o'rnini bosadigan yangi kreyserlar qurilishi kerak edi. Uchun dizayn Bremen sinf avvalgisidan olingan Gazelle sinf, kattaroqdan foydalanib korpus bu qo'shimcha qilishga imkon berdi qozonxonalar bu tezlikni oshirdi. Germaniya poytaxti deb nomlangan Berlin, kema a bilan qurollangan edi asosiy batareya o'ntadan 10,5 sm (4,1 dyuym) qurol va 22 knot (41 km / soat; 25 milya) tezlikka ega edi.

Berlin erta flotining asosiy qismi uchun asosiy flotning skaut kuchlari bilan xizmat qilgan; shu davrda u harbiy qismlar va flot o'quv mashg'ulotlarini, xorijiy mamlakatlarga tashriflarni va 1908 va 1909 yillarda markaziy Atlantika okeaniga bir necha uzoq masofali mashg'ulotlar o'tkazdi. 1911 yilda kema ishtirok etdi Agadir inqirozi Germaniyaning diplomatik mag'lubiyatiga olib kelgan Marokashning bir qismini Frantsiya tomonidan qo'shib olinishi sababli. Berlin ga qisqartirildi zaxira 1912 yil oxiridagi holat, boshlanishiga qadar xizmatdan tashqarida Birinchi jahon urushi 1914 yil iyulda. U Germaniyaning qirg'oq mudofaasi kuchlarini qo'llab-quvvatlashda va skautlarda foydalanilgan Yuqori dengiz floti; ikki xil holatda, u singlisining kemasini tortib olishi kerak edi Dantsig ikkinchisi urilganidan keyin portga qaytib dengiz minalari va u singlisini tortib olishi kerak edi Myunxen o'sha kema a tomonidan torpedoed qilinganidan keyin dengiz osti kemasi. Berlin ga kamaytirildi tender 1917 yil boshida va qolgan urush uchun boshqa faol xizmatni ko'rmadi.

Ruxsat berilgan bir nechta kemalar orasida Veymar Germaniyasi tomonidan Versal shartnomasi, Berlin dastlab statsionar sifatida ishlatilgan o'quv kemasi 1921 yildan 1922 yilgacha modernizatsiya qilinishidan oldin. Keyinchalik u o'quv kemasi sifatida xizmat qildi dengiz kursantlari va 20-asrning 20-yillari o'rtalarida uzoq masofalarga bir qator kruizlarni boshladi. Ulardan eng yirigi, 1927 yil oxiridan 1929 yil boshigacha davom etgan, kema safari qadar Sharqiy Osiyo. U ... edi ishdan chiqarilgan 1929 yil martda va 1935 yilgacha zaxirada bo'lib, u a ga aylantirildi kazarmalar kemasi, u bajargan roli Ikkinchi jahon urushi. Urushdan keyin unga yuk ortilgan edi kimyoviy qurol va chayqalib Skagerrak 1947 yilda.

Dizayn

Asosiy maqola: Bremen sinfidagi kreyser

Nemis 1898 yil dengiz qonuni parkning eskirgan kruiz kemalarini almashtirishga chaqirdi -bug 'korvetlari, himoyalanmagan kreyserlar va avizolar Zamonaviy bilan engil kreyserlar. Ushbu talabni bajarish uchun kemalarning birinchi qismi, Gazelle sinf, ham flot skautlari, ham stantsiya kemalari sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallangan Germaniyaning mustamlakachilik imperiyasi. Bilan boshlanib, keyingi dizaynlar uchun asos yaratdilar Bremen sinf 1901-1903 yillarda ishlab chiqilgan. Printsipial takomillashtirish kattaroqdan iborat edi korpus bu qo'shimcha qozonlar juftligini va yuqori tezlikni oshirishga imkon berdi.[1][2]

Berlin 111,1 metrni (365 fut) tashkil etdi umuman olganda va edi nur 13,3 m (44 fut) va a qoralama oldinga 5,51 m (18,1 fut). U ko'chirilgan 3,278 metrik tonna (3,226 uzoq tonnalar ) mo'ljallangan bo'lib, 3.792 tonnagacha (3.732 tonna) to'liq yuk. Uning harakatlantiruvchi tizimi ikkitadan iborat edi uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari o'nta ko'mir bilan ishlaydigan dengiz tipidagi bug 'bilan ta'minlangan suv o'tkazgichli qozonxonalar. Uning harakatlantiruvchi tizimi 10000 ga baholandi metrik ot kuchi (9,900 ihp ) eng yuqori tezlik 22 ga teng tugunlar (41 km / soat; 25 milya). Berlin 860 tonnagacha (850 uzun tonna) ko'mir tashiydi, bu unga 4,270 oralig'ini berdi dengiz millari (7,910 km; 4,910 mil) 12 tugunda (22 km / soat; 14 milya). Uning tarkibida 14 zobit va 274–287 kishidan iborat ekipaj bor edi.[3]

Kema o'ntasi bilan qurollangan edi 10,5 sm (4,1 dyuym) SK L / 40 qurollari bitta tog'da. Ikkalasi yon tomonga oldinga oldinga qo'yilgan prognoz, oltitasi joylashgan edi sharoitlar, ikkitasi ikkitadan, ikkitasi yonma-yon joylashtirilgan. Qurol 12,200 m (13,300 yd) nishonga tegishi mumkin edi. Ularga 1500 dona o'q-dorilar etkazib berildi, har bir qurol uchun 150 ta snaryad. Himoya uchun torpedo qayiqlari, u o'ntasini ko'tarib chiqdi 3,7 sm (1,5 dyuym) Maksim qurollari individual tog'larda. Shuningdek, u 45 sm uzunlikdagi ikkita (17,7 dyuym) torpedo naychalari besh bilan torpedalar. Ular korpusga botib ketishgan keng. 1915 yilda, Berlin 80 ta tashish uchun o'zgartirilgan dengiz minalari. Kema zirhli qurol bilan himoyalangan pastki qalinligi 80 mm (3,1 dyuym) gacha bo'lgan. The qasr minorasi 100 mm (3,9 dyuym) qalin tomonlari bo'lgan va qurollar 50 mm (2 dyuym) qalinligi bilan himoyalangan qurol qalqonlari.[3][4]

Xizmat tarixi

Qurilish - 1910 yil

Berlin martaba boshida

Berlin shartnoma nomi bilan buyurtma qilingan Ersatz Zieten[b] va edi yotqizilgan da Kaiserliche Werft (Imperial Shipyard) ichida Dantsig 1902 yilda. U edi ishga tushirildi 1903 yil 22 sentyabrda va Berlin meri, Martin Kirshchner, nutq so'zladi va kemani suvga cho'mdirdi. Tugatgandan so'ng jihozlangan u edi foydalanishga topshirildi uchun dengiz sinovlari 1905 yil 4 aprelda. Dastlabki sinovlar 15 iyungacha davom etdi va u darhol qo'shildi Hohenzollern, yaxta ning Kaiser Wilhelm II, 18 iyun kuni boshlangan safarda. Kemalar bir qator suzib ketishdi regattalar keyingi bir necha hafta davomida; birinchisi Elbe daryo, undan keyin Kiel haftaligi va nihoyat Travemünde haftaligi. Keyin ikkala kema iyulda Kayzerning yillik yozgi sayohatiga chiqishdi va ular tashrif buyurishdi Gefle, Norvegiya, 12-16 iyul kunlari. U erda Vilgelm II ni qirol kutib oldi Oskar II o'sha paytdagi narsadan Shvetsiya - Norvegiya. Berlin keyin eskort Hohenzollern uchun kruiz uchun Boltiq dengizi ning orolga tashrifi bilan yakunlandi Byörko, Finlyandiya qirg'oqlari yaqinida; u erda, Vilgelm amakivachchasi bilan uchrashdi, Tsar Rossiya Nikolay II 23 dan 24 iyulgacha. Safar tashrifi bilan yakunlandi Kopengagen, Daniya, 31 iyuldan 3 avgustgacha, bu erda Vilgelm King bilan uchrashdi Daniyalik nasroniy IX. Berlin qaytib keldi Kiel, Nemis, 8 avgustda.[5][6]

Keyin kema avtoulovga tayinlandi, garchi u avgust oyi oxiri va sentyabr oyining boshlarida o'tkaziladigan yillik park manevrlarida qatnashmagan bo'lsa ham. Mashqlar tugagandan so'ng, Korvettenkapitan (KK- Korvet kapitani) Ugo Kraft kemaning buyrug'ini oldi. U rasmiy ravishda 29 sentyabr kuni engil kreyser o'rnini egallab, flotning razvedka bo'linmasiga qo'shildi Amazone o'sha paytda ishdan chiqarilgan; Amazone'ekipajga topshirildi Berlin, faqat sinovlar uchun yig'ilgan dastlabki ekipajini almashtirish. Berlin keyin noyabr oyida Boltiqbo'yida eskadronlarni tayyorlash uchun razvedka bo'linmasining boshqa kemalariga qo'shildi. Filo manevralari Shimoliy dengiz dekabrda kuzatilgan. 1906 va 1907 yillar shu kabi mashg'ulot mashqlaridan iborat edi: qism mashqlari Shimoliy dengizda va Skagerrak yil boshida, undan keyin may va iyun oylarida parklar manevrlari, iyul va avgust oylarida yozgi kruizlar va har yili avgust va sentyabr oylarida bo'lib o'tadigan yillik keng ko'lamli avtoulov manevrlari. Ikkala yilning oxiriga kelib, birlik va flot manevrlari o'tkazildi. 1907 yil oktyabrda, Fregattenkapitän (FK—Frigat kapitani) Artur Tapken Kraftni kema komandiri lavozimidan ozod qildi.[5]

Qo'mondonning taklifiga binoan Yuqori dengiz floti, Admiral Prussiya shahzodasi Geynrix, flot 1908 va 1909 yillarning boshlarida Atlantika okeaniga to'rtta yirik o'quv kruizlarini o'tkazdi. Ikki yil ichida ham flot Ispaniyaga ikki marta, fevral va iyul oylarida sayohat qildi. Fevral sayohatlari paytida, Berlin tashrif buyurgan Vigo, Ispaniya va iyul kruizlari paytida u to'xtadi Koruna, Ispaniya va Xorta, Azor orollari 1908 yilda va Vilagartsiya 1909 yilda. Berlin Vilgelm II ni chet elda yana bir kruizga kuzatib qo'ydi, bu safar Kayzer flot bortida flagman, oldindan qo'rqib ketgan harbiy kemasi Deutschland, kruizda Helgoland va keyin Bremerxaven 1908 yil 8-martdan 11-martgacha davom etdi. Bo'lim va flot manevrlari tartibi avvalgi yillardagidek davom etdi. 1910 yilda Admiral Xenning fon Xoltsenord Geynrixni flot qo'mondoni etib almashtirdi va u Atlantika kruizlari dasturini tugatdi, aksincha Shimoliy va Boltiq dengizidagi mashqlarga e'tibor berishni afzal ko'rdi. Yilning yozgi sayohati Norvegiya suvlariga qaytdi. Sentyabrda, KK Geynrix Lyölayn kemaning buyrug'ini oldi.[7]

Agadir inqirozi

Berlin dan ko'rilgan kasbah ning Agadir davomida Agadir inqirozi 1911 yilda

1911 yil Norvegiyaga eskadronlar safari bilan boshlandi. May oyida, Berlin parvarish qilish uchun bir necha hafta davomida quruq turar edi, shundan so'ng u Boltiq dengizidagi manevrlar uchun parkga qo'shildi, u Shimoliy dengizga qaytib sayohat va tashrif bilan yakunlandi Emden. 27 iyun kuni, Berlin's ekipaji davomida g'arbiy Afrika qirg'og'iga joylashishni buyurdi Agadir inqirozi o'rnini bosish qurolli qayiq Pantera U yerda. U ertasi kuni ish boshladi va orqali o'tdi Kaiser Wilhelm kanali. U orqali bug'landi Dover bo'g'ozi 30 iyundan 1 iyulga o'tar kechasi va etib keldi Agadir, Marokash, uch kundan keyin. Ko'mirga yo'l yo'qligi sababli Berlin Marokash suvlarida Germaniya qo'mondonligi saqlab qolishga qaror qildi Pantera shuning uchun har doim nemis harbiy kemasi stantsiyada saqlanishi mumkin edi. 20 iyul kuni qurolli qayiq Eber yengillashtirish uchun keldi Pantera, unga Germaniyaga qaytishga imkon beradi. Ular Agadirda ishlayotganlarida, Berlin va Eber ga o'zgaruvchan sayohatlar qildi Las-Palmas ichida Kanareykalar orollari ularning ko'mir zaxiralarini to'ldirish uchun.[8]

Esa Berlin Agadirda bo'lgan, a Frantsiya armiyasi savdogarlar niqobidagi port portga kirib, uni ko'targan Frantsuz uch rangli shahar ustidan kasbah va portning Frantsiya tomonidan anneksiya qilinganligini e'lon qildi. Lyölayn Germaniyadagi Berlindagi qo'mondonlikka telegraf orqali Frantsiyaning provokatsiyasini hisobga olgan holda qanday harakat qilish kerakligini aniqladi va unga mojarolardan qochish haqida ko'rsatma berildi. Oxir oqibat nizo diplomatik yo'l bilan hal qilindi va Frantsiya bayrog'i vaqtincha kasbdan olib tashlandi, ammo inqiroz Germaniyaning Marokashdagi Frantsiya pozitsiyasini qabul qilishi bilan hal qilindi va Germaniyaning Afrikadagi manfaatlari uchun jiddiy mag'lubiyatga uchradi. Joylashtirish o'rtasida aloqa o'rnatishda muammo yuzaga keldi Berlin va uzoq masofaga Nauen transmitter stantsiyasi Germaniyada, chunki mintaqadagi frantsuz stantsiyalari nemis signallarini uzatmaydi; Berlin Germaniya hukumati bilan aloqa qilish uchun ushbu hududda transmitterlar o'rnatilgan savdo kemalariga ishonishga majbur bo'ldi.[8]

Oktyabrga kelib, vaziyat tinchlandi va buyruqni o'zgartirish rejalashtirildi Berlin bilan rejalashtirilgan 3-noyabr kuni bo'lib o'tishi mumkin edi FK Wilhelm Tägert Loxlein o'rnini bosadi. Berlin va Eber keyinchalik chaqirib olindi va kreyser 28 noyabrda ish boshladi. Qaytishda u tashrif buyurdi Mogador, Kasablanka va Tanjerlar yilda Frantsiyaning Shimoliy Afrikasi. Orqali o'tayotganda Biskay ko'rfazi, u kuchli bo'ronga duch keldi va bu kemaga zarar etkazdi va shimolga safarini besh kunga kechiktirdi. U to'xtashi kerak edi Portsmut, Buyuk Britaniya, bo'ronga etkazilgan zararni ko'mirlash va tiklash uchun. U 12-dekabr kuni Dover bo'g'ozidan o'tib, ikki kundan keyin Kielga qaytib keldi.[9]

Uyga qaytgandan so'ng, Berlin razvedka bo'linmasiga tayinlangan. U 1912 yil fevral va mart oylarida Shimoliy dengizda o'tkazilgan eskadron va flot manevrlarida qatnashgan. Yana bir qator mashg'ulotlar iyul va avgust oylarida Boltiqbo'yida bo'lib o'tdi, so'ngra avgust va sentyabr oylarida avtoulovlarning yillik mashg'ulotlari o'tkazildi. 27 sentyabrda u Kielga etib keldi, u erda Tägert va ekipajning bir qismi yangi kreyserni tayyorlash uchun kemani tark etishdi. Strassburg 1 oktyabrda foydalanishga topshirilishi kerak. Qolganlari Berlin'ekipaj kemani Wilhelmshavenga olib bordi, u erda 29 oktyabrda ekspluatatsiya qilindi va joylashtirildi zaxira u erda 1914 yil o'rtalarida qoldi.[10]

Birinchi jahon urushi

1911 yildagi Shimoliy va Boltiq dengizlari xaritasi

Vujudga kelishi bilan Birinchi jahon urushi 1914 yil iyulda, Berlin Germaniyaning bir qismi sifatida qayta tiklandi safarbarlik ziddiyat uchun. U 17-avgustda qo'mondonligi ostida harbiy xizmatga tayinlandi FK Fridrix fon Bylow va 3 dan 17 sentyabrgacha qisqa muddatli dengiz sinovlari va individual mashg'ulotlar o'tkazildi. U hali ham ishlayotganida, Berlin sifatida tayinlangan flotilla rahbari torpedo qayig'i uchun flotilla joylashtirilgan Jade Bay. O'sha paytda Byulov kemani ham, flotiliyani ham boshqargan, ammo 17 sentyabr kuni u o'rniga ko'chirilgan IV skautlar guruhi, Jade flotiliyasida uning o'rnini qirg'oq mudofaasi kemasi Zigfrid. Keyinchalik IV skautlar guruhi mashg'ulotlar uchun g'arbiy Boltiqda yig'ildi. Kemalar Boltiq dengizining qirg'oq mudofaasi bo'limiga vaqtincha ajratilgan va ularga hududni qo'riqlash vazifasi yuklangan Langeland ichida Daniya bo'g'ozlari 27 sentyabrdan 2 oktyabrgacha. Ertasi kuni kemalar Germaniyalik jang, bu erda ular Germaniyaning Shimoliy dengiz qirg'og'ini qo'riqlayotgan patrullarni qo'llab-quvvatladilar.[11]

Berlin IV skaut guruhining qolgan qismi odatda 1915 yilgacha Oliy Dengiz floti bilan ishlagan bo'lsa ham, 1915 yil 24 oktyabrgacha u erda qoldi. Ushbu davrda, Berlin ning kemalariga qo'shildi II skautlar guruhi hududidagi minelaying operatsiyasini qamrab olish Swarte banki 17-18 aprel kunlari. Boshqa minalash operatsiyasi paytida Dogger banki 18 may kuni, Berlin's singil kema Dantsig Britaniya minasini urdi va Berlin qadar uni tortib oldi tortma qayiq Borea keldi va egallab oldi. Berlin 30 iyuldan 28 avgustgacha kapital ta'mirlandi va sakson minani olib yurish uchun jihozlandi.[10][12] Kema 24-oktabr kuni IV skautlar guruhidan ajralib, Boltiq dengizi dengiz kuchlariga o'tkazildi va o'sha kuni Kielga ko'chirildi. Ertasi kuni u engil kreyser bilan birgalikda ish boshladi Shtutgart va V Torpedo-qayiq Flotilya Libau. Kelgandan so'ng, u Sharqiy Boltiqning razvedka kemalariga qo'shildi va shimol tomon bug'lanib ketdi Windau, u erda u singlisi kemasini almashtirdi Bremen. Berlin tortish kerak edi Dantsig, yana bir minani urib yuborgan Neufahrvassar 25 dan 26 noyabrgacha.[10]

1915 yil oxiri va 1916 yil boshlarida nemislar Boltiqbo'yidagi dengiz kuchlarini sezilarli darajada kamaytirdilar va Berlin yana IV skautlar guruhiga o'tkazildi. U 1916 yil 6 yanvarda Sharqiy Boltiqni tark etdi oldindan qo'rqitish Braunshveyg va Meklenburg va X Torpedo-qayiq Flotilla va ertasi kuni Kielga etib kelishdi. U erdan u Kayzer Vilgelm kanali orqali Vilgelmshavenga yo'l oldi, ertasi kuni etib keldi. U erda qisqa muddatli ta'mirlashni tugatgandan so'ng, u 3-fevral kuni qismga qo'shildi va Germaniya jangida patrul vazifasini tikladi. U bir juft flotda qatnashdi navbatlar 3-4 va 25-26 mart kunlari, ikkalasi ham qadar etib bordi Amrun banki va ularning hech biri Britaniya kuchlariga duch kelmagan. 18-may kuni u yana bir marta ta'mirdan chiqarilishi kerak edi, shuning uchun operatsiya uchun parkni saralash paytida u mavjud emas edi Yutland jangi 31 may - 1 iyun kunlari. Berlin 8 iyun kuni kemasozlik zavodidan paydo bo'ldi.[10][13]

Opasi bilan birgalikda patrulda bo'lganida Myunxen 19 oktyabrda, Berlin inglizlar tomonidan hujumga uchragan dengiz osti kemasi HMSE38. Torpedo da ishga tushirildi Berlin o'tkazib yuborilgan, lekin u E38 da boshlangan Myunxen o'z belgisini topdi. Berlin shikastlangan singlisini orqaga tortib, portga qaytarib oldi, garchi ertasi kuni uni kemasozlik kemasi bortida yengillashtirdi. Dekabr oyida, Berlin II Skauting guruhiga o'tkazildi, ammo u erda qolish qisqa muddatli edi, chunki 1917 yil 14-yanvarda u Shimoliy dengizdagi qirg'oq patrul vazifasiga tayinlandi. Fevral oyining boshlarida u Kielga, so'ngra 5-dan Dantsigga ko'chib o'tdi; u erda, u 11 fevralda ishdan chiqarildi. U qurolsizlanib, a ga aylantirildi tender Boltiqbo'yidagi qirg'oq mudofaasi kuchlarining qo'mondoni uchun, 1918 yil 26 apreldan urush oxirigacha noyabrda shu rolni bajargan.[14][15][16]

Keyinchalik martaba

Berlin 1921-1923 yillarda modernizatsiya qilinganidan keyin

Berlin oltita yengil kreyserlar qatoriga kirgan Versal shartnomasi urush tugadi. Dastlab u trening sifatida ishlatilgan hulk uchun qozonxona ekipajlar; u 1919 yil 16-dekabrda ushbu roli uchun Kielga ko'chib o'tdi va keyingi yarim yil davomida uni to'ldirdi. Ushbu davr mobaynida, Oberleutnant zur qarang (Birinchi leytenant) Clamour von Trotha 1920 yil dekabridan 1921 yil apreligacha kema qo'mondoni bo'lib ishlagan, u qisqa vaqt ichida uni almashtirgan KL Xans Uolter. 1921 yil o'rtalariga kelib, urushdan keyingi Germaniya dengiz floti, Reyxmarin (Navy of the Kingdom) kemani a sifatida xizmat qilish uchun qayta faollashtirishga qaror qilgan edi o'quv kemasi uchun dengiz kursantlari va u Vilgelmshavenga ko'chirildi, u erda 10 iyun kuni ishdan chiqarildi va to'liq ta'mirlash va modernizatsiya qilish uchun quruq joyga o'rnatildi. Ushbu ish uning asl qo'chqor kamonini zamonaviyroq bilan almashtirishni o'z ichiga olgan qaychi kamon. Uning buyrug'i bilan 1922 yil 2-iyulda tayinlangan KzS Uilfrid fon Livenfeld va harbiy-dengiz ta'limi inspektsiyasiga tayinlangan. O'sha yili u Skandinaviya va Gollandiya shaharlaridagi port qo'ng'iroqlarini o'z ichiga olgan o'quv kruiziga kirishdi. Keyingi yil kema Norvegiya, Islandiya va Farer orollari. 1923 yil oktyabrda, KzS Pol Vulfing fon Ditten Loewenfeld o'rnini egalladi.[17]

1924 yil 15-yanvarda, Berlin urush tugaganidan beri nemis harbiy kemasi tomonidan chet elda birinchi yirik dengiz safariga chiqdi. U tashrif buyurib, Atlantika markaziga sayohat qildi Ponta Delgada ichida Azor orollari, Santa Cruz de Tenerife va Kanar orollaridagi Las-Palmas, Funchal yilda Madeyra va Kartagena, Ispaniya. U Kielga 18 martda qaytib keldi. Kema o'sha yilning avgust va sentyabr oylarida bo'lib o'tgan yillik flot manevrlarida qatnashdi Otto Gessler, Reyxsver vaziri. Keyingi yirik o'quv kruizi 1 noyabrda boshlanib, Markaziy va Janubiy Amerikaga qadar etib bordi. Berlin Santa Cruz de Tenerife shahrida to'xtadi, Sent-Tomas, AQSh Virjiniya orollari, Kartagena, Kolumbiya, Verakruz, Meksika, Gavana, Kuba, La Guayra, Venesuela, San-Xuan Sayohat paytida, Puerto-Riko va Ponta Delgada. Germaniyaga qaytishda Biskay ko'rfazidan o'tayotganda u qattiq bo'ronga duch keldi. Berlin 1925 yil 16 martda Kielga yetib bordi. KzS Ernst Yunkermann Ditten iyul oyida kema komandiri lavozimidan ozod etildi.[18]

Keyingi yirik kruiz 9 sentyabrda boshlandi; bu gal, Berlin Janubiy Amerikaning g'arbiy qirg'og'iga qadar sayohat qilgan. U Ponta Delgada shahriga tashrif buyurdi, Xemilton, Bermud, Port-o-Prens, Gaiti, Kolon, Venesuela, Puerto Madrin, Argentina, Guayakil, Ekvador, Kallao, Peru va Chilidagi bir nechta portlar, shu jumladan Valparaiso, Korral, Talxaxuano va Punta Arenas. Atlantika okeaniga qaytib kelgach, u to'xtadi Mar del Plata va Buenos-Ayres, Argentina, Montevideo, Urugvay va Rio-de-Janeyro, Braziliya. Keyin u 1926 yil 22 martda Kielga kelishidan oldin Evropaning suviga qaytib, Ispaniyaning Vigo shahrida to'xtadi. Uning ekipaji yangi yengil kreyserdan beri 25 sentyabrga qadar qisqartirildi. Emden uning o'rnini o'quv kemasi sifatida egallagan bo'lar edi. Xuddi shu paytni o'zida, FK Xans Kolbe kemaning buyrug'ini oldi. Berlin dengiz harbiy tayyorgarlik inspektsiyasidan Marinestation der Ostsee (Boltiq dengizi dengiz stantsiyasi) flot bilan xizmat ko'rsatish uchun. U va boshqa flot kemalari 1927 yil aprel-iyun oylari oralig'ida Atlantikaning markaziy qismiga uzoq muddatli sayohat uyushtirishdi, unda Santa Cruz de Tenerife, Azor orollarining turli portlari va Portugaliya va Ispaniyaning shaharlari bor edi. Ichida Horta, Ispaniya, 19 may kuni, Berlin cho'kish xavfi ostida bo'lgan portugaliyalik suzib yuruvchi kemaga yordam berdi.[17]

Bilan yakunlangan filo manevrlaridan so'ng dengiz sharhi Prezident uchun Pol fon Xindenburg 14 sentyabrda Xindenburg jangovar kemadan ko'chib o'tdi Shlezvig-Golshteyn ga Berlinuni olib bordi Königsberg yilda Sharqiy Prussiya. Keyin Berlin'opa Gamburg o'sha yilning boshida 30 iyunda ishdan chiqarildi, qaytib kelish to'g'risida qaror qabul qilindi Berlin dengiz harbiy inspektsiyasiga. U 1-oktabrda tayinlandi va u o'zining eng uzoq muddatli kruizini 1-dekabrda boshladi. O'n besh oy davom etgan ushbu sayohat kemani iloji boricha uzoqroqqa olib bordi Sharqiy Osiyo.[18] Kruiz paytida u to'xtadi Fremantle, Avstraliya.[19] Berlin qaytib keldi Kuxavven 1929 yil 7 martda; u erdan u Kielga ko'chirildi, u erda oxirgi marta 27 martda ishdan chiqarildi. U 1935 yil 1-oktabrgacha zaxirada qoldi, o'sha paytda Germaniya dengiz floti keyinchalik nomini o'zgartirdi Kriegsmarine (Urush floti), kemani urib yubordi dengiz reestri va keyin kemani a sifatida ishlatgan kazarmalar kemasi Kiel shahrida. U erda u tirik qoldi Ikkinchi jahon urushi; urushdan keyin u kimyoviy qurol bilan to'ldirilgan va u bilan aralashgan Skaggerak ularni yo'q qilish uchun, 1947 yil 31-mayda.[20][21]

Izohlar

Izohlar

  1. ^ "SMS" so'zi "Seiner Majestät Schiff "(Nemischa: Ulug'vorning kemasi).
  2. ^ Nemis harbiy kemalari vaqtinchalik nomlar bilan buyurtma qilingan. Filoga yangi qo'shimchalar kiritish uchun ularga bitta harf berilgan; eskirgan yoki yo'qolgan kemalarni almashtirishga mo'ljallangan kemalar uchun ularga "Ersatz (almashtiriladigan kemaning nomi)" deb buyruq berilgan.

Iqtiboslar

  1. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, p. 124.
  2. ^ Nottelmann, 108-110 betlar.
  3. ^ a b Gröner, 102-103 betlar.
  4. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, p. 55.
  5. ^ a b Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, p. 56.
  6. ^ Gröner, 102-104-betlar.
  7. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, 55-57 betlar.
  8. ^ a b Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, p. 57.
  9. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, 55, 57-58 betlar.
  10. ^ a b v d Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, p. 58.
  11. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, 55, 58-betlar.
  12. ^ Gröner, p. 103.
  13. ^ Kempbell, p. 23.
  14. ^ Gröner, 103-104 betlar.
  15. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, 58-59 betlar.
  16. ^ Tucker, p. 667.
  17. ^ a b Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, 56, 59-betlar.
  18. ^ a b Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, p. 59.
  19. ^ "Nemis kreyseri Fremantlega tashrif buyuradi". Sidney Morning Herald. 1928 yil 7-avgust. Olingan 27 oktyabr 2012.
  20. ^ Gröner, p. 104.
  21. ^ Xildebrand, Roxr va Shtaynmetz, 56, 59-60 betlar.

Adabiyotlar

  • Kempbell, Jon (1998). Yutland: Janglarning tahlili. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Gröner, Erix (1990). Germaniya harbiy kemalari: 1815-1945. Vol. Men: asosiy suv kemalari. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Xildebrand, Xans X.; Röhr, Albert va Shtaynmetz, Xans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biografiya: Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (2-band). [Nemis harbiy kemalari: tarjimai hollari: 1815 yildan hozirgi kungacha dengiz tarixining aksi (2-jild).] (nemis tilida). Reyting: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "Imperator Germaniya flotida kichik kruizerning rivojlanishi". Iordaniyada Jon (tahr.) Harbiy kemasi 2020 yil. Oksford: Osprey. 102–118 betlar. ISBN  978-1-4728-4071-4.
  • Taker, Spenser (1996). Birinchi jahon urushidagi Evropa davlatlari. Nyu-York: Garland Pub. ISBN  978-0-8153-0399-2.