Yelkan komponentlari - Sail components

Shuningdek qarang: Qanotli parrak, Yelkanli suzish, Yelkanli qayiq va Yelkanli kema

Yelkanli kemalar
Rossiya suzib yurish bo'yicha o'quv kemasi, Kruzenshtern, bor uchburchak jiblar kamonda, kvadrat suzib yuradi uchta ustunda va a to'rtburchak gaff bilan jihozlangan suzib yurish orqada.
Yaxta uchmoqda a uchburchak, nosimmetrik spinnaker bilan uch radial qurilish - uchta burchakdan nur sochadigan panellar.
Bermudda qalbakilashtirilgan Yawl bilan uchburchak jib va ​​magistral va mizzen suzib yurishlari o'zaro faoliyat qurilish - bir-biriga tikilgan parallel panellar.
Dhow bilan uchburchak kechiktirish suzib yurish.
To'rtburchak qulflangan idish.
Asosiy maqola: Yelkan

Yelkan komponentlari a ni aniqlaydigan xususiyatlarni o'z ichiga oladi suzib yurish shakli va funktsiyasi, shuningdek, uning tarkibiy qismlari ishlab chiqarilgan. Yelkan turli yo'llar bilan, shu jumladan kemaga yo'naltirilganligi bilan tasniflanishi mumkin (masalan. oldinga va orqaga) va uning shakli, (masalan. (a) nosimmetrik, uchburchak, to'rtburchak, va boshqalar.). Yelkanlar, odatda, shamolning kuchi va ko'rinadigan yo'nalishiga qarab, tegishli havo plyonkasini taklif qilish uchun turli xil vositalar yordamida shakllanadigan egiluvchan materialdan quriladi. Turli xil xususiyatlar va armatura yelkanni chiziqlar va uchqunlarga yopishtirishga imkon beradi.

Oddiy suzib yurishlar bir qatlamli mato bilan parrak hosil qiladi, qanotlari har ikkala tomonda ham havo plyonkasini hosil qilish uchun materialga ega bo'lgan tuzilishni o'z ichiga oladi qanot kemaga vertikal ravishda joylashtirilgan va ushbu maqola doirasidan tashqarida.

Tasnifi

Shuningdek qarang: Old va orqadagi burg'ulash va Kvadrat minorasi

Yelkanlar ikkalasi ham tasniflanishi mumkin uchburchakyoki tepada to'xtashning bir nuqtasiga keladigan yoki suzib oldinga qarab keladigan suzib yurishlarni tasvirlaydigan yoki to'rtburchakyuqori qismidagi shpaga bog'langan va uchta boshqa tomonga ega bo'lgan yelkanlarni o'z ichiga oladi kvadrat. Ular shuningdek quyidagicha tasniflanishi mumkin nosimmetrik (kvadrat suzib yurish va nosimmetrik yigiruvchilar ) yoki assimetrik (boshqa ko'plab suzib yurishlar). Odatda, assimetrik suzib yurish yaxshiroq ishlaydi suzib yurish nuqtalari nosimmetrik yelkanlarga qaraganda shamolga yaqinroq va mo'ljallangan oldinga va orqaga burg'ulash uskunalari. Nosimmetrik suzib yurishlar shamol yo'nalishidan uzoqroq bo'lgan suzib yurish nuqtalarida eng yaxshi natijalarga erishadilar.[1][2]

Uchburchak

Shuningdek qarang: Bermud platformasi, So'nggi va Qisqichbaqa tirnoqli suzib yurish

Uchburchak yelkanlarning har uch qirrasi va uch burchagi uchun nomlari bor, quyida tushuntirilgan. Bunday yelkanli qurilmalarga quyidagilar kiradi Bermuda, to'sar, kechiktirish va o'z ichiga aralash suzib yurish rejalari bo'lgan kemalar jiblar va boshqalar qalay. Ko'pincha uchburchak suzib yuruvchilar quyidagicha tasniflanadi assimetrik va oldinga va orqaga; nosimmetrik yigiruvchilar bor nosimmetrik shamoldan foydalanish uchun mo'ljallangan uchburchak suzib yurishlar.[3]

To'rtburchak

Shuningdek qarang: Gaff uskunasi, Gunter, Lug suzib yuradi va Keraksiz jihoz

Gaff, qurol, quloq, axlat va ba'zilari sprit Yelkanlar to'rt tomonga ega va o'rnatilgan oldinga va orqaga Shunday qilib, bir chet shamolga olib boradi va hosil bo'ladi assimetrik to'rtburchak shakli. Nomlash konventsiyalari uchburchak yelkanlarga mos keladi, faqat yuqori chekka va burchaklar bundan mustasno quyida tushuntirilgan.[4]

Kvadrat

A kvadrat platforma ning bir turi suzib yurish va arma tashish unda asosiy haydash suzib yurishlari gorizontal ravishda olib boriladi uchqunlar ular perpendikulyar yoki kvadrat, uchun keel kemaning va ustunlarga - yelkanlarning o'zi to'rtburchak emas, balki nosimmetrik tarzda to'rtburchak. Ushbu sparalar deyiladi hovlilar va ularning maslahatlari, oxirgi yashash joyidan tashqari, deb nomlanadi hovlilar[5]. Asosan shunday qalbakilashtirilgan kema a to'rtburchaklar.[6]

Shakl

Old va orqaga to'rtburchak suzib yurish
Qirralar
Burchaklar
Gaff-rigged Schooner.
Yelkanli kvadrat qirralari va burchaklari (tepada), yugurish taktikasi (pastki)

Yelkan shakli tekis yuzada yotqizilgan yelkan tekisligidagi qirralari va burchaklari bilan belgilanadi. Yelkanning plyonka shaklini kengaytirish yoki uning ishlatilish shaklini aniqlash uchun qirralarning egri bo'lishi mumkin. Amalda, suzib chuqurlik o'lchamini qo'shib, egri shaklga aylanadi qoralama.

Qirralar

Barcha suzib yuruvchilarning tepasi the deb nomlanadi bosh, etakchi tomoni deyiladi luff, orqadagi chekka zuluk, pastki chet esa oyoq.

  • Bosh - The bosh Yelkanning yuqori qirrasi bo'lib, tomoqqa va tepalikka gafga biriktirilgan, hovli yoki sprit.[7] Uchburchak suzib yurish uchun bosh eng yuqori burchakka ishora qiladi.
  • Suluk - Oldinga va orqaga yelkanning orqa (orqa) qirrasi deyiladi zuluk (shuningdek yozilgan oqish).[8] The zuluk nosimmetrik yelkanning yon qirrasi - uchburchak yoki kvadrat.[7][9][a] Biroq, bir marta nosimmetrik suzib yurish paytida uning yuzasi bo'ylab shamol esadi yetmoq yoki yaqin masofada, shamol sulukini a deb atash mumkin luff (pastga qarang).
  • Luff - Oldinga va orqaga yelkanning oldinga (etakchi) qirrasi deyiladi luff, va a bilan biriktirilgan bo'lishi mumkin ustun yoki a qolish.[8] Qachon etib borgan bo'lsa, shpinkerning shamolga o'xshash suluki (nosimmetrik yoki yo'q) luff deb ataladi[11] va yaqinlashganda, to'rtburchak suzib yuradigan shamol suluki luff yoki ob-havo suluki.[7][9][a]
  • Oyoq - The oyoq Yelkanning pastki qirrasi.[8] Oldinga va orqaga yo'naltirilgan magistralda, oyoq ko'pincha bog'lab turiladi va kesiladi, a portlash; to'rtburchakda suzgichga suzib o'tib, ikkala uchi bilan; agar bom yoki spar mavjud bo'lmasa, suzib yurish "bo'shashgan oyoq" deb aytiladi.[9]

Roach

Old va orqadagi uchburchak magistral sulukni yuqoriga cho'zib, bosh va chiziq orasidagi chiziqdan tashqariga chiqib, qanot shaklini yaxshiroq yaqinlashtirishga imkon beradi. roach, uchburchak shaklga ega bo'lishdan ko'ra. Ushbu qo'shimcha maydon shamolda chayqaladi va suzib yurishning samarali shakliga hissa qo'shmaydi. urish.[1] Offshore kruiz magistrallari ba'zan a ichi bo'sh suluk (roachning teskari tomoni) kemalarga ehtiyojni va ularning suzib yurish ehtimolini yo'q qilish uchun.[12]

Roach suzib yurishning to'rtburchaklar dizayni uchun ham qo'llaniladigan atama - bu suzib yuruvchi to'shakning etagidan tortib to to'rtburchagacha bo'lgan tekis chiziq ustidagi aylana yoyi, undan yelkan materiali chiqarib tashlangan. Yugurish suzib yuradigan oyoqni tirgakka ko'tarilishga imkon beradi, chunki yelkanlar u yoqdan bu tomonga buriladi.[13]

Burchaklar

Genuya jib, mustahkamlash va biriktirish joylarini ko'rsatuvchi:
1. Bosh 2. Mustahkamlash 3. Luff
4. Suluk 5. UV nurlariga qarshi qoplama
6. Bosh plyonkasini biriktirish 7. Panel (lar)
8. Telltales 9. Kuchaytirish
10. Tack 11. Sulukni boshqarish 12. Kliv
13. Oyoqni boshqarish 14. Oyoq
15. Furling belgilari

Yelkanlar burchaklarining nomlari shakli va simmetriyasiga qarab turlicha.

  • Bosh - Uchburchak suzib yurishda löf va suluk bog'langan burchakka deyiladi bosh.[14][8] To'rtburchak yelkanda yuqori burchaklar joylashgan bosh jingalak, deb nomlangan grommets bo'lgan joyda jingalak.[15]
  • Tepalik - to'rtburchak yelkanda tepalik yelkanning yuqori orqa burchagi, gaf, sprit yoki boshqa shpalning yuqori qismida.
  • Tomoq - to'rtburchak yelkanda tomoq yelkanning yuqori old burchagi, gaf yoki boshqa shpalning pastki uchida.[16] Gaffli yelkanlarda va shunga o'xshash ba'zi platformalarda ikkita ishlaydi halyardlar yelkanlarni ko'tarish uchun: the tomoq halyard gafning oldinga, tomoq uchini ko'taradi, esa eng baland halyard aftini, eng yuqori qismini ko'taradi.[17]
  • Kliv - Suluk va oyoq tutashgan burchakka deyiladi aniq oldinga va suzib yurish. Jibda choyshab teshikka ulangan; magistral suzishda choyshab portga yaqin joyda (agar mavjud bo'lsa) ulanadi.[8] Klivlar kvadrat suzib yurishning pastki ikki burchagi. Kvadrat yelkanlari bor choyshab ularning uchlariga uchburchak suzib yurish singari bog'langan, ammo choyshablar shamol bilan burchakni sozlash uchun emas, balki pastdagi hovliga suzib yurish uchun ishlatiladi.[18] Suluk va oyoq tutashgan burchakka deyiladi aniq.[8] Nosimmetrik bo'lsa yigiruvchi, suzib yurishning pastki burchaklarining har biri burma. Shu bilan birga, ma'lum bir tayoqchada suzib yurish paytida, spinnaker varag'i biriktirilgan burchakka deyiladi aniq, va spinnaker tirgovichiga bog'langan burchak yopishtirmoq. [18]
  • Tack - The yopishtirmoq old tomondan suzib yuradigan burchak - bu tirnoq va oyoq tutashgan joy[8] va magistral yelkasida bom va ustun ulanadigan joyda joylashgan.[8][19] To'rtburchak suzib yurish paytida bu shamol shamol bo'lib, u burchakni ushlab turuvchi chiziqdir.[20]

Qoralama

Asosiy maqola: Draft (suzib yurish)

Ikkala uchburchakli suzib yurish tirgak bo'ylab va oyoq bo'ylab bomga bog'langan bo'lib, ular chuqurlik deb nomlanadi qoralama yoki qoralama bu oyoq va oyoqlarning egri bo'lishidan kelib chiqadi, aksincha, ular shu uchqunlarga yopishganicha emas. Loyiha yanada samarali ishlaydi plyonka suzib yurish uchun shakli. Qoralama uchburchak shaklida ham kiritilishi mumkin qalay choyshablarni va ular suzib yuradigan burchakni sozlash orqali.[21]

Qurilish

Kevlar va uglerod tolalari bilan laminatlangan suzib yurish.
Katamaran to'liq uzunlik bilan urish a laminatlangan suzib yurish.

Yelkanlar to'qilgan yoki plyonka sifatida ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan matolardan qurilgan. Yelkan ko'pincha bir nechta panellardan yig'ilib, ular yukni shamoldan suzib o'tish joylariga o'tkazadigan tarzda - burchak va qirralarning birikmasidan iborat bo'lib, yukni ustunga uzatadi va qayiqqa quvvat beradi. Bunga erishish uchun bunday yelkanlarni qurish tikish, yopishtirish, mustahkamlash va boshqa xususiyatlarni talab qiladi. Boshqa yelkanlar to'g'ridan-to'g'ri tolalar, iplar va plyonkalardan qurilgan.

Materiallar

Shuningdek qarang: Yelkan mato

Yelkanning xususiyatlari dizayni, tuzilishi va yelkan matosini tayyorlash uchun to'qilgan tolalarning atributlari bilan bog'liq. Yelkanli matoni to'qishda tolaning yaroqliligini baholashda bir necha asosiy omillar mavjud:[1][3]

  • Dastlabki modul - cho'zilishga qarshi turish qobiliyati. Shamol shamollari uchun yuqori qarshilik yaxshiroqdir.
  • Buzilish kuchi (qat'iyatlilik) - tolaning kesma maydoniga kuch sifatida o'lchanadi. Yelkanlar uchun balandroq.
  • So'rish - tola yoki matoning uzoq muddatli cho'zilishini tavsiflaydi. So'rilgan material yuqori modulga ega bo'lishi mumkin, ammo vaqt o'tishi bilan shaklini yo'qotadi.
  • Qarshilik ultrabinafsha nur - Quyoshning ultrabinafsha nurlari ta'sirida kuchni yo'qotish, standartlashtirilgan ta'sir qilish testi bilan o'lchanadi.
  • Moslashuvchanlik kuchi - Sanoat standartidagi 50 barobarlik sinovi bilan tez-tez o'lchanadigan egilish, katlama yoki qamchilash tufayli kuch yo'qoladi.
  • Iqtisodiy samaradorlik - Dastlabki narx ham, materialning chidamliligi ham vaqt o'tishi bilan uning iqtisodiy samaradorligini belgilaydi.

An'anaga ko'ra, yelkanlardan yasalgan zig'ir yoki paxta kanvas.[3] 21-asrning holatiga ko'ra, suzib yurishda ishlatiladigan materiallarga quyidagilar kiradi neylon yengil vazn va zarba yukiga elastik qarshilik baholanadigan spinnakerlar uchun va uchburchak suzib yurish uchun ishlatiladigan bir qator tolalar Dakron, aramid tolalar, shu jumladan Kevlar va boshqalar suyuq kristalli polimer tolalar, shu jumladan Vektran.[3][1]

Dakron singari to'qilgan materiallar yuqori yoki past deb belgilanishi mumkin qat'iyat, ko'rsatilgandek, qisman ular tomonidan inkor qiluvchi count (uchun o'lchov birligi massaviy zichlik tolalar). Yuqori chidamli Dakron 220, 350 va 570 deniyerlarga ko'payadi, past chidamli Dakron esa 150, 250 va 400 denerlarga ko'payadi. Yelkan mato ortiqcha oro bermay mahkamlash uchun issiqdan qisqaradi va keyin kimyoviy biriktiruvchi qoplamani oladi melamin. Bunday mato odatda rad etuvchilar tomonidan belgilanadi çözgü va to'ldiring (to'quv ), masalan. 220/570.[22]

Panellar va laminatsiyalar

Yelkan detallari asosiy suzib yuradigan joyda, har xil tikuv tikuvlarini ko'rsatadigan joyda panellar qo'shilish, boltli arqonlar oyoq va oyoqlarda, ikkitasida jingalak.

An'anaviy suzib yurish paneli ko'pincha bir-biriga tikilgan va boshqa vaqtlarda yopishtirilgan panellardan iborat. Ikkita asosiy konfiguratsiya mavjud, o'zaro faoliyat va radial. O'zaro faoliyat Yelkanlar panellari bir-biriga parallel ravishda tikilgan, ko'pincha suzib yurish oyog'iga parallel bo'lib, ikkita yelkan konstruktsiyasining arzonligi. Uchburchak o'zaro faoliyat yelkan paneli ustunni kutib olish uchun yoki burilish yoki to'qish (burchakda) burchak ostida turishga mo'ljallangan. tarafkashlik ) tirnoq bo'ylab cho'zilib ketishga imkon berish uchun, lekin tolalar yelkan qirralariga to'g'ri keladigan oyoq va oyoq ustidagi tirnoqlarni minimallashtirish.[23]

Radial Yelkanlar stressni samarali ravishda uzatish uchun burchaklardan "nurli" paneli bor va odatda o'zaro faoliyat yelkanlarga qaraganda yuqori mahsuldorlikka ega. A ikki radial Yelkanda uchta burchakning ikkitasidan nur sochadigan panellar mavjud; a uch radial Yelkanning har uch burchagidan nur sochadigan paneli bor. Mainsail ikki radialga ega bo'lishi ehtimoli ko'proq, chunki takda stress juda kam, bosh suzib yuruvchilar (shpinkerlar va jiblar) uchburchakda bo'lishlari mumkin, chunki ular burchaklariga mixlangan.[3]

Yuqori samaradorlikdagi yelkanlarni to'g'ridan-to'g'ri bir necha qatlamlardan qurish mumkin bo'lgan laminatlash mumkin iplar, tolalar, tafta va filmlar - to'qilgan to'qimachilik o'rniga - va bir-biriga yopishtirilgan. Kalıplanmış yelkanlar kavisli qolip ustida hosil bo'lgan va bir tekis yotmaydigan shaklga yopishtirilgan laminatlangan suzib yurishlardir.[3]

Yelkan ustun ustidagi yoygichga ishqalanishi mumkin bo'lgan joyda, a tarqatuvchi yamoq ustun bilan ustma-ust tushganda, tirgakka qo'yilishi mumkin,[24] yoki qachon xalaqit berishi mumkin bo'lgan asosiy suzishda burmalangan[25] yoki yelkan orqaga qarab orqaga qaytarilganda ustun.[26]

  • O'zaro faoliyat panellar

  • Ikki radial panellar

  • Uch radial panellar

Tikish va yopishtirish

An'anaviy yelkan paneli bir-biriga tikiladi. Yelkanlar - bu tortilish tuzilmalari, shuning uchun tikuvning roli - bu valentlik yukini paneldan panelga uzatishdir. Tikilgan to'qimachilik suzib yurish uchun bu ip orqali amalga oshiriladi va ipning mustahkamligi va u o'tadigan to'qimachilikdagi teshikning mustahkamligi bilan cheklanadi. Yelkanli tikuvlar ko'pincha panellar orasida bir-birining ustiga o'raladi va zig-zag tikuvlari bilan tikiladi, bu esa tikuv uzunligi birligi uchun ko'plab ulanishlarni hosil qiladi.[3] Tikilgan tikuv uchun odatiy qiymat bilan ko'rsatilgan tikuvning atributlari bo'yicha tadbirlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:[27]

  • Buzuvchi kuch (Nyutonlar ) - 630 ta Nyuton (140 funt)
  • Uzayish (foiz) - 22%
  • Kuch (Nyuton / millimetr) - millimetr uchun 14 ta Nyuton (3,1 funt / mm)
  • Elastiklik moduli (Nyuton / millimetr) - millimetr uchun 1,2 Nyuton (0,27 lbf / mm)

To'qimachilik buyumlari odatda bir-biriga tikilgan bo'lsa, boshqa yelkan materiallari bo'lishi mumkin ultratovush bilan payvandlangan - yuqori chastotali texnik ultratovushli akustik tebranishlar qattiq holat hosil qilish uchun bosim ostida ushlab turiladigan ish qismlariga mahalliy darajada qo'llaniladi payvandlash. Odatda uchun ishlatiladi plastmassalar va ayniqsa, o'xshash bo'lmaganlarga qo'shilish uchun materiallar.[27]

Yon qurilish

Sichqonchani yuvishda kuchlanishni nazorat qilish uchun murabbo bilan suluk chizig'i.
Shuningdek qarang: Bolt arqon va Rolikli furling

Yelkanlarning qirralarida turli xil muolajalar mavjud, ular yelkanni turar joy, nayza yoki tirgakka yopishtirish yoki erkin qirg'oqning chayqalishi yoki eskirishini oldini olish uchun.

  • Bolt arqonlar ularni mustahkamlash uchun yelkanning qirralariga tikiladi yoki yelkanni bomda, ustunda yoki plyonkada yivga o'rnatib qo'yadi. tsilindrli jib.[13]
  • Suluk chiziqlari moxovni tortish va uchib ketishining oldini olish uchun magistral va katta tirgaklarda uchraydi. Ular sulukdagi yengdan boshdan tortib to burunga qadar yugurishadi, bu erda odatda uni mahkamlash uchun qisqichbaqasimon teshik bor. Ba'zan, oyoq chiziqlari bo'sh oyoqli suzib yurishda o'xshash vazifani bajaring.[12]
  • UV nurlaridan himoya qiluvchi panellar yelkan ishlatilmaganda ultrabinafsha nurlarining yelkan matoga tushishini oldini olish uchun odatda rolikli furling jiblarning suluk va oyoqlariga yopishtiriladi. Bu zararli nurlarni yutish uchun odatda quyuq rangdir.[28]

Ilova joylarida mustahkamlash

Bosh eshigi asosiy kemada.

Uchburchak yelkanlarning burchaklari odatda yuqori stressli joylardir va shuning uchun ko'pincha qurilishdagi o'zaro faoliyat yoki radialdan qat'i nazar mustahkamlangan qatlamlar va lenta mavjud. Ularning burchaklari har doim a ga biriktirilgan kishan, chiziqqa yoki sparga biriktirilgan - the halyard boshida, takda kishan va ta'mirlash darvozada. Birlashtiruvchi zanjir a grommet ushbu nuqtalarning har birida. Quvvatlash va to'qnashuv yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qo'shimcha fikrlar mavjud: at ayyor, a ta'mirlash magistral yassi tekislash uchun ishlatiladi (jiblar shunga o'xshash xususiyatga ega bo'lishi mumkin) va a oyog'i bo'ylab Genuya jib chiziqni to'lqinlardan ko'tarib chiqishiga imkon berish. Uchburchak yelkanning boshi qattiq bo'lishi mumkin boshcha yelkandan halyardga yukni uzatish uchun unga perchinlangan.[23]

Kvadratchali yelkanlarda va gaf bilan jihozlangan yelkanlarda ham burchakda grommets mavjud. Faqat to'rtburchaklardagi suzib yuradigan yo'llarning tirnoqlari nisbatan katta miqdordagi stressni qabul qiladi, chunki bosh shpal bo'ylab quvvatlanadi. Yelkanlarning uch tomoni ustun yoki shpalga biriktirilgan.[18]

Battens

Turli xil materiallardan yasalgan yelkanli patenlar.
Asosiy maqola: Yelkan tayoqchasi
Shuningdek qarang: Keraksiz jihoz

A suzib yurish suzib yuradigan yelkanning egiluvchan qo'shimchasi bo'lib, yelkanning havo plyonkasi kesimiga qo'shimcha qat'iylik va ta'rif beradi.[1] Yelkanli patenlarning eng keng tarqalgan ishlatilishi roach asosiy parvozning. Battanika sulukni tepadan kengroq suzib yurish uchun boshdan va suzib yuradigan yo'ldan o'tgan chiziq bo'ylab uzaytiradi. Yelkanli qayiqlarda sayohat to'rtdan oltitagacha bo'lishi mumkin. Yugurish yelkanli qayiqlari suzib yurish shakliga imkon beradigan to'liq uzunlikdagi jangovar kemalarga ega bo'lishi mumkin.[1] Yog'ochlar jiblarda ham uchraydi plyaj-mushuk katamaran.[29] Ko'pgina patenler shisha tolali pultrusionlar ingichka, to'rtburchaklar kesim bilan.[1]

Keraksiz dastgohlar qisqa bo'yli suzib yurishni, shu jumladan reifingni osonlashtiradigan to'liq uzunlikdagi battenslarni namoyish etadi. Chiziqlar ustunga mahkam bog'langan holda chiziqlar bilan bog'langan parda parrellari suzib yurish bir necha marshrutga olib boruvchi alohida varaqlar tomonidan boshqarilgandek, oldinga va orqaga harakatlanishni ta'minlaydi.[30]

Armatura

Shuningdek qarang: Mast (suzib yurish), Boom (suzib yurish), Spar (suzib yurish) va Hovli (suzib yurish)

Yelkanlar odatda ularga kichik maydon orqali kuch uzatadigan armatura biriktirilgan. Bunga matoni mahkamlash joylarida mustahkamlovchi va chiziqlarga ulanadigan grommets kiradi; yelkanlarni sparlarga bog'laydigan halqalar va slaydlar; reefing xususiyatlari, ular ichiga yelkanga bog'langan reefing chiziqlari yoki ular bo'ylab o'tadigan reefing chiziqlari bo'lgan grommets kiradi. Qo'shimcha funktsiyalarga quyidagilar kiradi ertaklar, derazalar - qayiqda suzib yurishda ishlatiladi[31]- yelkan raqamlari va ishlab chiqaruvchilarning logotiplarini o'z ichiga olgan yozuvlar va boshqa grafikalar va boshqalar.

Uskuna

Yelkanlar tirgakka, shpaga yoki turg'ichga bog'langan joyda biron bir aloqa mavjud - bu ko'pincha tirgak, bom yoki bosh plyonkasidagi truba orqali o'tadigan murvat arqoni - aks holda, bunga qo'shimcha qurilmalar kiradi, masalan:

  • Gaff suzib yuradi odatda ustunda yuqoriga va pastga siljiydigan halqalarga ega.[4]
  • Bermuda magistral kemalari tirgak va bom ustidagi izlarga mos keladigan luffga biriktirilgan slaydlar bo'lishi mumkin. Ular to'r pardasi yoki neylon kishan bilan yoki to'g'ridan-to'g'ri suzib o'ralgan to'r bilan grommets orqali biriktirilishi mumkin.[22]
  • Jiblar Odatda, rulonli bo'lmagan xanklar, turar joyga biriktiruvchi kliplar. Bu boshqalarga tegishli qalay, shuningdek.[3]

Boshqa apparat tarkibiga kiradi kamcha yoriladi, tirnoq va oyoq chiziqlarini taranglash uchun ishlatiladi.[12]

Qaytish nuqtalari

Qaytish nuqtalarini (20) va boshqa xususiyatlarini ko'rsatib, gaff suzib yuradi.
1. Luff 2. Oyoq 3. Suluk 4. Bosh
5. Tomoq 6. Taqmoq 7. Kliv 8. Tepalik
9. Tomoq burmasi 10. Reefing burmasi
11. Tinglash jingalagi
13. Rifing cringle 14. Peak cringle
15. Mustahkamlovchi lenta 16. Bolt arqon
17. Batten cho'ntagi 18. Panellar
19. Rif chizig'i 20. Rifing nuqtasi
21. Rifing chizig'i
Shuningdek qarang: Rifing

Yelkanlarning turli toifalari reefed (o'lchamlari kichraytirilgan) har xil uslubda va shuning uchun suzib yurishining qisqarishiga erishadigan turli xil moslamalar mavjud. An'anaviy kanvas kvadrati va gafli yelkanlarda bir yoki bir nechta qatorlar mavjud reefing chiziqlari uning hajmini kamaytirish va qolgan unfedlanmagan yelkanni shpat (kvadrat rig) yoki bum (gaff rig) ga mahkamlash uchun yig'ilgan yelkan atrofida etib boradigan yelkan orqali o'tadigan.[32] Gaff bilan jihozlangan suzib yurish sulukning yangi tirgakka aylanish qismini ta'minlash uchun qo'shimcha chiziqlar to'plamini talab qiladi. Ular deyiladi rif pendentslari a orqali tushadi taroq zarurat tug'ilganda, ular ta'minlanadigan bomda.[4]

Bermudadagi minoralardagi mainsaillarda, odatda, plyonka va sulukni bomga bog'lab turadigan juftlashgan grommets mavjud, chunki uning maydonini kamaytirish uchun yelkan tushiriladi. Ular yangi taktakka aylanadi. Rifing chizig'i odatda yangi tirqishni tezda mustahkamlash uchun luffdagi rif nuqtasi orqali o'tadi. Yangi taktga aylanadigan grommet odatda bomga ulanadi. Bog'ning balandligi bo'ylab o'tishga imkon beradigan yangi tack va clew o'rtasida chiziq bo'ylab grommetslar bo'lishi mumkin.[32]

Ertaklar

Shuningdek qarang: Ertak (suzib yurish)

Tell-ertaklar - bu yuzalaridagi havo oqimini tasavvur qilishga yordam beradigan yelkanlarga yopishtirilgan ip, ip yoki lenta qismlari. Odatda, ular suzib yuradigan yelkanlar yoniga o'rnatiladi, ammo ular ba'zi yelkanlardagi suzgichda ham uchraydi. Shamolga qarab, osilgan hikoya to'xtab qolishdan (yelkan ko'rinadigan shamol bilan taqqoslaganda, yelkan juda uzoqqa cho'zilganida) yoki chimchilashdan (shamol tomonda, yelkan bo'lmaganda) harakatsiz havoni bildiradi. aniq shamol bilan taqqoslaganda).[1]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b An'anaviy atamashunoslik hovlilarning mustahkamlanishiga qarab to'rtburchaklardagi suzib yurishning "ob-havo" va "lee" deb nomlanishi yoki "port" va "sarkod" uchun mo'ljallangan. [10]

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h Textor, Ken (1995). Yelkan trimining yangi kitobi. Sheridan House, Inc. p. 228. ISBN  0924486813.
  2. ^ Mclaughlan, Ian (2014). Urush harakati: 1650-1763. Seaforth nashriyoti. p. 288. ISBN  9781848321878.
  3. ^ a b v d e f g h Xenkok, Brayan; Noks-Jonson, Robin (2003). Yelkanning maksimal quvvati: Yelkanlar, suzib yurish texnologiyasi va ishlash bo'yicha to'liq qo'llanma. Nomad Press. pp.288. ISBN  9781619304277.
  4. ^ a b v Cunliffe, Tom (2004). Qo'l, rif va boshqaring. Sheridan House, Inc. p. 178. ISBN  9781574092035.
  5. ^ Oksford ingliz lug'ati
  6. ^ Kigan, Jon (1989). Admiraltining narxi. Nyu-York: Viking. p.280. ISBN  0-670-81416-4.
  7. ^ a b v King, Hattendorf & Estes 2000 yil, p. 283.
  8. ^ a b v d e f g h SAIL muharrirlari. "Qanday qilib biling: 101 ta suzib yurish". Yelkan jurnali. Olingan 4 oktyabr 2016.
  9. ^ a b v King, Hattendorf & Estes 2000 yil, p. 271.
  10. ^ Oksfordning kemalar va dengizga yo'ldoshi ", Piter Kemp, 739-bet
  11. ^ Stanton, Jon R. (2000). "Spinnaker keng yo'lda". Meysonda Charlz (tahrir). Yelkan trimining eng yaxshisi. Deyvi, Florida: Sheridan House, Inc. 106-7-betlar. ISBN  9781574091199.
  12. ^ a b v Nikolson, Yan (1998). Barcha fasllar uchun yelkan: kruiz va poyga yelkanlari bo'yicha maslahatlar. Sheridan House, Inc. p. 124. ISBN  9781574090475.
  13. ^ a b Kipping, Robert (1847). Yelkanlar yasashning elementlari: Savdogarlik xizmatida eng ko'p tasdiqlangan usullarga ko'ra suzib yurish to'g'risida to'liq risola bo'lish ... F. Nori va Uilson. 58-72 betlar.
  14. ^ Jobson 2008 yil, p. 208.
  15. ^ Ritsar, Ostin N. (1921). Zamonaviy dengizchilik (8 nashr). Nyu-York: D. van Nostrand kompaniyasi. pp.831.
  16. ^ Underhill, Garold (1938). "Lug'at". Sailng kema qurilmalari va arma uskunalari (Ikkinchi, 1958 yil nashr). Glazgo: Braun, O'g'il va Fergyuson. p. 114.
  17. ^ King, Hattendorf & Estes 2000 yil, p. 429.
  18. ^ a b v King, Hattendorf & Estes 2000 yil, p. 146.
  19. ^ "Yelkanlar haqida tezkor ma'lumotnoma" (PDF). Wayzata Yacht Club. Wayzata Yacht Club. Olingan 4 oktyabr 2016.
  20. ^ King, Hattendorf & Estes 2000 yil, p. 416.
  21. ^ Jinks, Simon. "Yelkan loyihasini sozlash". Qirollik yaxtalar assotsiatsiyasi. Qirollik yaxtalar assotsiatsiyasi. Olingan 4 oktyabr 2016.
  22. ^ a b Rays, Kerol (1995 yil yanvar), "Birinchi marta xaridorlarni tekshirish ro'yxati", Cruising World, 21, 34-35 betlar, ISSN  0098-3519, olingan 13 yanvar 2017
  23. ^ a b Colgate, Stiven (1996). Yelkanli suzish, kruiz va poyga asoslari. W. W. Norton & Company. p. 384. ISBN  9780393038118.
  24. ^ Rousmaniere, Jon (2014 yil 7-yanvar). Annapolis dengizchilar kitobi: To'rtinchi nashr. Simon va Shuster. ISBN  9781451650242.
  25. ^ Nil, Tom (1995 yil yanvar). Rub bor. Cruising World. Nyu-York, Rod-Aylend. p. 25.
  26. ^ Textor, Ken (1995). Yelkan trimining yangi kitobi. Sheridan House, Inc. p. 185. ISBN  9780924486814.
  27. ^ a b Jons, men.; Stylios, G.K. (2013), To'qimachilikka qo'shilish: printsiplari va qo'llanilishi, Woodhead Publishing Series in Textiles, Elsevier, p. 624, ISBN  9780857093967, olingan 12 yanvar 2017
  28. ^ Pinney, Tor (2002). Dengizga tayyormiz !: Zamonaviy kruizli yelkanli qayiqni qanday jihozlash va kemangizni va o'zingizni kemada kengaytirilgan o'tish va yashash uchun qanday tayyorlash mumkin?. Sheridan House, Inc. p. 256. ISBN  9781574091441.
  29. ^ Berman, Fil (1999). Katamaran suzib yurishi: Boshidan oxirigacha. W. W. Norton & Company. pp.219. ISBN  9780393318807.
  30. ^ Mudi, bibariya; Mudi, Kolin (1975), Yelkanli kemaning tarixi, Arco Publishing Co., p. 152
  31. ^ Sleight, Stiv (2011). Yelkanlar bo'yicha to'liq qo'llanma (3 nashr). Pingvin. p. 448. ISBN  9780756697600.
  32. ^ a b Xahne, Piter (2005). Yelkanli trim: nazariya va amaliyot. Sheridan House, Inc. p. 120. ISBN  9781574091984.

Manbalar

Qo'shimcha o'qish