Tanja suzib yuradi - Tanja sail

"Layar tanjong" qayta yo'naltirishlar. G'arbiy Yavadagi kapa uchun qarang Tanjung Layar.
A kora-kora dan Halmahera, Maluku orollari (1920 y.) tanja yelkanida

Tanja suzib yuradi (Malaycha: layar tanja) yoki tanja rig odatda tomonidan ishlatiladigan suzib yurish turidir Malay xalqi va boshqalar Avstronesiyaliklar, xususan Dengizchilik Janubi-Sharqiy Osiyo. Bundan tashqari, qiyshaygan kvadrat suzib yurish, to'rtburchaklar suzib yurish, yoki muvozanat qulfi suzib yuradi inglizchada.[1][2][3] Tarixiy manbalarda tanja suzib yurishi ba'zan noto'g'ri deb nomlanadi latin suzib yurish yoki oddiygina kvadrat suzib yurish.[4]

Etimologiya

Ning tasviri Tartar, a garay dan Sulu tomonidan buyurtma qilingan Tomas Forrest uning 1774 yilgi ekspeditsiyasida Yangi Gvineya

Shuningdek, chaqirildi tanjaq, tanjak, tanja', tanjong, yoki tanjung suzib yurish. The Mandar xalqi qo'ng'iroq qiling sombal tanjaq chunki shamol yelkanning pastki qismini esganda (peloang) "matanjak"(lit." tekme ").[1][5] Britaniyaning mustamlakachilik yozuvlarida ba'zan "lira" deb yozilgan tanjong", noto'g'ri yozilgan layar tanjong (oddiy "suzib" degan ma'noni anglatadi Malaycha; layag yilda Filippin tillari ).[6][1]

Kelib chiqishi

Bilan erta aloqa qilish Arab Hind okeanidagi kemalar avstronesiyalik sayohatlar paytida uchburchak arabcha taraqqiyotga olib kelgan deb hisoblashadi. kechiktirish suzib yurish. O'z navbatida, arab kemalari Avstriya to'rtburchaklar tanja suzib yurishining rivojlanishiga ta'sir ko'rsatgan.[7] Biroq, bunga qo'shilmaydigan tarixchilar ham bor. Johnstone, Shaffer va Hourani bu suzib yurishni Nusantaran xalqining asl ixtirosi deb hisobladi va bu o'z navbatida arablarning laten suzib yurishiga ta'sir qildi.[8][3][9] Lin Uayt tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni xulosaga keltiradiki, arab va hind laten suzib yurishi, aslida portugal kemalaridan laten suzib yurishiga moslashish (karaval ), 1498-yillardan keyin kelgan.[10] X. Uorington Smitning so'zlariga ko'ra, Malay tanja suzib yurishi ibtidoiy to'rtburchak suzib yurishning moslashuvi va rivojlanishi bo'lib, boshi va oyog'i bum. Malay yelkanni shamolga ko'tarish uchun eng qudratli tomonga aylantirib, kemani o'ng tomonga olib kelish uchun yelkanni oldinga burdi.[11]

Xususiyatlari

1863 yilgi rasm paxtakon kemalar Sulavesi mo'ynali va ochilmagan tanja yelkanlari bilan

Tanja suzib yurishi o'zining / oblique dizayni bilan ajralib turishi mumkin. Yelkanning yuzi assimetrik shaklida va maydonning katta qismi yuqoriga qarab emas, balki yon tomonlarga cho'zilgan suzib yurish.

III asr kitobi "Janubning g'alati narsalari"(南 萬 異物 志) Van Chen (萬 震) tomonidan yaratilgan katta kemalarni tasvirlaydi Kun-lun (Janubiy mamlakat ham Java yoki Sumatra ). Kemalar chaqirdi K'un-lun po (yoki K'un-lun bo). U kema suzib yurishini quyidagicha tushuntiradi:

To'rt yelkan to'g'ridan-to'g'ri oldinga qarab emas, balki egilib, shunday qilib joylashtirilganki, ularning barchasi shamolni qabul qilish va uni to'kish uchun bir xil yo'nalishda o'rnatilishi mumkin. Shamol bosimini qabul qiladigan eng shamolli orqada turgan suzib yuruvchilar uni ikkinchisiga tashlaydilar, shunda ularning hammasi uning kuchidan foyda ko'rishadi. Agar u zo'ravonlik bo'lsa, (dengizchilar) shartlarga muvofiq suzib yurishlarini kamaytiradi yoki ko'paytiradi. Yelkanlar bir-biridan shamol nafasini olishiga imkon beradigan bu qiya burg'ulash moslamasi yuqori ustunlarga ega bo'lishdan tashvishlanuvchini yo'q qiladi. Shunday qilib, ushbu kemalar kuchli shamollardan va to'lqinlardan qochmasdan suzib ketmoqdalar.

— Van Chen, [12]

Ushbu turdagi suzib yurish ixtirosi shamolga qarshi suzib yurish qobiliyati tufayli Afrikaning g'arbiy qirg'oqlari atrofida suzib yurish imkoniyatini yaratdi.[9] Hourani ta'kidlaganidek:

"Malayziya ham birinchi bo'lib dunyo miqyosidagi ixtiro bo'lgan muvozanat plyonkasidan foydalangan. Balans plyonkalari to'rtburchak suzib yurishdir, ular oldinga va orqaga o'girilib, oxirida pastga egilib turishadi. Ular yon tomonga burilishlari mumkin, bu esa suzib o'tishga imkon beradi shamolga qarshi kurashish uchun burchak ostida kelayotgan shamol - birinchi navbatda burchak ostida suzib, zigzag shaklida suzib, shamol esayotgan tomonga qarab harakatlaning. yelkan qiyshaygan, uzoqdan u biroz uchburchak ko'rinishga ega bo'lgan .... Malay balansi uchburchagi uchun ilhom manbai bo'lishi ehtimoldan yiroq emas. kechiktirish suzib yurish, uni Malayziyaning ikki tomonida yashovchi dengizchilar, sharqda polineziyaliklar va g'arbda arablar ishlab chiqdilar.

Polineziyaliklar va arablar laten suzib yurishni boshlaganlarida, noma'lum bo'lib qolmoqda, ammo bu miloddan avvalgi asrlarda bo'lgan ko'rinadi. Ma'lumki, hind okeanining yaqinidagi arablar milodiy I asrga kelib dengizchilarni bajara olishgan va aftidan ular ham, polineziyaliklar ham laten suzib yurishgan ".[3]

Foydalanish

Borobudur kemasi o'ymakorlik

Tanja suzib yurishidan Janubi-Sharqiy Osiyo va Avstriyaning ko'plab kemalari foydalangan. Ushbu suzib yurish Malay dengizchilariga qadar olib keldi Gana 8-asrda,[13] va bu dengizchi hijriy 1420 yil yordamida Yangi dunyoga etib borish ehtimoli bor Yava junklari.[14][15] Tanja suzib yuradigan kemalarning ayrim namunalariga quyidagilar kiradi:

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Hawkins, Clifford W. (1982). Indoneziyaning Prausi. Dengiz kitoblari. p. 47.
  2. ^ Liebner, Xorst (1992 yil noyabr). "Janubiy Sulavesining ba'zi tillarida qayiq qurish va dengizchilik terminologiyasiga oid izohlar". Indoneziya doirasi. Sharq va Afrika tadqiqotlari maktabi. Axborot byulleteni. 21 (59–60): 18–44. doi:10.1080/03062849208729790.
  3. ^ a b v Hourani, Jorj Fadlo (1951). Qadimgi va ilk o'rta asrlarda Hind okeanida arab dengizchilik. Nyu-Jersi: Prinston universiteti matbuoti.
  4. ^ Reid, Entoni (2000). Dastlabki zamonaviy Janubi-Sharqiy Osiyo kursini tuzish. Ipak qurti kitoblari. ISBN  9747551063.
  5. ^ Xaryadi, Rohmat (2017 yil 13-noyabr). "Nusantaraning ziravorlar kemasi Padewakang". Gatra. Olingan 20 iyun 2018.
  6. ^ Folkard, XC (1863). Yelkanli qayiq: Ingliz va xorijiy qayiqlar haqida risola. Longman, Green, Longman va Roberts. 216, 221, 222 betlar.
  7. ^ Mahdi, Waruno (1999). "Hind okeanida Austronesian qayig'ining tarqalishi shakllanadi". Blenchda, Rojer; Spriggs, Metyu (tahrir). Arxeologiya va til III: Artefaktlar tillari va matnlari. Bitta dunyo arxeologiyasi. 34. Yo'nalish. p. 144-179. ISBN  0415100542.
  8. ^ Shaffer, Linda Norene (1996). Dengiz Janubi-Sharqiy Osiyo 1500 yilgacha. M.E. Sharp.
  9. ^ a b Johnstone, Paul (1980). Tarixiy dengiz kemasi. Kembrij: Garvard universiteti matbuoti. ISBN  978-0674795952.
  10. ^ Uayt, Lin (1978), "So'nggi yelkanning tarqalishi". O'rta asr din va texnologiyasi. To'plangan insholar, Kaliforniya universiteti matbuoti, 255-260 bet.
  11. ^ Smit, H. Uorington (16 may 1902). "Malay yarim orolidagi qayiq va qayiq qurilishi". San'at Jamiyati jurnali. 50: 570-588 - JSTOR orqali.
  12. ^ "Janubning g'alati narsalari", Wen Chen, Robert ibodatxonasidan
  13. ^ Dik-Read, Robert (2005). Xayoliy sayohatchilar: qadimgi zamonlarda Indoneziyaning Afrikada yashashiga oid dalillar. Thurlton.
  14. ^ Fra Mauro xaritasidan matn, 10-A13, asl italyancha: "Circa hi ani del Signor 1420 na naue ouer choncho de india discorse per una trauersa per el mar de india a la uia de le isole de hi homeni e de le done de fuora" dal cauo de diab e tra le isole uerde e le oscuritade a la uia de ponente e de garbin per 40 chornade, trouando mai altro che aiere e aqua, e per suo arbitrio iscorse 2000 mia e declinata la fortuna i fece suo retorno in in Horni 70 fina al sopradito cauo de diab. E acostandose la naue a le riue per suo bisogno, i marinari uedeno uno ouo de uno oselo nominato chrocho, el qual ouo era de la grandeça de una bota d'anfora. "
  15. ^ Kartas de Afonso de Albukerke, 1-jild, p. 64, 1512 yil 1-aprel