Split kesishma - Split intersection
A bo'linish ning kamdan-kam uchraydigan varianti olmos almashinuvi.[1] Odatiy to'rt oyoqli kesishma yoki yo'l kesishmasi bilan taqqoslaganda, magistral yo'l alohida bo'linadi qatnov qismlari 200 dan 300 futgacha (61 dan 91 m gacha), chapga burilib ketayotgan avtoulovlarning navbati bilan tugagan yo'l orqasida harakatlanuvchi transport vositalariga qarama-qarshiliklarsiz chorrahaga aylanadi. Chorrahada to'rt oyoqli kesishma o'rniga ikkita chorrahaga o'tilmoqda. Boshlanishi bir tomonlama trafik to'rtinchi oyog'ida chorrahalar yaxshilash uchun uch oyoqli T kesishmasiga o'xshash to'qnashuvlar sonini kamaytiradi transport oqimi.[2][3]
Mavjud misollar
- Legacy Drive va Preston Parkway-da, Plano, Texas, bilan Texasda burilish yo'llar, 33 ° 04′15 ″ N 96 ° 47′46 ″ V / 33.070835 ° N 96.796246 ° Vt
- Yangi Dallas magistralida (US-77 ) va E. Sanoat bulvari TX-340 yilda Leysi Leykiv, Texas, 31 ° 36′19 ″ N 97 ° 06′39 ″ V / 31.605353 ° 97.110952 ° Vt
- Stock Road va Winterfold Road-da Pert, Avstraliya
- Bu eng keng tarqalgan kesishish dizayni Yuta shtati 85-marshrut deb nomlangan Mountain View yo'lagi, qurilish boshlanganda.
- Da Sarcee Trail va Richmond Road, Kalgari, Alberta, Kanada, 51 ° 01′05 ″ N 114 ° 09′55 ″ V / 51.018046 ° N 114.165263 ° Vt
- To'rt chorrahalar Terwillegar Drive yilda Edmonton, Alberta, Kanada
Shahar markazining chorrahasi
A shahar markazining chorrahasi (TCI) bo'linish chorrahasiga o'xshaydi; ammo magistral yo'l ham, chorrahada ham bir tomonlama ko'chalar ajratilgan. Olingan tarmoq, ko'pincha shaharda amalga oshiriladi, to'qnashuvlarni har chorrahada ikki tomonga kamaytiradi.[4][5]
TCI ning sinf bilan ajratilgan varianti quyidagicha uch darajali olmos almashinuvi.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Bared, Djo G. va Kayzer, Evangelos I. (iyun 2000). "Split chorrahaning afzalliklari". Umumiy foydalanish yo'llari. Vol. 63 yo'q. 6. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati.
- ^ Bared, Djo va Kayzer, Evangelos (2000). "Alohida chorrahalarning foydalari". Transportni tadqiq qilish kengashining jurnali. Vol. 1797. Transportni tadqiq qilish kengashi. 34-41 bet. doi:10.3141/1737-05.
- ^ Rodegerdts, Li A.; Nevers, Brendon; Robinzon, Bryus; Ringert, Jon; Konse, Piter; Bansen, Jastin; Nguyen, Tina; Makgill, Jon; Styuart, Del; Suggett, Jef; Neyman, Tim; Antonuchchi, Nik; Hardy, Kelly & Courage, Ken (2004). "10.3.1-bob,". Signalizatsiya qilingan chorrahalar: Axborot qo'llanmasi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. FHWA-HRT-04-091. (PDF )
- ^ http://innovativeintersections.org/place-making-innovative-intersections/town-center-intersections/
- ^ http://www.alternativeintersections.org/intersections/show/type_id:2
Qo'shimcha o'qish
- Split chorrahani simulyatsiya qilish, ATTAP, Merilend universiteti, 2015 yil 11-noyabr