Shri-Lankada transport - Transport in Sri Lanka

Shri-Lankada transport mamlakat tijorat poytaxtida joylashgan yo'l tarmog'iga asoslangan Kolombo. Temir yo'l tarmog'i uning bir qismini boshqaradi Shri-Lanka transport ehtiyojlari. Kema harakatlanadigan suv yo'llari, portlar va uchta xalqaro aeroport mavjud: yilda Katunayake, Kolombo shahridan 35 kilometr (22 milya) shimolda, Xambantotada va Yafnada.

Kechasi CKE
Kolombo aeroporti

Yo'l

Shri-Lanka quruqlik transportining qariyb 93 foizini yo'llar tashkil etadi. 2013 yil oktyabr oyida A va B sinfidagi 12000 kilometr (7500 milya) yo'llar va 151.8 kilometr (94.3 milya) tezyurar yo'llar mavjud edi.

Tasnifi

Ikki qatorli yo'l
Bitta aravali B-darajali yo'l
To'rt qatorli shahar ko'chasi
Ikki karavotli A-gradusli yo'l

Shri-Lanka yo'llari E, A, B va S darajalariga ega.

SinfTavsifTezlik cheklovi
EKuchli sayohat qilingan A-Grade yo'nalishlarini takrorlaydigan tezyurar va katta tirbandlik100 km / soat (62 milya)
AMilliy avtomagistral tarmog'i70 km / soat (43 milya)[1]
BA va E-Grade yo'llari uchun oziqlantiruvchi sifatida ishlatiladigan yirik viloyat yo'llari60 km / soat (37 milya)
CMahalliy turar joy yo'llari50 km / soat (31 milya)

Tez yo'llar

Chap tomonda harakatlanadigan to'rt qatorli yo'l
Ikki yo'lli E-Grade yo'li

The Kolombo - Matara tezyurar yo'li uzunligi 126 kilometr (78 milya) bo'lgan avtomobil yo'lidir Kolombo, Galle va Matara iqtisodiyotini rivojlantirish uchun 2011 yilda qurilgan Janubiy viloyat. Boshqa tezyurar yo'llar qurilmoqda yoki taklif qilinmoqda. The Kolombo-Katunayake tezyurar yo'li, Kolombo-Kendi tezyurar yo'li va Tashqi dairesel tezyurar yo'l (Kolombo aylanma yo'li) qurilmoqda va Kolombo-Padeniya tezyurar yo'li taklif qilingan. Shri-Lanka hukumati uchta asosiy avtomagistralni birlashtirgan uchta baland avtomagistralni taklif qildi:[2]

  • Kimdan Kirulapone ga Kadavata (taxminan 19 km), Kadavatada tashqi aylana tezyurar va Kolombo-Katunayake tezyurar yo'llarini birlashtirgan Peliyagoda
  • Kimdan Kolombo Fort ga Kottava (taxminan 21 km), Kolombo-Matara va tashqi aylana tezyurar yo'llarini birlashtirgan Kottava
  • Kimdan Kolombo Fort Kolombo-Katunayake tezyurar yo'lidagi Peliyagoda chorrahasiga (taxminan 5 km)
RaqamIsmBoshlangOxiriUzunlik (km)Yo'llarNarxi (USD)Narxi / km (USD)
E01 Kolombo - Matara tezyurar yo'liKottavaMatara1264 (6 ta shart)765,4 mln6,07 mln[3]
E02 Tashqi dairesel tezyurar yo'lKottavaKeravalapitiya2961,12 mlrd38,6 million[4]
E03 Kolombo-Katunayake tezyurar yo'liYangi Kelani ko'prigiKatunayake25.86,4 (6 ta ta'minot)291 million[5]11,28 million
E04 Kolombo - Kendi tezyurar yo'li[6]KadavataKatugastota98.94,6[7]4,5 milliard[8]Qurilish ishlari olib borilmoqda
Ja-eladagi tezyurar yo'l

Milliy avtomagistrallar

Orqa fonda ot boqadigan markerli yo'l
A5 avtomagistralidagi marker Nuvara Eliya
Asosiy maqola: Shri-Lankadagi A-sinf avtomagistrallari ro'yxati
Asosiy maqola: Shri-Lankadagi B-darajali avtomagistrallar ro'yxati

Shri-Lankaning milliy avtomagistrallari A yoki B darajalariga bo'linadi. A-darajali yo'llar AA, AB yoki AC ga bo'linadi.

Yo'l darajasiUzunlik
A4 221,37 kilometr (2623,04 milya)
AA3 724,26 kilometr (2,314,15 mil)
AB466,92 kilometr (290,13 mil)
AC30,19 kilometr (18,76 milya)
B7,943.65 kilometr (4,935.96 mil)
Jami A va B darajadagi yo'llar12.165.02 kilometr (7.558.99 mil)[9]

Yo'l zichligi janubiy-g'arbiy qismida, xususan, Kolombo atrofidagi hududda eng yuqori. Magistral yo'llar yaxshi holatda, ravon bitum er usti va yo'l belgilari; ammo, ba'zi qishloq yo'llari yomon ahvolda. Og'ir sayohat qilingan yo'llar yangilanadi va asfaltlanadi. Ko'pgina qishloq joylarda jamoat transportidan keng foydalanish mumkin.[10]

Avtobuslar

Qishloq yo'lda qizil avtobus
Shri-Lanka transport kengashi avtobusi

Avtobuslar jamoat transportining asosiy usuli hisoblanadi. Xizmat davlat tomonidan taqdim etiladi Shri-Lanka transport kengashi (SLTB) va xususiy avtobuslar. SLTB shahar va qishloq yo'nalishlariga ega; ko'pgina qishloq joylarda bu xususiy operatorlar uchun foydasiz xizmatni taqdim etadi.[10]

Kolombo keng avtobusga asoslangan jamoat transporti tizimiga ega, markaziy avtobus bekati mavjud Pettax uning markazi sifatida.[11] Shahar yo'l tarmog'i shahar va tuman markazlarini bir-biriga bog'laydigan radial bog'lanishlardan (yoki arterial yo'llardan) va arterial yo'llarni kesib o'tgan orbital bog'lanishlardan iborat. Avtobus yo'nalishlarining aksariyati radial yo'nalishlarda, avtoulovning yuqori zichligi tufayli maxsus avtobus yo'laklarisiz joylashgan.[12] A BRT Colombo uchun tizim taklif qilingan, ammo hali amalga oshirilmagan.[13][14]

Hashamatli ko'k avtobus
Xususiy ravishda ishlaydigan hashamatli avtobus

Shaharlararo yo'nalishlar mamlakatning ko'plab yirik aholi punktlarini birlashtiradi. Ba'zi xizmatlar zamonaviy, E01 va E03 tezyurar yo'llarida mavjud Lanka Ashok Leyland avtobuslar.[15]

2011 yilda SLTB eskirgan parkining bir qismini almashtirish uchun yangi avtobuslarni chiqarishni boshladi. Volvo Hindistondan Volvo 8400 avtobuslari,[16] Kolombo shahridagi asosiy yo'nalishlarda harakat qiling.[17] Eng mashhur model - SLTB va bir nechta xususiy kompaniyalar tomonidan boshqariladigan Lanka Ashok Leyland Viking.[18]

Temir yo'l

Asosiy maqola: Shri-Lankada temir yo'l transporti
Zamonaviy yo'lovchi poezdi
S12 sinf DMU Kolombo shahridagi shahar poezdi
Shri-Lankaning temir yo'l xaritasi
Shri-Lankaning temir yo'l tarmog'i

Shri-Lankadagi temir yo'l transporti an shaharlararo tarmoq yirik aholi punktlarini va qatnovchi temir yo'l Kolombo yo'lovchilariga xizmat ko'rsatish. Shri-Lanka temir yo'llari 1450 km (901 mil) trassani o'z ichiga olgan mamlakat temir yo'l tarmog'ini boshqaradi. Kolombo uning markazidir. Poyezdlar mamlakat to'qqiztasining asosiy shaharlarini bir-biriga bog'lab turadi viloyatlar.

Temir yo'llarning aksariyati ingliz mustamlakasi davrida rivojlangan bo'lib, birinchi yo'nalish (Kolombodan tortib to) gacha bo'lgan Kendi 1867 yil 26 aprelda ochilgan. Temir yo'l choy, kauchuk va kokos yong'og'i plantatsiyalarida ishlab chiqarilgan tovarlarni Kolombo shahridagi asosiy portga etkazishning iqtisodiy vositasi sifatida joriy qilingan. 1950-yillardan keyin Shri-Lanka iqtisodiyoti plantatsion qishloq xo'jaligiga emas, balki sanoatga yo'naltirilgan. Yo'l tarmog'i ham o'sdi; yuk tashish vositasi - yuklarni tezroq tashish vositasi joriy etilishi bilan temir yo'l orqali tashiladigan yuk miqdori kamaydi. Ularning tarmog'i aholi va xizmat ko'rsatish markazlariga qaraganda ko'proq plantatsiyalar maydonlariga yo'naltirilganligi sababli, temir yo'llar katta yo'qotishlarga olib keldi.

Ularning kengayish imkoniyatlari transport vaziri tomonidan namoyish etildi Lesli Goonewardene kengaytirilgan qirg'oq chizig'i Puttalamdan Aruvakalu 1974 yilda u erda tsement zavodiga xizmat ko'rsatish.[19] Tezyurar poyezdlar va samaradorlikni oshirish uchun temir yo'l ushbu yo'nalishni zamonaviylashtirmoqda va kengaytirmoqda.[20] Elektrlashtirish energiya samaradorligi va barqarorligini oshirish uchun tarmoqning eng gavjum bo'limlari 2010 yilda taklif qilingan,[21] ammo hech qanday ish qilinmadi. Temir yo'l Mataradan qirg'oq chizig'ini uzaytiradi Kataragama orqali Hambantota.[22]

Shri-Lanka temir yo'l tarmog'i tabiiy landshaftlardan, xususan, Kolombo- dan o'tadi.Badulla mamlakatning baland tog'liklarini quchoqlaydigan asosiy yo'nalish. Kandi shaharlarini temir yo'llar bog'laydi, Galle, Matara, Yaffna, Kankesanturay, Mannar, Anuradhapura, Gampaha, Negombo, Kurunegala, Avissawella, Kalutara, Polonnaruwa, Battikaloa, Trinkomale, Badulla, Gampola, Navalapitiya, Matale, Vavuniya, Puttalam va Chilav Kolombo bilan.

Tor yo'l Kelani vodiysi chizig'i, Kolombodan Avissawellaga, aylantirildi keng o'lchovli. Boshqa tor kalibrli chiziqlar, dan Nanu Oya ga Nuvara Eliya, Avissawella ga Yatiyantota va Avissawella Ratnapura va Opanayaka, moliyaviy yo'qotishlar tufayli demontaj qilindi. 2007 yilda Shri-Lanka hukumati Matara- rejalarini e'lon qildi.Kataragama (113 km), Padukka-Hambantota -Ratnapura (210 km), Kurunegala-Dambulla-Xabarana (80 km) va Panadura-Horana (18 km) yo'nalishlari 2014 yilgacha.[23]

Havo

Asfaltdagi samolyot
A Mixin-Lanka Bandaranaike xalqaro aeroportining asosiy terminalidagi samolyot
Kichik aeroport terminali
Mattala Rajapaksa xalqaro aeroporti terminali
Ponton samolyoti dokda
Cinnamon Air samolyoti

Shri-Lankaning xalqaro aeroportlariga kiradi Kolombo Bandaranaike xalqaro aeroporti, Yaffna xalqaro aeroporti, Mattala Rajapaksa xalqaro aeroporti va Ratmalana xalqaro aeroporti, ta'mirlanayotgan.

Shri-Lanka aviakompaniyalari

ShriLankan Airlines milliy aviakompaniya hisoblanadi. 1979 yilda Air Lanka sifatida tashkil etilgan aviakompaniya, 1998 yilda qisman chet elga egalik huquqini olganidan so'ng, o'z nomini o'zgartirdi. Osiyo va Evropaga Kolombo shahridagi Bandaranaike xalqaro aeroportidagi bazasidan ishlaydi; aviakompaniyaning bosh ofisi aeroportdagi Aviakompaniya markazida joylashgan. Aviakompaniya tarkibiga qo'shilishi rejalashtirilgan edi Oneworld 2013 yilda ittifoq.[24]ShriLankan 34 mamlakatda 62 ta yo'nalishga parvoz qiladi.[25]

Aeroportlar

Bandaranaike xalqaro aeroporti joylashgan Katunayake, Kolombo shahridan 35 km (22 milya) shimolda. Mattala Rajapaksa xalqaro aeroporti Hambantota shimolidagi Mattalada joylashgan. Yaffna xalqaro aeroporti 2019 yil 17 oktyabrda Shri-Lankaning uchinchi xalqaro aeroporti bo'lib, u jamoatchilik uchun ochiq bo'lgan Prezident Maithripala Sirisena va Bosh vazir Ranil Vikramasinghe.[26] Yangilanganidan so'ng, Ratmalana aeroporti yarim asrlik yo'qligidan keyin xalqaro parvozlarni davom ettiradi.[27]

Ichki reyslar

Parvozlar aeroportni birlashtiradi Ratmalana ichki yo'nalishlarga. Mahalliy operatorlar Deccan Aviation Lanka, Deccan vertolyotlari, FitsAir, Senok, Helitours va Darchinli havo. Shri-Lankada 19 ta aeroport mavjud. Cinnamon Air aslida Katunayake aeroportidan va Ratmalanadan emas, balki Kolombo shahar markazi yaqinidagi ko'ldan uchadi.

Asfaltlangan uchish-qo'nish yo'lagi bo'lgan aeroportlar
UzunlikRaqam
3,047 metrdan (9,997 fut)2
1.524 dan 2.437 metrgacha (5000 dan 7.995 futgacha)6
914 dan 1523 metrgacha (2,999 dan 4,997 futgacha)7
Jami15
Uchish-qo'nish yo'lagi bo'lmagan aeroportlar
UzunlikRaqam
1.524 dan 2.437 metrgacha (5000 dan 7.995 futgacha)1
914 metrdan (2,999 fut)3
Jami4

Suv

Shri-Lankada 160 kilometr (99 milya) ichki suv yo'llari mavjud (asosan janubi-g'arbiy qismidagi daryolarda), sayoz qayiqlarda suzib yurish mumkin.

Portlar va portlar

Kolombo porti

Ko'p rangli idishlar bo'lgan katta kemalar
Kolombo portida konteyner bilan ishlash

Shri-Lankada chuqur suv portlari mavjud Kolombo, Hambantota, Galle va Trinkomale. Colombo yuk tashish hajmi bo'yicha eng yuqori ko'rsatkichga ega, uning taxminiy hajmi 5,7 mln TEU. Port o'z quvvati va imkoniyatlarini oshirish uchun 2008 yilda 1,2 milliard AQSh dollarilik keng ko'lamli kengaytirish loyihasini boshladi.[28] Shri-Lanka portlar ma'muriyati boshchiligidagi va Hyundai Engineering and Construction Company tomonidan qurilgan ushbu loyihani 2012 yil 11 aprelga qadar yakunlash kerak edi. U uchta o'rindiqni sig'dira oladigan 1200 metr uzunlikdagi to'rtta yangi terminaldan iborat. har biri 18 m (59 fut) chuqurlik bilan bir qatorda (uni 23 m 75 futgacha chuqurlashtirish mumkin). Portning kanal kengligi 560 metrni (1840 fut) va uning chuqurligi 20 metrni (66 fut) tashkil etadi, basseyn havzasi chuqurligi 18 metr (59 fut) va 600 metr (2000 fut) burilish aylanasi. Loyiha yillik konteyner bilan ishlash hajmini taxminan 12 million TEUga etkazishi va 12000 TEU konteyner kemalarini joylashtirishi kutilgandi.

Hambantota porti

Qurilishi Magampura Mahinda Rajapaksa porti (shuningdek, Port nomi bilan ham tanilgan Hambantota ) 2008 yil yanvar oyida boshlangan. Bu Shri-Lankaning Kolombodan keyin ikkinchi yirik porti bo'ladi. Ushbu port dunyodagi eng gavjum biri bo'ylab sayohat qilayotgan kemalarga xizmat qiladi dengiz yo'llari: Hambantotadan janubda 6 dan 10 dengiz miligacha (11 dan 19 km gacha; 6,9 dan 11,5 milya) harakatlanadigan sharqiy-g'arbiy yo'nalish. Portning birinchi bosqichi umumiy maqsadlar uchun mo'ljallangan 600 metrlik (2000 fut) ikkita, 310 metrli (1020 fut) bunker va 120 metrli (390 fut) kichik kemalar uchun mo'ljallangan bandarxlardan iborat bo'ladi.[29] Port, shuningdek, dengiz yoqilg'isi uchun sakkizta tankni va aviatsiya yoqilg'isi uchun uchta tankni o'z ichiga olgan bunker inshooti va tanklarni o'z ichiga oladi. suyultirilgan neft gazi (LPG). Loyiha doirasida 15 qavatli ma'muriy majmua ham quriladi. Keyingi bosqichlar portning yillik quvvatini 20 million TEUga etkazadi, bu esa 21-asrda quruqlikda qurilgan eng yirik portga aylanadi.[30]

Dikkowitta baliqchilik porti

Vattaladagi Kolombo yaqinidagi Dikkowitta baliqchilik porti, Gampaha, G'arbiy viloyat, qiymati 73 million dollarni tashkil etadi va Osiyodagi eng katta baliq ovi porti bo'lishi taxmin qilinmoqda. Baliqni import qiluvchi mamlakatlar (Evropa Ittifoqi, Yaponiya va AQSh) talablariga javob beradigan tushirish va qadoqlash inshootlari Mutval baliqchilik porti uchun muqobil maydon bo'ladi, bu erda eksportga yo'naltirilgan baliq ovlash kemalari uchun janubiy havzasi, shimoliy qismi mavjud. mahalliy baliq ovlash kemalari havzasi, qayiqlarni ta'mirlash, tozalash va ko'tarish uchun xizmat ko'rsatish ob'ekti va uchta sovuq xonaga ega baliqni qayta ishlash korxonasi.[31]

Kankesanturay porti

Bandargoh Kankesanturay, Yaffnaning shimolida, nisbatan sayoz bo'lgan kemalar tomonidan suzib yuriladi va davomida harakatsiz bo'lgan Fuqarolar urushi. Hindiston yordami bilan port tiklanmoqda va chuqurlashtirilmoqda.[32]

Savdo dengiz

2010 yilda Shri-Lankada 21 ta kema bor edi (1000 ta)yalpi tonaj (GT) yoki undan yuqori), jami 192 190 GT va (293 832 tonna) o'lik vazn (DWT): to'rtta ommaviy tashuvchilar, 13 yuk kemalari, bitta kimyoviy tanker, biri konteyner kemasi va ikkitasi neft idishlari.

Quvurlar quvurlari

1987 yilda Shri-Lankada 62 kilometr (39 milya) truboprovod bor edi xom neft va neft mahsulotlar.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Gamini Gunaratna, Shri-Lanka yangiliklari, muallif LankaPage.com (MChJ) - Shri-Lankadan so'nggi so'nggi yangiliklar (2013-01-25). "Shri-Lanka: Shri-Lanka yo'llarda yangi tezlik chegaralarini joriy etadi". Colombopage.com. Olingan 2014-02-14.
  2. ^ "Shri-Lanka tirbandlikni yumshatish uchun uchta baland magistral yo'l quradi". News.lk. 2012-01-12. Arxivlandi asl nusxasi 2013-11-09 kunlari. Olingan 2014-02-14.
  3. ^ Vijesundara, Janaka (2011 yil 27-noyabr). "Shri-Lankaning birinchi avtomagistrali, Janubiy tezyurar yo'l ochildi". Millat. Olingan 9 fevral 2013.
  4. ^ "Tashqi dairesel magistral". www.rda.gov.lk. Arxivlandi asl nusxasi 2013-10-29 kunlari. Olingan 28 oktyabr 2013.
  5. ^ "Shri-Lanka prezidenti Katunayake aeroportini poytaxt bilan bog'laydigan Xitoy tomonidan moliyalashtirilgan tezyurar yo'lni ochdi". kolombopaj. 27 okt 2013.
  6. ^ "Hukumat. Kolombo-Kendi magistralini ikki oy ichida yakunlash uchun | yakshanba rahbari". Thesundayleader.lk. Olingan 2014-02-14.
  7. ^ "Shri-Lanka yangiliklari | Daily News-ning onlayn nashri - Leykxaus gazetalari". Dailynews.lk. 2011-09-12. Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-30 kunlari. Olingan 2014-02-14.
  8. ^ http://www.hirunews.lk/97066/covery-nimol- expressway-begins
  9. ^ "Shri-Lankadagi milliy avtomagistrallar (" A "va" B "yo'llar)". www.rda.gov.lk. Arxivlandi asl nusxasi 2016-04-28 da. Olingan 31 oktyabr 2013.
  10. ^ a b "Shri-Lanka transport kengashi qishloq transporti uchun 2000 dona bitta eshikli avtobuslarni import qiladi". ColomboPage. 2011-12-05. Olingan 2011-12-06.
  11. ^ "Kolomboda transport". Yolg'iz sayyora. Yolg'iz sayyora nashrlari. Arxivlandi asl nusxasi 2009-03-03 da. Olingan 2009-04-28.
  12. ^ Cader, Fathima Razik (2004 yil 23-yanvar). "Kolombo shahridagi bir tomonlama ko'chalar". Daily News. Ceylon Ltd ning Associated Gazetalari Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 9-noyabrda. Olingan 2009-04-27.
  13. ^ Mushtaq, Munza (2006-07-05). "Shri-Lanka tezkor tranzit avtobus tizimidan foydalanish uchun Yaponiyadan iltifot ko'rsata oladi". Osiyo tribunasi. Olingan 2011-12-14.
  14. ^ http://www.gobrt.org/BRTinAsia.pdf BRT Osiyoda rejalashtirilgan yoki qurilmoqda
  15. ^ Perera, Chaminda (2012-01-03). "Tonirovka qiluvchi janubiy tezyurar avtomobil: hashamatli avtobus qatnovi bugun boshlanadi". Ceylon Daily News. Arxivlandi asl nusxasi 2013-02-19. Olingan 2012-01-04.
  16. ^ Volvo avtobuslari (2011-07-13). "Volvo City avtobus sinovi Kolomboda boshlanadi - press-relizlar Hindiston". Volvo avtobuslari. Olingan 2014-02-14.
  17. ^ "Kolomboda ko'proq hashamatli avtobuslar". millat.lk. Arxivlandi asl nusxasi 2014-02-22. Olingan 2014-02-14.
  18. ^ http://www.bing.com/images/search?q=sri%20lanka%20bus&qs=n&form=QBIR&pq=sri%20lanka%20bus&sc=8-13&sp=-1&sk=
  19. ^ "Shri-Lankadagi transport". www.lankaholidaystrip.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2013.
  20. ^ "Dailymirror". Galle va Kalutara janubi o'rtasida poezdlar yo'q. 2011-04-23. Arxivlandi asl nusxasi 2011-10-04 kunlari.
  21. ^ "Daily News". IESL temir yo'llarni elektrlashtirish loyihasini taklif qiladi. 2010-12-25. Arxivlandi asl nusxasi 2012-03-08.
  22. ^ "Temir yo'l moliya: Shri-Lankaning janubiy temir yo'li Xitoyning 278 million dollarlik kreditidan moliyalashtiriladi". Lanka Business Online. 23 avgust 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 9 oktyabrda. Olingan 28 sentyabr 2012.
  23. ^ "Pointeers". Xalqaro temir yo'l gazetasi. 2007-02-01.
  24. ^ "SriLankan Airlines" Oneworld Alyansiga qo'shiladi ". www.oneworld.com. Olingan 28 oktyabr 2013.
  25. ^ "Parvoz yo'nalishlari". www.srilankan.com. Olingan 28 oktyabr 2013.
  26. ^ "Sirisena Lankaning uchinchi xalqaro aeroportini ochdi". Deccan Herald. 18 oktyabr 2019 yil. Olingan 18 oktyabr 2019.
  27. ^ "Xususiy samolyotlar R'lana A'portga uchadi". Daily Mirror. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 12-yanvarda. Olingan 27 sentyabr 2011.
  28. ^ "Eng yaxshi markaz bo'lish uchun janubiy port". www.slpa.lk. Arxivlandi asl nusxasi 2013-10-29 kunlari. Olingan 27 oktyabr 2013.
  29. ^ "Hambantotada portni rivojlantirish". Shri-Lanka port ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasi 2010-03-06 da. Olingan 2010-03-10.
  30. ^ B. Muralidxar Reddi (2010-11-18). "Hambantota porti ochildi". HINDU. Olingan 2010-11-20.
  31. ^ "Liman haqida / Asosiy maqsadlar / Asosiy inshootlar / Tugatish vositasi / Xizmat ko'rsatish ob'ekti / Baliqni qayta ishlash ob'ekti". www.cfhc.lk. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 30 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2013.
  32. ^ R.K. Radxakrishnan (2011-07-21). "Hindiston va Shri-Lanka memorandumi portni qayta qurish uchun". HINDU. Olingan 2011-07-27.

Tashqi havolalar