Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining "Titanik" ning cho'kishi bo'yicha surishtiruvi - United States Senate inquiry into the sinking of the Titanic

Senator Uilyam Alden Smit surishtiruvga raislik qildi.

The RMSning cho'kishi Titanik 1912 yil 14-15 aprel kunlari subkomitening so'roviga sabab bo'ldi Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining Savdo qo'mitasi, senator raisligida Uilyam Alden Smit. Tinglovlar 1912 yil 19 aprelda Nyu-Yorkda boshlanib, keyinchalik Vashingtonga ko'chib o'tdi va 1912 yil 25 mayda Nyu-Yorkka javob tashrifi bilan yakunlandi.

Hammasi bo'lib 18 kunlik rasmiy tergov o'tkazildi. Smit va yana etti senator omon qolgan yo'lovchilar va ekipaj hamda qutqaruv ishlariga yordam berganlarni so'roq qilishdi. 80 dan ortiq guvohlar ko'rsatma berishdi yoki garovga qo'yishdi tasdiqnomalar. Qabul qilingan mavzularga muzdan ogohlantirishlar, qutqaruv kemalarining etarli emasligi, kema bilan ishlash va uning tezligi, Titanik'qayg'uli chaqiriqlar va kemani evakuatsiya qilish masalalari.

Kichik qo'mitaning hisoboti 1912 yil 28-mayda Amerika Qo'shma Shtatlari Senatiga taqdim etildi. Uning tavsiyalari va Britaniya so'rovi bir necha oydan keyin xulosa qilgan, olib keldi ofatdan keyin xavfsizlik amaliyotidagi o'zgarishlar.

Fon

Asosiy maqola: "RMS Titanic" ning cho'kishi

Cho'kish RMSTitanik, egalik qilgan va boshqaradigan transatlantik yo'lovchi layneri Oq yulduz chizig'i, 1912 yil 15 aprel kuni erta tongda kema Buyuk Britaniyaning Sauthempton shahridan Nyu-York shahriga (AQSh) qarab birinchi safarida bo'lganida sodir bo'lgan. Cho'kish Shimoliy Atlantika okeanidan sharqdan 700 dengiz milida aysberg bilan to'qnashishi natijasida yuzaga kelgan Galifaks, Yangi Shotlandiya. 1500 dan ortiq yo'lovchi va ekipaj halok bo'ldi, 710 tirik qolganlar ichida Titanik'qutqaruv kemalari tomonidan qutqarildi RMSKarpatiya qisqa vaqt o'tgach. Dastlab AQShda ham, Buyuk Britaniyada ham tabiiy ofat darajasi to'g'risida bir oz chalkashliklar bo'lgan, ba'zi gazetalar dastlab kema va yo'lovchilar va ekipaj xavfsizligi haqida xabar berishgan. Vaqtiga qadar Karpatiya Nyu-Yorkka etib keldi, bu aniq bo'ldi Titanik, botib ketgan va ko'plari vafot etgan deb tanilgan. Tabiiy ofat sharoitlarini o'rganish uchun har ikki mamlakatda rasmiy so'rovlar tashkil etildi.[1]

Shakllanish

Nyu-Yorkdagi Waldorf-Astoria mehmonxonasida so'rovning ochilish kuni, bilan J. Bryus Ismay so'roq qilinmoqda

Tabiiy ofat haqidagi xabar senatorga etib kelganida Uilyam Alden Smit, u dengiz xavfsizligi masalalarini tekshirish uchun so'rovni tashkil etish imkoniyatini ko'rdi. Smit kim edi Respublika Senator Michigan, ilgari temir yo'l xavfsizligi masalalarini o'rganib chiqqan va Amerika temir yo'l sanoatining faoliyatini boshqarish uchun Kongress tomonidan qabul qilingan xavfsizlik va foydalanish bo'yicha ko'plab qoidalarga homiylik qilgan.[2] U tirik qolgan yo'lovchilar va ekipaj tarqalib uyga qaytguncha AQSh so'rovi iloji bo'lsa, u tezkor choralar ko'rish zarurligini tushundi. U avval AQSh prezidenti bilan bog'lanishga urindi Uilyam Xovard Taft, ammo Prezidentning kotibi hech qanday harakat mo'ljallanmaganligini aytdi.[3]

Shunga qaramay, Smit tashabbusni o'z qo'liga oldi va 1912 yil 17-aprelda Senatda so'zga chiqdi va Savdo qo'mitasiga cho'kib ketishini tekshirish uchun eshitish tashkil etish huquqini beradigan qaror qabul qildi. Smitning qarori qabul qilindi va o'rtoq senator Knute Nelson, Savdo qo'mitasi raisi, tinglovlarni o'tkazish uchun Smitni kichik qo'mita raisi etib tayinladi. Ertasi kuni Smit do'sti va harbiy maslahatchisi degan xabarni olgan Prezident Taft bilan uchrashdi Archibald Butt tirik qolganlar ro'yxatida bo'lmagan. Taft va Smit tergov bilan bog'liq qo'shimcha choralarni, shu jumladan dengiz flotining eskortini tashkil qilishdi Karpatiya kemani to'xtashidan oldin uni hech kim tark etmasligini ta'minlash uchun.[3]

O'sha kuni tushdan keyin Smit, o'rtoq senator va kichik qo'mita a'zosi Frensis G. Newlands va boshqa rasmiylar, Nyu-Yorkka poezdda sayohat qilib, uchrashish uchun o'z vaqtida etib borishni rejalashtirishgan Karpatiya 1912 yil 18 aprel kuni kechqurun to'qnashgan. Bu allaqachon ma'lum bo'lgan J. Bryus Ismay, White Star Line raisi va boshqaruvchi direktori omon qolgan va xizmat qilish niyati bo'lgan chaqiruv varaqalari Ismayda va tirik qolgan zobitlar va ekipajda, ulardan AQShda qolishlari va surishtiruvda guvohlik berishlari kerak.[3] Smit va uning hamkasblari bortga chiqishdi Karpatiya va Ismaydan ertasi kuni ertalab subkomitet oldida guvohlik berishini talab qilishini ma'lum qildi. Eshituvlar 1912 yil 19-aprel kuni Waldorf-Astoria mehmonxonasi, Nyu-York va keyinchalik Vashingtonga ko'chib o'tdi, u erda ular Rassell Senatining ofis binosi.[4]

Qo'mita

Ettita senator kichik qo'mitada ishlagan, Smitdan tashqari uchta respublikachi va uchta demokrat ishtirok etgan. Qolgan oltita senator edi Jonathan Bourne (Respublikachi, Oregon), Teodor E. Berton (Respublika, Ogayo shtati), Dunkan U. Fletcher (Demokrat, Florida), Frensis G. Newlands (Demokrat, Nevada), Jorj Klement Perkins (Respublikachi, Kaliforniya) va Furnifold McLendel Simmons (Demokrat, Shimoliy Karolina).[5] Ikki partiyaning konservativ, mo''tadil va liberal qanotlari vakili sifatida kichik qo'mita tarkibi puxta tanlangan.[6]

So'rov qo'mitaning turli a'zolari tomonidan har doim amalga oshirilgan, aksincha har doim ham etti senator qatnashgan. Biroq, qo'mita ishida Smit asosiy ustunlik qildi, u barcha asosiy guvohlarni so'roq qilishni shaxsan o'zi olib bordi.[7] Bu qo'mita a'zolari o'rtasida biroz ziddiyatni keltirib chiqardi va uni bir qator dushmanlarga aylantirdi, chunki bu e'tiborni tortib olishga urinish sifatida talqin qilindi. Natijada, qo'mitaning ayrim a'zolari tinglovlarga kamdan-kam qatnashadilar, chunki ular uchun ozgina ish bor edi.[8]

Guvohlik

Senat so'rovida guvohlar

18 kunlik rasmiy tergov davomida (tanaffuslar bilan ajratilgan) 80 dan ortiq guvohlarning ko'rsatmalari qayd etildi. Ular orasida tirik qolgan yo'lovchilar va ekipaj a'zolari, shuningdek yaqin atrofdagi boshqa kemalar kapitanlari va ekipaj a'zolari, ekspert guvohlari va turli mansabdor shaxslar va ofat haqidagi xabarlarni qabul qilish va etkazish bilan shug'ullanadiganlar bor edi. Taqdim etilgan dalillar og'zaki guvohlik va so'roqdan tortib, yozishmalar va bayonnomalarni saqlashgacha bo'lgan. Qabul qilingan mavzularga muzdan ogohlantirishlar, qutqaruv qayiqlarining etarli bo'lmagan (ammo qonuniy) soni, kema bilan ishlash va uning tezligi, Titanik'qayg'uli chaqiriqlar va kemani evakuatsiya qilish masalalari.[9]

So'roq qilingan yoki dalil keltirgan tirik qolgan amaldorlar, ekipaj va yo'lovchilar orasida J. Bryus Ismay (birinchi bo'lib so'roq qilingan);[10] omon qolgan eng katta ofitser, Charlz Laytoller (Ikkinchi xodim yoqilgan Titanik);[11] qo'ng'iroq qilgan kim, Frederik floti;[12] omon qolgan simsiz aloqa operatori, Garold kelin;[13] va birinchi toifadagi yo'lovchi Archibald Gracie IV.[14] Boshqa kemalar kapitanlari va ekipaj a'zolari orasida guvohlik berganlar Artur Rostron (Kapitan Karpatiya),[15] Xarold Kottam (simsiz aloqa operatori yoqilgan Karpatiya),[16] Stenli Lord (Kapitan SSKaliforniyalik ),[17] va Gerbert Xaddok (Kapitan RMSOlimpiya o'yinlari ).[18] Radioaloqa, aysberg shakllanishi va gazeta xabarlari kabi mavzularda so'zlashuvchi yoki yozuvchi mutaxassis guvohlar kiritilgan Guglielmo Markoni (Raisi Marconi kompaniyasi ),[19] Jorj Otis Smit (Direktori Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati ),[20] va Melvill Elijah Stoun (Bosh menejeri Associated Press ).[21]

Guvohlik berish uchun chaqirilganlar orasida vitse-prezident Filipp A. S. Franklin ham bor Xalqaro Mercantile Marine Co., boshchiligidagi yuk konsortsiumi J. P. Morgan White Star Line-ni boshqargan.[22] So'rov Smitning tashrifi bilan yakunlandi Titanik'singil kema Olimpiya o'yinlari 1912 yil 25-mayda Nyu-Yorkdagi portda u ekipajning ba'zi a'zolari bilan suhbatlashdi va kemaning suv o'tkazmaydigan eshiklari va devorlari bilan tanishdi Titanik.[23]

Hisobot va xulosalar

Yakuniy hisobot 1912 yil 28-may kuni Amerika Qo'shma Shtatlarining Senatiga taqdim etildi. U o'n to'qqiz sahifadan iborat bo'lib, 44 betlik eksponatlardan iborat bo'lib, 1145 sahifali guvohlik va tasdiqnomalarni umumlashtirdi.[24] Uning tavsiyalari, shu bilan birga Britaniya so'rovi 1912 yil 3-iyulda tuzilgan, ko'pchilikka olib keldi ofatdan keyin xavfsizlik amaliyotidagi o'zgarishlar. Hisobotning asosiy natijalari quyidagilar edi:

  • Shoshilinch tayyorgarlikning etishmasligi qoldi Titanik'yo'lovchilar va ekipaj a'zolari "mutlaqo tayyor bo'lmagan holatda" bo'lishdi va evakuatsiya tartibsiz bo'lib o'tdi: "Umumiy ogohlantirish berilmagan, kema zobitlari rasmiy yig'ilmagan, tartibli tartibda harakat qilinmagan yoki xavfsizlik tizimi uyushtirilmagan."
  • Kema xavfsizligi va hayotni tejaydigan uskunalar to'g'ri sinovdan o'tkazilmagan.
  • Titanik's kapitan Edvard Smit "bu keraksiz fojianing bevosita va sababchi omillaridan biri bo'lgan xavfga befarqlik" ko'rsatgan edi.
  • Qutqaruvchi qayiqlarning etishmasligiga Britaniya Savdo Kengashi aybdor edi, chunki "uning tartibga solinishi va shoshilinch tekshiruvi tufayli dunyo bu dahshatli fojia uchun katta darajada qarzdordir".
  • SS Kaliforniyalik ga "ancha yaqinroq bo'lgan edi Titanik] kapitan tan olishga tayyor "va Britaniya hukumati uning qilmishi uchun unga qarshi" keskin choralar "ko'rishi kerak.
  • J. Bryus Ismay kapitan Smitga qo'shimcha tezlikni oshirishni buyurmagan edi, ammo Ismayning bortda bo'lishi kapitanning bunday qarorga kelishiga yordam bergan bo'lishi mumkin.
  • Uchinchi toifadagi yo'lovchilar qutqaruv kemalariga etib borishlari uchun to'sqinlik qilinmagan, lekin ko'p hollarda kema cho'kib ketishini juda kech bo'lguncha anglamagan.[25]

Hisobotda o'rnatilgan dengizchilik amaliyoti va uning vazifalari keskin tanqid qilindi Titanik'Quruvchilar, egalar, ofitserlar va ekipaj halokatga hissa qo'shishda ishtirok etishdi. Bu kema bortida va umuman dengizchilik sohasida va Buyuk Britaniyaning Savdo kengashida keng tarqalgan takabburlik va xotirjamlikni ta'kidladi.[26] Biroq, IMM yoki White Star Line mavjud dengiz qonunlariga binoan beparvo deb topilmadi, chunki ular faqat odatiy amaliyotga rioya qilishgan va shu sababli falokat faqat "toifasiga kirishi mumkin"Xudoning ishi ".[27]

Senator Smit Amerika portlaridan foydalanishni istagan yo'lovchi kemalariga nisbatan yangi qoidalar bo'yicha bir qator tavsiyalar berdi:

  • Muzli kemalar borligi ma'lum bo'lgan joylarga kirishda kemalar sekinlashishi va qo'shimcha qidiruv joylarini joylashtirishi kerak.
  • Navigatsion xabarlar zudlik bilan ko'prikka etkazilishi va kerak bo'lganda tarqatilishi kerak.
  • Bortda hamma uchun yetarli qutqaruv kemalari bo'lishi kerak.
  • Simsiz to'plamlar bilan jihozlangan barcha kemalar kecha va kunduzning har qanday vaqtida aloqa qilishlari kerak.[28]
  • Radiotelegrafiyadan foydalanishni boshqarish uchun yangi qoidalar zarur edi.
  • Yo'lovchilar uchun etarli darajada qayiq mashqlari o'tkazilishi kerak edi.
  • Raketalar dengizda faqat boshqa muammolar uchun emas, balki tashvish signallari sifatida otilishi kerak.[24]

AQSh hisobotining taqdimoti ikkita nutq bilan birga bo'lib o'tdi, ulardan biri Smit va bittasi senator Isidor Rayner (Demokrat, Merilend).[29] So'zining oxiriga kelib Smit shunday dedi:

Biz hozirgina o'tgan balo hamma joyda qayg'u izlarini qoldirdi; yuraklar singan va chuqur iztiroblar izhor etilmagan; san'at dengizga qo'shgan ulkan hissasini usta qo'li bilan aniqlaydi; davlat askarlari va savdo ustalari o'zlarining halol sharafiga sazovor bo'ladilar; Ushbu qahramonlik ishlarini ramziy ma'noga ega bo'lgan marmar oqni izlash uchun tepaliklar yorilib ketadi va agar qarindoshlik kambag'allarni o'g'li yoki onasi yoki otasining kamtarin uyi bilan bog'laydigan yagona galstuk bo'lsa, oshxonaning atrofida kichik qarindoshlar guruhlari eslashadi. yong'in, kema bilan birga tushganlarda odamlarning xushyoqish xususiyatlari. Bu mehr-muhabbat xazinasidagi tanlangan rasmlar, ammo hatto ular ham biron vaqt yo'q bo'lib ketadi; dengiz - bu bizning o'lganlarimizni sharaflash uchun doimiy joy; bu hushyorlikning yangi tug'ilishi uchun imkoniyat bo'lishi kerak va kelajak avlodlar ushbu tadbirga yaxshiroq narsalar uchun tojni jalb qilishi kerak.[30]

Raynerning yakuniy so'zlari yig'ilgan senatorlarning qarsaklariga sabab bo'ldi:

Okeanda titragan ushbu hayratga soladigan rekviyemaning tovushlari tubsiz suvga g'arq bo'lgan, ularni tug'diradigan asboblar arfa tolda jim bo'lgandek jim bo'lib qoladi, ammo takrorlangan ohang bo'lsa faqat shu er orqali aks etishi mumkin edi "Xudoyim, senga yaqinroq, "va uning aks-sadolari ushbu qonunlar zallarida va bizning hukmdorlarimiz va vakillarimiz hukm chiqaradigan va qonunlarni qabul qiladigan va boshqaradigan har bir joyda, har bir uyda va o'tin yonida boylarning qasrlaridan tortib to kulbalari va hovellariga qadar eshitilishi mumkin edi. kambag'allar va agar biz Xudoga bo'ysunish va moslashish qonuni borligini his etsak va bizning sadoqatimizni talab qilishi kerak bo'lsa, biz bu huzurda tuzadigan qonunlardan ancha yuqoriroq bo'lsak, unda bularning g'amginligidan qo'rqinchli soatlarda biz yuqori xizmat va yaxshi kunning tongiga o'tamiz, keyin janob prezident, ushbu taqdir kechasida o'tgan hayot behuda ketmadi.[31]

Smit uchta qonunchilikni taklif qildi: Vakillar palatasi bilan a mukofotlash to'g'risida qo'shma rezolyutsiya Kongressning oltin medali kapitan Rostronga Karpatiya; mavjud dengiz qonunchiligini qayta baholash to'g'risidagi qonun loyihasi; va dengiz kemalarini qurish va jihozlash to'g'risidagi qonunlar va qoidalarni o'rganish uchun komissiya tuzish to'g'risidagi yana bir qo'shma qaror.[24] Hisobotning simsiz telegrafiyani tartibga solish bo'yicha tavsiyalari quyidagi shaklda amalga oshirildi 1912 yilgi radio akti Qo'shma Shtatlardagi barcha radiostansiyalar federal hukumat tomonidan litsenziyalanishi, shuningdek dengiz kemalari xavotir chastotalarini doimiy ravishda kuzatib turishi majburiyatini yukladi. Mavjud 1910 yildagi simsiz kema to'g'risidagi qonun shuningdek, kemalardagi simsiz telegrafiyani boshqarishni tartibga soluvchi yangi qoidalarni qo'shish uchun o'zgartirishlar kiritildi.[32]

Reaksiyalar

"Eng daromadli bo'lishning ahamiyati", Devid Uilson tomonidan suratga olingan Smitning raisligiga hujum qilgan satirik multfilm

Surishtiruv Britaniyada ham, uning o'tkazilishi uchun ham, Smitning so'roq qilish uslubi uchun qattiq tanqid qilindi Titanik'Beshinchi amaldor Xarold Lou aysberg nimadan yasalgan (Louning javobi "Muz, menimcha, janob"). Garchi; .. bo'lsa ham Titanik (bilvosita) Amerikaning International Mercantile Marine konsortsiumiga tegishli bo'lib, surishtiruv Buyuk Britaniyaning dengizchilik sanoatiga hujum va Britaniya sharafiga tajovuz sifatida baholandi. Kichik qo'mita ingliz sub'ektlarini chaqirishga jasorat ko'rsatgani uchun tanqid qilindi, Smitning o'zi esa o'zining soddaligi uchun masxara qilindi. U musiqa zali hazillarining dumiga aylandi va "Suv ​​o'tkazmaydigan" Smit laqabini oldi. Londonning etakchi musiqa zali Hipodrom, unga sahnada o'zi yoqtirgan har qanday mavzuda chiqish uchun 50 ming dollar taklif qildi (bu taklif qabul qilinmadi) va matbuot Smitni tentak, johil va eshak sifatida tinimsiz masxara qildi.[33][24] Vaqtning bir satirik qo'shig'i:

Men AQSh senatori Smitman,
Senator Smit, bu menman!
So'rov usulida katta xato,
Senator Smit, bu menman!
Agar siz xulosa qilsangiz, darhol tiklandingiz
Men quyma temir xarakterining qusuriman.
Biror narsa juda yaxshi deb aytganimda,
Bu narsa amalga oshirilgandek yaxshi, dyer ko'rayapsizmi?
Men savollar beraman va ba'zi narsalarni bilib olaman
Agar men shohlik kelguniga qadar shu erda o'tirsam -
O'sha men!
AQSh senatori Smit.[34]

Ko'pgina gazetalar Smitni noaniq so'zlar bilan tasvirlaydigan qattiq tahririy karikaturalarni nashr etishdi, masalan, irlandiyalik karikaturachi Devid Uilsonning rasmlari "Eng daromadli bo'lishning ahamiyati"tomonidan nashr etilgan Grafika. Bunday qarashlar partiyalar va sinflar o'rtasida bo'linishlarni kesib o'tdi. Morning Post "maktab o'quvchisi janob Smitning johilligidan qizarib ketadi", deb ta'kidladi Daily Mirror uni "o'zini ingliz dengizchilari oldida kulgiga aylantirdi. Britaniyalik dengizchilar kemalar haqida biron bir narsani bilishadi. senator Smit buni bilmaydi", deb qoraladi.[33] Grafika Senator "butun dunyoni uning savollariga xiyonat qilgan dahshatli johillikdan kulgiga solgan" deb da'vo qildi.[35] The Daily Telegraph "notanish mutaxassislarning dengiz kemalari muammosini tushunishga qodir emasligini samarali ravishda ko'rsatib bergan" mutaxassislar bo'lmaganligi sababli, tergov o'lim nuqsoniga ega deb taxmin qildi.[36] Shunga o'xshash tashvishlar Daily Mail, "u texnik bilimga ega emasligi va uning ishi ... dengiz masalalari va dengiz bilan tanishishni istashini ko'rsatmoqda" deb shikoyat qilgan va Kechki standart, tergovni "mamlakat sudlari skameykasi bo'lishi mumkin bo'lgan dengiz masalalarini tergov qilish bo'yicha mutaxassis sifatida" deb tanqid qildi. Smitning o'ziga xos antiqalari masxara qilishni jalb qildi; The Daily Express uni "Michigan shtatidan qaytib kelgan odam" deb atagan, bu gazeta shtat sifatida tavsiflangan "kengurular va kovboylar tomonidan yaqin tanish bilan yashagan". dashtlar yagona qayiq sifatida ".[37] Uning Senatdagi yakunlovchi nutqi Britaniya matbuotining "qattiq", "grotesk" va "zo'ravonlik, aqlga sig'maydigan diatrib" deb nomlagan qattiq tanqidlariga sabab bo'ldi.[24]

Buyuk Britaniya hukumati ham tergovga qarshi dushmanlik qildi. Janob Edvard Grey, Tashqi ishlar vaziri, senator Britaniyaning Savdo kengashi tomonidan amalga oshirilgan normativ-huquqiy hujjatlarda aybni "denonsatsiya" tarzida qo'yganiga nisbatan nafrat haqida gapirdi. Buyuk Britaniyaning AQShdagi elchisi, Jeyms Brays, Prezident Taftdan qo'mitani tarqatib yuborishini talab qildi va uning vakolatini tan olishdan bosh tortdi.[38]

Biroq, ba'zi ingliz yozuvchilari so'rovni olqishladilar. G. K. Chesterton Amerikaning maksimal darajada oshkoralik maqsadini u Britaniyaning "milliy yovuzligi" deb atagan narsaga qarama-qarshi bo'lib, uni "hamma narsani shoshiltirish; hamma narsani yumshatish; buyuk ishni tugatmasdan qoldirish, har qanday ulkan savolni javobsiz qoldirish" deb ta'riflagan. . " Uning ta'kidlashicha, "senator Smit faktlarni bilishi muhim emas; muhimi, ularni haqiqatan ham bilib olishga harakat qiladimi".[39] The Sharhlarni ko'rib chiqish, uning asoschisi Uilyam Stid ofat qurbonlari qatorida bo'lgan va shunday dedi: "Biz senator Smitning bexabarligini janob Ismayning bilimidan afzal ko'ramiz. Mutaxassislar bizga Titanik botish mumkin emas edi - biz bunday bilimdan ko'ra jaholatni afzal ko'ramiz! "[36]

Amerika reaktsiyasi ham umuman ijobiy bo'ldi. The Nyu-York Herald qo'llab-quvvatlovchi tahririyat sharhini e'lon qildi: "'Senat qo'mitasi tomonidan o'tkazilgan so'rovni o'tkazgandan ko'ra xushmuomalalik, eng yuqori ma'noda yumshoqroq narsa bo'lmagan va shu bilan birga Angliyadagi o'zini o'zi xursand qiladigan mo'g'ullar bu imperentni chaqirishadi ... Bu mamlakat topmoqchi Britaniyalik dengizchilarning qobiliyatsizligi sababli nega ko'plab amerikaliklarning hayoti behuda ketganligi va shuncha ingliz ekipaji saqlanib qolgan paytda ayollar va bolalar o'limga yuborilganligi haqida. "[40] Amerika matbuoti Smitning xulosalarini mamnuniyat bilan qabul qildi va uning tavsiyalarini qabul qildi, senatorni tabiiy ofatning asosiy faktlarini aniqlagani uchun maqtovlar aytdi.[24]

Izohlar

  1. ^ Palata 2012 yil, VI-vii-bet.
  2. ^ Butler 1998 yil, p. 180.
  3. ^ a b v Matson 2008 yil, 185-95 betlar.
  4. ^ "Kennedi nomzodlari xonasi". Amerika Qo'shma Shtatlari Senati. Olingan 15 aprel 2012.
  5. ^ "AQSh Senatining so'rovi". Titanik so'rovi loyihasi. Olingan 15 aprel 2012.
  6. ^ Palata 2012 yil, p. 146.
  7. ^ Linch 1998 yil, p. 171.
  8. ^ Butler 1998 yil, p. 186.
  9. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Hisobot". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 8 aprelda. Olingan 15 aprel 2012.
  10. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Jozef Bryus Ismayning guvohligi". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 aprelda. Olingan 15 aprel 2012.
  11. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Charlz X. Laytollerning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 13 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  12. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Frederik flotining ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  13. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Garold S. Bridning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 15 aprelda. Olingan 15 aprel 2012.
  14. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining tergovi: Arxibald Grasi guvohligi". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 26 martda. Olingan 15 aprel 2012.
  15. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Artur H. Rostronning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  16. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Garold T. Kottamning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 17 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  17. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Stenli Lordning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 6 fevralda. Olingan 15 aprel 2012.
  18. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Herbert J. Xaddok va E. J. Murning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  19. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Guglielmo Markoni guvohligi". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 8 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  20. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Geo Smitning yozishmalari: Aysberglarning shakllanishi". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  21. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Melvill E. Stounning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 15 aprelda. Olingan 15 aprel 2012.
  22. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: Filipp Franklinning ko'rsatmalari". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 mayda. Olingan 15 aprel 2012.
  23. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlari Senatining so'rovi: 18-kun". Titanik so'rovi loyihasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 7 aprelda. Olingan 15 aprel 2012.
  24. ^ a b v d e f Eaton & Haas 1994 yil, p. 223.
  25. ^ Palata 2012 yil, p. 153-4.
  26. ^ Barsevskiy 2011 yil, 70-1 betlar.
  27. ^ Barsevskiy 2011 yil, p. 67.
  28. ^ Barsevskiy 2011 yil, 67-8 betlar.
  29. ^ "Titanik ofatidagi tinglovlar: 1912 yildagi Senat tergovining rasmiy stenogrammasi". Amerika Qo'shma Shtatlari Senati. Olingan 15 aprel 2012.
  30. ^ "Senator Uilyam Alden Smitning nutqi". Titanik so'rovi loyihasi. Olingan 15 aprel 2012.
  31. ^ "Senator Isidor Raynerning nutqi". Titanik so'rovi loyihasi. Olingan 15 aprel 2012.
  32. ^ Medoff & Kaye 2010 yil, p. 231.
  33. ^ a b Butler 1998 yil, p. 184.
  34. ^ Barsevskiy 2011 yil, p. 68.
  35. ^ Grafika va 1912 yil 4-may.
  36. ^ a b Butler 1998 yil, p. 185.
  37. ^ Barsevskiy 2011 yil, 68-9 betlar.
  38. ^ Gibson 2012 yil, p. 182.
  39. ^ Palata 2012 yil, p. 158.
  40. ^ Eaton & Haas 1994 yil, p. 222.

Bibliografiya

  • Barczewski, Stefani (2011). Titanik: Bir kecha esladi. London: Continuum International Publishing Group. ISBN  978-1-4411-6169-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Butler, Daniel Allen (1998). Sinksiz: RMS haqida to'liq hikoya Titanik. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN  978-0-8117-1814-1.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Eaton, Jon P.; Xaas, Charlz A. (1994). Titanik: Tantana va fojia. Wellingboro, Buyuk Britaniya: Patrik Stiven. ISBN  978-1-85260-493-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gibson, Allen (2012). Yo'qolmaydigan Titanik. Stroud, Glos.: Tarix matbuoti. ISBN  978-0-7524-5625-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Linch, Donald (1998). Titanik: Tasvirlangan tarix. Nyu-York: Hyperion. ISBN  978-0-7868-6401-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Medoff, Norman; Kaye, Barbara K. (2010). Elektron ommaviy axborot vositalari: Keyin, hozir va keyinroq. Fokal press. ISBN  978-0-2408-1256-4.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Matson, Bred (2008). Titanikning so'nggi sirlari. O'n ikki (Grand Central Publishing). ISBN  0446582050.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Uord, Greg (2012). Uchun qo'pol qo'llanma Titanik. London: qo'pol qo'llanmalar. ISBN  978-1-40538-699-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Wolf, Lucien (1912 yil 4-may). "Amerika bo'yicha tergov Titanik Falokat ". Grafika.

Qo'shimcha o'qish