Beechcraft AQM-37 Jayhawk - Beechcraft AQM-37 Jayhawk

AQM-37 Jayhawk
A-6E Intruder.jpg-dagi AQM-37A nishoni
An qanoti ostidagi AQM-37A nishoni A-6E buzg'unchi.
RolUchuvchisiz havo vositasi dron
Ishlab chiqaruvchiBeechcraft
Birinchi parvoz1961 yil may
Asosiy foydalanuvchilarAQSh dengiz kuchlari
Birlashgan Qirollik
Raqam qurilgan5,000+

The AQM-37 Jayhawk (dastlab "Beech KD2B" deb nomlangan) havoda ishlaydigan ovozdan yuqori tezlikda ishlaydi maqsadli dron tomonidan ishlab chiqarilgan Beechcraft kirishni simulyatsiya qilishga qodir ICBM flotni o'qqa tutish mashqlari uchun jangovar kallaklar to'plamlari.

Rivojlanish

AQM-37

1959 yilda AQSh dengiz kuchlari va AQSh havo kuchlari yangi yuqori tezlikda sarflanadigan maqsad uchun qo'shma so'rov yubordi. Beechcraft tanlovda g'olib bo'ldi va natijada dastlab XKD2B-1 deb nomlangan, ammo hozirda AQM-37 nomi bilan tanilgan, qanot uchi qanotli va suyuq raketali dvigatelli delta qanotli dron paydo bo'ldi. Birinchi marta 1961 yil may oyida uchib ketgan, 1963 yilda AQSh dengiz kuchlari bilan xizmatga kirgan va xizmatda qolmoqda.

Dastlabki versiyasi AQM-37A yoki Beech Model 1019 edi. AQM-37A-dan keyin subvarianlarning chalkash ro'yxati paydo bo'ldi, ularning ba'zilari yangi ishlab chiqarish, boshqalari mavjud AQM-37-larning modifikatsiyalari edi. Ushbu variantlar turli xil tahdid sinflarini, masalan, dengizga uchadigan antipipik raketalar yoki baland dengiz flotining hujum raketalari kabi simulyatsiya qilish yoki yaxshiroq ishlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan edi. Yaxshilangan issiqlik muhofazasiga ega bo'lgan yuqori samarali variantlardan biri Mach 4.7 tezligiga va ballistik traektoriyada 112000 fut (34 kilometr) balandlikka erishdi. AQSh dengiz kuchlarining so'nggi varianti AQM-37C deb nomlangan.

1960 yillarning oxirlarida AQM-37A-ni baholashdan so'ng, AQSh armiyasi Model 1100/1101 AQM-37A ning kichik boshlang'ich partiyasini sotib oldi, ular boshqa variantlardan farqli o'laroq, parashyut tizimidan foydalangan holda tiklanishi mumkin edi. Ushbu partiyaning bir qismi past balandlikda ishlashga mo'ljallangan va radar balandligi o'lchagichi bilan jihozlangan, boshqalari esa balandlikda ishlashga mo'ljallangan va barometrik altimetrga ega bo'lgan. Keyinchalik armiya AQM-37A ning 400 dan ortiq takomillashtirilmagan 1102 Model 1102 variantlariga buyurtma berdi.

USAF AQM-37 ni 1970-yillarning boshlarida baholagan, ammo uni qabul qilishda sust bo'lgan. Ushbu turdagi USAF tomonidan sotib olingan yozuvlar eskirgan, ammo u hozirgi paytda Havo Kuchlari maqsadli inventarizatsiyasining bir qismi bo'lib tuyuladi. Shuningdek, oz miqdordagi AQM-37 samolyotlariga sotildi Italiya, Isroil va Frantsiya, esa Shorts yilda Britaniya kabi bir necha yuz turdagi litsenziya asosida qurilgan Shorts SD.2 Stiletto. Italiyaning Meteor kompaniyasi bir qator AQM-37 litsenziyalarini litsenziya asosida qurdi.

Barcha variantlar havodan ishlab chiqarilgan bo'lib, AQSh dengiz kuchlari an'anaviy ravishda F-4 Phantom ish uchun va inglizlar Kanberra.

1960-yillarning boshidan beri barcha variantlardagi 5000 dan ortiq AQM-37 nishonlari etkazib berildi. AQM-37C / D hali ham cheklangan ishlab chiqarishda AQSh dengiz kuchlari.

AQM-37 dvigateli Rocketdyne tomonidan ishlab chiqarilgan, biroq ba'zi manbalarda unga ishoniladi Xarli Devidson, mototsikl ishlab chiqaruvchisi, bu kompaniyani sotib olish ketma-ketligi bilan bog'liq. Dvigatel, aksincha, "saqlanadigan" suyuq yoqilg'idan foydalanadi kriogen yoqilg'i quyish moslamalari suyuq kislorod va suyuq vodorod bug'lanib ketmasligi uchun ularni ishga tushirish arafasida yuklash kerak. Muammo shundaki, umumiy foydalaniladigan omborxonalar korroziv, o'ta toksik va "gipergolik" dir, ya'ni yoqilg'ilar bir-biriga aralashganda o'z-o'zidan yonadi. Bu ularni hal qilishda qiyinchilik tug'diradi.

AQM-81A yong'in qutisi

AQM-81A Firebolt Model 305 balandligi, yuqori tezlikli nishon (HAHST).

Natijada, 1960 yillarning oxirlarida Harbiy-havo kuchlari "Sandpiper" loyihasi bo'yicha AQM-37 uchun harakatlanishning muqobil sxemasini o'rganib chiqdilar. Dasturga bir nechta AQM-37A samolyotlarini saqlash uchun mo'ljallangan azot kislotasi oksidlovchisi bilan qattiq yoqilg'idan foydalanadigan "gibrid" dvigatellar o'rnatildi. Sinovlar istiqbolli deb topildi va shuning uchun havo kuchlari 1970-yillarda "Yuqori balandlikdan tez ovozli maqsad (HAST)" dasturini tuzdilar. HAST turli qiyinchiliklarga duch keldi va 1979 yilgacha Teledin Rayanga shartnoma tuzildi Model 305 / AQM-81A Firebolt.

Birinchi Firebolt 1983 yil 13-iyun kuni an Eglin AFB, Florida, F-4D Phantom II.[1] Yangi nishon AQM-37 ga juda o'xshardi, ammo gibrid raketa dvigateliga ega edi. Parvozlarni sinovdan o'tkazish dasturi tugallandi, ammo keyinchalik HAST harakati butunlay to'xtab qoldi va AQM-81A hech qachon ishlab chiqarishga kirmadi.

Variantlar

Model 1019
Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy tomonidan AQM-37A tomonidan belgilangan.
Model 1072
Birlashgan Qirollik varianti.
Qisqa stiletto
Buyuk Britaniyada foydalanish uchun Shorts tomonidan o'zgartirilgan Beech Model 1072.
Model 1088
Italiya varianti.
Model 1094
Frantsuzcha variant.
Model 1100
Uch bosqichli tiklanish parashyuti bilan jihozlangan AQSh armiyasi.
Model 1101
Uch bosqichli tiklanish parashyuti bilan jihozlangan AQSh armiyasi.
Model 1102
(AQM-37A) uchun tiklanmaydigan versiyasi o'rnatilgan AQSh armiyasi.
XKD2B-1
Prototip maqsadlari.
KD2B-1
Qo'shma belgilash sxemasi kiritilgunga qadar AQSh dengiz kuchlarining belgilanishi.
AQM-37A
KD2B-1-ni qo'shma belgilash tizimi joriy qilinganidan keyin belgilash.
AQM-37B
AQSh harbiy-dengiz kuchlarining buyurtmalari AQM-37C ga o'zgartirilgandan so'ng rasmiy ravishda foydalanilmaydi.
AQM-37C
AQSh dengiz kuchlari
AQM-37D
Yangilangan elektr tizimlari va avionika yuqori ishonchliligi uchun.
Teledyne Ryan AQM-81A Firebolt
AQM-37 dan USAF uchun suyuq oksidlovchi bilan qattiq raketa yoqilg'isini kiritish orqali ishlab chiqarilgan (RFNA ), xavfsizlik va ishlashni yaxshilash uchun. Beechcraft-ning taqdim etilishi juda qimmat deb rad etildi, shuning uchun rivojlanish shartnomalari tuzildi Teledin-Rayan
Teledin Rayan AQM-81B
AQSh dengiz kuchlarining versiyasi ta'qib qilinmadi.
12-savol
Qo'shma belgilash sxemasi joriy etilishidan oldin KD2B uchun AQSh Havo Kuchlari belgisi.

Omon qolgan samolyot

Aviatsiya uchuvchisiz transport vositasi muzeyida namoyish etilgan AQM-37

Texnik xususiyatlari (AQM-37C)

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 0
  • Uzunlik: (4.27 m) 14 fut 0 dyuym
  • Qanotlari: 3 fut 4 dyuym (1.00 m)
  • Balandligi: 2 fut 2 dyuym (0,66 m)
  • Brutto vazni: 620 funt (280 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Rocketdyne LR64-NA-4 suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan raketa, 850 lbf (3,8 kN)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: Mach 4.0
  • Qator: 113 milya (180 km, 98 nmi)
  • Chidamlilik: 5 daqiqa
  • Xizmat tavanı: 10000 fut (30000 metr)

Adabiyotlar

  1. ^ Vagner, Uilyam, Sloan bilan Uilyam P., "O't o'chiruvchilar va boshqa samolyotlar (uchuvchisiz havo vositalari)", Aerofax, San-Antonio, Texas, 1992 yil, Kongress kutubxonasi 92-072598 raqamli karta, ISBN  0-942548-55-8, 127, 129-betlar.
  2. ^ "BGM-34B HUJMATI VA MULTI-MISSION RPV". AUVM. Olingan 12 oktyabr 2020.