Crosville avtoulov xizmatlari - Crosville Motor Services

Ushbu maqola Shimoliy Uels va Shimoliy G'arbiy Angliyadagi sobiq avtobus operatori haqida. Weston-super-Mare-dagi sobiq operator uchun qarang Crosville Motor Services (Weston-super-Mare).
Crosville avtoulov xizmatlari
LeapingLynx.JPG
Crosville DVL 494 WTU 494W Bristol VRT-SL3-501 Eastern Coachworks - Flickr - bowlagoogly.jpg
Tashkil etilgan1906
Bosh ofisChester
Xizmat maydoniCheshir
Lankashir
Flintsxir
Uelsning shimoliy-o'rtasi
"Liverpul"
Xizmat turiAvtobus operatori

Crosville avtoulov xizmatlari Angliyaning shimoliy-g'arbiy qismida va Uelsning shimolida va o'rtalarida joylashgan avtobus operatori edi.

Tarix

Porters Lodge-dagi Krosvill avtobus bekatining afishasi, Aberistvit

1906 yil 27 oktyabrda Crosville Motor Company tashkil topdi Chester avtoulovlarni qurish niyatida Jorj Krosland Teylor va uning frantsuz biznes sherigi Jorj de Vill tomonidan. Kompaniyaning nomi a portmanteau muassislarning nomlari to'g'risida.

1909 yilda Crosville o'zining birinchi avtobus qatnovini Chester va Ellesmere porti. 1929 yilga kelib Krosvill operatsiya maydonini birlashtirdi Wirral va qismlari Lankashir, Cheshir va Flintsxir.

1928 yil "Temir yo'llar" (avtomobil transporti) to'g'risidagi qonun to'rtta temir yo'l kompaniyalariga avtobus xizmati ko'rsatishga imkoniyat yaratdi. Ammo raqobatdosh bo'lishdan ko'ra, ular to'g'ridan-to'g'ri mavjud bo'lgan avtobus kompaniyalarini sotib olishgan yoki sotib olishgan. 1929 yil fevralda London, Midland va Shotlandiya temir yo'li 1929 yil noyabrda amalga oshirilgan Krosvillni sotib olish uchun 400 000 funt sterling taklif qildi. Yangi LMS (Krosvill) kompaniyasi keyinchalik bir necha oy ichida Holyhead Motors va UNU Motor Services kompaniyalarini sotib oldi. Kernarfon.

Ko'p o'tmay, temir yo'l kompaniyalari bilan kelishuvga erishildi Tilling Group va Britaniya avtomobil traktsiyasi (T & BAT) xoch-xolding bitimini tuzish, bunda har bir tashkilot birgalikda olib boriladigan va konsolidatsiyalangan mintaqaviy avtobus kompaniyalarining 50% ulushiga ega edi. Shuning uchun LMS (Crosville) T & BAT ning Royal Blue of bilan birlashtirildi Llandudno To'liq to'qqiz oylik LMS egalik qilgandan so'ng, 1930 yil 15-mayda Crosville Motor Services deb o'zgartirildi.[1]

Keyingi bir necha oy ichida kompaniya aksariyat ulushini birlashtirdi Shimoliy Uels qirg'oq xizmatlari, Crosville hududida faoliyat yuritgan turli xil kichik xususiy kompaniyalarni sotib olish, shu jumladan: White Rose Motor Services Rhyl, Qizil Dragon Denbiy, Berton Tarporley, Shimoliy Uels Silver Motors va Llangoed Red Motors. 1933 yil 1-mayda Buyuk G'arbiy temir yo'l shimoliy Welsh xizmati G'arbiy transport Krosvill bilan birlashtirildi.

1930 yilda All-British Travels Ltd ni Chesterlik Jorj Teylor, Birkenheaddan Alfred Harding va J.W. Skott Edinburg, Pwllheli shahridagi advokat Evan R. Devies bilan birga. "All-British Line" avtoulov parki nomi ostida dastlab Liverpul va Llandudno shaharlaridan Londonga Chesterdagi Teylorning Market maydonidagi avtosalon orqali tezkor murabbiy xizmatlarini olib borish va ushbu xizmatlarni reklama qilish uchun Londonning markaziy sayyohlik agentligini boshqarish edi. tegishli kompaniyalarning boshqa murabbiy xizmatlari. Londonga ushbu tezyurar xizmat 1930 yil 14 aprelda boshlangan. 1933 yilga kelib, 1929 yilda "Liverpul" va London o'rtasida "All-British Travels Ltd" o'rtasida tezkor murabbiylik xizmatini boshlagan Krosvill, "Liverpul" ni London xizmatiga muvofiqlashtirishga urinib ko'rdi va shu bilan unga rioya qildi. Shimoliy G'arbiy Trafik komissarining ushbu xizmatning takrorlanishini kamaytirish to'g'risidagi farmoni bilan. Qo'shma jadval ishlab chiqildi, ammo xizmatni muvofiqlashtiruvchi muammolarni hal qilishning iloji yo'q edi. 1933 yil yanvarda Janubiy Uelsdagi Chepstowning Red & White Services murabbiyi operatori All-British Travels Ltdni sotib oldi va o'sha yilning sentyabr oyida Teylor tomonidan boshqariladigan Liverpul va London o'rtasida qolgan All-British Line ekspress-murabbiy xizmati to'xtatildi. Teylor 1972 yilgacha Chesterda murabbiy ekskursiya va avtoulovlar savdosida davom etdi.

Ikkinchi jahon urushi

Ning boshlanishi bo'lsa-da Ikkinchi jahon urushi kompaniyaning ish jadvalini qisqartirishga olib keldi, urush oxiriga kelib kompaniya yo'lovchilarni 50% ga va daromadlarini 90% ga oshirdi. Bu orqali edi Shimoliy Uels dan xavfsiz hudud sifatida ko'rilmoqda Luftwaffe bombardimon qilish, natijada bir qator soya zavodlari va o'q-dorilar hududda qurilayotgan fabrikalar. Buning natijasida ilgari tinch bo'lmagan bir qator qishloqlar kengaytirildi va shu sababli marshrut xaritasi keskin o'zgarib ketdi. Masalan, ROF Wrexham, Marchwiel kuniga 200 dan ortiq avtobus kerak edi.

Ushbu yo'lovchilarga bo'lgan talab, avtoulovlar siyosatida o'zgarishlarni keltirib chiqardi, chunki nisbatan kichik ikki qavatli avtoulov parki sezilarli darajada kengaytirildi, asosan avtoulov ishlab chiqaruvchilarining ko'pchiligida ishlab chiqarish quvvati harbiy talablarga javob beradigan darajada ishlatilgan. 1942 yil 3-dekabrda Krosvill Tilling Group, natijada maroondan Tilling-green jigar ranggacha o'zgarishi va Bristolda yuradigan avtobuslar almashtirish Leyland tanlov ishlab chiqaruvchisi sifatida.

Krosvill ko'p jihatdan urushdan ancha kuchliroq chiqdi, bankdagi sog'lom naqd zaxiralari yoki mulk aktivlarida yaxshi to'planib, o'z parkini odatdagi yangilanish darajasida o'zgartira olmadi. Biroq, Krosvill o'zining bir qavatli parkini ikki qavatli kemalarga almashtirishga e'tibor qaratgan bo'lsa-da, Tilling murabbiylarga sarmoyalarga qarshi guruh siyosatini olib bordi, natijada bir qator yangi murabbiylar operatorlari geografiyasi bo'ylab ko'tarildi. Urushdan keyingi hukumat tomonidan Klement Attlei ikkala Tilling va temir yo'l kompaniyalarini birlashtirdi Britaniya transport komissiyasi 1948 yil 1-yanvarda va Krosvill milliylashtirildi, murabbiylar operatorlari barqaror raqobatdosh tashkilot edi.

1948–67

Saqlangan Bristol 2012 yil avgust oyida
Saqlangan Bristol MW 2009 yil iyun oyida
Saqlangan Bristol RE 2013 yil may oyida
Saqlangan Sharqiy murabbiylar ishlari tanali Bristol VRT 2011 yil sentyabr oyida

Bristolning yangi ikki qavatli avtoulovlari barcha Tilling / BET parklari uchun standart avtoulovlarni sotib olishga aylandi, bu esa kompaniyaga urushdan keyingi portlashlarga xizmat ko'rsatishga imkon berdi, 1950 yilga kelib, xususiy avtoulovlar sonining ko'payishi tufayli transport yana pasayishni boshladi. Buning kombinatsiyasi va ortiqcha Suvaysh inqirozi 1956 yildagi ish haqi va xodimlarning etishmasligi, ish haqining pastligi, tarmoqning qishloq joylardan tashqarida umumiy qisqarishiga olib keladi va yakshanba kuni operatsiyalarni kamida yarmiga qisqartiradi. Tarmoq pasayishni davom ettirdi, faqatgina olib tashlangan temir yo'llarni almashtirish uchun yangi xizmatni taqdim etish bundan mustasno Beeching Axe, 1965 yilda Chester va Caernarfon o'rtasida "Cymru Coastliner" ishlab chiqarilishi yopilishini kutgan edi. British Rail marshrut va oraliq stantsiyalar.

1968–85

The Transport to'g'risidagi qonun 1968 yil yaratgan Milliy avtobus kompaniyasi (NBC) tomonidan ishlab chiqilgan va qishloq avtobus xizmatlari kengashlar tomonidan subsidiyalanishi mumkinligi printsipini joriy etdi. Bir kishilik operatsiyani kiritish orqali ular xarajatlarni kamaytirgan bo'lishiga qaramay, Krosvil moliyaviy yordamni talab qiladigan 196 ta yo'nalish ro'yxatini taqdim etdi.

Yo'nalishlarini o'tkazish bilan North Western Road Car Company ichida Buyuk Manchester mahalliyga Yo'lovchi tashish transporti bo'yicha ijro etuvchi 1971 yilda NBC NWRCC-ning qoldiq xizmatlarini Trent va Krosvill o'rtasida taqsimladi, ikkinchisi esa 119 ta transport vositalarini va omborlarni egallab oldi Nortvich, Makklesfild va Biddulf 1972 yil mart oyida. NBC tarkibidagi kompaniyalarning konsolidatsiyasi natijasida Krosvill G'arbiy Uelsning ba'zi qismlarida xizmatlarni qabul qildi G'arbiy uels shu jumladan, omborlardan bo'lganlar Yangi Quay, Nyukasl Emlin va Lampeter.

Kompaniya 1980-yillarda o'z tarmog'ini birlashtirish va qisqartirishni davom ettirdi, 1980 yilda 1 million funt sterling va 1981 yilda 2 million funt zarar ko'rdi. Metropolitenlarda mahalliy xizmatlarning rebrendingi daromadlarning pasayish sur'atlarini yumshatishga yordam berdi, ammo zararlar o'sishda davom etdi.

Tartibga solish

1986 yil 13 fevralda Transport bo'yicha davlat kotibi ularning kattaligi tufayli to'rtta eng yirik NBC kompaniyalari bo'linib ketishiga qaror qildilar, chunki ular juda katta raqobatbardosh xavf tug'dirishdi tartibga solish. Krosvill ikkiga bo'lindi, ingliz va uels operatsiyalari ikkita biznes o'rtasida bo'lindi.[2] Oxir oqibat, ikkala korxona ham tomonidan sotib olingan Drawlane Group.[3]

Crosville Cymru odatda bitta bo'lakda qolishi kerak edi, ammo Angliyada joylashgan Krosvilning qolgan qismi o'sha paytdagi singil kompaniyalar o'rtasida bo'lingan edi. Midland Red North va yangi Shimoliy G'arbiy asoslangan kompaniya "Liverpul". Oxirgi harakat boyliklarni butunlay teskari yo'naltirish edi, chunki Cheshirning sharqiy qismida joylashgan Krosvil hududining ko'p qismi asl nusxadan olingan edi. Shimoliy G'arbiy kompaniyasi 1972 yilda parchalanib ketgan.

1988 yil 25 martda Krosvill ATL (G'arbiy) ga sotildi.[4][5] 1989 yilda Crosville sotildi National Express biznes bilan 1991 yilda Drawlane Group-ga o'tib,[6] 1992 yilda qayta tuzilgan Britaniya avtobusi.[7][8] 1996 yil 1 avgustda British Bus kompaniyasi tomonidan sotib olingan Cowie guruhi.[9] U Arriva Cymru sifatida 2002 yil fevralgacha birlashgandan keyin savdo qildi Arriva Shimoliy G'arbiy shakllantirmoq Arriva Shimoliy G'arbiy va Uels.[10][11][12]

Qolgan Crosville operatsiyalari Wirral va Chester maydoni 1990 yil fevral oyida sotilgan Kulollar avtotransporti u Krosvill nomini saqlab qoldi, ammo bu nom o'n yil o'tib, rebrendlanganida tarixga o'tdi Birinchi Chester va Wirral.[13] Zararlardan so'ng, biznes Chesterdagi omborxonalar bilan sotildi, Rok-parom va Reksxem ga Stagecoach Mersisayd va Janubiy Lankashir 2012 yil dekabrda.[14][15][16]

Uyg'onish

Asosiy maqola: Crosville Motor Services (Weston-super-Mare)

Crosville Motor Service nomi yangi operator tomonidan tiriltirildi[17] operatsiya qilingan Weston-super-Mare 2011 yildan 2018 yilgacha. Zamonaviy avtoulovlar singari, u asl Krosvil parkidan bir nechta transport vositalarini o'z ichiga olgan meros parkiga ega edi.[18]

Ammo Crosville Cymru / Crosville Wales Limited nomi ham mavjud, ammo Arriva bilan emas. Gwasanaethau Cerbyd Crosville Motor Services Limited ham mavjud. "Gwasanaethau" so'zi "xizmatlar" uchun uelscha va "Cerbyd" so'zi "transport vositasi" uchun uelscha. Ikkala kompaniya nomlari Uelsda ro'yxatdan o'tgan.

Adabiyotlar

  1. ^ Kompaniyalar uyi ekstrakti kompaniyasi № 248119 Shimoliy British Bus Limited ilgari Crosville Motor Services Limited
  2. ^ NBC kompaniyasi o'ymakorligi bilan kurashda yutqazadi Savdo vositasi 1986 yil 22 fevral, 3-bet
  3. ^ Drawlane CMS-ni ajratadi Savdo vositasi 1989 yil 2-noyabr 17-bet
  4. ^ Kompaniyalar uyi ekstrakti kompaniyasi № 2173039 BWS Cymru Cyfyngedig Limited, ilgari Nextcity Limited, ilgari ATL (Western) Limited
  5. ^ Yana ikkita NBC operatsiyasi sotildi Savdo vositasi 1988 yil 31 mart 16-bet
  6. ^ Drawlane NEGni o'chiradi Savdo vositasi 1991 yil 4 iyul 8-bet
  7. ^ Kompaniyalar uyi ekstrakti kompaniyasi 1997776-sonli British Bus (kompaniya kotiblari) Limited ilgari British Bus Limited
  8. ^ Raqobat komissiyasining hisoboti 1996 yil Arxivlandi 2012 yil 18 yanvar Orqaga qaytish mashinasi 3.5 dan 3.7 gacha bo'lgan xatboshilar
  9. ^ Cowie Britaniya avtobusini 282 million funtga sotib oladi Herald Shotlandiya 1996 yil 1-avgust
  10. ^ Kompaniyalar uyi ekstrakti kompaniyasi № 155374 Arriva Cymru Limited ilgari Crosville Wales Limited
  11. ^ Arriva avtobuslari Uels - tarix Arriva Uels
  12. ^ Arriva Shimoliy G'arbiy - Tarix Arriva
  13. ^ PMT Krosvillning so'nggi qismida joylashgan Savdo vositasi 1990 yil 8 fevral, 29-bet
  14. ^ Ko'proq Stagecoach-ga sotilgan birinchi korxonalar Arxivlandi 2014 yil 28 aprel Orqaga qaytish mashinasi Bus & Coach Professional 2012 yil 12-noyabr
  15. ^ Avtobus firmasi Stagecoach FirstGroup xizmatini taqdim etadi BBC yangiliklari 2012 yil 12-noyabr
  16. ^ Mintaqadagi Stagecoach uchun 4,5 million funt sterlingga avtobus sotib olish Arxivlandi 2013 yil 11-noyabr kuni Orqaga qaytish mashinasi Chester standarti 2012 yil 12-noyabr
  17. ^ Kompaniyalar uyi ekstrakti kompaniyasi № 5706548 Crosville Motor Services Limited kompaniyasi
  18. ^ Uilkoks, Treysi (2011 yil 14-noyabr). "Coach firmasi vintage avtobuslarni ijaraga berish xizmatini taklif qiladi". coachbroker.co.uk. Olingan 12 yanvar 2012.[doimiy o'lik havola ]

Qo'shimcha o'qish

  • Anderson, RC; Crosville avtoulov xizmatining tarixi; Devid va Charlz plc 2001 yil; ISBN  0-7153-8088-5
  • Banklar, Jon; Prestij seriyasi - Krosvill; Venture nashrlari; 2001 yil; ISBN  1-898432-39-2
  • Kerol, Jon; Krosvillga 75 yil; Transport nashriyoti kompaniyasi; 1981 yil; ISBN  0-903839-70-9
  • Kerol, Jon va Dunkan Roberts; Krosvill avtoulov xizmatlari: 1-qism - Birinchi 40 yil; Venture nashrlari; 1995 yil; ISBN  1-898432-12-0
  • Krosland-Teylor, VJ; Krosvill: Ekish va hosil; Transport nashriyoti kompaniyasi; 1987 yil; ISBN  0-86317-136-2
  • Krosland-Teylor, VJ; Krosvill: Ko'z yoshsiz davlat; Transport nashriyoti kompaniyasi; 1987 yil; ISBN  0-86317-139-7
  • Xillmer, Jon; Krosvill mamlakatini o'rganish: 1-qism: Angliya; O'tmish va hozirgi nashr; 2005 yil; ISBN  1-85895-248-4
  • Xillmer, Jon; Krosvill mamlakatini o'rganish: 2-qism: Uels; O'tmish va hozirgi nashr; 2005 yil; ISBN  1-85895-249-2
  • Jenkins, Martin va Charlz Roberts; Krosvillning eng yaxshi kuni; Yan Allan; 2009 yil; ISBN  0-7110-3401-X
  • Maund, sil kasalligi; Mersisayddagi Krosvill; Transport nashriyoti; 1992 yil; ISBN  0-86317-168-0
  • Maund, sil kasalligi; Mersisayddan kelgan avtoulov xizmatlari 1920 - 1940 yil 2-qism - Mustaqillar; Omnibus Jamiyati; 1980 yil; ISBN  0 901307 386
  • Roberts, Dunkan; Crosville avtoulov xizmatlari: 2-qism: 1945 - 1990 yillar; NBC kitoblari; 1997 yil; ISBN  0-9531895-0-3
  • Roberts, Dunkan; Krosvil 3 - Vorislar; NBC kitoblari; 2001 yil;

Tashqi havolalar