Sharqiy shamol (poezd) - East Wind (train)
 Poezd uchun reklama postkartasi | |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Xizmat turi | Shaharlararo temir yo'l |
| Holat | To'xtatildi |
| Birinchi xizmat | 1940 |
| Oxirgi xizmat | 1955 |
| Sobiq operator (lar) | Pensilvaniya temir yo'li New Haven temir yo'li Boston va Meyn temir yo'li |
| Marshrut | |
| Boshlang | Vashington, Kolumbiya |
| Oxiri | Portlend, Men |
| Yo'l bosib o'tgan masofa | 700 mil (1100 km) |
| O'rtacha sayohat vaqti | 14 soat |
| Xizmat chastotasi | Faqat kunlik yoz |
| Poyezd raqami | 120 (shimoliy tomonga), 121 (janubga qarab) |
| Bortdagi xizmatlar | |
| O'tirish joylari | konditsioner murabbiylar |
| Umumiy ovqatlanish korxonalari | Ovqatlanish mashinasi va salon salonidagi mashina |
The Sharqiy shamol yoz edi yo'lovchi poezdi o'rtasida Vashington, Kolumbiya va janub bo'ylab kurortlar Meyn qirg'oq. Sayohat vaqti 700 mil (1100 km) gacha bo'lgan marshrut bo'ylab 14 soatni tashkil etdi Portlend, Men. Yo'nalish bo'ylab edi Pensilvaniya temir yo'li Vashingtondan Filadelfiya ga Nyu-York shahri, keyin New Haven temir yo'li ga Groton, Konnektikut, qaerda qoldirgan Shimoli-sharqiy koridor ga erishish Boston va Meyn temir yo'li da Worcester, Massachusets Bu orqali u chetlab o'tib, shimoli-sharqqa qarab davom etdi Boston. Poezd Boston va Men shtati bo'ylab Portlendga davom etdi, u erda murabbiy va ovqatchi davom etdi Bangor, Men, ulanishda Pine Tree Limited. Boshqa Mid-Atlantikdan Meyngacha bo'lgan poezdlardan farqli o'laroq, bu kunduzgi va kechqurun yagona poyezd edi.[1]
Uskunalar
Xizmat 1940 yil iyun oyida kumush deraza tasmasi va chiziqlar bilan sariq rangga bo'yalgan birlashtirilgan yengil avtomobillarning ikkita to'plamidan boshlandi. Har bir poyezdning tomi tomi bo'lgan bagaj mashinasi, a ovqat mashinasi va sakkizta engil vaznga qadar murabbiylar. Nyu-Xeyven va Boston va Men shtatlari taqdim etdi American Flyer tomonidan 30-yillarda qurilgan murabbiylar Pullman kompaniyasi avvalgi Osgood Bradley avtomobil kompaniyasi Worcester-dagi o'simlik. New Haven xuddi shunday panjara mashinasini taqdim etdi, Pensilvaniya temir yo'li esa P-70 murabbiylari va a dam olish mashinasi. Shunga o'xshash xizmat 1941 va 1942 yil yozlarida ishlagan.[2]
Keyingi yillar
The Sharqiy shamol 1943, 1944 va 1945 yil yozlarida ishlamagan. Xizmat 1946 yil yozida avvalgi yillardagi o'ziga xos bo'yoq sxemasiz tiklandi. Grotonda shimolga burilish o'rniga, endi poezd o'tdi Providens, Rod-Aylend, qaerda to'xtadi.[3] So'nggi yillarda marshrut shimolga Nyu-Xeyvenga bordi Xartford ittifoqi stantsiyasi, keyin sharqqa buriling Willimantic, Putnam, Worcester va shimolga.[4] Ba'zida ovqat mashinalari ijaraga olingan Atlantika sohilidagi temir yo'l, yoki Boston va Meyn yoki Nyu-Xeyven og'ir vazn toifalarida ovqatlanuvchilar ishlatilgan. Ba'zan Nyu-Xeyvenda ovqatlanadiganlar kumush rangga bo'yalgan. Poyezd oxirgi marta 1955 yil yozida qatnagan.[2]
Meros
Guilford temir yo'l tizimi ismdan foydalangan Sharqiy shamol 1995 yilda a orqali cho'chqachilik xizmati yarim romorklar kuni yassi mashinalar o'rtasida Sprinfild, Massachusets va Bangor, Men.[5]
Adabiyotlar
- ^ Jons, Robert Uillobi, Boston va Meyn (1991). Trans-anglo kitoblari ISBN 0-87046-101-X 96-bet
- ^ a b "Men uchun faqat yozda hashamatli poyezdlar". Jeyms VanBokkelen.
- ^ New Haven jadvali, 1946 yil 2-iyun, 44-jadval
- ^ New Haven jadvali, 1955 yil 24-aprel, 18-jadval
- ^ Zavod, Jeremi F.; Melvin, Jorj F. (1999). Meynning Markaziy 2-chi jildi. Ertalab quyosh kitoblari. p. 111. ISBN 1-58248-030-3.