Kometa (poezd) - Comet (train)
 | Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. (2011 yil oktyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Nyu-Xeyven Kometa | |
|---|---|
 The Kometa 1935 yilda. | |
| Ishlab chiqaruvchi | Goodyear Zeppelin korporatsiyasi |
| Qurilgan | 1935 |
| Yiqilgan | 1951 |
| Raqam qurilgan | Bittadan 3 avtomobil |
| Raqam saqlanib qoldi | Yo'q |
| Imkoniyatlar | 160 yo'lovchi |
| Operator (lar) | Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford temir yo'li |
| Texnik xususiyatlari | |
| Avtomobil korpusining konstruktsiyasi | Alyuminiy qotishmasi |
| Poyezd uzunligi | 207 fut 0 dyuym (63.094 m) |
| Avtomobil uzunligi | Quvvatli mashinalar: 74 fut 2 dyuym (22.606 m) Treyler avtomobili: 17 ft 88 dyuym (17,882 m) |
| Kengligi | 9 fut 10 dyuym (3.00 m) |
| Balandligi | 11 fut 3 dyuym (3.43 m) |
| Er balandligi | 2 fut 8 1⁄4 temir yo'l ustidagi (0,819 m) balandlikda |
| Eshiklar | "Plug" turi, ikkitadan uchta |
| Belgilangan bo'limlar | Uch |
| G'ildirak diametri | Quvvatlangan: 36 dyuym (914 mm) Kuchsiz: 762 mm ichida 30 dyuym |
| Og'irligi | 126 qisqa tonna (114 tonna) |
| Tortish tizimi | Dizel-elektr |
| Bosh ko'chiruvchi (lar) | Ikki 400 ot kuchiga ega (298 kVt) 6 silindrli Vestingxaus dizel dvigatellari (har biri bittadan) |
| Quvvat chiqishi | 800 ot kuchi (597 kVt) |
| UIC tasnifi | B′2′2′B ′ |
| Yo'l o'lchagichi | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) |
The Kometa dizel-elektr edi strelliner uchun 1935 yilda qurilgan Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford temir yo'li tomonidan Goodyear-Zeppelin kompaniyasi.[1] Boshqa stullinerlardan kichikroq, bu uch vagonli, ikki yo'nalishli poyezd bo'lib, u har ikki yo'nalishda ham harakatlanishi mumkin edi va shuning uchun uni Bostondagi Janubiy Stantsiyadagi Nyu-Xeyvenning tor terminali uchun juda yaxshi yo'naltirish kerak edi.
Dastlab u o'rtasida xizmatga joylashtirilgan Boston, Massachusets va Providens, Rod-Aylend 44 daqiqali jadval bo'yicha; keyinchalik, "Bay 44" da e'lon qilingan jadval bo'yicha Boston va Pawtucket / Central Falls, RI oralig'ida oraliq to'xtash joylari qo'shildi. U ish kunlari har kuni 5 marta sayohat qilgan va ko'pincha dam olish kunlari ekskursiyalarda foydalanilgan. Ushbu xizmat boshlanishiga qadar davom etdi Ikkinchi jahon urushi, trafikning ko'payishi sig'imning imkoniyatlarini bosib olganida KometaShundan so'ng, u Boston atrofidagi mahalliy yo'lovchi xizmatlariga joylashtirildi. 1951 yilda poezd xizmatidan olib tashlandi va bekor qilindi.
Ichki qism har bir elektromobilda 48 o'rindiq bilan, markaziy avtomashinada 64 qism ikki qismga bo'lingan: chekish joyi 28 va chekmaydigan o'rindiq 36. O'tiradigan joylar "o'tish" turiga va barcha o'rindiqlarga bo'lingan. murabbiylar sinfi edi; birinchi yoki salon zalida o'tirish uchun shart yo'q.[2]
Tashqi jabhada alyuminiy ishlov berilib, derazaning balandligidagi yorqin ko'k emalning rangli chiziqlari, g'ildirak darajasida to'q moviy emal va kulrang emal tomi bo'lgan. Qoralashni oldini olish uchun butun tashqi qismi shaffof lak bilan qoplangan. Old uchlari keskin silliqlangan, uchi "iyak" bilan uchuvchi.
Adabiyotlar
- ^ Mann, Charlz F.A (1935 yil 17 sentyabr). "Eng kuchli dizel temir yo'l xizmatiga tayyor". Meriden Daily Journal. Olingan 28 mart 2012.
- ^ Temir yo'l yoshi. 1935 yil 27-aprel. P. 634
- New Haven temir yo'l tarixiy-texnik assotsiatsiyasi. "Kometa". Olingan 2004-12-19.
- "Amerika" kometasi"". Maykning temir yo'l tarixi. Olingan 2006-01-02.
- "Dirijel kabi ishlab chiqarilgan so'nggi dvigatel poezdi" Mashhur mexanika, 1935 yil iyul
- Keytri, Edmund (1979). Simsiz interurbans: Qo'shma Shtatlardagi temir yo'l avtoulovi. Glendeyl, Kaliforniya: Interurbans. 169-170 betlar. ISBN 0-916374-38-6. LCCN 79053961.CS1 maint: ref = harv (havola)
- "Nyu-Xeyven" kometasi"". Temir yo'l yoshi. Simmons-Boardman nashriyoti. 98 (17): 632-635. 1935 yil 27 aprel.CS1 maint: ref = harv (havola)