Rojer Uilyams (poezd) - Roger Williams (train)

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2016 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Rojer Uilyams
Nyu-York # 140 Rojer Uilyams da Danbury temir yo'l muzeyi
Ishlab chiqaruvchi	Budd kompaniyasi
Qurilgan	1956
Raqam qurilgan	1 ta poyezd to'plami
Shakllanish	2 ta taksi va 4 ta oraliq vagon
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasi	Zanglamaydigan po'lat
Bosh ko'chiruvchi (lar)	GM 110, (Bitta mashina uchun 2 tadan)
Quvvat chiqishi	550 ot kuchi (410 kVt) (har bir avtomobil uchun)
Yuqish	Shlangi moment konvertori
Elektr tizimi (lar)	600 V DC Uchinchi temir yo'l
Joriy yig'ish usuli	Poyafzal bilan bog'laning
AAR g'ildiraklarini joylashtirish	Dizel quvvati: 1A-A1 Elektr quvvati: A1-1A
Tormoz tizimi (lar)	Havo
Yo'l o'lchagichi	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov

The Rojer Uilyams soddalashtirilgan, oltita mashina, engil, DMU tomonidan qurilgan yo'lovchi poezdi Budd kompaniyasi 1956 yilda Nyu-York, Nyu-Xeyven va Xartford temir yo'li. Poyezd Buddning muvaffaqiyatli harakatiga asoslangan edi RDC DMU avtomashinalari. Oxir-oqibat ikkita vokzal lokomotiv uslubidagi kabinalar va burunlar bilan jihozlangan, xuddi ulardagiga o'xshash edi Ferbenks-Mors P-12-42 Тепловозlar. To'rtta oraliq avtomashinada ekspluatatsiya boshqaruvi va kabinalari yo'q edi.

Ishlash uchun Katta markaziy terminal, avtoulovlarning har biri jihozlangan uchinchi temir yo'l poyabzal va kichkina tortish dvigatellari, ularga dvigatellari o'chirilgan holda elektr energiyasi ostida terminalda ishlashga imkon beradi.

Qisqa vaqt ichida tezyurar xizmat ko'rsatilgandan so'ng, poezd ikkiga bo'linib ketdi va vagonlar Nyu-Xeyvenning boshqa RDClari bilan xizmat ko'rsatishda foydalanildi. Ular Nyu-Xeyvenda ishlashdi, Penn Markaziy va Amtrak, 1980-yillarda so'nggi avtomobillar nafaqaga chiqqaniga qadar. 1970-yillarda Amtrak bir necha sobiqRojer Uilyams Nyu-Xeyven-Bostonda avtoulovlar Bay shtati.^[1]

Ikki avtomashina va bitta oraliq mashina, xususiy mulk egasi tomonidan ish holatida saqlanadi Danbury temir yo'l muzeyi yilda Danbury, Konnektikut.

Shuningdek qarang

• Bolduin RP-210, Nyu-Xeyven uchun qurilgan engil poezd lokomotivi Dan'l Vebster poezd.
• Feyrbanks-Mors P-12-42, Nyu-Xeyven uchun qurilgan engil poezd lokomotivi Jon Kvinsi Adams poezd.
• EMD LWT12, uchun qurilgan engil poezd lokomotivi GM "s Aerotren, va Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'li "s Talgo Jet Rocket poezd.

Adabiyotlar

• Kirkland, Jon F. (1985 yil noyabr). Dizel quruvchilarning 1-jildi: Feyrbanks-Mors va Lima-Xemilton. Shaharlararo matbuot. ISBN  0-916374-69-6.
• Kirkland, Jon F. (1994 yil noyabr). Dizel quruvchilar 3-jild: Bolduin lokomotiv zavodi. Shaharlararo matbuot. ISBN  0-916374-93-9.