Beshinchi va Medison xiyobonlari liniyasi - Fifth and Madison Avenues Line - Wikipedia

m1, m2, m3, m4
m1, m2, m4
Beshinchi va Medison xiyobonlari liniyasi
Devid Shankbone.jpg tomonidan Medison avenyusidagi M3
Medison prospektidagi M3
Umumiy nuqtai
TizimNyu-York shahridagi MTA avtobusi
OperatorNyu-York shahar tranzit boshqarmasi
GarajManxettenvill (M2, M3, M4)Onasi Klara Xeyl (M1)
Transport vositasiDaimler Chrysler Orion VII
Xizmat boshlandi1832 (trolley)
1886 (avtobus)
1966 yil (joriy yo'nalish)
Marshrut
MahalliyManxetten
BoshlangM1-M3: Sharqiy qishloq – 8-ko'cha
M4: Midtown – Beshinchi avenyu
Via orqaliMedison-avenyu (shimoliy tomonga)
Beshinchi avenyu (janubga)
110-chi ko'cha (M1dan tashqari)
OxiriM1: Harlem – 147-uy
M2: Vashington balandligi – 168-uy
M3: Fort-Jorj – 193 ko'chasi
M4: Fort Tryon Park – Monastirlar
UzunlikM1 SB: 7,6 milya (12,2 km)[1]
M2 SB: 9,3 milya (15,0 km)[2]
M3 SB: 10,6 milya (17,1 km)[3]
M4 SB: 10,1 milya (16,3 km)[4]
Boshqa yo'nalishlar32-savol (Midtown - Jekson Xayts )
Xizmat
Ishlaydi24 soat (M2)
4:50 - 12:50 (M1)
5:40 AM-12: 00 AM (M3)
5:35 AM-11: 20 PM (M4)
TransferlarHa
JadvalM1 M2 M3 M4
← B110 (Bruklin ) {{{system_nav}}}M5  →

The M1, M2, M3va M4 to'rtta mahalliy avtobus yo'nalishlari Beshinchi va Medison xiyobonlari liniyalari - birga bir tomonlama juftlik ning Medison va Beshinchi Xiyobonlar Manxetten tuman ning Nyu-York shahri. Marshrutlar boshqa yirik xiyobonlar bo'ylab harakatlanishiga qaramay, ularning asosiy qismi Medison va Beshinchi xiyobonlar bo'ylab joylashgan. Grinvich qishlog'i va Harlem.

Marshrutlar vorislardir Nyu-York va Harlem temir yo'llari "s To'rtinchi va Medison xiyobonlari liniyasi birinchi bo'lib 1832 yilda ish boshlagan ko'cha temir yo'li dunyoda va bir nechta satrlari Beshinchi avenyu murabbiylar kompaniyasi, 1886 yilda Beshinchi avenyuda ishlay boshlagan avtobus operatori.

Tavsif

M1, M2, M3 va M4 ning barchasi ishlaydi Midtown yoki Quyi Manxetten va Yuqori Manxetten, esa 32-savol Midtown shimolidan Beshinchi va Medison xiyobonlari bo'ylab va sharqiy tomonga o'tadi Queensboro ko'prigi ga Jekson Xayts, Kvins. M4 tugaydi va yaqinda paydo bo'ladi Penn stantsiyasi, esa 32-savol dan boshlanadi Penn stantsiyasi, Madison avenyuga qo'shilish 32-ko'cha (shimoliy yo'nalishda) va Beshinchi avenyu ko'chasidan chiqib 37-chi ko'cha (janubga qarab). Shunday qilib, barcha beshta yo'nalish Beshinchi va Medison prospektlarida 34-ko'chadan 110-ko'chaga qadar.

M1

M1 o'z yo'nalishini boshlaydi SoHo chorrahasida Markaz ko'chasi va Grand Street. U Center-da davom etmoqda Lafayet ko'chalari, keyin 4 avenyuga Birlik maydoni, bu erda Union Square East nomlarini o'zgartiradi. Union Square East, Union Square-dan oldingi kabi davom etmoqda Park xiyoboni Janubiy. M1 Sharqiy 25-ko'chada Park Avenyu janubidan bir blok uchun burilib, darhol Medison avenyuga buriladi. M1 Medison Avenyu bo'ylab Sharqiy 135-ko'chaga qadar davom etadi, u erda yana bitta blokga chapga buriladi va keyin darhol Beshinchi avenyuga buriladi (shu nuqtada ikki tomonga aylanadi). U Beshinchidan yuqoriga qarab G'arbiy 139-ko'chaga qarab, chapga burilib, bir blokga burilib, o'ng tomonga buriladi Lenox xiyoboni uning 148-ko'chasidagi terminaligacha. M1 xuddi shu yo'nalishda janubga yuradi, lekin butunlay Beshinchi avenyu bo'ylab 139-ko'chadan 8-ko'chagacha (atrofida qisqa burilish bundan mustasno). Marcus Garvey Park 124-chi ko'chada), keyin esa yoqing Broadway 8-ko'chadan Grand ko'chaga qadar.[5]

Ish kunlari, boshqa har qanday janubiy yo'nalishdagi sayohat tugaydi Manxettenning Sharqiy Qishloqi, 5-chi va 4-chi prospektlar oralig'ida sayohat qilish uchun 8-chi ko'chadan (Sent-Marks joyi) foydalaning.[5]

M1 ish kunining shov-shuv vaqtida eng yuqori yo'nalishda cheklangan to'xtash xizmatiga ega; u boshqa barcha vaqtlarda mahalliy hisoblanadi.[5] M1 ning o'rnini bosuvchi To'rtinchi va Medison xiyobonlari tramvay liniyasi.

M2

M2 shimoliy M1 bilan bir xil yo'nalish bo'yicha Sharqiy 110-ko'chaga qadar g'arbga buriladi. U aylanib chiqadi Dyuk Ellington doirasi va birga Markaziy Park Shimoliy ga Adam Kleyton Pauell kichik bulvari va o'ngga (shimolga) buriladi. M2 G'arbiy 155-chi ko'chaga qadar 7-chi avenyu bo'ylab (mahalliy sifatida ma'lum) chapga buriladi va keyin Edgecombe xiyoboniga o'ngga buriladi. M2 Edgecombe prospektidan G'arbiy 165-chi ko'chaga qarab, G'arbiy 168-chi ko'chada va Audubon prospektida tugaydi. Xuddi shu yo'nalish bo'yicha janubga, Madison o'rniga Beshinchi avenyu bo'ylab harakatlanishdan tashqari.[6]

M2 cheklangan to'xtash xizmati sifatida ishlaydi, kunduzi mahalliy xizmat ko'rsatilmaydi. Boshqa paytlarda u faqat mahalliy ishlaydi.[6]

M3

M3 M2 bilan bir xil yo'nalish bo'ylab harakat qiladi, faqat Pauell Bulvardan G'arbiy 110-chi ko'chadan Manxetten prospektiga qarab g'arbga qarab davom etadi. U Avliyo Nikolay prospektiga aylanadigan Manxetten prospektidan Vashington balandligining Fort-Jorj qismidagi Sankt-Nikolas prospektida va G'arbiy 193-ko'chada o'z yakuniga etadi. Kechalari M3 avliyo Nikolay prospektida va 125-ko'chada to'xtaydi.[7]

M4

Manxettenning Midtaun shahrida 34-ko'chada harakatlanadigan yo'nalishdan oldin M4 avtobusi.

M4 Midtown Manxettenning Sharqiy 32-chi ko'chasi va Beshinchi avenyu kesishmasidan boshlanadi. U Madison-avenyuga chapga burilib, M3 yo'nalishidagi yo'l bilan shu erdan davom etadi, faqat G'arbiy 110-ko'chada Manhetten xiyobonidan g'arbga qarab, keyin Cathedral Parkway-dan Broadwaygacha davom etadi. M4 shimolga Broadway tomon burilib, Broadway bo'ylab G'arbiy 165-ko'chaga boradi. 165-chi ko'chada M4 chapga buriladi va keyin darhol o'ng Vashington prospektiga o'ngga buriladi. M4 Ftgacha davom etadi. Vashington-avenyu Fort Tryon bog'ining kirish qismigacha. Qachon Cloisters muzeyi ochiq, M4 shimolda Margaret Corbin Drive bo'ylab muzeyga kirishda davom etadi.[8]

M4 avtobuslari ish kunining tig'iz vaqtida (ertalab shahar markazida, kechqurun shaharda) eng yuqori yo'nalishda to'xtaydi. Mahalliy xizmat boshqa vaqtlarda ishlaydi.[8]

Tarix

Beshinchi avenyu bo'ylab janub tomon harakatlanayotgan M1 avtobusi Markaziy Park.

To'rtinchi va Medison xiyobonlari liniyasi

The Nyu-York va Harlem temir yo'llari dan ochilgan Manxettenning birinchi temir yo'li edi hokimiyat shimoliy bo'ylab Markaz ko'chasi, Brom ko'chasi (keyinchalik shimoliy yo'nalishdagi poezdlar ko'chirildi Grand Street ), Bowery, To'rtinchi avenyu va Park avenyu uchun Harlem 1830-yillarda va janubi-g'arbga cho'zilgan Park Row ga Broadway birga filial ochildi 42-ko'cha va Medison Avenyuga 73-ko'cha 1870 yilda va NY&H ushbu yo'l bo'ylab tramvaylarni boshqarishni boshladi; keyinchalik u Harlemga qadar kengaytirildi. Avtobuslar tramvaylarga almashtirildi Madison Avenue murabbiylar kompaniyasi 1936 yil mart oyida Nyu-York shahridagi Omnibus korporatsiyasi 1951 yilda operatsiyalarni o'z zimmasiga oldi va nomini o'zgartirdi Beshinchi avenyu murabbiylar liniyalari 1956 yilda; The Manxetten va Bronks yer usti tranzitini boshqarish boshqarmasi 1962 yilda operatsiyalarni o'z zimmasiga oldi.

Qachon o'rnini bosgan avtobus Lexington va Lenox xiyobonlari liniyasi tugatildi, Madison avenyu avtobusi 139-ko'chadan g'arbga va shimoldan uzaytirildi Lenox xiyoboni ga 147-uy. Madison-avenyu bir tomonlama shimol tomonga aylanganda, janubiy yo'nalishdagi transport Beshinchi avenyuga ko'chirildi va bu yo'lning asl yo'nalishini almashtirdi. Beshinchi avenyu murabbiylar kompaniyasi.The Beshinchi avenyu transport kompaniyasi (keyinchalik "Beshinchi avenyu murabbiyi kompaniyasi") ish boshladi bosqichlar o'rtasida Beshinchi avenyuda 11-ko'cha va 59-chi ko'cha 1886 yil 23-yanvarda.[9] Kompaniya Beshinchi avenyu aholisining badavlat aholisi istamaganligi sababli tashkil topgan ko'cha temir yo'li.[10][11] Keyinchalik marshrut janubga cho'zilgan Vashington maydonidagi park va shimoldan 89-chi ko'cha,[iqtibos kerak ] va 1900 yilda kompaniya shimolga qadar cho'zish huquqiga ega edi 135-ko'cha va boshqa ko'chalarda ishlash, shu jumladan 110-chi ko'cha va Riverside Drive ga 124-uy.[12] Boshqa kengaytmalar, yoqilgan 32-ko'cha Beshinchi xiyobondan g'arbiy tomonga Ettinchi avenyu (Penn stantsiyasi ) va 110-ko'chadan shimolga Ettinchi avenyu va Manxetten avenyu /Aziz Nikolay shoh ko'chasi ga 155-uy, tez orada vakolat berildi.[iqtibos kerak ] Kompaniyadan keyin ot mashinalari bilan almashtirildi avtobuslar 1907 yil iyulda ushbu kengaytmalarni ishlatishni boshladi,[iqtibos kerak ] va ularga 1916 yoki 1917 yillarda raqamlarni tayinladi:[13][14]

  1. Beshinchi avenyu 135-ko'chaga
  2. Beshinchi va ettinchi xiyobonlar Polo asoslari (155-ko'cha va Aziz Nikolay joyi)
  3. Beshinchi va Avliyo Nikolay prospektlari Polo maydonchasiga
  4. Beshinchi avenyu va daryo bo'yida 110-chi ko'chadan 135-chi ko'chaga va Brodveyga boring
  5. Beshinchi avenyu va daryo bo'yida 57-chi ko'chadan 135-chi ko'chaga va Broadwayga boring
  6. 72-chi ko'cha Crosstown 57-chi ko'chadan

The Fifth Avenue Coach Company (FACCo) 1925 yil 1 iyulda ruxsat oldi va 9 iyulda o'z faoliyatini boshladi 15 va 16 marshrutlar.[15] 15 (hozir 32-savol ) Beshinchi avenyuda boshlangan va 25-chi ko'cha da Madison Square Park va shimolga Beshinchi avenyu bo'ylab, sharq bo'ylab sayohat qilgan 57-chi ko'cha uchun Queensboro ko'prigi va birga Kuinzlar bulvari, Ruzvelt xiyoboni, va 25-chi ko'chaga (hozirgi 82-chi ko'chaga) Shimoliy bulvar yilda Jekson Xayts, Kvins. Qisqa 16 (Elmhurst Crosstown) 1974 yil 1-iyuldan Q89 deb o'zgartirildi,[16][17] Ruzvelt prospektida va 82-ko'chada boshlanib, Baxter avenyu va Broadway Queens bulvariga etib borish uchun Elmxurst.[18]

Beshinchi avenyu kompaniyasi o'z murabbiylarini ishlatishni boshlashdan oldin ham Nyu-York va Harlem temir yo'llari uning ishlayotgan edi To'rtinchi va Medison xiyobonlari liniyasi ning ot mashinalari, keyinroq aravachalar, asosan To'rtinchi avenyu quyida va Medison-avenyu yuqorida 42-ko'cha (Katta markaziy terminal ). The Madison Avenue murabbiylar kompaniyasi, a Nyu-York temir yo'llari sho''ba korxonasi,[19] 1935 yil 1-fevralda avtobuslarni almashtira boshladi. Yo'nalishda bir nechta o'zgartirishlar amalga oshirildi: o'rniga Bowery, orqali qisqa tekislash Markaz ko'chasi va Lafayet ko'chasi ishlatilgan va bir variant janubda Madison avenyuida qolgan 26-ko'cha va qisqa burilgan Astor joyi.[20] Ning bir qismi sifatida Nyu-York shahridagi Omnibus korporatsiyasi tizimi (NYCO; shuningdek, Nyu-York temir yo'lining sho'ba korxonasi), ushbu ikkita yo'nalish 1 raqamlangan (Park avenyu orqali) va 2 (qisqa burilish) Madison avenyu orqali).[21]

Kengaytmalar va kombinatsiyalar

1960 yil 17-iyulda, Leksington avenyu va Uchinchi avenyu bo'ldi bir tomonlama juftlik. NYCO 4, Lexington avenyu bo'ylab sayohat qilgan, 116-uy va Lenox xiyoboni shimoliy tomonga Harlem, to'xtatildi. Ushbu sayohat uslubini qoplash uchun 1-chi g'arbiy tomon 135-chi ko'chada va Lenox prospektida shimolga, ikkinchisi esa 116-chi ko'chada g'arbiy tomonga va Lenox prospektida shimolga qarab uzaytirildi.[22] 1 va 2 janubidagi yo'l Birlik maydoni foydalanish uchun 1963 yil 10-noyabrda o'zgartirilgan Broadway Lafayette ko'chasi bo'lishiga qarab, to'rtinchi avenyu va Lafayet ko'chalaridan ko'ra bir tomonga shimoliy va Broadway bir tomonlama janubga aylanib bormoqda.[23] O'sha kuni FACCo ning 2 va 3 uchun janubiy terminali ko'chirildi 8-ko'cha va To'rtinchi avenyu,[24] oldingi ikki oyni Beshinchi avenyu va 8-chi ko'chada tugatgandan so'ng Universitet joyi avtobus qatnovining oldingi muddatiga qadar taqiqlanganidan keyin Vashington maydoni shahar tomonidan 1963 yil 2 sentyabrda o'rnatilgan.[25] Yangi naqshning bir qismi sifatida, 2 va 3 to'rtinchi avenyu tomon burilishdi Wanamaker joyi keyin Beshinchi avenyuga.

Beshinchi va Medison xiyobonlari bo'ldi bir tomonlama ko'chalar 1966 yil 14 yanvarda va Markaziy Parkdan o'tgan Beshinchi avenyu bo'ylab to'rtta FACCo yo'nalishi va Madison prospektidagi ikkita NYCO yo'nalishi ikkala xiyobondagi to'rt marshrutga birlashtirildi. Xususan, quyidagi o'zgarishlar kiritildi:[26][27]

  • NYCO's 1 va FACCo's 1 birlashtirildi. Yangi 1-ning shimoliy yo'nalishi Park NY, 39-chi ko'cha, Madison-avenyu, 135-chi ko'cha va Lenoks shohko'chasi bo'ylab eski NYCO 1 yo'nalishi bo'ylab harakatlangan va janubiy yo'nalish Beshinchi prospektdagi eski FACCo 1-ga qo'shilish uchun Lenox prospektidan va 135-chi yo'ldan foydalangan. Avtobuslar eski FACCo marshrutini 40-ko'chada qoldirib, Park Avenue va Broadway-da eski NYCO yo'nalishi bo'yicha janubga qarab harakat qilishdi.
  • NYCO's 2 va FACCo's 2 (beri kengaytirilgan 168-uy orqali Edgecombe xiyoboni ) birlashtirildi. Shunga qaramay, janubiy yo'nalish odatda FACCo's 2-dan o'tib ketdi va shimoliy yo'nalish NYCO-ning 2-chi edi, 110-chi ko'chadan shimolga, birlashtirilgan marshrut ikki xil yo'lni kuzatib, ikkita variantga ega edi. MaBSTOA tomonidan Ettinchi avenyu filiali sifatida belgilangan (va 2A raqamli) FACCo's 2-dan 110-chi ko'chaga va Ettinchi avenyu bo'ylab, ettinchi va Edgecombe xiyobonlari bo'ylab 168-chi ko'chaga qadar davom etgan, ikkinchisi (Lenox xiyobonining filiali deb belgilangan) 116-chi ko'chadan foydalangan. Lenox prospektidan 147-chi ko'chaga (NYCO's 2). FACCo's 2 1966 yildan 1974 yilgacha 2A deb o'zgartirilgan, NYCO's 2 esa 116-ko'chadan janubga qarab yo'nalgan. Uchinchi avenyu shimoliy va Leksington avenyu janubiy yo'nalishda va uning marshrut raqami 101A ga o'zgartirildi, 1969 yil 2 martda (raqam o'zgartirildi) M102 1974 yil 1-iyulda).[28]
  • FACCo's 3 (kengaytirilganidan beri Fort-Jorj Aziz Nikolay shoh ko'chasi orqali), 4 (buyon uzaytirilgan Fort Tryon Park orqali Vashington Fort-avenyu va tugaydi Penn stantsiyasi va janubda) va 15-qismi asosan Beshinchi avenyudan 110-ko'chadan janubdagi Madison avenyuga shimol tomonga ko'chirilgan. Bu farq qilgan joyda, NYCO's 2 ni ko'proq kuzatib borishdi.

1 va 4 yo'nalishlar (keyinchalik M1 va M4 navbati bilan) 1973 yilda cheklangan to'xtash xizmatiga ega bo'lgan birinchi marshrutlardan biri edi.[29]

So'nggi o'zgarishlar

M2-da cheklangan to'xtash xizmati 1991 yil 14 oktyabrda boshlanib, mahalliy xizmatni ertalab soat 7 dan kechki 7 gacha almashtirdi.[30]

2010 yil 25 iyunda, xizmatlarning qisqarishi natijasida, MTA endi Midtownda hafta oxiri M1 xizmatini ishlamaydi, aksincha 106-ko'chada to'xtaydi. 2010 yildagi xizmatlarni qisqartirishni bekor qilish to'g'risida ko'plab so'rovlardan so'ng, MTA M1ni 2013 yil 6-yanvar kuni dam olish kunlari 8-chi ko'chaga tikladi.[31] Ushbu yo'nalishni yana pastga uzaytirish bo'yicha taklif bor edi Uort ko'chasi 2017 yil boshida. Ushbu taklifda har bir boshqa avtobus Uort ko'chasiga borar edi Bowery va Uchinchi avenyu orqali shahar markaziga qaytish Markaz ko'chasi va Lafayet ko'chasi.[32] M1 orqaga qarab uzaytirildi Grand Street 2017 yil 3 sentyabrda shahar markazidagi avtobuslar qatnasa ham Broadway. Xizmat oxir-oqibat Uort-Stritga uzaytiriladi, shundan so'ng 8-ko'chadan pastda harakatlanadigan shahar avtobuslari Boueri tomon yo'naltiriladi.[32]

2018 yil aprel oyida M4 ning janubiy terminalini 41-ko'chaga doimiy ravishda qisqartirish taklif qilindi. Bunga 32-ko'chada ko'cha kengaytirilgani sabab bo'ldi, bu M4 avtobuslari to'xtashini kechikishiga olib keladi, chunki marshrutning ushbu qismi bilan 32-savol, Penn Stantsiyasidan shimolga qarab davom etadi Jekson Xayts, Kvins. O'zgarish 2018 yilning yozida sodir bo'ladi.[33] M4 chavandozlariga Penn Stantsiyasiga kirish huquqini berish uchun va aksincha, xuddi shu yo'nalishda ketayotgan Q32 va M4 avtobuslari o'rtasida bepul o'tkazmalar mavjud bo'ladi.[34] Biroq, keyinchalik M4-ni 32-ko'chaga qadar davom ettirish uchun reja o'zgartirildi, u erda Penn Stantsiyasidan ikki blok narida joylashgan 5-chi va Madison prospektlari o'rtasida to'xtaydi.[35] Bu, ehtimol 32-chi ko'chaning kengayishi sababli marshrut o'zgarishlarining ta'sirini minimallashtirish uchun qilingan bo'lishi mumkin, shu bilan birga boshqa yo'nalishlar bilan bir xil aloqani saqlab qoladi, masalan M34 va M34A SBS 34-ko'chada.

Adabiyotlar

  1. ^ Google (2017 yil 8-may). "M1" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 may, 2017.
  2. ^ Google (2017 yil 8-may). "M2" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 may, 2017.
  3. ^ Google (2017 yil 8-may). "M3" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 may, 2017.
  4. ^ Google (2017 yil 8-may). "M4" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 may, 2017.
  5. ^ a b v MTA mintaqaviy avtobus operatsiyalari. "M1 avtobus jadvali" (PDF).
  6. ^ a b MTA mintaqaviy avtobus operatsiyalari. "M2 avtobus jadvali" (PDF).
  7. ^ MTA mintaqaviy avtobus operatsiyalari. "M3 avtobus jadvali" (PDF).
  8. ^ a b MTA mintaqaviy avtobus operatsiyalari. "M4 avtobus jadvali" (PDF).
  9. ^ The New York Times, Beshinchi-avenyu bosqichlari ishlaydi, 1886 yil 24-yanvar, 2-bet
  10. ^ "GSAPP Historic Preservation Studio 2005-2006". Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 5-iyulda. Olingan 20 dekabr, 2008.
  11. ^ "1895-1962 yillarda" Beshinchi avenyu murabbiylari kompaniyasining to'plamida qo'llanma "-" Beshinchi avenyu "da murabbiylar kompaniyasining to'plami".. Nyu-York tarixiy jamiyati. Olingan 20 dekabr, 2008.
  12. ^ "Uning chiziqlarini kengaytirishi mumkin". Bruklin Daily Eagle. Bruklin, Nyu-York. 1900 yil 2-avgust. P. 2018-04-02 121 2.
  13. ^ The New York Times, Ranglardan yaxshiroq raqamlarni eslang, 1916 yil 25 iyun, XX9 bet
  14. ^ Bruklin Daily Eagle Almanax, 1916 va 1917 yillar
  15. ^ The New York Times, Strike tomonidan urilgan marshrutlar ro'yxati, 1962 yil 5 mart, 47-bet; The New York Times, Avtobuslar harakatlanmoqda, 1962 yil 23 mart, 21-bet
  16. ^ Times, New York uchun maxsus (1974 yil 20-iyun). "2 BOROUGHS avtobuslari yangi raqamlarni olishdi". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 2 oktyabr, 2016.
  17. ^ "1975 yil Queens avtobus xaritasi". wardmaps.com. Nyu-York shahar tranzit boshqarmasi. 1975. Olingan 18-fevral, 2016.
  18. ^ The New York Times, Barcha shahar atrofidagi tranzit transportlarini bog'lash rejalari, 1925 yil 10-iyul, 19-bet
  19. ^ The New York Times, Avtobus grantlari 8 va 9-avvlarda so'ralgan., 1935 yil 7-fevral, 3-bet
  20. ^ The New York Times, Tezkor avtobuslar Medison trolleylarini haydab chiqaradi, 1935 yil 1-fevral, 23-bet
  21. ^ Nyu-York shahridagi Omnibus korporatsiyasining avtoulovlarga yo'naltirilgan marshrutlari, taxminan 1940 yil
  22. ^ The New York Times, Lexington va 3d xiyobonlari uchun berilgan bir tomonlama avtobuslar jadvallari, 1960 yil 12-iyul, 37-bet
  23. ^ The New York Times, Shahar yakshanba kuni Manxettenning 3 marshrutiga bir tomonlama trafikni uzaytiradi, 1963 yil 5-noyabr, 1-bet
  24. ^ Stengren, Bernard. "QISHLOQ" KO'PROQ AVTOBUVCHILARNI QUVVATLASH UChUN; 5-chi prospektdagi soatiga 15-jadval Rejalash-Xyuston ko'chasi yakshanba kuni boshlanadi. " The New York Times, 1963 yil 8-noyabr, 33-bet
  25. ^ Kaplan, Shomuil. "Shahar Vashington maydonini barcha avtobuslarga yopadi; dushanba kunidan boshlab parkni aylanib o'tadigan yangi yo'nalish - maydon atrofida harakatlanish soat millariga teskari yo'nalishda bo'ladi." The New York Times, 1963 yil 31-avgust, 1-bet
  26. ^ The New York Times, Barns Express avtobuslarini taklif qiladi, 1966 yil 17-yanvar, 1-bet
  27. ^ The New York Times, Bir tomonlama xiyobonlar avtobuslar harakati sekinlashadi, 1966 yil 26-yanvar, 32-bet
  28. ^ "Manxetten va Bronks yer usti tranzitini boshqarish boshqarmasi: birinchi o'n yil." Dvigatel murabbiyi yoshi, 1972 yil may.
  29. ^ "Shoshilinch soat ichida 3 ta yo'nalishdagi avtobuslar qatnovi yo'lga qo'yiladi". The New York Times. 1973 yil 13 sentyabr. Olingan 17 iyul, 2018.
  30. ^ "M2 va M101 rusumli avtobuslar tortib olinmoqda. Cheklangan to'xtash xizmati 14 oktyabrdan boshlanadi". Nyu-York Daily News. 1991 yil 11 oktyabr. Olingan 17 avgust, 2018.
  31. ^ "MTA | Press-relizlar | NYC Transit | MTA Nyu-York Siti Tranzitida 2013 yil uchun avtobus xizmati yaxshilandi". www.mta.info. Olingan 29 oktyabr, 2016.
  32. ^ a b "MTA M1 avtobus yo'nalishini janubdagi Uort-Seyntgacha uzaytiradi | DOWNTOWN EXPRESS". www.downtownexpress.com. Olingan 29 oktyabr, 2016.
  33. ^ "Nyu-York shahar tranzit va avtobus qo'mitasining yig'ilishi" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 23 aprel 2018. 193-196 betlar. Olingan 20 aprel, 2018.
  34. ^ "Nyu-York shahar tranzit va avtobus qo'mitasining yig'ilishi" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 2018 yil 21-may. 9. Olingan 20 aprel, 2018.
  35. ^ "Midtownda doimiy ravishda M4 yo'nalishi o'zgarishi". web.mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2018 yil 15-iyul. Olingan 15 iyul, 2018.

Tashqi havolalar