U-505 nemis suvosti kemasi - German submarine U-505

"USS Nemo" bu erga yo'naltiradi. Suv osti kuzatuv kemasi uchun qarang DSV-5 Nemo.

U-505
A U.S. Navy boarding party working to secure a tow line to the bow of the captured German submarine U-505, 4 June 1944 (80-G-49172).jpg
U-505 ushlanganidan ko'p o'tmay
Tarix
Germaniya
Buyurtma:1939 yil 25-sentyabr
Quruvchi:Deutsche Werft AG, Gamburg-Finkenverder
Hovli raqami:295
Yotgan:1940 yil 12-iyun
Ishga tushirildi:1941 yil 24-may
Buyurtma qilingan:1941 yil 26-avgust
Taqdir:1944 yil 4-iyunda Atlantika okeanidagi AQSh dengiz kuchlari kemalari tomonidan qo'lga olingan[1][2]
Holat:Sifatida saqlangan muzey kemasi[2]
Umumiy xususiyatlar
Turi:IXC turi dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 1120 tonna (1100 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 1 232 tonna (1213 uzun tonna) suv ostida
Uzunlik:
  • 76,76 m (251 fut 10 dyuym) o / a
  • 58,75 m (192 fut 9 dyuym) bosim tanasi
Nur:
  • 6,76 m (22 fut 2 dyuym) o / a
  • 4.40 m (14 fut 5 dyuym) bosim po'sti
Balandligi:9,60 m (31 fut 6 dyuym)
Qoralama:4.70 m (15 fut 5 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 4.400 PS (3.200 kVt; 4.300 ot kuchiga teng) (dizel)
  • 1000 PS (740 kVt; 990 shp) (elektr)
Harakatlanish:
  • 2 val
  • 2 × dizel dvigatellari
  • 2 × elektr motorlar
Tezlik:
  • 18,2 tugun (33,7 km / soat; 20,9 milya) paydo bo'ldi
  • 7,3 tugun (13,5 km / soat; 8,4 milya) suv ostida qoldi
Qator:
  • 13,450 nmi (24,910 km; 15,480 mil) 10 knot (19 km / soat; 12 milya) tezlikda yuzaga chiqdi
  • 4 knot (7,4 km / soat; 4,6 milya) da 64 nmi (119 km; 74 mil) suv ostida qoldi
Sinov chuqurligi:230 m (750 fut)
To'ldiruvchi:48 dan 56 gacha
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari
Bir qismi:
Identifikatsiya kodlari:M 46 074
Qo'mondonlar:
Amaliyotlar:12 ta patrul
G'alabalar:Jami 44 962 ta sakkizta kema cho'kdiGRT
U-505 (IXC qayiq)
German submarine U-505 is located in Chicago metropolitan area
U-505 nemis suvosti kemasi
Koordinatalar41 ° 47′30 ″ N. 87 ° 34′53 ″ V / 41.79167 ° N 87.58139 ° Vt / 41.79167; -87.58139Koordinatalar: 41 ° 47′30 ″ N. 87 ° 34′53 ″ V / 41.79167 ° N 87.58139 ° Vt / 41.79167; -87.58139
Qurilgan1941
Me'morDeutsche Werft AG, Gamburg, Germaniya
NRHP ma'lumotnomasiYo'q89001231
Muhim sanalar
NRHP-ga qo'shildi1989[3]
Belgilangan NHL1989[4]

U-505 nemis IXC tipidagi suvosti kemasi Germaniya uchun qurilgan Kriegsmarine Ikkinchi Jahon urushi paytida. U 1944 yil 4-iyun kuni AQSh dengiz kuchlari tomonidan asirga olingan.

Uning noyob omadsiz martabasida Kriegsmarine, Ikkinchi Jahon Urushida u to'rtinchi patrulda "portga muvaffaqiyatli qaytish uchun eng og'ir shikastlangan U-qayiq" va qo'mondon o'zining jangovar sharoitida o'z hayotini o'z joniga qasd qilgan yagona suvosti kemasi bo'lgan. , oltita patrul xizmatidan so'ng.[5] U 1944 yil 4-iyunda Ikkinchi Jahon urushi paytida Ittifoq kuchlari tomonidan qo'lga kiritilgan oltita qayiqdan biri bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari Dengiz kuchlari 22.3 (TG 22.3) guruhi tomonidan qo'lga olingan. Faqat bitta U-505'ekipaji dengiz kuchlari vazifa guruhi tomonidan qutqarildi. Dengiz osti kemasi Bermudga maxfiy ravishda tortib olindi va uning ekipaji AQSh harbiy asirlari lageriga joylashtirildi, u erda ularga kirish taqiqlandi. Xalqaro Qizil Xoch tashriflar. Dengiz kuchlari qo'lga olinishini o'ta maxfiy deb topdilar va nemislar uni kashf etishlariga to'sqinlik qildilar.

1954 yilda, U-505 ga xayriya qilindi Fan va sanoat muzeyi Illinoys shtatining Chikago shahrida. U hozirda Germaniyaning Ikkinchi Jahon urushi paytida muzey kemalari sifatida omon qolgan to'rtta qayiqchisidan biri va shu bilan birga mavjud bo'lgan ikkita IXC tipidan bittasi. U-534.

Dizayn

Germaniyaning IXC tipidagi suvosti kemalari aslidan bir oz kattaroq edi IXB-ni kiriting. U-505 suv ostida 1120 tonna (1100 uzun tonna) va suv ostida 1223 tonna (1213 uzun tonna) bo'lgan.[6] U-qayiqning umumiy uzunligi 76,76 m (251 fut 10 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 58,75 m (192 fut 9 dyuym), a nur 6,76 m (22 fut 2 dyuym), balandligi 9,60 m (31 fut 6 dyuym) va a qoralama 4.70 m (15 fut 5 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan KISHI M 9 V 40/46 zaryadlangan to'rt zarbli, to'qqiz silindrli dizel dvigatellari yuzaga chiqishda foydalanish uchun jami 4400 ot kuchini (3.240 kVt; 4.340 ot kuchini) ishlab chiqarish, ikkitasi Simens-Shuckert 2 GU 345/34 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 1000 ot kuchini (1010 PS; 750 kVt) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,92 m (6 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 230 metrgacha (750 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[6]

Dengiz osti kemasining maksimal tezligi 18,3 knot (33,9 km / soat; 21,1 milya) va suv ostida maksimal tezligi 7,3 tugun (13,5 km / soat; 8,4 milya) bo'lgan.[6] Suv ostida bo'lganida, qayiq 4 ta dengiz tugunida (7,4 km / soat; 4,6 milya) 63 dengiz milini (117 km; 72 mil) bosib o'tishi mumkin edi; yuzaga chiqqach, u 13450 dengiz milini (24.910 km; 15.480 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-505 oltita 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, ikkitasi orqa tomonga o'rnatilgan), 22 torpedalar, bitta 10,5 sm (4,13 dyuym) SK C / 32 dengiz qurollari, 180 raund va a 3,7 sm (1,5 dyuym) SK C / 30 shuningdek a 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi qirq sakkizdan.[6]

Xizmat tarixi

U-505's keel 1940 yil 12 iyunda yotqizilgan Deutsche Werft Germaniyaning Gamburg shahrida 295-sonli hovli sifatida. U 1941 yil 25 mayda ishga tushirilgan va 26 avgustda foydalanishga topshirilgan Kapitänleutnant Buyruq bo'yicha Axel-Olaf Lyu. 1942 yil 6-sentabrda Lyu ozod qilindi Kptlt. Piter Zschech. 1943 yil 24 oktyabrda, Oberleutnant zur qarang Pol Meyer taxminan ikki hafta davomida buyruqni o'z zimmasiga oldi, u 8-noyabr kuni bo'shatildi Oblt.z.S. Xarald Lange 1944 yil 4-iyun kuni qo'lga olinmaguncha qayiqni boshqargan.[1]

U o'z karerasida 12 ta patrul o'tkazgan, jami 44 962 ta sakkizta kemani cho'ktirganyalpi reestr tonna (GRT). Ulardan uchtasi amerikalik, ikkitasi ingliz, bittasi norvegiyalik, bittasi gollandiyalik va kolumbiyalik edi.[1]

Birinchi patrul

U-505 ga operatsion qayiq sifatida tayinlangan Ikkinchi qayiq floti bilan 1942 yil 1 fevralda 4-qayiq floti 1941 yil 26-avgustdan 1942-yil 31-yanvargacha. U birinchi patrul xizmatini 19-yanvarda rasmiy ravishda o'qiyotgan paytida Kieldan boshladi. 16 kun davomida u Britaniya orollarini aylanib chiqib, o'z uyiga kirib bordi Lorient 3 fevralda bosib olingan Frantsiyada. U hech qanday dushman kemasini ishlatmagan va unga hujum qilinmagan.[7]

Ikkinchi patrul

U-505 1942 yil 11 fevralda Lorientni ikkinchi patrulda tark etdi. 86 kun ichida u Afrikaning g'arbiy qirg'og'iga bordi va u erda birinchi kemalarini cho'ktirdi. Bir oydan kamroq vaqt ichida, U-505 to'rtta kemani cho'ktirdi: inglizlar Benmohr, norvegiyalik Sidxav, amerikalik G'arbiy Irmova gollandlar Alphacca jami 25 041 ga tengGRT. 18 aprel kuni, U-505 Atlantika okeanining o'rtalarida ittifoqchi samolyot tomonidan hujumga uchragan, ammo ozgina zarar ko'rgan.[8]

Uchinchi patrul

U-505 o'zining uchinchi patrulini 1942 yil 7-iyun kuni, uyi Lorient portidan chiqib ketgandan keyin boshladi. U Amerika kemalarini cho'ktirdi Dengiz po'stlog'i va Tomas MakKin va kolumbiyalik Shoshqaloq ichida Karib dengizi.[9] Shoshqaloq Kolumbiyalik diplomatga tegishli bo'lgan suzib yuruvchi kema edi, shuning uchun uning cho'kishi Kolumbiyaga Germaniyaga urush e'lon qilish uchun siyosiy asoslar berdi.[10] U-505 keyin 80 kunlik patrulda yurib, hujum qilmasdan 25 avgustda Lorientga qaytib keldi.[11]

To'rtinchi patrul

U-505'to'rtinchi patrul uni Janubiy Amerikaning shimoliy qirg'og'iga jo'natdi. U 4-oktabr kuni Lorientni tark etdi va Britaniya kemasini cho'ktirdi Okean adliya sohillari yaqinida Venesuela 7-noyabr kuni. 10-noyabr kuni Trinidad, U-505 a tomonidan ajablandi Lokid Xadson dengiz patrul samolyotlari dan № 53 otryad, Qirollik havo kuchlari, bu past darajadagi hujumni amalga oshirdi, suv sathidan bir oz yuqoriroq maydonchada to'g'ridan-to'g'ri kemaga 250 funt (110 kg) bomba tushirdi. Portlash tufayli qo'riqchi minorasida bitta qo'riqchi halok bo'ldi, ikkinchisi yaralandi. Shuningdek, u zenit qurolini o'rnatilgandan yulib oldi va kema bosim korpusiga jiddiy zarar etkazdi. Bomba portlashi natijasida samolyot parchalanib ketdi va yaqin atrofdagi okeanga qulab tushdi U-505, RAAF uchuvchisi parvoz serjanti Ronald Sillcock va uning butun ekipajini o'ldirgan. Nasoslar ishlamay qolganda va bir necha joyda dvigatel xonasini suv bosgan bo'lsa, Kptlt. Zschech ekipajga kemani tark etishni buyurdi, ammo texnik xodimlar (bosh kichik ofitser Otto Frike boshchiligida) uni qutqarishga urinib ko'rdi. Kema deyarli ikki haftalik ta'mirlash ishlaridan so'ng suv o'tkazmaydigan qilib qo'yilgan. Yarador soat xodimi yuborilganidan keyin suv osti kemasini etkazib berish ("sog'in sigir") U-462, U-505 kuchini pasaytirgan holda Lorient tomon cho'zildi.[12]

Botul patrul

Olti oy davomida Lorientda ta'mirlash uchun, U-505 uning beshinchi patrulini boshladi. U 1943 yil 1-iyulda Lorientni tark etdi va 13 soatdan keyin uch soat davomida uni ta'qib qilgan uchta ingliz esminetsining hujumidan keyin qaytib keldi. Esa U-505 ushbu uchrashuvda jiddiy zarar ko'rmagan, u Frantsiyaga ta'mirlash uchun qaytishi kerak edi.[13] U-505'Keyingi to'rtta patrul, dengizda bir necha kundan so'ng, uskunalar ishlamay qolganligi va frantsuz dockworkers tomonidan buzilganligi sababli bekor qilindi. Qarshilik.[14][15][16][17] Xatolar orasida sabotaj qilingan elektr va radar uskunalari, dizel yonilg'isi bakida ataylab ochilgan teshik va frantsuz ishchilari tomonidan ta'mirlangan qismlarning nosoz choklari mavjud. Bu shu qadar ko'p sodir bo'ldiki, u Lorient bazasida hazillarga sabab bo'ldi. Bitta patruldan qaytayotganda uning ekipaji docking maydonida shunday yozuv yozilgan edi: "U-505'Ko'plab qayiqlar cho'ktirilayotgan bir paytda, U-505's komandiri, Kptlt. Zschech, U-qayiq komandirining yana bir hazilini eshitdi: "Har doim qaytib keladigan bitta qo'mondon bor ... Zschech".[18]

O'ninchi patrul va Zschechning o'z joniga qasd qilishlari

Lorientda o'n oydan keyin, U-505 omadsizlik va yomon axloqni buzishni qidirib, o'ninchi Atlantika patruliga jo'nab ketdi. Britaniyalik esminetslar uning sharqida uni ko'rishdi Azor orollari 1943 yil 24 oktyabrda, kesib o'tganidan ko'p vaqt o'tmay Biskay ko'rfazi va u suv ostida qolishga va qattiq chuqurlik hujumiga dosh berishga majbur bo'ldi. Zschech suv osti kemasining boshqaruv xonasida o'z ekipaji oldida boshiga o'q uzib, o'z joniga qasd qildi. Birinchi qo'riqchi ofitser Pol Meyer qo'mondonlikni qabul qilib, qayiqni minimal zarar bilan portga qaytarib berdi. Meyer "barcha ayblardan ozod qilindi" Kriegsmarine voqea uchun.[19][20] Zschech urush paytida suv ostida o'z joniga qasd qilgan yagona suvosti kemasi sifatida qayd etilgan bo'lib, u uzoq vaqt davomida chuqurlikdagi zaryadning zo'riqishiga javoban.[20]

O'n birinchi patrul

Zschech o'rniga qo'mondon etib tayinlandi Oblt.z.S. Xarald Lange. U-505'1943 yil Rojdestvo kuni o'n birinchi patrul boshlandi. 1944 yil 2-yanvar kuni u ekipajning o'ttiz uchta a'zosini qutqarganidan keyin yana Lorientga qaytib keldi. Nemis torpedo qayig'iT25, 28-dekabr kuni ingliz kreyserlari tomonidan Biskay ko'rfazida cho'kib ketgan.[21]

U-505 1943 yil 28-dekabrdan 1944-yil 1-yanvargacha Hela bo'ri sumkasida qatnashdi.

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

SanaIsmMillatiTonaj
(GRT )		Taqdir
1942 yil 5-martBenmohr Birlashgan Qirollik5,920Cho'kib ketgan
1942 yil 6-martSidxav Norvegiya7,597Cho'kib ketgan
1942 yil 3-aprelG'arbiy Irmo Qo'shma Shtatlar5,775Cho'kib ketgan
1942 yil 4-aprelAlphacca Gollandiya7,191Cho'kib ketgan
1942 yil 28-iyunDengiz po'stlog'i Qo'shma Shtatlar5,447Cho'kib ketgan
1942 yil 29-iyunTomas MakKin Qo'shma Shtatlar7,191Cho'kib ketgan
1942 yil 22-iyulShoshqaloq Kolumbiya153Cho'kib ketgan
1942 yil 7-noyabrOkean adliya Birlashgan Qirollik7,173Cho'kib ketgan

O'n ikkinchi patrul va qo'lga olish

Anti-sub maxsus guruh

Ittifoqchilar nemislarning shifrlangan xabarlaridan U-qayiqlar yaqinida ishlayotganini bilib olishdi Kabo-Verde, lekin ularning aniq joylari emas.[22][23] AQSh dengiz kuchlari kapitan qo'mondonligidagi "Ovchi-qotil" guruhi bo'lgan 22.3-guruhni ushbu hududga jo'natdi. Daniel V. galereyasi. TG 22.3 eskort samolyot tashuvchisidan iborat edi Gvadalkanal qo'mondon Frederik S. Xoll boshchiligidagi esminets eskortlari: Pillsberi, Papa, Flaherty, Shateleyn va Jenks.[24] Guruh suzib ketdi Norfolk, Virjiniya 1944 yil 15-mayda va yuqori chastotali yo'nalishni aniqlash vositalaridan foydalangan holda may oyining oxirida ushbu kemada U-qayiqlarni qidirishni boshladi ("Huff-Duff ") va havo va er usti razvedkasi.

Aniqlash va hujum

1944 yil 4-iyun soat 11:09 da TG 22.3 sonar (ASDIC) bilan aloqa o'rnatdi U-505 da 21 ° 30′N 19 ° 20′W / 21.500 ° shimoliy 19.333 ° Vt / 21.500; -19.333 (U-505 harakati), sohildan taxminan 150 nmi (280 km; 170 mi) Rio de Oro,[22] atigi 800 yard (700 m) Shateleyn's starboard kamon. Eskortlar zudlik bilan aloqa tomon harakat qilishdi Gvadalkanal eng yuqori tezlikda uzoqlashdi va ishga tushirdi Grumman F4F Wildcat boshqa Wildcat va a-ga qo'shilish uchun jangchi General Motors TBM Qasoskor allaqachon havoga ko'tarilgan.[25]

Shateleyn juda yaqin edi U-505 chuqurlikdagi zaryadlar U-qayiqni ushlab qolish uchun etarlicha tez cho'kmas edi, shuning uchun u o'q uzdi Kirpi suv osti kemasidan o'tib, burilishdan oldin minomyotlar chuqurlik zaryadlari bilan keyingi hujumni amalga oshirish uchun.[22] Samolyotlardan biri ko'rdi U-505 va holatni belgilash uchun suvga o'q uzdi Shateleyn tushgan chuqurlik uchun to'lovlar. Zaryadlovchilarning portlashidan so'ng darhol suvga katta moy sachradi va qiruvchi uchuvchi radioeshittirish bilan: "Siz neftni urdingiz! Sub yuzga chiqmoqda!"[26] Oradan etti daqiqa o'tmay Shateleyn'birinchi hujum boshlandi, juda shikastlangan suvosti kemasi 600 metrdan (700 yd) uzoqroq masofada yuz berdi.[25] Shateleyn zudlik bilan unga barcha mavjud qurol-yarog 'bilan o'q otdi, ularga maxsus guruhning boshqa kemalari va ikkita Wildcats qo'shildi.[22]

Lange ishondi U-505 jiddiy zarar ko'rishi va ekipajiga kemani tark etishni buyurgan. Ular zudlik bilan buyruqni bajardilar, ammo ular qayiqni buzmadilar; ular bir nechta vanalarni ochishdi, lekin dvigatellarni ishlashda qoldirishdi.[22] Rulda chuqurlik zaryadlari shikastlangan, shuning uchun suv osti kemasi soat yo'nalishi bo'yicha taxminan 7 tugun atrofida aylanib o'tgan (13 km / soat; 8,1 milya). Qo'mondon Shateleyn suvosti kemasi uning kemasi tomon burilib ketayotganini ko'rdi va u hujum qilmoqchi deb o'ylab, unga bitta torpedani otishni buyurdi; torpedo o'tkazib yuborildi, tashlandiqlarning oldidan o'tib ketdi U-505.[22]

Qutqarish operatsiyalari

USS Gvadalkanal qo'lga olinganlarning yonida yotish U-505

Shateleyn va Jenks sakkiz kishilik partiya esa tirik qolganlarni yig'di Pillsberi Lt. Albert Devid qayiqda dengiz osti kemasi bilan birga kelib, konnora orqali kirdi. Ular kemada Signalman birinchi toifasidagi Gotfrid Fisherning jasadini, jangning yagona halokati va U-505 tashlandiq edi. Ular jadvallarni va kod daftarlarini xavfsiz holatga keltirdilar, yopiq supaplarni yopdilar va buzish uchun ayblovlarni bekor qildilar. Ular kirib kelayotgan suvni to'xtatishdi va dengiz osti kemasi suvda qoldi, garchi u suvda kam bo'lsa va orqa tomonda pastga tushgan bo'lsa, shuningdek, uning dvigatellarini to'xtatishdi.[22] Qayiq tadqiqotchisi Derek Uoller yozishicha, nemis ekipaji Evald Feliks bu urinishni bartaraf etishga yordam bergan.[27]

Pillsberi suvosti kemasini tortib olishga uringan, lekin u bilan bir necha bor to'qnashgan va suv ostida qolgan uchta bo'linma bilan uzoqlashishga majbur bo'lgan. Ikkinchi pansion Gvadalkanal keyin samolyot tashuvchisidan U-qayigacha tortish yo'lini o'rnatdi.[22] Gvadalkanal's bosh muhandisi qo'mondon Earl Trosino qutqaruv partiyasiga qo'shildi. U suvosti kemasining dizellarini uning harakatlantiruvchi elektr dvigatellaridan ajratib, ularni vintlardek vallariga tutib qo'ygan. Qayiq ostida harakatlanuvchi qayiq bilan Gvadalkanal, vintlardek vintlardek va qo'zg'aysan motorlarini aylantirib, suvdan o'tayotganda "shamol tegirmoni". Bu motorlarni batareyalarni zaryadlovchi elektr generatorlari sifatida ishlashiga olib keldi. Batareyalardan quvvat bilan, U-505'Nasoslar chayqalishga urinib ko'rilgan suvni tozalab tashladilar va uning havo kompressorlari balast tanklarini uchirib yubordi va uni to'liq sirtga olib chiqdilar.[22]

Uch kunlik tortishdan keyin, Gvadalkanal o'tkazildi U-505 parkni tortib olish uchun Abnaki. 19 iyun kuni suvosti kemasi Ajoyib ovoz, Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotining sayti Dengiz operatsion bazasi (shuningdek Qirollik dengiz kemasi tersanesi, Darrell oroli va Bermud qirollik harbiy dengiz stantsiyasi ), in Bermuda, 1700 dengiz milini (3150 km; 1,960 mil) tortib olgandan keyin.[27] AQSh dengiz kuchlari 58 mahbusni olib ketishdi U-505, ulardan uch nafari yaralangan. Ekipaj internatda bo'lgan Ruston lageri, yaqin Ruston, Luiziana.[28]

Mukofotlar

AQSh dengiz operatsiyalari boshlig'i admiral Ernest King jang sudi kapitan galereyasi deb hisoblagan, chunki u tortib olgan U-505 kod kitoblarini qo'lga kiritgandan so'ng uni cho'ktirish o'rniga.[29] Dengiz osti kemasi ekipajlari boshqa harbiy asirlardan ajratilgan va Qizil Xoch ularga kirish huquqidan mahrum qilindi. The Kriegsmarine nihoyat ekipajni o'lik deb e'lon qildi va bu haqda oilalarga xabar berdi va ekipaj 1947 yilgacha qaytarib berilmadi.[30]

LTJG Albert Devid oldi "Shuhrat" medali samolyotga chiqish uchun rahbarlik qilgani uchun, Ikkinchi Jahon Urushida Atlantika floti dengizchisiga berilgan yagona vaqt. Torpedomanning uchinchi sinfdoshi Artur V. Knispel va ikkinchi darajali radiomen Stenli E. Vdovyak Dovudni suvosti kemasiga kuzatib borgan birinchi ikkitasi bo'lib, ular Navy Cross. Dengizchi birinchi darajali daromadga ega bo'lgan Jeyms Biver ushbu mukofotni oldi Kumush yulduz va qo'mondon Trosino qabul qildi Xizmat legioni. Kapitan galereyasi operatsiyani o'ylab topdi va u buni qabul qildi Dengiz kuchlari uchun xizmat uchun medal. Vazifa guruhi mukofotlandi Prezident bo'limi ma'lumotnomasi. Admiral Royal E. Ingersoll, AQSh Atlantika flotining bosh qo'mondoni, Vazifalar guruhini "Sharqiy Atlantika dengiz osti kemalariga qarshi operatsiyalar paytida eng yaxshi ko'rsatkich" uchun keltirdi va bu "dengiz va dengiz tarixida individual va guruhiy jasorat, qatl etish va bajarishda misli ko'rilmagan yutuq" ekanligini ta'kidladi. Amerika Qo'shma Shtatlari ".[22]

Yakuniy sayohat

AQSh dengiz kuchlari saqlanib qoldi U-505 Bermudadagi AQSh harbiy-dengiz bazasida va dengiz floti razvedkachilari va muhandislari uni intensiv ravishda o'rganishdi. U qo'lga olinishdan ko'ra cho'kib ketgan degan xayolni saqlab qolish uchun uni AQSh suvosti kemasiga o'xshab bo'yashdi va USS deb o'zgartirdilar. Nemo.[31] Evropada urush tugagandan so'ng, u "Mighty 7" War Loan haydovchining bir qismi sifatida E War Bond savdosini targ'ib qilishda foydalanilgan. Obligatsiyani sotib olgan har bir kishi, shuningdek, unga chiqish va tekshirish uchun chipta sotib olishi mumkin. 1945 yil iyun oyida u Nyu-York, Filadelfiya va Baltimorga tashrif buyurdi. Vashingtondagi ko'rgazmaning ochilishida kapitan galereyasi ishtirok etdi.[32]

U-505 da Fan va sanoat muzeyi Illinoys shtatining Chikago shahrida
Fan va sanoat muzeyidagi marker

Dengiz kuchlari bundan keyin foydalana olmaydilar U-505 urushdan keyin. Mutaxassislar uni Bermudda yaxshilab tekshirib ko'rishdi va u ahvolga tushib qoldi Portsmut dengiz kuchlari hovlisi, shuning uchun dengiz floti uni cho'kib ketguniga qadar qurol va torpedo mashqlari uchun nishon sifatida ishlatishga qaror qildi.[22] 1946 yilda kontr-admiral galereyasi bu rejasi haqida akasi Jon Jon Gallereyaga aytdi va Ota Jon prezident bilan bog'landi Lenoks Lor ning Chikagodagi fan va sanoat muzeyi (MSI) bunga qiziqishlarini bilish uchun. Muzey allaqachon dengiz osti kemasini namoyish qilishni va sotib olishni rejalashtirgan U-505 ideal tuyuldi.[22] AQSh hukumati 1954 yil sentyabr oyida muzeyga suvosti kemasini sovg'a qildi va Chikago aholisi qayiqni tashish va o'rnatish uchun 250 ming dollar yig'dilar. Sohil xavfsizligi römorkları va to'sarlari qayiqni Buyuk ko'llar bo'ylab tortib, to'xtab qolishdi Detroyt, Michigan 1954 yil iyulda.[33] Muzey 1954 yil 25 sentyabrda uni doimiy eksponat va dengizda hayotini yuqotgan barcha dengizchilarga yodgorlik sifatida bag'ishladi. birinchi va ikkinchi Atlantika jangi.

Muzey kemasi

U muzeyga borguncha deyarli olinadigan barcha qismlar qayiqning ichki qismidan tozalangan edi; u eksponat bo'lib xizmat qilishi mumkin emas edi, shuning uchun muzey direktori Loh qayiqning asl qismlari va qismlarini etkazib bergan nemis ishlab chiqaruvchilaridan almashtirishni so'radi. Admiral galereyasi o'zining tarjimai holida xabar beradi Sakkizta qo'ng'iroq va barchasi yaxshi har bir kompaniya so'ralgan ehtiyot qismlarni to'lovsiz etkazib berishi. Ularning ko'pchiligida ishlab chiqaruvchilar uni nemis texnologiyasi uchun kredit bo'lishini xohlaganliklari to'g'risida xatlar mavjud edi.[34]

Dengiz kuchlari periskopni olib tashladilar va uni tadqiq qilish uchun ishlatiladigan suv idishiga joylashtirdilar Arktika dengiz osti kemalari laboratoriyasi yilda Point Loma, Kaliforniya; ular 2003 yilda ushbu laboratoriyani buzib, uni topdilar. Dengiz kuchlari uni dengiz osti kemasi bilan birga namoyish qilish uchun muzeyga topshirdilar.[35] 2004 yilga kelib, U-qayiqning tashqi tomoni ob-havodan sezilarli darajada zarar ko'rgan edi, shuning uchun muzey 2004 yil aprel oyida uni iqlim nazorati ostida bo'lgan joyga ko'chirdi. Ular uni qayta tikladilar va 2005 yil 5 iyunda jamoatchilikka ochdilar.[36]

2019 yilda Ilm-fan va sanoat muzeyi suvosti kemasini asl holatiga yaqinroq qilib tikladi. Shuningdek, muzeyning umumiy qabul bo'limida subdan ko'plab qo'shimcha artefaktlar bilan maxsus eksponat ochildi.[37]

U-505 Fan va sanoat muzeyida
  • Underside of U-505

    Pastki tomoni U-505

  • Wide-angle shot of U-505

    Keng burchakli zarba U-505

  • Conning tower of U-505, showing the badge of the flotilla to which she belonged

    Konning minorasi U-505, u tegishli bo'lgan flotilya nishonini ko'rsatmoqda. Uni qo'lga olish paytida olingan qobiq shikastlanishi ko'rinadi.

Ommaviy madaniyatda

Kapitan galereyasi qo'lga olinganligi haqida aytib berdi U-505 uning xotirasida Kemalarni tozalang (1951). Gari Mur qo'lga olingan ekipaj haqidagi voqeani aytib beradi Dushman bilan o'ynash. Xans Gebeler qayiqning patrul xizmati va uning ekipaji haqida hikoya qiladi Chelik qayiqlar, temir yuraklar: U-Boat ekipajining U-505 bortidagi hayoti.[iqtibos kerak ]

Shuningdek qarang

Urush davrida Germaniyaning U-qayiqlari qo'lga kiritildi

Omon qolgan nemis U-qayiqlari

Boshqalar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Helgason, Gudmundur. "U-505 tipidagi IXC qayig'i". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  2. ^ a b Kemp 1999 yil, p. 193.
  3. ^ "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2007 yil 23-yanvar.
  4. ^ "U-505 (Germaniya suvosti kemasi)". Milliy tarixiy joylar dasturi. Milliy park xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 fevralda. Olingan 3 sentyabr 2012.
  5. ^ Miller, Natan (1987). AQSh dengiz kuchlari: tasvirlangan tarix. AQSh dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0517385975.
  6. ^ a b v d Gröner 1991 yil, p. 68.
  7. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Birinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  8. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Ikkinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  9. ^ Helgason, Gudmundur. "Urious (Kolumbiya yelkanli kemasi)". Ikkinchi Jahon urushi paytida Germaniyaning U-qayiqlari urgan kemalar - uboat.net. Olingan 10 sentyabr 2016.
  10. ^ Goebeler, Hans (2005). Po'lat qayiq, temir yuraklar: U-505 bortida ekipajning hayoti. Savas Beatie. p. 60.
  11. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Uchinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  12. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (To'rtinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  13. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Beshinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  14. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Oltinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  15. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Ettinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  16. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (Sakkizinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  17. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (To'qqizinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  18. ^ Galereya 2001 yil, p. 203
  19. ^ Galereya 2001 yil, p. 213
  20. ^ a b Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (O'ninchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  21. ^ Helgason, Gudmundur. "Uchun patrul haqida ma'lumot U-505 (O'n birinchi patrul) ". U-qayiq patrul xizmati - uboat.net. Olingan 15 mart 2010.
  22. ^ a b v d e f g h men j k l "1944 yil 4-iyunda U-505 asirga olingan". Dengiz merosi va tarix qo'mondonligi. Olingan 16 mart 2010.
  23. ^ Galereya 2001 yil, 354-356 betlar
  24. ^ Galereya 2001 yil, p. 354
  25. ^ a b Galereya 2001 yil, 294-295 betlar
  26. ^ Endryus, Lyuis M. (2004). Tempest, Fire and Foe. Trafford nashriyoti. p. 78.
  27. ^ a b Bell, Jonathan (19 iyun 2019). "Nemis dengizchisi AQSh dengiz kuchlariga U-505ni egallab olishga yordam berdi". Qirollik gazetasi. Olingan 19 iyun 2019.
  28. ^ Mur, Gari V. (2006). Dushman bilan o'ynash: Beysbol prodigy, urush dunyosi va singan tushlar maydoni. pp.107–168. ISBN  1-932714-24-3.
  29. ^ Sebag-Montefiore, Xyu (2000). Enigma: Kod uchun kurash. p. 342. ISBN  0-7538-1130-8.
  30. ^ Sebag-Montefiore, 2000, p. 343
  31. ^ Makkurti, Frensis E. (2001). Jeynning Ikkinchi Jahon Urushining jangovar kemalari. p. 290.
  32. ^ "Qo'lga olingan suvosti kemasi bugun xaridorlarga obligatsiyalar ko'rgazmasiga boradi". Kechki yulduz. Evening Star gazetasi kompaniyasi. 1945 yil 23-iyun.
  33. ^ Dono, Jeyms E, kichik, kapitan (2005). U-505: Yakuniy sayohat. Dengiz instituti matbuoti. p. 102. ISBN  978-1-59114-967-5. Olingan 16 noyabr 2012.
  34. ^ Yashil, Jek A. (2003 yil 7-fevral). "Periskop Ikkinchi Jahon Urushi Germaniyasining U-qayigiga qo'shildi". Olingan 12 aprel 2012.
  35. ^ "U-505 (Germaniya suvosti kemasi)". Milliy tarixiy diqqatga sazovor joylarning qisqacha ro'yxati. Milliy park xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 fevralda. Olingan 11 iyun 2008.
  36. ^ Jonson, Stiv (3 iyun 2019). "U-505 suvosti kemasi bo'yanish va MSIda 75 yilligiga yangi ko'rgazma". Chicago Tribune. Olingan 6 iyun 2019.

Bibliografiya

  • Galereya, Daniel V. (2001). Yigirma million tonna dengiz ostida. ISBN  1-55750-806-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gebeler, Xans Jeykob, Vanzo, Jon bilan. (1999) Chelik qayiqlar, temir yuraklar: Xans Gebelerning urush davri dostoni va U-505 (Vagnerian nashrlari). OCLC 45116124. Ushbu xususiy ravishda tarqatilgan qog'ozli kitob keyinchalik qayta nashr etildi Chelik qayiq, temir yuraklar: U-505 bortida qayiqchining hayoti. Nyu York: Savas Beatie. 2008. ISBN  9781932714319. OCLC  751578149.
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Xarris, Uesli. (2006). Suvdan chiqqan baliqlar: Ikkinchi jahon urushi paytida fashistlarning dengiz osti kemalari Shimoliy Luiziana shtatida mahbus sifatida. RoughEdge nashrlari.
  • Kemp, Pol (1999). U-qayiqlar vayron qilingan - Jahon urushlarida Germaniyaning suvosti kemalari yo'qotilishi. London: qurol va zirh. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Kohnen, Devid. "G'alabaning toshbo'roni: U-505-ni Germaniya tijorat reyderidan tortib to Amerika urushiga bag'ishlangan yodgorlikgacha kuzatib borish, 1944-1954" Amerikaning harbiy o'tmishi jurnali (2007 yil qish).
  • Kohnen, Devid. Qo'mondonlar Uin va Noullar: Aql-idrok bilan urushda g'alaba qozonish, 1939-1943 (Enigma Press, 1999).
  • Kohnen, Devid. Rendi C. Bolano va "F-21 va F-211: maxfiy xonaga yangi ko'rinish" va Kreyg L. Symonds, ed., Dengiz tarixidagi yangi manbalar: o'n to'rtinchi tanlangan hujjatlar Dengiz tarixi simpoziumi (Dengiz instituti, 2001).
  • Mur, Gari V. (2006) Dushman bilan o'ynash: beysbol prodigy, urush dunyosi va singan orzular maydoni. Savas Beatie MChJ, Nyu-York, NY.
  • Rojers, J. Devid. "U-505ni qo'lga olish" (PDF). Missuri fan va texnologiyalar universiteti. Olingan 3 iyun 2013. U-505ni sobiq dengiz zobiti va professor tomonidan qo'lga kiritilishining mashhur tavsifi.
  • Savas, Teodor P., Muharriri. (2004) Ov va o'ldirish: U-505 va Atlantika okeanidagi qayiq urushi. Savas Beatie MChJ, Nyu-York, NY.

Tashqi havolalar