U-66 nemis suvosti kemasi (1940) - German submarine U-66 (1940)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang U-66 nemis suvosti kemasi.
U-66 U-117 Luftangriff.jpg
U-66 (chapda) va U-117 dan samolyot hujumi ostida USSKarta 1943 yil 7-avgustda
Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-66
Buyurtma:1939 yil 7-avgust
Quruvchi:AG Vezer, Bremen
Hovli raqami:985
Yotgan:1940 yil 20 mart
Ishga tushirildi:1940 yil 10 oktyabr
Buyurtma qilingan:1941 yil 2-yanvar
Taqdir:1944 yil 6-may kuni g'arbga botdi Kabo-Verde orollari AQSh samolyotlari va harbiy kemalari tomonidan[1]
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:IXC tipidagi qayiq
Ko'chirish:
  • 1120 tonna (1100 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 1 232 tonna (1213 uzun tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 6,76 m (22 fut 2 dyuym) o / a
  • 4.40 m (14 fut 5 dyuym) bosim po'sti
Balandligi:9,60 m (31 fut 6 dyuym)
Qoralama:4.70 m (15 fut 5 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 4.400 PS (3.200 kVt; 4.300 ot kuchiga teng) (dizel)
  • 1000 PS (740 kVt; 990 shp) (elektr)
Harakatlanish:
Qator:
  • 13,450 nmi (24,910 km; 15,480 mil) 10 knot (19 km / soat; 12 milya) tezlikda yuzaga chiqdi
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 63 nmi (117 km; 72 mil).
To'ldiruvchi:4 ta ofitser, 44 ta ro'yxatga olingan
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari[1][2]
Bir qismi:
Identifikatsiya kodlari:M 24 266
Qo'mondonlar:
Amaliyotlar:
  • To'qqiz:
  • 1-patrul: 1941 yil 13 may - 11 iyun
  • 2-patrul: 1941 yil 23 iyun - 5 avgust
  • 3-patrul: 1941 yil 28 avgust - 9 noyabr
  • 4-patrul: 1941 yil 25 dekabr - 1942 yil 10 fevral
  • 5-patrul: 1942 yil 21 mart - 27 may
  • 6-patrul: 1942 yil 23 iyun - 29 sentyabr
  • 7-patrul: 1943 yil 6-yanvar - 24-mart
  • 8-patrul: 1943 yil 7 aprel - 1 sentyabr
  • 9-patrul: 1944 yil 16-yanvar - 6-may
G'alabalar:
  • 33 ta savdo kemalari cho'kdi (200.021GRT )
  • ikkita savdo kemasi zarar ko'rdi (22,674GRT )
  • ikkita harbiy kemaga zarar yetdi (64 tonna)

Germaniya suvosti kemasi U-66 edi a IXC turi Qayiq ning Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine davomida Ikkinchi jahon urushi.[1] Dengiz osti kemasi edi yotqizilgan 1940 yil 20 martda AG Vezer hovli Bremen, ishga tushirildi 10 oktyabr va foydalanishga topshirildi 1941 yil 2 yanvarda qo'mondonligi ostida Kapitänleutnant Richard Zappning bir qismi sifatida Ikkinchi qayiq floti.[1]

Dizayn

Germaniyaning IXC tipidagi suvosti kemalari aslidan bir oz kattaroq edi IXB-ni kiriting. U-66 suv ostida 1120 tonna (1100 uzun tonna) va suv ostida 1223 tonna (1213 uzun tonna) bo'lgan.[3] U-qayiqning umumiy uzunligi 76,76 m (251 fut 10 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 58,75 m (192 fut 9 dyuym), a nur 6,76 m (22 fut 2 dyuym), balandligi 9,60 m (31 fut 6 dyuym) va a qoralama 4.70 m (15 fut 5 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan KISHI M 9 V 40/46 zaryadlangan to'rt zarbli, to'qqiz silindrli dizel dvigatellari yuzaga chiqqanda foydalanish uchun jami 4400 ot kuchini (3.240 kVt; 4.340 ot kuchini) ishlab chiqarish, ikkitasi Simens-Shuckert 2 GU 345/34 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 1000 metrik ot kuchini (740 kVt; 990 ot kuchiga teng) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,92 m (6 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 230 metrgacha (750 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[3]

Dengiz osti kemasining maksimal tezligi 18,3 knot (33,9 km / soat; 21,1 milya) va suv ostida maksimal tezligi 7,3 tugun (13,5 km / soat; 8,4 milya) bo'lgan.[3] Suv ostida bo'lganida, qayiq 4 ta dengiz tugunida (7,4 km / soat; 4,6 milya) 63 dengiz milini (117 km; 72 mil) bosib o'tishi mumkin edi; yuzaga chiqqach, u 13450 dengiz milini (24.910 km; 15.480 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-66 oltita 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, ikkitasi orqa tomonga o'rnatilgan), 22 torpedalar, bitta 10,5 sm (4,13 dyuym) SK C / 32 dengiz qurollari, 180 raund va a 3,7 sm (1,5 dyuym) SK C / 30 shuningdek a 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi qirq sakkizdan.[3]

Xizmat tarixi

1941 yil may oyida u o'quv tashkilotidan front xizmatiga o'tgandan so'ng, 1944 yil may oyida cho'kib ketgunga qadar, U-66 to'qqizta jangovar patrul o'tkazdi,[1] jami 200.021 dona 33 ta savdo kemasini cho'ktirishyalpi reestr tonna (GRT) va ikkita ingliz motoriga zarar etkazdi torpedo qayiqlari.[1] U to'rt kishining a'zosi edi bo'rilar.

U-66 Ikkinchi Jahon urushidagi eng muvaffaqiyatli U-qayiq ettinchi o'rinni egalladi.[4]

1944 yil 6-mayda, to'qqizinchi patrul paytida u g'arbga g'arq bo'ldi Kabo-Verde orollari tomonidan chuqurlikdagi zaryadlar, ramming va o'q otish Grumman TBF Qasoskor va Grumman F4F Wildcat AQSh samolyotlari eskort tashuvchisi Blok oroli va tomonidan esmort eskorti USSBakli.

Patrollar

Birinchidan

1940 yil 13-mayda, Frantsiya bosqini boshlanganidan uch kun o'tgach, U-66 uning homeportini tark etdi Kiel Richard Zappning buyrug'i bilan kelajak Ritsar xochi birinchi patrulda bo'lgan oluvchi. Taxminan 10 kundan keyin u Britaniyaning shimoliy qirg'og'ini aylanib chiqdi va Atlantika okeanining o'rtasiga yo'l oldi. 20 kundan keyin, U-66 tomon yo'l oldi uning yangi bazasi da Lorient, Frantsuz Atlantika sohilida (birinchilardan biri shunday qildi)[5] va U-qayiq uning butun faoliyati davomida qaerda joylashganligi.

Ikkinchi

Qayta to'ldirish va yonilg'i quyishdan keyin, U-66 ga yo'lga chiqmoq Kabo-Verde orollari. Olti kunlik bemalol sayohatdan so'ng, u konvoyga duch keldi SL-78, ittifoqdosh Afrika mamlakatlariga etkazib berish uchun mo'ljallangan konvoy. Yaqinda konvoyga hujum qilingan edi Germaniya suvosti kemasiU-123 (1940) va Germaniya suvosti kemasiU-69 (1940), ulardan biri (U-123) uning flotiliyasida edi. U-66 cho‘kib ketdi Jorj J.Gulandris va Kalypso Vergotti, 4345 va 5686 GRT bo'lgan ikki yunon savdogari,[6][7] ning g'arbida Kanareykalar orollari. U cho'kib ketgan tonajini uzaytirdi torpedo bilan shug'ullanish ning Avliyo Anselm keyingi kuni, bu Britaniyaning 5614 tonna bug 'savdo kemasi edi. Ikki haftadan ko'proq vaqt o'tgach, u cho'kib ketdi Xolmsid, kolonnadan 3433 tonna dangasa OG-67 Kabo-Verde orollaridan shimoli-sharqda. Patrolning qolgan qismi muvaffaqiyatsiz tugadi; u taxminan bir oy ichida Lorientga qaytib keldi.[8]

Uchinchidan

28 avgust kuni U-66 Lorientdan shimoli-sharqqa yo'l oldi Janubiy Amerika. Patrol asosan notekis edi, ammo qayiqda Panamadagi bug 'tankeri topildi TUSHUNARLI. Oq (7,052 GRT), Braziliyaning sharqiy qirg'og'ida, 24 sentyabrda. Ikki kunlik ta'qibdan so'ng, U-66 tankerni bitta torpedo bilan urish. U-66 patrulning qolgan qismini boshqa hodisalarsiz davom ettirdi va 9 noyabrda Lorientga qaytib keldi.[9]

To'rtinchi

U-66'to'rtinchi sortie Operation qismi edi Baraban urishi, Germaniyaning Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy qirg'og'ida Amerika karvonlariga to'sqinlik qilishga urinishi.[10] U-66, 1941 yil 25 dekabrda jo'nab ketdi va buyruqlarga binoan o'zini chetga oldi Hatteras burni 1942 yil 15-yanvarda va nishonga ov qilishni boshladi. U 6635 tonnalik Amerika bug 'tankerini topdi Allan Jekson uch kundan keyin uni shimoliy-sharqda 60 nmi (110 km; 69 milya) ikkita torpedalar bilan cho'ktirdi Olmos shoals, Shimoliy Karolina. Ertasi kuni u 7.888 GRT Kanada yo'lovchi laynerini cho'ktirdi, RMSLady Hawkins, ikkita qattiq torpedalar bilan 246 yo'lovchi va ekipaj halok bo'ldi. Yana besh kishi qutqaruv kemasida vafot etdi, besh kun o'tgach, 71 nafar omon qolganlarni qutqarib qolishdi USATKoamo.[11] Uch kundan keyin ikkita qattiq torpedani u urdi Olimpiya o'yinlari, 5,335 GRT Panamalik bug 'tankeri, bir daqiqadan so'ng ikkiga bo'lindi. Ikki kundan keyin, Empire Gem va Venore (8.139 GRT ingliz motorli tankeri va 8017 GRT amerika bug 'savdo kemasi, ikkinchisi avvalgisidan keyin), ikkalasi ham cho'kib ketgan U-66. Empire Gem Ikkala torpedaning o'rtalarida va orqasida urilgan edi Venore, 20 mil orqada, faqat bitta torpedo urilib, uning qozonlari yonib ketgan. U-66 keyin Lorient tomon sharqqa qarab davom etdi, u 10 fevral kuni u erga etib keldi.[5]

Beshinchi

21 mart kuni U-66 uning eng muvaffaqiyatli patrul vazifasini bajarishi uchun jo'nab ketdi, natijada 43,956 tonna cho'kib ketdi va 12,502 yalpi metrik tonna zarar ko'rdi Karib dengizi. Ketishdan 24 kun o'tgach, u cho'kib ketdi Kortion, janubda 2116 GRT yunon bug 'savdogari Barbados bitta torpedo zarbasi bilan.[12] Ikki kundan keyin qayiq g'arq bo'ldi Amsterdam, 7329 GRT gollandiyalik bug 'tankeri, ikkita torpedo, bitta amidship va bitta dvigatel xonasida urilganidan keyin ikkiga bo'lingan. Omon qolganlarning aksariyati yaqinda olib ketilgan Ispaniya porti, (Trinidad ) tomonidan Ivan, Yugoslaviya bug 'savdosi kemasi.[13] Ertasiga; ertangi kun U-66 hujum qildi Geynrix fon Ridemann, 11,020 tonnalik Panamadagi motorli tanker. Birinchi torpedo uning port dvigatelining boshqaruvini jiddiy ravishda buzib tashladi va moy idishini yorib yubordi va uning katta qismi chiqib ketdi. Birinchi zarbadan 20 minut o'tgach, dengiz dvigateli to'xtatilgandan so'ng, ekipaj qutqaruv kemalariga ko'tarilganda kemani tashlab ketishdi. Bir soatdan keyin U-66 uni ikkinchi torpedo bilan urib, uni quritib qo'ydi. 25 daqiqa ichida o'zini o'chirib qo'ydi. 50 daqiqadan so'ng suvosti kemasi uni uchinchi torpedo bilan urib yubordi, bu esa kemani yana qo'zg'atdi. Nihoyat cho'kib ketguncha, u taxminan 70 daqiqa davomida shu tarzda qoldi.[14] To'qqiz kundan keyin U-66 AQShning 5,513 GRT qiymatini cho'ktirdi Alcoa hamkori torpedo va uning pastki tabancasından o'q bilan.[15]

Oltinchi

Beshinchi patruldan so'ng Richard Zapp ketdi U-66 buyrug'ini olish Uchinchi qayiq floti. Bu shuni anglatardi Kapitänleutnant Fridrix Markvort mas'ul edi.[16] Dengiz osti kemasi oltinchi patrulni cho'kish bilan boshladi Triglav, 6,396 GRT Yugoslaviya paroxodi, kasal ekipaj a'zosini Ispaniyaga topshirgandan so'ng.[17] Bir necha hafta o'tgach, U-66 4942 tonnalik Braziliya savdo kemasi bo'ylab yugurdi Tamandare, uning orqa qismida torpedani urib, uni cho'ktirmoqda. Tirik qolganlarni USSKompyuter-492.[18] Hujumdan ikki kun o'tgach Tamandare, U-66 cho‘kib ketdi Weirbank, 1942 yil 28-iyulda 5150 GRT ingliz savdogari, ikkita torpedadan ikkinchisi unga ishga tushirildi.[19] Uning oldingi cho'kishidan to'rt kun o'tgach, ikkita minadan U-66 dan patrulda ketgan ikki ingliz motorli torpedo qayig'iga jiddiy zarar etkazdi Port Castries, Sent-Lusiya. Ushbu ikkita kon, to'rtta qator bilan 20 iyulda yotqizilgan edi.[16] U-66 keyinchalik 766 tonna polshalikni cho'ktirdi Rozewie 6 avgustda va amerikalik 5.356 GRT Topa Topa 29-kuni. Ertasi kuni u ikkala 6,049 GRT Panamalikni ham cho'ktirdi Ser Xuon va 5 637 GRT amerikalik G'arbiy Lashavay alohida hujumlarda. Tirik qolganlar bilan sal G'arbiy Lashavay 18 sentyabrda uchta samolyot tomonidan ko'rilgan; HMSVimi, kichik konvoyning eskortlaridan biri tergovga bordi. Sal niqoblangan U-qayiq bo'lishi mumkin deb qaror qilib, Vimi o'q ochdi, xayriyatki natija yo'q. Salning yelkini shoshilinch ravishda kesib tashlashdi, uning ustiga ingliz esminetsi 17 kishini qutqardi.

U-66 8,621 GRTni ham cho'ktirdi Winamac 31 avgustda va shved 6390 GRT Peiping 9 sentyabr kuni.[20] U 29 sentyabrda Lorientga qaytib keldi.[16]

Ettinchi (bekor qilingan)

1942 yil 9-noyabrda, U-66 Lorientni 7-jangovar patrul bo'lishi kerak bo'lgan narsada qoldirdi. Chiqib ketgandan ko'p o'tmay, qochqinlar paydo bo'ldi va u qaytib kelishga qaror qildi. 10 noyabrda, u qaytib kelishidan bir kun oldin, ingliz Vellingtonda bombardimonchi bilan jihozlangan Ley Light, uni ko'rdi va to'rtta chuqurlik ayblovini tushirdi. U-qayiq jiddiy zarar ko'rmasdan qochib qutuldi.[1]

Ettinchi

U-66 1943 yil 6-yanvarda Lorientni rasmiy ravishda ettinchi patrulga jo'nab ketdi. 20 yanvar kuni kema Mavritaniya qirg'og'iga josuslik agentini qo'ndirdi, ammo agent va ikkita ekipaj zudlik bilan qo'lga olindi. Uning birinchi cho'kishi 113 tonnalik frantsuzlarga qarshi hujum bilan sodir bo'ldi Jozef Elise 1 fevral kuni. 27-kuni, U-66 4312 tonnalik ingliz ko'mir savdosi kemasiga hujum qildi Sent-Margaret Bermud yaqinidagi Atlantika okeanining o'rtalarida, uni bitta torpedo va bir necha marta o'tkazib yuborilgandan so'ng snaryad bilan cho'ktirdi. Omon qolgan bir necha kishi asirga olingan va qamoq lageriga olib ketilgan Marlag und Milag Nord.[21] U-66 keyin portga qaytib, 1943 yil 24 martda etib kelgan.[22]

Sakkizinchi

U-66'sakkizinchi patrul 1943 yil 7 aprelda Lorientni tark etgach, tezda qayta tiklanganidan keyin boshlandi. 148 kun ichida bu uning eng uzoq bo'lishi kerak edi. U birinchi bo'lib 10 173 tonnalik amerikalikni cho'ktirdi Esso Gettysburg10 iyun kuni boshqa bir qancha amerikalik tankerlarga hujum qilishga urinishdan so'ng, xom neft olib ketayotgan. 2 iyul kuni u 10 195 tonnani muvaffaqiyatli cho'ktirdi Qonli Marsh (bu kema o'zining birinchi safarida edi), torpedo bilan. Patrulda duch kelgan so'nggi kema 10 172 tonna bo'lgan Gilos vodiysi, shuningdek, u 22 iyulda cho'kib ketgan amerikalik. U-66 keyin Lorientga qaytib keldi.[23]

To'qqizinchi

1944 yil 16-yanvarda, U-66 Lorientni oxirgi patrul va oxirgi buyrug'i nima bo'lishini so'rab tark etdi Oberleutnant zur qarang Gerxard Sixauzen (vafotidan keyin lavozimiga ko'tarilgan) Kapitänleutnant). Ketishdan bir oy va o'n kun o'tgach, U-66 ko'rgan Silvermaple, kolonnada 5313 tonna ingliz avtoulov savdogari ST-12. U bitta torpedaning zarbasidan keyin cho'kib ketgan. To'rt kundan so'ng, qayiq frantsuzlarning 5202 tonnasiga tushdi Sent-Luisu ikkita torpedani o'chirib tashlagan Akkra, Gana. Kema uch qismga bo'linib ketgan, ular 50 soniyadan kamroq vaqt ichida cho'kib ketgan. Cho'kib ketganidan to'rt kun o'tgach Sent-Luis, 1944 yil 5 martda U-66 4964 tonnalik inglizlarni cho'ktirdi Jon Xolt Ikki torpedo bilan kapitan usta Sesil Gordon Xime va yo'lovchi janob Elliottni - Xolt dengiz tashish kompaniyasining agenti, mahbusni olib ketdilar. Keyinchalik bu odamlar U-qayiq bilan yo'qolgan. Cho'kib ketganidan deyarli uch hafta o'tgach Jon Xolt, U-qayiq 4257 tonnalik inglizlarga duch keldi Matadiyaliku torpedo qildi va cho'kdi. Hujumdan keyin, U-66 Britaniyalik patrul hunarmandchiligi uni jalb qilgani sababli loy ostiga tushishga majbur bo'ldi. U-66 tomonidan to'ldirilishi kerak edi U-488, lekin bu qayiq, a Milchkuh suv osti kemasini etkazib berish, cho'kib ketgan[1][24] 26 aprelda.[25]

Cho'kish

Tirik qolganlar U-66 USS kemasida Blok oroli, 1944 yil 6-may

1944 yil 1-mayda, U-66 atrofida qurilgan dengiz osti ovchi-qotil guruhining Amerika kemalari hujumiga uchradi USSBlok oroli. Uch Fido qayiqqa yaqinlashib kelayotgan torpedalar va ko'plab samolyotlar Blok oroli, kichikroq hunarmandchilik bilan birga, uni ovlash uchun tayinlangan. 6-may kuni ertalab esminets eskorti USSBakli suvosti kemasini topdi. Otishma va torpedalar almashinishidan so'ng, Bakli, leytenant qo'mondoni Brent Abel boshchiligida, suvosti kemasini haydab yubordi.[26]

USS kamon Bakli rammingdan keyin U-66

Ikki kema tezda tiqilib qolganida, buyrug'i ostida nemislar partiyasi U-66'birinchi ofitser Klaus Herbig amerikalik eskort prognoziga ko'tarilishga urindi[27] Sexauzen va U-qayiq ekipajining qolgan qismi qayiqni ozod qilish uchun harakat qilganda burilish yasash uchun. Amerikalik dengizchilar samolyotga chiqayotgan samolyotni kemada ko'tarilishni ko'rishganda, qo'l jangi boshlandi, unda U-qayiq qochib qutula olmaguncha bir qancha nemislar o'ldirildi yoki jarohatlandi. Qurollangan beshta nemis qirg'in kemasida qoldi, ammo ular tezda haddan tashqari kuchga ega bo'lib, asirga tushdilar.[28] Bakli'3 dyuymli qurol U-qayiqda chiqarildi, amerikaliklar uning orqasidan quvishdi, ammo U-66 keyin o'girilib rammed Bakli uning dvigatel xonasi yaqinida, kema svetoforining vintini shikastlamoqda.[27] Ko'p o'tmay, U-66 Sehauzenning maxfiy uskunalarini qo'lga kiritmaslik uchun uning buyrug'iga binoan chalindi. Bakli keyin uch soat davom etgan qutqaruv ishlari boshlandi.[28]

U-66 holatida yo'qolgan 17 ° 17′N 32 ° 29′W / 17.283 ° N 32.483 ° Vt / 17.283; -32.483Koordinatalar: 17 ° 17′N 32 ° 29′W / 17.283 ° N 32.483 ° Vt / 17.283; -32.483 24 o'lik va 36 tirik qolganlar bilan, ularning hammasi qo'lga olindi Bakli. Seehausen omon qolganlar orasida bo'lmagan, keyinchalik ular ko'chirilgan Blok oroli.[28] Uning qo'pol harakati uchun U-66, Brent Abel Dengiz Xochini qabul qildi.[27][29]

Bo'rilar

U-66 to'rttasida qatnashdi bo'rilar, ya'ni.

  • G'arb (1941 yil 24 may - 5 iyun)
  • Rochen (1943 yil 27 yanvar - 1 mart)
  • Tümmler (1943 yil 1–17 mart)
  • Aufnahme (1943 yil 5–10 may)

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

SanaKemaMillatiTonaj[Izoh 1]Taqdir[20]
1941 yil 29 iyunJorj J.Gulandris Gretsiya4,345Cho'kib ketgan
1941 yil 29 iyunKalypso Vergotti Gretsiya5,686Cho'kib ketgan
1941 yil 30-iyunAvliyo Aslem Birlashgan Qirollik5,614Cho'kib ketgan
1941 yil 19-iyulXolmsid Birlashgan Qirollik3,433Cho'kib ketgan
1941 yil 26-iyulI. C. Oq Panama7,052Cho'kib ketgan
1942 yil 18-yanvarAllan Jekson Qo'shma Shtatlar6,635Cho'kib ketgan
1942 yil 19-yanvarRMSLady Hawkins Kanada qirollik floti7,988Cho'kib ketgan
1942 yil 22-yanvarOlimpiya o'yinlari Panama5,335Cho'kib ketgan
1942 yil 24-yanvarEmpire Gem Birlashgan Qirollik8,139Cho'kib ketgan
1942 yil 24-yanvarVenore Qo'shma Shtatlar8,017Cho'kib ketgan
1942 yil 14-aprelKortion Gretsiya2,116Cho'kib ketgan
1942 yil 16-aprelAmsterdam Gollandiya7,329Cho'kib ketgan
1942 yil 17-aprelGeynrix fon Ridemann Panama11,020Cho'kib ketgan
1942 yil 26-aprelAlcoa hamkori Qo'shma Shtatlar5,513Cho'kib ketgan
1942 yil 29 aprelGarri G. Sidel Panama10,354Cho'kib ketgan
1942 yil 2-maySandar Norvegiya7,624Cho'kib ketgan
1942 yil 3-mayGeo. W. McNight Birlashgan Qirollik12,502Zarar etkazilgan
1942 yil 9-iyulTriglav Yugoslaviya6,363Cho'kib ketgan
1942 yil 26-iyulTamadaré Braziliya4,942Cho'kib ketgan
1942 yil 28-iyulWeirbank Birlashgan Qirollik5,150Cho'kib ketgan
1942 yil 2-avgustHMS MTB-339 Qirollik floti32Zarar etkazilgan
1942 yil 2-avgustHMS MTB-342 Qirollik floti32Zarar etkazilgan
1942 yil 6-avgustRozewie Polsha766Cho'kib ketgan
1942 yil 29-avgustTopa Topa Qo'shma Shtatlar5,356Cho'kib ketgan
1942 yil 30-avgustSer Xuon Panama6,049Cho'kib ketgan
1942 yil 30-avgustG'arbiy Lashavay Qo'shma Shtatlar5,637Cho'kib ketgan
1942 yil 31-avgustWinamac Birlashgan Qirollik8,621Cho'kib ketgan
9 sentyabr 1942 yilPeiping Shvetsiya6,390Cho'kib ketgan
1943 yil 1-fevralJozef Elise Ozod Frantsiya113Cho'kib ketgan
1943 yil 27-fevralSent-Margaret Birlashgan Qirollik4,312Cho'kib ketgan
1943 yil 10-iyunEsso Gettysburg Qo'shma Shtatlar10,173Cho'kib ketgan
1943 yil 2-iyulQonli Marsh Qo'shma Shtatlar10,195Cho'kib ketgan
1944 yil 26-fevralSilvermaple Birlashgan Qirollik5,313Cho'kib ketgan
1 mart 1944 yilSent-Luis Ozod Frantsiya5,202Cho'kib ketgan
1944 yil 5-martJon Xolt Birlashgan Qirollik4,964Cho'kib ketgan
21 mart 1944 yilMatadiyalik Birlashgan Qirollik4,275Cho'kib ketgan

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Savdo kemalarining tonajlari mavjud yalpi reestr tonna. Harbiy kemalar tonnalar bo'yicha ro'yxatga olingan ko'chirish.

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h Helgason, Gudmundur. "IXC tipidagi qayiq U-66". Ikkinchi Jahon Urushidagi Germaniyaning U-qayiqlari - Uboat.net. Olingan 18 aprel 2010.
  2. ^ Helgason, Gudmundur. "U-66 nemis kemasi tomonidan harbiy patrul". Qayiqda patrullar - Uboat.net. Olingan 18 aprel 2010.
  3. ^ a b v d Gröner 1991 yil, p. 68.
  4. ^ Helgason, Gudmundur. "Eng muvaffaqiyatli qayiqlar". Qayiqda operatsiyalar - Uboat.net. Olingan 18 aprel 2010.
  5. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-66 uchun patrul haqida ma'lumot (Birinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 6 sentyabr 2010.
  6. ^ Helgason, Gudmundur. "Jorj J. Gulandris (yunoncha bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 3 may 2010.
  7. ^ Helgason, Gudmundur. "Kalypso Vergotti (yunoncha bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 3 may 2010.
  8. ^ Helgason, Gudmundur. "U-66 uchun patrul haqida ma'lumot (Ikkinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 6 sentyabr 2010.
  9. ^ Helgason, Gudmundur. "U-66 uchun patrul haqida ma'lumot (Uchinchi patrul)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 6 sentyabr 2010.
  10. ^ Dunmore 2002 yil, p. 166.
  11. ^ Helgason, Gudmundur. "Lady Hawkins (Buxoriy yo'lovchi kemasi)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 18 aprel 2010.
  12. ^ Helgason, Gudmundur. "Korthion (yunoncha bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  13. ^ Helgason, Gudmundur. "Amsterdam (Gollandiyalik Steam tankeri)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  14. ^ Helgason, Gudmundur. "Geynrix fon Ridmann (Panamaning avtoulovi)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  15. ^ Helgason, Gudmundur. "Alcoa sherigi (Amerika bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  16. ^ a b v Helgason, Gudmundur. "U-66 uchun patrul haqida ma'lumot (Oltinchi patrul)". Qayiqda patrullar - Uboat.net. Olingan 6 sentyabr 2010.
  17. ^ Helgason, Gudmundur. "Triglav (Yugoslaviya bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  18. ^ Helgason, Gudmundur. "Tamandare (Braziliyalik bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  19. ^ Helgason, Gudmundur. "Weirbank (Britaniya avtoulovi savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  20. ^ a b Helgason, Gudmundur. "U-66 urgan kemalar". Ikkinchi Jahon Urushidagi Germaniyaning U-qayiqlari - Uboat.net. Olingan 1 fevral 2015.
  21. ^ Helgason, Gudmundur. "Sent-Margaret (Britaniyalik bug 'savdogari)". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 2 oktyabr 2011.
  22. ^ Helgason, Gudmundur. "U-66 (Ettinchi patrul) uchun patrul haqida ma'lumot". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 1 yanvar 2012.
  23. ^ Moris, 181 - 183 betlar
  24. ^ Helgason, Gudmundur. "U-66 uchun patrul haqida ma'lumot (To'qqizinchi patrul)". Qayiqda patrullar - Uboat.net. Olingan 11 noyabr 2012.
  25. ^ Helgason, Gudmundur. "UIV-488 tipidagi XIV qayiq". Ikkinchi Jahon Urushidagi Germaniyaning U-qayiqlari - Uboat.net. Olingan 1 fevral 2015.
  26. ^ Bler 2000 yil, p. 547.
  27. ^ a b v "U-66 cho'kishi". Destroyer eskort dengizchilar assotsiatsiyasi. Olingan 12 noyabr 2012.
  28. ^ a b v Bler 2000 yil, 547-548 betlar.
  29. ^ "Ikkinchi Jahon urushida AQSh dengiz kuchlari a'zolariga Navy Cross mukofotlari". Qahramonlar uyi. Olingan 12 noyabr 2012.

Bibliografiya

  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi Jahon urushi Germaniya qayiq qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniyaning qayiqda yo'qolishi]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Bler, Kley (2000). Gitlerning U-Boat urushi: Ovlangan, 1942 - 1945 yillar. Nyu-York: zamonaviy kutubxona. ISBN  0-679-64033-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Dunmore, Spenser (2002). Yo'qotilgan qo'shimchalar: Xunlidan Kurskgacha. Yo'qotilgan va topilgan eng buyuk suvosti kemalari. Kembrij, MA: Da Capo Press. ISBN  0-306-81140-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Morisson, Samuel (1956). Atlantika urushi 1943 yil may - 1945 yil may. Ikkinchi Jahon Urushidagi Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz operatsiyalari tarixi. X. Boston: Little, Brown va Company. OCLC  768913584.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar