U-559 nemis suvosti kemasi - German submarine U-559

Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-559
Buyurtma:16 oktyabr 1939 yil
Quruvchi:Blohm va Voss, Gamburg
Hovli raqami:535
Yotgan:1940 yil 1-fevral
Ishga tushirildi:1941 yil 8-yanvar
Buyurtma qilingan:1941 yil 27 fevral
Taqdir:1942 yil 30 oktyabr, chuqurlik zaryadlari bilan cho'kib ketgan[1]
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:VIIC yozing dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 769 tonna (757 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 871 tonna (857 tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 6.20 m (20 fut 4 dyuym) o / a
  • 4,70 m (15 fut 5 dyuym) bosim tanasi
Balandligi:9,60 m (31 fut 6 dyuym)
Qoralama:4.74 m (15 fut 7 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 2800–3200 PS (2,100–2,400 kVt; 2,800–3,200 bg) (dizel)
  • 750 PS (550 kVt; 740 ot kuchiga ega) (elektr)
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 17.7 tugunlar (32,8 km / soat; 20,4 milya) yuzaga chiqdi
  • 7,6 tugun (14,1 km / soat; 8,7 milya) suv ostida qoldi
Qator:
  • 8,500 nmi (15,700 km; 9,800 mil ) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) yuzaga chiqdi
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 80 nmi (150 km; 92 mil)
Sinov chuqurligi:
To'ldiruvchi:40-56 ta ro'yxatga olingan 4 ta ofitser
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari[2][3]
Bir qismi:
Qo'mondonlar:
Amaliyotlar:
  • 1-patrul: 1941 yil 4 iyun - 5 iyul
  • 2-patrul: 1941 yil 26 iyul - 22 avgust
  • 3-patrul: 1941 yil 20 sentyabr - 20 oktyabr
  • 4-patrul: 1941 yil 24-noyabr - 4-dekabr
  • 5-patrul: 1941 yil 8-31 dekabr
  • 6-patrul: 1942 yil 16-26 fevral
  • 7-patrul: 1942 yil 4-21 mart
  • 8-patrul: 1942 yil 18-may - 22-iyun
  • 9-patrul: 1942 yil 29 avgust - 21 sentyabr
  • 10-patrul: 1942 yil 29 sentyabr - 30 oktyabr
G'alabalar:
  • To'rtta savdo kemasi cho'kib ketdi (13,482)GRT )
  • bitta harbiy kema cho'kdi (1060GRT )
  • bitta tijorat kemasi shikastlangan (5,917GRT )

Germaniya suvosti kemasi U-559 edi a VIIC yozing Qayiq uchun qurilgan Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine davomida xizmat ko'rsatish uchun Ikkinchi jahon urushi.

Yotgan 1940 yil 1-fevralda Blohm va Voss tersaneler Gamburg u "Baunummer 535" ("Hovli raqami 535") sifatida u edi ishga tushirildi 1941 yil 8 yanvarda va foydalanishga topshirildi ostida 27 fevral Kapitänleutnant Xans Xaydman.

U xizmat faoliyatini karnay bilan boshladi 1-qayiq floti, 1941 yil 1-iyun kuni operatsion deb e'lon qilinishidan oldin o'qishdan o'tdi. U ko'chib o'tdi 29-qayiq floti 1942 yil 15-aprelda. U beshta kemani cho'ktirdi, lekin, ehtimol, dengizda cho'kish paytida sodir bo'lgan voqea bilan yaxshi esga olinadi O'rtayer dengizi 1942 yilda, unda Inglizlar dengizchilar qo'lga olindi kriptografik undan material. Ushbu material U-qayiqni sindirishda juda qimmatli edi Enigma mashinasi shifr.

Dizayn

Germaniyaning VIIC tipidagi suvosti kemalari oldinroq qisqaroq edi VIIB tipidagi suvosti kemalari. U-559 suv ostida 769 tonna (757 uzun tonna) va suv ostida 871 tonna (857 uzun tonna) bo'lgan.[4] U umumiy uzunligi 67,10 m (220 fut 2 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 50,50 m (165 fut 8 dyuym), a nur 6.20 m (20 fut 4 dyuym), balandligi 9.60 m (31 ft 6 dyuym) va a qoralama 4.74 m (15 fut 7 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan Germaniawerft F46 to'rt zarbli, olti silindrli zaryadlangan dizel dvigatellari sirtdan foydalanish uchun jami 2800 dan 3200 metrgacha (2060 dan 2.350 kVt; 2.760 dan 3.160 ot kuchiga qadar) ishlab chiqarish, ikkitasi Jigarrang, Boveri va Cie GG UB 720/8 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 750 metrik ot kuchini (550 kVt; 740 ot kuchiga teng) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,23 m (4 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 230 metrgacha (750 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[4]

Suvosti kemasining maksimal tezligi 17,7 knot (32,8 km / soat; 20,4 milya) va suv ostida maksimal tezligi 7,6 tugun (14,1 km / soat; 8,7 milya) bo'lgan.[4] Suvga cho'mganida, qayiq 80 dengiz milini (150 km; 92 mil) 4 knotda (7,4 km / soat; 4,6 milya) ishlay olardi; yuzaga chiqqach, u 8,500 dengiz milini (15,700 km; 9,800 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-559 beshta 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, bittasi orqa tomonga o'rnatilgan), o'n to'rtta torpedalar, bitta 8.8 sm (3.46 dyuym) SK C / 35 dengiz qurollari, 220 tur va a 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 zenit qurol. Qayiqda a to'ldiruvchi qirq to'rtdan oltmishgacha.[4]

Xizmat tarixi

U-559 dastlab an sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallangan edi Atlantika Davomida qayiq Atlantika okeanidagi jang qarshi Ittifoqdosh konvoylar G'arbiy yondashuvlar.

1-va 2-patrul

Birinchi patrul uni olib ketdi Kiel 1941 yil 4-iyunda, bo'ylab Shimoliy dengiz va orqali bo'shliq o'rtasida Grenlandiya va Islandiya. U etib keldi Sankt-Nazair 5 iyulda bosib olingan Frantsiyada.

Uning ikkinchi safari torpedoga botganda va g'arq bo'lganida muvaffaqiyatga erishdi Alva g'arbdan taxminan 600 dengiz miliga (1100 km; 690 milya) Ushant. U 1941 yil 22 avgustda frantsuz bazasiga qaytdi.

3-patrul

Uchinchi patrul uchun 20 sentyabrdan boshlab u O'rta er dengizi bo'ylab birinchi qayiq bo'lgan "Geben" guruhiga tayinlandi. Ikkinchi jahon urushi qattiq himoyalangan orqali Gibraltar bo'g'ozi. U etib bordi Salamislar Yunonistonda birinchi bo'lib tekshirilgandan so'ng Liviya /Misrlik chegara.

4-patrul

To'rtinchi patrulda u torpedo qildi va Avstraliyaning shpalini cho'ktirdi HMASParramatta Liviya sohillari yaqinida; omon qolganlarning aksariyatini boshqa kemalar olib ketishgan bo'lsa-da, uch kishi quruq erga etib borishdi va u erda ingliz qo'shinlari qutqarib qolishdi.[5]

5, 6 va 7-patrullar

1941 yil 8 dekabrda boshlangan uning beshinchi patrulida qayiq cho'kib ketdi SSShuntien 23-kuni. Shuntien 850 - 1100 nemis va italyan harbiy asirlarini olib borgan. 800 dan 1000 gacha odamlar, shu jumladan kamida 700 PoW o'ldirilgan.[6]

Uning oltinchi va ettinchi patrullari ikkalasi Salamisdan Liviya sohiligacha bo'lgan. Ular muvaffaqiyatsiz edilar.

8 va 9-patrullar

Ko'chib o'tdim Pula yilda Xorvatiya 1942 yil mart oyida u 18 may kuni turkumlangan va moyni shikastlagan Brambleleaf 10 iyun kuni.

Ammo uning to'qqizinchi patrul xizmati muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Bo'rilar

U-559 birida qatnashdi bo'ri xalta, ya'ni.

  • Geben (1941 yil 20 sentyabr - 5 oktyabr)

Taqdir

Uni eng mashhur qilgan uning o'limi edi. 1942 yil 30 oktyabr soat 05:00 da, U-559 a tomonidan aniqlandi Qirollik havo kuchlari Sanderlend, V dan 201 otryad holatida 31 ° 47′N 33 ° 24′E / 31.783 ° N 33.400 ° E / 31.783; 33.400, Dan 70 mil shimoliy Nil deltasi. The qiruvchi HMSQahramon radio orqali ogohlantirildi va uni tutib olish uchun bug 'chiqardi, yo'q qiluvchilar esa HMSPetard, Pakenxem, Dulverton va Xervort suzib ketdi Port-Said, Misr. Taxminan soat 12:34 da Uelsli patrul samolyoti, F dan 47 otryad, suv ostida qolgan periskopni ko'rdi U-559 va chuqurlik ayblovlari bilan hujum qildi.[7][2][8]

Esmines guruhi 16 soat davomida doimiy qayiqni zaryad qilib, U-qayiqni qidirib topdi. Qorong‘i tushgandan keyin, U-559, yoriqni ushlab tura olmagan bosim guruhi bilan va uning to'rt nafar ekipaji portlash va suv toshqini natijasida o'lgan, suv yuziga chiqishga majbur bo'lgan. U yaqin edi Petard, darhol u bilan o'q uzdi Oerlikon 20 millimetrlik to'p.[1][9]

Nemis ekipaji o'zlarining daftarchalarini yoki Enigma mashinalarini yo'q qilmasdan shoshilinch ravishda bortga chiqib ketishdi va eng muhimi, U-qayiqni to'g'ri aylantirish uchun barcha dengiz suvlari teshiklarini ocholmadilar. Uch qirol dengiz floti dengizchisi, leytenant Entoni Fasson, Qodir dengizchi Kolin Grazier va NAAFI oshxona yordamchisi Tommi Braun, keyin tashlab ketilgan suvosti kemasiga o'tirdi. Britaniyalik uch kishining U-qayiqqa qanday o'tirgani haqida har xil xabarlar mavjud. Ba'zi akkauntlarda (masalan, Kanda) ular "yalang'och suzgan" deb aytilgan U-559cho'kayotgan edi, lekin sekin.[10] Sebag-Montefiore ta'kidlashicha, ular yo sakrab o'tishgan Petard yoki, Braunning ishida, a dan kitchi. Ular U-boat Enigma tarmog'ining barcha mavjud sozlamalari bilan "Enigma" kalit sozlamalarini olishdi. Dengizdan qutqarilgan ikki nemis ekipaj a'zolari ushbu materialning yuklanishini tomosha qilishdi Petard 's whaler, ammo qurolli qo'riqchi tomonidan aralashishga yo'l qo'yilmadi. Grazier va Fasson U-qayiq ichida, u asos solgan paytda tashqariga chiqishga harakat qilishgan; ikkalasi ham g'arq bo'ldilar.[11]

Natijada

Grazier va Fasson ushbu mukofot bilan taqdirlandilar Jorj Kross vafotidan keyin Braun taqdirlandi Jorj medali. The Viktoriya xochi ularning jasorati "dushman oldida" bo'lmaganligi sababli, ko'rib chiqilgan, ammo mukofotlanmagan.[12] Yana bir fikr, Viktoriya Xochi nemis razvedkasining U-qayiqni egallashiga keraksiz e'tiborni jalb qilgan bo'lishi mumkin. Shuningdek, Braun harbiy xizmatga kirish uchun o'z yoshi to'g'risida yolg'on gapirgani va atigi 16 yoshda bo'lganligi aniqlanib, uni eng yoshlardan biriga aylantirdi. Jorj medali bilan taqdirlanganlar. U bo'shatilib, uyiga qaytib keldi Shimoliy Shilds, faqat ikki yil o'tgach, singlisini uydagi yong'indan qutqarishga urinib, vafot etdi.[13]

Ular olgan kod-kitob materiallari kod buzuvchilar uchun juda qadrli edi Bletchli bog'i 1942 yil boshida nemis Kriegsmarine kemasi paydo bo'lganidan beri o'n oy davomida 4-rotorli U-qayiqni o'qiy olmagan. Ushbu olingan material ularga bir necha hafta davomida shifrlarni o'qishga va U-qayiqni sindirishga imkon berdi. Keyinchalik urush oxirigacha jumboq.

Qayta tiklash bunday hodisalardan biri edi (masalan, ilgari qo'lga olish U-110 ), 2000 yildagi filmda suvosti kemasini olish haqidagi xayoliy voqeani ilhomlantirdi U-571.

Bosqin tarixining qisqacha mazmuni

SanaKemaMillatiTonaj[Izoh 1]Taqdir[14]
1941 yil 19-avgustAlva Birlashgan Qirollik1,584Cho'kib ketgan
1941 yil 27-noyabrHMASParramatta Avstraliya qirollik floti1,060Cho'kib ketgan
1941 yil 23-dekabrShuntien Birlashgan Qirollik3,059Cho'kib ketgan
1941 yil 26-dekabrVarszava Polsha2,487Cho'kib ketgan
1942 yil 10-iyunAfin Norvegiya4,681Cho'kib ketgan
1942 yil 10-iyunBrambleleaf Birlashgan Qirollik5,917Zarar etkazilgan
1942 yil 12-oktyabrBringhi Misr200Cho'kib ketgan

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Savdo kemalarining tonajlari mavjud yalpi reestr tonna. Harbiy kemalar tonnalar bo'yicha ro'yxatga olingan ko'chirish.

Iqtiboslar

  1. ^ a b Kemp 1999 yil, p. 94.
  2. ^ a b Helgason, Gudmundur. "VIIC tipidagi qayiq U-559". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 26 avgust 2009.
  3. ^ Helgason, Gudmundur. "U-559 nemis kemasi tomonidan harbiy patrul". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 26 avgust 2009.
  4. ^ a b v d Gröner 1991 yil, 43-46 betlar.
  5. ^ Paterson, Lourens - 1941-1944 yillarda O'rta dengizdagi U-qayiqlar, 2007 yil, Chatham Publishing, ISBN  9781861762900, p. 43.
  6. ^ Helgason, Gudmundur. "U-559 urgan kemalar". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 28 dekabr 2014.
  7. ^ Busch & Röll 1999 yil, 63-64 bet.
  8. ^ Shores va boshq. 2012 yil, 612-613-betlar
  9. ^ G'arbiy, Nayjel (1986). GCHQ: 1900-1986 yillarda yashirin simsiz urush (1987 yil nashr). Koronet. 270-271 betlar. ISBN  0-340-41197-X.
  10. ^ Kan, Devid Jumboqni qo'lga kiritish: Germaniyaning qayiq kodlarini buzish poygasi, 1939-1943. 1991. p. 224. Suvenir matbuoti ISBN  0-285-63066-0
  11. ^ Sebag-Montefiore, Xyu (2001). Jumboq; kod uchun kurash. London: Feniks. 259-262 betlar. ISBN  0-7538-1130-8.
  12. ^ Kahn, p. 226.
  13. ^ G'arbiy, Nayjel (1986). GCHQ: 1900-1986 yillarda yashirin simsiz urush (1987 yil nashr). Koronet. p. 272. ISBN  0-340-41197-X.
  14. ^ "U-559 tomonidan urilgan kemalar - U-qayiq muvaffaqiyatlari - Germaniyaning qayiqlari - uboat.net". uboat.net. Olingan 30 oktyabr 2020.

Bibliografiya

  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi Jahon urushi Germaniya qayiq qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniyaning qayiqda yo'qolishi]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Stiven Xarper (1999). Enigma-ni qo'lga olish: HMS Petard Germaniya dengiz kodlarini qanday qo'lga kiritgan. Satton. ISBN  978-0-7509-2316-3.
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kan, Devid; Jumboqni qo'lga kiritish: Germaniyaning U-Boats kodlarini buzish poygasi, 1939-1943, (1991)
  • Kemp, Pol (1999). U-qayiqlar vayron qilingan - Jahon urushlarida Germaniyaning suvosti kemalari yo'qotilishi. London: qurol va zirh. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Sharpe, Piter (1998). U-Boat faktlar fayli. Buyuk Britaniya: Midland nashriyoti. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Shorlar, Kristofer; Massimello, Jovanni; Mehmon, Rassel; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). 1940-1945 yillarda O'rta er dengizi havo urushi tarixi: Ikkinchi jild: Shimoliy Afrika cho'llari 1952 yil fevral - 1943 yil mart.. London: Grub ko'chasi. ISBN  978-1-909166-12-7.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 32 ° 30′N 33 ° 0′E / 32.500 ° N 33.000 ° E / 32.500; 33.000