Kyushu J7W Shinden - Kyushu J7W Shinden

J7W Shinden
J7W Shinden.jpg prototipi
1945 yilda qurilgan J7W1 prototipi.
RolInterceptor
Ishlab chiqaruvchiKyūshū Hikōki K.K.
DizaynerIJNAS Kapitan Masaoki Tsuruno
Birinchi parvoz1945 yil 3-avgust[1]
HolatPrototip sifatida tashlab qo'yilgan
Asosiy foydalanuvchiYaponiya imperatorlik floti
Raqam qurilgan2

The Kyūshū J7W Shinden (震 電, "Muhtasham chaqmoq") a Ikkinchi jahon urushi Yapon pervanel yordamida boshqariladi prototip qiruvchi fyuzelyajning orqa qismida qanotlari bor, burunga o'rnatilgan konserva va itaruvchi dvigatel.

Tomonidan ishlab chiqilgan Yaponiya imperatorlik floti (IJN) qisqa muddatli, quruqlikka asoslangan tutuvchi, J7W javob edi Boeing B-29 Superfortress Yaponiyaning uy orollariga reydlar. Tutish vazifalari uchun J7W to'rtta oldinga otish bilan qurollangan bo'lishi kerak edi 30 mm to'p burunda.

The Shinden yuqori darajada boshqariladigan tutuvchi bo'lishi kutilgandi, ammo urush tugashidan oldin faqat ikkita prototip tayyorlandi. A reaktiv dvigatel - quvvatli versiya ko'rib chiqildi, lekin hatto chizilgan kartaga etib bormadi.

Loyihalash va ishlab chiqish

In IJN belgilash tizimi, "J" quruqlikdagi jangchilarga va "W" ga tegishli Vatanabe Tekkōjo, dastlabki dizaynni boshqargan kompaniya.[2][3]

A g'oyasi konserva - asoslangan dizayn leytenant komandirdan kelib chiqqan Masayoshi Tsuruno, 1943 yil boshida IJN texnik xodimlaridan. Tsuruno dizayn osonlikcha bo'lishi mumkinligiga ishongan jihozlangan bilan turbojet, mos dvigatellar mavjud bo'lganda.[4][5] Uning g'oyalari tomonidan ishlab chiqilgan Birinchi dengiz-havo texnikasi Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho), belgilangan uchta planerni ishlab chiqdi Yokosuka MXY6, konservalar bilan jihozlangan.[4][6] Ular Chigasaki Seizo K. K. tomonidan qurilgan va keyinchalik 22 ot kuchiga ega Semi 11 (Ha-90) 4 silindrli havo sovutgichli dvigatel bilan jihozlangan.[7]

1943 yil oxirigacha MXY6-ning quvvatli va quvvatsiz versiyalari yordamida konserva dizayni maqsadga muvofiqligi,[7] va Dengiz kuchlari parvoz sinovlaridan juda ta'sirlandilar, ular Kyushu Aircraft Company-ga Tsurunoning kontseptsiyasi atrofida konserva tutqichini loyihalashtirishni buyurdilar. Kyushu tanlandi, chunki uning dizayni guruhi ham, ishlab chiqarish binolari ham og'ir bo'lmagan,[7] va Tsuruno jamoani boshqarish uchun tanlandi Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho Kyushu dizayn ishlariga yordam berish uchun.[4]

Dastlabki ikkita prototipni qurish 1944 yil iyun oyida jiddiy ravishda boshlandi, stress hisob-kitoblari 1945 yil yanvarida tugadi,[8] va birinchi prototipi 1945 yil aprel oyida qurib bitkazilgan. 2,130 ot kuchiga ega Mitsubishi MK9D (Ha-43) lamel dvigatel va uning supero'tkazgichi kokpit orqasiga o'rnatildi va oltita pichoqli vintni uzatma val orqali boshqargan. Dvigatelni sovutish fyuzelyajning yon tomoniga uzun, tor, qiyalik bilan o'rnatilgan assimilyatsiya bilan ta'minlanishi kerak edi.[9] Aynan shu konfiguratsiya dvigatelni hali erga qo'yishda ishlayotganda sovutishda muammolarga olib keldi. Bu, shuningdek, ba'zi uskunalar qismlarining mavjud emasligi bilan birinchi parvozni kechiktirdi Shinden.

Birinchi prototip havoga ko'tarilishidan oldin ham, Dengiz kuchlari J7W1-ni ishlab chiqarishga buyurdilar,[9] 30 kvota bilan Shinden bir oy Kyushu shahridagi Zasshonokuma fabrikasiga va 120 nafari Nakajimaning Xanda zavodidan.[9] Taxminan 1086 deb taxmin qilingan Shinden 1946 yil apreldan 1947 yil martgacha ishlab chiqarilishi mumkin edi.[8]

1945 yil 3-avgustda prototip birinchi bo'lib uchib ketdi, Tsuruno boshqaruv ostida Itazuke aviabazasi.[4][10] Yana ikkita qisqa reyslar amalga oshirildi, jami 45 daqiqa havoda, har biri bir xil kunlarda Xirosima va Nagasakining atom bombalari urush tugashidan oldin sodir bo'lgan. Parvozlar muvaffaqiyatli amalga oshirildi, ammo sirkulyasiyadagi burilish momentini (kuchli dvigatel tufayli), pervanel pichoqlarining biroz tebranishini va kengaytirilgan qo'zg'aysan milidagi tebranishni ko'rsatdi.[10]

Omon qolgan samolyot

Kyushu J7W1 Shinden fyuzelyaji Milliy havo va kosmik muzeyi Vashington, DC

Ikkita prototip bularning yagona namunalari edi Shinden har doim tugallangan. Urush tugagandan so'ng, biri bekor qilindi; boshqasiga AQSh dengiz kuchlari tomonidan da'vo qilingan Texnik havo razvedkasi bo'limi 1945 yil oxirida, demontaj qilindi va AQShga jo'natildi.[11] (Ba'zi manbalar, USN birinchi qurilishni oldi, boshqalari esa bu ikkinchi ekanligini ta'kidlamoqda.)

Omon qolgan yagona J7W1 samolyoti qayta yig'ilgan, ammo hech qachon AQShda uchmagan; USN uni Smitson instituti 1960 yilda.[12] Uning old fyuzelyaji hozirda namoyish etiladi Stiven F. Udvar-Xazi markazi ilova (Dulles aeroportida) Milliy havo va kosmik muzeyi Vashingtonda.[4][10] NASM ma'lumotlariga ko'ra, "turli xil qismlar" 7C binosida eski saqlash / ilova muassasasida saqlanadi Garber Facility Merilend shtatining Suitlend shahrida.[13]

Texnik xususiyatlari (J7W1)

J7W1-ning kompyuter grafik tasvirlari bir necha tomondan ko'rib chiqilgandek
J7W shkalasi modelining surati

Ma'lumotlar Yaponiya Tinch okeani urushi samolyoti[10]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 9,66 m (31 fut 8 dyuym)
  • Qanotlari: 11.114 m (36 fut 6 dyuym)
  • Balandligi: 3.92 m (12 fut 10 dyuym)
  • Qanot maydoni: 20,5 m2 (221 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 3,645 kg (8,036 funt)
  • Brutto vazni: 4,928 kg (10,864 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 5,228 kg (11,526 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Mitsubishi Ha-43 Model 12 (birlashtirilgan) (MK9D - IJNAS) 18 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatel, 1,590 kVt (2,130 ot kuchiga) ko'tarilish uchun[14]
1,730 ot kuchi (1,290 kVt) 0 m (0 fut) da
1.850 ot kuchi (1.380 kVt) 2000 m (6600 fut)
1,660 ot kuchi (1,240 kVt) 8400 m (27,600 fut)
  • Pervaneler: 6-pichoqli metall doimiy tezlikda harakatlantiruvchi vint

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 750 km / soat (470 milya, 400 kn) 8700 metr (28,500 fut)
  • Kruiz tezligi: 422 km / soat (262 milya, 228 kn) 4000 metrda (13000 fut)
  • Qator: 852 km (529 milya, 460 nmi)
  • Xizmat tavanı: 12,000 m (39,000 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 8000 m (26000 fut) 10 daqiqa 40 soniyada
  • Qanotni yuklash: 240,4 kg / m2 (49,2 lb / sq ft)
  • Quvvat / massa: 3,1 kg / kVt (5,1 lb / hp)

Qurollanish

  • Qurollar: 4 × 30 mm (1,181 dyuym) 5-to'p 60 rpg bilan
  • Bomba: 4 × 30 kg (66 lb) yoki 4 × 60 kg (130 lb) bomba

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "J7W1". wp.scn.ru/en/ww2. Olingan 19 avgust 2010.
  2. ^ "Imperial floti jangchilarining ismlari." historyofwar.org. Qabul qilingan: 2010 yil 19-avgust.
  3. ^ Frensilon 1979 yil, 50-55 va 549-557 betlar.
  4. ^ a b v d e Shinden tanklar45.tripod.com. Qabul qilingan: 2010 yil 19-avgust.
  5. ^ Frensilon 1979 yil, p. 335.
  6. ^ Frensilon 1979 yil, 335–336-betlar.
  7. ^ a b v Frensilon 1979 yil, p. 336.
  8. ^ a b Yashil 1973 yil, p. 39.
  9. ^ a b v Frensilon 1979 yil, p. 337.
  10. ^ a b v d Frensilon 1979 yil, p. 338.
  11. ^ Smitsoniya instituti, 1999 yil, "Kyushu J7W1 Shinden (muhtasham chaqmoq)" (2012 yil 24 mart).
  12. ^ Smitson instituti, 1999 yil
  13. ^ "Kyushu J7W1 Shinden (muhtasham chaqmoq)". Milliy havo va kosmik muzeyi. Olingan 15 may 2015.
  14. ^ "Mitsubishi Ha 43 Model 11 (Ha 211 Ru), Radial 18 dvigateli". Milliy havo va kosmik muzeyi. 2016 yil 20 mart. Olingan 6 aprel 2019.

Bibliografiya

  • Yashil, Uilyam (1961). Ikkinchi Jahon urushi urush samolyotlari. 3-oyat (ettinchi taassurot 1973 yil tahrir). London: Macdonald & Co. ISBN  0-356-01447-9.
  • Frantsillon, Rene (1979). Yaponiya Tinch okeani urushi samolyoti. London: Putnam & Company Limited. ISBN  0-370-30251-6.
  • Bunrindo Dunyoning mashhur samolyotlari № 102 J7W1 Shinden.

Tashqi havolalar