Nakajima B3N - Nakajima B3N

B3N
RolTorpedo bombardimonchisi
Milliy kelib chiqishiYaponiya
Ishlab chiqaruvchiNakajima aviatsiya kompaniyasi
Birinchi parvoz1933
Asosiy foydalanuvchiPrototip
Raqam qurilgan2

The Nakajima B3N prototipi edi Yapon tashuvchi asoslangan torpedo-bombardimonchi 1930-yillarning samolyotlari. Yagona motorli ikki qanotli uch kishilik ekipaj bilan, muvaffaqiyatsiz tugadi, faqat ikkitasi qurildi.

Rivojlanish va dizayn

1932 yil aprel oyida Yaponiya imperatorlik floti bilan buyurtma bergan Mitsubishi va Nakajima nisbatan muvaffaqiyatsiz bo'lgan uch o'rindiqli torpedo-bombardimonchilarning prototiplari uchun Mitsubishi B2M va oldingi Mitsubishi B1M Yaponiyaning aviatashuvchi kemalarida.[1] Nakajimaning dizayni bitta motorli edi ikki qanotli po'lat quvur konstruktsiyasining ingichka dumaloq qismli tanasi bilan. Bu bor edi bitta bay yuqori va pastki qanotlari bo'lgan metall va mato qanotlari gullagan fyuzelyajni kutib olish uchun, yuqori qanotlari odatdagidek gulladi va pastki qanotlari teskari gull shaklida bo'lib, X shaklini hosil qiladi. Unda edi dumaloq g'ildirak osti qismi, asosiy g'ildiraklar gullagan qism asosiy qanotga qo'shilgan pastki qanotga biriktirilgan. Yangi 700 ot kuchi (522 kVt) Nakajima Hikari uch pichoqli qattiq pervanel pervanelni boshqarib, samolyotni boshqarish uchun dvigatel tanlangan.[2]

Nakajima 1933 yilda ichki prototip bilan ikkita prototipni qurdi Nakajima Y3Bkabi Eksperimental 7-Shi tashuvchisi hujum samolyoti, bilan qisqa belgilash B3N1 ammo Hikari dvigatellarining prototipi ishonchsiz bo'lib chiqdi va bu dengiz floti tomonidan qabul qilinmadi.[2] Mitsubishi-ning raqobatdosh 7-Shi dizayni Rolls-Royce buzzard quvvatlanadi 3MT10 shuningdek, muvaffaqiyatsizlikka uchradi, yagona prototip 1934 yilda parvoz paytida qulab tushdi,[3] Dengiz kuchlari tomonidan ishlab chiqarilgan dizayn bilan "Air Technical Arsenal" da Yokosuka, bu Mitsubishi va Nakajima-ning raqobatbardosh dizaynlaridan keyinroq boshlangan va shuning uchun ularning ba'zi kamchiliklarini oldini olishga muvaffaq bo'lgan, ishlab chiqarishga buyurtma sifatida Yokosuka B3Y.[4]

Texnik xususiyatlari (B3N1)

Ma'lumotlar Yaponiya aviatsiyasi 1910-41 yy [2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 3 (uchuvchi, navigator / bombardimonchi va o'qotar)
  • Uzunlik: 10 m (32 fut 10 dyuym)
  • Qanotlari: 14 m (45 fut 11 dyuym)
  • Balandligi: 3.80 m (12 fut 6 dyuym)
  • Qanot maydoni: 50,0 m2 (538 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 2000 kg (4409 lb)
  • Brutto vazni: 3,800 kg (8,378 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Nakajima Hikari 2 9 silindrli lamel dvigatel, 520 kVt (700 ot kuchi)
  • Pervaneler: 3 pichoqli

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 220 km / soat (140 milya, 120 kn)
  • To'xtash tezligi: 93 km / soat (58 milya, 50 kn)
  • Chidamlilik: 6 soat
  • Xizmat tavanı: 5500 m (18000 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 12 daqiqadan 3000 metrgacha (9,843 fut)

Qurollanish

  • Qurollar: 1 × egiluvchan o'rnatilgan 7,7 mm pulemyot
  • Bomba: 1 × 800 kg (1,760 funt) torpedo, yoki 1 × 800 kg bomba, yoki 2 × 250 kg hajmdagi bombalar

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ Mikesh va Abe 1990, 230-231 betlar.
  2. ^ a b v Mikesh va Abe 1990 yil, 231-bet.
  3. ^ Mikesh va Abe 1990, 170-bet.
  4. ^ Mikesh va Abe 1990, 280-281 betlar.
  • Mikesh, Robert C. va Abe, Shorzoe. Yaponiya aviatsiyasi 1910-1941 yillar. London: Putnam, 1990 yil. ISBN  0-85177-840-2.

Tashqi havolalar