Mitsubishi G4M - Mitsubishi G4M - Wikipedia

G4M
Mitsubishi G4M 1945.jpeg zaminida qo'lga olingan
Mitsubishi G4M2a 763 modelining 24-modeli Kukayta
RolO'rta bombardimonchi /Torpedo bombardimonchisi
Milliy kelib chiqishiYaponiya
Ishlab chiqaruvchiMitsubishi
DizaynerKiro Honjo
Birinchi parvoz23 oktyabr 1939 yil
Kirish1941 yil 2 aprel[1]
Pensiya1945
Asosiy foydalanuvchiYaponiya imperiyasining harbiy-dengiz floti xizmati
Ishlab chiqarilgan1939–1945
Raqam qurilgan2,435

The Mitsubishi G4M er usti dvigatel edi o'rta bombardimonchi ilgari. tomonidan ishlab chiqarilgan Mitsubishi aviatsiya kompaniyasi, qismi Mitsubishi Heavy Industries va tomonidan boshqariladi Yaponiya imperatorlik floti 1940 yildan 1945 yilgacha. Uning rasmiy nomi Mitsubishi Navy Type 1 hujum bombardimonchi (一 式 陸上 攻 撃 機, 一 式 陸 攻.) Ichishiki rikujō kōgeki ki, Isshikirikukō) va odatda Yaponiya dengiz floti uchuvchilari tomonidan shunday nomlangan Xamaki (葉 巻, "puro", yoqilgan. "barg rulosi") fyuzelyajining silindrsimon shakli tufayli. The Ittifoqdosh hisobot nomi edi "Betti".[2]

Muvaffaqiyatli bo'lish uchun qat'iy spetsifikatsiyaga mo'ljallangan Mitsubishi G3M allaqachon xizmatda bo'lgan G4M juda yaxshi ishlashi va mukammal diapazoni bilan maqtandi va o'sha paytdagi quruqlikdagi eng yaxshi dengiz bombardimonchisi deb hisoblandi.[2] Bunga uning konstruktiv yengilligi va ekipaj uchun deyarli umuman himoya etishmasligi, hech qanday zirhsiz qoplanishi yoki erishilmaganligi tufayli erishildi o'z-o'zidan yopiladigan yonilg'i tanklari.[3] G4M rasmiy ravishda 1941 yil 2 aprelda qabul qilingan, ammo yuqorida aytib o'tilgan muammolar jiddiy kamchilik bo'lib, ko'pincha katta yo'qotishlarga olib keladi; Ittifoqdosh qiruvchi uchuvchilar G4M-ga "Uchayotgan zajigalka" laqabini berishdi, chunki u bir necha marotaba urishdan keyin yonib ketishga juda moyil edi.[2][1][3] Faqatgina G4M2 va G4M3 variantlari o'z-o'zidan yopiladigan yonilg'i tanklari, ekipaj uchun zirhli himoya va yaxshi mudofaa qurollanishi o'rnatildi.

Shunga qaramay, G4M dengiz flotining asosiy quruqlikdagi bombardimonchisiga aylanadi. Bu Ikkinchi Jahon urushi paytida yaponlar tomonidan boshqarilgan eng ko'p ishlab chiqarilgan va eng mashhur bombardimonchi bo'lib, u deyarli barcha janglarda qatnashgan. Tinch okeani urushi.[2][3] Samolyot shuningdek samolyot sifatida tanilgan onalik olib borgan Yokosuka MXY-7 Ohka, urushning so'nggi yillarida maxsus qurilgan kemalarga qarshi o'z joniga qasd qilish quroli.[4] Ishlab chiqarilgan 2400 G4M dan hech qanday buzilmagan samolyot omon qolmadi.

Loyihalash va ishlab chiqish

G4Ms oldingi Mitsubishi G3M 1937 yilda Xitoyda xizmatga o'tdi.[5] Faqat ikki oy o'tgach, Yaponiya dengiz floti Mitsubishi-ga texnik xususiyatlarni taqdim etdi.[5] O'sha paytlarda misli ko'rilmagan xususiyatlarga ko'ra, er-xotin dvigatelli, quruqlikda joylashgan, bombardimonchi soatiga 398 kilometr (247 milya) tezligi, 3000 metr balandligi (8700 fut) va 4722 kilometr masofani bosib o'tishi kerak edi. (2,934 milya) tushirilgan (bomba va torpedalarsiz) va 800 kilogramm (1800 funt) torpedoni yoki shu og'irlikda bomba tashiyotganda 3700 kilometr (2300 mil).[5]

G4M taqdim etilayotganda uzoq masofaga va yuqori tezlikka mo'ljallangan edi. Kiro Honjo boshchiligidagi Mitsubishi jamoasi Dengiz kuchlarining talablariga javob berish uchun kiritilmagan o'z-o'zidan yopiladigan yonilg'i tanklari og'irlikni tejash va masofani kengaytirish uchun zirh bilan qoplash.[5] Natijada, Mitsubishi bir xil dizayn xususiyatlaridan foydalangan G4M va Zero-ni pulemyot va o'q otishlariga nisbatan zaif holga keltirdi.[5] Binobarin, ittifoqchi qiruvchi uchuvchilar unga "uchuvchi zajigalka" kabi laqabli ismlarni berishdi.[5] "bir martalik zajigalka", "uchish" Zippo "va" uchayotgan puro ", chunki ular o'q otishidan keyin qanotli yonilg'i idishlariga zarar etkazishidan yonib ketishadi.[iqtibos kerak ] Uchuvchilar Yaponiya imperatorlik floti G4M ni "hamaki"(" puro "), ammo bu uning shakli bilan bog'liq edi.[5] G3M ning konsentratsiyali qiruvchi hujumlarini bartaraf etishdagi kamchiliklari tufayli Honjo fyuzelyajning yuqori qismida va ikkala tomonida va quyruqida 7,7 mm (0,30 dyuym) qurolga ega bo'lib, 20 mm (0,79 dyuym) to'p qo'shildi.[5]

Mitsubishi G4M1; nostandart dumaloq bilan - atrofni o'rab turgan oq doira o'rniga oq kvadrat hinomaru.

Ta'minot omborlari, dengiz portlari yoki aerodromlar kabi statsionar er maqsadlariga qarshi o'rta va baland balandlikdagi bombardimon qilish uchun foydalanilganda, uni ushlab qolish ancha qiyin bo'lgan. Uning uzoq masofasidan va yuqori tezligidan foydalangan holda G4M istalgan tomondan paydo bo'lishi mumkin edi, keyin esa ularni har qanday jangchilar ushlab qolishidan oldin yo'q bo'lib ketishi mumkin edi. Dumidagi turretdagi 20 mmli to'p qurollanishning har ikkala tomoni bombardimonchi samolyotlariga qaraganda ancha og'ir edi, bu esa orqa tomondan havo hujumlarini Ittifoq qiruvchi samolyotlari uchun juda xavfli qildi. Ba'zan, ular qanotlariga erdan paxsa tushganidan yoki dushman jangchilarining pulemyot o'qlaridan urishganidan keyin olov yoqmadi deb taxmin qilgan holda, G4Mlar ham jiddiy zarar ko'rganiga qaramay, havoda qola olishlarini isbotladilar. Masalan, hujumidan keyin 751 Kukayta (havo guruhi) USS Chikago davomida Rennell orolidagi jang, omon qolgan to'rtta samolyotdan uchtasi (dastlabki o'n bitta) faqat bitta dvigatel bilan uchganiga qaramay qaytib keldi.[iqtibos kerak ]

Urush davom etar ekan, bombardimonchilarning takomillashtirilgan dizaynlari amalga oshmay qoldi va Mitsubishi turli xil yangiliklar topshiriqlarini bajarish uchun qo'shimcha versiyalar yaratishni boshladi, shuningdek, dvigatel va qurolning turli xil variantlarini o'z ichiga olgan dizayndagi zaiflikni yo'q qildi. G4M2-ni qayta qurish G4M-larning qurolga nisbatan zaifligini bartaraf eta olmadi.[5]

Birinchi parvoz

Birinchi G4M prototipi Mitsubishi-ning Nagoyadagi zavodini 1939 yil sentyabr oyida tark etib, beshta ho'kiz chizilgan qishloq xo'jalik aravalarida Kagamigahara aerodromiga shimoldan 48 kilometr (30 milya) yuklangan.[5] 1939 yil 23 oktyabrda sinov uchuvchisi Katsuzo Shima G4M prototipini uchirdi.[5] Muvaffaqiyatli sinovlarga qaramay, Dengiz kuchlari bombardimonchini og'irroq qurollangan G6M1 variantidan voz kechdi, chunki u boshqa bombardimonchilar uchun og'ir eskort qiruvchisi sifatida ishlatilishi mumkin. Ushbu umidlarni bajarmagan holda G4M1 ishlab chiqarishga buyurtma berildi.[5]

Ishlab chiqarish

Birinchi ishlab chiqarish G4M 1941 yil aprel oyida yakunlandi va urush oxirigacha to'xtatilmadi.[5]

  • G4M1 Model 11: 1172 ta misol (shu jumladan prototiplar)
  • G4M2 modellari 22, 22 Ko va 22 Otsu: 429 ta misol
  • G4M2a, 24, 24 modellari Ko, 24 Otsu, 24 Heiva 24 Tei: 713 ta misol
  • G4M3 modellari 34 Ko, 34 Otsuva 34 Hei: 91 ta misol
  • G6M1: 30 ta misol
  • Barcha versiyalarning umumiy ishlab chiqarilishi: 2435 ta misol

Operatsion tarixi

721-chi Kukayta G4M2e bombardimonchi an Ohka (rasm plastik model )

G4M ishlashi va vazifalari bo'yicha nemis kabi boshqa zamonaviy dvigatel bombardimonchilariga o'xshash edi Heinkel He 111 va amerikalik Shimoliy Amerika B-25 Mitchell. Bularning barchasi odatda kemalarga qarshi rollarda ishlatilgan. G4M modeli 11 1941 yildan 1944 yil boshigacha Ittifoq kemachiligiga qilingan hujumlarda mashhur bo'lgan, ammo shundan keyin ittifoqchilar jangchilari uchun tobora oson o'lja bo'lib qoldi.

G4M birinchi marta 1940 yil 13 sentyabrda jangda ishlatilgan Xitoy Xalq Respublikasi, qachon 27 "Bettys" va Mitsubishi C5Ms 1 ning Rengo Kukayta elementlarini o'z ichiga olgan aralash kuch Kanoya va Kizarazu Kukayta ) jo'nab ketdi Taypey, Omura va Jeju shahri hujum qilmoq Xankov. Bombardimonchilar va razvedka samolyotlari 13 kishining kuzatuvida bo'lgan A6M nollari 12 ning[tushuntirish kerak ] Kukayta IJN leytenanti Saburo Shindo boshchiligida. Xuddi shunday operatsiya 1941 yil may oyida ham sodir bo'lgan. 1941 yil dekabrda 107 G4M asosidagi Formosa 1 ning Kukayta va Kanoya Kukayta 21-ga tegishli Koku Sentay (havo floti) kesib o'tdi Luzon bo'g'ozi bombardimon qilish yo'lida Filippinlar; Bu Yaponiyaning istilolarining boshlanishi edi Janubi-g'arbiy Tinch okeani teatri.

IJN aviatorlari 1942 yil 8-avgustda Gvadalkanaldan Amerika kemalariga qarshi torpedo hujumini uyushtirishdi va katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Chapdagi va o'ta past darajadagi (taxminan besh metr) samolyotni 2016 yilda tirik bo'lgan Jun Takaxashi boshqargan.

G4M birinchi jangida muvaffaqiyatli bo'lib, AQSh armiyasining aviabazasiga hujum qildi Klark Fild, Filippinlar 1941 yil 8-dekabrda va cho'kish operatsiyasida qatnashgan HMS Uels shahzodasi va HMS Qaytish ikki kundan keyin. Zaif qiruvchi qarama-qarshiliklarga qarshi G4M uzoq masofadan foydalanib, Aleutliklardan tortib Avstraliyaga qadar bo'lgan maqsadlarga hujum qildi, o'z-o'zini yopadigan yoqilg'i idishlari va zirhlari yo'qligi, bu erda o'zlarini muammoga aylantirmadi.[5]

G4M-ning torpedo bombardimonchisi sifatida eng mashhur ishlatilishi cho'kish Uels shahzodasi va Qaytish sharqiy qirg'og'ida Malaya 1941 yil 10-dekabrda. G4Mlar katta yoshdagilar bilan birga hujum qilishdi Mitsubishi G3M Yuqori darajadagi bombardimonlarni amalga oshirgan "Nell" bombardimonchilari. Uels shahzodasi va Qaytish birinchi ikkitasi edi kapital kemalar urush paytida, faqat ochiq suvda bo'lganida, faqat havo hujumlari bilan cho'ktirish. Bombardimonchilar ekipaji Kanoya Air Group (keyinchalik 751 Ku), Genzan Air Group (keyinroq 753 Ku) va Mihoro Air Group (keyinchalik 701 Ku), 10 metrdan (30 fut) pastroq balandlikda torpedo hujumlarida va uzoq muddatli dengiz okeanidagi navigatsiyada mashq qildilar, shuning uchun ular dengiz maqsadlariga hujum qilishlari mumkin edi dengizda tez harakat qilish. To'qqiz G4M uzoq muddatli portlash reydida qatnashdi Ketrin, Shimoliy hudud, 1942 yil 22 martda (urush paytida qirg'oqdan 200 mil uzoqlikda Avstraliya hududiga eng chuqur ichki hujum). Keyinchalik G4Mlar olti oy davomida Ittifoq kemalariga qarshi ko'plab hujumlarni amalga oshirdilar va shuningdek, quruqlikdagi nishonlarga hujum qilishdi Guadalkanal kampaniyasi (ichida Solomon orollari ) 1942 yil oxirida.

1942 yil 8-avgustda AQShning Gvadalkanalga dengiz tushishining ikkinchi kuni davomida 23 ta IJNAF torpedo tashiydigan G4M1 samolyotlari Lunga-Pointda Amerika kemalariga hujum qilishdi. G4M1 samolyotlaridan 18 nafari, juda og'ir zenit va tashuvchisi tomonidan urib tushirilgan F4F jangchilar. 1942 yil avgust oyining boshida barcha 18 yapon ekipajlarida - taxminan 120 ta aviatorlar yo'qolgan. 100 dan ortiq G4M1lar va ularning uchuvchilari va ekipajlari Gvadalkanal bo'ylab va avgust oylarida (avgustdan oktyabrgacha) ko'plab janglarda yo'qolgan (almashtirish yoki almashtirish mavjud bo'lmagan). 1942).[6] Ikki kun ichida Rennell orolidagi jang 1943 yil 29 va 30 yanvar kunlari tunda torpedo hujumlari paytida 43 ta G4M1dan 10 tasi urib tushirildi, ularning barchasi AQSh dengiz kuchlarining zenitga qarshi o'qi bilan. 70 ga yaqin yapon aviatorlari, shu jumladan Leytenant komandir Xigay, o'sha jang paytida o'ldirilgan.

1942 yil 8-avgustda Tulagi suzuvchi G4M1 halokatga uchradi

Ehtimol, urush paytida G4M bilan bog'liq bo'lgan eng taniqli voqea, natijada sodir bo'lgan hujum edi Admiral Yamamotoning o'limi. 1943 yil 18-aprelda, o'n olti P-38 chaqmoqlar ning 339-jangchi otryad ning 347-jangchi guruhi, O'n uchinchi havo kuchlari, 705-chi G4M1 ni urib tushirdi Kukayta "T1-323" shtrix-kodi bilan, Admiral Yamamoto.

Hujumdan keyin Yamamotoning G4M1

G4M modeli 11 o'rnini Modellar egalladi 22, 22a / b, 24a / b, 25, 26va 27 1943 yil iyundan boshlab xizmat ko'rsatib Yangi Gvineya, Solomons va Tinch okeanining janubiy mintaqasi Marianas va nihoyat Okinava. Boshqa G4M-lar maydon modifikatsiyasini oldi, natijada Model paydo bo'ldi 24j. Ushbu model Yokosuka MXY7 Ohka Model 11 1945 yil 21 martda boshlangan xudkushlik bombasi, ittifoqchilarning og'ir qirg'inlari tufayli halokatli natijalarga olib keldi.

Okinava yo'qotilgandan so'ng, G4Ms quruqlikdagi Yaponiya dengiz bombardimonchi kuchlarining asosiy qurolini tashkil etdi. U 20 dan iborat edi Kukayta urush oxirida. Bunga 1944–45 yillarda eng so'nggi G4M3 Modellari bilan jihozlangan sinov guruhi kirdi 34 va 36, garchi bu urushning kechishiga ta'sir qilish uchun juda kech kelgan bo'lsa.

1944 yil noyabridan 1945 yil yanvarigacha G4Mlar samolyotlarning asosiy turlaridan biri bo'lgan Mariana orollariga Yaponiya havo hujumlari va konvertatsiya qilingan G4M qurilmalarini quruqlikka ishlatishni rejalashtirmoqda komandoslar orollarda 1945 yil o'rtalarida ishlab chiqilgan va faqat urush oxirida bekor qilingan.

Uchun muzokaralar doirasida Yaponiyaning taslim bo'lishi, chaqiruv belgilarini hisobga olgan holda, ikkita qurolsizlangan G4M Bataan 1 va Bataan 2, uchib ketdi Ya Shima, birinchi taslim bo'lgan delegatsiyalarni parvozning birinchi oyog'iga olib borish Manila. G4Mlar yashil xochlar bilan oq rangga bo'yalgan va ularni Amerika P-38 qiruvchilari kuzatib borgan.[7]

G4M-ning mo'ljallangan vorisi bu edi Yokosuka P1Y Ginga, garchi ishlab chiqarish muammolari tufayli bo'lsa-da, o'zgarish faqat urush tugaguniga qadar boshlandi.

Variantlar

G4M1

G4M1 prototiplari
(Mitsubishi Navy Type 1 hujum bombardimonchi) / (Mitsubishi Navy Experimental 12-Shi quruqlik hujumchisi). Ikki prototip qurildi.
G4M1 Model 11
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 11). 1140 kVt (1,530 ot kuchiga ega) seriyaning birinchi bombardimonchi modeli. Mitsubishi MK4A "Kasei" Model 11 uch pichoqli pervanellarni boshqaradigan dvigatellar. Ishlab chiqarish jarayonida quyidagi o'zgartirishlar kiritildi:
  • 1942 yil mart: birinchi samolyot (241-ishlab chiqarish misoli) o'rnatilgan Mitsubishi MK4E "Kasei" Model 15 kattaroq dvigatellar super zaryadlovchilar yuqori balandlikda ishlash uchun 1942 yil avgustda 406-chi samolyotdan boshlab standart bo'lib qoldi. Ushbu MK4E dvigatelli samolyotlar ko'pincha "noto'g'ri" "G4M1 Model 12" deb nomlangan.
  • 1942 yil yozi: pervanel yigiruvchilar tanishtirdi
  • 1943 yil mart: 663-mashinadan boshlab, yonilg'i baklarining pastki qismini himoya qilish uchun qanot tashqi yuzalari ostiga o'rnatilgan 30 mm (1,181 dyuym) kauchuk qatlamlar (tezligi 9 km / soat (4,9 kn; 5,6 milya) kamaygan va 315 oralig'ida) km (170 nmi; 196 milya), 5 mm (0,197 dyuym) zirh plitalari quyruq qurolining bo'linmasiga qo'shildi.
  • 1943 yil bahor: dumli o'q otish maydonini yaxshilash uchun quyruq konusining tashqi yarmi kesilgan.
  • 1943 yil avgust: butunlay qayta ishlangan quyruq konusi, kichraytirilgan ramkasi va keng V shaklida kesilgan; bu quyruq konusining shakli barcha G4M2 modellarida ham ishlatilgan.
  • 1943 yil sentyabr: 954-gachasi samolyotdan boshlab individual egzoz stakalari

G4M1 ishlab chiqarish 1944 yil yanvar oyida tugagan.

G4M2

To'rt G4M2 prototipidan birinchisi 1942 yil dekabrda uchib ketdi (Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 22). U oldingi modeldan farq qilishi bilan ajralib turardi Mitsubishi MK4P "Kasei" Model 21 to'liq tuklash funktsiyasiga ega VDM elektr to'rt pichoqli vintlari bo'lgan dvigatellar, LB tipidagi asosiy qanotlari qayta ishlangan laminar oqim plyonka.[N 1] va dumaloq gorizontal stabilizator qanotlari maydoni kengaytirildi, bu xizmat shiftini 8,950 m (29,360 fut) ga va maksimal tezlikni 437 km / soat (236 kn; 272 milya) ga oshirdi. Asosiy qanotli yonilg'i idishlari 6490 l (1,710 AQSh gal; 1,430 imp gal) ga kattalashtirildi va bu masofani 6000 km (3200 nmi; 3700 mil) ga oshirdi (ortiqcha yuk, bir yo'l bilan). 20 mm (0,787 dyuym) gacha bo'lgan elektr quvvatli dorsal turret 99 to'pni kiriting 7,4 mm (0,303 dyuym) bilan G4M1 dorsal holatiga kiritilgan 92 pulemyot Qurollangan qurollarning ikkitasi 20 mm (0,787 dyuym) 99 ta to'pni yozing (bitta quyruq minorasi, bitta yuqori turret) va to'rtta 7,7 mm (0,303 dyuym) 92 turdagi avtomat (bitta burun, ikkita bel va bitta kokpit tomoni). Tashqi farqlarga, shuningdek, burun oynasining ko'payishi, pufakchalar o'rniga yonma qurolning pozitsiyalari va qanotlari va quyruq yuzalarining yumaloq uchlari kiradi. Ushbu muhim yaxshilanishlar G4M2-ga yanada kuchli bombalarni tashish imkoniyatini yaratdi; bitta 1055 kg (2,326 lb) Dengiz kuchlari turi 91 Kai-7 havo torpedasi yoki bitta 800 kg (1800 funt) bomba yoki ikkita 500 kg (1100 funt) bomba yoki bitta 800 kg (1800 funt) 3-sonli 31-sonli bomba (ray-detektiv tipdagi bomba) va 60 kg (130 funt) o'n ikkita bomba. G4M2 1943 yil o'rtalarida xizmatga kirdi.

G4M2e Model 24 Tei o'z joniga qasd qilishni boshlash Yokosuka MXY-7 Ohka "Baka" (shamol tunnelining tajribasi)
Betti bombardimonchilar an Avstraliyaning Darvin shahri ustidan havo hujumi.
G4M2 Model 22
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 221943 yil iyul oyida tugatilgan birinchi ishlab chiqarish namunasi. 65-chi samolyotdan boshlab bomba portlangan eshiklar va 105-chi samolyotdan burun konusidagi optik tekis panel.
G4M2 Model 22Ko
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 22 Ko) oldingi modelga juda o'xshash. 3-tur Ku Mark 6 qidiruv radar va 20 mm (0,787 dyuym) bilan qurollangan 99-sonli 1-sonli to'p 7,7 mm (0,303 dyuym) o'rniga s 92 turdagi avtomat lateral pozitsiyalarda.
G4M2 Model 22 Otsu
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 22 Otsudorsal turret to'pi uzunroq o'qli 20 mm ga o'zgartirildi (0,787 dyuym) 99-sonli 2-turdagi zambarak.
G4M2a Model 24
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24) o'zgartirilgan Model 22, Mitsubishi MK4T Kasei 25 1340 kVt (1800 ot kuchiga ega) dvigatellar, bomba kattaroq bomba hajmi uchun standart sifatida bomba uyasi eshiklari bilan. Dvigatel kovulining yuqori qismidagi karbüratorli havo qabul qilish bilan 22-modeldan tashqaridan ajralib turadi.
G4M2a Model 24 Ko
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24 Ko) 22-modelga o'xshash qurol Ko.
G4M2a Model 24 Otsu
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24 Otsu) 22-modelga o'xshash qurol Otsu.
G4M2a Model 24 Hei
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24 Hei24) o'zgartirilgan Otsu, bitta 13,2 mm (0,520 dyuym) bilan 2-toifa pulemyot burun konusining uchiga o'rnatilgan, radar antennasi shu holatdan burun konusining yuqorisiga ko'chirilgan.
G4M2b Model 25
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 25) bitta G4M2a Mitsubishi MK4T-B Kasei 25 ga o'zgartirilgan Otsu 1360 kVt (1820 ot kuchiga teng) dvigatellar. Faqat eksperimental.
G4M2c modeli 26
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 26) ga o'zgartirilgan ikkita G4M2 Mitsubishi MK4T-B Ru Kasei 25b Bilan 1360 kVt (1.820 ot kuchiga teng) dvigatellar turboşarjlar.
G4M2d modeli 27
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 27) bitta G4M2 ga o'zgartirilgan Mitsubishi MK4V Kasei 27 1340 kVt (1800 ot kuchiga teng) dvigatellar.
G4M2e Model 24 Tei
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24 Tei) Kugisho / Yokosuka MXY-7 bombardimon qiluvchi samolyotni tashish uchun maxsus versiya Ohka ("Baka") Model 11, G4M2a Model 24 ning konversiyalari Otsu va 24 Hei. Uchuvchilar va fyuzelyaj yoqilg'i tanklari uchun zirhli himoya mavjud edi.
MXY11 (Yokosuka Navy Type 1 hujumchi-bombardimonchi quruqlikda)
Yokosuka tomonidan ishlab chiqarilgan Mitsubishi G4M2 ning uchmaydigan nusxasi

G4M3

O'rta yoki kech ishlab chiqarilgan G4M1 Model 11s qanotli yonilg'i baklari ostida pervanel yigirgichlar va kauchuk qatlam bilan.
Dastlabki ishlab chiqarish G4M1s Kanoya Kukayta asl shakli quyruq konuslari bilan.
Qo'lga olingan G4M2
G4M3 Model 34
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 34 Tei) qo'shilgan holda qayta ishlangan G4M2 o'z-o'zidan yopiladigan yonilg'i tanklari, qurol-yarog 'himoyasi yaxshilandi va B-26 Marauders rusumidagi modelga o'xshash mutlaqo yangi quyruq o'q otadigan qism. Shuningdek, qanotlar qayta ishlangan va gorizontal orqa samolyotga dihedral berilgan. Ikki dona 7,7 mm (0,303 dyuym) bilan qurollangan 92 turdagi avtomat burun burchagida va ikkala yon tomonda va bitta 20 mm (0,787 dyuym) 99-sonli 1-sonli to'p dorsal minorada va quyruqda. 1944 yil oktyabr oyida G4M3a Model 34 da ishlab chiqarishga kirishdi Ko shakli 20 mm (0,787 dyuym) 99 to'pni kiriting avtomat o'rniga yon tomonlarda.
G4M3a Model 34 Hei
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 34 Hei) tegishli Model 24 variantlarida bo'lgani kabi o'xshash modifikatsiyalar.
G4M3a Model 34 Otsu
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 34 Otsu) tegishli Model 24 variantlarida bo'lgani kabi o'xshash modifikatsiyalar.
G4M3 Model 36
(Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 36) prototip. Ikki G4M2 Model 34 ga o'zgartirildi Mitsubishi MK4-T Kasei 25b Ru 1360 kVt (1820 ot kuchiga teng) dvigatellar.

G6M1

G6M1
(Mitsubishi Navy Type 1 qanot uchi konvoyi qiruvchisi) uchta 20 mm (0,787 dyuym) bilan qurollangan seriyaning dastlabki modeli 99 to'pni kiriting (ikkitasi qorin pufagida, biri dumda) va bittasi 7,7 mm (0,303 dyuymda) 92 pulemyot burun; 30 qurilgan.
G6M1-K
(Mitsubishi Navy Type 1 yirik quruqlik bo'yicha murabbiy) G6M1-lardan o'tkazilgan murabbiylar.
G6M1-L2
(Mitsubishi Navy Type 1 transporti) G6M1lar transport sifatida o'zgartirilgan.

Operatorlar

 Yaponiya

Urushdan keyingi

 Indoneziya
 Xitoy Xalq Respublikasi
 Birlashgan Qirollik
 Qo'shma Shtatlar

Omon qolgan samolyot

Mitsubishi G4M uchadigan samolyotlari qolmadi, biroq Osiyodagi janubi-sharqda va Tinch okeanidagi orollarda bir nechta halokatlar tarqalgan.[11]

  • G4M1 Model 11 (ketma-ket # 1280): Da dioramada namoyish etiladi Shon-sharaf samolyotlari muzeyi yilda Chino, Kaliforniya tiklanmagan holatda. Faqatgina to'liq G4M Betty bombardimonchisi.[12][13] 1942 yil 16-aprelda Nagoya shahridagi 3-sonli ishda qurilgan, 1944 yil o'rtalaridan oldin qulab tushgan bo'lishi mumkin bo'lgan quyruq raqami 370 va 1991 yilda Indoneziyaning Babo aerodromidan tiklangan.[14]
  • G4M1 Betti Model 11 (ketma-ket # 1800): Ga tayinlangan 701-dengiz havo guruhi. Ballale aerodromida tashlab qo'yilgan. 2018 yil avgust oyi davomida u qayta tiklandi Balale oroli ichida Solomon orollari, yana bir G4M1 (Seriya # 2806) va G4M1 modelining "favqulodda qutqaruvchisi" bilan birgalikda.[15]
  • G4M1 Betti Model 11 (ketma-ket # 2806): U-321 dumaloq kodi berilgan Misawa Naval Air Group Ballale aerodromidan Solomon orollarida. A kuni tashlab ketilgan tiklanish, bomba krateri yonida, ikkala dvigatel ham yo'qolgan. 2018 yil avgust oyi davomida uni "chet ellik qutqaruvchi" yana bir G4M1 Betti Model 11 (Seriya # 1800) va G4M1 erta modelining korpusi bilan tiklashdi.[16]

Bir nechta boshqa joylarda G4M parchalari namoyish etiladi, shu jumladan G4M2 tiklangan fyuzelyaji Kawaguchiko motor muzeyi yilda Yamanashi prefekturasi, Yaponiya.[17]

Qo'shimcha ravishda Smitson instituti G4M3 Betty Model 34 ning old fyuzelyajini saqlab qoladi. Ehtimol, Oppama Air Field yaqinida joylashgan Yokosuka, Yaponiyada qayd etilgan quyruq raqami yo'q. Samolyot AQSh harbiy-dengiz kuchlari tomonidan o'tkazilgan sinovlar va baholash uchun boshqa 145 yapon samolyotining bir qismi edi. Parvoz "T2-2205 xorijiy uskunalar sinovi" sifatida sinovdan o'tkazilgandan so'ng, samolyot noma'lum sabablarga ko'ra kesuvchi mash'ala tomonidan parchalanib ketgan.[18]

Texnik xususiyatlari (G4M1, Model 11)

Mitsubishi G4M3 Betty

Ma'lumotlar Airreview-ning Yaponiya harbiy-dengiz kuchlari samolyoti Tinch okeanidagi urushda,[19] Yaponiya Tinch okeani urushi samolyoti[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 7 (uchuvchi, ikkinchi uchuvchi, navigator / bombardimonchi / burun o'qotar, kapitan / yuqori turretli o'qotar, radio operator / belbog'li qurol, dvigatel mexanikasi / bel o'qotar, quyruq o'qotar)
  • Uzunlik: 19,97 m (65 fut 6 dyuym)
  • Qanotlari: 24,89 m (81 fut 8 dyuym)
  • Balandligi: Arma holatida 4,9 m (16 fut 1 dyuym)
  • Qanot maydoni: 78.125 m2 (840.93 kvadrat fut)
  • Havo plyonkasi: ildiz: MAC118 modi (12,5%); maslahat:MAC118 tartibi (10%)[20]
  • Bo'sh vazn: 6,741 kg (14,861 funt)
  • Brutto vazni: 9500 kg (20.944 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 12,860 kg (28,351 funt)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Mitsubishi MK4A Kasei 11 14 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatellar, ularning har biri uchish uchun 1140 kVt (1,530 ot kuchiga teng)
1,050 kVt (1,410 ot kuchi) 2000 m (6,562 fut)
1000 kVt (1340 ot kuchi) 4000 m (13123 fut) da

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 428 km / soat (266 milya, 231 kn) 4,200 m (13,780 fut) da
  • Kruiz tezligi: 315 km / soat (196 milya, 170 kn) 3000 metrda (9,843 fut)
  • To'xtash tezligi: 120 km / soat (75 milya, 65 kn)
  • Qator: 2,852 km (1,772 milya, 1,540 nmi)
  • Parom oralig'i: 5 040 km (3,130 milya, 2,720 nmi) [N 2]
  • Toqqa chiqish darajasi: 9,166 m / s (1,804,3 fut / min)

Qurollanish

  • Qurollar: 1 × 20 mm 99 to'pni kiriting (quyruq minorasi), 4 × 7,7 mm 92 pulemyot (burun minorasi × ​​1, belning holati × 2, yuqori turret × 1)
  • Bomba: 1 × 858 kg (1,892 funt) 91 yozing Kai-3 (takomillashtirilgan model 3) havo torpedasi yoki 1 × 800 kg (1,764 funt) bomba yoki 4 × 250 kg (551 funt) bomba

Shuningdek qarang

Bataan 1 yoki Bataan 2 yoqilgan Ya Shima, 1945 yil 19-avgust

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ LB tipidagi laminar plyonka 1937 yilda Tokio universiteti professori Tani tomonidan ishlab chiqilgan.
  2. ^ Seriya yo'q. 603 va undan keyin 30 mm (1,2 dyuym) qalinlikdagi tabiiy kauchuk plitalari qanotli yonilg'i baklarining tashqi taglarini qoplagan, ammo bu ularning xizmat ko'rsatish doirasini 10% ga qisqartirgan.

Iqtiboslar

  1. ^ a b Ferkl, Martin (2002). Mitsubishi G4M Betty. Revi nashrlari. p. 6. ISBN  8085957094.
  2. ^ a b v d e Francillon, René J. (1979). Yaponiya Tinch okeani urushi samolyoti. London: Putnam & Company Limited. 378-387 betlar. ISBN  0 370 30251 6.
  3. ^ a b v Merfi, Jastin D .; McNiece, Mathew A. (1979). Harbiy samolyot, 1919-1945: ularning ta'sirining tasvirlangan tarixi. London: Putnam & Company Limited. 150-151 betlar. ISBN  1851094989.
  4. ^ Tagaya, Osamu (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko "Betti" 2-jahon urushi birliklari. Osprey nashriyoti. pp.90 –95. ISBN  184176082X.
  5. ^ a b v d e f g h men j k l m n "Mitsubishi G4M3 Model 34 BETTY". Smitson instituti. Smitson instituti. Olingan 1 oktyabr 2019.
  6. ^ Fumio 1958 yil, p. ?.
  7. ^ Gallagher, Jeyms P (2004). Köfte va o'lik qushlar: Ikkinchi jahon urushida yo'q qilingan yapon samolyotlarining fotogalereyasi. AQSh: Stackpole Books. p. 154. ISBN  9780811731614.
  8. ^ Francillon 1969 yil, p. 62.
  9. ^ "TAIC-SWPA No Mitsubishi G4M2 Betty (ushlangan USAAF Mitsubishi G4M" Betty ")." J-samolyot. Qabul qilingan 17 oktyabr 2010 yil.
  10. ^ Francillon 1969 yil, p. 63.
  11. ^ "Mitsubishi Type 1 Attack Bomber / G4M (Betty)". pacificwrecks.com. Olingan 18 fevral 2019.
  12. ^ "Robert Greinert Pacific Wrecks bilan intervyu". pacificwrecks.com. Tinch okeani halokatlari.
  13. ^ Taylan, Jastin. "G4M1 Model 11 Betti ishlab chiqarish raqami 1280 Tail 370, −321." Tinch okeani halokatlari, 23 Iyul 2011. Qabul qilingan 1 yanvar 2012 yil.
  14. ^ Rok, Robert. "G4M1 Betti Wreckage Babo aerodromida." Tinch okeani halokatlari, 5 yanvar 2011 yil. 2012 yil 1 yanvarda olingan.
  15. ^ "G4M1 Model 11 Betti Ishlab chiqarish raqami 1800 Tail U2 - ???". pacificwrecks.com. Tinch okeani halokatlari.
  16. ^ "Tinch okeani halokatlari - G4M1 Model 11 Betti ishlab chiqarish raqami 2806 Tail U-321". pacificwrecks.com. Tinch okeani halokatlari.
  17. ^ G4M2 Model 12 Betti ishlab chiqarish raqami 12017 Tail 62-22 Tinch okeani halokatlari Qabul qilingan 19 avgust 2016 yil
  18. ^ "Mitsubishi G4M3 Model 34 BETTY". Milliy havo va kosmik muzeyi.
  19. ^ Aoki 1972 yil, 128-136-betlar.
  20. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.

Bibliografiya

  • Aoki, Xideo. "Kugisho o'z joniga qasd qiluvchi" Oka "(MXY7) Baka." Airreview kompaniyasining Yaponiya dengiz floti samolyoti Tinch okeanidagi urushda. Tokio: Kantosha Co., Ltd., 1972 yil.
  • Aoki, Xideo. "Mitsubishi Type 1 Attack Bomber (G4M) Betti." Airreview kompaniyasining Yaponiya dengiz floti samolyoti Tinch okeanidagi urushda. Tokio: Kantosha Co., Ltd., 1972 yil.
  • Bridguoter, XC va Piter Skott. 4-raqamli jangovar ranglar: Pearl Harbor va undan tashqarida, 1941 yil dekabrdan 1942 yil maygacha. Luton, Bedfordshir, Buyuk Britaniya: Qo'llanma nashrlari, 2001 yil. ISBN  0-9539040-6-7.
  • Chant, Kris. Ikkinchi jahon urushi samolyoti. London: Grange Books PLC., 2001 yil. ISBN  1-84084-329-2.
  • Ferkl, Martin. Mitsubishi G4M Betty (inglizchada). Praha, Chexiya: Revi nashrlari, 2002 y. ISBN  80-85957-09-4.
  • Frensilon, tibbiyot fanlari nomzodi, Rene J. Ikkinchi jahon urushidagi Yaponiya imperatori dengiz floti bombardimonchilari. Vindzor, Berkshir, Buyuk Britaniya: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969 y. ISBN  0-85064-022-9.
  • Frensilon, tibbiyot fanlari nomzodi, Rene J. Yaponiya Tinch okeani urushi samolyoti. London: Putnam & Company Ltd., 1979 yil. ISBN  0-370-30251-6.
  • Frensilon, tibbiyot fanlari nomzodi, Rene J. Mitsubishi G4M "Betty" & Okha Bomb (210-profildagi samolyotlar). Vindzor, Berkshir, Buyuk Britaniya: Profile Publications Ltd., 1971 y.
  • Fumio, Iwaya. Chuko (O'rtacha hujum bombasi). Tokio: Xara Shobo, 1958 yil.
  • Yashil, Uilyam. Ikkinchi jahon urushining mashhur bombardimonchilari. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1975 (1959 yilda nashr etilgan ikkinchi nashr, kamida ikki marta qayta nashr qilingan: 1976 va 1977). ISBN  0-356-08333-0.
  • Gunston, Bill. Ikkinchi Jahon urushi jangovar samolyotlarining tasvirlangan entsiklopediyasi. London: Salamander Books Ltd., (Uchinchi taassurot) 1979 yil. ISBN  0-89673-000-X.
  • Horodiski, Jozef M. "Britaniya suvi Osiyo suvlarida". Harbiy meros. 3-jild, № 3, 2001 yil dekabr, 68-77 betlar. (Britaniya harbiy kemasining cho'kishi Uels shahzodasi va battlecruiser Qaytish Yaponiya tomonidan 1941 yil 10-dekabrda AQSh Ikkinchi Jahon urushiga kirgandan keyin).
  • Morgan, Erik B. "Mitsubishi G4M Betty". Yigirma birinchi profil, Vol. 2, № 17. Nyu-Milton, Xantfordshir, Buyuk Britaniya: 21-chi profil Ltd., ISSN  0961-8120.
  • Novitski, Yatsek. Mitsubishi G4M "Betti" (Polshada). Varszava, Polsha: Wydawnictwo Militaria, 1998 yil. ISBN  83-7219-020-8.
  • Tagaya, Osamu. Mitsubishi Type 1 Rikko Betti 2-jahon urushi. London: Osprey nashriyoti, 2001 yil. ISBN  1-84176-082-X.
  • Torp, Donald V. Yaponiya harbiy-dengiz kuchlarining Ikkinchi Jahon urushi kamuflyaji va markirovkalari. Fallbrook, Kaliforniya: Aero Publishers Inc., 1977 y. ISBN  0-8168-6587-6 (Pbk.), ISBN  0-8168-6583-3 (hc.).
  • Uiler, Barri S. Hamlin harbiy samolyot belgilariga ko'rsatma. London: Kantsler Press, 1992 yil. ISBN  1-85152-582-3.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Mitsubishi G4M Vikimedia Commons-da