NER sinf M1 - NER Class M1

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-4-0
• UIC	2'Bn2
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.	3 fut 7 1⁄4 ichida (1,099 mm)
Haydovchi dia.	7 fut 1 1⁄4 ichida (2,165 mm)
Dingil masofasi	23 ft 6 dyuymli (7,16 m) M1 / Q sinfidagi dvigatel ; 23 fut 9 dyuymli (7,24 m) Q1 sinf dvigatel ; (3.86 m) tenderda 12 ft 8 ; 45 fut 8 1⁄4 ichida (13.926 m) M1 / Q klassi jami ; 46 fut 2 3⁄4 ichida (14.091 m) Q1 sinf jami
Uzunlik	Q1 17.145 m (56.25 fut)
Dingil yuki	M1: 18,6 tonna (18,9 tonna); Savol: 18,8 tonna (19,1 tonna); 1-savol: 19,2 tonna (19,5 tonna)
Loko vazni	52,5 tonna (53,3 tonna) (M1 sinf) ; 50,3 tonna (51,1 tonna) (Q klass) ; 53,5 tonna (54,4 tonna) (Q1 sinf)
Tender vazni	41,2 tonna (41,9 tonna)
Umumiy og'irlik	93,7 tonna (95,2 t) (M1 sinf) ; 91,5 tonna (93,0 tonna) (Q klass) ; 94,7 tonna (96,2 t) (Q1 sinf)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Suv qopqog'i	4.125 imp gal (18.750 l; 4.954 US gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	19,8 kvadrat metr (1,84 m.)2)
Qozon	Diametri 4 fut 4 dyuym (1,32 m)
Qozon bosimi	160 psi (1,10 MPa)
Isitish yuzasi	1.097 kv. Fut (101.9 m.)2)
• Naychalar	479 kvadrat fut (44,5 m.)2)
• Flues	291 kvadrat fut (27,0 m.)2)
• Firebox	123 kvadrat fut (11,4 m.)2)
Super isitgich:;
• Isitish maydoni	204 kv. Fut (19.0 m.)2)
Shilinglar	Ikki, ichkarida
Shiling hajmi	19 dyuym 26 dyuym (483 mm × 660 mm) ; 20 dyuym 26 dyuym (508 mm × 660 mm) (№ 1870)
Valf moslamasi	Stivenson

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Uilson Vorsdell
Quruvchi	YO'Q Geytshed
Qurilish sanasi	1892-1894 (M1 sinf) ; 1896-1897 (S sinf) ; 1896 (Q1 sinf)
Jami ishlab chiqarilgan	20 (M1 sinf) ; 30 (Q sinf) ; 2 (Q1 sinf)

NER sinf M1 / M, Q va Q1 ; LNER D17 / 1, D17 / 2 va D18 sinflari
	Milliy temir yo'l muzeyida M1-sonli 1621-sonli, York, sentyabr, 2010 y
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Uilson Vorsdell
Quruvchi	YO'Q Geytshed
Qurilish sanasi	1892-1894 (M1 sinf) ; 1896-1897 (S sinf) ; 1896 (Q1 sinf)
Jami ishlab chiqarilgan	20 (M1 sinf) ; 30 (Q sinf) ; 2 (Q1 sinf)
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-4-0
• UIC	2'Bn2
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.	3 fut 7 1⁄4 ichida (1,099 mm)
Haydovchi dia.	7 fut 1 1⁄4 ichida (2,165 mm)
Dingil masofasi	23 ft 6 dyuymli (7,16 m) M1 / Q sinfidagi dvigatel ; 23 fut 9 dyuymli (7,24 m) Q1 sinf dvigatel ; (3.86 m) tenderda 12 ft 8 ; 45 fut 8 1⁄4 ichida (13.926 m) M1 / Q klassi jami ; 46 fut 2 3⁄4 ichida (14.091 m) Q1 sinf jami
Uzunlik	Q1 17.145 m (56.25 fut)
Dingil yuki	M1: 18,6 tonna (18,9 tonna); Savol: 18,8 tonna (19,1 tonna); 1-savol: 19,2 tonna (19,5 tonna)
Loko vazni	52,5 tonna (53,3 tonna) (M1 sinf) ; 50,3 tonna (51,1 tonna) (Q klass) ; 53,5 tonna (54,4 tonna) (Q1 sinf)
Tender vazni	41,2 tonna (41,9 tonna)
Umumiy og'irlik	93,7 tonna (95,2 t) (M1 sinf) ; 91,5 tonna (93,0 tonna) (Q klass) ; 94,7 tonna (96,2 t) (Q1 sinf)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Suv qopqog'i	4.125 imp gal (18.750 l; 4.954 US gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	19,8 kvadrat metr (1,84 m.)2)
Qozon	Diametri 4 fut 4 dyuym (1,32 m)
Qozon bosimi	160 psi (1,10 MPa)
Isitish yuzasi	1.097 kv. Fut (101.9 m.)2)
• Naychalar	479 kvadrat fut (44,5 m.)2)
• Flues	291 kvadrat fut (27,0 m.)2)
• Firebox	123 kvadrat fut (11,4 m.)2)
Super isitgich:;
• Isitish maydoni	204 kv. Fut (19.0 m.)2)
Shilinglar	Ikki, ichkarida
Shiling hajmi	19 dyuym 26 dyuym (483 mm × 660 mm) ; 20 dyuym 26 dyuym (508 mm × 660 mm) (№ 1870)
Valf moslamasi	Stivenson
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	14,974 funt (66,61 kN) (M1 / Q sinf) ; 13.990 funt (62.23 kN) (№ 1869) ; 15,500 funt (69 kN) (№ 1870)
Karyera
Operatorlar	Shimoliy Sharqiy temir yo'l, London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l, British Rail
Olingan	1931–1945 (M1 sinf); 1931–1948 (Q sinf) ; 1930 (Q1 sinf)
Joylashuv	Bitta M1 saqlanib qolgan (№ 1621); qolgan M1, savol va savollar bekor qilindi

The Shimoliy Sharqiy temir yo'l M1 sinfi (LNER D17 / 1 klassi) 4-4-0 parovoz tomonidan ishlab chiqilgan Uilson Vorsdell. 20 ta dastlabki dvigatellar qurildi, so'ngra Q sinfiga (LNER Class D17 / 2) belgilangan 30 ta qo'shimcha qurilmalar qurildi.

Tasnifi

Tasniflash murakkab. Dastlab NER ushbu lokomotivlarni "M1" variantini tasnifladi (bilan aralash kengayish ) "M" toifasiga kiritilgan. Keyinchalik birikma qayta tasniflangan "3CC" va "M1" "M" qayta tasniflangan.

Ostida LNER egalik huquqi "M" (ilgari "M1") LNER D17 / 1 sinfiga va "3CC" (sobiq "M") LNER sinf D19 ga aylandi.

Ushbu jadvalda LNER D17, D18 va D19 sinflari umumlashtirilgan:

Original NER klassi	Yangi NER klassi	LNER klassi	Shilinglar	Haydash g'ildiraklari
M1	M	D17 / 1	(2) 19″ × 26″	7′ 1¼″
Q	-	D17 / 2	(2) 19½″ × 26″	7′ 1¼″
1-savol	-	D18	(2) 19½″ × 26″	7′ 7¼″
M	3CC	D19	HP (1) 19 ″ × 26 ″ LP (2) 20 "× 24"	7′ 1¼″

HP = yuqori bosimli tsilindr, LP = past bosimli tsilindr

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1894 yil 4 oktyabrda 1622-sonli lokomotiv uxlab yotgan vagon poezdini olib ketayotgan ikkita teplovozdan biri bo'lib, u signallarni oshirib yuborgan va Castle Hills-da manevr qilingan yuk poezdi bilan to'qnashgan, Yorkshir. Bir kishi halok bo'ldi.^[1]

1927 yil 14-fevral kuni 1628-sonli lokomotiv boshqasi bilan to'qnashgan yo'lovchi poezdini olib o'tayotgan edi. Hull Paragon stantsiya, Yorkshir signalchi xatosi tufayli. 12 kishi halok bo'ldi va 24 kishi jarohat oldi.^[2]

Cheklash

Oxirgi ikkita D17 / 1 1945 yilda olib tashlangan. 1629 raqami bekor qilingan, ammo 1621 raqami saqlab qolish uchun saqlangan.

Hech qanday D17 / 1 o'tkazilmagan Britaniya temir yo'llari mulkchilik. Ikkita D17 / 2 (BR raqamlari 62111 va 62112) amalga oshirildi, ammo ular 1948 yil fevral oyida olib qo'yildi.

Saqlash

D17 / 1 raqami 1621 da saqlanib qolgan Milliy temir yo'l muzeyi. Hozir u Shildondagi Milliy temir yo'l muzeyida.

Adabiyotlar

^ Xul, Ken (1983). Muammodagi poezdlar: Vol. 4. Truro: Atlantika kitoblari. p. 19. ISBN 0-906899-07-9.
^ Jerar, Malkom; Xemilton, J. A. B. (1981) [1967]. Hech qaerga ketmaydigan poyezdlar. London: Jorj Allen va Unvin. 37-40 betlar. ISBN 0-04-385084-7.

Tashqi havolalar

LNER Entsiklopediyasi
LNER Class D17 modelining fotosuratlari
Shimoliy Sharqiy temir yo'l M1 klassi Eyzenbahn Grossbritannien shahrida

Angliyada ishlaydigan parovozlarga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

[Hoole4-1] Xul, Ken (1983). Muammodagi poezdlar: Vol. 4. Truro: Atlantika kitoblari. p. 19. ISBN 0-906899-07-9.

[G&H-2] Jerar, Malkom; Xemilton, J. A. B. (1981) [1967]. Hech qaerga ketmaydigan poyezdlar. London: Jorj Allen va Unvin. 37-40 betlar. ISBN 0-04-385084-7.

[1]

[2]