NER sinf V - NER Class V

NER sinf V
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerUilson Vorsdell
Quruvchi
Qurilish sanasi
  • V: 1903-1904
  • V / 09: 1910
Jami ishlab chiqarilgan
  • V: 10
  • V / 09: 10
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega4-4-2
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.3 fut 7 1⁄4 ichida (1.099 m)
Birlashtirilgan di.6 fut 10 dyuym (2.083 m)
Keyingi dia.4 fut 0 dyuym (1.219 m)
Dingil masofasi52 fut 3 7⁄8 ichida (15.948 m)
Uzunlik:
​
• Bog'lovchilar ustidan62 fut 8 3⁄8 ichida (19.110 m)
Loko vazni76 uzun tonna 4 cwt (77,4 t)
Tender vazni45 tonna 6 cwt (46.0 t)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi5 uzun tonna 0 cwt (5,1 t)
Suv qopqog'i4.125 imp gal (18.750 l; 4.954 US gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		27 kvadrat metr (2,5 m.)2)
Qozon bosimi175 funt / dyuym2 (1,210 kPa; 12,3 kgf / sm)2)
Isitish yuzasi1.483.4 kv. Fut (137.81 m.)2)
ShilinglarIkki, tashqarida
Shiling hajmi
  • V: 20 × 28 dyuym (508 mm × 711 mm)
  • V / 09: 19 1⁄2 × 28 dyuym (495 mm × 711 mm)
Valf moslamasiStivenson
Valf turiPistonli vanalar
Karyera
Operatorlar
Sinfdagi raqam20
Olingan1943 yil yanvar - 1948 yil mart
JoylashuvHammasi bekor qilindi
[1]

The NER sinf V ning yigirmata parovozli sinfi edi 4-4-2 g'ildirak tartibga solish. Ular tomonidan ishlab chiqilgan Uilson Vorsdell uchun Shimoliy Sharqiy temir yo'l (NER) ekspres yo'lovchi lokomotivlari sifatida.

Tarix

Yigirmanchi asrning boshlarida NER-ning asosiy tezkor yo'lovchi xizmatlari asosan tashish bilan shug'ullangan 4-4-0 lokomotivlar. Ulardan eng yangisi edi Sinf R, ularning o'ttiztasi 1899-1901 yillarda qurilgan; ular beshta bilan to'ldirildi 4-6-0 lokomotivlari S1 sinf 1900–01 yillarda qurilgan. Poyezdlarning og'irligi tobora ortib borar edi va aniqroq dizayni talab etilishi aniq edi. Sharqiy qirg'oq yo'nalishidagi NERning janubiy sherigi bu edi Buyuk Shimoliy temir yo'l 1898 yildan buyon bir qator 4-4-2 lokomotivlar qurgan (GNR sinf C1 ) bu davrning eng og'ir ekspresslarini tortib olishga qodir ekanligini isbotlagan; va shuning uchun Vorsdell NER uchun yangi sinf uchun xuddi shu g'ildirak tartibini qaror qildi.[2]

1903–04 yillarda Geytsxedda qurilgan birinchi o'ntalikka V sinf berilgan; 1910 yilda Darlingtonda qurilgan ikkinchi o'nlik ba'zi bir tafsilotlarga ega edi va V / 09 (yoki ba'zi manbalarga ko'ra V1) sinfiga berilgan, bu dizayn tayyorlangan yilga tegishli / 09 qo'shimchasi.[2][3]

V sinfga o'sha paytda bo'sh bo'lgan 295 dan 1794 gacha bo'lgan raqamlar berilgan. V / 09 sinfga 696-705 raqamlari berilgan. Yigirma hammasi London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l (LNER) da 1923 yil guruhlash, LNER sinf C6 bo'lib, ular LNER-da o'z raqamlarini saqlab qolishdi.[2]

Lokomotivlar tezyurar yo'lovchi poezdlarini tashish uchun qurilgan Sharqiy sohil magistral liniyasi o'rtasida York va Edinburg Uaverli, lokomotivlarning o'zgarishi bilan Nyukasl.[2] 1920 yil oxiriga kelib, sinfning aksariyati Nyukasl hududidagi ikkita asosiy omborlarga, o'ntasida joylashgan Geytshed va sakkizda Heaton; ammo qolgan ikkitasi York.[4] Guruhlash orqali uchtasi Tvidmutga qayta joylashtirildi va York yana ikkitasini qo'lga kiritdi, etti kishi Geytshedda, oltitasi Xitonda qoldi. York dvigatellari asosan York va Nyukasl o'rtasida ishlatilgan; Tvidmutda bo'lganlar Bervik va Nyukasl o'rtasida ishlashgan; ammo Geytshead va Xiton dvigatellari Nyukasl va York, Nyukasl va Lids o'rtasida yoki Nyukasl va Edinburg o'rtasida ishlatilishi mumkin edi.[5]

Cheklash

Chiqib olish "yo'q" bilan boshlandi. 1943 yil yanvar oyida 532;[6] o'sha yili omon qolgan o'n to'qqizta lokomotivga 2930-48 yangi raqamlar ajratildi, ammo sxema nashr etilgan vaqtga kelib, yo'q. 649 (2930-raqam bilan ajratilgan) ham qaytarib olindi, shuning uchun nashr etilgan yangi seriya 2931-48 edi. Haqiqiy raqamlarni o'zgartirish 1946 yilgacha boshlamadi, shu vaqtgacha yana bir nechtasi olib qo'yilgan edi va oxir-oqibat ettitagina raqam o'zgartirildi.[7] Ikki, LNER yo'q. 2933 va 2937-yillar, milliylashtirishda xizmat qilishda qolishdi, ammo ikkalasi ham 1948 yil mart oyida Britaniya temir yo'llarining raqamlarini o'zgartirish tayyorlanmaguncha olib qo'yildi.[8]

Filo ro'yxati

Yo'qQuruvchiQurilganSinf1920 ombor1943 LNER raqamiQayta raqamlanganOlingan
532Geytshed1903 yil noyabrVHeaton––1943 yil yanvar
649Geytshed1903 yil dekabrVHeaton2930–1943 yil avgust
784Geytshed1903 yil dekabrVHeaton29311946 yil noyabr1947 yil noyabr
295Geytshed1904 yil iyunVGeytshed2932–1944 yil mart
1680Geytshed1904 yil iyunVHeaton29341946 yil iyun1947 yil noyabr
742Geytshed1904 yil iyunVHeaton29331946 yil oktyabr1948 yil mart
1753Geytshed1904 yil avgustVHeaton2935–1946 yil iyul
1776Geytshed1904 yil oktyabrVHeaton2936–1944 yil aprel
1792Geytshed1904 yil oktyabrVHeaton29371946 yil noyabr1948 yil mart
1794Geytshed1904 yil oktyabrVGeytshed2938–1944 yil may
696Darlington1910 yil mayV / 09Geytshed29391946 yil dekabr1947 yil dekabr
697Darlington1910 yil mayV / 09Geytshed2940–1945 yil oktyabr
698Darlington1910 yil iyunV / 09Geytshed29411946 yil dekabr1947 yil dekabr
699Darlington1910 yil iyunV / 09York2942–1944 yil iyul
700Darlington1910 yil iyulV / 09Geytshed2943–1946 yil may
701Darlington1910 yil iyulV / 09Geytshed2944–1944 yil avgust
702Darlington1910 yil avgustV / 09York2945–1946 yil iyul
703Darlington1910 yil avgustV / 09Geytshed2946–1945 yil yanvar
704Darlington1910 yil sentyabrV / 09Geytshed29471947 yil yanvar1947 yil noyabr
705Darlington1910 yil sentyabrV / 09Geytshed2948–1943 yil dekabr

Izohlar

  1. ^ Boddi va boshq. 1979 yil, p. 90, 98.
  2. ^ a b v d Boddi va boshq. 1979 yil, p. 89.
  3. ^ Nock 1974 yil, p. 134.
  4. ^ Hoole 1997 yil, 30, 33-35, 44-45 betlar.
  5. ^ Boddi va boshq. 1979 yil, 95, 110-betlar.
  6. ^ Boddi va boshq. 1979 yil, p. 96.
  7. ^ Boddi va boshq. 1979 yil, p. 90.
  8. ^ Boddi va boshq. 1979 yil, p. 97.

Adabiyotlar

  • Baxter, Bertram (1986). Baxter, Devid (tahr.) Britaniya Lokomotivlari katalogi 1825-1923, jild 5A: Shimoliy-Sharqiy temir yo'l; Xall va Barnsli temir yo'li. Ashbourne: Murland nashriyoti. ISBN  0-903485-54-0. OCLC  503662482. OL  19991012M.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Boddi, M.G .; Braun, V.A .; Fray, E.V .; Xenigan, V.; Xul, Ken; Odob-axloq qoidalari, F .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Rassel, O .; Yeadon, W.B. (1979 yil noyabr). Fray, E.V. (tahrir). L.N.E.R.ning lokomotivlari, 3A qismi: Tender motorlari - C1 dan C11 sinflari. Kenilvort: RCTS. ISBN  0-901115-45-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xul, Ken (1997) [1961]. 1920 yil 31 dekabr holatiga ko'ra Shimoliy Sharqiy temir yo'lning lokomotiv stoki. Manchester: Shimoliy Sharqiy temir yo'l assotsiatsiyasi. ISBN  1-873513-19-4.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Nok, O.S. (1974) [1954]. Shimoliy Sharqiy temir yo'lning lokomotivlari. Shepperton: Yan Allan. ISBN  0-7110-0493-5.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar