Kvinslend 6D11½ kran sinfidagi lokomotiv - Queensland 6D11½ crane class locomotive
| Kvinslend temir yo'llari 6D11½ sinf |
|---|
| Turi va kelib chiqishi |
|---|
| Quvvat turi | Bug ' |
|---|
| Quruvchi | Beyer, Peacock & Co |
|---|
| Ishlab chiqarish raqami | 4317, 4318 |
|---|
| Qurilish sanasi | 1902 |
|---|
| Jami ishlab chiqarilgan | 2 |
|---|
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • Nega | 0-6-0ST |
|---|
| O'lchov | 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) |
|---|
| Yoqilg'i turi | Ko'mir |
|---|
| Suv qopqog'i | 250 imp gal (1100 l; 300 AQSh gal) (qurilgan holda)
570 imp gal (2600 l; 680 AQSh gal) (kran chiqarilgandan keyin) |
|---|
| Shilinglar | 2 |
|---|
|
|
The Kvinslend temir yo'llari 6D11½ sinfidagi lokomotiv sinf edi 0-6-0ST parovozlar tomonidan boshqariladi Kvinslend temir yo'llari.
Tarix
1903 yil yanvar oyida ikkitasi Beyer, Peacock & Co qurilgan kran lokomotivlari xizmatga kirdi. Per Kvinslend temir yo'li "s tasniflash tizimi ular 6D11½ sinfi deb nomlangan, 6 soni ularning sonini bildiradi haydash g'ildiraklari, D a edi tank lokomotivi va 11½ the silindr dyuymdagi diametr. U erda etkazib berish kemadan keyin kechiktirildi Sutherland gersogi ular bortga tushib qochib ketishdi Kertenkele oroli. Ikkalasining ham kranlari 1911/12 yilda olib tashlangan.[1]
Sinflar ro'yxati
| Raqam | Ishlaydi
raqam | Xizmatda | Izohlar |
|---|
| 1 | 4317 | 1903 yil yanvar | Kran 1911 yil 1927 yil aprel oyidan chiqarilgan 1911 yil noyabrni olib tashladi |
| 2 | 4318 | 1903 yil yanvar | Kran olib tashlandi, 1927 yil sentyabrda hisobdan chiqarildi |
Adabiyotlar
- ^ Armstrong, Jon (1985). Tropikdagi lokomotivlar 1-jild. Brisben: Avstraliya temir yo'llari tarixiy jamiyati. 82, 107-betlar. ISBN 0 909937 13 3.
