Queensland C15 sinfidagi lokomotiv - Queensland C15 class locomotive
| Kvinslend temir yo'llari C15 sinf | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
The Queensland Railways C15 sinfidagi lokomotiv sinf edi 2-8-0 parovozlar tomonidan boshqariladi Kvinslend temir yo'llari.
Tarix
1879 yilda Kvinslend temir yo'li Janubiy va G'arbiy temir yo'llari bitta etkazib berishni o'z zimmasiga oldi Bolduin Lokomotiv kompaniyasi 2-8-0 lokomotiv, yo'q deb xizmatga joylashtiriladi. 41 ta yuk tashish bo'yicha xizmatlar Asosiy diapazon.[1]
JA Overend va Company va Garget and Company tomonidan birgalikda 1 va 2 bo'limlari uchun import qilingan o'xshash misol Stanthorp kengaytma. Uni Kvinslend temir yo'llari "yo'q" deb nomlangan xizmatga sotib olishdi. 42. 41-son Buyuk Shimoliy temir yo'lga o'tkazildi (Taunsvill ), janubga 1886 yilda yo'q deb qaytgan. 104. Ikkalasi ham 1900 yilda qayta tiklandi. Ular o'xshash edi Yangi Zelandiya temir yo'llari T klassi.[1]
Kvinslend temir yo'lining tasniflash tizimi ular C15 sinfiga, C ularning to'rttasini ifodalovchi sinfga tayinlangan harakatlantiruvchi o'qlar va 15 silindr dyuymdagi diametr.[1]
Sinflar ro'yxati
| Ishlaydi raqam | Janubiy va g'arbiy Temir yo'l raqami | Buyuk Shimoliy Temir yo'l raqami | Kvinslend temir yo'llari raqam | Xizmatda | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 4602 | 41 | 1 | 104 | 1879 yil dekabr | 1926 yilda yozilgan |
| 4730 | 42 | 42 | 1881 | 1916 yilda yozilgan |
Adabiyotlar
- ^ a b v Armstrong, Jon (1985). Tropikdagi lokomotivlar 1-jild. Brisben: Avstraliya temir yo'llari tarixiy jamiyati. 31, 97-betlar. ISBN 0 909937 13 3.