Road America-dagi REV guruhi Gran-prisi - REV Group Grand Prix at Road America

Road America-dagi REV guruhi Gran-prisi

IndyCar seriyali
Joy	Amerika yo'li
Korporativ homiy	REV guruhi
Birinchi musobaqa	1982
Masofa	222,64 milya (358,304 km)
Laplar	55
Oldingi ismlar	Amerika yo'l 200 (1982, 1987, 1989) Provimi Veal 200 (1983–1985) Hayot uchun poyga 200 (1986) Briggs va Stratton 200 (1988) Texako /Xavolin 200 (1990–1999) Motorola 220 (2000–2002) Mario Andretti Road America-da Gran-pri (2003) Amerika yo'lidagi Champ Car Grand Prix (2004) Road America Gran-prisi (2006) Generac Gran-prisi (2007) Kohler Gran-prisi (2016–2018)
Ko'p g'alaba (haydovchi)	Mario Andretti (3) Emerson Fittipaldi (3)
Eng ko'p g'alaba (jamoa)	Newman / Haas Racing (10)
Ko'p g'alaba (ishlab chiqaruvchi)	Shassi: Lola (12) Dvigatel: Chevrolet (9)

The Road America-dagi REV guruhi Gran-prisi bu IndyCar seriyali poyga Amerika yo'li yilda Elxart ko'li, Viskonsin. Yigirma besh yil davomida bu voqea CART seriyali, birinchi musobaqa bo'lib o'tishi bilan 1982. Ushbu tadbir 2008 yilda Champ Car birlashgandan so'ng tanaffusga qo'yilgan edi Indy Racing ligasi.

2015 yil 8 avgustda poyga yana bir qismi sifatida qaytishi ma'lum qilindi 2016 yil IndyCar seriyasining mavsumi 2016 yil 23-26 iyun kunlari. Will Power bilan musobaqada g'olib bo'ldi Toni Kanaan va Grem Rahal mos ravishda ikkinchi va uchinchi o'rinlarni egallab turibdi. Poyga hafta oxiri ostida ostida barcha uch ketma-ket kiritilgan Indiga Mazda yo'li va Pirelli World Challenge (GT / GT-A / GT Cup & GTS) qo'llab-quvvatlash poygalari sifatida.^[1]

Dastlabki boshlanishidan beri 1982, Amerika yo'li raqobatchilar, muxlislar va ommaviy axborot vositalari tomonidan tumanning eng yaxshi, eng qiyin va mashhur joylaridan biri sifatida keng tan olingan.^[2]

Musobaqa tarixi

Birinchi yirik ochiq g'ildirak poygasi Amerika yo'li edi a USAC /SCCA Formula 5000 (SCCA qit'a chempionati ) 1974 yildan 1976 yilgacha o'tkazilgan poyga.

The ARAVA Indy avtoulov seriyasida birinchi bo'lib Road America-ga tashrif buyurgan 1982. Road America bir nechtasidan biri edi yo'l va ko'cha 1980 yillar davomida seriyaga qo'shilgan musobaqalar. Kursning qiyinligi, raqobatbardoshligi va chiroyli tabiati tufayli darhol musobaqa ommaviy tadbirga aylandi. Bilan birga Miluoki, CART seriyasida ko'p yillar davomida har yili ikki marotaba shtatda joylashgan Viskonsin.

Bu jadvalga qo'shilganidan beri, Road America Indy avtoulovida ishlatilgan eng uzun yo'l bo'ldi. 4.048 milya (6.515 km) masofada yoqilg'ining yurishi ko'plab musobaqalarda hal qiluvchi omil bo'lib kelgan. Bir necha marotaba raqobatchilar g'alabani ko'zlab yonilg'ini tugatib, ba'zan g'oliblarni ajablantiradigan holatlarga olib kelishdi. Ba'zi yillarda yomg'ir omil bo'lib, yana tajribali haydovchilarga ham qiyin muammo tug'dirdi.

CART taqvimining bir qismi sifatida deyarli butun tarix davomida poyga avgust yoki sentyabr oylariga, odatda CART Indy avtoulovlari mavsumiga to'g'ri kelgan. Musobaqa ko'pincha chempionlik ovida muhim musobaqa bo'ldi. Poyga 50 davra / 200 millik poyga sifatida boshlandi, ammo keyinchalik uzaytirildi. Faqat 2007 yilda poyga ikki boshli hafta oxiri bilan juftlashtirildi ALMS Road America 500.

Kursda olingan yuqori tezliklar bir nechta katta halokatlarni ko'rdi. Xosele Garza 1986 yilgi musobaqada vahshiylik bilan ag'darilib, qorovulga tushdi. A. J. Foyt 1990 yilda navbat bilan ketdi va oyog'idan va oyoq Bilagi zo'r jarohatlar tufayli o'z faoliyatini deyarli yakunladi. 2006 yildagi test mashg'ulotlarida, Krishtianu da Matta urish a kiyik, azoblanish a subdural gematoma. Ketrin Legge davomida eng og'ir halokatlarga duch keldi 2006 yilgi poyga. mashina Turn 11 Kink-ga ketayotgan orqa qanotini yo'qotib qo'ydi va to'siqqa o'girildi.

Musobaqaning tiklanishi

2003 yil fevral oyida, ARAVA mansabdor shaxslar o'tgan yilgi poyga sababli sanksiya to'lovlarini to'lamaganliklari va 2003 yilgi poyga uchun to'lovlarni to'lamaganliklari to'g'risida poyga tashabbuskorlariga qarshi sudga murojaat qilishdi.^[3][4] 11 mart kuni seriya rasmiylari poygani birdan bekor qilishdi.^[4] Ommaviy axborot vositalari va muxlislarning reaktsiyasi juda salbiy edi, chunki ko'pchilik ushbu seriya tadbirlaridan birini tashlamoqda deb ishonishdi. Bir necha hafta o'tgach, trek CART-ga qarshi qarshi kostyum chiqardi,^[5] sanksiya organi poygani bekor qilib shartnomani buzganligini bildirgan. Mario Andretti vositachilik qilishga kirishdi,^[6] va aprel oyida tadbirni qayta tiklash uchun ikki tomon birlashdilar. Poyga uning sharafiga "Mario Andretti Gran-prisi" deb o'zgartirildi.^[7]

Yana ikki mavsumga qaytib kelganidan so'ng, Road America yo'ldan chetda qoldi 2005 yil Champ avtomobili homiylik etishmasligi va davomatning pasayishi sababli jadval.^[8] Biroq, targ'ibotchilar poyga uchun qaytib kelishdi 2006 va 2007.^[9] Trekning bir qismi bo'lishi kerak edi 2008 yilgi Champ Car jadvali, lekin bu qurbonga aylandi 2008 ochiq g'ildiraklarni birlashtirish va deyarli o'n yil davomida tanaffus qildi.

Bir necha yillik taxminlardan so'ng, poyga IndyCar seriyasining bir qismi sifatida qayta tiklandi 2016^[2] muvaffaqiyatga erishish uchun. Bu aslida o'rnini almashtirdi Miluoki 250 jadval bo'yicha.

Birinchi g'alaba

Kursning talabchan va qiyin bo'lishiga qaramay, Amerika yo'li bir nechta haydovchilar uchun birinchi martaba yutug'i saytiga aylandi Indy avtomobil poygasi. Dastlabki yillarda Hektor Rebaque va "Amaki" Jak Vilyov ikkalasi ham Indidagi mashinalarda birinchi va yagona g'alabalarini qo'lga kiritishdi. 1986 yilda, Emerson Fittipaldi Road America-dagi ikkinchi kariyeridagi CART seriyasidagi g'olibligini qo'lga kiritdi, ammo bu, ayniqsa, yo'l yo'lidagi birinchi g'alabasi bo'ldi. 1990-yillarda, Pol Treysi Road America-dagi birinchi martaba ustunligini qo'lga kiritdi va Jak Vilyov bu erda ham birinchi Indy avtomobil poygasida g'olib chiqishda amakisi izidan yurdi.

Dario Franchitti, Xristian Fittipaldi, Bruno Junkeyra va Aleks Talyani shuningdek, barchasi Road America-da birinchi kariyerasidagi CART / Champ Car seriyasidagi g'alabalarini qo'lga kiritishdi. 2020 yilda, Feliks Rozenqvist birinchi martaba IndyCar seriyasida g'olib chiqdi, ammo Patrisio O'Ward (ikkinchi o'rinni egallagan va eng ko'p davralarni boshqargan) birinchi qutb holatini va shohsupaning birinchi marrasini egalladi.

Unser jinx

Ota va o'g'il dueti Al Unser Sr. va Al-Unser Jr., ikkala CART seriyasining chempioni va bir necha bor Indianapolis 500 G'oliblar, xususan, Road America-da hech qachon g'alaba qozona olmadilar, ba'zida esa yurak xafa qilish bilan. Bu raqib Andretti oilasidan keskin farq qiladi, u trekda oltita g'alaba va faqat bittasini yutgan (1969 yilda ) Speedway-da.

1982 yilda etakchilik qilayotganida Al Sr.ning so'nggi turida yoqilg'i tugadi. Kichkina Al 1985 yilda to'satdan yomg'irli dush paytida boshqaruvni yo'qotib, qulab tushgan va to'pig'ini sindirib tashlagan paytgacha etakchilik qilgan. Kichik Unser 1986 yilda yana halokatga uchradi va 1988 yilda yoqilg'i tugadi. 1991 yilda kichik Unser Jr. Maykl Andretti so'nggi ikki davrada. 1996 yilda kichik Unser o'z g'ildiragiga g'alaba qozonish uchun ikki burchakka qisqa vaqt qolganida motorini pufladi.

Al Unser Jr ham a ustunda boshladi Mumkin Road America-da poyga, lekin ikkinchi davrada uzatishni buzdi.^[10]

Musobaqa natijalari

Fasl	Sana	Haydovchi	Jamoa	Shassi	Dvigatel	Musobaqa masofasi		Poyga vaqti	O'rtacha tezlik (milya)	Hisobot
						Laplar	Milya (km)
USAC / SCCA Formula 5000
1974	28 iyul	Mario Andretti	Vel's Parnelli Jones Racing	Lola	Chevrolet	25	100 (160.93)	0:53:02	124.741	Hisobot
1975	27 iyul	Mario Andretti	Vel's Parnelli Jones Racing	Lola	Chevrolet	25	100 (160.93)	0:54:22	110.355	Hisobot
1976	25 iyul	Jeki Oliver	Feniks Racing	Soya	Dodge	25	100 (160.93)	0:58:29	102.590	Hisobot
	28 avgust	Brayan Redman	Xaas / Hall Racing	Lola	Chevrolet	20	80 (128.75)	0:42:59	111.640	Hisobot
	29 avgust	Vern Shuppan	Jorgensen Steel	Lola	Chevrolet	25	100 (160.93)	0:54:38	109.816	Hisobot
1977 – 1981	Ushlab turilmaydi
ARABA / Champ avtomobili
1982	19-sentabr	Hektor Rebaque	Boshqa poyga	Mart	Kosvort	50	200 (321.868)	1:49:56	109.156	Hisobot
1983	31 iyul	Mario Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Kosvort	50	200 (321.868)	2:00:42	99.41	Hisobot
1984	5 avgust	Mario Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Kosvort	50	200 (321.868)	1:43:08	116.347	Hisobot
1985	4 avgust	Jak Villeneuve (Sr.)	Kanadalik shinalar poygasi	Mart	Kosvort	50	200 (321.868)	1:45:12	114.066	Hisobot
1986	21-sentabr / 4 oktabr *	Emerson Fittipaldi	Patrik Racing	Mart	Kosvort	50	200 (321.868)	2:26:42	81.8	Hisobot
1987	30 avgust	Mario Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Chevrolet	50	200 (321.868)	1:39:52	120.155	Hisobot
1988	11 sentyabr	Emerson Fittipaldi	Patrik Racing	Lola	Chevrolet	50	200 (321.868)	1:38:11	122.215	Hisobot
1989	10-sentabr	Denni Sallivan	Penske poygasi	Penske	Chevrolet	50	200 (321.868)	1:37:43	123.05	Hisobot
1990	23 sentyabr	Maykl Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Chevrolet	50	200 (321.868)	1:53:00	106.192	Hisobot
1991	22-sentabr	Maykl Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Chevrolet	50	200 (321.868)	1:35:05	126.205	Hisobot
1992	23 avgust	Emerson Fittipaldi	Penske poygasi	Penske	Chevrolet -Ilmor	50	200 (321.868)	1:48:26	110.656	Hisobot
1993	22 avgust	Pol Treysi	Penske poygasi	Penske	Chevrolet -Ilmor	50	200 (321.868)	1:41:20	118.408	Hisobot
1994	11 sentyabr	Jak Vilyov	Borsithe / Green Racing	Reynard	Ford-Cosworth	50	200 (321.868)	1:42:37	116.922	Hisobot
1995	9-iyul	Jak Vilyov	Jamoa Yashil	Reynard	Ford-Cosworth	50	200 (321.868)	1:55:29	103.901	Hisobot
1996	18 avgust	Maykl Andretti	Newman / Haas Racing	Lola	Ford-Cosworth	50	200 (321.868)	1:56:33	102.947	Hisobot
1997	17 avgust	Aleks Zanardi	Chip Ganassi Racing	Reynard	Honda	50	202.4 (325.731)	1:57:54	102.995	Hisobot
1998	16 avgust	Dario Franchitti	KOOL Green jamoasi	Reynard	Honda	50	202.4 (325.731)	1:35:30	127.145	Hisobot
1999	11 iyul	Xristian Fittipaldi	Newman / Haas Racing	Tez	Ford-Cosworth	55	222.64 (358.304)	1:37:00	137.697	Hisobot
2000	20 avgust	Pol Treysi	Jamoa Yashil	Reynard	Honda	55	222.64 (358.304)	1:37:53	136.457	Hisobot
2001	19 avgust	Bruno Junkeyra	Chip Ganassi Racing	Lola	Toyota	45*	182.16 (293.158)	2:00:28	90.721	Hisobot
2002	18 avgust	Krishtianu da Matta	Newman / Haas Racing	Lola	Toyota	60	242.88 (390.877)	1:56:43	124.856	Hisobot
2003	3 avgust	Bruno Junkeyra	Newman / Haas Racing	Lola	Ford-Cosworth	34*	137.632 (221.497)	1:35:28	86.493	Hisobot
2004	8 avgust	Aleks Talyani	Roketsportlar	Lola	Ford-Cosworth	48*	194.304 (312.701)	1:45:07	110.903	Hisobot
2005	Ushlab turilmaydi
2006	23 sentyabr	A. J. Allmendinger	Boshqa poyga	Lola	Ford-Cosworth	51	206.448 (332.245)	1:54:43	107.967	Hisobot
2007	12 avgust	Sebastien Bourdais	Newman / Haas / Lanigan Racing	Panoz	Kosvort	53	214.544 (345.275)	1:40:58	127.481	Hisobot
2008 – 2015	Ushlab turilmaydi
IndyCar seriyali
2016	26 iyun	Will Power	Jamoa Penske	Dallara	Chevrolet	50	202.4 (325.731)	1:39:10	121.426	Hisobot
2017	25 iyun	Skott Dikson	Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	55	222.64 (358.304)	1:47:19	123.431	Hisobot
2018	24 iyun	Jozef Nyugarden	Jamoa Penske	Dallara	Chevrolet	55	222.64 (358.304)	1:40:16	132.101	Hisobot
2019	23 iyun	Aleksandr Rossi	Andretti avtoulovi	Dallara	Honda	55	222.64 (358.304)	1:39:40	132.894	Hisobot
2020	11 iyul	Skott Dikson	Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	55	222.64 (358.304)	1:54:09	116.027	Hisobot
	12 iyul	Feliks Rozenqvist	Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	55	222.64 (358.304)	1:51:22	118.942	Hisobot

• 1986: Musobaqa 21 sentyabrda boshlangan, ammo yomg'ir tufayli 3 aylanadan so'ng to'xtadi. Musobaqaning qolgan qismi 4 oktyabr kuni yugurdi.
• 2001 & 2004: Vaqt cheklanganligi sababli poyga qisqartirildi.
• 2003: Yomg'irning 2 marta kechikishidan keyin qorong'ulik tufayli poyga qisqartirildi.

Musobaqa g'oliblarini qo'llab-quvvatlang

Atlantika chempionati Fasl Sana G'olib haydovchi 1978 23 iyul Xovdi Xolms 1979 22 iyul Bob Earl 1980 19 iyul Bob Earl 1981 26 iyul Uitni Ganz 1982 24 iyul Jon Devid Briggs 1983 16 iyul Roberto Moreno 1986 26 iyul Scott Goodyear 1987 29 avgust Ted Prappas 1988 17 iyul Kolin Trueman 1989 10 sentyabr Klod Burbonnais 1990 23 sentyabr Jimmi Vasser 1996 17 avgust Patrik Karpentier 1997 17 avgust Aleks Barron 1998 16 avgust Entoni Lazzaro 1999 11 iyul Endryu Bordin 2000 20 avgust Buddy Rays 2001 19 avgust Hoover Orsi 2002 18 avgust Luis Dias 2004 8 avgust Rayan Dalziel 2005 21 avgust Tõnis Kasemets 2006 24 sentyabr Jonathan Bomarito 2007 12 avgust Frank Perera 2008 9 avgust Jonathan Bomarito 10 avgust Jonathan Summerton

Amerika poyga seriyasi Fasl Sana G'olib haydovchi 1986 20 sentyabr Mayk Groff 1988 11 sentyabr Xuan Manuel Fangio II 1989 10 sentyabr Tommy Byrne 1990 23 sentyabr Pol Treysi 1991 – 2015 Ushlab turilmaydi Indy Lights 2016 25 iyun Zach Veach 26 iyun Santyago Urrutiya 2017 24 iyun Matheus Leist 25 iyun Zakari Klaman DeMelo 2018 23 iyun Kolton Gerta 24 iyun Viktor Franzoni 2019 22 iyun Rayan Norman 23 iyun Rinus VeeKay 2020 Ushlab turilmaydi

Yulduzli Mazda chempionati Fasl Sana G'olib haydovchi 2002 6 iyul Yigit Cosmo 2003 23 avgust Maykl McDowell 2004 21 avgust Maykl McDowell 2005 20 avgust Jeyms Xinchkliff 2006 19 avgust Ron Uayt 2007 11 avgust Ron Uayt 2008 9 avgust Piter Dempsi 2009 – 2015 Ushlab turilmaydi Pro Mazda chempionati 2016 25 iyun Aaron Telits Aaron Telits 2017 25 iyun Viktor Franzoni 26 iyun Entoni Martin 2018 23 iyun Devid Malukas 24 iyun Devid Malukas Indy Pro 2000 chempionati 2019 22 iyun Kayl Kirkvud 23 iyun Kayl Kirkvud 2020 10 iyul Danial Frost Artem Petrov

Formula Ford 2000 Fasl Sana G'olib haydovchi 1993 11 iyul Kris Simmons 1994 – 1999 Ushlab turilmaydi 2000 8 iyul Aaron Yustus 9-iyul Mark-Antuan Kamirand 2001 8 iyul Tõnis Kasemets Tõnis Kasemets 2002 Ushlab turilmaydi 2003 2 avgust Charli Kimball 3 avgust Charli Kimball 2004 21 avgust Bobbi Uilson 22 avgust Jeyson Boulz 2005 6 avgust Joey Foster 7 avgust Jey Xovard 2006 23 sentyabr Deyn Kemeron 24 sentyabr J.R. Xildebrand 2006 – 2010 Ushlab turilmaydi AQSh F2000 milliy chempionati 2010 21 avgust Donishmand Karam 22 avgust Donishmand Karam 2011 19 avgust Spenser Pigot 20 avgust Petri Suvanto 2012 17 avgust Metyu Brabxem Metyu Brabxem 18 avgust Skott Anderson 2013 – 2015 Ushlab turilmaydi 2016 25 iyun Entoni Martin Entoni Martin 2017 23 iyun Rinus VeeKay 24 iyun Rinus VeeKay 2018 23 iyun Kayl Kirkvud 24 iyun Kayl Kirkvud 2019 22 iyun Hunter McElrea 23 iyun Breden Eves 2020 10 iyul Xristian Rasmussen Xristian Rasmussen

Poyga sarhisoblari

CART PPG Indy Car World Series

• 1982: Road America-dagi birinchi CART Indy avtoulovi ikkinchi yarmini va kutilmagan g'olibni ko'rdi. Mario Andretti va Bobbi Rahal birinchi bo'lim boshida ustunlik uchun kurash olib bordi. Oxir-oqibat Andretti 28 soniya ustunlikka erishdi, vites qutisi muammolari uni 29-aylanada o'chirib qo'yguncha. Rahal 30-turda etakchilikni qo'lga kiritdi va yomg'ir 38-turga tusha boshlaganda etakchilik qildi. Al Unser Sr. va kalxat Hektor Rebaque ikkinchi va uchinchisida Rahal 45-turda shokka tushadigan yoqilg'ini tugatdi. Unser etakchi o'rinni egalladi, ammo u ham yoqilg'ida kam edi. Unser oq bayroqni qo'lga kiritgandan so'ng so'nggi turda yoqilg'isi tugadi. Rebaque so'nggi turni boshqarib, Indidagi avtomobillar musobaqasidagi birinchi va yagona g'alabasini qo'lga kiritdi. Polesitter Rik Mears barqaror beshdan birida yugurdi va ushlash uchun etarli ballni ta'minladi 1982 yilgi CART chempionati.^[11]
• 1983: Xosele Garza Nosoz o'ldirish tugmachasi tufayli mashinasi katakchada ishlamay qoldi. U so'nggi marotaba maydonga o'lik holda qo'shildi va 38-davrada to'rtinchi o'ringa etib oldi. Garza ajoyib tarzda o'tib ketdi Mario Andretti, Bobbi Rahal va Al-Unser Jr. 40-aylanada etakchilikni qo'lga kiritish uchun. Kichik Unser Garza uning yonidan o'tayotganda o'tga ketdi, bu Andretti va Rahalning qochib ketishiga sabab bo'ldi. To'rt davra o'tgach, Garza g'alaba qozonib, Rahalga uzatma berdi. Ikkinchi yil ketma-ket Rahal g'alaba qozonish niyatida edi, ammo yoqilg'i kam bo'lib, bu safar 47-turga tushib ketdi. Mario Andretti, debriyaj va vites qutisi bilan bog'liq muammolarga qaramay, g'alabani qo'lga kiritdi, bu 1981 yildan beri Indy avtomobillar musobaqasida birinchi bo'ldi.^[12]
• 1984: Mario Andretti qutb pozitsiyasini qo'lga kiritdi, 50 davradan 34tasida etakchilik qildi va ketma-ket ikkinchi yil g'alaba qozonish uchun poygada ustunlik qildi. Andrettining eng yaqin raqiblari muammoga duch kelishdi va Andretti g'alaba sari sayohat qilishlariga imkon berishdi. Denni Sallivan dvigatel yonib ketdi, Bobbi Rahal tajribali yonilg'i olish muammolari va Roberto Gerrero kursdan ikki marta chiqib ketdi. Andretti 1 daqiqa 14 soniyadan ko'proq farq bilan g'alaba qozondi va poyga ehtiyotkorliksiz o'tdi. Tom Sneva Musobaqada ishtirok etayotgan ochkolar sonini boshqarib bordi, ammo 33-turda dvigatelni pufladi. Andretti ochkolar bo'yicha etakchini o'z qo'liga oldi va g'alaba qozonishda davom etdi 1984 yilgi CART chempionati.^[13]
• 1985: Al-Unser Jr. 16-turda etakchi o'rinni egalladi va yugurish 35-turda boshlanganda poygada etakchilik qildi. Kichik Unser yomg'ir shinalarini kiyish uchun chuqurlarga qarab yo'l oldi, ammo nam sharoitda boshqaruvni yo'qotib, 13-navbatda qulab tushdi. oyoq Bilagi zo'r va 17-chi yara. Jak Vilyov 37-aylanada peshqadamlikni qo'lga kiritdi, ammo bir necha lahzadan keyin o'z navbatida 5 ga aylandi. U dvigatelni ushlab turdi va peshqadamlikni qo'ldan boy bermay chetga chiqdi. Villeneuve so'nggi 14 turni boshqarib, Indidagi birinchi va yagona g'alabani qo'lga kiritdi. Bu to'rt yil ichida ikkinchi marta haydovchi "Road America" ​​dagi karerasidagi birinchi g'alabasini qo'lga kiritgan edi. Yaradorlarni almashtirish Mario Andretti, Alan Jons uchinchi bo'lib tugadi, uning bitta va yagona Indy avtomobili start oldi.^[14][15]
• 1986: Musobaqa 21 sentyabr yakshanba kuni bo'lib o'tishi kerak edi. Tong yomg'iri trekni nam qildi, ammo poyga yomg'ir shinalarini ishlatadigan barcha mashinalar bilan o'z vaqtida boshlandi. Yashil bayroq tushganidan bir necha soniya o'tgach, katta yomg'ir trassani suv bosdi va ko'rinishni nolga yaqinlashtirdi. Al-Unser Jr. va Raul Boesel 11-navbatda halokatga uchradi, Roberto Gerrero chiqib ketdi va Dominik Dobson qorovulni urdi. Rasmiylar 3-aylanada qizil poyga bayrog'ini qo'yishdi va 4-oktabr, shanba kuni davom ettirishni qoldirishdi.^[16] Ikki haftalik kechikishdan so'ng, poyga 3-turda ko'tarildi. Yomg'ir va sovuq haroratlar qiyin sharoitlarda yuzaga keldi. Musobaqani qayta boshlagan 23 ta mashinadan 19 tasi avariya yoki spinlarda qatnashgan. Denni Sallivan 32-aylanada poygada etakchilik qilayotgan edi. O'z navbatida 5-daqiqada chiqib ketdi. Bir lahzadan so'ng, sariq kuchli yomg'ir yog'ishi uchun chiqdi. Sakkizinchi o'rin egasi Emerson Fittipaldi tezda yonilg'i uchun chuqurlarga o'raldi. Maydonning qolgan qismi chuqurchalardan o'tib ketayotganda, Fittipaldi, Roberto Moreno va Jak Vilyov, maydon oldiga ko'chib o'tdi. Moreno va Villeneuve 44-turda to'qnashgunga qadar etakchiga qarshi kurash olib borishdi. Fittipaldi g'alabani qo'lga kiritish uchun oldinga bordi, bu uning Indidagi birinchi avtomobil yo'l yo'lidagi g'alabasi. Maykl Andretti Oxirgi qayta oltinchi o'rindan qayta ishga tushirildi va so'nggi davrada etakchiga o'tishga urindi, ammo Fittipaldi uni 0,33 soniya ushlab oldi.^[17][18]
• 1987: Mario Andretti qutb pozitsiyasini qo'lga kiritdi va g'alaba yo'lidagi barcha 50 turni boshqardi. Bu Andrettining "Road America" ​​dagi uchinchi g'alabasi edi. Geoff Brabxem ikkinchi o'rinni egalladi Judd AV 41 soniya orqada.^[19]
• 1988: Birinchi qator boshlovchilari va Penske jamoadoshlari Denni Sallivan va Rik Mears trassada ikkalasida ham yonilg'i tugadi, xuddi shunday Al-Unser Jr. keyinchalik, ushbu haydovchilarning uchalasini ham bahsdan chiqarib yuborish. Emerson Fittipaldi musobaqada ustunlik qildi va ikkinchi o'rinni egalladi Bobbi Rahal 9 soniya. Uchinchi o'rin Mario Andretti sovutish tizzasida yoqilg'i tugadi.^[20]
• 1989: Maykl Andretti LED Denni Sallivan yopilish davrlarida, lekin ikkala mashinada ham yoqilg'i kam edi. Sallivan ikki tur oldin yonilg'i quyish uchun to'xtab turish uchun chuqurlarga kirib ketdi. Andretti tashqarida qoldi va oq bayroqda 7 soniya ustunlik qildi. Sallivan Andrettini tutishni buyurdi, Andretti esa yoqilg'ini juda tejab qoldi. Ular so'nggi aylanada Kinkga yaqinlashganda, Andretti to'satdan yonilg'isiz qoldi. Sallivan peshqadamlik uchun pasni amalga oshirish uchun o'tga kaptarni kiritdi va g'alabani qo'lga kiritdi.^[21]
• 1990: A. J. Foyt 26-aylanada tormozni aylantirib, tormozini yo'qotib qo'ydi va to'siqdan o'tib, jarlikka qulab tushdi. Foyt oyoqlari va oyoqlaridan jiddiy jarohatlar oldi va bir necha oy davomida reabilitatsiya qilishni talab qildi. Uzoq qizil bayroqdan keyin, Denni Sallivan bilan poyga etakchisi edi Maykl Andretti ikkinchi, va Emerson Fittipaldi uchinchi. To'satdan, 39-aylanada Sallivanning uzatmalar qutisi ishlamay qoldi va Maykl Andretti etakchiga aylandi. Andretti Fittipaldi ni so'nggi o'nta davrada "Road America" ​​da birinchi marta g'alaba qozonish uchun ushlab turdi.^[22][23]
• 1991: Maykl Andretti 19 soniyalik ustunlikni ushlab turdi Al-Unser Jr. oldinda ikki davra bor. Andretti yonilg'i quyish uchun to'xtab turish uchun chuqurlarga o'tirdi va hayratda qoldirib, uni ushlab olish uchun oldingi stretchda uchib ketayotgan Unserdan oldinda chuqurlardan chiqdi. Ikki mashina yomg'irdan yomg'ir yo'lni to'sib qo'yganida, burni quyruqdan quyruqgacha bir yarim qadam atrofida edi. Nam sharoitda Unserning mashinasi bo'shashib qoldi va u karuselda aylanib chiqishga oz qoldi. Unser jangni orqaga tortdi va Andretti g'alabani davom ettirdi.^[24][25]
• 1992: Pol Treysi qutb pozitsiyasiga, Indy avtomobil poygasidagi birinchi martaba ustuniga va 100-Indiya avtoulov ustuniga munosib Penske poygasi, ammo keyinchalik katta halokatga uchradi. Avtoulov 13-navbatda harakatdan chiqib, havoga uchib ketdi, so'ng boshini ikkita himoya panjarasiga urdi. Treysi zarar ko'rmagan.^[26][27] Emerson Fittipaldi 50 davradan 41 tasini boshqargan, ammo yopilish davrlarida bu ettita peshqadamlik uchun kurash edi. Fittipaldi rahbarlik qildi Al-Unser Jr. va Bobbi Rahal marra chizig'i bo'ylab Dastlabki uchta mashinani atigi 1,093 soniya ajratib turdi.^[28][29]
• 1993: Pol Treysi ketma-ket ikkinchi yil davomida qutb pozitsiyasini qo'lga kiritdi, ammo yana jiddiy mashqlar halokatiga uchradi. Treysi oyoq Bilagi zo'r og'rig'i, bo'yin og'rig'i va oyoqlari va oyoqlari jarohatlari bilan poyga qildi. Treysi 50 turdan 49 tasini boshqarib, ikkinchi o'rinni egallab oldi Nayjel Mansell 27 soniyaga.^[30]
• 1994: CART seriyali kalxat Jak Vilyov birinchi qatordan boshlandi va o'zining birinchi karerasidagi Indy avtomobil g'alabasini qo'lga kiritdi. Pol Treysi uning etakchisi edi Penske jamoadoshi Al-Unser Jr. 31-aylanada ogohlantirish paydo bo'lganida. Veneven 36-turda qayta boshlandi. Vilyov Unserni ham, Treysini ham o'z navbatiga aylantirish uchun ichkariga dadil pas berdi. Treysi Villeneuve bilan to'qnashdi, keyin Villeneve va Unser tegib ketishdi, ammo uchala mashina ham jarohatsiz yugurib ketishdi. Treysi 44-turda dvigatelini puflab yubordi va Villeneu g'alabaga intildi. "Al Unser Jr" ning ikkinchi o'rinni egallashi kifoya qildi 1994 yilgi CART chempionati.^[31]
• 1995: Jak Vilyov ustundan boshlanib, 50 turdan 46 tasida g'alaba qozondi. Silliq yo'lda ko'plab avtoulovlar yo'ldan ketayotganini ko'rdi, ammo jiddiy avariyalar yuz bermadi. Villeneuve Road America-da orqaga qaytish musobaqalarida g'olib chiqqan uchinchi haydovchi bo'ldi.^[32][33]
• 1996: Boshidan oxirigacha yovvoyi poyga. Ochilish tizzasida, polesitter Aleks Zanardi tegib turgan g'ildiraklar Gil de Ferran o'z navbatida ikki. Zanardi o'tga sirg'alib tushdi, de Ferran esa qum to'sig'idan o'tib ketdi. André Ribeyro ikkita yirik voqeada ishtirok etgan. 14-aylanada u to'qnashib ketdi Greg Mur, Murni beton to'siqqa qattiq yuborib, shinalar to'sig'iga tezlik bilan siljiydi. Olti turdan keyin Ribeyro kurash olib bordi Mark Blundell, ikkita mashina to'qnashdi va Maurisio Gugelmin ulardan o'tib ketmoqchi bo'ldi. U Gugelmin mashinasi bilan g'ildiraklarga tegdi va Gugelmin kesib o'tib, Bundellni olib chiqdi. To'liq sariq rang ostida, Devy Jons boshqaruvni yo'qotib, shinalar to'sig'iga urilib, mashina ag'darilib ketgan. Parker Jonstoun ham kursdan chiqib, orqaga o'girildi. Al-Unser Jr. final aylanasida poyga etakchisi bo'lganida, qolgan ikki burchagi bilan motorini pufladi. Maykl Andretti yutuqni meros qilib oldi Bobbi Rahal marra chizig'ida.^{[34][35][36][37]}
• 1997: Kuchli yomg'ir startni ikki soatga kechiktirdi va trekka singib ketdi. Boshida, Gualter Salles bitta burilish chiqqanda aylantirildi va g'ildiraklar bilan Pol Treysi. Treysi mashinasi aylanib, teskari o'girilib, shinalar to'sig'iga urildi. Mark Blundell bilan musobaqani erta boshqargan Aleks Zanardi ikkinchidan. 36-turda Blundell va Zanardi ehtiyotkorlik bilan yonilg'i quyishdi. Zanardi tezroq pit-stopni amalga oshirdi va birinchi bo'lib peshqadamlikni qo'lga kiritish uchun chuqurlardan chiqdi. So'nggi 15 turni Zanardi boshqarib bordi, Blundell ortda qoldi, uning dvigateli tugashiga ikki tur qolganida.^[38]

CART FedEx chempionati seriyasi

• 1998: Pit to'xtashning ikkinchi bosqichida tezkor pit ishi Dario Franchitti 30-turda etakchida. Franchitti polesitterdan ustunlikni qo'lga kiritdi Maykl Andretti va qolgan yo'lni olib bordi. Andretti so'nggi aylanada g'ildirakni urib yuborganida va ikkinchi navbatda qattiq qulab tushganida ikkinchi o'rinni qo'ldan boy berdi. Bu Franchitti uchun Indidagi birinchi g'alaba va 1995 yildan beri avtomobil egasi Barri Grinning birinchi g'alabasi edi. Bryan Herta 10-aylanada aylanib chiqqandan so'ng jarohatdan ozgina qutulib qoldi va Aleks Barron qulab tushdi va mashinasining ustiga tushdi.^[39]
• 1999: Musobaqa 50 dan 55 turgacha uzaytirildi. Xuan Pablo Montoya 46 aylanani boshqargan, ammo bor-yo'g'i ettita aylanishi kerak bo'lgan vites qutisi singan. Xristian Fittipaldi etakchilikni qo'lga kiritdi va o'zining birinchi karerasidagi CART seriyasida g'olib bo'ldi.^[40][41]
• 2000: Pol Treysi ettinchidan boshlandi, lekin elektr nosozligi motorni birinchi aylanada o'chirib qo'ydi. U dvigatelni qayta yoqishga muvaffaq bo'ldi, ammo maydonning dumini oxirigacha tushdi. To'liq ogohlantirishdan foydalanmasdan, Tracy ajoyib tarzda maydonning old qismiga qaytdi. 38-turda Treysi etakchilikni qo'lga kiritdi Aleks Talyani musodara qilingan vites qutisiga duch keldi. Treysi yonib turgan yoqilg'ida soviydi va uni g'alaba yo'lagiga olib borishga to'g'ri keldi.^[42]
• 2001: Shanba va yakshanba kunlari ertalab yomg'ir trekni turgan suvga botirib yubordi. Orqaga tortilib, Kanada burchagiga qarab, oqayotgan suvning doimiy oqimi yo'l bo'ylab oqayotgan edi. Musobaqa belgilanganidek, lekin 5-turda boshlandi Maks Uilson ustiga qulab tushdi Bryan Herta. Qizil bayroq 14-aylanada o'rnatildi va ikki soatlik muddat tufayli poyga 45 turga qisqartiriladi. Maykl Andretti o'tishga urindi Xristian Fittipaldi to'qqiz tur qolgan beshta navbatda etakchi uchun, ammo ikkala mashina to'qnashib, baland siljidi. Bruno Junkeyra ikkala mashina tomonidan sirg'alib, g'alaba sari bordi - bu uning CART seriyasidagi birinchi. Memo Gidli avtomashinasi ko'prik tayanchlaridan biriga urilganida dahshatli halokatdan omon qoldi.^[43]
• 2002: Musobaqa masofasi ikkinchi marta 60 marta (240 milya) qadar uzaytirildi. Krishtianu da Matta pit-stoplar ketma-ketligi paytida 39-aylanada etakchi o'rinni egalladi va marraga olib keldi. Bu de Mattaning mavsumdagi oltinchi g'alabasi edi va uchta musobaqadagi pasayishni buzdi. Bu 2002 yilgi CART chempionatida g'alaba qozonish uchun muhim burilish nuqtasi bo'lib xizmat qildi.^[44]
• 2003: Serial mutasaddilari va promouterlar o'rtasidagi nizo poygani deyarli bekor qildi. Biroq, Mario Andretti vositachi sifatida qadam qo'ydi va poyga tiklandi. Yomg'ir musobaqani ikki marta kechiktirdi, shu jumladan ikki yarim soatlik qizil bayroq. Oxir oqibat, zulmat sababli poyga 60 turdan 34 turga qisqartirildi. Bruno Junkeyra qutb holatidan peshqadamlikni qo'lga kiritdi va barcha 34 turni g'alaba qozonishga olib keldi. Yashil bayroq sharoitida atigi 19 davra o'tkazildi. Ballar yetakchisi Pol Treysi 11-aylanada aylanib chiqdi va davom eta olmadi.^[45][46]

Champ Car World Series

• 2004: Aleks Talyani 13-o'rinni egallab, poyga boshida yashil maydon ostida o'ynab, o'z pozitsiyasida qimor o'ynadi. Gamble 12-aylanada ehtiyotkorlik bilan chiqdi va bu Talyani maydonning old tomoniga yaqinlashishiga imkon berdi. 14-turda bahsli qayta boshlash poyga etakchisini ko'rdi Sebastien Bourdais ikkinchi o'rinni egallashga imkon berib, tezyurar mashinaning orqasida turib oldi Pol Treysi sakrashni aylanishga aylantirish uchun. Ikki mashina tegib, Bourdaisning mashinasida egiluvchan to'xtashga olib keldi. Yakunlovchi davralarda, Aleks Talyani o'tdi Rodolfo Lavin g'alabani qo'lga kiritish, uning birinchi Champ Car g'alabasi. 1:45 vaqt chegarasi tufayli poyga 52 turdan 48 turga qisqartirildi.^[47][48]
• 2006: Poyga bir yillik yo'qligidan keyin qaytib keldi. Yakunlovchi davralarda, Sebastien Bourdais etakchi edi Bruno Junkeyra va A. J. Allmendinger. Bourdais musobaqada g'olib chiqishni va uchinchi Champ Car chempionligini qo'lga kiritmoqchi edi, ammo unga bitta final pit-stop kerak edi. Tugashiga 7 tur qolganida, Burdais kovaklarga kirib, trekka Allmendingerdan ancha oldin chiqib keldi. Ammo beshga burilib, Allmendinger peshqadamlik uchun uzatmani amalga oshirdi va uzoqlashdi. Bir necha daqiqadan so'ng, Ketrin Legge Kink yaqinida kuchli halokatga uchradi. Avtomobil orqa qanotning bir qismini yo'qotib qo'ydi, mashinani burilishga va beton devorga 180 milya tezlikda yubordi. Avtoulov to'siqqa o'girildi, bo'linib ketdi, keyin yo'lda yiqilib tushdi. Legge jiddiy jarohat olmagan, ammo voqeani tozalash uchun poyga 42 daqiqa davomida qizil bayroq ostida bo'lgan. Poyga ikki marotaba yugurish uchun marraga qayta tiklandi. A. J. Allmendinger uzoqlashdi va Bruno Junkeyra uyga ikkinchi keldi.^[49]
• 2007: Oldingi uch marta yaqinlashgandan so'ng, Sebastien Bourdais nihoyat Amerika yo'li. "Bourdais" mavsum oxirida "Champ Car" ni tark etish uchun ketishini e'lon qilgandi Skuderiya Toro Rosso yilda Formula-1 uchun 2008. Burdais 53 turdan 51 tasini boshqargan. Uning eng yaqin raqiblari Robert Dornbos va Will Power ikkalasi ham qiyinchiliklarga duch kelishdi va Bordeysga maydonni bosib olishga imkon berishdi. Bu Road America-dagi so'nggi Champ Car poygasi bo'ladi.^[50]
• 2008: 2008 yilgi poyga 10 avgustda bo'lib o'tishi kerak edi, ammo shu sababli bekor qilindi ochiq g'ildiraklarni birlashtirish.

IndyCar seriyali

• 2016: Sakkiz yillik tanaffusdan so'ng, Road America IndyCar seriyasining bir qismi sifatida ochiq g'ildiraklar jadvaliga qaytadi. Will Power mag'lubiyatga uchratib qutb o'rnini qo'lga kiritdi Skott Dikson va Toni Kanaan. Chempionat etakchisi Simon Pagenaud to'rtinchi o'rinni egalladi. Dixon 7-aylanada dvigatel ishlamay qolishi bilan tushib ketadi. Kanaan bilan kuch musobaqaning katta qismini boshqaradi, Grem Rahal va Pagenaud barchasi ikkinchi darajali kurash olib borishmoqda. 40-aylanada orqa to'xtatilgandan keyin faqat ehtiyotkorlik davri chiqdi Konor Deyli Mashinasi muvaffaqiyatsizlikka uchradi, uni navbat bilan devorga chiqarib yubordi. 44-turda qayta boshlashda Pauer etakchilikni qo'lga kiritgan bo'lsa, Kanaan ikkinchi o'rinni egalladi. Pagenaud notinchlik bilan turnir jadvaliga tushib ketdi va Pauer g'alaba qozonishni davom ettirdi.^[51]
• 2017: Elio Kastroneves ustunda boshlandi va startda etakchini egalladi. Jozef Nyugarden ikkinchi o'rinni egalladi. Musobaqada ba'zi jamoalar to'rtta to'xtash strategiyasini qo'llashni tanladilar, boshqalari esa uchta to'xtash strategiyasini tanladilar. To'xtashning birinchi davrasidan so'ng, Kastronevz Nyugarden ustidan tor peshqadamlikni ushlab turdi Skott Dikson uchinchi. 20-aylanada Newgarden etakchi o'rinni egallash uchun Kastronevesdan o'tib ketdi va uzoqlasha boshladi. Takuma Sato Spin va to'qnashuvdan keyin birinchi sariqni 29-aylanada chiqarib oldi. Keyingi qayta boshlanganda Dikson 1-burilish orqali Newgarden tashqarisiga o'tib, etakchini ushlab oldi. Kastronevv bir necha burilishdan keyin Newgarden yonidan o'tib ketdi. Pit-stoplarning so'nggi turidan keyin Dikson o'z peshqadamligini saqlab qoldi, Newgarden esa ikkinchi o'rinni egallab olish uchun Kastronevesdan o'tib ketishga muvaffaq bo'ldi. Ikkinchi ogohlantirish keyin keldi Toni Kanaan pas berishga harakat qilib, oldingi qanotini sindirib, 11-burilishda qulab tushdi Aleksandr Rossi. Bitta qayta boshlanganidan so'ng, Dikson g'alaba qozondi va ikkinchi o'rinni egallab turibdi.^[52]
• 2018: Jozef Nyugarden ustundan boshlandi va 55 turdan 53 tasini g'alabaga olib keldi. Garchi Newgarden musobaqaning ko'p qismida ustunlik qilgan bo'lsa-da, qolgan beshlik o'rtasidagi kurash kun bo'yi qizg'in o'tdi. Rayan Hunter-Reay va Aleksandr Rossi startda ikkinchi va uchinchi o'rinni egalladi, musobaqaning katta qismida kurash olib bordi, garchi Rossi shinalari kech teshilib, 16-o'rinni umidsiz tugatgan bo'lsa ham. Uchinchi marotaba ishlaydigan pit-stoplarning so'nggi bosqichida, Skott Dikson 42-turda, etakchi Nyugarden va ikkinchi o'rinda bo'lgan Hunter-Ray keyinroq 43-turda turtishdi. Dixon iliqroq shinalar bilan harakat qilib, etakchilarni ushlab turishga harakat qilishdi. Rahbarlar Diksondan biroz oldinroq chiqib ketishga muvaffaq bo'lishdi va Dikson tomonidan 14 yoshga to'lgan bobble ularga o'z chaqirig'ini to'xtatishga imkon berdi. Hunter-Reay ikkinchi, Dixon uchinchi o'rinni egalladi.
• 2019: Roki Kolton Gerta ustunda boshlandi, lekin Aleksandr Rossi boshida etakchini egallab oldi. Rossi musobaqada ustunlik qildi va 55 davradan 54tasida peshqadamlik qildi va 28.4391 soniya ustunlik bilan ikkinchi o'rindan ustun keldi. Will Power. Rossi o'zining so'nggi pit-stopida bitta aylana uchun faqat bir marta ustunlikdan voz kechdi. Musobaqa ehtiyotkorliksiz o'tdi, faqat bitta mashina tushib ketdi, Marko Andretti, mexanik muammolar bilan. Polesitter Herta 8-o'rinni egalladi.
• 2020 (shanba): Tufayli Covid-19 pandemiyasi, poyga 21-iyundan 11–12-iyul kunlari dam olish kunlariga ko'chirildi va ikki boshli bo'ldi. Birinchi musobaqada, polesitter Jozef Nyugarden dastlabki 27 turdan 25 tasini boshqargan, ammo 28-kuni pit-stop paytida dvigatelini to'xtatib qo'ygan. U orqaga yiqilib, 14-o'rinni egallagan. Will Power etakchini 30-aylanada meros qilib oldi. 38-aylanada to'liq ehtiyotkorlik kuchni chuqurlarga olib keldi, u ham muammolarga duch keldi. Pauer ekipaji jakni tushirib yuborishda muammoga duch keldi, bu esa ruxsat berdi Skott Dikson etakchilik qilish. Dixon so'nggi o'n oltita turni boshqarib, IndyCar-da uchinchi g'alabasini qo'lga kiritdi va 2020 yilgi mavsumni boshladi.
• 2020 (yakshanba): Ikkala boshning ikkinchi poygasi Patrisio O'Ward qutb holatidan boshlang. Boshida, Will Power orqa tomoni bilan aloqa o'rnatdi Rayan Hunter-Reay Hunter-Reay-ning navbat bilan aylanishiga va qulashiga sabab bo'lgan mashinasi. Keyin uchta navbatda, Quvvat yonma-yon aloqa o'rnatdi Grem Rahal. Rahal boshqaruvni yo‘qotib, o‘tovga burilib, beton to‘siq bilan qattiq aloqa qildi. Keyin 6-aylanada Power o'z navbatida 13-navbatda aylanib, ikkita sariqning ikkinchisini chiqardi. Quvvat shanba kuni ikkinchi o'rinni egallaganidan keyin 11-o'rinni egalladi. O'Ward musobaqaning aksariyat qismida hukmronlik qildi va 43 turni boshqarib, bir nuqtada 9 soniya ustunlikka erishdi. O'Ward va Feliks Rozenqvist So'nggi chuqurchalar navbati bilan 41 va 43-davralarda to'xtashganda 1-2-chi yugurishgan. Muqobil qizil shinalarni boshqargan O'Ward, taxminan o'n soniya oldin 5 soniya ustunlikni egallab oldi. Rozenqvist bo'shliqni yopishni boshladi, chunki O'Vardning shinalari keta boshladi. Rozenqvist OWardni ikki davri qolganida ushlab oldi va ikkala mashina yonma-yon kurashib, 54-turda 6-burilishga aylandi. Rozenqvist peshqadamlikni qo'lga kiritdi va so'nggi ikki davrada IndyCar-dagi birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi.

Izohlar

Asarlar keltirilgan

• UltimateRacingHistory.com - Road America
• RacingReference.info - Amerika yo'llari
• IndyCar.com - Amerika yo'llari

Adabiyotlar

Koordinatalar: 43 ° 47′51 ″ N. 87 ° 59′38 ″ V / 43.79750 ° N 87.99389 ° Vt / 43.79750; -87.99389