Skuderiya Toro Rosso - Scuderia Toro Rosso - Wikipedia

Koordinatalar: 44 ° 18′28 ″ N 11 ° 51′42 ″ E / 44.3078983 ° N 11.8617271 ° E / 44.3078983; 11.8617271

Skuderiya Toro Rosso
Scuderia Toro Rosso logo.svg
To'liq ismRed Bull Toro Rosso Honda
(2018–2019)
Skuderiya Toro Rosso
(2006–2017)
AsosiyFaenza, Italiya
Ta'sischi (lar)Ditrix Mateschits
Belgilangan xodimlarHelmut Marko
(Maslahatchisi Red Bull GmbH )
Frants Tost
(Jamoa direktori)
Belgilangan haydovchilarTailand Aleks Albon
Ispaniya Xayme Alguersuari
Frantsiya Sebastien Bourdais
Shveytsariya Sebastien Buemi
Frantsiya Per Gasli
Yangi Zelandiya Brendon Xartli
Rossiya Daniil Kvyat
Italiya Vitantonio Liuzzi
Avstraliya Daniel Rikkardo
Ispaniya Kichik Karlos Saynz
Qo'shma Shtatlar Scott Speed
Frantsiya Jan-Er Vergen
Gollandiya Maks Verstappen
Germaniya Sebastyan Fettel
Oldingi ismMinardi F1 jamoasi
Keyingi ismSkuderiya AlphaTauri
Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi
Birinchi kirish2006 yil Bahrayn Gran-prisi
Musobaqalar kiritildi268
DvigatellarKosvort, Ferrari, Renault, Toro Rosso[a], Honda
Quruvchilar
Chempionatlar		0
Haydovchilar
Chempionatlar		0
Poyga g'alabalari1
Podyumlar3
Ballar500
Kutup pozitsiyalari1
Eng tezkor davralar1
2019 pozitsiya6-chi (85 pts)
Yakuniy kirish2019 yil Abu-Dabi Gran-prisi

Skuderiya Toro Rosso, odatda sifatida tanilgan Toro Rosso yoki uning qisqartmasi bilan STR, italiyalik edi Formula-1 poyga jamoasi. Italiyaning "Toro Rosso" nomi "Red Bull" ga tarjima qilingan. Bu Avstriyaning ichimliklar kompaniyasiga tegishli bo'lgan "Formula-1" ning ikkita jamoasidan biri edi qizil buqa, boshqa mavjudot Red Bull Racing. Toro Rosso Red Bull Racing kompaniyasida o'smirlar jamoasi sifatida ish olib borgan, bu esa katta yoshlilar jamoasi uchun istiqbolli haydovchilar mahoratini rivojlantirishga qaratilgan. Jamoa poyga debutini 2006 mavsumda, o'zining singil jamoasidan to'liq mustaqillikka o'tmoqda 2010.[1] Jamoa o'z nomini o'zgartirdi Skuderiya AlphaTauri yilda 2020.[2]

Jamoa keyin tashkil etilgan Pol Stoddart bilan qolgan foizlarini sotgan Minardi 2005 yil oxirida jamoa Red Bull egasiga, Ditrix Mateschits, va Minardi Toro Rosso deb o'zgartirildi.

Keyinchalik Mateschitz sobiq Formula haydovchisi bilan 50/50 qo'shma mulk shartnomasini tuzdi Gerxard Berger mavsum boshlanishidan oldin. 2008 yil noyabr oyi oxirida Red Bull Bergerning jamoadagi ulushini sotib olganidan so'ng Toro Rosso-ga to'liq egalik huquqini qaytarib oldi.[3]

Kimdan 2007 ga 2013, Toro Rosso ishlatgan Ferrari V8 dvigatellari, 2006 yil oxirida dvigatel ishlab chiqaruvchilarini almashtirish uchun o'zlarining katta guruhlari tomonidan buzilgan shartnomani o'z zimmalariga olishadi Renault. Uchun 2014, Toro Rosso Renault dvigatellariga ham o'tdi, ammo 2016 Ferrari quvvatidan foydalanishga qaytdi. Biroq, ular Renault-ga qaytib kelishdi 2017 ("Toro Rosso" brendi ostida bo'lsa ham), keyin 2018 ga Honda. Jamoa direktori edi Frants Tost, ilgari BMW motorli sport bo'limi.

Vitantonio Liuzzi jamoasining birinchi mavsumidagi birinchi ochkosini qo'lga kiritdi 2006 yil AQSh Gran-prisi. Jamoaning birinchi shohsupasi va yagona qutbli pozitsiyasi va g'alabasi Sebastyan Fettel da 2008 yil Italiya Gran-prisi. Maks Verstappen Toro Rossoda 17 yoshu 166 kunlikda Formula-1da qatnashgan eng yosh haydovchi bo'ldi. 2015 yilgi Avstraliya Gran-prisi.

Kelib chiqishi

Shuningdek qarang: Minardi § tarix
Toro Rosso shtab-kvartirasi Faenza, Italiya (2016)

Minardi da qatnashgan edi Formula-1 1985 yildan 2005 yilgacha. Katta muxlislarga ega bo'lishiga qaramay, u hech qachon shohsupaga erishmagan va faqat uchta musobaqada to'rtinchi darajani egallagan sportning eng raqobatbardosh jamoalaridan biri bo'lgan.

Minardi egasi Pol Stoddart jamoani sotib olish uchun 41 ta yondashuvga ega ekanliklarini da'vo qilishdi, ammo uni o'z imkoniyatidan ko'ra ko'proq "oldinga olib borishi" mumkin bo'lgan va uni Italiyadagi an'anaviy bazasida saqlaydigan kishiga sotishni afzal ko'rdi.[4] Bilan bitim shartlariga kiritilgan Red Bull GmbH jamoa o'z shtab-kvartirasini saqlashi kerak bo'lgan band edi Faenza, Italiya kamida 2007 mavsum.

Red Bull o'z homiyligi va marketing rejalariga muvofiq Minardi nomidan voz kechgan bo'lsa-da, ushbu nomda italyan tilidan foydalanish jamoaning italyan merosiga ishora qilmoqda. Red Bull 2005 yil 1 noyabrda jamoa boshqaruvini qo'lga kiritgandan so'ng darhol jamoa nomini o'zgartirdi. Dastlab bu "Squadra Toro Rosso" (Red Bull jamoasi) lekin keyin o'zgargan, chunki otryad Italiyada "Skuderiya Toro Rosso" ga futbol jamoasi kabi "otryad" tasvirlangan. Skuderiya itlar poyga otlari uchun ajratilgan otxona uchun italyancha, shuningdek, odatda Ferrari kabi italiyalik motor poyga jamoalariga nisbatan qo'llaniladi.

Ko'pchilik Minardi muxlislari Skuderiya Toro Rosso nomini o'zgartirganidan xafa bo'lishdi va 15 mingdan ortiq kishi Minardi nomini saqlab qolish uchun onlayn murojaatnoma imzolashdi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'lishdi.

Poyga tarixi

2006

Shuningdek qarang: 2006 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati
Vitantonio Liuzzi da 2006 yil Kanada Gran-prisi

Vitantonio Liuzzi va Scott Speed ning 2006 yildagi haydovchilari edi STR1, bilan Neil Jani sinov / uchinchi haydovchi rolini to'ldirish. Liuzzi 2005 yilda Red Bull Racing uchun yarim vaqtda ishlagan, Speed ​​esa F1-ga Qo'shma Shtatlardagi Red Bull Driver qidiruvidan so'ng kirgan. Jani sinov haydovchisi edi Sauber Petronas 2004 yilda.

2006 yilgi shassi 2005 yilgi o'zgartirilgan versiyasi edi Red Bull Racing RB1. Ba'zi jamoalar buni buzgan deb hisoblashdi Konkord shartnomasi chunki har bir jamoa o'z avtomobilini ishlab chiqishi kerak. Toro Rosso ushbu dizayn dastlab 2004 yil davomida ishlab chiqarilgan deb da'vo qilmoqda Yaguar poygasi, Red Bulldan avvalgi va intellektual huquqlar tegishli bo'lgan Ford Motor Company, Toro Rossoga o'tishdan oldin Jaguar Racing kompaniyasining bosh kompaniyasi.

Jamoa Minardining shartnoma bo'yicha etkazib berishdan foydalangan va 2005 yilga mo'ljallangan havo cheklangan Kosvort TJ2005-2 3,0 litr V10 dvigatellari yangi qurilgan o'rniga Kosvort CA2006 2,4 litr V8 dvigatellari chunki CA2006 dvigatellari kichikroq jamoalar uchun juda qimmat edi. Ushbu imtiyoz kam ta'minlangan jamoalarga yangi ta'minot manbalarini sotib olish xarajatlaridan qochib yordam berish uchun berilgan edi V8 dvigatellari 2006 yil talabiga binoan qoidalar.[5] Red Bullni qo'lga kiritgandan so'ng ushbu kelishuvning davom etishi, boshqa jamoalarda, xususan, ishqalanishga sabab bo'ldi Super Aguri va Midland Dvigatel juda ko'p afzalliklarga ega ekanligini sezgan. Ular jamoaga V10 dvigatelidan foydalanish uchun beriladigan imtiyoz Minardining yomon moliyaviy ahvoliga asoslangan deb ta'kidlashdi va jamoa umuman boshqa moliyaviy poydevorga erishgandan keyin ham amal qilishda davom etmasligi kerak edi. Shinalarni etkazib beruvchilar uchun Toro Rosso yana birlashdi Mishel oxirgi marta Faenza shahrida ishlaydigan shinalar Minardi Formula-1 jamoasi 2001 va 2002 yilgi mavsumlarda.

Mavsum davom etar ekan, Toro Rossos saralashda kurashni boshladi, chunki ularning raqobatchilari ko'proq kuch olish uchun 20000 rpm ga yaqinlashadigan yangi V8 dvigatellarini ishlab chiqdilar. O'yin maydonini muvozanatlash uchun Toro Rosso saralash uchun qo'shimcha 500 rpm so'radi, ammo FIA ularga faqat 300 rpm ruxsat berdi.

2007

Shuningdek qarang: 2007 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

2007 yilgi mavsum uchun Toro Rosso 2006 yilgi spetsifikatsiyadan foydalanishni boshladi Ferrari 2007 yildan ko'ra 056 V8 dvigateli, xarajatlar sababli, ularning katta guruhi Renault quvvatiga o'tish bilan buzgan shartnomani o'z zimmasiga olganligi sababli ishlaydi.

Vitantonio Liuzzi da jamoa uchun haydash 2007 yil Malayziya Gran-prisi

Ishga tushirilganda STR2 13 fevralda Toro Rosso Liuzzini 2007 yilgi haydovchi sifatida tasdiqladi.[6] 24 fevral kuni Bahraynda o'tkazilgan test sinovlarida Skott Sayd jamoaning ikkinchi haydovchisi sifatida tasdiqlandi. To'rt marta Champ Car chempion Sebastien Burdais mavsum davomida bir necha marta vaqti-vaqti bilan sinov haydovchisi bo'lgan.

Jamoa vaqtincha stend o'rnini bosish uchun yangi texnik direktor Jorjio Askanellini tayinladi Aleks Xitsinger 2 aprelda.[7]

2007 yilgi mavsum umuman umidsizlikka uchradi, past ishonchliligi va haydovchilar xatolari past darajadagi rekordga olib keldi. Keyingi Evropa Gran-prisi, Tezlik munozarali sharoitlarda pasaytirildi va uning o'rnini egalladi BMW Sauber rivojlanish haydovchisi Sebastyan Fettel keyinchalik kim uchun tasdiqlangan 2008.[8]

Da Xitoy Gran-prisi, Toro Rosso o'zlarining eng yaxshi natijalarini qayd etishdi, Vettel to'rtinchi, Vitantonio Liuzzi oltinchi o'rinni egallab, jamoa uchun sakkiz ochko to'plashdi. Bu, shuningdek, haydovchilarning "Formula-1" dagi eng yaxshi natijalari edi. Bu avvalgisiga nisbatan sezilarli yaxshilanish edi Yaponiya Gran-prisi, Fettel Mark Uebberning Red Bull-ni xavfsizlik avtoulovi sharoitida ular mos ravishda ikkinchi va uchinchi o'rinda harakatlanayotgan paytda urib yuborgan va Adrian Sutilnikidan o'tib ketganligi uchun 25 soniyali penaltidan so'ng Lyutsi potentsial ochko yo'qotgan. Spiker sakkizinchi marotaba to'lqinlangan sariq bayroqlar ostida uni to'qqizinchi o'ringa tushirdi.

2008 yil bilan Konkord shartnomasi xaridorlarga tegishli avtoulovlarni taqiqlash 2010 boshlab, Ditrix Mateschits Toro Rosso jamoasini 2008 yil mart oyida sotuvga qo'ydi. U oxiriga qadar xaridorni ta'minlashni maqsad qilgan 2009, jamoa esa shu paytgacha o'z qiyofasida davom etdi.[9]

2008

Shuningdek qarang: 2008 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati
Sebastyan Fettel olib keladi Sebastien Bourdais da 2008 yil Yaponiya Gran-prisi.

2008 yilda Skuderiya Toro Rosso haydovchilari bo'lgan Sebastyan Fettel va Sebastien Bourdais. Jamoa 2007 yilgi spetsifikatsiyadan foydalanishda davom etmoqda Ferrari Bourdais kareradagi birinchi ochkolarini 7-o'rin bilan yakunladi Avstraliya Gran-prisi. Fettel mavsumdagi birinchi ochkolarini 5-o'rin bilan yakunladi Monako Gran-prisi. Jamoa mavsum davomida barqaror yaxshilanishni namoyish etdi va bu yaxshi natijalarga erishdi Belgiya Gran-prisi Ikkala mashina ham musobaqaning ko'p qismida kuchli oltilikka kirganini va Bourdais va Fettel so'nggi aylanada mos ravishda 3 va 4-o'rinlarda harakat qilayotganliklari sababli, o'ta nam sharoitga mos shinalardagi mashinalar o'tib ketgach, Vettelni 5-darajaga, Bourdais esa 7-chi. Ikki ochkolik natija STRni Honda-dan yuqoriga ko'tarib, Konstruktorlar chempionatida Uilyams bilan tenglashdi.

Jamoa namlikdan katta zarba berdi Italiya Gran-prisi, Fettel birinchi qutb pozitsiyasini va o'zi uchun ham, jamoasi uchun ham birinchi g'alabani talab qilmoqda. Bu Italiyada joylashgan Ferrari-dan keyingi birinchi g'alaba edi 1957 yil Germaniya Gran-prisi g'olib bo'lgan Xuan Manuel Fangio a Maserati[10] va Ferrari dvigatelining xaridorlar shassisidagi birinchi va yagona yutug'i. Fettel ikkinchi o'rinni egallab oldi Xeyki Kovalaynen 12 soniyaga. Keyingi musobaqada Fettel yana bunga erishdi Singapur Gran-prisi, Formula-1 ning birinchi tungi poygasi. Fettel 7-o'rinni egallab, poygani 5-o'rinda yakunladi, Bordeys faqatgina 12-raqamni boshqarishi mumkin edi.

Sebastien Bourdais va Felipe Massa erta pozitsiya uchun kurashmoqda 2008 yil Yaponiya Gran-prisi.

Keyingi musobaqada Yaponiya, Fettel yana o'z sinfini 6-o'rinni egallaganligini ko'rsatdi. "Bourdais" esa shu paytgacha yaxshi harakat qilar edi Felipe Massa, 8-da yugurgan Bourdaisni ortda qoldirishga urindi. Massa 13-o'ringa tushib ketgandan keyin Massa 8-o'ringa ko'tarilib, birinchi pog'onani bosib o'tishi va birinchi pit-stopi natijasida ko'tarilgan edi. Bourdais so'nggi to'xtashini amalga oshirgandan so'ng pitlaneni tark etgandan so'ng, Massa uning yonidan o'tmoqchi bo'ldi va ikkita burchak birinchi burchakda to'qnashdi. Massa yugurdi, lekin trekka qo'shildi va oxir-oqibat 8-o'rinni egalladi. Bourdais musobaqani 6-o'rinda tugatdi, ammo voqea uchun penalti sifatida umumiy vaqtiga 25 soniya qo'shildi va uni 10-o'ringa tushirdi. Bu oxir oqibat Massani 7-o'ringa ko'tarishga va unga qo'shimcha chempionlik ochkosini berishga ta'sir qildi. Bu bahsli penalti edi va Bordeys aybdor emasligini qat'iy aytdi.[11]

Fettelning chiqishlari unga katta sinfdan joy oldi qizil buqa 2009 yilgi jamoa. Ammo Toro Rossoga bo'lgan so'nggi g'alabasi uni deyarli jahon chempionatida hal qiluvchi rol o'ynaganini ko'rdi Braziliya. Aralash sharoitlarda, Lyuis Xemilton chempionlikni qo'lga kiritish uchun 5-o'rin kerak edi va shu holatda yugurib yurganida, uni Fettel ortda qolgan ikki tur bilan ortda qoldirdi. Davom eta olmagan Xemilton orqaga qaytdi va faqat Fettel bilan ikkalasi ortda qolganda unvonni qo'lga kiritdi Timo Glock so'nggi aylanada

Yakunda Fettel jamoasining 39 ochkosidan 35tasini qo'lga kiritdi va shu bilan Toro Rossoga o'z tarixida birinchi va yagona marta katta Red Bull jamoasidan ustun bo'lishiga yordam berdi.

2009

Shuningdek qarang: 2009 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

Fettel bilan harakat qilish bilan Red Bull Racing nafaqaga chiqqanlarni almashtirish Devid Kulthard,[12] Sebastien Buemi va Sebastien Bourdais 2009 yilgi jahon chempionatida jamoaning hujumiga rahbarlik qildi. O'tgan yilgi muvaffaqiyatdan so'ng, bir nechta haydovchilar Toro Rossoga borishni xohlashdi, shu jumladan Takuma Sato (hatto jamoa bilan uchta testni kim qilgan) va Bruno Senna. Toro Rosso o'zining yangi avtomobilini 2009 yil 9 martda ishtirok etgan barcha jamoalarning so'nggi ishtirokchisi sifatida namoyish qildi.[13] Mavsum boshlanishidan oldin, jamoa boshlig'i Frants Tost ular singari buni qilish "qiyin" bo'lishini aytdi 2008 mavsum.[13] 2009 yil 16-iyulda jamoa buni e'lon qildi Sebastien Bourdais umidsizlik natijalari tufayli darhol kuchga kirishi bilan shartnoma bekor qilinishi kerak edi. 2009 yil 20-iyulda jamoa buni e'lon qildi Xayme Alguersuari uni mavsumning qolgan qismida rasmiy haydovchi sifatida almashtirardi. Bir nechta WRC Chempion Sebastien Loeb frantsuz sport-gazetasida keltirilgan edi L'Equipe Bourdaisni almashtirishdan manfaatdor bo'lganidek.[14] Loeb, WRC mavsumi tugaguniga qadar F1 musobaqasida ishtirok eta olmasligi aytilgan edi.[15] U F1-ni o'chirib qo'yishi mumkin edi 2009 yil Abu-Dabi Gran-prisi noyabrda.[16] Biroq, bu FIA unga Formula-1da haydash uchun zarur bo'lgan super litsenziyani rad etgani kabi bo'lmasligi kerak edi.[17] Mavsum Toro Rosso tomonidan ortda qolganidan keyin chempionatning o'ninchi va so'nggi o'rinlarini egallashi bilan yakunlandi Hindistonni majburlang Belgiyada shohsupani tugatgandan so'ng. Biroq, Toro Rosso formasi mavsum oxirida Sebastien Buemining so'nggi ikki musobaqada ochko to'plashi bilan kuchayib ketdi. Ammo Xayme Alguersuari mavsumda biron ochko to'play olmadi.

2010

Shuningdek qarang: 2010 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati
Sebastien Buemi sinov Toro Rosso STR5 mavsumoldi sinovlari paytida Jerez davri 2010 yilda

Skuderiya Toro Rosso ularni saqlab qolishlarini tasdiqladi Sebastien Buemi va Xayme Alguersuari, yanada yaxshi natijalarga erishish umidida. 2009 yil 10-noyabrda Toro Rosso buni e'lon qildi Sebastien Buemi 2010 yilda ular uchun poyga davom etadi. Ammo ikkinchi haydovchining rasmiy e'lonlari shu paytgacha qilinmagan edi Xayme Alguersuari 2009 yil 26-noyabrda e'lon qilingan ikkinchi poyga o'rindig'ini egallashi haqida xabar berilgan edi.[18] 2010 yil 22-yanvarda jamoa Alguersuari bilan shartnoma imzolaganligini tasdiqladi va u yangi ochkolar tizimi bo'yicha to'qqizinchi o'rinni egallab, faoliyatidagi birinchi ochkolarni qo'lga kiritdi. Malayziya Gran-prisi. U o'ninchi o'rinni egalladi Ispaniya Lyuis Xemiltonning so'nggi to'qnashuvi tufayli ochko to'plash. Shuningdek, u ushbu musobaqada diskvalifikatsiya jarimasini oldi. Keyingi musobaqada Monako Buemi musobaqa oxiridagi so'nggi ikki yuguruvchi 11-o'rinni, Alguersuari 12-o'rinni egalladi. Biroq, qachon Mixael Shumaxer oxirgi marta o'zib ketishi uchun 20 soniyali penalti oldi Fernando Alonso, Buemi ochko to'plab, o'ninchi o'ringa ko'tarildi.

2011

Shuningdek qarang: 2011 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

Sebastien Buemi va Xayme Alguersuari jamoaning haydovchilari sifatida tasdiqlangan STR6 2011 yil uchun,[19] Daniel Rikkardo jamoaning zaxira va sinov haydovchisi bo'lardi, shuningdek Gran-prilarning har birida bepul amaliyotda qatnashadi.[20] STR6 1 fevralda ishga tushirildi "Valensiya", Ispaniya.

Xayme Alguersuari ettinchi o'rinni egalladi, bu uning F1dagi eng yaxshi natijasidir 2011 yil Italiya Gran-prisi.

Mavsum boshida Avstraliya, Buemi sakkizinchi o'rinni egalladi va to'rtta chempionlik ochkosini yig'di. The Malayziya Gran-prisi biron bir ochko ko'rmadi Xitoy ikkala mashinani ham saralash uchun eng yaxshi 10-o'rinda, Alguersuari-da ettinchi va Buemini o'ninchi o'rinda ko'rishdi. Ammo Alguersuari musobaqadagi yagona nafaqaga chiqdi va Buemi maydonni pastga tushirdi. kurka Buemining to'qqizinchi o'rinni egallaganini ko'rdi Ispaniya Alguersuari yana gol ura olmagan jamoa uchun yana bir yomon poyga bo'ldi. Monako oldinda Buemini o'ninchi ochkoda ko'rdi Niko Rosberg Alguersuari bilan birga qulab tushdi Vitaliy Petrov poyga qizil bayroqni olib chiqqan voqeada. Yilda Kanada, Alguersuari sakkizinchi o'rinni egalladi, nafaqaga chiqqanlar yordam berishdi Adrian Sutil, Nik Xaydfeld va Pol di Resta. Bundan tashqari, Buemi jamoadan beri birinchi bo'lib dubl qayd etganligi uchun o'ninchi o'rinni egalladi 2009 yil Avstraliya Gran-prisi Buemi oldinda ettinchi bo'lganida Sebastien Bourdais.

In Britaniya Gran-prisi, Alguersuari o'ninchi o'rinni egallab, ochko jamg'argan bo'lsa, Buemi di Rest bilan to'qnashib ketdi va bu uning musobaqadan ketishiga majbur bo'ldi. Ikkala haydovchi ham ballarni yakunlamadilar Germaniya, lekin ikkala haydovchi ham ochko yig'ishdi Vengriya; Buemi 23-o'rindan sakkizinchi o'rinni egallagan bo'lsa, Alguersuari o'ninchi o'rin bilan yana bir ochko qo'shib qo'ydi. Da Belgiya Gran-prisi, Alguersuari oltinchi o'rinni egalladi, ammo aloqada bo'lganidan so'ng birinchi davrada nafaqaga chiqdi Bruno Senna. Buemi ham aloqada bo'lganidan so'ng nafaqaga chiqqan Serxio Peres. Ikkala haydovchi ham ochko yig'ishdi Monza, Alguersuari bilan martabadagi eng ettinchi va Buemi o'ninchi. Yilda Singapur, Buemi 12-o'rinni egallagan, Alguersuari esa 21-o'rinni egallagan.

Da Yaponiya Gran-prisi, Alguersuari o'n beshinchi pozitsiyani yakunladi, Buemi esa g'ildiragi bo'shashgan holda nafaqaga chiqdi. The Koreya Gran-prisi jamoaning o'n birinchi va o'n uchinchi o'rinlarni egallashini ko'rdi. Ularning tufayli mashina To'g'ridan-to'g'ri chiziqning yuqori tezligi, Buemi to'qqizinchi ochko to'plagan bo'lsa, Alguersuari so'nggi davrada Rosbergning Mercedes-dan o'tib ketdi va jamoaning 2011 yildagi eng yaxshi poyga natijasini ettinchi o'ringa olib chiqdi. Alguersuari sakkizinchi o'ringa qo'shildi Hindiston, Buemi nafaqaga chiqqan. Yilda Abu-Dabi, Alguersuari yana o'n beshinchi o'rinni egalladi; Ayni paytda Buemi to'rt marotaba uchinchi nafaqaga chiqdi. Ikkala haydovchi ham mavsum yakunida ochkolar tashqarisida tugashdi Braziliya Gran-prisi o'n birinchi va o'n ikkinchi o'rinlarda.

2012

Shuningdek qarang: 2012 yilgi Formula-1 jahon chempionati
Jan-Er Vergen da jamoa uchun birinchi ochkolarini qo'lga kiritdi 2012 yil Malayziya Gran-prisi, xuddi uning jamoadoshi singari, Daniel Rikkardo oldingi musobaqada qilgan edi Avstraliya.

2011 yil 14-dekabrda bu haqda e'lon qilindi Daniel Rikkardo va Jan-Er Vergen o'rniga 2012 yilda jamoani boshqaradi Sebastien Buemi va Xayme Alguersuari.[21] Jamoa direktori Frants Tost keyinchalik jamoada yangi iste'dodlarni jalb qilish istiqboli bilan "kalamushlar tayyorlash maktabi" tarkibiga kirganini aytdi.[22] Dastlabki ikki turda ochko to'plaganidan so'ng, Toro Rosso ushbu tempni ushlab turolmadi va mavsumning 12-musobaqasi - Belgiya Gran-prisigacha ochkolarni yakunlay olmadi.

2012 yil 6 sentyabrda bu haqda e'lon qilindi Jeyms Key jamoaga Giorgio Ascanelli o'rnini egallab, Texnik direktor sifatida qo'shilgan edi.[23]

Yakuniy musobaqalarda yaxshiroq natijalarga qaramay, Toro Rosso omadsiz mavsumni boshdan kechirdi, natijada u Konstruktorlar chempionatida to'qqizinchi o'rinni egalladi, faqatgina Katerxem, Marussiya va HRTdan oldinda.

2013

Shuningdek qarang: 2013 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

2012 yil 31 oktyabrda Toro Rosso haydovchilarini saqlab qolishi tasdiqlandi Daniel Rikkardo va Jan-Er Vergen 2013 yilgi mavsum uchun.[24]

Jamoa kerakli paytda startni amalga oshira olmadi Avstraliya Gran-prisi Vergne 12-o'rinni egallaganidan keyin va Rikkardo egzoz muammosi tufayli nafaqaga chiqqan. Ammo, da Malayziya Gran-prisi, Vergne jamoaning mavsumdagi birinchi ochkosini munosib 10-o'rinni egallashga muvaffaq bo'ldi, Rikkardo esa yana bir egzoz muammosi tufayli 18-o'rinda iste'foga chiqdi. Da Xitoy Gran-prisi Biroq, Rikkardoning omadlari aylandi, chunki u karerasida eng yaxshi 7-o'rinni egallab oldi, Vergne esa faqatgina 12-o'rinni egallashi mumkin edi. Da Bahrayn Gran-prisi, Vergne teshilib, poygadan chiqib ketishi kerak edi va Rikkardo 16-o'rinni egallab, oxir-oqibat bir pog'ona pastga tushdi. Yilda Ispaniya, Rikkardo 10-o'rin orqali yana bir ochkoni qo'lga kiritishga muvaffaq bo'ldi, ammo Vergne to'qnashib, oxir-oqibat poygadan chiqib ketishi kerak edi. Yilda Monako, Verjnega omad kulib boqdi, chunki u ajoyib 8-o'rinni egallab, 4 ochkoni qo'lga kiritdi, Rikkardo esa Ispaniyadagi jamoadoshi singari to'qnashuvga uchradi va musobaqadan ketishga majbur bo'ldi.

The Kanada Gran-prisi O'shandan beri jamoa eng yaxshi saralash natijasini ko'rdi 2011 yil Xitoy Gran-prisi, Vergne ettinchi va Rikkiardo o'ninchi o'rinni egallagan holda, nam sharoitda. Vergne 8 ochko to'plagan holda musobaqani oltinchi o'rinda yakunladi, bu Toro Rossoning eng yaxshi natijasi 2008 yil Braziliya Gran-prisi.

Red Bull haydovchisi Mark Uebber mavsum oxirida "Formula-1" dan ketishini va Toro Rosso singil jamoasida bo'sh o'rinni qoldirishini e'lon qildi. Ikkala haydovchi ham o'sha paytda Formula-1da eng ustun jamoaga ega bo'lgan haydovchi uchun ov qilishgan. Keyingi musobaqada Britaniya, Daniel Rikkardo panjara bo'yicha 5-o'rinni egallab, uni poygada 8-o'rinni egalladi. Vergne ballarni yugurish paytida 35 aylana teshilib, nafaqaga chiqdi. Rikkardo o'z shaklini davom ettirdi Germaniya bu erda u 16-da kurash olib borgan jamoadoshi Vergne bilan 6-o'rinni egalladi. Rikkardo 12-daqiqada ochkolarni qo'ldan boy berdi, Vergen 22-turda nafaqaga chiqdi.

Yilda Vengriya ikkala mashina ham ochko yo'q edi va saralashda 2013 yil Belgiya Gran-prisi, ikkala mashina ham 18-19-chi kunlardan boshlab birinchi chorakda chiqdi - bu yilning eng yomon saralash ko'rsatkichi. Biroq, Rikkardo 10-o'rinni egallab olish uchun orqaga qaytdi va 2014 yilda Red Bullga o'tmoqchi edi. Vergne ketma-ket ikkinchi poyga uchun 12-o'rinni egalladi.

Keyingi musobaqadan oldin Italiya Rikkiardo Red Bull-da Vebber o'rnini egallashi ma'lum qilindi 2014 mavsum. Rikkardo kelajakdagi ish beruvchilarini saralashda kuchli 7-o'rin bilan hayratga solgan bo'lsa, jamoadoshi Vergne 10-chi chorakda xato bilan uning oldingi vaqtdagi yaxshilanishini buzdi. Musobaqada Rikkardo 7-chi ochko to'plab, 14-turda nafaqaga chiqqan Vergne shahridan Haydovchilar chempionatida 13-o'rinni egalladi.

2014

Shuningdek qarang: 2014 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

Davomida 2013 yil Monako Gran-prisi dam olish kunlari Toro Rosso Renault bilan o'z motorlarini 2014 yildan boshlab ishlatish bo'yicha uzoq muddatli shartnoma imzolagani ma'lum bo'ldi.[25] 2013 yil 21 oktyabrda bu haqda e'lon qilindi Jan-Er Vergen ketma-ket uchinchi mavsumda jamoada qoladi va sherik bo'ladi Daniil Kvyat, kim poyga g'olibi bo'lgan GP3 seriyali va FIA Evropa Formula-3 chempionati 2013 yilda.[26]

Jamoa o'yinni ajoyib tarzda boshladi Avstraliya Gran-prisi Vergne 6-saralash bilan Toro Rosso-ning eng yaxshi saralash natijasi 2013 yil Buyuk Britaniya Gran-prisi va Kvyat saralashi 8-o'rin. Haydovchilar Toro Rossoning mavsumdagi birinchi ochkosini qo'lga kiritish uchun musobaqani navbati bilan 8 va 9-o'rinlarni egallashdi va uning natijasi Kvyat buzildi. Sebastyan Fettel "Formula-1" tarixidagi eng yosh to'purar sifatida rekord o'rnatdi. Da Malayziya Gran-prisi, Vergne 9-o'rinni, Kvyat esa 11-o'rinni egalladi. Poyga ular uchun yaxshi o'tdi, 18-turda, Vergne o'z mashinasida quvvat bloki ishlamay qoldi, bu esa mavsumning o'sha paytidagi Renault dvigatelli mashinalarida tez-tez uchraydigan hodisa edi. Ayni paytda, Kvyat 10-o'rinni egallab, 1 ochkoni qo'lga kiritdi, ammo oxir-oqibat poyga g'olibidan bir oz pastroq bo'ldi.

Da Bahrayn Gran-prisi, Vergne ham, Kvyat ham 13 va 14 kunlari maydonda yaxshi malakaga ega bo'lishdi; Kvyat 11-o'rinni egalladi, Vergne to'qnashuv tufayli nafaqaga chiqdi. Keyingi musobaqada Xitoy, Vergne 9-o'rinni, Kvyat 13-o'rinni egalladi, ammo Kvyat 10-o'rinda ochko jamg'ara oldi. Da Ispaniya Gran-prisi, Kvyat yana 13-o'rinni egalladi, Vergne esa 16-o'rinni egalladi. Kvyat musobaqa g'olibidan bir oz pastda 14-o'rinni egalladi, Vergne esa egzoz muammosi tufayli poygada qatnashdi. Da Monako Gran-prisi, ikkala mashina ham kuchli o'nlikka kirdi, chunki Vergne ettinchi, Kvyat to'qqizinchi o'rinni egalladi. Biroq, ikkala avtomashinani ham bezovta qiladigan kasalliklar tufayli, hech bir haydovchi poygani tugata olmadi. Da Kanada Gran-prisi, Vergne 8-o'rinni boshladi, Kvyat 15-o'rinni egalladi; Vergne boshlagan joyida tugadi, Kvyat esa haydovchi milining ishdan chiqishi sababli nafaqaga chiqdi.

Da Avstriya Gran-prisi, Kvyat 7-o'rin bilan eng yaxshi saralash pozitsiyasini egalladi, Vergne 15-o'rindan saf tortdi. Jamoa yana ikki karra pensiyaga chiqdi, chunki Vergne tormoz tizimidagi muammo tufayli iste'foga chiqdi, Kvyat esa to'xtatib qo'yish muammosiga duch keldi. Da Britaniya Gran-prisi, ikkala mashina yana bir bor kuchli o'ntalikka kirdi, Kvyat to'qqizinchi va Vergne o'ninchi. Avstraliyadan beri birinchi marta ikkala haydovchi ham ochko to'plashdi, chunki Kvyat ham, Vergne ham boshlagan joylarini aniq bajarishdi. Da Germaniya Gran-prisi, Kvyat sakkizinchi o'rinni egalladi, jamoadoshidan besh pog'ona oldinda. Vergne poygani 13-kuni tugatgan, Kvyat esa mashinasi yonib ketganidan so'ng, poygadan chiqib ketgandi. Da Vengriya Gran-prisi, Vergne 8-o'rinni, Kvyat 11-o'rinni egalladi, Vergne 9-o'rin uchun 2 ochko to'pladi. Kvyat musobaqa g'olibidan bir oz pastda, 14-o'rinni egalladi Daniel Rikkardo.

Daniil Kvyat da 2014 yil Singapur Gran-prisi

Dan bir hafta oldin Belgiya Gran-prisi, Toro Rosso o'sha 16 yoshli futbolchi bilan shartnoma imzolaganini e'lon qildi Maks Verstappen 2014 yilgi mavsum yakunida Vergni o'rniga Kvyat bilan hamkorlik qilish kerak - demak Vergne jamoa bilan joysiz qoladi.[27] Belgiyada Kvyat 11-o'rinni, Vergne 12-o'rinni egalladi, 9-o'rinni egallagandan so'ng Kvyat 2 ochko to'pladi, Vergne esa so'nggi ochko pozitsiyasini 11-o'rinda qo'ldan boy berdi. Jamoaning uy musobaqasida Italiya, Kvyat yana bir bor Vergne-dan ustun keldi, 11-dan Vergne-ning 13-kunigacha. Ikkala haydovchi ham musobaqani ular boshlagan pozitsiyada yakunlashdi. Da Singapur Gran-prisi, Kvyat 10-qatorga saf tortdi, Vergne esa 12-o'rinda edi. Trek chegaralarini oshirib yuborgani uchun 5 soniya jarima olganiga qaramay, Vergne musobaqani 6-o'rinda, Kvyat 14-o'rinda yakunladi. Da Yaponiya Gran-prisi, Vergne Kvyatni mos ravishda 11 va 13-o'rinlarni egallashganida, Vergne 9-o'rin bilan ko'proq ochko to'plagan, Kvyat esa 11-pog'onadan biroz oldinroq bo'lgan. Ushbu musobaqadan oldin, qizil buqa buni e'lon qildi Sebastyan Fettel mavsum yakunlangach o'z jamoasini tark etadi va Kvyat katta jamoaga ko'tariladi - bu Vergnega mavsumning qolgan qismida Toro Rosso bilan o'z o'rni uchun kurashish uchun yangi imkoniyat yaratadi.[28] Ikkinchi o'rin uchun ko'rib chiqilayotgan nomzodlar orasida Vergne ham bor edi Red Bull o'smirlar jamoasi haydovchilar Kichik Karlos Saynz va Per Gasli - kim birinchi va ikkinchi o'rinni egallagan Formula Renault 3.5 seriyasi - va Aleks Lin, GP3 seriyali chempion.[29][30]

Kvyatning omadlari sezilarli darajada yaxshilandi, chunki u o'z poygasida 5-o'rinni egalladi Rossiya, Vergne esa 10-o'rinni egalladi. Ikkala haydovchi ham "Vergne" 13-o'rinda va "Kvyat" 14-o'rinni egallab turibdi. Da Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi, Kvyat 14-o'rinni egalladi va Vergne 15-o'rinda bir oz orqada qoldi. Musobaqada Vergne 10-o'rinni egallagan bo'lsa, Kvyat bir marotaba pastga, 15-o'rinni egalladi. Mavsumning so'nggi pog'onasida Braziliya, Kvyat 14-o'rinni egalladi, Vergne 16-o'rinda; Ikkala mashina ham ochkolarni yakunlamadi, Kvyat 11-chi va Vergne 13-chi bo'lib, ikkala haydovchi ham pastga tushishdi. Mavsumning so'nggi musobaqasida Abu-Dabi, Kvyat 5-o'rin bilan eng yaxshi saralash pozitsiyasiga to'g'ri keldi, Vergne 10-o'rinda edi. Shunga qaramay, ikkala mashina ham ballarni oxiriga etkaza olmadi; Kvyat energiya blokining ishlamay qolishi sababli iste'foga chiqdi, Vergne esa 12-o'rinni egalladi. 2014 yilda Toro Rosso 30 ochkoni qo'lga kiritdi; Vergne 22, Kvyat 8 ochko to'plagan.

2015

Kichik Karlos Saynz va Maks Verstappenning ikkita Toro Rossosi 2015 yil Malayziya Gran-prisida
Shuningdek qarang: 2015 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

2014 yil 26-noyabrda Jan-Erik Vergne Toro Rosso-ni 3 mavsumdan keyin tark etishini e'lon qildi va ikki kundan so'ng Toro Rosso buni tasdiqladi Kichik Karlos Saynz sherik bo'lar edi Maks Verstappen 2015 yilgi mavsum uchun.[31][32]

Da Avstraliya Gran-prisi, Saynz 8-o'rinni, uning jamoadoshi Maks Verstappen esa 12-o'rinni egalladi. Sainz to'qqizinchi o'rinni egalladi va dabutida ikki ochko to'pladi, Verstappen esa dvigatelida ishlamay qolgani sababli nafaqaga chiqdi.

2015 yilgi mavsumda Toro Rosso kutilmagan natijalarga erishdi; Maks Verstappenning ajralib chiqishi ko'p sonli natijalar bilan bir qatorda Verstappening ikkala 4-o'rinlari bilan birga Toro Rossoning ochkolar hisobiga Formula 1-dagi eng muvaffaqiyatli mavsumini o'tkazishini ta'minladi. Verstappen 49 ochkoni qo'lga kiritgan bo'lsa, jamoadoshi Karlos Sayns Jr 18 ochko to'plashga muvaffaq bo'ldi.

2016

Shuningdek qarang: 2016 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati

Oxirida 2015 mavsumi, keyin Abu-Dabi Gran-prisi, Toro Rosso 2016 yilgi mavsum uchun Ferrari bilan hamkorlikni qayta tiklaydi deb e'lon qilindi, bu safargi yagona farq shundaki, Toro Rosso 2015 yilgi energiya bloklari bilan ta'minlanadi, aksincha zamonaviy 2016 yilgi energiya bloklari oldingi ishlatilgan fasllar, lekin to'g'ridan-to'g'ri zavod tomonidan qo'llab-quvvatlanmasdan Ferrari hamkorlikka qaramay. Toro Rosso ishlatgan Ferrari 2007 yildan 2013 yilgacha bo'lgan dvigatellar V8 odatdagi davrda. 2016 yil 4-yanvarda Toro Rosso Ferrari 060 quvvat bloki va vites qutisi tufayli dvigatelning orqa qismidagi MGU-K ni o'rnatishi uchun oraliqni talab qilishi sababli yangi STR11 avtomobili uchun uzoqroq g'ildiraklar bazasini qabul qilishi ma'lum qilindi. Marussiya MR03 dingil masofasi uzunroq bo'lgan: taxminan 3700 mm).[33] Rossiyadagi munozarali halokatdan so'ng, Kvyat Red Bull-dan Toro Rosso-ga qaytarib berildi, uning o'rnini Maks Verstappen egalladi.

2017

Shuningdek qarang: 2017 yilgi Formula-1 bo'yicha jahon chempionati
Karlos Saynz Jr. 2017 yilgi Britaniya Gran-prisi

Davomida 2016 yil Monako Gran-prisi, Scuderia Toro Rosso dvigatellar bilan hamkorlikni qayta tiklayotgani e'lon qilindi Renault uchun 2017.[34] Jamoa Saynz va Kvyatni o'zlarining haydovchilari sifatida saqlab qolishdi. Qaramay Renault sheriklik, jamoa foydalanishni tanladi Toro Rosso uning dvigatelida markalash.

2017 yil 26 sentyabrda bu haqda e'lon qilindi Per Gasli bilan boshlanib, Kvyatning noma'lum miqdordagi poyga uchun o'rnini bosadi Malayziya Gran-prisi.[35] Da Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi, Sainz ko'chib o'tdi Renault mavsumning qolgan turlarida, oldinroq e'lon qilingan harakatidan oldin 2018,[36][37] Kvyat jamoaga qaytishi bilan. Yaponlarning so'nggi turida ishtirok etish uchun Gasli yo'q edi Super Formula chempionati, shuning uchun Brendon Xartli uni ushbu musobaqada almashtirdi.[38] Musobaqadan so'ng, Gasli sherigi Xartleyga qaytishi ma'lum bo'ldi Meksika Gran-prisi.[39] Keyin 2017 yil Meksika Gran-prisi, Helmut Marko dedi Daniil Kvyat Toro Rossoga qaytib kelmagan bo'lardi va jamoa mavsumning qolgan qismida Brendon Xartli va Per Gasli bilan musobaqalashadi.[40]

2018

Shuningdek qarang: 2018 yilgi Formula-1 bo'yicha jahon chempionati
STR13 zaxira front qanotlari 2018 Singapur Gran-prisi

2017 yil 15-sentabrda Toro Rosso to'liq ishlarni imzolash uchun Renault-ning qolgan motor sheriklik shartnomasini bekor qilishi haqida e'lon qilindi. Honda Honda o'z aloqalarini uzgandan so'ng, 2018 yilga mo'ljallangan energiya bloklari bilan hamkorlik shartnomasi McLaren va shu tariqa Toro Rosso to'g'ridan-to'g'ri zavod tomonidan qo'llab-quvvatlandi Honda flagman jamoasi sifatida.[41] Ertasi kuni jamoa Pyer Gasli va Brendon Xartli bilan birgalikda 2017 yilgi so'nggi haydovchi tarkibini 2018 yilgacha saqlab qolishlarini tasdiqladilar.[42] Mavsum oldi sinovlari paytida ko'pchilik so'nggi uch yil ichida McLaren bilan yomon obro'ga ega bo'lgan Honda dvigatelining tezligi va ishonchliligidan hayratda qolishdi. Biroq, birinchi musobaqa Avstraliya ajoyib edi, Gasli oxirgi o'rinda saralashdan so'ng dvigatelining ishdan chiqishi bilan iste'foga chiqdi va Xartli 15-o'rinni egalladi. Keyingi musobaqa Bahrayn Glyli 5-chi o'rinni egallab, 4-o'rinni egallab, natijada jamoaning mavsumdagi eng yaxshi natijasiga aylanadi, garchi Xartli voqealar rivojiga duch kelgan va 17-o'rinni egallagan bo'lsa.

Yil davomida jamoaning ishonchliligi bilan bog'liq ko'plab muammolar va omadsizliklar, ayniqsa Xartli uchun qiynaldi. Unda uzatmalar qutisi ishlamay qoldi Xitoy, xuddi o'sha musobaqada u va Gasli 30-turda soch turmagiga qulab tushgan, ammo Formula-1da birinchi o'rinni 10-o'rin bilan qo'lga kiritgan Ozarbayjon. Gazli birinchi davra to'qnashuvi bilan bartaraf etildi Romain Grosjan yilda Ispaniya, ammo keyingi musobaqada obro'li 7-o'rinni egalladi Monako Xartli nafaqaga chiqqan paytda Charlz Leklerk tormoz ishlamay qolgandan keyin orqa tomoniga to'qnashib ketdi. Xartli yana nafaqaga chiqdi Kanada uni birinchi davradagi devorga majbur qilishganda Lens Strol. Gazli yana o'z uyidagi musobaqada ochilish davri to'qnashuvida bartaraf etildi Frantsiya. Xartli uchun ketma-ket ikkita pensiya, keyin gidravlika ishlamay qoldi Avstriya va quvvat blokining ishlamay qolishi Britaniya. U 10-o'rinni egalladi Germaniya, jamoa ochko to'play olmagan to'rtta poyga seriyasiga yakun yasadi. Ikki ochko yakunlandi, natijada Gasli 6-o'rinni egalladi Vengriya va 9-o'rin Belgiya. Xartli musobaqadagi faoliyatini tugatdi Italiya birinchi davradagi to'qnashuvdan so'ng, ikkala haydovchi ham tormoz nosozligidan oldin Rossiya, tasodifan deyarli bir vaqtning o'zida. Ikkala haydovchi ham taassurot qoldirdi Yaponiya, 6-chi va 7-chi saralashlarda qatnashdi, ammo ikkalasi ham ochkolar tashqarisida tugashadi. Yana ikkita ochko mavsum tugashiga to'g'ri keldi, Xartli uchun 9-o'rin Qo'shma Shtatlar - faoliyatidagi eng yaxshi natija - va Gasli uchun 10-o'rin Meksika.

Jamoa 33 ochko to'plagan holda, mavsumni chempionatda 9-o'rinda yakunlagan, Gasli 29, Xartli to'rt ochko to'plagan.

2019

Toro Rosso STR14 ning Aleksandr Albon
Shuningdek qarang: 2019 yilgi Formula-1 jahon chempionati

Per Gasli Red Bull-ga 2019 yilgacha ko'tarildi. Uning o'rnini Toro Rosso egalladi Daniil Kvyat - u ilgari 2017 yilda ishdan bo'shatilgandan so'ng, jamoaga yollangan. Brendon Xartli o'rnini egalladi 2018 yilgi Formula 2 uchinchi o'rinni egallagan Aleksandr Albon. Kvyat ochilish poygasida 10-o'rinni egalladi Avstraliya, Red Bull-ning yangi ko'tarilgan Gasli-ni musobaqaning katta qismida ortda qoldirmoqda. Albon 9-o'rin bilan birinchi Formula-1 ochkosini qo'lga kiritdi Bahrayn, 10-o'rinni egallashdan oldin Xitoy pit-lentadan boshlangandan so'ng. Kvyat to'qnashuv bilan bog'liq ketma-ket Xitoyda va undan keyin pensiyaga chiqdi Ozarbayjon. Toro Rosso ikki ochkoni qo'lga kiritdi Monako, Ikki yildan buyon birinchi marta jamoa buni amalga oshirdi 2017 yil Ispaniya Gran-prisi. Yomg'ir ta'sirida jamoa ajoyib natijani qayd etdi Germaniya Gran-prisi Bu erda aqlli strategik qo'ng'iroqlar Kvyat va Albonga mos ravishda 3 va 6-o'rinlarni egallashga imkon berdi. Bu Toro Rosso-ning shohsupadagi g'alabasidan keyin shohsupaning birinchi marrasi edi 2008 yil Italiya Gran-prisi, va ularning eng yaxshi poyga natijalari umumiy ochkolar bo'yicha.

Oldin Belgiya Gran-prisi, Albon Toro Rossoga qaytgan Gaslining o'rniga Red Bullga ko'tarilgandan so'ng jamoani tark etdi.[43] Bir qator izchil ochkolar yakunlandi STR14 yarim himoyaning old qismida kurashish qobiliyatini namoyish etdi. Bunga Belgiyada 7-chi va 9-chi va 7-chi va 10-chi kirdi Yaponiya. Xaotik holatda Braziliya Gran-prisi, Toro Rosso uchinchi shohsupani yakunlaganiga da'vo qildi. Gasli bir nechta hodisalardan foydalanib, o'zini ushlab qoldi Lyuis Xemilton "s Mercedes 2-o'rinni egallash uchun marra chizig'iga tortish poygasida. Yakuniy musobaqada Danill Kvyat to'qqizinchi o'rinni egallab, jamoasiga 500-ochkoni taqdim etdi.

2019 yil davomida Toro Rosso faqat ishonchliligi bilan bog'liq pensiyaga chiqdi, Kvyatning neft oqishi Italiya. Bu 2018 yilga nisbatan mutlaqo zid, yettita shunday pensiya. Ushbu turg'unlik mukofotlandi, chunki jamoa 85 ochko bilan mavsumni chempionatda 6-o'rinda yakunladi, bu jamoa tarixidagi eng yaxshi ochko.

Homiylik

Sport homiylik Red Bull marketing strategiyasining muhim qismidir va Scuderia Toro Rosso sotib olingan va butunlay qayta markalangan birinchi sport jamoasi emas: u ham xuddi shunday qildi Red Bull Racing (avval Yaguar poygasi ), avstriyalik futbol klub Red Bull Zaltsburg (avval Avstriya Zalsburg), Nemis futbol klubi RB Leyptsig (ilgari SSV Markranstädt ), Avstriyaning xokkey jamoasi Red Bull Salzburg EC va MLS ' Red Bull Nyu-York (ilgari Metrostarlar).

2011 yil 6-sentabrda, undan bir hafta oldin Italiya Gran-prisi, jamoa ispan neft guruhidan katta miqdordagi sarmoyani olganligini tasdiqladi Cepsa (faqat homiylik yordami, lekin yo'q amalda yoqilg'i-moylash materiallari etkazib beruvchisi) 2015 yilgi mavsumdan keyin yakunlandi.[44]

2016 yildan 2019 yilgacha Toro Rosso Yaponiyaning soat ishlab chiqaruvchisi bilan shartnoma tuzdi Casio (u orqali Qurilish tovar belgisi).[45] 2019 yilgi mavsumda jamoa Tailandda joylashgan Moose Craft Cider homiylarini ta'minladi[46] va PTT Soqol-moylash materiallari (faqat homiylik yordami bilan ta'minlanadi amalda moylash materiallarini etkazib beruvchi) tufayli Aleksandr Albon omil.[47]

Poyga bo'yicha rekord

Asosiy maqola: Toro Rosso Gran-prisining natijalari
YilIsmAvtomobilDvigatelShinalarYo'qHaydovchilarBallarWCC
2006Italiya Skuderiya Toro RossoSTR1Kosvort TJ2005 3.0 V10M20.
21.		Italiya Vitantonio Liuzzi
Qo'shma Shtatlar Scott Speed		19-chi
2007Italiya Skuderiya Toro RossoSTR2Ferrari 056 2006 yil 2.4 V8B18.
19.
19.		Italiya Vitantonio Liuzzi
Qo'shma Shtatlar Scott Speed
Germaniya Sebastyan Fettel		87-chi
2008Italiya Skuderiya Toro RossoSTR2B
STR3		Ferrari 056 2007 yil 2.4 V8B14.
15.		Frantsiya Sebastien Bourdais
Germaniya Sebastyan Fettel		396-chi
2009Italiya Skuderiya Toro RossoSTR4Ferrari 056 2008 yil 2.4 V8B11.
11.
12.		Frantsiya Sebastien Bourdais
Ispaniya Xayme Alguersuari
Shveytsariya   Sebastien Buemi		810-chi
2010Italiya Skuderiya Toro RossoSTR5Ferrari 056 2009 yil 2.4 V8B16.
17.		Shveytsariya   Sebastien Buemi
Ispaniya Xayme Alguersuari		139-chi
2011Italiya Skuderiya Toro RossoSTR6Ferrari 056 2010 yil 2.4 V8P18.
19.		Shveytsariya   Sebastien Buemi
Ispaniya Xayme Alguersuari		418-chi
2012Italiya Skuderiya Toro RossoSTR7Ferrari 056 2011 yil 2.4 V8P16.
17.		Avstraliya Daniel Rikkardo
Frantsiya Jan-Er Vergen		269-chi
2013Italiya Skuderiya Toro RossoSTR8Ferrari 056 2012 yil 2.4 V8P18.
19.		Frantsiya Jan-Er Vergen
Avstraliya Daniel Rikkardo		338-chi
2014Italiya Skuderiya Toro RossoSTR9Renault Energiya F1-2014 1,6 V6 tP25.
26.		Frantsiya Jan-Er Vergen
Rossiya Daniil Kvyat		307-chi
2015Italiya Skuderiya Toro RossoSTR10Renault Energiya F1-2015 1.6 V6 tP33.
55.		Gollandiya Maks Verstappen
Ispaniya Kichik Karlos Saynz		677-chi
2016Italiya Skuderiya Toro RossoSTR11Ferrari 060 1,6 V6 tP26.
33.
55.		Rossiya Daniil Kvyat
Gollandiya Maks Verstappen
Ispaniya Kichik Karlos Saynz		637-chi
2017Italiya Skuderiya Toro RossoSTR12Toro Rosso 1.6 V6 t[a]P10.
26.
28.
55.		Frantsiya Per Gasli
Rossiya Daniil Kvyat
Yangi Zelandiya Brendon Xartli[b]
Ispaniya Kichik Karlos Saynz		537-chi
2018Italiya Red Bull Toro Rosso HondaSTR13Honda RA618H 1.6 V6 tP10.
28.		Frantsiya Per Gasli
Yangi Zelandiya Brendon Xartli		339-chi
2019Italiya Red Bull Toro Rosso HondaSTR14Honda RA619H 1.6 V6 tP10.
23.
26.		Frantsiya Per Gasli
Tailand Aleksandr Albon
Rossiya Daniil Kvyat		856-chi
Manba:[48]

Izohlar

  1. ^ a b 2017 yilda Toro Rosso Renault R.E.17 energiya bloklaridan foydalangan. Homiylik maqsadida ushbu dvigatellar "Toro Rosso" sifatida qayta tiklandi.
  2. ^ Brendon Xartleyga 39 raqami berilgan 2017 yil Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi u doimiy poyga raqamini tanlashdan oldin.

Adabiyotlar

  1. ^ "Toro Rosso". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. Olingan 24 fevral 2011.
  2. ^ "Toro Rosso-ning nomi Alpha Tauri-ga o'zgartirilishi 2020 yilgi vaqtinchalik ro'yxatda tasdiqlangan | Formula 1®". www.formula1.com. Olingan 2 dekabr 2019.
  3. ^ "Red Bull Bergerni Toro Rosso-da sotib oladi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 26 Noyabr 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 2-dekabrda. Olingan 22 mart 2018.
  4. ^ Irvine Minardi savdosi bo'yicha muzokaralarda news.bbc.co.uk. Qabul qilingan 2006 yil 2-avgust.
  5. ^ Matbuot ma'lumotlari - FIA Formula-1 bo'yicha jahon chempionati 2004 yil 22 oktyabr www.fia.com. Qabul qilingan 26 aprel 2006 yil.
  6. ^ "Liuzzi Toro Rosso uchun poyga qiladi". GPUpdate.net. 2007 yil 13 fevral. Olingan 1 fevral 2011.
  7. ^ "Toro Rosso yangi texnik direktorni tayinladi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 2 Aprel 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 24 oktyabrda. Olingan 3 oktyabr 2010.
  8. ^ "Fettel 2008 yilda Toro Rosso uchun poyga qiladi". autosport.com. 2007 yil 2-avgust. Olingan 2 avgust 2007.
  9. ^ "Toro Rosso jamoasi sotuvga qo'yildi". autosport.com. 2007 yil 18 mart. Olingan 18 mart 2007.
  10. ^ "Fettel - Formula1ning eng yosh g'olibi "Reuters (2008 yil 15 sentyabr) 2008 yil 16 sentyabrda olingan.
  11. ^ "Massadagi voqea haqida Bordeysning fikri". Avtosport. Olingan 31 yanvar 2015.
  12. ^ "Fettel Red Bull-da 2009 yil uchun tasdiqlandi". autosport.com. 2008 yil 17-iyul. Olingan 17 iyul 2008.
  13. ^ a b "Toro Rosso yangi mashinasini namoyish qildi". BBC Sport. 2009 yil 9 mart. Olingan 9 mart 2009.
  14. ^ "Loeb Bourdaisning o'rindig'iga qiziqmoqda". autosport.com. Olingan 1 noyabr 2009.
  15. ^ "Loeb: WRC mavsumida F1 almashinuvi yo'q". autosport.com. Olingan 1 noyabr 2009.
  16. ^ Autosport, p10 (2009 yil 16-iyul)
  17. ^ "BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Ralli yulduzi Loeb F1 imkoniyatini rad etdi". BBC yangiliklari. 2009 yil 22 oktyabr. Olingan 1 noyabr 2009.
  18. ^ "Alguersuari barchasi Toro Rosso bilan imzolangan". f1-live.com. 26 Noyabr 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 29 noyabrda.
  19. ^ Elizalde, Pablo (2010 yil 15-iyul). "Toro Rosso Buemini saqlab qoladi, Alguersuari". autosport.com. Haymarket nashrlari. Olingan 27 noyabr 2010.
  20. ^ "Rikkardo juma kuni Toro Rosso 2011 zaxirasi sifatida sayohatga chiqadi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 26 Noyabr 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 27 noyabrda. Olingan 27 noyabr 2010.
  21. ^ "Toro Rosso Ricciardo & Vergne-ni 2012 yil uchun e'lon qiladi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 14 dekabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 5-yanvarda. Olingan 16 dekabr 2011.
  22. ^ Noble, Jonathan (2011 yil 15-dekabr). "Frants Tost Buemining so'zlariga ko'ra Alguersuari endi Toro Rosso mezonlarini bajarmayapti". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 16 dekabr 2011.
  23. ^ "Toro Rossoda Ascanelli o'rnini Key egallaydi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 6 sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 10 sentyabrda. Olingan 8 sentyabr 2012.
  24. ^ "Toro Rosso Rikkardo va Verneni 2013 yilgacha saqlab qoladi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 31 oktyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 2-noyabrda. Olingan 19 noyabr 2012.
  25. ^ "Toro Rosso Renault-ni 2014 yilda o'zgartiradi". AUSmotive.com. 2013 yil 26-may. Olingan 26 may 2013.
  26. ^ "2014 yil Scuderia Toro Rosso haydovchisining safi". Skuderiya Toro Rosso. Scuderia Toro Rosso SPA. 2013 yil 21 oktyabr. Olingan 21 oktyabr 2013.
  27. ^ "Verstappen 2015 yilda Toro Rosso uchun kurashadi". GPUpdate.net. 2014 yil 18-avgust. Olingan 30 dekabr 2014.
  28. ^ "2015 yil uchun yangi jamoaviy haydovchi safida". Infiniti Red Bull Racing. 2014 yil 4 oktyabr. Olingan 30 dekabr 2014.
  29. ^ "Franz Tost savol-javoblari: 2015 yilgi Toro Rosso o'rindig'ida to'rtta haydovchi o'q uzdi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 31 oktyabr 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 2-noyabrda. Olingan 2 noyabr 2014.
  30. ^ Esler, Uilyam (2014 yil 21-noyabr). "Aleks Lin Toro Rosso o'rindig'i uchun kurashni o'z o'ljasi uchun kurashayotgan sherlarga o'xshatmoqda". Sky Sports. BSkyB. Olingan 22 noyabr 2014.
  31. ^ "Saynts Skuderiya Toro Rosso uchun kurashadi". Skuderiya Toro Rosso. 2014 yil 28-noyabr. Olingan 28 noyabr 2014.
  32. ^ Gill, Pit (2014 yil 26-noyabr). "Jan-Erik Vergne" Toro Rosso "ni tark etadi". Sky Sports. BSkyB. Olingan 26 noyabr 2014.
  33. ^ "Toro Rosso STR11 uchun uzoqroq masofani bosib o'tishga qaror qildi". motorsport.com. 2016 yil 4-yanvar. Olingan 4 yanvar 2016.
  34. ^ "Red Bull va Toro Rosso F1 jamoalari Renault dvigatellari bilan shartnoma imzolashdi". motorsport.com. 2016 yil 29-may. Olingan 29 may 2016.
  35. ^ "Red Bull Junior Gasly Malayziya uchun Kvyat o'rnini egalladi". ESPN.com. Olingan 26 sentyabr 2017.
  36. ^ "Karlos Saynts 2018 yilda Renault tarkibiga qo'shiladi". BBC Sport. 15 sentyabr 2017 yil. Olingan 15 sentyabr 2017.
  37. ^ "Sainz Palmer o'rniga Renaultda Ostindan keladi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 7 oktyabr 2017 yil. Olingan 7 oktyabr 2017.
  38. ^ "Brendon Xartli biz bilan Ostinda poyga qiladi". Skuderiya Toro Rosso. 13 oktyabr 2017 yil. Olingan 13 oktyabr 2017.
  39. ^ "Toro Rosso Xartli va Gaslini Meksikaga tasdiqlaydi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 23 oktyabr 2017 yil. Olingan 23 oktyabr 2017.
  40. ^ "Kvyat Toro Rossoga qaytmaydi - Marko". GPUpdate.net. Olingan 5 noyabr 2017.
  41. ^ "Renault power for 2018 McLaren, Honda Toro Rosso-ga o'tadi". Formula1.com. Formula-1 jahon chempionati cheklangan. 15 sentyabr 2017 yil. Olingan 17 noyabr 2017.
  42. ^ "Toro Rosso Per Fasli va Brendon Xartlini 2018 yil F1 mavsumida saqlab qoladi". BBC Sport. 2017 yil 16-noyabr. Olingan 17 noyabr 2017.
  43. ^ "Aleks jamoaga qo'shildi". Red Bull Racing. 12 avgust 2019. Olingan 12 avgust 2019.
  44. ^ Noble, Jonathan (6 September 2011). "Scuderia Toro Rosso confirms Cepsa sponsorship deal". Avtosport. Haymarket nashrlari. Olingan 6 sentyabr 2011.
  45. ^ "Casio EDIFICE Partners with Formula One Team Scuderia Toro Rosso". Casio. Tokio. 2016 yil 16-fevral. Olingan 18 mart 2017.
  46. ^ "Toro Rosso Welcomes Moose Craft Cider". Skuderiya Toro Rosso. Olingan 9 sentyabr 2019.
  47. ^ "PTT Lubricants Joins Scuderia Toro Rosso". Skuderiya Toro Rosso. Olingan 9 sentyabr 2019.
  48. ^ "Toro Rosso – Seasons". Statistikalar F1. Olingan 20 fevral 2020.

Tashqi havolalar