Rossiyaning Retvizan harbiy kemasi - Russian battleship Retvizan

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang Rossiyaning Retvizan kemasi.

Retvizan1902DelawareRiver.jpg
Retvizan Delaver daryosida, 1902 yil
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:Retvizan
Operatorlar: Imperial Rossiya dengiz floti
Oldingi:Potemkin
Muvaffaqiyatli:Tsesarevich
Qurilgan:1899–1902
Komissiyada:1902–1922
Bajarildi:1
Tarix
Rossiya imperiyasi
Ism:Retvizan
Buyurtma:1898 yil 2-may[Izoh 1]
Quruvchi:Uilyam Kramp va o'g'illari, Filadelfiya
Narxi:$4,360,000
Hovli raqami:300
Yotgan:1899 yil 29-iyul
Ishga tushirildi:1900 yil 23 oktyabr
Buyurtma qilingan:23 mart 1902 yil
Qo'lga olingan:1905 yil 2-yanvar
Taqdir:Yaponlar tomonidan cho'kib ketgan гаubitsalar yilda Port-Artur, Xitoy, 1904 yil 6-dekabr
Yaponiya imperiyasi
Ism:Hizen
Ism egasi:Xizen viloyati
Qabul qilingan:1905 yil 2-yanvar
Xizmatdan tashqari:1922 yil aprel
O'zgartirildi:Hizen
Qayta tasniflangan:1 sentyabr 1921 yil 1-sinf sifatida qirg'oq mudofaasi kemasi
Qayta tiklash:1905 yil 27-noyabr - 1908-yil noyabr
Shikastlangan:20 sentyabr 1923 yil
Taqdir:Qurol-yarog 'nishoniga singib ketgan, 1924 yil 25-iyul
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Turi:Qo'rqmasdan oldin jangovar kema
Ko'chirish:12,780 uzoq tonnalar (12,985 t ) (normal)
Uzunlik:117,9 m masofada 386 fut 8 dyuym
Nur:22 metr ichida 72 fut 2
Qoralama:25 fut (7,6 m)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:2 vallar, 2 uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari
Tezlik:18 tugunlar (33 km / soat; 21 milya)
Qator:4,900 nmi (9100 km; 5600 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya)
To'ldiruvchi:28 zobit, 722 kishi
Qurollanish:
Zirh:

Retvizan (Ruscha: Retvizan) edi a oldindan qo'rqib ketgan harbiy kemasi oldin qurilgan Rus-yapon urushi uchun 1904-1905 yy Imperial Rossiya dengiz floti. U amerikalik tomonidan qurilgan Uilyam Kramp va o'g'illari chunki Rossiya kemasozlik zavodlari allaqachon to'liq quvvat bilan ishlaganlar. Shvedning nomi bilan atalgan chiziq kemasi davomida qo'lga olingan Vyborg ko'rfazidagi jang 1790 yilda (Shved: Rattvisan, ikkalasini ham anglatadi adolat va adolat), Retvizan ga qisqacha tayinlangan Boltiq floti, lekin ga o'tkazildi Uzoq Sharq 1902 yilda.

Yaponiya kutilmagan hujumi paytida kema torpedoga uchragan Port-Artur 1904 yil 8/9-fevralga o'tar kechasi va asosli u o'zi kabi, boshpana berishga uringan paytda portning kirish qismida qoralama torpedo urilgandan keyin kemada olgan suv miqdoridan ancha chuqurlashdi. Qolganlariga qo'shilish uchun u o'z vaqtida qayta tiklandi va ta'mirlandi 1-Tinch okeani eskadrilyasi ular erishmoqchi bo'lganlarida Vladivostok 10 avgustda Yaponiya blokadasi orqali. Yaponiya jangovar floti ularni yana jalb qildi Sariq dengiz jangi, Rossiya kemalarining aksariyatini o'zlaridan keyin Port-Arturga qaytishga majbur qildi otryad qo'mondoni o'ldirilgan va uning flagman shikastlangan. Retvizan yaponlar tomonidan cho'ktirildi гаubitsalar dekabr oyida yaponlar port atrofidagi balandliklar ustidan nazoratni qo'lga kiritgandan keyin.

Yaponlar ko'tarilgan va ta'mirlangan Retvizan Port-Artur 1905 yil yanvarida taslim bo'lganidan keyin Yaponiya imperatorlik floti kabi Hizen (肥 前) 1908 yilda. asoslangan Sasebo 1914 yilda Yaponiya Germaniyaga qarshi urush e'lon qilganida, kema zaif ingliz otryadini kuchaytirish uchun yuborilgan Britaniya Kolumbiyasi, lekin yo'naltirildi Gavayi nemis haqidagi xabarlardan keyin qurolli qayiq U yerda. Hizen Noyabr oyida amerikaliklar qurol qayig'ini joylashtirgandan so'ng, boshqa nemis kemalarini qidirish uchun muvaffaqiyatsiz yuborildi. Keyin Birinchi jahon urushi u yaponlarni qo'llab-quvvatladi aralashuv ichida Rossiya fuqarolar urushi shartlariga muvofiq 1922 yilda qurolsizlantirildi Vashington dengiz shartnomasi. Kema 1924 yilda qurol-yarog 'nishoniga aylantirildi.

Fon

Tsar Nikolay II a istagan edi iliq suv porti 1894 yilda taxtga o'tirgandan beri Tinch okeanida. U 1895 yil mart oyida Rossiya Port-Artur va Liaotung yarim oroli Xitoy bilan. Yaponiya ilgari Xitoyni port va uning atrofidagi hududni bir qismi sifatida imzolashga majbur qilgan edi shartnoma degan xulosaga keldi Birinchi Xitoy-Yaponiya urushi 1894–95 yillarda, ammo Uch karra aralashuv Frantsiya, Rossiya va Germaniya ularni xitoyliklar tomonidan to'lanadigan tovon puli katta miqdorda evaziga portni qaytarishga majbur qilishdi. Yaponiya tovon puli katta qismini o'z parkini kengaytirishga sarfladi, Rossiya esa yangi sotib olingan portini himoya qilish uchun katta qurilish dasturini ("Uzoq Sharq ehtiyojlari uchun") boshladi.[1]

Rossiya kemasozlik zavodlari allaqachon maksimal quvvatga ega edi, shuning uchun dengiz vazirligi kemalarni chet eldan buyurtma qilishga qaror qildi. Charlz Genri Kramp, asoschisining egasi va o'g'li Uilyam Kramp va o'g'illari yilda Filadelfiya, 1870 yillarning oxirlarida, uning firmasi yordamchi kreyserlar qurgan paytdan boshlab, Rossiya imperatorlik floti bilan aloqada bo'lgan. Afrika, Osiyo, Evropa va Zabiiaka. Kramp 1893 yilda Amerikaga tashrif buyurgan bir nechta rus harbiy kemalarini ham ta'mirladi va u 1890 yillar davomida Rossiya dengiz flotida qilgan aloqalarini rivojlantirdi. Shunday qilib, u chet elga qarashni boshlaganda, ruslar uchun kemasozlik zavodida jangovar kemani qurishni taklif qilish ideal edi.[2]

Dizayn va tavsif

Rejada va balandlik ko'rinishidagi zirhlarni (soyali joylarni) va reja ko'rinishida qurol-yarog'ni ko'rsatadigan to'g'ri balandlik chizig'i.

Yaponiyaning so'nggi kemalariga tenglashtirishga mo'ljallangan jangovar kema bo'yicha dastlabki loyihalash ishlari 1897 yil oxiri va 1898 yil boshlarida dengiz texnik qo'mitasi tomonidan boshlandi; ko'chirish 12000 bilan cheklangan edi uzoq tonnalar (12,193 t ) iqtisodiy sabablarga ko'ra. Asosiy dizayni Peresvet sinf uning tezligi 18 ga ko'tarildi tugunlar (33 km / soat; 21 milya ) faqat ikkita valdan foydalanish va uning bug'lash diapazoni 5000 ga etdi dengiz millari (9 300 km; 5,800 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya). Dengizchilik vazirligi Boltiqbo'yi верфlari to'liq quvvatga ega bo'lganligi sababli chet elda qurilayotgan kemalar bilan xalqaro dizayn tanlovini o'tkazmoqchi edi.[3]

Krampning aloqalari uni ruslarning niyatlari to'g'risida xabardor qilib turdi va u suzib ketdi Sankt-Peterburg 1898 yil mart oyida o'z xizmatlari va dizayn bo'yicha tajribasini taklif qilish uchun. Dastlab Kramp ruslarga Amerika dizaynlarini, shu jumladan yangilangan versiyasini taklif qildi USSAyova chunki bu rus spetsifikatsiyasi uchun nisbatan yaqin o'yin edi, ammo ruslar o'zlarining dizaynlarini afzal ko'rishdi. Ikkala tomon ham murosaga kelishdi va yakuniy dizayn Rossiya harbiy kemasiga asoslangan edi Potemkin. Yangi kema 6 dyuymli (152 mm) to'rtta qurolga ega edi, ammo takomillashtirilgan masofa uchun ko'mir hajmidan ikki baravar ko'proq va tezligi uchun uzunroq, biroz torroq tanasi bor edi. Shartnoma 1898 yil 23 aprelda 4 360 000 AQSh dollari miqdorida imzolandi. The himoyalangan kreyser Varyag bir vaqtning o'zida 2 138 000 dollarga buyurtma qilingan.[4]

Umumiy xususiyatlar

Retvizan 116,5 m 382 fut 3 dyuymni tashkil etdi uzoq suv sathida va 117,9 m uzunlikdagi 386 fut 8 dyuym umuman olganda. U edi nur 72 fut 2 dyuym (22 m) va a qoralama 25 futdan (7,6 m). Kema ko'chirilgan 12,780 uzoq tonnalar (12,985 t ) normal yukda. Uning korpusi o'n to'rtta ko'ndalangiga bo'lingan suv o'tkazmaydigan bulkheadlar; qo'shimcha ravishda bo'ylama markaziy chiziq bulkhead dvigatel xonasini ikkiga ajratdi. Retvizan to'liq edi pastki pastki zirhli pastki chetiga tomon cho'zilgan pastki. U edi metatsentrik balandlik 3 fut 2 dyuym (1,0 m). Uning ekipaji 23 zobit va 722 harbiy xizmatdan iborat edi.[5]

Bosish

Retvizan uchta silindrli vertikal juftlikka ega edi uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari umumiy ishlab chiqarish hajmi 16000 ga teng ot kuchini ko'rsatdi (11,931 kVt ). Rossiya dengiz floti foydalanishni afzal ko'rdi Belleville qozonlari, ammo Kramp bunga majbur qildi Niclausse qozonlari, chunki u Amerikaning agenti bo'lgan va uni qo'llab-quvvatlagan General admiral Buyuk knyaz Aleksey Aleksandrovich. Yigirma to'rtta Niklaus tipidagi qozonxonalar dvigatellarni 18 ish bosimi bilan bug 'bilan ta'minladilar standart atmosfera (1,824 kPa; 265 psi ). Yoqilgan dengiz sinovlari, dvigatellar 17,111 ihp (12,760 kVt) va maksimal tezlik 17,99 knot (33,3 km / soat; 20,7 milya) ishlab chiqardi, atigi 18 knot shartnoma tezligi ostida. Kramp shartnoma bo'yicha jazolardan qochish uchun 18,01 tugunga etganligini ta'kidlashi ajablanarli emas. Keyingi Retvizan'Rossiyaga kelishi bilan pervanel balandligi o'rnatildi va u 18 ta tugundan oshdi. U odatdagi 1016 tonna (1032 tonna) ko'mir yukini ko'tarib, 4900 dengiz milini (9100 km; 5600 mil) 10 knot (19 km / soat; 12 milya) masofani bosib o'tdi va maksimal 2000 km uzunlikni oldi. tonnani (2032 t) tashkil etdi, bu esa bir xil tezlikda 8000 dengiz milini (15000 km; 9200 mil) berdi.[6]

Qurol-yarog 'va yong'in nazorati

Retvizan'ning qurollanishi tomonidan qurilgan Obuxov ishlaydi Sankt-Peterburgda va o'rnatish uchun Amerikaga jo'natildi. Asosiy qurollanish ikki juftdan iborat edi 12 dyuym 40-kalibrli qurollar frantsuzcha uslubda elektr bilan ishlaydigan markaziy burilishli egizakka minoralar oldinga va orqaga. Ushbu qurollarning maksimal balandligi + 15 ° bo'lgan va -5 ° gacha bosilishi mumkin. Kema bitta qurolga 77 ta o'q uzatgan va qurol bitta o'q otishi mumkin dumaloq har 80 dan 90 sekundgacha. Ular 730 funt (330 kg) snaryadni a tumshug'i tezligi 2592 fut / s (790 m / s) dan 12000 yard (11000 m) gacha.[7]

O'n ikkitadan sakkiztasi 45-kalibrli 6 dyuym Canet Pattern 1892 tez otiladigan (QF) qurollar o'rnatilgan edi kosematlar to'rttasi yuqori qavatga o'rnatilgan bo'lsa, asosiy maydonchada.[7] Ular og'irligi 91,3 funt (41,4 kg) bo'lgan snaryadlarni tumshug'i tezligi 2610 fut / s (800 m / s) bo'lgan.[8] Ularning maksimal masofasi 12000 yard (11000 m) atrofida edi va daqiqada uchdan besh marta o'q uzishlari mumkin edi. Qurollarning har biri 200 ta o'q bilan ta'minlangan.[7]

Hujumdan o'zini himoya qilish uchun kema ko'plab kichik qurollarni olib yurgan torpedo qayiqlari. Ulardan eng kattasi yigirma QF 75 millimetr (3 dyuym) bo'lgan Canet Pattern 1892 qurol. Ulardan o'n to'rttasi asosiy maydonchada, oltitasi oltita dyuymli kameralar o'rtasida, yuqori qavatda o'rnatilgan. Har bir qurol 325 ta o'q bilan ta'minlangan.[9] Ular 1100 funtlik (4.9 kg) snaryadni namlik tezligini 2700 fut / s (820 m / s) maksimal 7005 yard (6405 m) oralig'ida otishdi.[10] Yong'in tezligi daqiqada o'n ikki va o'n besh marta bo'lgan. Hammasi bo'lib yigirma to'rt 47 millimetr (1,9 dyuym) Hotchkiss qurollari olib borildi; har birida to'rttadan jangovar tepalik va ustki tuzilishning har uchida sakkizta.[11] Ular 3,3 funt (1,5 kg) chig'anoqni 2100 fut / s (650 m / s) tumshug'i tezlikda otishdi.[12] Oltita 37 millimetrli (1,5 dyuymli) Hotchkiss qurollari o'rnatildi ko'prik qanotlar. Ular 1,1 funt (0,50 kg) chig'anoqni 1540 fut / s (470 m / s) tumshug'i tezligida otishdi.[13]

Retvizan oltita 15 dyuym (381 mm) ko'tarildi torpedo naychalari. To'rttasi suv ustida edi, bittasi kamon va orqa tomonda va orqadagi juftlikda keng naychalar; oldinga keng trubalar suv ostida edi. Hammasi bo'lib 17 ta torpedalar olib borildi. Kema har birida bitta torpedo trubkasi va kichik tez otiladigan qurol bilan jihozlangan ikkita ikkinchi darajali torpedo qayiqlarini tashish uchun mo'ljallangan edi. Kema shuningdek 45 ta yuk ko'tarishi mumkin edi minalar.[11]

Kema Liuzhol bilan jihozlangan stadiametrik masofani aniqlash vositalari dushman kemasidagi vertikal nuqta orasidagi burchakdan foydalangan, odatda suv sathisi va qarg'a uyasi, oralig'ini taxmin qilish uchun. Qurol-yarog 'zobiti masofani aniqlash uchun mos yozuvlar bilan maslahatlashdi va to'g'ri balandlikni hisoblab chiqdi burilish maqsadga erishish uchun talab qilinadi. U buyruqlarini Geisler elektro-mexanikasi orqali uzatdi o't o'chirishni boshqarish tizimi har bir qurolga yoki minoraga.[11][14]

Zirh

Ning umumiy vazni Krupp zirhi 3300 tonna (3353 tonna) yoki ko'chirilishning 25,8% ni tashkil etdi. Zirh asosan Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan, ammo 1899 yil 6-yanvarda Rossiyadan pastki zirhlar uchun shartnoma imzolangan.[15] Asosiy suv liniyasi kamar maksimal qalinligi 9 dyuym (229 mm) bo'lgan va pastki chetida qalinligi 5 dyuym (127 mm) gacha toraygan. Uzunligi 256 fut (78,0 m) va balandligi 7 fut (2,1 m), shundan taxminan 3 fut (0,9 m) suv sathidan baland edi. 6 dyuymli yuqori belbog 'asosiy belbog' singari uzunlikda va balandligi 2,3 m 6 fut (6 m) ga teng edi. 2 dyuym (51 mm) qalinlikdagi zirhli plitalar kemaning uchlarini birlashtirilgan asosiy va yuqori kamarlarga teng balandlikda himoya qildi. Qalinligi 7 dyuym (177,8 mm) bo'linmalar kema hayoti uchun ko'ndalang himoyani ta'minladi. Pastki kasetli zirh 5 dyuym (127 mm) qalinlikda va 1,5 dyuym (38 mm) qalinlikdagi zirh ekranlari har bir qurolni ajratib turardi. Yuqori kasemat zirhlari yarim dyuymli qalinligi 1,5 dyuym bo'lgan besh dyuymli zirh plitasidan iborat edi qurol qalqonlari qurollarni o'rab olish.[11]

Qasrlarning old va yon tomonlari 9 dyuym (229 mm) qalinligi bilan 2 dyuymli tomlari bilan ishlangan. Ularning barbetlar yuqori qavatdan 8 dyuym (203 mm) qalinlikda edi, lekin uning ostidan 102 dyuymgacha kamaydi. The qasr minorasi va uning aloqa trubkasi 10 dyuymli (254 mm) devorlarga ega edi. Markaziy qo'rg'on ichidagi zirhli pastki asosiy kamarning tepasi bilan bir tekis bo'lgan va asosiy kamarning pastki chetiga to'g'ri keladigan tarzda pastga egilgan. U tekislikda ikki dyuym va nishabda 2,5 dyuym (64 mm) edi. Qal'aning old va orqasida kemaning uchlariga qadar 76 dyuymgacha qalinlashgan kemaning pastki qismi Ram kamon.[11]

Qurilish va xizmat ko'rsatish

Retvizan 1900 yil oktyabrda Filadelfiyada qurilayapti.

Shved nomi bilan atalgan chiziq kemasi Rattvisan Da ruslar tomonidan qo'lga olingan (Adolat) Viborg ko'rfazidagi jang 1790 yilda,[16] Retvizan 1898 yil 2 mayda o'ttiz oy ichida etkazib berish uchun buyurtma berildi. Batafsil eskiz dizayni 1898 yil oxirida Sankt-Peterburgga tasdiqlash uchun yuborilgan va o'sha paytda kemada ish boshlangan, garchi u 1899 yil 29-iyulgacha 300-sonli hovli sifatida qo'yilmagan bo'lsa-da. Qurilish ish tashlash bilan kechiktirildi. 1899 yil avgustda boshlangan va 1900 yil boshida ish tashlash yiqilguncha davom etgan kemasozlik zavodi. Boshqa kechikishlar Amerika va Rossiya kemasozlik texnikasi o'rtasidagi farqlar va dengiz vazirligining Filadelfiyaga rus komissiyasi yuborilganiga qaramay har qanday dizayndagi o'zgarishlarni ma'qullashi talabidan kelib chiqqan. uning qurilishini nazorat qilish.[17]

Uning qurollanishi Filadelfiyaga yetib bormagan elektr kabellari va to'liq bo'lmagan hujjatlar bilan kelib tushdi, bu esa Krampning elektrchilaridan narsalarni bir-biriga yig'ib olishlarini talab qildi, buning uchun Kramp qo'shimcha $ 50,000 talab qildi. U 1900 yil 23 oktyabrda ishga tushirildi va 1901 yil oktyabrda uni qabul qilish sinovlarini o'tkazdi. [18]Sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi, ammo Kramp so'nggi to'lovni olishidan oldin tugatishi kerak bo'lgan to'liq bo'lmagan ish aniqlandi. Qurol-yarog 'ustida ko'proq ish qilish kerak edi, ammo u Rossiyaga kelguncha kutish kerak edi. Retvizan buyrug'i bilan 1902 yil 23 martda qabul qilingan Kapitan Eduard Schensnovich uning rus xizmati davomida unga buyruq bergan.[19]

Diana va Retvizan tranzitda Vey oroli 1903 yilda Port-Arturga yo'l olayotganda

Retvizan suzib ketdi Boltiq dengizi 1902 yil 13-mayda qayta ko'mir qazishni to'xtatdi Cherbourg, Frantsiya, yo'lda. Cherbourgdan chiqqandan keyin 14-iyun kuni qozon trubkasi yorilib, oltita stokerni kuydirdi, ulardan uchtasi o'limga olib keldi. U kelganidan keyin u radio uskunalari bilan jihozlangan va a dengiz sharhi yilda Reval davlat tashrifi uchun sahnalashtirilgan Kaiser Wilhelm II avgust oyida Germaniya. O'sha oyning oxirida u dengizda ko'mir olish uchun eksperimental tizimni sinovdan o'tkazdi; u muvaffaqiyatli deb topildi, ammo u Tinch okeaniga suzib ketishdan oldin uning jihozlari olib tashlandi. Retvizan jangovar kema bilan birgalikda 1902 yil 13-noyabrda jo'nab ketdi Pobeda va kreyserlar Diana, Pallada va Bogatyr; u 1903 yil 4-mayda Port-Arturga keldi.[16]

Port-Artur jangi

Asosiy maqola: Port-Artur jangi

Tinch okeani eskadrilyasi boshlandi bog'lash tunda tashqi portda Yaponiya bilan ziddiyat kuchayib borayotganligi sababli Yaponiyaning Koreyaga qo'shinlarni qo'shib olishga urinishlariga tezroq munosabat bildirish uchun.[16] Rossiya ham, Yaponiya ham, ikkalasini ham boshqarish niyatida edi Manchuriya va Koreya tabiiy ravishda o'zaro muammolarni keltirib chiqardi. Yana bir masala - Rossiyaning 1903 yil oktabrda Manjuriyadan o'z qo'shinlarini olib chiqolmaganligi. Yaponiya 1901 yilda keskinlikni pasaytirish bo'yicha muzokaralarni boshlagan edi, ammo Rossiya hukumati javoblarida sust va noaniq edi, chunki u haligacha qanday qaror qabul qilishni aniq qaror qilmagan edi. muammolar. Yaponiya buni Rossiyaning qurollanish dasturlarini bajarish uchun vaqt sotib olishga mo'ljallangan ataylab qilingan previkatsiya sifatida talqin qildi. So'nggi pog'onalar Rossiyaning Shimoliy Koreyadagi yog'ochga bo'lgan imtiyozlari va Rossiyaning Yaponiyaning Manjuriyadagi manfaatlarini tan olishdan bosh tortishi va Yaponiyaning Koreyadagi faoliyatiga shartlar qo'yishda davom etmoqda. Bular Yaponiya hukumatining 1903 yil dekabrda urushni endi muqarrar deb qaror qilishiga sabab bo'ldi.[20]

Retvizan 1904 yil 8/9-fevralga o'tar kechasi qidiruv vazifasini bajargan va o'sha tunda yaponlarning kutilmagan hujumi paytida ko'plab torpedalarni jalb qilgan. U portning old tomoniga 220 kvadrat metr (20 m) puflagan torpedo tomonidan urildi2) uning yon tomonidagi teshik. Torpedo bo'linmasidagi besh kishi halok bo'ldi va barcha elektr quvvati o'chirib tashlandi. Kema unga suv berish uchun yetarlicha suv oldi ro'yxat 11 ° dan; suv toshqini bilan bu 5 ° gacha kamaytirildi. Teshikni qoplash uchun yelkan ishlatilgan va u ichki portga borishi uchun bug 'ko'tarilgan. Uning bortiga olib kelgan 2200 tonna (2235 tonna) suv uning portini oshirib, portning kirish qismida yerga tushishiga olib keldi. U 8 martga qadar qayta tiklanmadi, ammo shu bilan birga Yaponiyaning kirish joyini yopishga urinishini mag'lub qilishda muhim rol o'ynadi. blok kemalari 23-24 fevral kunlari.[21] Ta'mirlash uni portga tortib olgandan so'ng darhol boshlandi va 3 iyunda qurib bitkazilgani yo'q edi va a koferdam qurilishi kerak edi. U 23-iyun kuni abort qilish maqsadida Rossiyaning qolgan eskadrilyasi bilan suzib ketdi Vladivostok. Vitse-admiral Vitgeft Admiral boshchiligidagi yapon flotiga duch kelganida Port-Arturga qaytib keldi Tōgō Heihachirō, quyosh botishidan bir oz oldin u tungi jangda son jihatdan ustun bo'lgan yaponlarni jalb qilmoqchi emas edi.[22]

Yoz davomida, Retvizan portning quruqlikka qarshi mudofaasini kuchaytirish uchun ikkita 6 dyuymli, ikkita 47 mm va oltita 37 mm qurollarni tushirdi. U 9 ​​avgust kuni portning tor ko'rinishi bilan batareyadan otilgan 4,7 dyuymli (120 mm) ettita snaryadga urildi. Schennovich engil jarohat oldi, kemaga ulashgan barja cho'ktirildi va u suv sathidan pastga mixlandi. Kema 400 tonna (410 tonna) suvning 1 ° ro'yxatini oldi, bu suv toshqini bilan to'g'irlangan. Teshiklar yamalgan, garchi suv chiqarilmasa ham, u Vladivostokka etib borishga yana bir bor urinib, ertasi kuni flot bilan suzib ketdi. Ushbu sortie Sariq dengiz jangiga olib keldi.[23]

Sariq dengiz jangi

Asosiy maqola: Sariq dengiz jangi

Jang uzoq muddatli o'q otish jangida boshlandi, uning davomida rus kemalari Yaponiya kemalariga ko'p marotaba zarba berishdi va Tggo'ni vaqtincha ishdan chiqishga majbur qilishdi. Jang boshlanganidan ikki soat o'tgach, Yaponiya floti masofani yopdi va soat 17:35 da yana o'q otishni boshladi. Qirq daqiqadan so'ng snaryad urildi Retvizan'yaqinidagi s old minorasi qurol portlari portlash bosimidan bir turret ekipajini o'ldirish va oltitasini yaralash. Ta'sir uning 12 dyuymli qobig'ini yuklash tepsisidan yiqitib, yana ikkita dengizchini ezib tashladi va qurol portlarini yopuvchi polotnoga o't qo'ydi. Yong'in tarqalib ketishidan qo'rqib, omon qolgan ekipajlar minorani suv bosdi va uning elektr tizimini ag'darib tashladi. Ekipaj bir soat ichida minorani qisman ishlab olishga muvaffaq bo'ldi.[24]

Retvizan Port-Arturda cho'kib ketgan

10 avgust kuni soat 18:40 da, jangning so'nggi bosqichida rus flagman Tsesarevich Admiral Vitgeft va uning yaqin xodimlarini o'ldirgan 12 dyuymli snaryadlar urib tushirildi. Rossiya harbiy kemasi boshqaruvdan chiqib, ruslarning tuzilishini buzdi. Yaponiyaliklar oldindan qo'rqib ketishganida Tsesarevich 12 dyuymli olov bilan, Retvizan'Yaponiya snaryadlarini o'z kemasiga yo'naltirish maqsadida kapitan Tggoning jangovar maydonini jasorat bilan zaryad qildi.[25] Yaponiya jangovar chizig'i zudlik bilan o'tini kelayotgan tomonga burdi Retvizan, shu qadar ko'p snaryadlarni otib tashladiki, ular rus harbiy kemasini qamrab olgan snaryadlar chig'anoqlari soni tufayli ular olovni rostlay olmadilar. Rossiya eskadrisi endi uyushmaganligi sababli, Tgoning jangovar kemalarida o'q-dorilar kam bo'lib qoldi va ba'zi kemalarning asosiy qurollari nogiron bo'lib qoldi, u jangni o'zining kreyserlariga topshirdi va yo'q qiluvchilar. Retvizan qarama-qarshi flotlar o'rtasidagi duelni samarali yakunladi va saqlab qoldi Tsesarevich halokatdan.[23] Jang paytida, Retvizan katta kalibrli snaryadlardan 18 ta zarba oldi va 6 ta dengizchi halok bo'ldi, yana 42 kishi yaralandi, shu jumladan Schennovich.[26]

Keyinchalik u edi Port-Arturda qamal qilingan va o'n uch 28 santimetrga (11 dyuym) sayoz suvga cho'kdi гаubitsa keyin 1904 yil 6-dekabrda snaryadlar Yapon imperatori armiyasi portni o'rab turgan balandliklar ustidan nazoratni qo'lga kiritdi.[27] Schennovich omon qolgan katta dengiz zobiti edi va 1905 yil 2-yanvarda Rossiya imperiyasi floti uchun Port-Artur kapitulyatsiyasini imzoladi.[28]

Yapon xizmati

Yaponiya harbiy kemasi Hizen

Retvizan 1905 yil 22 sentyabrda yaponlar tomonidan ko'tarilgan va uning nomi o'zgartirilgan Hizen,[29] keyin Xizen viloyati,[30] ikki kundan keyin. Kema 19-noyabr kuni Port-Arturdan jo'nab ketdi va etib keldi Sasebo uning ta'mirlash ishlari 1908 yil noyabrgacha davom etgan 27 noyabrda. Uning jangovar tepalari olib tashlandi, engil qurollari yapon qurollariga, qozonlari esa Miyabara qozonlariga almashtirildi. Uning asosiy qurollarining bochkalari va qisqichlari Yaponiyada qurilgan misollar bilan almashtirildi va suv ostida joylashgan to'rtta torpedo naychalari olib tashlandi. Yapon xizmatida uning ekipaji 796 nafar ofitser va ekipajdan iborat edi.[31]

Hizen ga tayinlangan 1-flot 1909 yil 1-dekabrda[29] va 1913 yilda qayta tiklangan.[32] U jo'natildi Esquimalt, Britaniya Kolumbiyasi, 1914 yil oktyabrda u erda zaif ingliz otryadini kuchaytirish uchun, keyin yo'naltirildi Honolulu, Gavayi, oyni oxirigacha tomosha qilish uchun Nemis qurolli qayig'i SMSGeyer ushbu kema 15 oktyabrda etib kelganidan keyin. Hizen bilan birgalikda portni tomosha qildilar zirhli kreyser Asama qadar Geyer 8-noyabr kuni amerikaliklar tomonidan internirlangan. Keyin u va Asama qidirish uchun janubga qarab yo'l oldi Germaniyaning Sharqiy Osiyo otryadlari, lekin hech qachon uni topmagan;[28] kema 1915 yil fevral oyida uyiga qaytarib olingan.[32] 1915 yil 13-dekabrda, Hizen ning 5-bo'limiga tayinlangan 3-flot 1917 yil 10 mayda bo'shatilgunga qadar.[29] Urush paytida kema Hind okeanida xizmat qilgan, u erda, ehtimol, qo'shin konvoylarini kuzatib borgan.[32]

Hizen yaponlarni qo'llab-quvvatladi Rossiya fuqarolar urushiga aralashish 1918 yilda va ko'pincha Vladivostokda joylashgan qo'riqlash.[29] 1921 yil 1 sentyabrda u 1-sinf deb tasniflandi qirg'oq mudofaasi kemasi va 1922 yil aprelida Saseboda qurolsizlantirilgan Vashington dengiz shartnomasi. U amaldor tomonidan ushlangan dengiz rulosi 1923 yil 20 sentyabrda va a maqsadli kema ichida Bungo kanali[28] 1924 yil 25-iyulda.[29]

Izohlar

  1. ^ Ushbu maqolada ishlatiladigan barcha sanalar Yangi uslub

Izohlar

  1. ^ McLaughlin 2003, 100-103 betlar
  2. ^ McLaughlin 2000, 48-51 betlar
  3. ^ McLaughlin 2000, p. 51
  4. ^ McLaughlin 2000, 52-53 betlar
  5. ^ McLaughlin 2000, bet 54-55
  6. ^ McLaughlin 2000, p. 55
  7. ^ a b v McLaughlin 2000, p. 57
  8. ^ Fridman, p. 261
  9. ^ McLaughlin 2000, 57-58 betlar
  10. ^ Fridman, p. 264
  11. ^ a b v d e McLaughlin 2000, p. 58
  12. ^ Fridman, p. 228
  13. ^ Fridman, p. 120
  14. ^ Forchzyk, 27-28, 57 betlar
  15. ^ McLaughlin 2000, p. 53
  16. ^ a b v McLaughlin 2000, p. 61
  17. ^ McLaughlin 2000, p. 54
  18. ^ "Rossiyaning yangi harbiy kemasi rekord o'rnatdi". Filadelfiya tergovchisi. 19 oktyabr 1901. p. 3.
  19. ^ McLaughlin 2000, bet 54, 57, 59
  20. ^ Westwood, 15-21 betlar
  21. ^ McLaughlin 2000, bet 61, 63
  22. ^ Warner & Warner, 305–306 betlar
  23. ^ a b McLaughlin 2000, p. 63
  24. ^ Forczyk, 51-52 betlar
  25. ^ Forchik, p. 53
  26. ^ Forchik, p. 52
  27. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 183
  28. ^ a b v McLaughlin 2000, p. 64
  29. ^ a b v d e Lengerer, p. 59
  30. ^ Kumush tosh, p. 329
  31. ^ Lengerer, 57-59 betlar
  32. ^ a b v McLaughlin 2008, p. 63

Adabiyotlar

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., nashr. (1979). Konveyning 1860–1905 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Forchik, Robert (2009). Rossiya harbiy kemasi va Yaponiya harbiy kemalari, Sariq dengiz 1904-05. Botley, Buyuk Britaniya: Osprey. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Fridman, Norman (2011). Birinchi jahon urushining dengiz qurollari. Barsli, Janubiy Yorkshir, Buyuk Britaniya: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Lengerer, Xans (sentyabr, 2008 yil). Ahlberg, Lars (tahrir). "Hizen (sobiq Retvizan)". Yaponiya imperatorlik harbiy kemalari tarixiga qo'shgan hissalari (V qog'oz): 57-59.(obuna kerak)(obuna ma'lumotlari uchun muharrir bilan [email protected] manziliga murojaat qiling)
  • McLaughlin, Stiven (2008 yil sentyabr). Ahlberg, Lars (tahrir). "Retvizan". Yaponiya imperatorlik harbiy kemalari tarixiga qo'shgan hissalari (V qog'oz): 60-63.(obuna kerak)
  • McLaughlin, Stiven (2000). Preston, Entoni (tahr.) Retvizan: podshoh uchun Amerika harbiy kemasi. Harbiy kema. 2000-2001. London: Conway Maritime Press. 48-65-betlar. ISBN  0-85177-791-0.
  • McLaughlin, Stiven (2003). Rossiya va Sovet harbiy kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-481-4.
  • Silverstone, Pol H. (1984). Dunyo kapital kemalari ma'lumotnomasi. Nyu-York: Hippokren kitoblari. ISBN  0-88254-979-0.
  • Warner, Denis va Warner, Peggi (2002). Quyosh chiqishidagi oqim: Rossiya-Yaponiya urushi tarixi, 1904-1905 (2-nashr). London: Frank Kass. ISBN  0-7146-5256-3.
  • Westwood, J. N. (1986). Rossiya Yaponiyaga qarshi, 1904-1905: Rossiya-Yapon urushiga yangicha qarash. Albany, Nyu-York: Nyu-York shtati universiteti matbuoti. ISBN  0-88706-191-5.

Tashqi havolalar