Sikorskiy S-41 - Sikorsky S-41

S-41
Sikorsky RS-1 c1932.jpeg parvozida
1930-yillarning boshlarida AQSh harbiy-dengiz kuchlari RS-1
RolSamolyot
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiSikorsky Aircraft
Birinchi parvoz1930[1]
Asosiy foydalanuvchilarPan Am
Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Raqam qurilgan7[1]
Dan ishlab chiqilganSikorskiy S-38

The Sikorskiy S-41 amfibiya edi uchar qayiq samolyot 30-yillarning boshlarida Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan.[1] Aslida kengaytirilgan monoplan versiyasi Sikorskiy S-38 biplane uchadigan qayiq,[1] Pan Am ushbu turni Karib dengizi, Janubiy Amerika va boshqa yo'nalishlarda boshqargan Boston va Galifaks.[1]

Rivojlanish

S-41 samolyoti bor edi shol qanot ikkitasi bilan konfiguratsiya radial dvigatellar orasidagi tirgaklarga o'rnatiladi fyuzelyaj va qanot.[1] Idishni butunlay metall korpusga o'ralgan edi[1] va 15 yo'lovchini o'z ichiga olishi mumkin edi[2][3]

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti uchta namunani sotib oldi va ularni tayinladi RS-1;[3][4] ularga ikkitasi qo'shildi Pan Am samolyot dengiz kuchlari xizmatiga bosilgan va tayinlangan RS-5.[5][6]

Variantlar

S-41A[1][7]
S-41B[7]
S-41C[7]
RS-1
Baholash uchun uchta S-41 samolyotlari uchun Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti.[8]
RS-5
Ikki S-41 samolyoti Qo'shma Shtatlar harbiy-dengiz kuchlari bilan ishlashga qoyil qoldi.[8]

Operatorlar

 Qo'shma Shtatlar

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 1931 yil 27 avgustda Boston-Maine Airways aviakompaniyasining Sikorsky S-41, NC41V samolyoti Halifaks (N.S.) va Boston (MA) o'rtasida harakatlanayotganda qulab tushdi.[9] Ikki soat davomida qo'pol dengizlarda qisman puflangan hayot rafining yon tomonlariga yopishib olgandan so'ng, omon qolgan 12 kishi F / V Nova Yuliyakapitan Leo Favaloro tomonidan boshqariladigan Gloucester MA-dan makkelel seiner. Bitta o'lim bor edi. Etmish yoshli Edvard Bamvell uchuvchi yo'lovchi ayollardan biriga kutib olish uchun sal oldin yo'l qo'yib yuborganidan bir lahza o'tib, to'lqinlar ostiga g'oyib bo'lganida, uning qoldiqlari ichida qolib ketgan deb taxmin qilishdi. Sikorskiy xizmatda atigi bir oy bo'lgan. Halokat sababi sifatida kuchli tuman ko'rsatilmoqda.[10][11] S-41 ta'mirlanib, NC60V sifatida qayta ro'yxatdan o'tkazildi.[12]
  • 1931 yil 28 oktyabrda polkovnik Tomas S Turner, Aviatsiya bo'limining boshlig'i Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi, Sikorsky RS-1 yo'lovchisi sifatida uchib ketdi Port-o-Prens, Gaiti.[13][14] Kelgandan keyin samolyot qumga tiqilib qoldi; uni tekshirish uchun chiqqanida, uning pervaneleridan biri uni boshiga urdi.[14][15] Ikki kundan keyin u olgan jarohatlaridan vafot etdi.[13][14][15]

Texnik xususiyatlari (S-41A)

Ma'lumotlar Jeyn 1931 yil[16], AQSh tijorat samolyotlari[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Imkoniyatlar: o'n besh
  • Uzunlik: 45 fut 2 dyuym (13,77 m)
  • Qanotlari: (24.0094 m) 78 fut 9.25 dyuym
  • Qanot maydoni: 729 kvadrat metr (67,7 m.)2) g'ildiraklarda
  • Havo plyonkasi: Sikorskiy GSM[17]
  • Bo'sh vazn: 8,100 funt (3,674 kg)
  • Brutto vazni: 13,800 funt (6,260 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 520 AQSh gal (430 imp gal; 2000 l) maksimal (2400 lb (1100 kg) yoqilg'i va moy)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Pratt va Uitni R-1860 Hornet B Har biri 575 ot kuchiga ega (429 kVt) 9 silindrli havo sovutadigan radial pistonli dvigatellar
  • Pervaneler: 2 pichoqli metall pervaneler

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 131 milya (211 km / soat, 114 kn)
  • Kruiz tezligi: 113 milya / soat (182 km / soat, 98 kn)
  • Yoritish tezligi: 66 milya / soat (57 kn; 106 km / soat)
  • Qator: 920 milya (1480 km, 800 nmi)
  • Xizmat tavanı: 18,210 fut (5550 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 875 fut / min (4,45 m / s)
  • Qanotni yuklash: 18.93 lb / sq ft (92.4 kg / m)2)
  • Quvvat / massa: 12 funt / ot kuchi (7,3 kg / kVt)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b v d e f g h men j Munson pp 52, 212
  2. ^ a b Teylor 1989, s.810
  3. ^ a b v Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi, p.2932
  4. ^ Grossnik 1995, 529
  5. ^ Grossnik 1995, 542
  6. ^ dengiz floti belgilangan belgilarni qo'lladi RS-2, RS-3va RS-4 Sikorsky uchuvchi qayiqlarining boshqa modellariga; Grossnick 1995, s.530 va s.542 va Andrade 1979, p. 218.
  7. ^ a b v Aerofiles
  8. ^ a b Andrade 1979, p. 218
  9. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015-07-29. Olingan 2015-05-12.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  10. ^ 1931 yil 28-avgust. Gloucester Daily Times
  11. ^ 1999 yil 26-iyun Xartford Courant. Alfred Estenning obzori
  12. ^ Amerika Qo'shma Shtatlarining fuqaro aviatsiyasi reestri http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_N32.html
  13. ^ a b Elliott & Gillespie 1975, 14-bet
  14. ^ a b v Elliott 1977, p.15
  15. ^ a b Nyu-York Tayms 1931 yil 29 oktyabr, 21-bet
  16. ^ Kulrang p314c
  17. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.
Bibliografiya
  • Andrade, Jon (1979). 1909 yildan beri AQSh harbiy samolyotlarining nishonlari va seriyalari. Xinkli, Lestershir: Midland grafligi nashrlari.
  • "Dengiz piyodalari polkovnik T. C. Tyorner o'ldi". Nyu-York Tayms: 21. 29 oktyabr 1931 yil. Olingan 2010-02-18. (to'liq maqolani ko'rish uchun to'lov talab qilinadi)
  • Elliott, Jon M.; Klayd V. Gillespi (1975 yil may). "MCAS Quantico" (PDF). Dengiz aviatsiyasi yangiliklari: 9–15. Olingan 2010-02-18.
  • Elliott, Jon M. (1977 yil may). "Ilk dengiz piyoda korpusining aviatorlari" (PDF). Dengiz aviatsiyasi yangiliklari: 14–16. Olingan 2013-12-11.
  • Grossnik, Roy A. (1995). 1910–1995 yillarda AQSh dengiz aviatsiyasi. Vashington, Kolumbiya: Dengiz tarixiy markazi.
  • Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi. London: Aerospace Publishing. p. 2932.
  • Munson, Kennet (1982). AQSh tijorat samolyotlari. London: Jeynniki. pp.52, 212. ISBN  9780710601209.
  • "Sikorskiy". Aerofiles. 2009 yil 29 aprel. Olingan 2010-02-18.
  • Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions. p. 810.
  • Grey, CG, ed. (1931). Jeyn 1931 yil. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 314c.