Sikorskiy CH-148 siklon - Sikorsky CH-148 Cyclone

CH-148 siklon
Galifax DSC08302 - CF siklon -811 (36286729876) (kesilgan) .jpg
2017 yilda Yangi Shotlandiyadagi CH-148
RolDengiz vertolyoti
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiSikorsky Aircraft
Birinchi parvoz2008 yil 15-noyabr
Kirish2018 yil iyul[1]
HolatXizmatda[1]
Asosiy foydalanuvchiKanada qirollik havo kuchlari
Raqam qurilgan19 (2019 yil noyabr holatiga ko'ra)[2]
Birlik narxi
CA 64 million dollar (2004 yildagi taxmin)[3]
Dan ishlab chiqilganSikorskiy S-92

The Sikorskiy CH-148 siklon ikki motorli, ko'p vazifali kema taxtasi vertolyot tomonidan ishlab chiqilgan Sikorsky Aircraft Corporation uchun Kanada qurolli kuchlari.[4][5] Ning harbiy varianti Sikorskiy S-92, CH-148 kema kemalari uchun mo'ljallangan va hurmatli o'rnini egalladi CH-124 dengiz qiroli, 1963 yildan 2018 yilgacha ishlagan. Dengiz qirolini almashtirishni qidirish dastlab 1980 yillarda boshlangan.

Tsiklon bilan ishlaydi Kanada qirollik havo kuchlari (RCAF) 2018 yildan boshlab dengiz osti urushlari (ASW), kuzatuv va qidiruv-qutqaruv missiyalarini olib boradi. Kanada qirollik floti harbiy kemalar. Vertolyot, shuningdek, milliy va xalqaro xavfsizlik harakatlarini qo'llab-quvvatlaydigan operatsiyalar uchun taktik transportni ta'minlashi kerak.[6] 2004 yilda Kanada Sikorsky Aircraft bilan 28 ta CH-148 samolyotlarini etkazib berishni 2009 yilda boshlash rejalashtirilgan shartnomani imzoladi. Yetkazib berish muammolari tufayli bir necha bor 2015 yil iyun oyida oltita dastlabki vertolyotlar kelguniga qadar kechiktirildi.

Rivojlanish

Kelib chiqishi

Asosiy maqola: Kanadalik dengiz qirolini almashtirish

Kanada Sea King vertolyotining o'rnini 1986 yilda Yangi Shipborne Aircraft (NSA) loyihasi uchun iltimosnomani chiqarganidan keyin izlay boshladi. Ning bir varianti AgustaWestland EH-101 tanlanib, o'sha paytdagi millatning etakchi partiyasi - Progressiv konservatorlar tomonidan shartnoma imzolandi. Liberal partiyaga hukumat almashgandan so'ng, EH-101 shartnomasi bekor qilindi. Bekor qilish samolyotni almashtirish uchun uzoq vaqt kechiktirishga olib keldi. Loyiha 2000-yillarning boshlarida katta ahamiyat kasb etdi va yana bir xaridlar tanlovi boshlandi.[7]

2004 yil 23 noyabrda Kanadaning Milliy mudofaa vazirligi a mukofotini e'lon qildi 1,8 milliard dollar Sikorskiy bilan 28 ta vertolyot ishlab chiqarish uchun shartnoma imzoladi va etkazib berishni 2009 yil yanvar oyida boshlash rejalashtirilgan.[8] Bundan tashqari, Sikorskiyning subpudratchilari, General Dynamics Canada va L-3 MAS xizmat ko'rsatish va Dengiz vertolyotlarini tayyorlash markaziga ikkita operatsion missiya simulyatorlarini o'z ichiga oladi. Xizmatni qo'llab-quvvatlashning boshqa elementlariga Avtotransport vositalarining sog'lig'ini nazorat qilishning yaxlit tizimi, ehtiyot qismlar va dasturiy ta'minot kiradi.[9]

Birinchi ishlab chiqarilgan CH-148 samolyotining birinchi parvozi, seriya raqami 801 (FAA ro'yxatdan o'tish N4901C), Florida shtatida 2008 yil 15 noyabrda bo'lib o'tdi.[10][11]

Kechikishlar va yangilanishlar

2010 yil may oyida Sikorskiy 2012 yil oxiriga qadar CH-148 siklonining dvigatelini yangilash to'g'risida e'lon qildi. General Electric kompaniyasi CT7-8A1 asosida yangi dvigatel versiyasini ishlab chiqardi. CT7-8A1 CH-148 siklonini kutilganidan og'irroq va samarasiz qiladi. General Electric CT7-8A7 ni 2012 yil iyuniga qadar sertifikatlash uchun ishlab chiqdi va natijada Siklonga iloji boricha tezroq qo'shildi. General Electric o'z mablag'lari hisobiga yangilangan dvigatelni ishlab chiqdi. Dvigatelning yangi CT7-8A7 versiyasi 10% qo'shimcha kuch ishlab chiqaradi.[12] CT7-8A7 yoqilg'i kollektori va nozullariga o'zgartirish kiritdi. Vaqtinchalik CH-148 samolyotlari CT7-8A1 dvigatellari bilan ta'minlanishi kerak edi.[13]

Dasturdagi qo'shimcha asoratlar va cheklovlar AQSh hukumati Xalqaro qurol-yarog 'harakati qoidalari dastlabki samolyot etkazib berishni 2010 yilgacha kechiktirdi.[14] Keyinchalik kechikishlar kutilayotgan etkazib berishni 2015 yilga olib keldi.[15] 2013 yilda Kanada Sikorskiy tomonidan taklif qilingan muhim missiya tizimlariga ega bo'lmagan "vaqtinchalik" vertolyotlarni etkazib berishni rad etdi.[16] 2013 yil sentyabr oyida Kanada hukumati CH-148 sotib olishini qayta ko'rib chiqayotganini e'lon qildi va shartnomani bekor qilishni va agar bu yaxshi variant bo'lsa, turli xil vertolyotlarga buyurtma berilishini ko'rib chiqishini e'lon qildi;[17] shu paytgacha Sikorskiy 2008 yildan beri 88 million dollardan ziyod kechiktirilgan zararni qoplagan.[18]

2014 yil iyun oyida Kanada hukumati Sikorskiydan CH-148 ni 30 daqiqali ishlaydigan asosiy uzatmalar qutisi bilan ta'minlash bo'yicha majburiy talabni olib tashlaganligi e'lon qilindi. Bu asl RFQda majburiy deb belgilangan xavfsizlikning asosiy xususiyati va Sikorskiyga berilgan 7 ta imtiyozlardan biri edi.[19] Kanada hukumati ushbu imtiyozlar Qurolli Kuchlar xodimlarining xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, deb ta'kidladi. Biroq, asosiy vites qutisidagi yog 'yo'qolishi va undan keyin bir qator boshqa omillar 2009 yilga sabab bo'ldi S-92 halokati, vertolyotning fuqarolik versiyasi, Nyufaundlend sohillari yaqinida.[20][21] Sikorskiy yog 'sovutgichini aylanib o'tish tugmachasini qo'shib qo'ydi va shunga o'xshash voqea sodir bo'lishi ehtimoldan yiroq emasligini aytdi.[22] Bypass kalitining samaradorligi shubha ostiga qo'yildi, chunki u qochqinning yog 'sovutgichi yig'ilishida sodir bo'lishini va etarli miqdordagi yog'ni ushlab turish uchun bypassni o'z vaqtida faollashtirishni taxmin qiladi. S-92 qulashi holatida titanium tirgak qirqib olinib, yog 'filtri yig'ilishi orqali halokatli yog'ni yo'qotishiga olib keladi.[23]

Dizayn

CH-148 tsiklon Parij havo shousi

CH-148 metall va kompozitsion samolyotga ega. To'rt pichoqli bo'g'inli kompozit asosiy rotor pichoq kengroq va radiusiga qaraganda uzunroq S-70 Blackhawk. Konusning pichog'i uchi orqaga siljiydi va pastga qarab burchak ostida shovqinni kamaytiradi va ko'tarishni oshiradi. Tethered hover parvozi 138 kN (31000 lbf) ko'taruvchini qayd etdi, er osti ta'sirida ham, tashqarida ham. Dengiz qirolidan farqli o'laroq, ammo deyarli barcha ishlab chiqarilayotgan dengiz vertolyotlari bilan umumiy bo'lib, Siklon emas amfibiya va suvda suzib yurolmaydi.

Xatolarga bardoshlik kabi bir qator xavfsizlik xususiyatlari, qush zarbasi qobiliyati va dvigatelning yorilib ketishini oldini olish dizaynga kiritilgan. Faol tebranish tizimi qulay parvozni ta'minlaydi va akustik darajalar sertifikatlash talablaridan ancha pastdir. Siklonda o'zgartirilgan asosiy uzatmalar qutisi mavjud bo'lib, u a dan beri qayta ishlangan 2009 yil mart baxtsiz hodisa.[24]

CH-148 samolyotlari ASW paytida suvosti kemalarini qidirish va topish uchun qurilmalar bilan jihozlangan va o'zini raketa zarbalaridan himoya qilish uchun qarshi choralar bilan jihozlangan. Integral Mission System General Dynamics Canada tomonidan ishlab chiqilgan,[25] Sonobuoy akustik ishlov berish tizimi kabi.[26] Radar telefon aloqasi APS-143B,[27] EO System a Flir Systems SAFIRE III,[28] sonar L-3 XELRAS,[29] va ESM a Lockheed Martin AN / ALQ-210.[30] CMC Electronics beradi parvozlarni boshqarish tizimi, CMA-2082MH samolyotlarni boshqarish tizimi deb nomlangan.[31]

Operatsion tarixi

Kanada kuchlari CH-148 samolyotlarini 2008 yil noyabridan boshlab qabul qilishlari kerak edi. 2009 yil aprel oyida Kanada hukumati kechiktirilgan to'lovlardan voz kechdi va Sikorskiga qo'shimcha tsiklonlarni etkazib berishga yana ikki yil ruxsat berdi. 2010 yil fevral oyida birinchi CH-148 etib keldi CFB Galifaks. Shearwater vertolyoti faoliyat yuritayotgan 12 qanotning shtab-kvartirasi CH-124 dengiz qiroli. Kechikishlar va eksportga cheklovlar tufayli 28 ta CH-148 tsiklonining dastlabki 19 tasi dastlabki shartnoma talablariga javob bermaydigan oraliq standartda etkazib berilishi kerak edi. Bu yil oxirigacha operativ sinov va mashg'ulotlarni boshlashga imkon beradi.[32][33]

2010 yil mart oyida birinchi CH-148 samolyoti uchirildi HMCSMonreal qo'nish va parvozni o'z ichiga olgan intensiv ochiq dengiz sinovlari uchun.[34][35] 2010 yil iyun oyida Sikorskiy Kanada kuchlari 2010 yil noyabr oyida oltita vaqtinchalik CH-148 tsiklonlarini qabul qilishini e'lon qildi.[36] 2010 yil iyul oyida Sikorskiy to'lovlarni va etkazib berishni kechiktirish to'g'risida kelishuvga erishdi; Qolgan CH-148 samolyotlarini to'liq quvvat bilan etkazib berish 2012 yil iyun oyida boshlanishi kerak edi.[37] Barcha vaqt oralig'idagi vertolyotlar 2013 yil dekabrga qadar jihozlangan bo'lishi kerak edi.[38]

2011 yil 22 fevralda Kanada Bosh vazirining devoni 2014 yil bahorida Kanadaning g'arbiy qirg'og'iga to'qqizta tsiklon kelishini e'lon qildi.[39] 2011 yil mart oyigacha oltita vaqtinchalik CH-148 samolyotlari etkazib berilmadi. 2011 yil 3 martda federal hukumat jarimaga tortilishini e'lon qildi 8 million dollar Sikorskiyga shartnoma majburiyatlarini bajarmaganligi uchun.[40] 2012 yil yanvar oyida Sikorskiy 2012 yilda beshta CH-148 mashg'ulotlarini, shu jumladan 2012 yil iyunigacha bitta "to'liq topshiriqni bajarishga qodir" CH-148 samolyotini etkazib berishi yoki kelgusida 80 million dollarlik shartnomalar bo'yicha jazoga tortilishi haqida xabar berilgan edi.[41] 2012 yil 10 iyulda Sikorskiyning yana bir etkazib berish muddati - Mudofaa vaziri yo'qolgani haqida Piter MakKay Siklon sotib olishni "Kanada tarixidagi eng yomon xarid" deb atadi.[42]

2012 yil dekabr oyida Sikorskiyning "Yunayted Technologies Corporation" bosh korporatsiyasi raisi Lui Chenevert 2012 yilda etkazib berilishi rejalashtirilgan beshta CH-148 samolyotlari 2013 yilda uch qo'shimcha vertolyot bilan birga etkazib berilishini aytdi. Qolgan etkazib berishlar davom etishi kerak.[43][44] 2013 yil oktyabr oyida Kanada hukumati dengiz vertolyotlari talablarini o'zgartirish to'g'risida buyruq berib, loyihani bekor qilish arafasida edi.[45]

2015 yil iyun oyida Sikorskiy Kanada qirollik harbiy-havo kuchlariga birinchi oraliq siklonlarni etkazib berishni boshlashga tayyorligi haqida xabar berilgan edi.[46] Oltita vertolyot 2015 yil 19-iyun kuni etkazib berildi,[47] va 2015 yil noyabr-dekabr oylarida ikkita "1.1-blok" tsiklonlari etkazib berildi. Ushbu sakkizta vertolyot 2018 yilda to'liq ishlaydigan 2-blokli tsiklonlar kelguniga qadar RCAF-ni siklonda o'qitishga imkon beradi.[48] To'qqizinchi CH-148 2016 yil avgust oyida etkazib berildi.[49] O'n birinchi vertolyot 2017 yil mart oyida qurol-yarog 'tizimini etkazib berish davom etayotgani sababli etkazib berildi.[50] 2018 yil iyun oyida Siklon "dastlabki ish qobiliyatiga" erishganligi e'lon qilindi.[2]

2018 yil iyul oyida RCAF Siklon Kanadaning Latviyaga yuborilishida ishtirok etishini e'lon qildi Operatsiyani qayta tiklash, bitta vertolyot bilan Kanadani bortida tark etmoqda HMCSVil de Kvebek.[1]

Operatorlar

 Kanada

Taniqli hodisalar va baxtsiz hodisalar

Texnik xususiyatlari

CH-148 tsiklon chizish.svg

Ma'lumotlar Kanada kuchlari MHP sahifasi[54][55]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 4 (2 ta uchuvchi; 1 ta taktik koordinator, ACSO; 1 ta sensor operator, AES OP)
  • Imkoniyatlar: Missiya konfiguratsiyasida 6 ta, yordamchi dastur konfiguratsiyasida 22 tagacha.
  • Uzunlik: (17.12 m) fyuzelyajda 56 fut 2 S-92
  • Kengligi: (5.26 m) fyuzelyajda 17 fut 3
  • Balandligi: 4.70 m masofada 15 fut 5 dyuym S-92
  • Bo'sh vazn: 15,600 funt (7,076 kg) S-92[56]
  • Maksimal parvoz og'irligi: 29,300 funt (13,290 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × General Electric CT7-8A7 turboshaft dvigatellari, har biri 3000 ot kuchiga ega (2200 kVt)
  • Asosiy rotor diametri: 17,70 m masofada 58 fut 1 dyuym
  • Asosiy rotor maydoni: 2650 kvadrat metr (246 m.)2) S-92
  • Pichoq qismi: - ildiz: Sikorsky SC2110; maslahat: Sikorsky SSC-A09 - S-92[57]

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 165 kn (190 milya, 306 km / soat)
  • Kruiz tezligi: 137 kn (158 milya, 254 km / soat)
  • Xizmat tavanı: 15000 fut (4600 m)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Devid Pugliese (2018 yil 11-iyul). "RCAF tsiklonli vertolyoti kelasi hafta birinchi xalqaro safarga chiqadi". Ottava fuqarosi.
  2. ^ a b v https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/procurement/ch-148-cyclone.html
  3. ^ Kanada matbuoti (2014-01-05). "Ottava muammoli tsiklon vertolyotini sotib olishni davom ettiradi". Toronto yulduzi. Arxivlandi asl nusxasidan 2014-03-14. Olingan 2014-05-12.
  4. ^ "Kanada hukumati CH-148 tsiklonni sotib olish bilan shug'ullanmoqda". Kanadalik Amerika strategik sharhi. 2014-01-03. Arxivlandi asl nusxasidan 2014-01-16. Olingan 2014-01-16.
  5. ^ "Ma'lumot - CF dengiz vertolyoti - Sikorsky CH-148 siklon". Kanadalik Amerika strategik sharhi. Arxivlandi asl nusxasidan 2014-01-16. Olingan 2014-01-16. Nihoyat, 2003 yil oxirida tenderlar o'tkazishga chaqiriq bo'ldi. G'olib 2004 yil iyul oyida e'lon qilingan edi. Yangi dengiz Heli-copter CF xizmatidagi CH-148 sikloniga aylanadigan Sikorskiyning H-92 Superhawk-si bo'ladi.
  6. ^ "CH-148 siklon" Arxivlandi 2010-12-05 da Orqaga qaytish mashinasi. Kanadaning havo kuchlari, Milliy mudofaa. Kirish: 2008 yil 30-noyabr.
  7. ^ Pigott, Piter. "Kutish o'yinini o'ynash" Arxivlandi 2013-06-29 soat Arxiv.bugun. Helicopters jurnali, 2012. Qabul qilingan: 2013 yil 15-may.
  8. ^ "CH-148 siklonli vertolyot haqida ma'lumot". Milliy mudofaa vazirligi. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 5-dekabrda. Olingan 23 yanvar 2010.
  9. ^ CFPS.dal.ca Arxivlandi 2011-07-06 da Orqaga qaytish mashinasi
  10. ^ "Kanadadagi siklon dengiz vertolyotiga birinchi parvoz". FlightGlobal.com. 2008 yil 18-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2008 yil 6 dekabrda. Olingan 30 noyabr 2008.
  11. ^ "Sikorskiy birinchi CH-148 tsikloniga uchdi" Arxivlandi 2009-02-11 da Orqaga qaytish mashinasi. shephard.co.uk
  12. ^ "De nouvelles config des des moteurs pour les hélicoptères maritimes canadiens (frantsuzcha)". TV5. 21 May 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 15 iyunda.
  13. ^ Tutton, Kanada matbuoti uchun Maykl (2010 yil 21 may). "Dengiz piyozlari uchun dvigatelning yana bir o'zgarishi". yahoo. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 20-iyulda. Olingan 24 may 2011.
  14. ^ "Xavfsizlikni cheklash Kanadadagi xaridlarga to'sqinlik qilishi mumkin". Bugungi kunda aviatsiya. 27 mart 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 9-iyun kuni.
  15. ^ Milliy pochta, "Dengiz shohlarini almashtiring. Endi" Arxivlandi 2013-09-06 da Arxiv.bugun, Maykl Byers va Styuart Uebb, 2013 yil 23-iyul
  16. ^ Mudofaa yangiliklari, "Kanada Sikorsky Helosni qabul qilishdan bosh tortdi", 2013 yil 20-iyul, Devid Pugliese
  17. ^ "Harbiy guruh vertolyotlarni baholash uchun notinch tsiklonlardan tashqari" boshqa "yuborildi" Arxivlandi 2013-09-06 da Orqaga qaytish mashinasi. CTV yangiliklari, 2013 yil 5 sentyabr.
  18. ^ Globe and Mail, "Ottava boshqa modellarni tekshirganda vertolyot sotib olish taqdiri shubhali" Arxivlandi 2013-09-07 da Orqaga qaytish mashinasi, Stiv Chayz, 2013 yil 5 sentyabr.
  19. ^ "Sea King o'rnini bosadiganlar: $ 7.6 mlrd. Tsiklonli dengiz vertolyotlarida xavfsizlikning asosiy talablari yo'q". CBC News, 2014 yil 23-iyun.
  20. ^ "TSB baxtsiz hodisalarini tekshirish to'g'risidagi hisobot A09A0016" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012-09-23. Olingan 2015-03-19.
  21. ^ "Tergovchi vertolyot standartlari qat'iy bo'lishini xohlaydi" Arxivlandi 2016-03-22 da Orqaga qaytish mashinasi. Globe and Mail, 2011 yil 9 fevral. Kirish sanasi: 2011 yil 9 fevral.
  22. ^ "Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha A11-01 tavsiyasiga javoblarni baholash". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 4 iyunda. Olingan 21 sentyabr 2011.
  23. ^ "Halokatli halokatga uchragan chopper xavfsizlik sinovidan o'ta olmadi" Arxivlandi 2016-01-09 da Orqaga qaytish mashinasi. Globe and Mail 2009 yil 23-noyabr.
  24. ^ Uorvik, Grem. "Kanada vertolyot vites qutisi qoidalarini qat'iylashtirmoqchi"[doimiy o'lik havola ]. Aviatsiya haftaligi, 2011 yil 14 fevral.
  25. ^ General Dynamics Canada - CH148 siklon - Dengiz vertolyoti loyihasi - Umumiy ma'lumot Arxivlandi 2007-09-02 da Orqaga qaytish mashinasi, gdcanada.com
  26. ^ General Dynamics Canada - Sonobuoy akustik ishlov berish tizimlari - Umumiy ma'lumot Arxivlandi 2007-09-29 da Orqaga qaytish mashinasi, gdcanada.com
  27. ^ Telefoniya: Korporativ ma'lumot Arxivlandi 2017-06-27 da Orqaga qaytish mashinasi, telephonics.com
  28. ^ FLIR - Yangiliklar Arxivlandi 2015-11-25 da Orqaga qaytish mashinasi, Corporate-ir.net
  29. ^ HELRAS DS-100 - vertolyot uzoq masofali faol sonar Arxivlandi 2014-12-22 da Orqaga qaytish mashinasi. L-3mps.com
  30. ^ Lockheed Martin Kanadalik kuchlarni elektron qo'llab-quvvatlash o'lchovlari tizimlari bilan ta'minlash uchun 59,4 million dollar mukofotladi Arxivlandi 2008-03-06 da Orqaga qaytish mashinasi. Lockheed Martin.
  31. ^ CMC Electronics kompaniyasi Sikorsky Aircraft kompaniyasi tomonidan Kanadaning H-92 dengiz vertolyoti loyihasi uchun yangi avlod samolyotlarini boshqarish tizimini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi Arxivlandi 2011-07-10 da Orqaga qaytish mashinasi. esterline.com
  32. ^ "Sikorskiy tsikloni Kanadaga ta'sir qilmoqda". Mudofaa sanoati kundalik. 8 mart 2010 yil. Olingan 8 mart 2010.
  33. ^ "QARShI SUVIDAGI SIKLON VERTELTORINING SURATLARI: KEYINGI OYDA KUTILGAN KO'PROQ TESTLAR". Mudofaani tomosha qilish. 12 Mart 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 12 iyulda. Olingan 12 mart 2010.
  34. ^ "Tsiklon sinovi Galifaksga keladi". Chronicle Herald. 11 Mart 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 14 martda. Olingan 11 mart 2010.
  35. ^ "Sikorskiyning CH-148 tsiklonli dengiz vertolyotining prototipi sinov uchun Kanadaga etib keldi". Mudofaa sanoati kundalik. 2011 yil 24 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 13 fevralda. Olingan 3 mart 2011.
  36. ^ "2012 yil yoziga qadar dengiz flotiga oltita choppers etkazib berilishi kerak". xronikererald. 2010 yil 8 iyun. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 11 iyunda.
  37. ^ Trimble, Stiven. "Sikorskiy yangi CH-148 kechikishidan keyin Kanadaga imtiyozlarni qabul qilmoqda" Arxivlandi 2010-07-31 da Orqaga qaytish mashinasi. Xalqaro reys, 2010 yil 28-iyul.
  38. ^ Dengiz vertolyotining loyihasi (MHP) jadvali[doimiy o'lik havola ] Materiel guruhi, Milliy mudofaa vazirligi, 2011 yil 16 fevral.
  39. ^ Kanada kuchlari bazasi Esquimaltda yangi vertolyot inshooti Arxivlandi 2011-03-06 da Orqaga qaytish mashinasi
  40. ^ Daniel Leblan. "Ottava samolyotning kechikishi uchun naqd pul qidirmoqda". Globe and Mail, 2011 yil 3 mart.
  41. ^ "Bu yil faqat beshta" mashg'ulot "olib boruvchi kutilmoqda". xronikererald. 2012 yil 27 yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 30 yanvarda.
  42. ^ "Makkay chopper bitimida tarixdagi eng yomon xarid uchun gritlarni ayblamoqda". xronikererald. 2012 yil 11-iyul. Olingan 11 iyul, 2012.
  43. ^ "Sea King o'rnini bosadigan vertolyotlarni etkazib berish yana bir bor kechiktirildi". theottawacitizen. 2012 yil 18 dekabr. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 21 dekabrda.
  44. ^ Pugliese, Devid. "Dengiz qirolini almashtirish kechiktirildi" Arxivlandi 2013-10-16 da Orqaga qaytish mashinasi. Vankuver Sun, 2012 yil 19-dekabr.
  45. ^ Kudmor, Jeyms (2013 yil 15 oktyabr). "Sea King o'rnini bosadiganlar kichikroq va arzonroq vertolyotlar bo'lishi mumkin: Hukumat 5 milliard dollarlik vertolyot shartnomasini bekor qilish tahdidiga amal qilishi mumkin". CBC News. Toronto. Arxivlandi 2013-10-16 kunlari asl nusxasidan.
  46. ^ Pugliese, David (18 iyun 2015). "Siklon vertolyoti nihoyat RCAF uchun tayyor ... .sort of". Ottava fuqarosi. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 30 iyunda. Olingan 27 iyun 2015.
  47. ^ "CH-148 tsiklonli dengiz vertolyoti etkazib berilishi e'lon qilindi". CBC News. 2015 yil 19-iyun. Olingan 2015-06-19.
  48. ^ Rempel, Roy. "NSPS va kelayotgan mudofaa sharhi", Kanada mudofaasini ko'rib chiqish, 22-jild 97-101 betlar.
  49. ^ Drew, Jeyms. "Kanada 9-CH-148 kelishi bilan CH-124sni olib chiqishni boshlaydi" Arxivlandi 2016-08-20 da Orqaga qaytish mashinasi. 2016 yil 11 avgustda aviatsiya haftaligi.
  50. ^ a b "Dengiz vertolyoti loyihasi". Mudofaa Kanada. 2017-03-09. Olingan 2017-10-29.
  51. ^ "Dengiz qirollarini almashtirish bo'yicha o'nlab yillik vazifa yana bir zarbani urdi". Globe and Mail. Toronto. 2012 yil 2-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 3 sentyabr 2017.
  52. ^ Ahronxaym, Anna. "Kanada harbiy vertolyoti NATO mashqlari paytida qulab tushdi". Quddus Post. Olingan 30 aprel 2020.
  53. ^ Kanada matbuoti (20 iyun 2020). "Harbiylarning aytishicha, vertolyot qulashi oqibatida halok bo'lgan 6 kishining qoldiqlari hozir aniqlangan". CBC News. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 23 iyunda. Olingan 23 iyun 2020.
  54. ^ "Dengiz vertolyoti loyihasi - PMH MHP". Kanada kuchlari. 21 Iyul 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 2 sentyabrda. Olingan 19 noyabr 2009.
  55. ^ "Sikorsky CH148 siklon vertolyoti". www.lockheedmartin.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 8 yanvarda. Olingan 7 yanvar 2019.
  56. ^ Palt, Karsten. "Sikorsky Aircraft S-92 - texnik shartlar - texnik ma'lumotlar / tavsif". www.flugzeuginfo.net. Olingan 9 aprel 2018.
  57. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.

Tashqi havolalar