Styuart xalqaro aeroporti - Stewart International Airport

Ushbu ob'ektdan harbiy maqsadlarda foydalanish uchun qarang Stewart Air National Guard Base.

Nyu-York Styuart xalqaro aeroporti

Styuart xalqaro aeroporti
Stewart International Airport Logo.svg
SWF STEWART INT AIRPORT NY F-GSPC FLIGHT CDG-IAD (7507035210) .jpg
Xulosa
Aeroport turiJamoat / harbiy
EgasiNyu-York shtati
OperatorNyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati
Xizmat qiladiHudson vodiysi
Manzil1180 Birinchi ko'chasi,
Yangi Vindzor, Nyu-York[1]
BalandlikAMSL491 fut / 150 m
Koordinatalar41 ° 30′15 ″ N. 074 ° 06′17 ″ V / 41.50417 ° N 74.10472 ° Vt / 41.50417; -74.10472Koordinatalar: 41 ° 30′15 ″ N. 074 ° 06′17 ″ V / 41.50417 ° N 74.10472 ° Vt / 41.50417; -74.10472
Veb-saytwww.swfny.com
Xarita
SWF Nyu-Yorkda joylashgan
SWF
SWF
Nyu-Yorkdagi aeroportning joylashuvi / Amerika Qo'shma Shtatlari
SWF AQShda joylashgan
SWF
SWF
SWF (AQSH)
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
9/2711,8173,602Asfalt
16/346,0041,830Asfalt
Vertolyot maydonlari
RaqamUzunlikYuzaki
ftm
H14012Asfalt
Statistika
Samolyotlar bilan ishlash (2017)47,081
Asoslangan samolyotlar (2018)85
Jami Ichki Yo'lovchilar (2018 yil mart oyida tugagan 12 oy)321,000
Manbalar: FAA[2] va PANYNJ[3]

Styuart xalqaro aeroporti, rasmiy ravishda Nyu-York Styuart xalqaro aeroporti (IATA: SWF, ICAO: KSWF, FAA QOPQOQ: SWF), jamoat / harbiy aeroportdir Orange okrugi, Nyu-York, Qo'shma Shtatlar.[2] Bu janubda Hudson vodiysi, g'arbiy Nyuburg, janubda Kingston va janubi-g'arbiy qismida joylashgan Poughkeepsie, shimoldan taxminan 60 milya (97 km) Manxetten, Nyu-York shahri.[4] Aeroport Nyuburg shahri va Yangi Vindzor shahri.[5][6] U tarkibiga kiritilgan Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) Aeroportlarning yaxlit tizimlarining milliy rejasi 2017-2021 yillarda, unda tasniflangan markaz bo'lmagan asosiy tijorat xizmatlari ob'ekti sifatida.[7]

1930 yillarda ruxsat berish uchun harbiy baza sifatida ishlab chiqilgan kursantlar yaqinda Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy akademiyasi da G'arbiy nuqta aviatsiyani o'rganish uchun u Gudson mintaqasi uchun muhim yo'lovchi aeroportiga aylandi va harbiy aerodrom sifatida davom etmoqda. 105-chi Airlift qanoti ning Nyu-York Air National Guard va dengiz havodan yoqilg'ini etkazib berish transport komandiri 452 (VMGR-452 ) ning Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi Zaxira. The Space Shuttle favqulodda vaziyatda Styuartga tushishi mumkin edi.[8]

Sifatida yopilgandan so'ng AQSh havo kuchlari 1970-yillarning boshlarida baza, gubernatorning katta rejasi Nelson Rokfeller aeroportni kengaytirish va rivojlantirish uchun mahalliy mulkdorlar bilan uzoq davom etgan kurash olib borildi va bu shtatda islohotlarga olib keldi taniqli domen qonunlar, ammo sotib olingan erning haqiqiy rivojlanishi yo'q. 1981 yilda Garovga olingan 52 amerikalik ichida o'tkazilgan Eron Styuartdagi Amerika tuprog'iga qaytishdi.

2000 yilda aeroport AQShning birinchi savdo aeroportiga aylandi xususiylashtirilgan qachon Birlashgan Qirollikka asoslangan National Express 99 yillik mukofot bilan taqdirlandi ijara aeroportda. Mahalliy mahalliy qarama-qarshiliklardan so'ng ob'ekt nomini o'zgartirish rejalarini keyinga qoldirgandan so'ng, etti yildan so'ng aeroportga bo'lgan huquqni sotdi;[9] The Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati qolgan 93 yillik ijarani olish uchun ovoz berdi[10] va keyinchalik AFCO AvPorts-ga ushbu ob'ektni ishlatish bo'yicha shartnoma imzolandi. Port ma'muriyati 2018 yilda Nyu-York shahriga yaqinligini ta'kidlash uchun aeroportni Nyu-York Styuart xalqaro aeroporti deb o'zgartirdi.[11]

Tarix

Styuart sut fermasi

1930 yilda Tomas "Archie" Styuart, erta aviatsiya ishqibozi va taniqli mahalliy sut dehqoni Lachlan Styuartning avlodi, amakisi Semyuil Styuartni "Stoney Lonesome" ni xayr-ehson qilishga ishontirdi. shaharlar ning Nyuburg va Yangi Vindzor, yaqin shaharga Nyuburg aeroport sifatida foydalanish uchun.[12] Biroq, shahar tufayli naqd pul uchun mahkamlangan Depressiya, uni biron bir tarzda rivojlantira olmadi.

1940-yillarning boshlarida Styuartdagi harbiy binolar, bugungi kunda asosan bo'sh

Styuart aerodromi

1934 yilda Duglas Makartur, keyin bosh boshqaruvchi Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy akademiyasi, taklif qilingan parvoz mashg'ulotlari kursantlar aeroportda. Shahar yerlarni harbiy akademiyaga bir dollarga sotdi. Kichik axloqsizlik aerodrom tozalangan va baholangan. USMA-dagi eshiklardan biri o'sha paytdan beri Stoney Lonesome Gate deb nomlangan.

Davomida Ikkinchi jahon urushi hanuzgacha saqlanib qolgan ko'plab barakalar va boshqa binolar qurilgan. 2008 yil yanvar oyida Nyu-Vindzor shahri 2,5 million dollar oldi grant shtatdan vayron qilmoq Sobiq bazani qayta qurish doirasida 30-40 ta bino. Dastlabki Kolumbiya, ishlab chiquvchi, 20-30ni saqlab qolish va qayta ishlatish mumkinligini aytdi.[13]

The C-5 ANG bazasida, ko'rinib turganidek Marshrut 17K

Stewart Air Force Base / Stewart Air National Guard Base

Asosiy maqola: Stewart Air National Guard Base
Yaqin atrofdagi sobiq havo kuchlari bazasi uchun Smyrna, Tennessi, shunga o'xshash imlo bilan, qarang Syuart aviabazasi.

Yaratilgandan so'ng Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari Ikkinchi Jahon urushidan so'ng, armiya aerodromi G'arbiy Pointda kursantlarni o'qitish uchun ishlatilayotganda havo kuchlari bazasiga aylantirildi. 1970 yilda havo kuchlari bazasi o'chirilgan va 1983 yilgacha rasmiy ravishda ishsiz bo'lgan 105-chi Airlift qanoti (105 AW) va 213-muhandisni o'rnatish guruhi (213 EIS) Nyu-York Air National Guard chorak oldi. The Air National Guard birlik nafaqat AQShning harbiy operatsiyalari uchun, balki qo'llab-quvvatlash missiyalarini bajargan Iroq va Afg'oniston shuningdek, insonparvarlik yordami uchun.

Hozir aeroportning ushbu maydoni Stewart Air National Guard Base, havo kuchlari uyi bo'lgan C-5 Galaxy o'rniga yangi va kichikroq samolyotlar C-17 Globemaster III 2011 yilda. Styuart ANGB ham mezbonlik qiladi VMGR-452, a Dengiz kuchlari qo'riqxonasi uchayotgan eskadra KC-130 T.

Styuart xalqaro aeroporti

MTA-ni kengaytirish rejasi

1970-yillarning boshlarida, Hokim Nelson Rokfeller ma'muriyati Styuartning metropoliteni qo'llab-quvvatlash imkoniyatini ko'rdi. Uzoq uchish-qo'nish yo'lagi uni qit'alararo xizmat uchun ayniqsa jozibador qildi ovozdan tez transport (SST), keyin AQShda va boshqa joylarda ishlab chiqilmoqda.

The Metropolitan transport boshqarmasi uni Nyu-York metropolitenining to'rtinchi yirik aeroportiga aylantirishga harakat qilgan birinchi hukumat organi edi. U aeroport hududini uch baravarga oshirib, o'z erini avvalgi g'arbiy chegarasidan ancha uzoqqa cho'zib, ikki yo'lli qishloq yo'li - Drury Lane-da. Shtat hukumati undan foydalandi taniqli domen terminallar, uchish-qo'nish yo'laklari va aeroportni Nyu -burgdan qo'shni shaharlarga kengaytiradigan bufer zonasi uchun 7500 gektar maydonni (30 km²) egallash vakolatlari Montgomeri va kichik bir qismi Xemptonburg. Er cheklangan edi I-84 shimolga, Marshrut 207 janub bo'ylab va taxminan Rok tavernasi va Meybruk g'arbda.

Mahalliy muxolifat

Yaqinda katta elektr stantsiyasining taklifiga qarshi kurashayotgan hudud aholisi Bo'ron King tog'i kengayish bilan qattiq kurashdi. Ular shtatni sudga berishdi, natijada qonun chiqaruvchini Nyu-York shtatidagi taniqli domen protseduralari to'g'risidagi qonunni yozishga va qabul qilishga majbur qilishdi, bu mavzu bo'yicha mavjud qonunni tubdan qayta qurish. Oxirini olish uchun ushlab turish shtat amaldorlari o'zlarining erlaridan tashqarida, aeroport qurilishi rejalashtirilgan inshootlardan tashqarida, olib qo'yilgan erlarning birortasi hech qachon qayta ishlab chiqilmasligini va'da qilishgan, bu va'dalar ko'p yillar o'tgach ularni ta'qib qilishi kerak edi.

Nihoyat, er mavjud bo'lganda, 1973 yilgi neft inqirozi va narxning ko'tarilishi aviatsiya yoqilg'isi aviakompaniyalarni qisqartirishga majbur qildi va aeroportni dastlabki qo'llab-quvvatlovchilarining ba'zilari bu endi iqtisodiy jihatdan foydasiz deb bahslasha boshladilar. 1971 yilda AQShning SST ishlab chiqarilishi bekor qilindi va bu loyiha uchun yana bir dalilni keltirib chiqardi. Malkolm Uilson, Rokfellerning vorisi, loyihani to'xtatib qo'ydi; va uning vorisi, Xyu Keri, uni 1976 yilda doimiy ravishda tugatdi.

Nyu-York davlat transport departamentiga egalik

1981 yil boshida AQShning 52 nafar garovgirlari AQShning sobiq elchixonasida ushlab turilgan Tehron, Eron, AQShning Germaniyadagi bazalarida ikki hafta va 444 kunlik asirlardan so'ng, o'sha erda Amerika tuproqlariga qaytdi va Eron garov inqiroziga barham berdi. Ular u erdan Vest-Poytgacha borgan yo'l bugun "Ozodlik yo'li" deb belgilangan.[14]

Keyingi yil davlat boshqaruvni MTA-dan o'z tasarrufiga o'tkazdi Transport bo'limi (NYSDOT), aeroportni yaxshilash va rivojlantirish vakolati bilan. Uch yildan keyin W.R Grace u korporativ reaktiv angarni qurishda birinchi xususiy ijarachiga aylandi, keyingi yil esa sanoat parki yaqinida qurilgan. Va nihoyat, 1990 yilda tijorat aviakompaniyasi xizmati boshlandi American Airlines ikkala Chikagoga va har kuni uch marta sayohat qilish bilan xizmatni taklif qilish Raleigh / Durham.

Davomiy rivojlanish muammolari

1980-yillar boshlanib, Styuart uchun oldingi janglarning faxriylari yangilarini boshlash uchun qaytib kelishdi. NYSDOT va Styuart aeroporti komissiyasi o'zlarini nafaqat aeroportni, balki davlat bundan o'n yil oldin egallab olgan hozirda bo'sh turgan erlarni ham nazorat qilishgan. Mulkning katta qismini boshqarish davlat tasarrufiga topshirilgandan so'ng Atrof muhitni muhofaza qilish bo'limi Vazifani bajarish uchun yaxshiroq jihozlangan (DEC), u hali ham er bilan nima qilish kerakligi muammosiga duch keldi.[iqtibos kerak ]

Mintaqaning ehtiyojlari o'zgargan. Bilan IBM va boshqa yirik sanoat tashvishlari ishchilarni qisqartirish va zavodlarni yopish va odamlarni tashlab ketish, ekologik muammolari kam bo'lgan qurilishi mumkin bo'lgan erlarning katta qismini mahalliy ishbilarmon doiralar ko'pchilik tomonidan g'ozning oltin tuxumi sifatida ko'rishgan. Bu keng tarqalgan aeroport bo'lishi mumkin emas, lekin boshqa narsa bo'lishi mumkin, deb o'ylashdi ular.[iqtibos kerak ]

Ammo janubga ko'proq gavjum joylardan qolgan yoki ko'chib o'tgan odamlar, Styuart Xususiyatlari yoki bufer deb ataladigan turli xil joylarni ochiq havoda dam olish imkoniyatlaridan bahramand bo'lishni boshladilar. Tog 'velosipedchilari, otlar, axloqsizlik bilan velosipedchilar, ATVerlar va sayohatchilar Hammasi yo'llarni o'rganishni va yaratishni boshladilar va okrug okrugi rahbariyati bu joyni mahalliy aholi uchun mashhur joy sifatida ochdi ovchilar va baliqchilar. HK ham qo'lga olinganlarni qo'yib yuborgan qunduzlar to'g'onlarni qurgan va yangi narsalarni yaratgan xususiyatlar to'g'risida botqoqli erlar.[iqtibos kerak ]

Bitta mahalliy ovchi Ben Kissam 1987 yilda Styuart bog'i va qo'riqxonalar koalitsiyasini (SPARC) tashkil qilib, erlarni o'zlashtirishga qaratilgan harakatlarga qarshi chiqdi. Ular va boshqa ekologlar va tabiatni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassislar erlarning turlari tobora ko'payib borayotganiga va bu hududni qayta rivojlantirmaslik haqidagi davlatning asl va'dasiga ishora qilib, butun hududni park sifatida qoldirganimiz ma'qul edi. Ularga, shuningdek, mavjud bo'lgan havo harakati, xususan, harbiy C-5 samolyotlari shunchalik shovqinli edi, degan ba'zi bir hudud aholisi qo'shilishdi.[iqtibos kerak ]

Davom etayotgan bahs ham ko'p shovqin tug'dirdi Oranj okrugi er bilan nima qilish kerakligi, ishtirokchilarning so'zlarni tanlashi ("bufer" va "xususiyatlar") qaerda joylashganligini va erning qancha qismi bufer sifatida xizmat qilishi kerakligi haqidagi farqlarni.[iqtibos kerak ]

Ma'muriyati Mario Kuomo ushbu manfaatlarni muvozanatlashtiradigan rejani ishlab chiqishga bir necha bor urinib ko'rdi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'ldi. So'nggi harakatlaridan biri sifatida u federal grant yordamida yo'lovchilar terminalini ta'mirlashni boshladi.[iqtibos kerak ]

SWF vaqti-vaqti bilan havo-taksilar xizmatini rejalashtirgan edi, ammo 1990 yil aprel oyida American Airlines kuniga 727-200 ta to'xtovsiz Chikagoga va yana uchtasi Raleigh-Durhamdagi yangi uyasiga etib keldi. Keyingi bir necha yil ichida Atlanta (Delta) va Pitsburgga (USAir) jet to'xtamadi; Keyinchalik Delta Sincinnatini qo'shdi va USAir Baltimorni sinab ko'rdi.

Styuart yo'lovchi terminali

Xususiylashtirish

1994 yilda Jorj Pataki pul yo'qotadigan davlat loyihalarini xususiylashtirish orqali samaradorlikni oshirish bo'yicha tashviqot olib bordi. Ronald Lauder Evropaning xususiylashtirishdagi yutuqlari haqida kitob yozgan Styuartni xususiylashtirishni taklif qildi. Pataki Nyu-York shtatining xususiylashtirish bo'yicha kengashini tuzdi va uning raisi lavozimiga tayinladi.

O'sha paytdagi Federal qonun yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan barcha aeroportlar biron bir davlat tashkilotiga tegishli bo'lishi kerak edi. Nyu-York delegatsiyasining katta ko'magi bilan Amerika Qo'shma Shtatlari Kongressi oxir-oqibat beshta aeroportni pilot dastur sifatida xususiylashtirishga ruxsat beruvchi qonunlar qabul qilindi, masalan, tomonidan tasdiqlash kabi ba'zi shartlar Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) va aeroport reyslarining kamida uchdan ikki qismini tashkil etuvchi tashuvchilar tomonidan.

1997 yilda davlat rasman boshlandi Empire State Development Corporation (ESDC), aeroportni 99 yillik ijaraga berish takliflarini olish jarayoni va potentsial ravishda qo'shni o'zlashtirilmagan erlar ham ishtirokchilar xohlagan narsadir.[15] Hozir Kissamning bevasi Sandra boshchiligidagi SPARC va boshqa fuqaro faollar kimning kim taklif qilishi mumkinligini va Styuart bilan nima qilishni rejalashtirganliklarini aniqlashga qaratilgan sa'y-harakatlari davlat tomonidan uning davlat moliya to'g'risidagi qonunchiligida raqobatbardosh takliflarni oshkor qilishni taqiqlovchi bandni kiritishi bilan bloklandi. shartnoma tuzilishidan oldin, sud da'vosidan omon qolgan talqin.

Ikki yildan so'ng, davlat tomonidan tasdiqlanganidan keyin bosh prokuror va nazoratchi shuningdek FAA va tashuvchilar,[15] shartnoma Buyuk Britaniyada joylashgan kompaniyaga berildi National Express PLC mukofot berishidan bir hafta oldin tashkil etilgan maxsus forumda qatnashishdan bosh tortgan beshta ishtirokchidan bittasi, shuningdek, Lauder kompaniyasi o'z kitobida Buyuk Britaniyaning milliy avtobus xizmati va keyinchalik sotib olishdagi muvaffaqiyati uchun maqtagan. East Midlands aeroporti, davlat har doim boshidanoq ularga aeroportni berishni niyat qilgani haqida ba'zi shubhalarga olib keldi. NEG (National Express Group) ijara uchun 35 million dollar to'lashga tayyor edi va tafsilotlarni ishlab chiqqandan so'ng Pataki 2000 yil oxirida yo'lovchilar terminalida tantanali kalitni topshirdi.

Mukofot, shuningdek, aksariyat hollarda mulkni rivojlantirish yoki qilmaslik haqidagi tortishuvlarga yakun yasadi. NEG Drury Leyn g'arbidagi erlarga qiziqmagan edi va Pataki xususiylashtirish shartnomasi bilan kelajakdagi mumkin bo'lgan rivojlanish uchun DOTI konvertidan g'arbda saqlanib qolgan 5600 gektar maydonni (22.4 km²) boshqarish va mulkni boshqarishini e'lon qildi. yoki utilizatsiya to'g'ridan-to'g'ri okrug saylov komissiyasiga o'tkaziladi, shu vaqtdan boshlab u Styuart shtat o'rmonining ushbu qismini tashkil qiladi.

Styuart favqulodda er to'xtash paytida ishlatilgan ko'plab mintaqaviy aeroportlardan biri edi 11 sentyabr hujumlari, qo'nishga majbur bo'lgan o'nlab samolyotlarni qabul qildi.[iqtibos kerak ]

Drury Lane chiqish yo'li

Drury Lane chiqish yo'li qurilmoqda. Asl nusxa yo'l o'tkazgich yangisiga, kengroqiga almashtirildi.

Xususiylashtirish bilan bir vaqtda, davlat yangi almashinuvni qurish bo'yicha uzoq muddatli rejalarini amalga oshirdi Davlatlararo 84 Drury Lane-da, u ham kengaytirilishi mumkin edi. To'rt qatorli sharqdan g'arbga kirish yo'li, Xalqaro bulvar ham aeroportning uzoq yillik kirish muammolarini yaxshiroq hal qilish uchun yaratilishi kerak edi (quyida ko'rib chiqing). Qulaylik bilan, boshlang'ich narx yorlig'i, 35 million dollar, aynan National Express tomonidan taklif qilingan miqdor edi. 5A deb nomlangan yangi chiqish yo'li 2007 yilning to'rtinchi choragida ochilgan.[16] Endi yangi shimoliy-janubiy yo'nalish belgilandi Marshrut 747.

Ning yaqinligi tufayli yana bir murakkablik paydo bo'ldi Catskill suv o'tkazgichi chiqish joyiga Nyu-York shahrining suv ta'minoti tizimi; Drury-ni davlatlararo va o'rtasida kengaytirilishi Marshrut 17K butun loyihaning narxini qo'shib, og'ir yuk mashinalari bilan bog'liq tebranishlardan himoya qilish uchun suv o'tkazgich ustidan ko'prik qurishni talab qilgan bo'lar edi. A paytida alternativa paydo bo'ldi muhandislik 17K dan pastga yana to'rtta chorrahani yaratish uchun shunchaki yo'naltirilgan Drury-ni o'rganish, bu oxir-oqibat amalga oshirildi.

Drury bo'ylab xususiyatlar har qanday o'lchovda ham rivojlanishi mumkinmi yoki yo'qmi, bu hali aniqlanadi, chunki bu uchastkaning yaxshi qismi botqoqli erlar yoki 45 gektar (18 ga) trapezoid - uchish-qo'nish yo'lagini himoya qilish zonasi, unda FAA hech narsa qurilmasligini buyuradi, qolgan qismi esa tabiatni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassislar tomonidan eng yaxshi er deb hisoblanadi.

SPARC, Orange County sportchilar klublari federatsiyasi va milliy Syerra klubi bunga qarshi federal sudga da'vo qo'zg'adi talab qilinadigan ekologik sharhlar noto'g'ri qilingan yoki qilinmagan; bu harakat bir muncha vaqt chiqish inshootini bog'lab qo'ydi. 2005 yil mart oyida reja asosida botqoqli hududlarni yumshatish uchun mo'ljallangan maydon saqlanib qolgan binafsha sutli sut, Maxsus tashvish turlari Milliy meros dasturi noyob o'simliklar ro'yxati. SPARC va uning da'vogarlari izlashdi buyruq takliflarni ko'rib chiqish kabi qo'shimcha harakatlarga qarshi, ammo baribir bu amalga oshdi.

Qarama-qarshiliklar o'sha yilning 21 noyabrida e'lon qilingan bitim bilan hal qilindi. SPARC kelishuvni qabul qildi va chiqish yo'li va kirish yo'li qurilishi evaziga 1700 gektar (6,8 km²) qolgan bufer erlar o'rmonga qo'shilib, qolgan 400 gektar (1,6 km²) maydonlarni o'zlashtirishga cheklovlar qo'yildi. mulkning shimoliy-sharqiy burchagi, chiqish joyi yaqinida.[17]

NYSDEC 207-yo'nalishdagi to'xtash joyidagi Styuart shtat o'rmon belgisi

2006 yil iyul oyida davlat rasmiy ravishda davlat o'rmoniga egalik huquqini DOT-dan DEC-ga o'tkazdi va Styuart shtati o'rmonini yaratish jarayonini tugatdi. Biroq, Oranj okrugi shtatning chiqishga yaqin maydon uchun 3,7 million dollar undirish haqidagi qaroridan juda xursand bo'lmadi, chunki bu infratuzilmani yaratishga ketadigan xarajatlar ustiga juda ko'p. DOTning aytishicha, bu er uchun faqat bozor bahosini so'rash.[18]

NEG boshqaruvi

NEG-ning marketing tashabbuslari aeroportning shaharga yaqinligini ta'kidlash uchun bir nechta taklif qilingan yangi nomlarni o'z ichiga olgan. So'nggi 2006 yilda "Styuart" nomini butunlay tashlab yuborishi mumkin bo'lgan mahalliy muxolifat bilan uchrashdi va oxir-oqibat bekor qilindi.

Styuart cheklangan miqdordagi parvozlar tanloviga ega va kunning aksariyat qismida zich joylashgan. Ba'zi ijarachilar yaqin atrofdagi sobiq harbiy binolarga ko'chib ketishdi, ammo aksariyati baza yopilgan kundagidek ishsiz qolmoqda. Bu g'arbdan ba'zi yo'lovchilarni jalb qildi Konnektikut aks holda kim uchib ketgan bo'lishi mumkin Xartford. Ammo Styuartning suv yig'adigan joyidagi ko'pgina varaqalar afzal ko'rishni davom ettirdi Olbani xalqaro aeroporti, Nyuark yoki boshqa metropoliten aeroportlari.

Delta xususiylashtirish to'g'risida e'lon qilinganidan ko'p o'tmay, aeroportdan chiqib ketdi, go'yo Lotin Amerikasiga g'olib chiqqan yangi yo'nalishlarga xizmat ko'rsatish uchun uni qoldirib kodlash Comair va ASA sheriklari. Hatto aeroport uchun "sayyohlik chizmalaridan" biri 2003 yilda bug'lanib ketgan Konkord asosli edi. Uning uchuvchilari mashq qilish uchun uzun uchish-qo'nish yo'lagidan foydalanishgan teginish va qo'nish qo'nishi.

NEGning davlat bilan muomalalari dastlab namoyish etilganidek uyg'un emas edi; Xususiylashtirish tugagandan so'ng, SPARC tomonidan e'lon qilingan hujjatlar, ikki tomon o'rtasida o'sha paytda ham uzoq muddatli muammolar borligini va NEG aslida bitimni bir nuqtada buzishni o'ylab ko'rganligini ko'rsatdi (keyinchalik oxir-oqibat shunday bo'ladi). Kompaniya mahalliy boshqaruv aralashuvlarini ham boshdan kechirdi va ota-korporatsiyaning East Midlands-ni sotishi, Styuartga o'rnak bo'ladigan misolni ko'rib, mintaqada xavotirga sabab bo'ldi.

Ba'zi mahalliy mansabdorlar hafsalasi pir bo'lgan bo'lsa, boshqalari NEGni aeroport biznesidan butunlay chiqib ketishni avtobus va temir yo'l sohasidagi asosiy faoliyatiga bag'ishlash uchun ko'rishdi. Dastlab ular xususiylashtirilgan aeroportlarni boshqarish tajribasiga ega bo'lgan boshqa bir Evropa kompaniyasi manfaatdor bo'lishiga umid qilishdi va soha tahlilchilari vaqtni yaxshi deb aytishdi.[9] Hokim Eliot Spitser Styuart uning ma'muriyati uchun eng muhim ustuvor vazifa bo'lishiga va'da bergan hudud rahbarlariga va Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati Nyu-York mintaqasining uchta asosiy aeroportini boshqaradigan kompaniya, NEG majburiyatlarini o'z zimmasiga olishga qiziqishini bildirdi. Allegiant Air 2007 yil boshida Styuartdan chiqib ketgan, ammo keyinchalik qaytib kelgan va hozirda aeroportga xizmat ko'rsatmoqda. Ikkalasi ham AirTran Airways va JetBlue 2007 yilda Styuartdan xizmat ko'rsatish rejalarini e'lon qildi.[19] Ilgari 1995 yilda Nyuburgga xizmat ko'rsatgan AirTran,[20] keyinchalik sotib olingan va birlashtirilgan Southwest Airlines bu o'z navbatida hozirda aeroportga xizmat ko'rsatmaydi.

Port ma'muriyatini egallash va xususiylashtirish tugashi

2007 yil 25 yanvarda Port ma'muriyati Styuart uchun ijara shartnomasini sotib olishga ovoz berdi. 2007 yil 1-noyabrdan operatsion nazoratni o'z zimmasiga oldi.[10][21] Nyu-Jersi gubernatori vazifasini bajaruvchisidan keyin Richard Kodi qonun loyihasini imzoladi Nyu-Jersi qonun chiqaruvchisi o'tishi kerak edi, harakatni amalga oshirish uchun qonunni o'zgartirib.[22] Qolgan 93 yil davomida PA ijaraga olganligi uchun NEGga 78,5 million dollar to'laydi. Olinganidan bir kun o'tgach, Nyu-York shtati gubernatori Elliot Spitser ishtirok etgan va Port Authority bayrog'i ko'tarilgan ochilish marosimi bo'lib o'tdi.[23] Aeroportni kengaytirish uchun kapitalni yaxshilash bo'yicha o'n yillik rejasida 500 million dollar ajratdi.[24] Qabul qilingandan so'ng, huquqni muhofaza qilish organlari mas'uliyati yuklandi Nyu-York va Nyu-Jersi politsiya departamentining port ma'muriyati.

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

Yo'lovchi

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
Allegiant Air Orlando / Sanford, Punta-Gorda (FL), Sankt-Peterburg / Clearwater
Mavsumiy: Destin / Fort Uolton plyaji,[25] Mirtl-Bich, Savana[26]
JetBlue Loderdeyl Fort, Orlando (ikkalasi ham vaqtincha to'xtatilgan)

Yuk

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
FedEx Express Allentown, Kolumb-Rikbekbek, Greensboro, Indianapolis, Memfis
Mavsumiy: Xartford
UPS Airlines Louisville
Kalitta Air Los Anjeles

Holati va kengayishi

FAA Styuart diagrammasi, shimoliy = o'ng

Garchi 2006 yildagi yomon raqamlar NEGni olib tashlashga olib kelgan bo'lsa-da, Styuart tijorat xizmat hozirda o'sib bormoqda. Qabul qilgandan ko'p o'tmay, PA, aeroportning 2007 yildagi transport harakati 2006 yilga nisbatan uch baravar ko'p bo'lishini xabar qildi.[27] 2008 yil yanvar oyida Styuart o'z maqsadiga erishgani va 2007 yilda 970 ming yo'lovchini qabul qilgani haqida xabar berilgan edi.

2007 yilgi rejada Styuartning kelgusi 20 yil ichida obro'sini o'zgartirish ko'zda tutilgan edi: asosiy ta'mirlash yangi kabi Terminal, aeroportni ulaydigan yangi terminal yonidagi temir yo'l stantsiyasi Metro Shimoliy dan yangi turtki orqali Port Jervis liniyasi, yangi, 16-34-uchish-qo'nish yo'lagining 2000 fut (610 m) kengaytmasi taksi yo'llari va yuk tashish vositalarining kengayishi. Yangi boshqaruv minorasi qurilgan. 2007 yilning to'rtinchi choragida Davlatlararo 84 Drury Lane-ning yangi chiqishi, NY 747-yo'nalish va Xalqaro bulvar ochildi.[23]

Ga qo'shimcha sifatida tijorat va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda, Styuart jamoat tomonidan ko'rilmagan ko'plab boshqa sohalarda ustun turadi. NEG xususiy sotishda biroz muvaffaqiyatga erishdi vertolyot Styuartdan ishbilarmon sayyohlarga Manxettenning vertolyot markazlari markaziga transport xizmati taklif etilayotganlar bilan raqobatbardosh narxlarda. JFK aeroporti; mavjud bo'lgan katta maydon tufayli korporativ samolyotlarga xizmat ko'rsatadigan mashhur joy bo'lib qolmoqda.[iqtibos kerak ]

Yuk xizmatlari ham aralashmaning bir qismidir - FedEx Express aeroportdan tashqarida katta tarqatish mavjudligini saqlaydi AQSh pochta xizmati, Gudson o'rtalarida joylashgan asosiy umumiy pochta aloqasi muassasasi uzoq emas. O'simlik va hayvonot mahsulotlarining importchilari ham o'z reyslarini Styuart va USDA Drury Lane-da, ular uchun tekshiruv moslamasi.

2005 yilda aeroportda vayronagarchilikdan keyin tozalashga yordam berish uchun favqulodda vaziyatlar xodimlari va materiallarni tashish uchun foydalanilgan Katrina bo'roni, bu vayron bo'lgan Ko'rfaz sohillari.

Uzoq uchish-qo'nish yo'lagi bilan Styuart o'zini "samarali" deb hisoblaydi burilish aeroporti "Nyu-York shahridagi uchta yirik aeroportlardan biriga qo'nishni niyat qilgan samolyotlar uchun (Nyuark, LaGuardiya va JFK ), ayniqsa yomon ob-havo paytida. Bunday eng katta burilish paytida sodir bo'lgan 2018 yil yanvar oyida qor bo'roni, qachon a Singapur havo yo'llari Airbus A380 a Frankfurt -JFK yopilgandan keyin JFK reysi Styuartga yo'naltirildi. Aeroportning uchish-qo'nish yo'lagi bunga imkon qadar etarlicha uzoq bunday katta samolyot qo'nish va uchish uchun samolyot shunchalik katta ediki, u terminal binosining biron bir eshigidan foydalana olmadi. Yo'lovchilar samolyotni zinapoyadan foydalanib tark etishlari kerak edi va Nyu-York shahriga avtobusda etkazilgan.[28]

American Airlines 1990 yildan beri Styuartga xizmat qilgan, tugadi Amerika burguti mintaqaviy reaktiv xizmat Chikago O'Hare xalqaro aeroporti 2007 yil 5 sentyabrda. 1991 yilda amerikalik kuniga beshta asosiy yo'nalish bo'yicha Chikagodagi O'Harega qatnovni amalga oshirdi. Boeing 727-200 samolyotlar.[29] American Eagle kompaniyasi Koronavirus pandemiyasi tufayli 2020 yilda Styuartga xizmatni to'xtatdi.

2008 yilda, AirTran Airways Styuart xalqaro aeroportiga xizmat tugadi.

Port ma'muriyati Styuartni ushbu aeroportlarga va (ayniqsa) qulayliklarni taklif qilmoqda Teterboro, uning yo'lovchilarning hozirgi hajmidan besh baravar ko'p bo'lishini taxmin qilish. Ehtimol, u o'zining standart tartib-qoidalariga amal qiladi va aeroportning haqiqiy faoliyati bilan shartnoma tuzadi.[23]

2008 yil fevral oyida PAning yangi bosh menejeri Dianna Ehler, Evropaning bir qator aviakompaniyalari bilan xorijiy reyslarni amalga oshirish imkoniyatlarini muhokama qilganini aytdi. U rag'batlanib, 2009 yilga kelib Styuart va Evropaning ba'zi yo'nalishlari o'rtasida doimiy yo'lovchilarga xizmat ko'rsatilishi mumkinligiga umid qildi.[30]

2010 yil sentyabr oyida Apple Vacations Kankunga charter xizmatini to'xtatmasdan boshlashi e'lon qilindi. Parvozlar Allegiant Air tomonidan amalga oshiriladi.

2013 yil 20 avgustda Allegiant Air 2007 yilda aeroportdan chiqib ketganidan keyin Sankt-Peterburg / Kliroterga yangi reyslar bilan Styuartga qaytishini ma'lum qildi. Reyslar 2013 yil 31 oktyabrda boshlandi.

2015 yil may oyida Port ma'muriyati aeroport nomini "Styuart-Filddagi Nyu-York xalqaro aeroporti" ga o'zgartirish haqida o'ylayotganini e'lon qildi. Uning ta'kidlashicha, aeroportga "global maqom" berish, uning nomini chet elga sayohatchilar tomonidan amalga oshirilgan Internet-qidiruvlarida yuqori ko'rinishini ta'minlash. biznes modeli Evropaning ko'plab arzon aviakompaniyalari xarajatlarni kamaytirish uchun xizmat ko'rsatadigan shaharlaridan kamroq band bo'lgan aeroportlarga uchib ketishadi. Styuartning familiyasi aeroport bilan uzoq tarixga ega bo'lganligi sababli, ko'pgina mahalliy aholi bu g'oyani yaxshi qabul qilishdi va zbekiston uni qabul qilib olganida bu ismni hech qachon o'zgartirmaslikka va'da bergan edi.[31]

2016 yil 5-dekabr kuni Bosh menejer Edmond Xarrison buni e'lon qildi Norvegiya havo kemasi o'zlarining Irlandiyadagi sho'ba korxonasidan foydalangan holda Evropaga parvozlar uchun Styuartda baza yaratishni rejalashtirmoqda.[32] Birinchi xalqaro reys 2017 yil 15 iyun kuni Edinburgga jo'nab ketdi.

2019 yil 14 sentyabrda Norvegiya havo kemasi Styuart xalqaro aeroportiga xizmatni tugatdi.

Imkoniyatlar

Nyu-York Styuart xalqaro aeroporti 1552 gektar maydonni egallaydi (628 ha ) yuqorida 491 fut (150 m) balandlikda o'rtacha dengiz sathi. Ikkita bor asfalt uchish-qo'nish yo'laklari va bitta vertolyot maydoni.[2]

9-27-sonli sharqiy-g'arbiy uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi 11817 fut (3602 m), eni 150 fut (46 m), lekin har ikki uchish maydonchasi ko'chirilgan 2000 fut (610 m). Sharqqa qo'ngan samolyotlar qo'nish masofasini cheklab qo'ygan, qo'shimcha ravishda uzunligi 300 metrga qisqartirilgan va qo'nishga atigi 8817 fut (2687 m) foydalanish mumkin. 27-uchish-qo'nish yo'lagi qo'nish uchun 9,817 fut (2,992 m) masofani tashkil etadi. To'liq uzunlik ikkala yo'nalishda ham uchish uchun mavjud. 9-uchish-qo'nish yo'lagida asboblarni qo'nish tizimi I va II toifali yondashuvlar va ALSF2 yondashuv yoritish tizimi uchun. So'nggi yillarda 27-uchish-qo'nish yo'lagi asboblarni qo'nish tizimiga ega bo'ldi, ammo hech qanday yondashuvsiz ushbu uchish-qo'nish yo'lagi uchun qo'nish minimal ko'rsatkichlari yuqoriroq.

16-34-chi uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi 1800 m (1830 m), uzunligi 150 fut (46 m) va har bir uchi GPS - asosli asbob yondashuvlari.

The vertolyot maydoni H1 asfalt, 40 x 40 fut (12 x 12 m).[2]

Statistika

2017 yil 30-noyabrda tugaydigan 12 oylik muddat davomida aeroportda 47.081 ta samolyot ekspluatatsiya qilingan, kuniga o'rtacha 129 ta: 54% umumiy aviatsiya, 18% havo taksisi, 17% harbiy va 10% rejalashtirilgan tijorat. 2018 yil iyun oyida ushbu aeroportda 85 ta samolyot joylashgan edi: 43 samolyot, 3 ta ko'p dvigatel, 27 harbiy, 5 bitta-dvigatel va 7 vertolyot.[2]

Federal aviatsiya ma'muriyati Yozuvlarda aeroportda 392 464 yo'lovchi samolyot (reja) bo'lganligi aytilgan kalendar yili 2008,[33] 2009 yilda 197,655 va 2010 yilda 201,684.[34]

Eng yaxshi mahalliy yo'nalishlar

SWF-dan eng qiziqarli ichki yo'nalishlar
(2019 yil sentyabr - 2020 yil avgust)[35]
RankShaharYo'lovchilarTashuvchilar
1Filadelfiya, Pensilvaniya27,20Amerika
2Orlando, Florida15,400JetBlue
3Fort-Loderdeyl, Florida14,490JetBlue
4Sankt-Peterburg, Florida12,140Allegant
5Detroyt, Michigan11,780Delta
6Punta-Gorda, Florida9,590Allegant
7Orlando / Sanford7,150Allegant
8Mirtl-Bich, Janubiy Karolina2,000Allegant

Tashuvchi aktsiyalar

Tashuvchi aktsiyalar: (2019 yil sentyabr - 2020 yil avgust)[36]
TashuvchiYo'lovchilar (kelish va ketish)
Allegiant Air
63,630(31.35%)
JetBlue
62,170(30.63%)
Pyemont
53,630(26.42%)
SkyWest
23,530(11.59%)

Yillik trafik

SWFda yillik yo'lovchilar tashish (rejalashtirilgan + deplanatsiya qilingan), 1994-2018 yy[37][38][39][40][41]
YilYo'lovchilarYilYo'lovchilarYilYo'lovchilar
1994694,6462004510,5632014309,357
1995713,9422005398,2202015281,754
1996730,0322006309,9212016275,421
1997719,1942007913,9272017448,323
1998518,4472008789,3072018690,411
1999362,4792009390,065
2000402,6472010394,902
2001284,0852011413,654
2002227,8342012364,848
2003400,8392013320,682

Kirish

Ko'proq aviakompaniyalar va yo'lovchilar Styuartdan foydalanishda eng katta to'siqlardan biri bunga erishmoqda. Drury Lane chiqishi va kirish yo'li, Xalqaro bulvari, buni bartaraf etishga qaratilgan.[42]

Ehtimol amalga oshirish rejalari mavjud edi engil temir yo'l Styuartga Styuartdan chiqib ketishi mumkin bo'lgan Newburgdagi Broadway bo'ylab ulanish parom bilan ulanish Metro-Shimoliy yo'lovchi liniyasi bo'ylab Hudson daryosi yilda Mayoq;[43] ammo bu tez orada sodir bo'lishi mumkin emas. Hozirda yagona ulanish a orqali amalga oshiriladi xizmat avtobusi.

2006 yilda Drury Lane chiqish yo'li qurilishi bilan, Senator Charlz Shumer uzoq vaqtdan beri muhokama qilinadigan kirishni yaxshilash uchun federal yordam olish uchun o'z vaznini qo'ying: a temir yo'l yaqin atrofdagi Metro-Shimolga bog'lanish Port Jervis liniyasi,[44] yo'lovchilarga aeroportdan shaharga tezyurar sayohat qilish yoki Newark aeroporti orqali Secaucus Junction. Bu mulkni sotib olishga va yangi treklarni yotqizishga, yaqinidagi mavjud chiziqqa ulanishga olib keladi Solsberi Mills stantsiyasi. NEG shunga o'xshash muvaffaqiyatga erishdi Gatvik Express va Midland magistral liniyasi vatani Britaniyada temir yo'l-havo aloqalari. Federal hukumat bu g'oyani ma'qullagan bo'lsa-da, pul hali o'zlashtirilmagan.

2017 yil iyunidan boshlab Norvegiyaning aeroportni Nyu-York shahriga tashrif buyuruvchilar uchun terminalga aylantirishdagi o'sishini qo'llab-quvvatlash uchun, AQSh murabbiyi aeroport va o'rtasida avtobus xizmati ko'rsatishni boshladi Port ma'muriyati avtobus terminali Manxettenda. Ushbu xizmat "Stewart Airport Express" nomi ostida ishlaydi.[45]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1987 yil 20 avgust kuni ertalab an Emery Worldwide (Rosenbalm Aviation Flight 74 sifatida ishlaydi) Duglas DC-8-63 bilan to'qnashdi Havodagi ekspres 124-reys, a tomonidan boshqariladi McDonnell Duglas DC-9-31, 09/27 uchish-qo'nish yo'lagida tuman.[46] DC-8 samolyotidan oldin tushgan Airborne Express samolyoti uchish-qo'nish yo'lagida ketayotganda Emery samolyoti birinchi ruxsat olinmasdan qo'ndi. Ikkala samolyot ham ta'mirlanib, xizmatga qaytarildi.[46]

1996 yil 5 sentyabr kuni erta tongda uchuvchilar Federal Express 1406 reysi, a McDonnell Duglas DC-10-10 dan Memfis ga Boston yuk bo'linmasida tutun borligi haqida xabar bergan va yong'in bilan kurashish uchun Styuartga favqulodda qo'ngan. Barcha beshta ekipaj a'zolari faqat engil jarohatlar bilan qochib qutulishdi, ammo ANG bazasining o't o'chiruvchilar guruhining tezkor harakatlariga qaramay (ular fuqarolik aeroportining yong'indan himoya qilish ehtiyojlarini ham qondirishmoqda), yong'in samolyotni to'liq yondirdi. Ikki yildan so'ng Milliy transport xavfsizligi kengashi (NTSB) yong'in manbasini ba'zi birlari bo'lgan hududga qarab kuzatdi yonuvchan moddalar saqlangan edi, ammo aniq qaysi birini aniqlay olmadi yondirilgan va potentsial haqida to'liq ma'lumot ololmagani uchun kapitanni aybdor qildi xavfli materiallar jo'natilmoqda.[47]

2007 yil 21-noyabr kuni erta tongda Brayan Erli tomonidan boshqariladigan bitta dvigatelli Cirrus Ueyn, Pensilvaniya, yaqinlashayotgan tuman ichida adashib, shtat o'rmonida qulab tushdi. U ikki yo'lovchini, o'g'li va do'stlaridan birini, West Point-dagi do'stlarini ziyorat qilish uchun tashlab ketayotgan edi Minnatdorchilik kuni. Qutqaruvchilarga samolyot transponderi yordamida qoldiqlarni topish uchun uch soat vaqt ketdi. Erta o'ldirilgan, ammo yosh yigitlar omon qolishgan.[48]

Kichik aerobatik samolyot 2015 yil 28 avgustda aeroportda qulab tushdi va ertasi kuni u erda o'tkazilishi kerak bo'lgan ikki kunlik Nyu-York havo shousida Styuartda kaskadyorlik bilan shug'ullanadigan uchuvchini o'ldirdi.[49][50] Ikki kishilik bitta dvigatel sobit qanot Giles G-202, a uy qurilishi samolyoti To'plamdan yig'ilib, quyida tomosha qilayotgan asosan jurnalistlardan iborat olomon dramatik ko'tarilish va sho'ng'inlarni yakunlar edi. Taxminan soat 14 larda, uchuvchi sho'ng'in ichiga kirgandan so'ng, tirnoqli tirnoqqa ko'tarilish paytida quyruqning bir qismi sinib ko'rindi, dedi guvohlar va fotosuratlarda.[51] Keyin samolyot olomon chizig'idan o'tib, tomoshabinlarning boshlari bo'ylab aylanib o'tib, olomon orqasidagi o'rmonzorga qulab tushdi.[52] Samolyotning yagona yo'lovchisi bo'lgan uchuvchi samolyot egasi Endryu Rayt ekanligi aniqlandi Ostin, Texas. The Milliy transport xavfsizligi kengashi va Nyu-York shtati politsiyasi avariya sabablarini aniqlash uchun tergov qilishlari kerak edi, shtat politsiyasi va Federal aviatsiya ma'muriyati dedi.[53] NTSB takroriy aileron rulonlaridan so'ng ikki qism orasidagi qatronlar bog'lanishining stress ostida muvaffaqiyatsiz bo'lishini aniqladi. Gorizontal stabilizator va uni fyuzelyajning chap tomoniga bog'lab qo'ygan gardish orasidagi bog'lanishni tekshirganda, uning bir qismi zaif bog'langanligi, qatronlar ikki sirt o'rtasida etarli darajada o'tkazilmaganligi aniqlandi. Accidnet xuddi shu turdagi samolyotlarda Frantsiyadagi shunga o'xshash voqea bilan taqqoslandi. Ushbu baxtsiz hodisalar natijasida Giles dizayner samolyot parvozlarini boshqarish va tekshirish uchun bir nechta yangi tartiblarni belgilab qo'ydi.[54]

2018 yil 21 avgustda reperni olib ketayotgan Gulfstream IV Post Malone va yana 15 kishi havoga ko'tarilish paytida ikkita asosiy g'ildirak portlagandan keyin ehtiyotkorlik bilan qo'nishni amalga oshirdi. Samolyot borishi kerak edi London, Angliya ammo uchuvchilar vaziyatni baholashlari uchun tezda Long Islandni ushlab turish uchun yo'l oldilar. Uchish-qo'nish yo'lagi uzoq bo'lganligi sababli ular Styuart xalqaro aeroportiga borishga qaror qilishdi. Yoqilg'i yoqish uchun aylanib chiqqandan so'ng, Gulfstream IV ning ikkala asosiy g'ildiragi tekis bo'lishiga qaramay, samolyot xavfsiz tarzda qo'ndi.[55]

Adabiyotlar

  1. ^ "Aeroport to'g'risida". Nyu-York va Nyu-Jersining port ma'muriyati. 2017. Olingan 23 aprel, 2017.
  2. ^ a b v d e SWF uchun FA10 aeroporti shakli 5010 PDF. Federal aviatsiya ma'muriyati. 2018 yil 21-iyundan kuchga kiradi.
  3. ^ "Styuart xalqaro aeroporti". Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati.
  4. ^ McGeehan, Patrik (2011 yil 30-yanvar). "Vaqti kelmasligi mumkin bo'lgan aeroport". The New York Times. Olingan 2 fevral, 2011.
  5. ^ "Nyu-York, Orange okrugi, Nyuburg shahri Arxivlandi 2011 yil 27 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi." AQSh aholini ro'yxatga olish byurosi. 2011 yil 2-fevralda olingan.
  6. ^ "Nyu-Vindzor shahri, Nyu-York, Oranj okrugi Arxivlandi 2011 yil 27 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi." AQSh aholini ro'yxatga olish byurosi. 2011 yil 2-fevralda olingan.
  7. ^ "NPIAS aeroportlari ro'yxati" (PDF). FAA.gov. Federal aviatsiya ma'muriyati. 2016 yil 21 oktyabr. Olingan 20 may, 2017.
  8. ^ Randall, Mayk (2005 yil 9-avgust). "Discovery Styuartga tushishi mumkin, ammo kutmang". Times Herald-Record. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 18-dekabrda. Olingan 23 aprel, 2016.
  9. ^ a b Logan, Tim (2006 yil 29 sentyabr). "Styuart operatorni yo'qotadi". Times Herald-Record. Olingan 29 sentyabr, 2006.
  10. ^ a b "Port ma'muriyati Styuart xalqaro aeroportida operatsion ijarani sotib olishga ruxsat beradi" (Matbuot xabari). Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati. 2007 yil 25-yanvar. Olingan 26 yanvar, 2007.
  11. ^ "Styuart rasman Nyu-Yorkdagi Styuart xalqaro aeroporti deb o'zgartirildi". MidHudsonNews.com. 2018 yil 29 iyun. Olingan 29 iyun, 2018.
  12. ^ Styuart xalqaro aeroporti - Parvozdagi sayohat; stewartinternationalairport.com saytidan 2007 yil 27 yanvarda olingan.
  13. ^ Randall, Maykl (2008 yil 27 yanvar). "Styuart binolari yo'q qilinadi". Times-Herald Record. Olingan 17 yanvar, 2008.
  14. ^ Randall, Maykl (2001 yil 25-yanvar). "Eronlik garovga olinganlar uchun ozodlik yo'lini esga olish". Times Herald-Record. Olingan 4-noyabr, 2011.
  15. ^ a b "Styuart aeroportini xususiylashtirish jarayoni". Times Herald-Record. 2000 yil 2-fevral. Olingan 16 sentyabr, 2006.
  16. ^ Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati; 2007 yil 24 noyabr; http://www.panynj.gov/CommutingTravel/airports/pdfs/swf_fact_sheet.pdf
  17. ^ Kissam, Sandra; 2005 yil 22-noyabr; Sandra Kissamning Kichik Britaniya Granjdagi SPARC koalitsiyasi matbuot anjumanidagi bayonoti; SPARC veb-sayti; 2006 yil 16 sentyabrda olingan.
  18. ^ Logan, Tim (2006 yil 14 sentyabr). "3.7 million dollarlik hisob-kitobmi? Ed Diana" yo'q "demoqda". Times Herald-Record. Olingan 16 sentyabr, 2006.
  19. ^ Logan, Tim (2006 yil 2-dekabr). "Allegiant Air 2007 yil boshida Styuart xalqaro aeroportidan jo'nab ketadi". Times Herald-Record. Olingan 3 dekabr, 2006.
  20. ^ http://www.departedflights.com, 1995 yil 2 aprel, Nyu-Yorkdagi rasmiy aviakompaniyalar qo'llanmasi (OAG), reyslar jadvallari
  21. ^ Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati - Press-reliz Arxivlandi 2008 yil 6 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi
  22. ^ "NJ gubernatori vazifasini bajaruvchi Styuart ustidan port ma'muriyatini boshqarish huquqini beruvchi qonun loyihasini imzolaydi". Times Herald-Record. Associated Press. 2007 yil 3-may. Olingan 4-may, 2007.
  23. ^ a b v Rife, Judi (2007 yil 26-yanvar). "Portlar ma'muriyati Styuart aeroportini sotib olishni ma'qulladi". Times-Herald Record. Olingan 26 yanvar, 2007.
  24. ^ "Evropaga $ 69 narxlari: Yaqinda ikkita kichik shimoliy-sharqiy aeroportlarga kelasizmi?". Usatoday.com. 2016 yil 7-dekabr. Olingan 27 iyul, 2017.
  25. ^ "Allegiant kompaniyasi 3 ta yangi shaharlar va 44 ta to'xtovsiz marshrutlar bilan kompaniya tarixidagi eng yirik xizmat kengayishini e'lon qildi". Allegiant Airlines.
  26. ^ "Allegiant kompaniyasi 3 ta yangi shaharlar va 44 ta to'xtovsiz marshrutlar bilan kompaniya tarixidagi eng yirik xizmat kengayishini e'lon qildi". Allegiant Airlines.
  27. ^ Randall, Maykl (2007 yil 28-noyabr). "Styuart aeroporti '07 yilda trafikni uch baravar oshiradi". Times-Herald Record. Olingan 29-noyabr, 2007.
  28. ^ Xosefs, Lesli (2018 yil 4-yanvar). "Bo'ron tufayli Nyu-Yorkning kichik aeroportiga qo'nishga majbur bo'lgan dunyodagi eng katta yo'lovchi samolyoti". CNBC. Olingan 9 yanvar, 2018.
  29. ^ http://www.departedflights.com, 1991 yil 1-oktabr, rasmiy aviakompaniya yo'riqnomasi (OAG), Chikagodagi O'Hare-Nyuburg reyslari
  30. ^ Randall, Maykl (2008 yil 15 fevral). "Styuart chet el reyslarini bekor qildi". Times-Herald Record. Olingan 15 fevral, 2008.
  31. ^ Rife, Judi (2015 yil 19-may). "Styuartning rebrendingi bo'yicha kelishuv yo'q". Times-Herald Record. Olingan 22 may, 2015.
  32. ^ https://www.wsj.com/articles/norwegian-air-shuttle-may-open-two-u-s-bases-next-month-1480943867
  33. ^ "CY 2008 uchun rejalar" (PDF, 1,0 MB). Federal aviatsiya ma'muriyati. 2009 yil 18-dekabr.
  34. ^ "CY 2010 uchun rejalar" (PDF, 189 KB). Federal aviatsiya ma'muriyati. 2011 yil 4 oktyabr.
  35. ^ "Havo tashuvchisi statistikasi (41-shakl trafigi) - AQSh tashuvchilari". BTS, transport statistikasi. Transport statistikasi byurosi. Olingan 5-aprel, 2020.
  36. ^ "RITA BTS Transtats - SWF". www.transtats.bts.gov. 2018 yil mart.
  37. ^ "2015 yil dekabr oyidagi yo'l harakati to'g'risidagi hisobot, 2016 yil 24-fevralda yuklab olingan" (PDF). Olingan 27 iyul, 2017.
  38. ^ "2014 yilgi aeroport trafik bo'yicha yillik hisobot, 2016 yil 24 fevralda yuklab olingan" (PDF). Olingan 27 iyul, 2017.
  39. ^ "2007 yil aeroport trafik bo'yicha yillik hisobot, 2016 yil 24 fevralda yuklab olingan" (PDF). Olingan 27 iyul, 2017.
  40. ^ Styuart yo'lovchilar hajmi 63 foizga oshadi
  41. ^ [1]
  42. ^ Randall, Maykl (2007 yil 21-noyabr). "Drury Lane almashinuvi ta'til vaqtida ochiladi". Times-Herald Record. Olingan 21-noyabr, 2007.
  43. ^ "Qisqa yo'nalishli avtobus - Styuart aeroportiga xush kelibsiz". AQSh murabbiyi. Olingan 26 fevral, 2017.
  44. ^ a b NTSB (1989 yil 6-oktabr). "Baxtsiz hodisalar haqida qisqacha ma'lumot" (PDF). Olingan 17 iyun, 2011.
  45. ^ Milliy transport xavfsizligi kengashi; NTSB hisoboti; 2006 yil 16 sentyabrda olingan.
  46. ^ "Styuart yaqinida samolyot quladi". Times-Herald Record. 2007 yil 21-noyabr. Olingan 22-noyabr, 2007.
  47. ^ "Uchuvchi Styuart aeroportida kichik aviahalokatda vafot etdi". Times-Herald Record. 2015 yil 28-avgust. Olingan 28 avgust, 2015.
  48. ^ "Styuart xalqaro aeroportida uyda qurilgan samolyot halokatida uchuvchi halok bo'ldi". The New York Times. 2015 yil 28-avgust. Olingan 28 avgust, 2015.
  49. ^ "Uchuvchi Nyu-Yorkdagi aviahalokatda halok bo'ldi". Nyu-York Post. 2015 yil 28-avgust. Olingan 28 avgust, 2015.
  50. ^ "Nyu-Yorkdagi havo shousidagi halokat kaskadyor samolyotining uchuvchisini o'ldirdi". Daily News (Nyu-York). 2015 yil 28-avgust. Olingan 28 avgust, 2015.
  51. ^ "Uchuvchi Styuartdagi Nyu-York aviakompaniyasida mashq qilayotgan kichik samolyot qulashi natijasida vafot etdi". Daily Freeman. 2015 yil 28-avgust. Olingan 28 avgust, 2015.
  52. ^ "Giles G-202, N18FJ: Halokatli baxtsiz hodisa 2015 yil 28 avgustda Styuart xalqaro aeroporti (KSWF) yaqinida, Nyu-York, Nyu-York, Orange okrugi,". Olingan 26 avgust, 2020.
  53. ^ https://www.billboard.com/articles/columns/hip-hop/8471475/post-malone-plane-emergency-landing

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Styuart xalqaro aeroporti Vikimedia Commons-da