Sunday Times Oltin globus poygasi - Sunday Times Golden Globe Race - Wikipedia

Boshqa maqsadlar uchun qarang Oltin Globus (ajralish).
Robin Noks-Jonston dunyoni aylanib chiqishni tugatmoqda Suhayli Oltin globus poygasi g'olibi sifatida

The Sunday Times Oltin globus poygasi to'xtovsiz edi, bitta qo'li, dunyo bo'ylab yaxta poygasi, 1968-1969 yillarda bo'lib o'tgan va butun dunyo bo'ylab yaxtalar poygasi bo'lgan. Aksariyat raqiblarning poygani tugata olmagani va shu sababli poyga bahsli bo'ldi o'z joniga qasd qilish bitta ishtirokchidan; ammo, bu oxir-oqibat asos solishga olib keldi BOC Challenge va Vendée Globe dunyo bo'ylab musobaqalar, ikkalasi ham muvaffaqiyatli va mashhur bo'lib davom etmoqda.

Musobaqa homiysi bo'lgan Inglizlar Sunday Times gazeta va allaqachon turli dengizchilar tomonidan rejalashtirilayotgan bir qator dunyo bo'ylab sayohatlaridan foydalanish uchun mo'ljallangan; Shu sababli, malaka talablari yo'q edi va raqobatchilarga qo'shilish imkoniyati berildi va xohlagan vaqtda boshlashga ruxsat berildi 1968 yil 1 iyundan 31 oktyabrgacha. Oltin globus kubok orqali dunyoni yordamisiz, to'xtovsiz bitta qo'l bilan aylanib chiqishni yakunlagan birinchi odamga taklif qilindi ajoyib bosh kiyimlar va alohida £ Eng tezkor bitta qo'lda aylanib chiqish uchun 5000 mukofot taqdim etildi.

To'qqiz dengizchi poyga boshladi; to'rt nafaqaga chiqqanidan oldin nafaqaga chiqqan Atlantika okeani. Qolgan beshtadan Chay Blyth, hech qanday suzib yurish tajribasi bo'lmagan yo'lga chiqqan, o'tmishdan suzib o'tdi Yaxshi umid burni nafaqaga chiqishdan oldin; Nayjel Tetli etakchilik paytida 1100 dengiz milini (2000 km) bosib cho'kdi; Donald Crowhurst, umidsizlikka tushib, moliyaviy halokatdan qochish uchun dunyo bo'ylab sayohatni soxtalashtirishga urinib ko'rgan, ruhiy kasallik belgilarini ko'rsata boshlagan va keyin o'z joniga qasd qilgan; va Bernard Moitessier tijoratlashtirilgan raqobat ortidagi falsafani rad etgan, g'alaba qozonish uchun kuchli pozitsiyada poygadan voz kechdi va u yetguncha to'xtovsiz suzib yurdi Taiti Yer sharini bir yarim marta aylanib chiqqandan keyin. Robin Noks-Jonston poygani yakunlagan yagona ishtirokchi bo'lib, butun dunyo bo'ylab yakka va to'xtovsiz suzgan birinchi odam bo'ldi. U ikkala mukofotga sazovor bo'ldi va keyinchalik 5000 funt sterlingni Kroxerstning oilasini qo'llab-quvvatlovchi fondga o'tkazdi.

Musobaqaning kelib chiqishi

Uzoq masofa bitta qo'lda suzib yurish o'n to'qqizinchi asrda boshlangan, o'sha paytda dengizchilar bir qator Atlantika okeanining bir qo'l bilan o'tishlarini amalga oshirganlar. Birinchisi aylanib o'tish dunyo tomonidan qilingan Joshua Slocum, 1895 yildan 1898 yilgacha,[1] O'shandan beri ko'plab dengizchilar uning orqasidan ergashib, ko'p marotaba to'xtash bilan bemalol aylanib chiqishdi. Biroq, tezlik bilan kurashish uchun bitta qo'li bilan aylanib chiqish bilan shug'ullanadigan birinchi kishi[iqtibos kerak ] edi Frensis Chichester 1960 yilda ochilish marosimida g'olib chiqqan Kuzatuvchi Bir qo'lli Transatlantik poyga (OSTAR).[2]

1966 yilda Chichester butun dunyo bo'ylab suzib o'tishga kirishdi qaychi marshruti, Angliyada to'xtash bilan boshlash va tugatish Sidney, ning tezlik yozuvlarini engishga urinib qaychi kemalari kichik qayiqda. Uning sayohati katta muvaffaqiyatga erishdi, chunki u butun dunyo bo'ylab to'qqiz oy va bir kunni ta'sirchan vaqtini belgilab qo'ydi - 226 kunlik suzib yurish vaqti bilan - va 1967 yil 28-may kuni Angliyaga qaytganidan ko'p o'tmay, ritsar tomonidan Qirolicha Yelizaveta II.[3] Qaytishidan oldin ham, boshqa bir qator dengizchilar e'tiborlarini navbatdagi mantiqiy muammoga qaratdilar - a to'xtovsiz dunyoni bir qo'li bilan aylanib chiqish.

Rejalar tuzildi

1967 yil mart oyida 28 yoshli ingliz savdo dengiz ofitser, Robin Noks-Jonston, to'xtovsiz yakkaxon aylanib chiqish "hozirda qolgan barcha narsalar haqida" ekanligini anglab etdi. Noks-Jonston 32 futlik (9,8 m) yog'ochga ega edi ketch, Suhayli U va ba'zi do'stlari Hindistonda Uilyam Atkin uchun qurgan Erik dizayn; Do'stlarning ikkitasi keyinchalik qayiqni Janubiy Afrikaga suzib ketishgan va 1966 yilda Noks-Jonson unga yakka o'zi qolgan 10 000 dengiz milini (11,500 milya; 18,500 km) Londonga olib borgan.[4]

Noks-Jonson bir qo'l bilan to'xtovsiz aylanib o'tishni birinchi qilgan odam ingliz bo'lishi kerakligini aniqladi va u bu yutuqqa erishishga harakat qilishiga qaror qildi. Tayyorgarligini moliyalashtirish uchun u Chichesterdan homiylik izladi homiy, inglizlar Sunday Times. The Sunday Times bu vaqtga qadar to'xtovsiz muvaffaqiyatli sayohat bilan bog'lanishdan manfaatdor edi, lekin sayohatga tayyorlanayotgani haqida mish-mish tarqalgan odamlarning barchasidan Noks-Jonson va uning kichkina yog'och ketchini muvaffaqiyatga erishish ehtimoli eng kam deb qaror qildi. Noks-Jonston nihoyat homiylikni tashkil qildi Sunday Mirror.[5][6]

Yana bir nechta dengizchilar qiziqishdi. Bill King, avvalgi Qirollik floti dengiz osti qo'mondoni, 42 metr (12,8 m) qurdi axlat -tug‘ilgan skuner, Galway Blazer II, og'ir sharoitlar uchun mo'ljallangan. U homiylikni ta'minlay oldi Ekspres gazetalar. Jon Ridgvey va Chay Blyth, a Britaniya armiyasi kapitan va serjant, edi qatorli bo'ylab 20 fut (6,1 m) qayiq Atlantika okeani 1966 yilda. Ular mustaqil ravishda to'xtovsiz suzib o'tishga qaror qildilar, ammo eshkak eshish yutuqlariga qaramay, suzib yurish tajribasining etishmasligi to'sqinlik qildi. Ularning ikkalasi ham qayiqlarni olish uchun kelishuvlarni amalga oshirdilar, ammo oxir-oqibat to'liq yaroqsiz kemalar, himoyalangan suvlarni suzib yurish uchun mo'ljallangan va juda engil qurilgan 30 fut (9,1 m) qayiqlar bilan tugashdi. Janubiy okean shartlar. Ridgvey homiylikni ta'minladi Odamlar gazeta.[7]

1967 yil oxirida to'xtovsiz aylanib yurishni o'ylaydigan eng jiddiy dengizchilardan biri frantsuz dengizchisi va muallifi edi Bernard Moitessier. Moitessier buyurtmasi bo'yicha 39 fut (11,9 m) po'lat ketchga ega edi, Joshua, Slocum nomi bilan atalgan, unda u va uning rafiqasi Fransua Frantsiyadan Taitiga suzib ketgan. Keyin ular yana uning uyiga suzib ketishdi Burun burni, shunchaki ular bolalarini ko'rish uchun tezda uyga borishni istashgani uchun. U allaqachon o'zining suzib yurish tajribalari haqida yozgan ikkita muvaffaqiyatli kitobi asosida tan olinishga erishgan. Biroq, u shon-shuhratining moddiy jihatlaridan norozi edi - u tezda tijorat muvaffaqiyatlari uchun kitoblarini yozib, o'zi uchun deyarli ma'naviy tajribani sotib yuborganiga ishondi. U to'xtovsiz aylanib chiqish g'oyasini yangi chaqiriq sifatida urdi, bu yangi va yaxshi kitob uchun asos bo'ladi.[8][9]

Musobaqaning tug'ilishi

1968 yil yanvarga kelib, bu barcha raqobatdosh rejalar haqida gap tarqaldi. The Sunday Timesundan kutilmagan darajada foyda ko'rgan homiylik Chichester birinchi to'xtovsiz aylanib chiqish bilan shug'ullanmoqchi edi, lekin muvaffaqiyatga erishish ehtimoli katta bo'lgan dengizchini tanlash muammosiga duch keldi. Ikki ehtimolli nomzod King va Ridgvey allaqachon homiylik qilishgan va u erda yana bir nechta kuchli nomzodlar tayyorlanayotgan edi. "Taiti" Bill Xauell, avstraliyalik kruizchi dengizchi, 1964 yilda yaxshi ko'rsatkichga erishgan edi OSTAR, Moitessier ham ko'rib chiqildi[kim tomonidan? ] kuchli da'vogar va allaqachon tayyorgarlikni amalga oshirayotgan boshqa potentsial aylanuvchilar ham bo'lishi mumkin edi.[iqtibos kerak ]

Yo'nalishi Oltin globus poygasi.

The Sunday Times birinchi navbatda yakkaxon aylanib chiqish uchun kimgadir homiylik qilishni boshqa dengizchi tomonidan kaltaklanishi uchungina homiylik qilishni istamadi, shuning uchun qog'oz o'sha yili yo'lga chiqqan barcha dengizchilarni qamrab oladigan homiylik poygasi g'oyasini urdi. Ishtirok etmaydigan odam avval o'z safarini yakunlashi va voqeani o'rganishi ehtimolini chetlab o'tish uchun, ular avtomatik ravishda kirishni amalga oshirdilar: o'sha yili butun dunyo bo'ylab yakka suzib yurgan har kim musobaqada hisobga olinadi.[iqtibos kerak ]

Bu hali ham ularni mukofot nuqtai nazaridan ikkilanib qoldi. Dunyo bo'ylab eng tezkor poyga sovrin uchun mantiqiy mavzu edi, ammo, shubhasiz, ushbu musobaqaga katta qiziqish bo'lishi mumkin birinchi tinimsiz aylanib o'tishni yakunlash uchun odam va mumkin bo'lgan nomzodlarni birlashgan startni kutishga ishontirish imkoniyati yo'q edi. The Sunday Times shuning uchun ikkita sovrinni berishga qaror qildilar Oltin globus butun dunyo bo'ylab bir qo'l bilan, to'xtovsiz suzib o'tgan birinchi odam uchun kubok; va eng tez vaqt uchun 5000 funt sterling (2019 yilda 87000 funtga teng).[10]

Ushbu avtomatik kirish qoidalari, poyga tashkilotchilari ishtirokchilarni ushbu muammoni xavfsiz qabul qilish qobiliyati uchun tekshirishi mumkin bo'lmagan kamchiliklarga ega edi. Bu aksincha edi OSTARMasalan, xuddi shu yili abituriyentlardan 500 dengiz milini (930 km) yakkaxon o'tish saralashidan o'tishni talab qilgan.[11] Xavfsizlikka bitta imtiyoz - bu barcha raqobatchilar 1 iyun va 31 oktyabr kunlari o'tishi uchun boshlashlari shart edi. Janubiy okean yozda.[12]

Tezlik rekordini mazmunli qilish uchun raqobatchilarni Britaniya orollaridan boshlash kerak edi. Biroq, Moitessier, aylanib o'tishni muvaffaqiyatli amalga oshirishi mumkin bo'lgan odam, ketishga tayyorlanayotgan edi Toulon, Fransiyada. Qachon Sunday Times uni poyga safiga qo'shilishga taklif qildi, u dahshatga tushdi va sayohatining tijoratlashtirilishini uni ilhomlantirgan ruhiy idealning buzilishi deb bildi. Bir necha kundan keyin Moitessier bu musobaqaga qo'shilishini va agar u g'olib bo'lsa, sovrinlarni olib, minnatdorchilik bildirmasdan yana ketishini o'ylab, tavakkal qildi. Oddiy uslubda, u tashqi dunyoning bu bosqini uning sayohatini buzishini aytib, taraqqiyot haqida hisobot berish uchun bepul radio taklifini rad etdi; Biroq, agar u imkoniyat bo'lsa, film paketlarini tashlab yuborishga rozi bo'lib, kamerani oldi.[13]

Musobaqa e'lon qilindi

Poyga 1968 yil 17 martda e'lon qilindi, shu vaqtgacha King, Ridgway, Xauell (ular keyinchalik tashlab ketishgan), Noks-Jonston va Moitessier raqobatchilar sifatida ro'yxatdan o'tdilar. Chichester, ba'zi manfaatdor tomonlarning tayyorligi to'g'risida kuchli shubhalarni bildirganiga qaramay, hakamlar hay'atiga raislik qilishi kerak edi.[10]

To'rt kundan so'ng, inglizlar elektronika muhandis Donald Crowhurst ishtirok etish niyatini e'lon qildi. Crowhurst kamtarona muvaffaqiyatli ishlab chiqaruvchi edi radio navigatsiya suzib yurish haqidagi aniq bilimlari bilan ko'pchilikni hayratga solgan dengizchilarga yordam. O'zining elektronika biznesida muvaffaqiyatsizlikka uchraganligi sababli, u o'zining moliyaviy muammolarini hal qilish uchun muvaffaqiyatli sarguzashtni va xizmat ko'rsatuvchi ommaviylikni ko'rdi - asosan Moitessierning aksi, aksincha reklama va moliyaviy mukofotlarni uning sarguzashtiga mos kelmaydigan narsa.[14]

Crowhurst a trimaran. Ushbu qayiqlar tezligi uchun obro'ga erisha boshladilar, hali ham isbotlanmagan, shuningdek, yaroqsizligi uchun qorong'i obro 'bilan; ular odatdagi sharoitda juda barqaror ekanliklari ma'lum bo'lgan, ammo agar ularni ag'darib yuborsalar, ularni o'nglash juda qiyin, masalan yolg'onchi to'lqin. Crowhurst, trimaranda etishmovchiliklarni revolyutsiyada o'zini o'zi himoya qilish tizimi bilan bartaraf etishni rejalashtirgan. U tizimni safarida isbotlab, keyin uni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi va shu bilan trimaranlar uchun xavfsiz qayiqlar yasaydi kreyserlar.[15]

Iyun oyiga kelib, Crowhurst asosan moliyaviy yordamni ta'minladi garovga qo'yish qayiq, keyinroq uning oilasi uyi. Kroxerstning qayig'i hali qurilmagan edi; kirishining kech bo'lishiga qaramay, u iyun oyining oxirida qurilishni boshlagan odatiy qayiq g'oyasini ilgari surdi. Crowhurstning ishonchi shundaki, trimaran unga tezkor aylanib chiqish uchun sovrinni qo'lga kiritish uchun yaxshi imkoniyat yaratadi va taxminiy chiqishlarning vahshiy optimistik jadvali yordamida u hatto birinchi bo'lib tugashini bashorat qilgan edi - rejalashtirilgan ketishga qaramay. Oktyabr.[16]

Poyga

Boshlanishi (1 iyundan 28 iyulgacha)

Musobaqa dizaynini hisobga olgan holda, uyushgan start bo'lmagan; raqobatchilar bir necha oy davomida tayyor bo'lgach, yo'lga chiqishdi. 1968 yil 1-iyun kuni, ruxsat berilgan birinchi kun, Jon Ridgvey suzib ketdi Inishmore, Irlandiya, dam olish kunlari kreyserida Inglizcha Rose IV. Faqat bir hafta o'tgach, 8 iyun kuni Chay Blyt suzib yurish tajribasiga ega emasligiga qaramay, unga ergashdi. U suzib ketgan kuni, do'stlari qayiqni buzib tashladilar Ditiskus unga to'g'ri harakatlarni ko'rsatish uchun keyin boshqa qayiqda uning oldida suzib boring.[17]

Noks-Jonson yo'lga tushdi Falmouth ko'p o'tmay, 14 iyunda. Oddiy dengizchilarning xurofotidan farqli o'laroq, juma kuni ekanligi uni bezovta qilmadi. Juma. Suhayli, konserva bilan o'ralgan, suvi past va sust, ammo dengizga juda ham yaroqli qayiq tez orada Ridgvay va Blytda yurishni boshladi.[18]

Tez orada Ridgveyga uning qayig'i jiddiy safarga chiqmaganligi va u yolg'izlik ta'siriga tushib qolgani aniq bo'ldi. 17 iyun kuni, soat Madeyra, u do'sti bilan fotosuratlari va jurnallarini tashlab ketish uchun uchrashuv o'tkazdi va buning evaziga bir nechta pochta xabarlarini oldi. Ning so'nggi sonini o'qiyotganda Sunday Times u yaqinda olgan, yordamga qarshi qoidalar pochta qabul qilishni taqiqlaganligini aniqladi, shu jumladan u o'qigan gazetani ham - va shuning uchun u texnik diskvalifikatsiya qilindi. U buni o'ta mayda narsa deb hisoblamagan bo'lsa-da, u yomon kayfiyatda safarni davom ettirdi. Qayiq yomonlashishda davom etdi va nihoyat u Janubiy okeanning og'ir sharoitlarini bajara olmasligiga qaror qildi. 21 iyulda u qo'ydi Recife, Braziliya va poygadan nafaqaga chiqqan.[19]

Musobaqa davom etayotgan bo'lsa ham, boshqa raqobatchilar qo'shilish niyatlarini e'lon qilishda davom etishdi. 30 iyun kuni Qirollik floti zobiti Nayjel Tetli ushbu musobaqada qatnashishini e'lon qildi trimaran u va uning rafiqasi bortda yashagan. U homiylikni olgan Lazzatlanish uchun musiqa, Britaniya byudjeti rekord yorlig'i va qayiqni tayyorlashni boshladi, Jabr, yilda Plimut Moitessier, King va frantsuz Lock Fugeron ham tayyorlanayotgan joyda. Fugeron mototsikl kompaniyasini boshqargan Moitessierning do'sti edi Kasablanka, va poyga qilishni rejalashtirgan Kapitan Braun, 30 fut (9,1 m) po'latdir gaff to'sar. Crowhurst, shu bilan birga, tayyor emas edi - uning trimaranining uchta korpusini yig'ish faqat 28 iyulda qayiq zavodida boshlandi Norfolk.[20][21][22]

Ovqatlanish boshlanadi (29 iyuldan 31 oktyabrgacha)

Keyptaun va Keyp yarim oroli, bilan Yaxshi umid burni pastki o'ng tomonda

Blit va Noks-Jonston bu vaqtga kelib Atlantika okeanidan ancha past edilar. Tajribali dengizchi Noks-Jonston maza qilib zavqlanardi, ammo Suhayli yaqinidagi tikuvlar oqishi bilan bog'liq muammolarga duch keldi keel. Biroq, Noks-Jonson yaxshi ta'mirlashni amalga oshirdi sho'ng'in va pishirish suv ostidagi tikuvlar.[23]

Blyt unchalik ham oldinda emas edi va garchi u poyga etakchisi bo'lsa-da, og'ir sharoitlarda azob chekayotgan kemasi bilan juda katta muammolarga duch keldi. U shuningdek, uning yonilg'isi ekanligini aniqladi generator ifloslangan edi, bu uning radiosini ishdan bo'shatdi. 15 avgustda Blyt kirib keldi Tristan da Kunya xotiniga xabar yuborish va langarga tashlangan yuk kemasidan ekipaj bilan gaplashish uchun Gillian Gaggins. Uning sardori, uning hamkasbi kemaga taklif qilinganida Shotlandiya, Blyt taklifni rad qilishni iloji yo'q deb topdi va bortga tushdi, kema muhandislari uning generatorini tuzatdilar va yonilg'i ta'minotini to'ldirdilar.[iqtibos kerak ]

Bu paytgacha u o'z e'tiborini poygadan o'z chegaralarini kashf etish uchun ko'proq shaxsiy izlanishga qaratgan edi; va shuning uchun, u yordam olish uchun texnik diskvalifikatsiyasiga qaramay, u tomon suzishni davom ettirdi Keyptaun. Ammo uning qayig'i yomonlashishda davom etdi va 13 sentyabr kuni u suzib ketdi Sharqiy London. Atlantika okeanining uzunligini suzib yurib, yaxlitlandi Cape Agulhas yaroqsiz qayiqda, u yana dengiz muammosini o'z zimmasiga olishga qaror qildi, lekin yaxshiroq qayiqda va o'z shartlari bilan.[24]

Pensiya bo'lishiga qaramay, boshqa poygachilar hali ham ish boshlashdi. 22-avgust, payshanba kuni Moitessier va Fugeron yo'lga chiqishdi, King esa shanba kuni ergashdi (ularning hech biri juma kuni ketishni istamadi).[25] Bilan Joshua poyga uchun engillashtirilgan Moitessier tez sur'atni o'rnatdi - kursning o'sha qismida Knox-Johnston'dan ikki baravar tezroq. Tetli 16 sentyabr kuni suzib ketdi,[26] va 23 sentyabr kuni Crowhurst qayig'i, Teignmouth elektroni, nihoyat Norfolkda ishga tushirildi. Jiddiy vaqt bosimi ostida Crowhurst suzib ketishni rejalashtirgan Teynmut, uch kun ichida uning rejalashtirilgan jo'nash punkti; ammo qayiq shamolda yaxshi harakat qilgan bo'lsa-da, shamol shamollariga qarshi kurash Ingliz kanali qayiqning shamolda ishlashida jiddiy kamchiliklarni ko'rsatdi va Teignmouthga sayohat 13 kun davom etdi.[27]

Ayni paytda, Moitessier juda yaxshi yutuqlarga erishmoqda. 29 sentyabrda u o'tdi Trindade Atlantika janubida va 20 oktyabrda Keyptaunga etib bordi va u erda o'z taraqqiyoti haqida xabar berishga muvaffaq bo'ldi. U sharqqa suzib o'tdi Janubiy okean u erda 28 oktyabrda 188 dengiz milini (216 mil; 348 km) bosib o'tib, yaxshi tezlikni davom ettirdi.[28]

Boshqalari esa okean sharoiti bilan unchalik qulay bo'lmagan. 30 oktabrda Fugeron Tristan da Künhaning yonidan o'tib, qirol bilan bir necha yuz dengiz masofasida edi. Ertasiga; ertangi kun - Halloween - ikkalasi ham qattiq bo'ronga duch kelishdi. Fugeron hove-to, ammo baribir qattiq nokdaunga duch keldi. Qayiqning o'ziga moyil bo'lishiga yo'l qo'ygan King (taniqli protsedura deb nomlanuvchi yolg'on gapirish ), ancha yomon tajribaga ega edi; uning qayig'i dumalab ketib, birinchi o'rinni yo'qotdi. Ikkala erkak ham poygadan ketishga qaror qilishdi.[29]

Oxirgi boshlovchilar (31 oktyabrdan 23 dekabrgacha)

To'rt boshlang'ich bu vaqtda nafaqaga chiqishga qaror qilgan edi, o'sha paytda Moitessier Keyptaundan sharqda 1100 dengiz milini (1300 mil; 2000 km) uzoqlikda, Knox-Johnston o'rtalarida 4000 dengiz milini (4600 mil; 7400 km) oldinda edi. ning Buyuk Avstraliyalik jang va Tetley Trindadga yaqinlashayotgan edi.[30][31][32] Shu bilan birga, 31 oktyabr poygachilar uchun boshlangan so'nggi kun edi va oxirgi ikki raqib - Donald Crowhurst va Alex Carozzo boshlangan kun edi. Karozzo, juda taniqli italiyalik dengizchi, o'sha yili ishtirok etgan (ammo tugatilmagan) OSTAR. U o'zini dengizga kelmagan deb hisoblab, poyga boshlanishining majburiy sanasiga rioya qilish uchun 31 oktyabr kuni "suzib ketdi", lekin to'g'ridan-to'g'ri bog'lash tashqi yordamisiz qayig'ini tayyorlashni davom ettirish. Crowhurst ham tayyor emas edi - uning zo'rg'a tugagan qayig'i, tashlab ketilmagan materiallarning betartibligi va o'zini o'zi himoya qilish tizimi qurilmagan edi. U baribir chiqib ketdi va asta-sekin La-Manshning shamollariga qarshi yo'l boshladi.[33]

Poygachilarning taxminiy pozitsiyalari 1968 yil 31 oktyabrda, poygachilar boshlashi mumkin bo'lgan oxirgi kun

Noyabr oyi o'rtalarida Crowhurst allaqachon qayiqda muammolarga duch keldi. Shoshilinch ravishda qurilgan qayiqda allaqachon tayyor bo'lmaganlik alomatlari sezilib turar edi va ketishga shoshilayotganda Crowhurst muhim ta'mirlash materiallarini qoldirgan edi. 15-noyabr kuni u o'zining muammolari va duch kelishi mumkin bo'lgan xavf-xatarlarni sinchkovlik bilan baholadi Janubiy okean; u o'zini uyda kutayotgan moliyaviy muammolardan ham xabardor edi. Uning tahliliga qaramay Teignmouth elektroni u duch keladigan og'ir sharoitlarga bog'liq emas edi Shovqinli qirqliklar, u davom etdi.[34]

Carozzo 14-noyabr kuni nafaqaga chiqdi, chunki a tufayli qon qusishni boshlagan edi oshqozon yarasi va ichiga qo'ying Portu, Portugaliya, tibbiy yordam uchun.[35][36] Yana ikkita pensiya ketma-ketligi haqida xabar berildi, chunki 22 noyabr kuni Qirol Keyptauni qildi va Fugeron to'xtadi Avliyo Yelena 27 noyabrda.[37] Dekabr oyi boshida bu to'rtta qayiqni tark etdi: Noks-Jonston Suhayli, janubdagi umidsiz va kutilmagan shamollarga qarshi kurash tinch okeani,[38] Moitessierniki Joshua, yopilmoqda Tasmaniya,[39] Tetlining Jabr, shunchaki o'tish Yaxshi umid burni,[40] va Crowhurst's Teignmouth elektroni, hali ham shimoliy Atlantika.

Tetli Roaring Forties-ga endigina kirib kelayotgan edi va kuchli shamollarga duch keldi. U boshning turli xil birikmalariga asoslangan o'zini o'zi boshqarish tizimlarini sinab ko'rdi, ammo ba'zi asabiylashtiruvchi shamollar bilan kurashishga to'g'ri keldi. 21 dekabrda u xotirjamlikka duch keldi va fursatdan foydalanib, korpusni biroz tozaladi; shunday qilib, u qayiq atrofida aylanib yurgan 7 metrlik (2,1 m) akulani ko'rdi. Keyinchalik u kalay bilan boqilgan akula kancasidan foydalanib uni ushladi buzoq mol go'shti (jo'xori go'shti) va suratga olish uchun uni bortga osib qo'ydi. Uning jurnali suzib yurish o'zgarishlariga va boshqa shunga o'xshash texnik xususiyatlarga to'la va u qanday qilib safarni hissiyot bilan enggani haqida kam taassurot qoldiradi; hali ham 15 dekabrdagi og'ir pastlikni tasvirlab berar ekan, u "nega men bu safarda jahannamda edim" deb hayron bo'lib, his-tuyg'ulariga ishora qiladi.[41]

Noks-Jonston muammolarga duch kelayotgan edi Suhayli uzoq va qiyin safarning zo'riqishlarini namoyish qilayotgan edi. 3-noyabr kuni u o'zining barcha ehtiyot qismlarini ishlatib yuborganligi sababli, uning o'zini o'zi boshqarish moslamasi oxirgi marta ishlamay qoldi. Bundan tashqari, u hali ham suv oqish bilan bog'liq muammolarga duch kelayotgan edi va rulda bo'shashgan edi. Shunga qaramay, u qayiq tubdan sog'lom ekanligini his qildi, shuning uchun u rulni iloji boricha mustahkamladi va doimiy ravishda suzib yurish uchun qayiqni muvozanatlashni o'rgana boshladi. 7-noyabr kuni u pochtani tashlab yubordi Melburn, va 19-noyabr kuni u Yangi Zelandiyaning Janubiy qirg'og'ida a bilan uchrashuv tashkil etdi Sunday Mirror jurnalist Otago, Yangi Zelandiya.[42][tushuntirish kerak ]

Crowhurstning yolg'on sayohati (6 dan 23 dekabrgacha)

10 dekabr kuni Crowhurst, nihoyat, tez suzib o'tganligini, shu jumladan 8 dekabr kuni 243 dengiz milini (280 milya; 450 km) bosib o'tganini va 24 soatlik yangi rekord bo'lganligini aytdi. Frensis Chichester Crowhurstning to'satdan ishlashining o'zgarishiga shubha bilan qaradi va asosli sabab bilan - 6 dekabrda Crowhurst o'zining sayohati haqida soxta yozuvlar yaratishni boshladi va o'z pozitsiyasini avvalgidan ancha tezroq oldinga siljishini ko'rsatdi. Ushbu soxta jurnalni yaratish juda murakkab jarayon bo'lib, teskari yo'nalishda ishlaydigan samoviy navigatsiyani o'z ichiga oladi.[43]

Ushbu dastlabki aldashning motivatsiyasi, ehtimol unga kirishdan oldin e'tiborni jalb qiladigan yozuvni talab qilishga imkon berishi mumkin edi sustlik. Biroq, o'sha paytdan boshlab u ikkita jurnalni - o'zining haqiqiy navigatsiya jurnalini va dunyo bo'ylab sayohatning soxta tavsifini kiritishi mumkin bo'lgan ikkinchi jurnalni saqlashni boshladi. Bu dunyoning boshqa qismidagi ob-havo va suzib yurish sharoitlari to'g'risida ishonchli tavsiflar berish hamda murakkab teskari navigatsiyani o'z ichiga olgan juda qiyin vazifa bo'lar edi. U o'z imkoniyatlarini iloji boricha uzoqroq tutishga harakat qildi, asosan o'ta noaniq pozitsiya bo'yicha hisobotlarni berish orqali; ammo 17 dekabr kuni u ataylab yolg'on xabar yuborib, uning ustidan bo'lganligini bildirgan Ekvator, u emas edi. Shu paytdan boshlab uning radioeshittirishlari - noaniq bo'lib qolganda - butun dunyoda yanada ta'sirchan taraqqiyotni ko'rsatdi; Ammo u hech qachon Atlantika okeanini tark etmagan va aftidan, dekabrdan keyin uning kemasi bilan bog'liq muammolar unga har doimgidan voz kechishga sabab bo'lgan.[44]

Dengizdagi Rojdestvo (24 dan 25 dekabrgacha)

1968 yilgi Rojdestvo kuni do'stlari va oilasidan juda uzoq bo'lgan to'rtta poygachi uchun g'alati kun bo'ldi. Kroxurst Rojdestvo arafasida xotiniga radio orqali qo'ng'iroq qildi, shu vaqt ichida u aniq pozitsiyani egallab oldi, ammo uni berishdan bosh tortdi. Buning o'rniga, u unga "Keyptaundan tashqarida" ekanligini aytdi, bu uning tuzilgan soxta pozitsiyasidan ancha oldinroq va hatto haqiqiy holatidan ancha uzoqroqda, sharqiy sharqiy nuqtadan 37 km uzoqlikda joylashgan. Braziliya, ekvatordan faqat 7 daraja janubda (480 dengiz millari (550 mil; 890 km)).[45]

Crowhurst singari, Tetli ham tushkunlikka tushgan. U Rojdestvoda qovurilgan qirg'ovullar bilan kechki ovqatni o'tkazdi, lekin yolg'izlikdan qiynalayotgan edi.[46] Noks-Jonston, dengizda yaxshilab uyda, juda ko'p miqdordagi viski bilan muomala qildi va yakkaxon karol xizmatini o'tkazdi, so'ngra qirolichaga tost soat 15 da. U AQShdan ba'zi radiostansiyalarni olishga muvaffaq bo'ldi va bu haqda birinchi marta eshitdi Apollon 8 Oyning birinchi aylanishini endigina qilgan kosmonavtlar.[47] Moitessier, shu bilan birga, Yangi Zelandiyaning janubi-g'arbiy qirg'og'ida shovqin-suron ko'tarib, bir tekis tinchlikda quyoshga botar edi.[48]

Shoxni yumaloqlash (26 dekabrdan 18 martgacha)

1969 yil 19-yanvarda poygachilarning taxminiy pozitsiyalari

Yanvarga kelib, Noks-Jonston uchun tashvish kuchaymoqda. U radio uzatgichida muammolarga duch keldi va Yangi Zelandiyaning janubidan o'tganidan beri hech narsa eshitilmadi.[49] U aslida yaxshi rivojlanayotgan edi, yaxlitlash Burun burni 1969 yil 17-yanvarda. O'zining safariga chiqqan ushbu muvaffaqiyatli cho'qqidan quvongan holda, Janubiy okean atrofida ikkinchi marta suzib o'tishni davom ettirish haqida qisqacha o'ylab ko'rdi, ammo tez orada bu g'oyadan voz kechdi va shimolga uyga qaytdi.[50]

Crowhurstning qasddan noaniq pozitsiyasi haqidagi xabarlari, shuningdek, qattiq dalillarga umidvor bo'lgan matbuotni hayratda qoldirdi. 19 yanvarda u nihoyat bosimga berilib, o'zini 100 dengiz mil (120 mil; 190 km) janubi-sharqda ekanligini aytdi. Gough Island Atlantika janubida. Shuningdek, u generator bilan bog'liq muammolar tufayli bir muncha vaqt radiosini o'chirib qo'yganligi haqida xabar berdi. Qabul qilish oxirida uning pozitsiyasi yaxshi umid burnidan 100 dengiz janubi-sharqida (190 km) noto'g'ri tushunilgan; yuqori tezlikdagi bu noto'g'ri pozitsiya gazetadagi spekulyatsiyani keyingi radio sukunatiga sabab bo'ldi va uning pozitsiyasi butun dunyo bo'ylab tez sur'atlar bilan rivojlanib borayotgani haqida optimistik ravishda xabar berildi. Ayni paytda Crowhurstning haqiqiy pozitsiyasi Braziliyadan tashqarida edi, u erda janubda sekin harakatlanayotgan edi va butun dunyo bo'ylab ob-havo hisobotlarini o'zining soxta jurnaliga kiritish uchun diqqat bilan kuzatib bordi. U tobora ko'proq tashvishlanayotgan edi Teignmouth elektroni, asosan slapdash qurilishi tufayli ajralib chiqa boshlagan.[51]

Moitessier-dan Yangi Zelandiyadan beri hech qanday xabar yo'q edi, lekin u hali ham yaxshi yutuqlarga erishgan va "g'azablangan ellikinchi" sharoitlariga osonlikcha bardosh bergan. U Janubiy okeandagi sharoitni tasvirlaydigan eski Keyp dengizchilaridan xatlarni olib yurar edi va u tez-tez muz bilan duch kelish ehtimolini bilish uchun ular bilan maslahatlashar edi. U 6 fevralda Shoxga etib bordi, lekin Plymutga qaytish haqida o'ylashni boshlagach, u poyga tushunchasidan tobora nafratlanayotganini angladi.[52]

Janubdan Horn burni.

U suzib o'tayotganda Folklend orollari[53] u ko'rgan edi va bundan buyon uning birinchi yangiliklari Tasmaniya sezilarli hayajonga sabab bo'ldi. Uning uyga g'olib sifatida 24 aprelda etib kelishi bashorat qilingan (aslida Noks-Jonson 22 aprelda yakunlagan). Buyuk Britaniyada ulkan ziyofat rejalashtirilgan edi, u erdan u Frantsiyaga harbiy kemalari parki bilan yanada katta ziyofat uchun olib boriladi. Hatto aytilgan edi Légion d'honneur uni o'sha erda kutmoqda.[54]

Moitessier bu haqda juda yaxshi tasavvurga ega edi, lekin sayohati davomida u zamonaviy dunyodagi haddan tashqari narsalardan nafratlanishni kuchaytirar edi; rejalashtirilgan tantanalar unga g'oyat moddiy narsalarning yana bir namunasi bo'lib tuyuldi. O'zi bilan ko'p tortishuvlardan va uni Angliyada kutayotganlarning ko'p fikrlaridan so'ng, u suzishni davom ettirishga qaror qildi - Yaxshi umid burnidan o'tib, Hind okeanidan ikkinchi marta Tinch okeaniga.[55] Bundan bexabar gazetalar Atlantika okeanida tobora ilgarilab boruvchi "taxmin qilingan" pozitsiyalarni nashr etishda davom etishdi, to 18 martga qadar Moitessier Keyptaun qirg'og'i yaqinidagi kemaga qutichadagi shilimshiq xabarni yuborib, hayratda qolgan yangi rejalarini e'lon qildi. dunyo:

Mening niyatim Evropadan ko'ra ko'proq quyosh va tinchlik bo'lgan Tinch okeani orollari tomon sayohatni to'xtovsiz davom ettirishdir. Iltimos, men rekord o'rnatishga harakat qilyapman deb o'ylamang. "Yozib olish" - dengizdagi juda ahmoqona so'z. Men to'xtovsiz davom etmoqdaman, chunki men dengizda baxtliman va ehtimol jonimni qutqarishni xohlayman.[56]

Xuddi shu kuni, Tetli Cape Hornni aylanib chiqdi va birinchi bo'lib a ko'p qirrali yelkanli qayiq. Janubiy okean safari bilan yomon urilib, u shimolga katta yengillik bilan burildi.[54][57]

Aloqani tiklash (19 martdan 22 aprelgacha)

Teignmouth elektroni Bundan tashqari, kaltaklangan va Kroxerst ta'mirlashni juda xohlagan, ammo qolgan ehtiyot qismlarsiz unga yangi materiallar kerak edi. Biroz rejalashtirgandan so'ng, 8 mart kuni u Rio Saladoning kichkina turar-joyiga joylashdi Argentina, ning janubida Rio de la Plata. Qishloq kichkintoyning uyiga aylangan bo'lsa ham qirg'oq qo'riqchisi stantsiya va uning mavjudligi ro'yxatga olingan, u o'z materiallari bilan va reklama qilmasdan qochib ketdi. U yana janubga qarab yurib, o'zining soxta jurnalini kuchaytirish uchun Janubiy Okean sharoitlari haqida film va tajriba olishni niyat qildi.[58]

Noks-Jonsonga bo'lgan tashvish mart oyida yangi Zelandiyadan beri u haqida hech qanday yangilik bo'lmagan holda tashvishga tushdi; a-da qatnashadigan samolyotlar NATO Shimoliy Atlantika okeanidagi mashqlar mintaqada qidiruv operatsiyasini o'tkazdi Azor orollari. Biroq, 6 aprelda u nihoyat inglizlar bilan aloqa o'rnatishga muvaffaq bo'ldi tanker undan foydalanish signal chiroq uyidan 1200 dengiz milida (1400 mil; 2200 km) masofada joylashganligi haqidagi xabarni e'lon qildi. Bu Britaniyada shov-shuvga sabab bo'ldi, endi Noks-Jonson "Oltin globus" sovrinini qo'lga kiritishga aniq kirishdi va Tetli eng tez orada 5000 funt mukofotni qo'lga kiritishni bashorat qildi.[59][60]

1969 yil 10 aprelda poygachilarning taxminiy pozitsiyalari

Crowhurst 10 aprel kuni radio aloqani qayta ochdi va o'zini "tomon" ketayotganini xabar qildi Diyego Ramires orollari, Keyp Horn yaqinida. Ushbu yangilik yana bir shov-shuvga sabab bo'ldi, chunki u iyul oyining boshida Buyuk Britaniyaga kelishi bilan endi u eng tezkor davogarga o'xshab qoldi va (juda optimistik) hatto Tetli bilan yaqin tugashga da'vogarga aylandi. Uning taxmin qilingan soxta pozitsiyasi o'zining haqiqiy pozitsiyasiga yaqinlashgandan so'ng, u shimol tomon tezlikda yurishni boshladi.[61]

Tetli, eng tezkor sovrinni o'g'irlashi mumkinligi haqida xabar berib, qayig'ida katta muammolarga duch kelayotganiga qaramay, kuchliroq itarishni boshladi - u trimaran portining qulab tushishini to'xtatish maqsadida dengizda katta ta'mirlarni amalga oshirdi va ushlab turdi. poyga. 22 aprelda u o'zining chiqish yo'lini kesib o'tdi, a ning bitta ta'rifi aylanib o'tish.[62]

Tugatish (22 apreldan 1 iyulgacha)

Xuddi shu kuni, 22 aprel kuni Noks-Jonson o'z safarini boshlagan joyida yakunladi Falmouth. Bu uni "Oltin globus" kubogi sohibiga aylantirdi va 312 kun ichida qilgan butun dunyo bo'ylab yakka va to'xtovsiz suzgan birinchi odam bo'ldi.[63] Shu tariqa Tetli va Kroxerst eng qisqa vaqt ichida 5000 funt mukofot uchun kurash olib borishdi.

Biroq, Tetli o'z qayig'ini juda qattiq itarayotganini bilar edi. 20 may kuni u Azor orollari yaqinidagi bo'ronga duch keldi va qayiqning juda zaiflashgan holatidan xavotirlana boshladi. Tez orada bo'ron esib qoladi degan umidda u suzib yurgan suzib bordi va qayiq bilan yotib uxlab qoldi. Ertasi kuni erta tongda uni o'tin parchalanayotgan tovushlar uyg'otdi. Port korpusining yoyi uzilib qolgan bo'lishi mumkinligidan qo'rqib, u kemani bo'shashtirib kesib olish uchun kemaga chiqdi, faqat uni sindirish paytida u asosiy korpusda katta teshik ochganini aniqladi. Jabr endi to'xtash uchun juda tez suv olib ketayotgan edi. U yubordi 1-may kuni; halokat signali, va baxtiga deyarli darhol javob oldim. U oldin kemani tashlab ketgan Jabr nihoyat cho'kdi va undan qutqarildi ozodlikdan mahrum qilish o'sha kuni kechqurun ko'p qirrali qayiqda eng muhim sayohat bo'lishi mumkin bo'lgan ishni tugatgandan so'ng 1100 dengiz miliga (1300 milya; 2000 km) yaqinlashdi.[64]

Crowhurst musobaqadagi yagona odam bo'lib qoldi va uning yuqori tezligini hisobga olgan holda - deyarli 5000 funt mukofotni kafolatladi. Shu bilan birga, bu shubhali Chichester singari Keyp Horn faxriylarining o'zi, uning hikoyalari va jurnallarini sinchkovlik bilan tekshirilishini kafolatlaydi. U o'zining uydirma jurnaliga katta kuch sarflagan bo'lsa-da, bunday yolg'onni amalda olib borish juda qiyin bo'ladi, ayniqsa, Janubiy okean tajribasi bo'lmagan odam uchun; u buni bilgan bo'lishi kerak. Garchi u tez suzib yurgan bo'lsa-da, bir vaqtning o'zida kuniga 200 dan ortiq dengiz milini (230 milya; 370 km) bosib o'tgan - Tetlining cho'kib ketganidan xabar topishi bilan, u yurib yurgan sayrga sekinlashdi.[65]

Crowhurst-ning asosiy radiosi iyun oyining boshida, u qolgan yagona raqib ekanligini bilganidan ko'p o'tmay ishlamay qoldi. O'zi istamagan yolg'izlikka tushib, u keyingi haftalarda radiolarni ta'mirlashga urinib ko'rdi va 22 iyun kuni nihoyat uzatish va qabul qilishga muvaffaq bo'ldi. Mors kodi. Keyingi kunlar almashish bilan o'tdi kabellar uning agenti va matbuot bilan, u davomida sindikat huquqlari, qayiq va vertolyotlarni kutib olish parki va inglizlar tomonidan kutib olingan kutib olishlar bilan bombardimon qilingan. Endi u diqqat markazidan qochib qutula olmasligi aniq bo'ldi.

O'zining qiyin ahvolidan chiqish yo'lini ko'rolmay, u mavhum falsafaga kirib, qochib qutulmoqchi bo'ldi metafizika, va 24 iyunda u o'z g'oyalarini bayon qilish uchun uzun insho yozishni boshladi. Ning ishidan ilhomlangan (noto'g'ri yo'l bilan) Eynshteyn, kimning kitobi Nisbiylik: Maxsus va umumiy nazariya u bortida edi, Crowhurstning yozish mavzusi shundaki, etarlicha aqlli aql haqiqiy dunyodagi cheklovlarni engib o'tishi mumkin. Keyingi sakkiz kun ichida u haqiqatdan uzoqlashib, qiynalayotgan 25 ming so'zni tobora qiynoqqa solingan nasr yozdi. Teignmouth elektroni asta-sekin shimolga suzib borishda davom etdi. Va nihoyat, 1 iyul kuni u o'z yozuvini buzilgan o'z joniga qasd qilish to'g'risidagi yozuv bilan yakunladi va taxmin qilinishicha, haddan oshib sakrab chiqdi.[66]

Moitessier, shu bilan birga, o'zining shaxsiy safarini yanada baxtli yakunladi. U dunyoni aylanib chiqdi va ikkinchi marotaba deyarli uchdan ikki qismini suzib o'tdi, hammasi to'xtovsiz va asosan shovqinli qirqlarda. Kuchli ob-havo va bir necha marta kuchli nokdaunlarga qaramay, u yana Shoxni aylanib chiqishni o'yladi. Biroq, u o'zi va Joshua had had enough and sailed to Tahiti, where he and his wife had set out for Alicante. He thus completed his second personal circumnavigation of the world (including the previous voyage with his wife) on 21 June 1969. He started work on his book.[67]

Aftermath of the race

Knox-Johnston, as the only finisher, was awarded both the Golden Globe trophy and the £5,000 prize for fastest time. He continued to sail and circumnavigated three more times. U a CBE in 1969 and was knighted in 1995.[68]

Joshua, restored, at the Maritime Museum at La Rochelle

It is impossible to say that Moitessier would have won if he had completed the race, as he would have been sailing in different weather conditions than Knox-Johnston did, but based on his time from the start to Cape Horn being about 77% of that of Knox-Johnston, it would have been extremely close. However Moitessier is on record as stating that he would not have won.[69][sahifa kerak ] Uning kitobi, The Long Way, tells the story of his voyage as a spiritual journey as much as a sailing adventure and is still regarded as a classic of sailing literature.[70] Joshua was beached, along with many other yachts, by a storm at Kabo San-Lukas in December 1982; with a new boat, Tamata, Moitessier sailed back to Tahiti from the San-Fransisko ko'rfazi. U 1994 yilda vafot etdi.[71]

Qachon Teignmouth elektroni was discovered drifting and abandoned in the Atlantic on 10 July, a fund was started for Crowhurst's wife and children; Knox-Johnston donated his £5,000 prize to the fund, and more money was added by press and sponsors.[72] The news of his deception, mental breakdown, and suicide, as chronicled in his surviving logbooks, was made public a few weeks later, causing a sensation. Nicholas Tomalin and Ron Hall, two of the journalists connected with the race, wrote a 1970 book on Crowhurst's voyage, Donald Kroxerstning g'alati so'nggi safaritomonidan tasvirlangan Hammond Innes unda Sunday Times review as "fascinating, uncomfortable reading" and a "meticulous investigation" of Crowhurst's downfall.[73]

Tetley found it impossible to adapt to his old way of life after his adventure. He was awarded a consolation prize of £1,000, with which he decided to build a new trimaran for a round-the-world speed record attempt. His 60 foot (18 m) boat Miss Viki was built in 1971, but his search for sponsorship to pay for fitting-out met with consistent rejection. Uning kitobi, Trimaran Solo, sold poorly.[iqtibos kerak ] Although he outwardly seemed to be coping, the repeated failures must have taken their toll.[74] In February 1972, he went missing from his home in Dover. His body was found in nearby woods hanging from a tree three days later. His death was originally believed to be a suicide. Da tergov, it was revealed that the body had been discovered wearing lingerie and the hands were bound. The attending pathologist suggested the likelihood of masochistic sexual activity. Finding no evidence to suggest that Tetley had killed himself, the coroner recorded an open verdict. Tetley was cremated; Knox-Johnson and Blyth were among the mourners in attendance.[69][sahifa kerak ]

Blyth devoted his life to the sea and to introducing others to its challenge. In 1970–1971 he sailed a sponsored boat, British Steel, single-handedly around the world "the wrong way", against the prevailing winds. Keyinchalik u ishtirok etdi Whitbread Round the World Yacht Race va asos solgan Global Challenge race, which allows amateurs to race around the world. His old rowing partner, John Ridgway, followed a similar course; he started an adventure school in Scotland, and circumnavigated the world twice under sail: once in the Whitbread Round the World Yacht Race, and once with his wife. King finally completed a circumnavigation in Galway Blazer II 1973 yilda.[75]

Suhayli was sailed for some years more, including a trip to Grenlandiya, and spent some years on display at the Milliy dengiz muzeyi da Grinvich. However, her planking began to shrink because of the dry conditions and, unwilling to see her deteriorate, Knox-Johnston removed her from the museum and had her refitted in 2002. She was returned to the water and is now based at the Cornwall milliy dengiz muzeyi.[iqtibos kerak ]

Teignmouth elektroni was sold to a tour operator in Yamayka and eventually ended up damaged and abandoned on Kayman Brak, where she lies to this day.[76]

After being driven ashore during a storm at Kabo San-Lukas, tiklandi Joshua was acquired by the maritime museum in La Rochelle, France, where it serves as part of a cruising school.[76]

Given the failure of most starters and the tragic outcome of Crowhurst's voyage, considerable controversy was raised over the race and its organisation. No follow-up race was held for some time. However, in 1982 the BOC Challenge race was organised; this single-handed round-the-world race with stops was inspired by the Golden Globe and has been held every four years since. 1989 yilda, Filipp Jantot asos solgan Vendée Globe race, a non-stop, single-handed, round-the-world race. Essentially the successor to the Golden Globe, this race is also held every four years and has attracted public following for the sport.[iqtibos kerak ]

2018 yilgi Oltin globus poygasi

Asosiy maqola: 2018 yilgi Oltin globus poygasi

For the 50th anniversary of the first race, there was another Golden Globe Race in 2018. Entrants were limited to sailing similar yachts and equipment to what was available to Sir Robin in the original race. This race started from Les Sables-d'Olonne on 1 July 2018. The prize purse has been confirmed as £75,000, with all sailors that finish before 15:25 on 22 April 2019 winning their entry fee back.[77]

Raqobatchilar

Nine competitors participated in the race. Most of these had at least some prior sailing experience, although only Carozzo had competed in a major ocean race prior to the Golden Globe Race. The following table lists the entrants in order of starting, together with their prior sailing experience, and achievements in the race:

Name / NationalityQayiqPrevious sailingBoshlangNatijaTugatish
Birlashgan Qirollik Jon RidgveyInglizcha Rose IV
30 foot (9.1 m) Westerly 30 bema'ni		Fastnet-rok single-handed (and rowed the Atlantic)Inishmore
1 iyun 1968 yil		nafaqaga chiqqanRecife, Braziliya
21 iyul 1968 yil
Birlashgan Qirollik Chay BlythDytiscus III
30 foot (9.1 m) Kingfisher 30 sloop		no sailing at all (but rowed the Atlantic)Hamble
8 iyun 1968 yil		nafaqaga chiqqanSharqiy London
1968 yil 13 sentyabr
Birlashgan Qirollik Robin Noks-JonstonSuhayli
32 foot (9.8 m) ketch		India to UK in SuhayliFalmouth
14 iyun 1968 yil		tugadi
312 kun		Falmouth
22 April 1969
Frantsiya Loïck FougeronKapitan Braun
30 foot (9.1 m) gaff to'sar		Marokash ga PlimutPlimut
1968 yil 22-avgust		nafaqaga chiqqanAvliyo Yelena
1968 yil 27-noyabr
Frantsiya Bernard MoitessierJoshua
39 foot (12 m) ketch		Taiti –France,
orqali Burun burni		Plimut
1968 yil 22-avgust		nafaqaga chiqqanTaiti
21 iyun 1969 yil
Birlashgan Qirollik Bill KingGalway Blazer II
42 foot (13 m) axlat skuner		Transatlantic,
G'arbiy Hindiston		Plimut
24 August 1968		nafaqaga chiqqanKeyptaun
1968 yil 22-noyabr
Birlashgan Qirollik Nigel TetleyJabr
40 foot (12 m) trimaran		1966 Round Britain RacePlimut
16 sentyabr 1968 yil		sank,
qutqarildi		shimoliy Atlantika
21 may 1969 yil
Italiya Alex CarozzoGancia Americano
66 foot (20 m) ketch		Trans-Pacific,
1968 OSTAR		Sigirlar
1968 yil 31 oktyabr		nafaqaga chiqqanPortu
14 noyabr 1968 yil
Birlashgan Qirollik Donald CrowhurstTeignmouth elektroni
40 foot (12 m) trimaran		day / weekendTeynmut
1968 yil 31 oktyabr		sodir etilgan
o'z joniga qasd qilish		shimoliy Atlantika
1 July 1969

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ Slocum, Joshua (1954). Dunyo bo'ylab yolg'iz suzib yurish. Sheridan House. ISBN  0-911378-20-0.
  2. ^ "OSTAR 1960". Royal Western Yacht Club. Olingan 20 aprel 2018.
  3. ^ Chichester, Francis (2001). Gipsy kuya dunyoni aylantiradi. International Marine. ISBN  0-07-136449-8.
  4. ^ Knox-Johnston 1969, pp. 1–12.
  5. ^ Knox-Johnston 1969, p. 17.
  6. ^ Nichols 2001, 32-33 betlar.
  7. ^ Nichols 2001, pp. 12–28.
  8. ^ Tomalin & Hall 2003, 24-25 betlar.
  9. ^ Nichols 2001, pp. 19–26.
  10. ^ a b Tomalin & Hall 2003, 29-30 betlar.
  11. ^ Nichols 2001, p. 17.
  12. ^ Tomalin & Hall 2003, p. 30.
  13. ^ Moitessier 1995, p. 5.
  14. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 19–26.
  15. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 33–35, 39–40.
  16. ^ Tomalin & Hall 2003, 35-38 betlar.
  17. ^ Nichols 2001, pp. 45–50.
  18. ^ Nichols 2001, 55-56 betlar.
  19. ^ Nichols 2001, pp. 66, 85–87.
  20. ^ Tetley 1970, 15-17 betlar.
  21. ^ Nichols 2001, pp. 56, 63–64.
  22. ^ Tomalin & Hall 2003, p. 39.
  23. ^ Knox-Johnston 1969, 42-44 betlar.
  24. ^ Nichols 2001, pp. 92–101.
  25. ^ Moitessier 1995, p. 3.
  26. ^ Tetley 1970, 23-24 betlar.
  27. ^ Tomalin & Hall 2003, 50-56 betlar.
  28. ^ Moitessier 1995, pp. 19–29, 36–45, 56.
  29. ^ Nichols 2001, pp. 142, 149–151.
  30. ^ Moitessier 1995, p. 56.
  31. ^ Knox-Johnston 1969, 93-94 betlar.
  32. ^ Tetley 1970, 60-61 bet.
  33. ^ Tomalin & Hall 2003, 75-81 betlar.
  34. ^ Tomalin & Hall 2003, 79-97 betlar.
  35. ^ Nichols 2001, p. 181.
  36. ^ Hightower, Elizabeth (3 June 2001). "Sailors Take Warning!". The New York Times. Olingan 3 fevral 2010.
  37. ^ Nichols 2001, 155-156 betlar.
  38. ^ Knox-Johnston 1969, pp. 125–128.
  39. ^ Moitessier 1995, 83-87 betlar.
  40. ^ Tetley 1970, p. 79.
  41. ^ Tetley 1970, 79-91 betlar.
  42. ^ Knox-Johnston 1969, pp. 97, 101–102, 117–123.
  43. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 98–116.
  44. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 117–126.
  45. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 126, 133.
  46. ^ Tetley 1970, p. 93.
  47. ^ Knox-Johnston 1969, 140-142-betlar.
  48. ^ Moitessier 1995, p. 93.
  49. ^ Nichols 2001, p. 213.
  50. ^ Knox-Johnston 1969, pp. 160–161, 175.
  51. ^ Tomalin & Hall 2003, 143–147 betlar.
  52. ^ Moitessier 1995, pp. 109–111, 140–142.
  53. ^ Moitessier 1995, p. 146.
  54. ^ a b Nichols 2001, 241–242 betlar.
  55. ^ Moitessier 1995, pp. 148, 158–165.
  56. ^ Nichols 2001, 242–244 betlar.
  57. ^ Trimran Solo, pages 124—131.
  58. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 151–162.
  59. ^ Knox-Johnston 1969, 205–206 betlar.
  60. ^ Nichols 2001, pp. 248, 251.
  61. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 170–172, 185–186.
  62. ^ Tetley 1970, 136–141 betlar.
  63. ^ Nichols 2001, p. 267.
  64. ^ Tetley 1970, pp. 149–160.
  65. ^ Tomalin & Hall 2003, pp. 186, 190–191.
  66. ^ Nichols 2001, pp. 195–251.
  67. ^ Moitessier 1995, 172–175 betlar.
  68. ^ Goodwin, Stephen (17 June 1995). "Sir Cliff stars in nostalgia Birthday Honours". Mustaqil. Olingan 3 fevral 2010.
  69. ^ a b Eakin 2009.
  70. ^ Kretschmer, Jon. "Overlooked Books". SailNet. Arxivlandi asl nusxasi on 28 August 2005. Olingan 3 fevral 2010. Originally retrieved 6 March 2006.
  71. ^ Nichols 2001, 293-294 betlar.
  72. ^ Nichols 2001, pp. 283–285.
  73. ^ "The Strange Last Voyage of Donald Crowhurst". Hodder & Stoughton. Olingan 20 aprel 2018.
  74. ^ Nichols 2001, pp. 275–282.
  75. ^ Nichols 2001, 294-295 betlar.
  76. ^ a b Nichols 2001, 295-296 betlar.
  77. ^ "2018 Golden Globe: solo non-stop, around the world yacht race announcement". Scuttlebutt Sailing News. 2015 yil 22 aprel. Olingan 20 aprel 2018.

Manbalar

Qo'shimcha o'qish

  • The Circumnavigators: Small Boat Voyagers of Modern Times, Donald Holm. Prentice-Hall, 1974. ISBN  0-13-134452-8
  • Kattalashtirish, by Bill King. Nautical Publishing, 1969. ISBN  0-245-59638-0
  • Eng uzun poyga, by Hal Roth. W W Norton & Co Inc, 1983. ISBN  0-393-03278-7
  • A Voyage For Madmen, Peter Nichols tomonidan. Harper Collins Publishers, 2001. ISBN  0-06-095703-4
  • A World of My Own, by Robin Knox-Johnston. Cassell & Company LTD, 1969.ISBN  0-39-302900-X

Hujjatli filmlar

Hikoyali filmlar

Boshqa ommaviy axborot vositalari