Handley sahifasi HP.88 - Handley Page HP.88 - Wikipedia

Handley sahifasi HP.88
RolTadqiqot samolyoti
Ishlab chiqaruvchiBlackburn Aircraft Limited
Birinchi parvoz21 iyun 1951
HolatYo'q qilindi
Raqam qurilgan1

The Handley sahifasi HP.88 edi a Inglizlar uchun 1950-yillarning boshlarida qurilgan tadqiqot samolyoti Xendli sahifasi aerodinamikasini sinash uchun Viktor yarim oy qanoti dizayni va ushbu samolyotning kichraytirilgan versiyasi bo'lishi kerak edi.

Rivojlanish

Yagona HP.88 samolyoti mo'ljallangan edi Havo vazirligining spetsifikatsiyasi E.6 / 48 taklif qilingan aerodinamik sinov maydonchasi sifatida Xendli Peyj Viktor V-bombardimonchi.

Vaqt va xarajatlarni tejash uchun fyuzelyajga asos solishga qaror qilindi Supermarine Attacker. Bu keyin o'zgartirildi Supermarine Swift allaqachon supurilgan qanot bilan qayta ishlangan edi. Tadbirda ko'plab o'zgarishlar Supermarine-ga dizaynga o'z nomini berishiga olib keldi Supermarine 521. Tafsilotlar dizayni bilan shartnoma tuzildi Umumiy samolyot (GAL) da Xanvort aerodromi, ammo GAL Blackburn bilan birlashgandan so'ng, ish ko'chirildi Brough aerodromi va dizaynga Blackburn berilgan /SBAC belgilash YB-2. Samolyot ajratildi harbiy serial VX330.

HP.88-da 0,36 ning Viktorga tenglashtirilgan ekvivalenti bor edi yarim oy qanoti va T-quyruq plita orqa samolyoti bilan. Biroq Viktorning o'rta qanoti bo'lgan joyda, 521 turi qanotni fyuzelyajga o'rnatib qo'ydi. Bundan tashqari, Viktorning dizayni takomillashtirildi, shuning uchun HP.88 endi Viktorning vakili emas edi. HP.88 qanoti ichki qismning orqa qanotlarini namoyish etdi, ular joylashtirilganda trimga yomon ta'sir ko'rsatdi. Trim o'zgarishiga qarshi turish uchun orqa samolyot juda kichik edi, shuning uchun trim kuchlarini muvozanatlash uchun aileronlar yuqoriga qarab burilgan tizim ishlab chiqildi. Tizim butunlay avtomatik bo'lib, uchuvchisiz aralashgan va har qanday nosozlik yuz berganda barcha sirtlar o'z joylariga qaytadi. Aileronlarni ko'tarish Viktorning ikkinchi prototipida sinchkovlik bilan sinash paytida qo'llanilgan usul edi. Finning tebranish tezligi tanqidiy samolyotdagi barqaror havo yukiga juda bog'liq edi. Ikkala aileron ham yuqoriga ko'tarilib, qanot atrofidagi bosim taqsimoti o'zgartirildi va shu sababli orqa samolyotdan trim yuki talab qilindi.

Supermarine tanasi etkazib berildi Blackburn Brough-dagi zavod, u o'zgartirilgan va qanot o'rnatilgan. Tugallangan HP.88 avtomagistralga olib borildi Karnabi yaqin Bridlington 1951 yil 21-iyunda u birinchi marta uchirilgan. Blekbern tomonidan o'tkazilgan sinovlar natijasida 230 tugundan yuqori tezlikda pitching tebranishlari aniqlandi. Dvigatel samolyotidagi o'zgartirishlar maqbul xulq-atvorni yaratdi, faqat ozgina tebranish bilan 450 tugunga qadar (Mach 0.82). HP.88 Handley Page-ga etkazib berildi va 1951 yil 6-avgust kuni samolyotga etkazib berildi Stensted keyingi sinov uchun.

1951 yil 26-avgustda 1951 yil Farnborodagi SBAC Air Display-ga tayyorgarlik jarayonida HP.88 Stansted ustidan 300 fut tezlikda tezlikni oshirdi va havoda parchalanishdan oldin pitching tebranishini boshlagan edi. Keyinchalik "qora quti" parvoz yozuvchisi pitching tezligini +/- 12g ko'rsatdi. Buning sababi a orqa samolyot Xavfsizlik chorasi sifatida qo'shilgan bob og'irligini o'z ichiga olgan boshqaruv tizimining servo beqarorligi.[1] HP.88 butun hayoti davomida atigi 36 kun davomida atigi 14 soat 26 marotaba parvoz qilgan va foydali ma'lumot to'plash uchun kam vaqt bo'lgan, ammo samolyotning yo'qolishi samolyot uchun unchalik ahamiyatga ega emas edi. V bombardimonchi loyiha; G'oliblarning ikkita prototipi HP.88 ning birinchi parvozi paytida tugashga yaqin edi.

Texnik xususiyatlari (HP.88)

Ma'lumotlar Jeynning tadqiqot va eksperimental samolyotlarning cho'ntak kitobi[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 40 fut (12 m)
  • Qanotlari: 40 fut (12 m)
  • Qanot maydoni: 284 kvadrat fut (26,4 m.)2)
  • Havo plyonkasi: ildiz: 16% o'zgartirilgan RAE Airfoil; maslahat: 6% o'zgartirilgan RAE Airfoil[3]
  • Bo'sh vazn: 11,630 funt (5,275 kg)
  • Brutto vazni: 14,640 funt (6,641 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Rolls-Royce Nene 102 markazdan qochirma oqimli turbojet dvigatel, 4,770 funt funt (21,2 kN)

Ishlash

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ G'arb bombardimonchilari, Bill Gunston 1997, Yan Allan Ltd., SBN 684-13623-6, s.84
  2. ^ Teylor, 1976. p. 103.
  3. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.

Bibliografiya

  • Barns, C. H. Handley Page samolyoti 1907 yildan. London: Putnam & Company, Ltd., 1987 yil. ISBN  0-85177-803-8.
  • Kleyton, Donald S Handley Page, samolyot albomi. Shepperton, Surrey, Buyuk Britaniya: Yan Allan Ltd., 1969 yil. ISBN  0-7110-0094-8.
  • Hygate, B .; Britaniyaning eksperimental reaktiv samolyoti, Argus, 1990, 106-112-betlar.
  • Teylor, Jon Vr. Jeynning tadqiqot va eksperimental samolyotlarning cho'ntak kitobi, London, Makdonald va Jane's Publishers Ltd, 1976 yil. ISBN  0-356-08409-4.