Qisqa Tucano - Short Tucano - Wikipedia

Tukano
Qisqa tucano t1 zf210 uchuvchi arp.jpg
RAF Qisqa Tucano T1, 2008 yilgi displey ranglarida
RolTrenajyor samolyoti
Milliy kelib chiqishiBirlashgan Qirollik
Ishlab chiqaruvchiQisqa birodarlar
Birinchi parvoz14 fevral 1986 yil
Kirish1989 yil (qirollik havo kuchlari)
PensiyaRAF 2019
HolatFaol xizmatda
Asosiy foydalanuvchilarQirollik havo kuchlari (Nafaqaga chiqqan)
Keniya havo kuchlari
Quvayt havo kuchlari
Ishlab chiqarilgan1986–1995
Raqam qurilgan160
Dan ishlab chiqilganEmbraer EMB-312 Tucano

The Qisqa Tucano ikki o'rindiqli turboprop Asosiy murabbiy tomonidan qurilgan Qisqa birodarlar yilda Belfast, Shimoliy Irlandiya. Bu litsenziyaga asoslangan versiyasi Braziliyalik Embraer EMB 312 Tucano.

1986 yil 14-fevralda prototip uni o'tkazdi birinchi parvoz Braziliyada Shorts-ga etkazib berishdan oldin namunali samolyot sifatida foydalanish va kutib olish uchun o'zgartirish Qirollik havo kuchlari (RAF) talablari va sinovlar va namoyishlar uchun ishlatiladi. Birinchi Qisqa muddatli samolyot 1986 yil 30 dekabrda uchgan; RAFga etkazib berish 1988 yil iyun oyida boshlangan. Ushbu turdagi so'nggi misol 1995 yilda tugatilgan. RAFning Tucano parkiga texnik xizmat ko'rsatish va qo'llab-quvvatlash odatda tashqi manbadan bir nechta xususiy kompaniyalarga.

RAF Tucano kompaniyasining asosiy operatori edi, ammo eksport sotuvi mamlakatlar bilan amalga oshirildi Keniya va Quvayt. Shuningdek, bir nechtasini xususiy shaxslar sotib olib, sinovdan o'tkazdilar. RAF Tucanos-ning jangovar vazifalarni engillashtirishi va chet elda joylashtirilishi mumkin bo'lgan qurollanishi Afg'onistondagi urush bir vaqtning o'zida munozarali edi. 2019 yil 25 oktyabrda Tucano RAF xizmatidan qaytarib olindi. Uning o'rniga g'olib chiqdi Buyuk Britaniyaning harbiy uchish bo'yicha o'qitish tizimi (UKMFTS) dasturi, uning ostida fuqarolar ro'yxatdan o'tgan Beechcraft T-6Cs o'quv vazifalarini o'z zimmalariga oldilar.

Loyihalash va ishlab chiqish

Kelib chiqishi

Qisqa Tucano-ni ishlab chiqarish 1984 yil may oyida, o'rtasida tuzilgan kelishuvdan so'ng boshlandi Braziliyalik samolyot ishlab chiqaruvchisi Embraer va Shimoliy Irlandiya aviatsiya firmasi Qisqa birodarlar taniqli odamga javoban hamkorlik qilish Inglizlar qarish o'rnini bosishni talab qiladigan talab BAC Jet Provost uchun asosiy murabbiy Qirollik havo kuchlari (RAF).[1] Shu maqsadda RAF chiqargan edi 412, u yangi yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lishni istagan ishlash mezonlarini belgilaydi turboprop - kuchli murabbiy. A qisqa ro'yxat javob sifatida taqdim etilgan turli xil samolyotlardan tuzilgan; Tucanodan tashqari, ko'rib chiqilgan turlar quyidagilar edi Shveytsariya Pilatus PC-9, inglizlar NDN-1T Turbo-Firecracker va Avstraliya aviatsiya konsortsiumi ning (AAC) A.20 Vamira II.[1]

1984 yil davomida Embraer ettinchi EMB-312 samolyotini ishlab chiqarish liniyasidan Shortsga jo'natdi, u erda AST-412 talablarini qondirish uchun ko'plab modifikatsiyalar qabul qilindi.[1] 1984 yil sentyabr oyida xuddi shu samolyot Farnborough Airshow; shu paytgacha u PT6A-25C2 dvigateli va ventral bilan jihozlangan edi havo tormozi Xabar qilinishicha, bu Tucano-ga kerakli to'xtash tezligini 60 kn ga etkazishga imkon berdi.[1] Biroq, o'tkazilgan testlar MOD Boscombe Down keyinchalik o'sha yili RAFning balandlikgacha bo'lgan talabini qondirish uchun samolyotni qayta tiklash zarurligini ko'rsatdi; shunga ko'ra, Garret TPE331 tanlandi.[1]

1985 yil 21 martda Short Tucano taklifi AST.412 g'olibi deb e'lon qilindi, 130 samolyot bilan ta'minlash uchun 126 million funt sterling miqdorida shartnoma va yana 15 ta variant bilan birga;[1] ushbu parametr hech qachon qabul qilinmagan. To'rt pichoq bilan jihozlangan EMB-312G2 prototipining birinchi parvozi Hartzell pervanesi va Garrett TPE331-10 dvigateli, keyingi yilning 14 fevralida Braziliyada bo'lib o'tdi. Ko'p o'tmay, ushbu samolyot demontaj qilindi va samolyotda qisqagina Belfast inshoot 1986 yil 29 martda qayta tiklandi va o'n kun o'tgach osmonga qaytdi.[2] O'sha yilning iyun oyida TPE331-10 dvigateli yaxshilangan TPE331-12B bilan almashtirildi, bu katta farq Elektron dvigatel boshqaruvchisi (EEC) tizimi.[1][2]

Ishlab chiqarish

Qisqa muddatli prototip, 1991 y

1986 yil 30 dekabrda birinchi standart Tucano T.Mk 1 ishlab chiqarish modeli uchib ketdi; uning rasmiy tarqatilishi 1987 yil 20 yanvarda bo'lib o'tdi.[3] 1987 yil 10 martda ikkinchi samolyot o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi va aprelga kelib uchinchi Tucano asosan MOD Boscombe Down-da amalga oshirilgan tozalash va yakuniy sinovlar uchun sinov parkiga qo'shildi.[4] Qurilgan to'rtinchi samolyot birinchi bo'lib 1988 yil 16 iyunda RAFga etkazib berildi Markaziy uchish maktabi.[5] Yetkazib berishlar RAF-da yana besh yil davom etadi, oxirgi samolyot 1993 yil 25-yanvarda etib keladi.[6]

RAF uchun katta buyurtma bilan bir qatorda, Shorts tomonidan ishlab chiqarilgan Tucanos uchun ko'plab eksport mijozlari paydo bo'ldi. The Keniya havo kuchlari jami 12 donaga buyurtma bergan, yana 16 ta Tukanos Quvaytga eksport qilingan. Ushbu Tucanoslar etkazib berishdi Quvayt havo kuchlari jangovar qobiliyatiga ega bo'lishi uchun mos jihozlangan, u qurol tayyorlashda ham, engil hujum vazifalarida ham qurollangan; bunday samolyotlarga to'rttasi o'rnatilgan qiyin fikrlar, har biri turli xil o'rnatishga qodir raketa podalari, zambaraklar, bomba va tashqi yonilg'i baklari.[7]

Garrett dvigateli tufayli Qisqa Tucano bosimning o'zgarishiga ko'proq ta'sir qiladi va asl Tucanodan ko'ra biroz shovqinlidir.[8] Qayta ko'rib chiqilgan dvigatelga qo'shimcha ravishda, Short Tucano-ning asosiy farqlari charchash muddatini yaxshilash uchun mustahkamlangan samolyot, RAF-ga o'xshash kokpit rejasi. qirg'iy rivojlangan murabbiy, qayta ko'rib chiqilgan kislorod tizimi, a parvoz ma'lumotlarini yozuvchi, to'rtta pichoqli pervanel, ventral havo tormozi va qayta tiklangan qanot uchlari. Ikki Martin-Beyker MB 8LC chiqarish joylari ishlatiladi va soyabon RAF-larga mos ravishda o'zgartirilgan qush zarbasi talablar. Ishlab chiqarish jarayonida Shorts odatda "100% inglizlar tomonidan ishlab chiqarilgan" deb samolyotni targ'ib qildi.[9] RAF talablarini qondirish uchun EMB-312 900 ga yaqin modifikatsiyaga ega, bu asl samolyot bilan umumiylikni uning tarkibidagi tarkibning 50% gacha kamaytiradi.[10]

Operatsion tarixi

2012 yilda parvoz qilgan bir juft Tucanos Royal International Air Tattoo

1988 yil iyun oyida RAFga birinchi Tucano etkazib berildi; turini induktsiya qilish bundan keyin boshlangan. Ushbu tur asosan tomonidan boshqarilgan 1-sonli uchish bo'yicha maktab, asoslangan RAF Linton-on-Ouse, qaerda u RAF va RN talaba uchuvchilariga tezkor reaktiv uchish bo'yicha asosiy mashg'ulotlarni o'tkazish uchun ishlatilgan 72 (zaxira) otryad.[11] Odatda, talaba uchuvchilar Tucanodagi mashg'ulotlari davomida 130 soat atrofida uchib ketishdi samolyotda ishlaydi Hawk T2 samolyot RAF vodiysi.[11]

"Bitta Eurofighter narxi uchun biz Super Tucanos eskadroniga ega bo'lishimiz mumkin edi. Ular Harrier bilan bir xil o'q-dorilarni ko'tarib yuborishlari mumkin, ammo baland ovozda, ammo Harrierdan farqli o'laroq, jang maydonida 20 daqiqadan oshmasligi mumkin, Tukanos" bir necha lahzada quruqlikda hujum qilish uchun foydalanishga tayyor bo'lib, tepada bir necha soat yurishi mumkin. "

Jamiyat palatasi muhokamasi, 2007 yil oktyabr.[12]

Qisqa Tucano muvaffaqiyatga erishdi BAC Jet Provost talaba uchuvchilarni Hawk T1 zamonaviy trenajyor samolyotiga o'tish uchun tayyorlaydigan RAF uchun asosiy murabbiy sifatida. Xabar qilinishicha, Tucano ishlab chiqarilishidan so'ng, avvalgisiga qaraganda 70 foizga arzonroq ishlaydi.[13] Tucanoning baxtsiz hodisalar rekordi boshqa ab-initio o'quv samolyotlariga qaraganda ancha yaxshi edi, faqat 20 yil ichida halok bo'lganlarsiz beshta samolyot hisobdan chiqarildi.[14]

2007 yil mart oyida Britaniya harbiy hissasini muhokama qilish paytida Afg'onistondagi urush, Britaniya parlamenti mintaqaning RAF otryadini almashtirish kontseptsiyasini muhokama qildi Harrierlar va Tornados bilan ta'minlash uchun ishlatilgan yaqin havo qo'llab-quvvatlashi bir qator qurollangan Qisqa Tucanos bilan ittifoqdosh kuchlarga, ular bag'ishlangan sifatida qayta tiklanishi kerak edi qarshi qo'zg'olon aktiv.[15] Bunday foydalanish uchun RAF samolyotlariga keng o'zgartirishlar kiritilishi kerak edi, chunki ular samolyot bilan jihozlanmagan qiyin fikrlar qurol-yarog 'va jihozlarni o'rnatish uchun. Havo bosh marshali Stiven Dalton Tucanodan foydalanishni rad etib, bu yerdagi odamlar orasida hayotga zomin bo'lishini va Buyuk Britaniyaning Afg'onistondagi koalitsiya kuchlari ichidagi ishonchi va ta'siriga putur etkazishini aytib, uning operatsion moslashuvchan emasligini tanqid qildi.[15]

RAF-ning Tucanoslari odatda xususiy kompaniyalar, mudofaa firmasi tomonidan ta'minlanadi VT guruhi bunday qo'llab-quvvatlash shartnomalaridan birini 2010 yil boshlarida ishlatgan.[16] 2008 yil iyul oyi davomida Tucanoning nazarda tutilgan pensiya sanasi 2010 yildan 2012 yilga ko'chirildi, garchi uni uzaytirish ehtimoli bor edi.[17] Bir vaqtning o'zida, Marshall Aerospace Rucning kelajakdagi asosiy murabbiy talablariga javob beradigan arzon vosita sifatida Tucano parkini modernizatsiya qilish kontseptsiyasini qo'llab-quvvatladilar; istiqbolli yangilanish asosan samolyot kokpitidagi asbobsozliklarni takomillashtirishga asoslangan bo'lar edi, chunki samolyot maydonlarida taxminan 8000 uchish soati qolgan; ba'zi aerodinamik takomillashtirishlar ham ishlab chiqilgan, ammo iqtisodiy jihatdan foydali emasligi sababli rad etilgan.[18]

2010 yilga kelib, Tucano parki 2015 yilda RAF xizmatidan chiqarilishi kerak edi, o'sha paytda uning o'rnini g'olib bilan almashtirish kerak edi Buyuk Britaniyaning harbiy uchish bo'yicha o'qitish tizimi (UKMFTS) dasturi.[16] Biroq, ushbu turdagi xizmat muddati bir necha yil orqaga qaytarilgan; oxirgi Beechcraft T-6Cs, Tucanoning to'g'ridan-to'g'ri o'rnini bosuvchi, RAF vodiysiga 2018 yil 3-dekabr kuni etkazib berildi.[19][20]

2019 yil 25 oktyabrda Tucano RAF xizmatidan qaytarib olindi; turdagi nafaqaga chiqqanligini nishonlash uchun aerodrom namoyish etildi RAF Linton-on-Ouse, Shimoliy Yorkshir, shuningdek, yopilish uchun o'rnatildi.[21][22]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1990 yil 22 fevralda birinchi eksport Tucano Mk 51 ZH203 (Keniyaga mo'ljallangan) yuqori tezlikdagi qurol tashish sinovlarida orqa samolyot chayqalishi tufayli Ratlin oroli yaqinida qulab tushdi va Shorts bosh uchuvchisi Allan Deakonni chiqarib yubordi, lekin u g'arq bo'ldi.[23]

RAF xizmatida 5 ta samolyotni yo'qotdi, ularning barchasi halokatli emas (to'rtta chiqarib yuborish): ZF316 1992 yil 12 mayda,[24] ZF270 1996 yil 13 mayda,[25] ZF293 2000 yil 22-avgustda,[26] ZF344 2009 yil 12-martda[27] va ZF349 2013 yil 8-yanvar kuni.[28]

2015 yil 22-iyun kuni ikki martalik Akademiya mukofoti - yutuqli bastakor Jeyms Xorner u boshqarayotgan Tucano markazda qulab tushganda vafot etdi Kaliforniya ning uzoq mintaqasida Los Padres milliy o'rmoni shimoldan taxminan 97 milya masofada Santa Barbara. Horner samolyotning yagona yo'lovchisi edi.[29][30][31]

Variantlar

Tucano T1
Uch o'rindiqli asosiy murabbiy RAF - etkazib berilgan 130 ta (yana bir samolyot (T42) 1990 yilda yakuniy yig'ilishda IRA bombasi portlashi natijasida jiddiy zarar ko'rgan va keyinchalik 2013 yilda Shorts tomonidan AQShga xususiy sotilgan)[32]).
Tucano Mk.51
Eksport versiyasi Keniya - 12 ta etkazib berildi (13 tasi birinchi bo'lib yo'qolganidek uchib ketdi - yuqoriga qarang).
Tucano Mk.52
Eksport versiyasi Quvayt - 16 etkazib berildi.

Operatorlar

Qisqa Tucano T1 da RIAT 2005
 Keniya

Sobiq operatorlar

 Quvayt
 Birlashgan Qirollik

Texnik xususiyatlari (Tucano)

Quvayt havo kuchlari Tucano Mk.52
Qirollik havo kuchlari Tucano 2010 yilda Buyuk Britaniya Jangining 70 yilligiga Spitfire vakili sifatida rasm chizgan. 92-sonli otryad RAF uchib ketganidek Brayan Kingcom 1940 yilda

Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti, 1988–1989 yy [38]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: 9,86 m (32 fut 4 dyuym)
  • Qanotlari: 11,28 m (37 fut 0 dyuym)
  • Balandligi: 3.40 m (11 fut 2 dyuym)
  • Qanot maydoni: 19,33 m2 (208,1 kvadrat fut)
  • Havo plyonkasi: NACA 632A-415 (ildiz), 63A-212 (uchi)
  • Bo'sh vazn: 2,017 kg (4,447 lb)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 3,275 kg (7,220 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: 724 L (159 imp gal; 191 US gal)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Garret TPE331 -12B turboprop, 820 kVt (1100 sh.p.)
  • Pervaneler: 4 pichoqli Xartzel doimiy tezlik, to'liq patlar, qaytariladigan pervanel, diametri 2,39 m (7 fut 10 dyuym)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 507 km / soat (315 milya, 274 kn) 3000-4600 m (10,000-15,000 fut)
  • Kruiz tezligi: 407 km / soat (253 milya, 220 kn) 6100 metrda (20000 fut) (ekon. Kruiz)
  • To'xtash tezligi: 80 km / soat (50 milya, 43 kn) (qopqoq va vites pastga) (EAS)
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 518 km / soat (322 milya, 280 kn) (EAS )
  • Qator: 1665 km (1035 milya, 899 nmi)
  • Chidamlilik: 5 soat 12 min
  • Xizmat tavanı: 10.000 m (34.000 fut)
  • g chegaralari: +7/-3.6
  • Toqqa chiqish darajasi: 17,8 m / s (3,510 fut / min)
  • Parvoz 15 metrgacha (50 fut) qadar davom etadi: 524 m (1,719 fut)
  • Qo'nish 15 metrdan (50 fut): 573 m (1.880 fut)

Qurollanish

  • RAF Tucanos-da emas, balki to'rtta pastki tortish nuqtalarida 1000 funt (454 kg) do'konlarni ta'minlash

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g Friker (1987), p. 237
  2. ^ a b Turg'un (1987), 243–244 betlar
  3. ^ Friker (1987), p. 238
  4. ^ Turg'un (1987), p. 244
  5. ^ "Shorts S312 Tucano (Buyuk Britaniya)". Jeyn haqida ma'lumot. 2012 yil 11-iyun. Olingan 19 oktyabr 2012.
  6. ^ "Qisqa Tucano". Buyuk Britaniyaning ketma-ket resurs markazi. Olingan 24 oktyabr 2012.
  7. ^ "Quvayt Shorts Tucano murabbiylariga buyurtma beradi." Xalqaro reys, 1989 yil 18 fevral. P. 3.
  8. ^ Vagstaff, Patti. "Tukanodagi burilish". Samolyot va uchuvchi, 2016 yil 21 oktyabr.
  9. ^ "Shorts Tucano R.A.F.ga qo'shilish uchun kerakli narsani oldi." Xalqaro reys, 1985 yil 26-yanvar. P. 25.
  10. ^ Vinn, Allan, tahrir. (1990 yil 15-avgust). "Dunyoning harbiy samolyotlari". Xalqaro reys. 138 (4229).
  11. ^ a b "Tukano". Qirollik havo kuchlari. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 9-dekabrda. Olingan 5 fevral 2012.
  12. ^ "744-ustun". Buyuk Britaniyaning jamoatlar palatasi. 16 oktyabr 2007 yil. Olingan 20 fevral 2012.
  13. ^ "Tucano namoyish mavsumi 2004". Xalqaro qurolli kuchlar. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21-iyulda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  14. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=TUCA
  15. ^ a b Xoyl, Greyg (2010 yil 23 mart). "RAF Afg'oniston ustidan" jangovar ISTAR "paydo bo'lishidan xabar beradi". Flight Global. Olingan 20 fevral 2012.
  16. ^ a b Xoyl, Greyg (2010 yil 22 fevral). "VT RAF kompaniyasining Tucano parkini qo'llab-quvvatlash uchun yangi shartnoma imzoladi". Flight Global. Olingan 20 fevral 2012.
  17. ^ Xoyl, Kreyg (2008 yil 7-iyul). "Buyuk Britaniya RAF kompaniyasining Tucano trenajyorlaridan foydalanishni kengaytiradi". Flight Global.
  18. ^ "FARNBOROUGH 2008: Arzon narxdagi Tucano-ning yangilanishi Buyuk Britaniyaning kadrlar tayyorlashga bo'lgan ehtiyojini hal qilishi mumkin". Flight Global. 2008 yil 15-iyul.
  19. ^ Xoyl, Kreyg (2018 yil 5-dekabr). "TASVIR: T-6C kelishi Buyuk Britaniya murabbiylar parkini yangilashni yakunlamoqda". Flight Global.
  20. ^ Xoyl, Kreyg (2014 yil 24 oktyabr). "T-6C Buyuk Britaniyaning harbiy tayyorgarligini yangilashga rahbarlik qiladi". Flight Global.
  21. ^ "Oxirgi reyslar, chunki RAF Linton Ouse-da yopilishga tayyorlanmoqda". Shimoliy sado. 2019 yil 29 oktyabr.
  22. ^ "Vazirlar Mahkamasi yangi byudjetni qisqartirishda RAF Scampton va RAF Linton-on-Ouse ni yopish to'g'risida". Qirollik aviatsiya jamiyati. 25 iyul 2018 yil.
  23. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=55330
  24. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=156040
  25. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=55329
  26. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=191066
  27. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58940
  28. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=152378
  29. ^ Xemilton, Mett (2015 yil 22-iyun). "Oskar" mukofotiga sazovor bo'lgan bastakor Jeyms Xornerga tegishli samolyot qulab tushdi; 1 o'lik ". Los Anjeles Tayms. Olingan 2 iyul 2015.
  30. ^ Barns, Mayk (2015 yil 22-iyun). "Jeyms Xorner," Titanik "va" Jasur yurak "filmlari bastakori, samolyot halokatida o'ldi". Hollywood Reporter.
  31. ^ Schudel, Matt (2015 yil 24-iyun). "Jeyms Xorner," Oskar "mukofotiga sazovor bo'lgan bastakor, 61 yoshida aviahalokatda vafot etdi". Vashington Post.
  32. ^ http://www.ukserials.com/prodlists.php?type=1107
  33. ^ "Keniya havo kuchlari - modernizatsiya". Global xavfsizlik. Olingan 31 yanvar 2020.
  34. ^ "Keniya mudofaa kuchlari". Scramble. Olingan 31 yanvar 2020.
  35. ^ "Quvayt havo kuchlari". Arab aviatsiyasi. Olingan 31 yanvar 2020.
  36. ^ "Quvayt havo kuchlari". Scramble. Olingan 31 yanvar 2020.
  37. ^ Bower, Derek (2019 yil 25-avgust). "RAF Tukanoni iste'foga chiqarishga tayyorgarlik ko'rayotgan paytda 72-sonli eskadron uchun maxsus belgilar". Har oy havo kuchlari. Olingan 31 yanvar 2020.
  38. ^ Teylor (1988), 13-14, 308-309 betlar

Bibliografiya

  • Fricker, Jon (1987 yil may). Yashil, Uilyam (tahrir). "RAF Tucanoga tayyorlanmoqda". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 32 (5): 237–239. ISSN  0306-5634.
  • Lambert, Mark, ed. (1993). Jeynning butun dunyo samolyoti 1993–94. Koulsdon, Buyuk Britaniya: Jeynning ma'lumotlar bo'limi. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Teylor, Jon V. R., tahrir. (1988). Jeynning butun dunyo samolyoti, 1988–1989 yy. Kulsdon, Buyuk Britaniya: Jeynning axborot guruhi. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Sturtivant, Rey (1987). Darlington, Rey (tahrir). Buyuk Britaniyaning harbiy tayyorgarlik samolyotlari tarixi. Somerset, Buyuk Britaniya: Haynes Publishing Group. 241–244 betlar. ISBN  0-85429-579-8.

Tashqi havolalar