Avro 707 - Avro 707

Avro 707
C1951.jpg parvozida Avro 707B VX790
Avro 707B VX790 parvoz paytida, 1951 yil. NACA havo qabul qilish.
RolEksperimental samolyotlar
Ishlab chiqaruvchiAvro
Birinchi parvoz4 sentyabr 1949 yil
Pensiya1967
Holat3 ta samolyot muzeylarda omon qolgan
Asosiy foydalanuvchilarAvro
Qirollik samolyotlarini yaratish
Avstraliya aviatsiya tadqiqotlari kengashi
Raqam qurilgan5

The Avro 707 (shuningdek, nomi bilan tanilgan 707 kiriting) - sinov uchun qurilgan ingliz eksperimental samolyoti quyruqsiz qalin delta qanoti Avro 698 jeti uchun tanlangan konfiguratsiya bombardimonchi, keyinchalik Vulkan. Xususan, bunday samolyotlarning past tezlikli xususiyatlari o'sha paytda yaxshi ma'lum emas edi. Aerodinamik jihatdan bu Vulkanning uchdan bir ko'lamli versiyasi edi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Avro 707A parvoz paytida, 1951 yil.

707 "ishning kontseptsiyasini isbotlovchi" delta dizayni bo'lib, u asosan ishi bo'lgan Styuart D. Devis, Avro bosh dizayner. Kichik eksperimental samolyot dastlab taxminan 50 ° supurish bilan qanotni birlashtirdi, gorizontal quyruqsiz fin bilan chekka supurib tashladi. Qanotning orqasida ikkita juft nazorat yuzasi bor edi liftlar va tashqi aileronlar. Qaytib olinadigan havo tormozlari qanotlari ustida va pastda ta'minlangan.[1]Prototiplar buyurtma qilingan Ta'minot vazirligi ga E.15 / 48 spetsifikatsiyasi. Samolyot boshqa samolyotlardan bir nechta tarkibiy qismlardan, shu jumladan birinchi prototipdan foydalangan holda tezda ishlab chiqarildi Meteor metrosi soyabon.[N 1][3] 707 dasturi Vulkanning parvoz xususiyatlari haqida ma'lumotlarning aksariyatini Vulkandan oldin uchib o'tgan ikkinchi va uchinchi prototiplardan olgan qimmatli tushunchalarni taqdim etdi. Barcha 707-lar bitta dvigatel bilan jihozlangan Rolls-Royce Derwent markazlashtiruvchi turbojet. Birinchi prototipdagi havo kirishi va keyinchalik 707B yuqori orqa fyuzelyajda joylashgan.[4] Besh 707-lar umuman qurilgan.[5][N 2]

Operatsion tarixi

Avro 707B Farnboro, 1951 yilda.

Birinchisi, Avro 707, VX784 birinchi uchib ketdi Boscombe Down 1949 yil 4 sentyabrda S.E. "Qizil" Esler, boshqaruv pultida.[2] Prototip bir oydan kamroq vaqt o'tgach, 30 sentyabrda, yaqinda qulab tushdi Blackbushe, Eslerni o'ldirish.[6] Keyingi prototip, VX790, nomi o'zgartirildi 707B, uzunroq burun, turli xil kokpit soyabonlari, turli xil (51 °) supuruvchi qanot va uzunroq g'ildirak oyog'i, deltalar qo'nish va uchish uchun talab qilinadigan yuqori burchak burchagini ta'minlash uchun. 707B rusumli dvigatelni qabul qilish moslamasi 707 bilan berildi, ammo keyinchalik bu a ga o'zgartirildi NACA dizayn. U birinchi bo'lib 1950 yil 6 sentyabrda uchgan. Ikkala samolyot ham past tezlik xususiyatlarini sinash uchun ishlab chiqarilgan.

Uchinchi samolyot, belgilangan 707A, WD280 yuqori tezlikni sinovdan o'tkazish uchun qurilgan. Oldingi 707 va 707B dorsal qabul qilish tajribasi shuni ko'rsatdiki, tezlik oshgani sayin kabinaning turbulentligi vujudga kelgan havo oqimini to'xtatdi, shuning uchun qabul qilish qanotlarning ildizlariga o'tkazildi.[7] Vulkan paydo bo'lganda, u kattalashtirilgan 707A ga o'xshardi. Keyinchalik, ushbu 707A keyinchalik barcha Vulkanlarda ishlatiladigan aralashmaning etakchi qirralarini tozalash uchun ishlatilgan. Birinchi Vulkan prototipi allaqachon uchib ketgan bo'lsa-da, ikkinchisi 707A WZ736 rivojlanish dasturini tezlashtirish uchun qurilgan bo'lib, 1953 yil 20 fevralda o'zining birinchi jangini o'tkazdi.

Oxirgi variant ikki o'rindiqli edi 707C; dastlab to'rtta misol RAF tomonidan delta qanotlari konfiguratsiyalari bilan uchadigan samolyotlar atrofida aylanishni o'rgatish uchun foydalanish uchun buyurtma qilingan. 707C samolyotida "yonma-yon" o'tiradigan er-xotin boshqaruv elementlari mavjud edi, ammo ishlab chiqarish buyurtmasi faqat bitta prototip bilan bekor qilindi, WZ744 qurilgan.[7] 1957 yil 1-iyulda 707C o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi va oxir-oqibat Vulkan rivojlanishiga taalluqli bo'lmagan boshqa tadqiqotlarda foydalanildi.[8]

Ikki Avro 707A, 707B va 707C ikkala vulkan prototiplari bilan SBACda Farnboro havo shousi 1953 yil sentyabrda

Vulkan rivojlanish bosqichi tugaganidan keyin ham, saqlanib qolgan to'rtinchi 707-yillar, individual yorqin ko'k, qizil, to'q sariq va kumush (tabiiy metall) rang sxemalarida tadqiqot samolyoti sifatida foydalanishda davom etishdi.[8] Murakkab tozalash bo'yicha tergovdan so'ng[9] va bilan nuqta Qirollik samolyotlarini yaratish (R.A.E) quvvatli boshqaruv elementlari bilan ishlash sinovlarini o'tkazish,[10] birinchi 707A Avstraliyadagi Aeronautical Research Laboratories-ga past tezlikli delta qanotli havo oqimini o'lchash uchun yo'l oldi. Ikkinchi 707A aerodinamik va keyinchalik avtomatik boshqaruv tekshiruvlari uchun 1953 yil iyunidan R.A.E da bo'lgan.

Avro 707B R.A.E ga qo'shildi. 1952 yil sentyabrda[10] va tomonidan ishlatiladigan samolyotlardan biri edi Empire Test Uchuvchilar Maktabi 1956 yil yanvardan sentyabrgacha,[11] u qo'nish paytida zararlanganda va R.A.E. Bedford.[7] Ikki o'rindiqli 707C R.A.E ga qo'shildi. 1956 yil yanvar; ehtimol uning eng muhim tadqiqot hissasi rivojlanishiga qo'shilgan bo'lishi mumkin simlar bilan boshqarish tizimlari, ularning birinchilardan biri va yon panelni boshqarish moslamasi bilan jihozlangan. Ushbu samolyot R.A.E. bilan uchayotgan edi. 1966 yil sentyabrgacha u samolyotning to'liq vaqtiga erishdi.[12]

Avro 707 samolyotlari jamoatchilik oldida chiqish qildi Farnborough Airshows 1952 yilda va 1953 yilda birinchi Vulkan prototipi 707-yillar A va B bilan parvoz qildi va 1953 yilda omon qolgan to'rtinchi 707 yillar Avro 698 Vulkan dastlabki ikkita prototipi bilan birga parvoz qildilar.

Omon qolgan samolyot

Ikkinchi Avro 707A WZ736 yonida ko'rsatiladi Avro Shaklton da Manchester shahridagi fan va sanoat muzeyi 1985 yilda

Hozir hech qanday 707 samolyotni uchish mumkin emas. Avro 707A variantining ikkala misoli ham saqlanib qolgan. Bitta, WZ736, Buyuk Britaniyada saqlanib qolgan Manchester shahridagi fan va sanoat muzeyi, ikkinchisi esa WD280, Avstraliyada saqlanib qolgan RAAF muzeyi da Point Kuk, Viktoriya. Shuningdek, Buyuk Britaniyada WZ744, da ko'rsatilgan bitta 707C RAF muzeyi, Cosford yaqinida "Vulverxempton" va hozirda muzeyning Sinov parvozi zalida o'z maydoni bilan omma e'tiboridan tashqarida saqlanmoqda British Aerospace EAP.[13]

Operatorlar

 Avstraliya
 Birlashgan Qirollik

Texnik xususiyatlari (707C)

Ma'lumotlar 1908 yildan beri Avro Aircraft[14]

Umumiy xususiyatlar

Ishlash

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ "Sotib olinadigan" qismlarga an Avro Afina asosiy pastki oyoq va Gloss Meteor burun oyog'i.[2]
  2. ^ So'nggi uchta Avro 707 samolyoti Vulkanning 1952 yil 30-avgustdagi birinchi parvozidan keyin uchgan.
Iqtiboslar
  1. ^ Buttler 2007, p. 54.
  2. ^ a b Harlin va Jenks 1973, p. 174.
  3. ^ Buttler 2007, p. 52.
  4. ^ Winchester 2005, p. 123.
  5. ^ Buttler 2007, 54-55 betlar.
  6. ^ Jekson 1986, p. 38.
  7. ^ a b v Harlin va Jenks 1973, p. 176.
  8. ^ a b Buttler 2007, p. 55.
  9. ^ Jekson 1965, p. 423.
  10. ^ a b Kuper 2006, p. 108.
  11. ^ Kuper 2006, p. 85.
  12. ^ Uilson, Maykl, texnik muharrir. "Avionics: RAE Electric Hunter." Xalqaro reys, 1973 yil 28-iyun. Qabul qilingan: 2011 yil 3-iyul.
  13. ^ Jekson 1965, 422-445 betlar.
  14. ^ Jekson, A.J. (1965). 1908 yildan beri Avro Aircraft. London: Putnam. pp.319 -333.
  15. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.
Bibliografiya
  • Buttler, Toni. "Avro Type 698 Vulcan (ma'lumotlar bazasi)." Samolyot, Vol. 35, № 4, 408-son, 2007 yil aprel.
  • Kuper, Piter J. Farnboro: 100 yillik Britaniya aviatsiyasi. Xinkli, Buyuk Britaniya: Midland kitoblari, 2006 y. ISBN  1-85780-239-X.
  • Xarlin, E.A. va G.A. Jenks. Avro: samolyot albomi. Shepperton, Midlseks, Buyuk Britaniya: Yan Allan, 1973 yil. ISBN  978-0-7110-0342-2.
  • Jekson, A.J. 1908 yildan beri Avro Aircraft. London: Putnam & Co., 1965.
  • Jekson, Robert. 1945 yildan beri jangovar samolyot prototiplari. Nyu-York: Arco / Prentice Hall Press, 1986 yil. ISBN  0-671-61953-5.
  • Vinchester, Jim. "Avro 707 (1949)". X-tekisliklar va prototiplar. London: Amber Books Ltd., 2005 yil. ISBN  1-904687-40-7.

Tashqi havolalar