Vikers Valetta - Vickers Valetta - Wikipedia

Valetta
Vikers Valetta.jpg
RolHarbiy transport samolyotlari
Ishlab chiqaruvchiVickers-Armstrongs Ltd
Birinchi parvoz1947 yil 30-iyun
Raqam qurilgan262
Dan ishlab chiqilganVikers VC.1 Viking
VariantlarVikers Varsity

The Vikers Valetta Britaniyaning ikki dvigatelidir harbiy transport samolyotlari 1940 yil oxirlarida. Bu juda metall o'rta qanot edi monoplan bilan dumaloq g'ildirak osti qismi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Valetta harbiy transportning rivojlanishi edi Viking fuqarolik samolyot. 58-Viking (c / n 158) birinchi marta uchib kelgan Valetta prototipiga aylandi Bruklendlar[1] sinov uchuvchisi tomonidan Mutt Summers 1947 yil 30-iyunda.[2] Valetta Vikingdan tubdan kuchli dvigatellar, mustahkamlangan pol va katta yuk eshiklari bilan jihozlanganligi bilan ajralib turardi.[3]

Malta poytaxti nomi bilan atalgan bo'lsa-da Valletta, samolyot nomi faqat bitta "l" bilan yozilgan. Viking va Valetta Turli xillik. Varsity, shunga o'xshash bo'lsa-da, biroz kattaroq edi va uch g'ildirakli velosipedning qo'nish moslamasi va tanasi ostidagi pannyerga ega edi.

Operatsion tarixi

Valetta C.1 1948 yilda RAF bilan xizmatga kirib, o'rniga Duglas Dakota RAF transport qo'mondonligi bilan va O'rta va Uzoq Sharqdagi transport eskadronlari bilan.[2] Valetta parashyut tomchilarini 1956 yilda ishlatish uchun ishlatilgan Suvaysh inqirozi,[4] va 1950 va 1960 yillarda Britaniyaning boshqa bir qator harbiy operatsiyalari uchun transportni qo'llab-quvvatlash uchun foydalanilgan, masalan Malayan favqulodda holati [5] va Adendagi operatsiyalar.[6]

Vickers Valetta T.3 ning RAF kolleji 1956 yil sentyabr oyida Blackbushe aeroportida. Salonning yuqori qismiga e'tibor bering astrodomlar va navigatsiya mashg'ulotlari uchun antennalar
Kengaytirilgan radarli burunli № 2 ANS Valetta T.4

Valetta C.2 VIP yo'lovchilar transporti va qo'shimcha yo'nalish edi.[7]

Valetta T.3 navigatsion murabbiyni xizmat ko'rsatish uchun ta'minlash uchun qurilgan RAF kolleji da RAF Krenuell 1 va 2-sonli aeronavigatsiya maktablari bilan. 40 tasi 1951 yil avgustdan etkazib berildi, oxirgi WJ487 1952 yil sentyabrda.

Keyinchalik 18 Valetta T.3 samolyoti ekipajlarni AI (Airborne Interception) roliga o'rgatish uchun radar skanerini o'rnatishi uchun uzunroq burun bilan T.4 standartiga o'tkazildi.[8]

Variantlar

  • Valetta C.1 - transport, 211 ta qurilgan
  • Valetta C.2 - VIP transport, 11 ta qurilgan
  • Valetta T.3 - 40 ta samolyot ekipaji murabbiyi
  • Valetta T.4 - burunga o'rnatilgan radar bilan T.3 dan aylantirildi.[9]

Operatorlar

 Birlashgan Qirollik

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 1951 yil 18-fevralda RAF Valetta majbur qildi qorin tushishi yaqin Stokgolm-Bromma aeroporti bitta dvigatelning ishlamay qolishi va radio bilan bog'liq muammolar. Havodagi muzni buzish vaziyatni yanada murakkablashtirdi. 22 yo'lovchi va ekipajdan bir kishi halok bo'ldi. Samolyot butunlay yo'q qilindi.
  • 1953 yil 15-yanvarda Valetta C.1 VX562 havoda to'qnashdi RAF Lankaster bilan O'rta er dengizi ustida, Valettadagi 19 kishi va etti Lancaster ekipaji halok bo'ldi.[10]
  • 1953 yil 11-noyabrda RAF Changi shahridan jo'nab ketganidan keyin VX490 havo sinovlarida yo'qolib qoldi. Bortdagi 7 kishining barchasi halok bo'ldi. Taxminlarga ko'ra samolyot momaqaldiroq bilan parchalanib ketgan.
  • 1954 yil 6-yanvarda Valetta T.3 WJ474 Aldbury yaqinida qulab tushdi, Hertfordshir, yomon ob-havo sharoitida parvoz qilmoqda RAF Bovingdon. Samolyotda regbi jamoasi bo'lgan va bortda 17 kishi halok bo'lgan, bitta tirik qolgan.[11][12]
  • 1954 yil 21-fevralda Valetta C.1 WJ494 Gonkongdan kirib, Singapurnikidan 2,4 km (1,5 mil) uzoqlikda quladi Changi RAF bazasi bitta dvigatel yaqinlashishi paytida. Ta'kidlanishicha, uchuvchi uchish-qo'nish yo'lagiga yaqinlashganda uchuvchi noto'g'ri dvigatelni patlagan. Samolyot balandligidan ayrilib, daraxtlarga urilib, alanga oldi; o'n ikki kishidan uch nafari hayotdan ko'z yumdi.[13]
  • 1957 yil 17 aprelda Valetta C.1 VW832 Iordaniyaning Queria shahrida qulab tushdi, havoga ko'tarilgandan besh minut o'tgach Qirol Xusseyn nomidagi xalqaro aeroport, turbulentlikka duch kelganidan keyin chap qanot ajralib ketganida. Bortdagi 26 kishining barchasi halok bo'ldi.[14]
  • 1957 yil 22-avgustda RAF Valetta VX491 'Y' Malayadagi Tanjong Malim yaqinidagi o'rmonda qulab tushdi. Uch RAF ekipaji halok bo'ldi, to'rtta 55 Coy RASC AD harbiy xizmatchilari omon qoldi va qutqarildi. Mumkin sabab - dvigatelning ishdan chiqishi.

Ko'rgazmada samolyotlar

Norfolk va Suffolk aviatsiya muzeyida saqlangan Valetta C.2

Texnik xususiyatlari (Vickers Valetta C.1)

Ma'lumotlar 1908 yildan beri Vickers Aircraft.[18]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 4
  • Imkoniyatlar: 34 ta qo'shin yoki 20 ta desantchilar[19]
  • Uzunlik: 62 fut 11 dyuym (19.18 m)
  • Qanotlari: 89 ft 3 dyuym (27.20 m)
  • Balandligi: (5.97 m) 19 fut 7 dyuym (quyruq pastga)
  • Qanot maydoni: 882 kvadrat metr (81,9 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 24,980 funt (11,331 kg)
  • Brutto vazni: 36,500 funt (16,556 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 724 imp gal (869 AQSh gal; 3290 L)[20]
  • Elektr stansiyasi: 2 × Bristol Gerkules 230 ta 14 silindrli radial pistonli dvigatel, har biri 2000 ot kuchiga (1500 kVt)
  • Pervaneler: 4 pichoqli de Havilland (yoki Rotol ) to'rt pichoqli doimiy tezlik, Diametri 13 ft 3 (4.04 m) [20]

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 258 milya (415 km / soat, 224 kn) 3000 fut (3000 m) ga
  • Kruiz tezligi: 17000 milya (277 km / soat, 149 kn) 10,000 fut (3000 m) ga[2][20]
  • Qator: 1460 mil (2350 km, 1270 nmi) 10000 fut (3000 m) va 211 milya (183 kn; 340 km / soat)
  • Xizmat tavanı: 21,500 fut (6,600 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 1.275 fut / min (6.48 m / s)
  • 15 metrgacha ko'tarilish masofasi: 3.750 fut (1140 m)[20]
  • 15 metr masofadan qo'nish masofasi: 1,230 fut (1,303 m)[20]

Ommaviy axborot vositalarida taniqli namoyishlar

1957 yilgi filmdagi uzoq ketma-ketlik Yuqori reys Valetta T3 RAF kollejining Krenvellda uchib yuradigan navigatsiya xonasi sifatida ishlatilishini ko'rsatadi.[iqtibos kerak ]

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Andrews 1969, p411.
  2. ^ a b v Thetford 1957, 446-447 betlar.
  3. ^ Donald, Devid, ed. Jahon samolyotlari entsiklopediyasi. London: Aerospace Publishing, 1997 yil. ISBN  1-85605-375-X.
  4. ^ Pol, Jeyms Pol va Martin Spirit. "El Gamil aerodromidagi so'nggi tomchi 3 ta para." Arxivlandi 2007 yil 25 aprel Orqaga qaytish mashinasi Britaniyaning kichik urushlari, 2008. Qabul qilingan: 2007 yil 10 aprel.
  5. ^ Pol, Jeyms Pol va Martin Spirit. "Malayadagi RAF." Arxivlandi 2007 yil 25 aprel Orqaga qaytish mashinasi Britaniyaning kichik urushlari, 2008. Qabul qilingan: 2007 yil 10 aprel.
  6. ^ Pol, Jeyms Pol va Martin Spirit. "Adan va Radafandagi RAF." Arxivlandi 2007 yil 27 aprelda Orqaga qaytish mashinasi Britaniyaning kichik urushlari, 2008. Qabul qilingan: 2007 yil 10 aprel.
  7. ^ Thetford 1957 (rev 1988), 566-bet
  8. ^ Martin 1975, 35-37 betlar.
  9. ^ Teylor, Maykl J.H. Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions, 1989 yil. ISBN  0-517-10316-8.
  10. ^ "Baxtsiz hodisaning tavsifi: Valetta C1." aviation-safety.net.
  11. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi: Valetta T3." aviation-safety.net.
  12. ^ Xizmat aviatsiyasi Parvoz 1954 yil 15-yanvar
  13. ^ "ASN Aircraft aviatsiyasi Vickers Valetta C.1 WJ494 Singapur-Changi RAF stantsiyasida" aviation-safety.net.
  14. ^ "ASN Aircraft aviatsiyasi Vickers Valetta C.1 VW832 Queria" aviation-safety.net.
  15. ^ "Vikers Viking / Valetta / Varsity". Oldprops. Olingan 6 iyun 2017.
  16. ^ "BIZNING HAVO YO'LLARI". Norfolk va Suffolk aviatsiya muzeyi. Olingan 6 iyun 2017.
  17. ^ "Valetta valetting". Norfolk va Suffolk aviatsiya muzeyi. Olingan 6 iyun 2017.
  18. ^ Endryus va Morgan 1988, p. 416.
  19. ^ Endryus va Morgan 1988, p. 411.
  20. ^ a b v d e Bridgman 1951, 92c-93c betlar.

Bibliografiya

  • Endryus, KF Vickers aviatsiyasi 1908 yildan. London: Putnam, 1969 yil.
  • Endryus, KF va E.B. Morgan. 1908 yildan beri Vickers Aircraft. London: Putnam, 1988 yil. ISBN  0-85177-815-1.
  • Bridgman, Leonard. Jeynning butun dunyo samolyoti 1951-52. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951 yil.
  • Martin, Bernard. Vikinglar, Valetta va Varsity. Air-Britain (tarixchilar) Ltd 1975 yil. ISBN  0-85130-038-3.
  • Thetford, Ouen. 1918-57 yillarda Qirollik havo kuchlari samolyoti. London: Putnam, 1-nashr, 1957 yil.

Tashqi havolalar