Hind okeanidagi savdo - Indian Ocean trade - Wikipedia

Hind okeanidagi savdo (kimning savdo yo'llari ba'zan birgalikda deb nomlanadi Musson bozori)[1][2][3] tarix davomida Sharq va G'arb almashinuvida muhim omil bo'lib kelgan. Shaharlararo savdo dovlar va proas uni xalqlar, madaniyatlar va tsivilizatsiyalar o'rtasidagi o'zaro ta'sirning dinamik zonasiga aylantirdi Java Sharqda shaharlarning shtatlariga Zanzibar va Mombasa G'arbda. Hind okeanining qirg'og'idagi shaharlar va shtatlar ham dengizga, ham quruqlikka e'tibor qaratdilar.

Dastlabki davr

Qo'shimcha ma'lumotlar: Meluhha va Hind-Mesopotamiya munosabatlari

O'rtasida keng dengiz savdo tarmog'i mavjud edi Xarappan va Mesopotamiya O'rta Harappa bosqichida (miloddan avvalgi 2600-1900) tsivilizatsiyalar, ko'p tijorat bilan "Dilmun savdogarlari" muomala qilishgan (zamonaviy Bahrayn va Failaka joylashgan Fors ko'rfazi ).[4] Bunday uzoq masofali dengiz savdosi to'qilgan shoshilinch mato yoki mato yelkanini qo'llab-quvvatlaydigan bitta markaziy ustun bilan jihozlangan taxta qurilgan suv transportining rivojlanishi bilan amalga oshishi mumkin edi.[iqtibos kerak ]

Sotkagen-dor singari bir necha qirg'oq aholi punktlari (Dasht daryosi astridi, Jivani shimolida), Sokhta Koh (Shodi daryosi osti tomonida, shimol tomonda Pasni ) va Pokistonning Balakot (Sonmiani yaqinidagi) Hindistonning g'arbiy qismida joylashgan Lotal bilan birgalikda Xarappan savdo-sotiq punktlari sifatida o'zlarining rollaridan dalolat beradi. Dengizga ochiladigan daryolar biqinlarida joylashgan sayoz bandargohlar Mesopotamiya shaharlari bilan tezkor dengiz savdosiga imkon yaratdi.

Avstriya dengiz savdo tarmog'i

Avstronesiyalik tarixiy va tarixiy dengiz savdo tarmog'i Hind okeani[5]

Hind okeanidagi birinchi haqiqiy dengiz savdo tarmog'i Avstriya xalqlari ning Janubi-sharqiy Osiyo oroli,[5] birinchi okean kemalarini qurgan.[6] Bilan savdo yo'llarini o'rnatdilar Janubiy Hindiston va Shri-Lanka miloddan avvalgi 1500 yilda moddiy madaniyat almashinuvini boshlagan (masalan katamaran, katta qayiqlar, qamchi va tikilgan taxta qayiqlar va paan ) va kultigenlar (kabi) hindiston yong'og'i, sandal daraxti, banan va shakarqamish ); shuningdek, Hindiston va Xitoyning moddiy madaniyatlarini bog'lash. Indoneziyaliklar, xususan, ziravorlar bilan savdo qilingan (asosan doljin va kassiya ) bilan Sharqiy Afrika foydalanish katamaran va katta kemalar va suzib yurish G'arbliklar Hind okeanida. Ushbu savdo tarmog'i kengayib, kengayib bordi Afrika va Arabiston yarim oroli, natijada ning avtronesiya mustamlakasi Madagaskar eramizning birinchi ming yilligining birinchi yarmiga kelib. U tarixiy davrlarga qadar davom etdi, keyinchalik Dengiz ipak yo'li.[5][7][8][9][10]

Ellinizm davri

Shuningdek qarang: Qadimgi Yunoniston va Qadimgi Hindiston munosabatlari

Hindiston va Yunoniston o'rtasidagi savdo Ptolemey qirolligi tomonidan boshlangan Evdoksus Cyzicus miloddan avvalgi 130 yilda. Misrdan tovarlarni O'rta er dengizi bo'ylab portlarga yuborish mumkin edi. Qirollikning Qizil dengiz portlarini ochishi va mavsumiy mussonlar haqidagi bilimlarni yaxshilashi savdo-sotiqning sezilarli darajada o'sishiga olib keldi.

Rim davri

Asosiy maqolalar: Hind-Rim savdo aloqalari va Eritray dengizining periplusi
Rimga ko'ra Hindiston bilan savdo Periplus Maris Erythraei Milodiy I asr.
Hindiston kemasi qo'rg'oshin tanga Vasisthiputra Shri Pulamavi.
Kema yordam paneli Borobudur, 8-9 asr.

Ma'muriyatining konsolidatsiyasi O'rta er dengizi Rim imperiyasi tasarrufidagi havzasi Hindiston bilan to'g'ridan-to'g'ri dengiz savdosini kuchaytirishga va turli xil quruqlikdagi savdo yo'llarining vositachilari tomonidan ilgari olingan soliqlarning bekor qilinishiga olib keldi.[11] Rim imperiyasi va Hindiston o'rtasidagi savdo-sotiq bizning davrimizning dastlabki ikki asrida avjiga chiqdi, bu hukmronlik davrida boshlangan tinchlik va farovonlik bilan ta'minlandi. Rim imperatori Avgust (Miloddan avvalgi 27 - milodiy 14) va bilan tugaydi Antonin vabo.

Ga binoan Strabon:[12]

Qanday bo'lmasin, qachon Gallus Misr prefekti edi, men unga hamroh bo'ldim va ko'tarildim Nil qanchalik Syen va chegaralari Aksum qirolligi (Efiopiya ) va men bildimki, yuz yigirma kemalar suzib yurishgan Myos Hormos subkontinentga, ilgari esa ostida Ptolemeylar, juda ozgina kishi sayohatni amalga oshirishga va hind tovarlari savdosida harakat qilishga jur'at etishdi.

— Strabon

Rimlarning Misrni qo'shib olishidan keyin Strabon savdo-sotiqning juda katta o'sishini eslatib o'tishi musson o'z davrida ma'lum bo'lganligi va savdo uchun ishlatilganligini ko'rsatadi.[13] Ushbu savdo uchun juda ko'p oltin ishlatilgan va aftidan Kushon imperiyasi (Kushanlar) o'zlarining tangalari uchun, ya'ni Katta Pliniy (NH VI.101) turlarning Hindistonga oqishi haqida shikoyat qildi:[14]

Rim portlari

Sharqiy savdo bilan shug'ullanadigan uchta asosiy Rim portlari bo'lgan Arsinoe, Berenice va Myos Hormos. Arsinoe dastlabki savdo markazlaridan biri bo'lgan, ammo tez orada osonroq boradigan Myos Hormos va Berenice shaharlari soyasida qolishdi.

Arsinoe

Misrning Qizil dengiz portlari, shu jumladan Iskandariya va Berenitse saytlari.

Ptolemeylar sulolasi strategik mavqeidan foydalangan Iskandariya subkontinent bilan savdoni ta'minlash uchun.[15] Keyinchalik sharq bilan savdo-sotiq jarayoni bugungi kunda Arsinoe porti orqali o'tganga o'xshaydi Suvaysh.[15] Dan tovarlar Sharqiy Afrika savdo Rimning uchta asosiy portlaridan biri - Arsinoe, Berenice yoki Myos Hormosga to'g'ri keldi.[16] Rimliklar Nildan Qizil dengizdagi Arsinoe portiga qadar siljigan kanalni ta'mirladilar va tozaladilar.[17] Bu Rim ma'muriyati savdoning iloji boricha dengiz yo'llariga yo'naltirishga majbur bo'lgan ko'plab harakatlaridan biri edi.[17]

Oxir-oqibat Arsinoe Myos Hormosning ko'tarilgan obro'si ostida qoldi.[17] Arsinoe-Clysma kabi shimoliy portlarga yo'nalish Myos Hormos bilan taqqoslaganda shimoliy shamollar sababli qiyinlashdi. Suvaysh ko'rfazi.[18] Ushbu shimoliy portlarga yurish qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqardi shoals, riflar va xoin oqimlar.[18]

Myos Hormos va Berenice

Myos Hormos va Berenice muhim qadimiy savdo portlari bo'lgan ko'rinadi, ehtimol ular tomonidan ishlatilgan Fir'avn qadimgi Misr va Ptolemeylar sulolasining Rim nazorati ostiga tushishidan oldin savdogarlar.[19]

Berenitening joyi, Belzoni tomonidan kashf etilganidan beri (1818), yaqinidagi xarobalar bilan tenglashtirildi. Ras Banas Misrning janubida.[19] Biroq, Myos Xormosning aniq joylashuvi latig Abu Sha'ar va berilgan hisob-kitoblar bilan bahslashmoqda mumtoz adabiyot va sun'iy yo'ldosh tasvirlari dan mustahkamlangan yo'lning oxirida Quseir el-Quadim bilan ehtimoliy identifikatsiyani ko'rsatmoqda Koptos ustida Nil.[19] Quseir el-Quadim maydoni Myos Xormos bilan qo'shimcha ravishda yo'lning yarmida joylashgan El-Zerqa qazishmalaridan keyin bog'langan. ostraka bu yo'lning oxiridagi port Myos Hormos bo'lishi mumkin degan xulosaga keladi.[19]

Asosiy mintaqaviy portlar

Dan sopol buyumlarning Rim parchasi Arezzo, Latium, Virampatnamda topilgan, Arikamedu (Milodiy I asr). Musee Gimet.

Mintaqaviy portlari Barbarikum (zamonaviy Karachi ), Sounagoura (markaziy Bangladesh ) Barigaza, Keralada Muziris, Korkai, Kaveripattinam va Arikamedu bilan birga hozirgi Hindistonning janubiy uchida ushbu savdo-sotiqning asosiy markazlari bo'lgan Kodumanal, ichki shahar. The Periplus Maris Erythraei yunon-rim savdogarlari "Barbaricumda" ingichka kiyimlar, haykalchalar, topaz, mercan, storax, tutatqi, shisha, kumush va oltin plastinka idishlari va "evaziga" ozgina sharobkostus, bdellium, lycium, nard, firuza, lapis lazuli, Seriyali terilar, paxta matosi, ipak ip va indigo ".[20] Barigazada ular bug'doy, guruch, kunjut moyi, paxta va mato sotib oladilar.[20]

Barigaza

Nazorati ostida Barigaza bilan savdo Hind-skif G'arbiy Satrap Naxapana ("Nambanus"), ayniqsa gullab-yashnagan:[20]

Ushbu bozor shaharchasiga import qilingan mahsulotlar (Barigaza ), sharob, italyancha afzal, shuningdek, Laodikiya va arabcha; mis, qalay va qo'rg'oshin; mercan va topaz; yupqa kiyim va har xil turdagi past navlar; kengligi bir tirsak rangli kamar; mamlakat puliga almashtirilganda foyda bo'lgan storax, shirin yonca, chaqmoq stakan, realgar, surma, oltin va kumush tanga; va malham, lekin juda qimmat emas va juda ko'p emas. Shoh uchun bu joylarga juda qimmatbaho kumush idishlar, qo'shiq kuylayotgan o'g'il bolalar, haram uchun chiroyli qizlar, mayin vinolar, eng yaxshi to'qilgan ingichka kiyimlar va eng taniqli malhamlar keltirildi. Ushbu joylardan spikenard, kostus, bdellium, fil suyagi, agat va karnelian, likyum, har xil turdagi paxta matolari, ipak mato, mallow mato, kalava ip, uzun qalampir va boshqa bozor shaharlaridan bu erga olib kelingan narsalar eksport qilinadi. . Ushbu bozor shaharchasiga Misrdan jo'nab ketganlar, taxminan iyul oyi, ya'ni Epiphi bo'ylab sayohatni amalga oshiradilar.

— Eritray dengizining periplusi (49-xat).

Muziris

Muziris, ko'rsatilgandek Tabula Peutingeriana, "Templum Augusti" bilan.

Muziris Hindistonning janubi-g'arbiy sohilidagi yo'qolgan port shahri bo'lib, Chera qirolligi va Rim imperiyasi o'rtasidagi qadimiy Tamil erida savdo-sotiqning asosiy markazi bo'lgan.[21] Uning joylashuvi odatda zamonaviy bilan aniqlanadi Kranganor (markaziy Kerala).[22][23] Tangalarning katta xazinalari va son-sanoqsiz parchalari amforalar shahrida topilgan Pattanam (Kranganor yaqinida) yaqinda ushbu port shaharning joylashgan joyini topishga bo'lgan arxeologik qiziqishni keltirib chiqardi.[21]

Ga ko'ra Periplus, ko'plab yunon dengizchilari Muziris bilan kuchli savdo-sotiqni amalga oshirdilar:[20]

Keyin birinchi bozorlar bo'lgan Naura va Tyndis keladi Damirika (Limyrike), so'ngra Muziris va Nelsinda hozirda etakchi ahamiyatga ega. Tyndis Cerobothra qirolligi; bu dengiz bo'yidagi ko'zga ko'rinadigan qishloq. Xuddi shu Qirollikdan bo'lgan Muziris, u erga Arabistondan va yunonlardan yuklar bilan yuborilgan kemalarda juda ko'p; u Tindisdan daryo va dengiz bilan besh yuz stadion narida joylashgan va daryoning bo'yidan yigirma stadi balandlikda joylashgan ".

— Eritrey dengizining Periplusi (53-54)

Arikamedu

The Periplus Maris Erythraei Poduke (60-bob) nomli bozorni eslatib o'tadi G.W.B. Xantford bo'lishi mumkinligi aniqlandi Arikamedu yilda Tamil Nadu, markazi erta Chola savdo (endi uning bir qismi Ariyankuppam ), zamonaviydan taxminan 3 kilometr (1,9 milya) Pondicherry.[24] Xantingford Rim sopol idishlari 1937 yilda Arikameduda topilganligini ta'kidlaydi va arxeologik 1944 yildan 1949 yilgacha bo'lgan qazishmalar shuni ko'rsatdiki, u "milodiy I asrning birinchi yarmida Rim ishlab chiqaradigan mahsulotlar olib kiriladigan savdo stantsiyasi".[24]

Rad etish va meros

Keyingi Rim-fors urushlari, Rim ostidagi joylar Vizantiya imperiyasi tomonidan ushlangan Xosrov II ning Fors tili Sasaniylar sulolasi,[25] ammo Vizantiya imperatori Geraklius ularni qaytarib oldi (628). Boshchiligidagi arablar Amr ibn al-As, 639 yilning oxiri yoki 640 yil boshlarida Misrga o'tgan.[26] Ushbu avansning boshlanishi Misrni islomiy istilosi[26] va Iskandariya kabi portlarning qulashi,[27] Ptolemeylar sulolasidan beri Rim dunyosi tomonidan subkontinent bilan savdoni ta'minlash uchun foydalanilgan.[15]

Savdoning pasayishi kuzatildi qadimiy tamil mamlakati murojaat qilish Janubi-sharqiy Osiyo xalqaro savdo uchun, bu erda u Rimdagi taassurotlarga qaraganda mahalliy madaniyatga ko'proq ta'sir ko'rsatdi.[28]

Buyuk Hindiston hind-buddizm davri

Shuningdek qarang: Buyuk Hindiston, Indosfera, Hindistonning Janubi-Sharqiy Osiyoda ta'siri tarixi, Janubi-Sharqiy Osiyoni hindlashtirish, Hindlashgan qirollik, Balin hinduizmi, Janubi-Sharqiy Osiyodagi buddizm va Hind imperiyalari va sulolalari ro'yxati

The Satavaxanlar Janubi-Sharqiy Osiyoda transport korxonalarini rivojlantirdi.

VIII asrda yog'och dublyaj tasvirlangan haddan tashqari va suzib ketdi Borobudur kemasi qadimda Java o'rtasida Hind okeani bo'ylab qadimiy savdo aloqalari bo'lganligini taxmin qilmoqda Indoneziya va Madagaskar va Sharqiy Afrika ba'zan "Darchinali marshrut" deb nomlanadi. Bir yoki ikki kishilik avtoulov dengiz kemalariga xos xususiyatdir Avstronesiyaliklar va Janubi-Sharqiy Osiyo, Okeaniya va Hind okeani bo'ylab sayohat qilish va kashf qilish uchun foydalaniladigan eng katta kemadir.[29] Bu davrda Indoneziya arxipelagida 7-13 asrlar orasida gullab-yashnagan Srivijaya talassokratiya dengiz savdo tarmog'ini boshqaradigan imperiya dengiz sharqiy Osiyo va bog'lovchi Hindiston va Xitoy.

Xitoy sayohati

Shuningdek qarang: Ipak yo'li
Qismi Chjen Xe "s navigatsiya xaritasi kemani Hormuzdan sayohatga yo'naltirish bo'yicha ko'rsatma Kalikut, 1430

Xitoy flotlari ostida Chjen Xe XV asrning boshlarida Hind okeanini kesib o'tgan. Missiyalar tijorat o'rniga diplomatik edi, ammo ko'plab sovg'alar va mahsulotlar almashinuvi amalga oshirildi.

Yaponiya savdosi

Yapon portolan tasvirlangan suzib yuruvchi xarita Hind okeani va 17-asr boshlarida Sharqiy Osiyo sohillari.

XVI-XVII asrlarda, Yapon kemalari, shuningdek, Hind okeaniga savdo orqali kirib bordi Red Seal kemasi tizim.

Musulmon davri

Musulmonlar Hind okeanidagi savdoda hukmronlik qilgan musulmonlar davrida Gujaratlar ziravorlar olib kelishgan Molukkalar shu qatorda; shu bilan birga ipak dan Xitoy kabi ishlab chiqarilgan buyumlar evaziga to'qimachilik va keyin ularni misrliklar va arablarga sotish.[30] Kalikut hindlarning markazi bo'lgan Qalapmir ga eksport qiladi Qizil dengiz va Evropa Ushbu paytda[30] Misr va arab savdogarlari ayniqsa faol bo'lishgan.[30]

Arab missionerlari va savdogarlari boshladilar Hind okeanining g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab Islomni yoydi 8-asrdan boshlab, agar ilgari bo'lmasa. A Suaxili 8-15 asrlarga oid tosh masjid topilgan Shanga, Keniya. Hind okeani orqali savdo asta-sekin arab yozuvini va guruchni a sifatida joriy etdi shtapel Sharqiy Afrikada.[31] Musulmon savdogarlar yiliga 800 dan 1700 yilgacha taxminan 1000 afrikalik qul bilan savdo-sotiq qilar edilar, bu raqam o'sib bordi v. 4000 18-asrda va 3700 1800-1870 yillarda. Qul savdosi hind okeanining sharqida ham Gollandlar 1600 yilga kelib joylashguncha sodir bo'lgan, ammo bu savdo hajmi noma'lum.[32]

Madagaskarda O'rta Sharqdan kelgan savdogarlar va qul savdogarlari (Sheroziy forslari, Ummon arablari, Arablashgan yahudiylar, Afrikaning janubi-sharqidan Bantus hamrohligida) va (Gujaratlar, Malaylar, Yava, Bugis ) ba'zan mahalliy Malagasiylar klanlari tarkibiga kirgan [33][34] Ning yangi to'lqinlari Avstronesiyalik muhojirlar kirib kelishdi Madagaskar bu vaqtda doimiy madaniy va genetik meros qoldirmoqda.[35]

Evropaning mustamlakachilik tadqiqotlari davri

Shuningdek qarang: Osiyoni Evropada o'rganish

Portugaliya davri

Qo'shimcha ma'lumotlar: Portugaliyalik Hindiston va Keyp marshruti

Portugaliyaliklar ostida Vasko da Gama janubiy uchi orqali Hind okeaniga dengiz yo'lini topdi Afrika 1497-98 yillarda. Dastlab, portugallar asosan faol edilar Kalikut, ammo shimoliy mintaqasi Gujarat savdo uchun yanada muhim va sharq-g'arbiy savdoda muhim vositachi edi.[30]

Hind okeanida Evropaning qul savdosi Portugaliya tashkil topgandan keyin boshlandi Estado da dindia 16-asr boshlarida. O'sha vaqtdan 1830-yillarga qadar, v. 200 qullar har yili Mozambikdan eksport qilinardi va shunga o'xshash raqamlar Osiyodan Filippinlarga olib kelingan qullar uchun taxmin qilingan. Iberian Ittifoqi (1580–1640).[36]

Venetsiya elchilarini qabul qilish Damashq davrida Qaitbay.

An'anaviy savdo naqshlari yo'q qilinganligi va portugaliyaliklar Venetsiyaliklarni Evropada ziravorlar savdosida sotish imkoniyatiga ega bo'lganligi sababli Venetsiyaliklarning manfaatlari to'g'ridan-to'g'ri tahdid ostida qoldi. Venetsiya Portugaliya bilan diplomatik munosabatlarni buzdi va uning Hind okeaniga aralashishiga qarshi kurashish yo'llarini ko'rib, Misr sudiga elchi yubordi.[37] Venetsiya portugallar bilan raqobatni osonlashtirish uchun Misr bojlarini pasaytirish bo'yicha muzokaralar olib bordi va portugallarga qarshi "tezkor va maxfiy vositalar" ko'rishni taklif qildi.[37] Mamluklar 1507 yilda flotini ostida yuborishdi Amir Husayn Al-Kurdi da kurashadigan Chaul jangi.[37]

Usmonlilar 1581 yilda Ali Bey boshchiligida portugallarga qarshi armada yuborib, Fors ko'rfazi mintaqasidagi Portugaliyaning gegemonligiga qarshi chiqishga harakat qildilar. Ularni bu ishda bir qancha mahalliy knyazliklar va port shaharlarining rahbarlari qo'llab-quvvatladilar. Maskat, Gvadar va Pasni. Biroq, portugaliyaliklar muvaffaqiyatli chiqishdi Usmonli Armadasini ushladi va yo'q qildi. Keyinchalik, portugallar Gvadar va Pasniga hujum qilishdi Mekran Sohil va dushmanga yordam va tasalli bergani uchun qasos sifatida ularni ishdan bo'shatdi.

Golland va ingliz davri

Hormuz oroli 1622 yilda ingliz-fors kuchlari tomonidan bosib olingan Ormuzni qo'lga olish.

XVI asr davomida Portugal da bazalarini tashkil qilgan edi Fors ko'rfazi. 1602 yilda boshchiligidagi Eron qo'shini Imom-Quli Xon Undiladze portugallarni chiqarib yuborishga muvaffaq bo'ldi Bahrayn. 1622 yilda Abbos to'rtta ingliz kemasi yordamida qayta tiklandi Hormuz portugal tilidan Ormuzni qo'lga olish. U yangi port bilan savdo markazi sifatida o'rnini egalladi, Bandar Abbos, materikda yaqin, ammo u hech qachon bu qadar muvaffaqiyatli bo'lmagan.

Ning tashkil etilishi Dutch East India kompaniyasi 17-asrning boshlarida mintaqada qul savdosi hajmining tez o'sishiga olib keldi; ehtimol turli xil qullarda 500000 tagacha qul bo'lgan Gollandiya mustamlakalari 17-18 asrlarda Hind okeanida. Masalan, Afrikaning 4000 ga yaqin qullari qurilgan Kolombo qal'asi yilda Gollandiyalik Seylon. Bali va qo'shni orollar mintaqaviy tarmoqlarni etkazib berishdi v. 100,000–150,000 qullar 1620–1830. Hind va xitoylik qul savdogarlari 17-18 asrlarda Gollandiyaning Indoneziyasiga, ehtimol, 250 ming qul bilan ta'minladilar.[38]

The East India kompaniyasi (EIC) xuddi shu davrda tashkil etilgan va 1622 yilda kemalardan biri qullarni olib yurgan Coromandel qirg'og'i ga Gollandiyalik Sharqiy Hindiston. EIC asosan afrikalik qullarda, shuningdek hind, indoneziyalik va xitoylik qul savdogarlaridan sotib olingan ba'zi osiyolik qullar bilan savdo qilgan. Frantsuzlar orollarida mustamlakalar tuzdilar Reunion va Mavrikiy 1721 yilda; 1735 yilga kelib 7200 ta qul qullik qildi Maskarene orollari, ularning soni 1807 yilda 133000 ga etgan Inglizlar 1810 yilda orollarni egallab oldi, ammo inglizlar buni qo'lga kiritdilar ichida qul savdosini taqiqlagan 1807 yil orollarda frantsuz plantatorlariga qullarni olib kelish uchun yashirin qul savdosi tizimi rivojlandi; 1670 yildan 1848 yilgacha Maskaran orollariga 336,000-388,000 qullari eksport qilingan.[38]

Umuman olganda, evropalik savdogarlar 1500-1850 yillarda Hind okeanida 567,900-733,200 qullarni eksport qildilar va shu davrda hind okeanidan Amerikaga deyarli shuncha miqdorda eksport qilindi. Hind okeanidagi qul savdosi, shunga qaramay, juda cheklangan edi v. 12,000,000 Atlantika bo'ylab eksport qilingan qullar.[38]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ CrashCourse (2012 yil 24-may), Xalqaro savdo, snorkeling tuyalar va Hind okeanidagi savdo: avariya kursi Jahon tarixi # 18, olingan 10 iyul 2019
  2. ^ "Musson bozori. Janubi-Sharqiy Osiyo, mussonlar, dengiz savdosi, Malakka va Sunda bo'g'ozlarini boshqarish; pul va kuch". slideplayer.com. Olingan 10 iyul 2019.
  3. ^ Gonsaga, Fernando (2014). Musson bozori: Singapur va Maniladagi iste'mol kapitalizmi va shahar zamonaviyligi yozuvlari va traektoriyalari. (Tezis). Berkli.
  4. ^ Neyland, R. S. (1992). "Dilmun muhrlaridagi dengiz kemalari". Keytda D.X.; Carrell T.L. (tahr.). Yamayka, Kingstonda bo'lib o'tgan Tarixiy Arxeologiya Jamiyati Konferentsiyasining suvosti arxeologiya ishlari. Tukson, AZ: Tarixiy arxeologiya jamiyati. 68-74 betlar.
  5. ^ a b v Manguin, Pyer-Iv (2016). "Hind okeanidagi avstronesiya kemalari: tashqi kemalardan tortib to savdo kemalariga qadar". Kempbellda, Gvin (tahrir). Afrika va Hind okeanining keng dunyosi o'rtasidagi dastlabki almashinuv. Palgrave Makmillan. 51-76 betlar. ISBN  9783319338224.
  6. ^ Meacham, Stiv (2008 yil 11-dekabr). "Dengizlarda suzib yurish uchun avstronesiyaliklar birinchi bo'ldi". Sidney Morning Herald. Olingan 28 aprel 2019.
  7. ^ Doran, Edvin, kichik (1974). "O'tkir asrlar". Polineziya jamiyati jurnali. 83 (2): 130–140.
  8. ^ Mahdi, Waruno (1999). "Hind okeanida Austronesian qayig'ining tarqalishi shakllanadi". Blenchda, Rojer; Spriggs, Metyu (tahrir). Arxeologiya va til III: Artefaktlar tillari va matnlari. Bitta dunyo arxeologiyasi. 34. Yo'nalish. 144–179 betlar. ISBN  0415100542.
  9. ^ Doran, Edvin B. (1981). Wangka: avstronesiyalik kanoeda kelib chiqishi. Texas A&M University Press. ISBN  9780890961070.
  10. ^ Blench, Rojer (2004). "Hind-Tinch okeani mintaqasidagi mevalar va daraxtzorlar". Hind-Tinch okeanining tarixiy assotsiatsiyasi xabarnomasi. 24 (Taypey hujjatlari (2-jild)): 31-50.
  11. ^ Lach 1994: 13
  12. ^ "Strabon geografiyasi Loeb klassik kutubxonasi nashrining I jildida nashr etilgan (II.5.12.) 1917"..
  13. ^ Yosh 2001: 20
  14. ^ "Hindiston va Seres et paeninsula illa imperio nostro adimunt miliens centen milia sestertium annimaque computatione miliens centia milia sestertium illant imperia nostro adimunt: tanti nobis deliciae and feminae constant. kvota enim portio ex illis ad deos, quaeso, iam vel ad inferos pertinet?" Pliniy, Historia Naturae 12.41.84.
  15. ^ a b v Lindsay 2006: 101
  16. ^ O'Leary 2001: 72
  17. ^ a b v Fayle 2006: 52
  18. ^ a b Freeman 2003: 72
  19. ^ a b v d Shou 2003: 426
  20. ^ a b v d Xalsol, Pol. "Qadimgi tarix manbalari kitobi: Eritrey dengizining periplusi: Birinchi asr savdogari tomonidan Hind okeanida sayohat va savdo". Fordxem universiteti.
  21. ^ a b "Hindistonning qadimiy shahrini qidirish". BBC. 2006 yil 11 iyun. Olingan 4 yanvar 2010.
  22. ^ Jorj Menaxery, Kodungallur shahridagi Sent-Tomas shahri, Azxikode, 1987, Hindistonda Kodungallur nasroniylik beshigi.
  23. ^ Mudur, G.S. (2009 yil 3-avgust). "Hindiston va yunoncha matnlarda Keraladagi qadimiy port belgilari - Pattanam". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 4 fevralda.
  24. ^ a b Huntingford 1980: 119.
  25. ^ Farrox 2007: 252
  26. ^ a b Meri 2006 yil: 224
  27. ^ Holl 2003: 9
  28. ^ Kulke 2004: 106
  29. ^ Borobudur kema ekspeditsiyasi
  30. ^ a b v d Portugaliya imperiyasining asoslari, salom millo1415–1580 Bailey Wallys Diffie p.234ff [1]
  31. ^ LaViolette 2008 yil, Islomni qabul qilish va Islom amaliyoti, 39-40 betlar
  32. ^ Allen 2017 yil, Hind okeanidagi qullar savdosi: Umumiy ko'rish, 295–299-betlar
  33. ^ Larson, 2000 yil
  34. ^ Larson, Pier M. (2000). Qullik davrida tarix va xotira. Madagaskarda tog'li Merinaga aylanish, 1770–1822. Afrika ijtimoiy tarixi seriyasi. Portsmut, Nyu-Xempshir: Xaynemann, 414 p. ISBN  0-325-00217-7.
  35. ^ Lawler. "Qadimgi ekinlar Madagaskarga rekord epik ko'chish bo'lib qolmoqda". Ilm-fan: 2016 yil 30-may
  36. ^ Allen 2017 yil, Hind okeanidagi qullar savdosi: Umumiy ko'rish, 295–299-betlar
  37. ^ a b v Portugaliya imperiyasining asoslari, 1415–1580 Bailey Wallys Diffie p.230ff [2]
  38. ^ a b v Allen 2017 yil, Hind okeanidagi qullar savdosi: Umumiy ko'rish, 295–299-betlar

Manbalar