Yaponiyaning suv osti kemasi Ro-108 - Japanese submarine Ro-108

Tarix
Yaponiya
Ism:218-sonli dengiz osti kemasi
Quruvchi:Kavasaki, Kobe, Yaponiya
Yotgan:1942 yil 20-aprel
O'zgartirildi:Ro-108 1942 yil 25 sentyabrda
Ishga tushirildi:1942 yil 26-oktyabr
Bajarildi:1943 yil 20-aprel
Buyurtma qilingan:1943 yil 20-aprel
Taqdir:1944 yil 26-may botdi
Shikastlangan:1944 yil 10-avgust
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Ro-100- sinf dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 611 tonna (601 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 795 tonna (782 uzun tonna) suv ostida qoldi
Uzunlik:Umuman olganda 60,90 m (199 fut 10 dyuym)
Nur:6.00 m (19 fut 8 dyuym)
Qoralama:3,51 m (11 fut 6 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 14.2 tugunlar (26,3 km / soat; 16,3 milya) yuzaga chiqdi
  • 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) suv ostida qoldi
Qator:
  • 3,500 nmi (6500 km; 4000 mil) 12 knot (22 km / soat; 14 milya) tezlikda yuzaga chiqdi
  • 3 tugunda (5,6 km / soat; 3,5 milya) 60 nmi (110 km; 69 mil) suv ostida qoldi
Sinov chuqurligi:75 m (246 fut)
Ekipaj:38
Qurollanish:

Ro-108 edi Yaponiya imperatorlik floti Ro-100- sinf dengiz osti kemasi. 1943 yil aprel oyida tugatilgan va foydalanishga topshirilgan, u xizmat qilgan Ikkinchi jahon urushi, da ishlaydigan Solomon orollari kampaniyasi, Yangi Gvineya kampaniyasi - davomida u cho'kdi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari qiruvchi USSXenli (DD-391) - va off Admiralt orollari. U 1944 yil may oyida beshinchi harbiy patrul paytida cho'ktirildi.

Dizayn va tavsif

The Ro-100 sinf avvalgisidan kelib chiqqan holda o'rta bo'yli, qirg'oq osti kemasi edi Kaichū turi. Ular ko'chirilgan 611 tonna (601 tonna) suv yuziga chiqdi va 795 tonna (782 uzun tonna) suv ostida qoldi. Dengiz osti kemalari 60,9 metr (199 fut 10 dyuym) uzunlikda edi nur 6 metrdan (19 fut 8 dyuym) va a qoralama 3,51 metr (11 fut 6 dyuym). Ularda edi er-xotin korpus sho'ng'in chuqurligi 75 metr (246 fut).[1]

Er usti yurish uchun qayiqlar ikkita 500-tormoz kuchi (373 kVt) dizel dvigatellari, har biri haydash pervanel mil. Suvga cho'mganda har bir pervanel 380 ot kuchi (283 kVt) tomonidan boshqarilardi. elektr motor. Ular 14,2 ga etishi mumkin edi tugunlar (26,3 km / soat; 16,3 milya) er usti va 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) suv ostida. Sirtda Ro-100lar 3500 diapazonga ega edi dengiz millari (6500 km; 4000 milya) 12 tugunda (22 km / soat; 14 milya); suv ostida qolib, ular 3 tugunda (5,6 km / soat; 3,5 milya) 60 nmi (110 km; 69 mil) masofaga ega edilar.[2]

Qayiqlar 53.3 sm (21.0 dyuym) to'rtta ichki kamon bilan qurollangan. torpedo naychalari va jami sakkiztasini olib bordi torpedalar. Ular, shuningdek, ikkita bitta moslama bilan qurollangan edilar 25 mm (1 dyuym) turi 96 zenit qurollari yoki bitta 76,2 mm (3,00 dyuym) L / 40 AA qurol.[3]

Qurilish va foydalanishga topshirish

Ro-108 edi yotqizilgan kabi 218-sonli suvosti kemasi 1942 yil 20 aprelda Kavasaki da Kobe, Yaponiya.[4] O'zgartirildi Ro-108 1942 yil 25 sentyabrda u edi ishga tushirildi 1942 yil 26 oktyabrda.[4] U tugadi va foydalanishga topshirildi 1943 yil 20 aprelda.[4]

Xizmat tarixi

Ishga tushirilgandan so'ng, Ro-108 ga biriktirilgan Sasebo dengiz okrugi ga tayinlangan Kure Dengiz osti kemasi Otryad mashg'ulotlar uchun.[4] 1943 yil 1-avgustda u 7-dengiz osti otryadiga tayinlandi[4] ichida 8-flot ichida Janubi-sharqiy hudud floti.[4] U jo'nab ketdi Yokosuka, Yaponiya, 1943 yil 11 avgustda jo'nab ketdi Rabaul kuni Yangi Britaniya u 1943 yil 16-avgustda erishgan.[4]

Birinchi urush patrul

Ro-108 1943 yil 23-avgustda Rabauldan birinchi jangovar patrul uchun boshlangan, janubi-sharqda patrul hududi tayinlangan San-Kristobal ichida Solomon orollari.[4] Dengizda bo'lganida, u 1943 yil 1-sentyabrda 51-dengiz osti diviziyasiga tayinlangan, ammo aks holda uning qo'riqlash xizmati muammosiz bo'lib, 1943 yil 16-sentyabrda Rabaulga qaytgan.[4]

Yangi Gvineya kampaniyasi

Ikkinchi urush patrul

Ro-108 1943 yil 23-sentyabrda patrul zonasidan tashqariga chiqish uchun ikkinchi urush patrulini boshlash uchun dengizga qo'yildi Finshxafen, Yangi Gvineya.[4] 1943 yil 30 sentyabrda u an Ittifoqdosh konvoy, lekin unga hujum qiladigan pozitsiyaga erisha olmadi.[4]

1943 yil 3 oktyabrda quyosh botganidan so'ng, Ro-108 ichida patrullik qilayotgan edi Xuon ko'rfazi 30 dengiz miliga (56 km; 35 milya) uzoqda Morobe, Yangi Gvineya, uning ovozli operatori pervanel tovushlarini aniqlaganda va sonar ping Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari yo'q qiluvchilar USSXenli (DD-391), USSReid (DD-369) va USSSmit (DD-378) o'tkazadigan an dengiz osti kemasi hududni tozalash.[4] U aniqlanishdan qochib, hujum pozitsiyasiga erishdi va taxminan soat 18: 12da u to'rt kishidan o'q uzdi torpedalar bir-biriga mos bo'lmagan maqsadlarni taqdim etgan esminetslarda.[4] Smit ko'rgan uyg'onadi uchta torpedadan va ularni "tarash" uchun keskin burilishni amalga oshirdi; ulardan biri unga 500 yard (460 m) masofani bosib o'tdi port va yana 200 yard (180 m) gacha starboard.[4] Xenli ikkita torpedadan qochib qutuldi, ammo uchinchi torpedo uni portida uning 1-raqamida urib yubordi o't o'chirish xonasi, uni yo'q qilish qozonxonalar va uni buzish keel.[4] XenliCrew ekipaji kemani tashlab yubordi va soat 18: 29da u yarmini sindirib, kemaga g'arq bo'ldi qattiq da 07 ° 40′S 148 ° 06′E / 7.667 ° S 148.100 ° E / -7.667; 148.100 (USS Xenli (DD-391)) 15 kishining halok bo'lishi bilan.[4] Uning tirik qolgan 52 nafari jarohat olgan.[4]

Garchi Reid va Smit keyingi etti soat ichida qarshi hujumga uchradi, Ro-108 qochib ketgan.[4] U 1943 yil 11 oktyabrda Rabaulga qaytib keldi va ikkita esminetsni cho'ktirgani uchun xato qilib kredit oldi.[4]

1943 yil oktyabr-dekabr

Esa Ro-108 edi langar Rabaulda Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari Beshinchi havo kuchlari va Avstraliya qirollik havo kuchlari 1943 yil 12 oktyabrda birlashtirilib, eng katta sahnani namoyish qildi Ittifoqdosh havo hujumi Tinch okeani urushi o'sha paytgacha, Yangi Gvineyada joylashgan 349 samolyot va Avstraliya Rabaul atrofidagi yapon aerodromlarini urish va yuk tashish Simpson Makoni Rabaulda.[4] Ro-108 va suvosti kemalari I-36, I-38, I-176, I-177 va Ro-105 havo hujumi paytida portda bo'lgan va ularning aksariyati hujumga yo'l qo'ymaslik uchun suv ostida qolgan.[4] Ro-108 reyd paytida zarar etkazilishining oldini oldi.[4]

1943 yil 23 oktyabrda, Ro-108 etkazib berish uchun Rabauldan jo'nab ketdi Sarmi shimoliy qirg'og'ida Yangi Gvineya da jang qilayotgan yapon kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun Yangi Gvineya kampaniyasi.[4] U 1943 yil 24-oktabrda Sarmiga etib bordi va yuklarini tushirdi va shu kecha yana ish boshladi.[4] Rabaulga qaytib borayotganda, u 1943 yil 26 oktyabrda patrul qilish to'g'risida buyruq oldi Lae, Yangi Gvineya.[4] U 1943 yil 9-noyabrda Rabaulga qaytib keldi.[4]

Ro-108 1943 yil 20-noyabrda Rabauldan Sarmiga ikkinchi etkazib berish uchun boshlandi.[4] 1943 yil 21-noyabrda Sarmida yuklarini etkazib bergandan so'ng, u Yangi Buyuk Britaniyani patrul qildi Arave -Merkus burni 1943 yil 9-dekabrda Rabaulga qaytishdan oldin.[4]

1943 yil 14-dekabrda, Ro-108 Sarmiga etkazib berish uchun yana bir safar uchun Rabauldan dengizga qo'yildi.[4] Sarmiga etib borguncha, u yuzida uni quvvatlantirayotgan edi batareyalar ichida Bismark dengizi shimoli-sharqda Long Island 1943 yil 17-dekabr soat 01:14 atrofida a PBY-5A Catalina uchar qayiq AQSh dengiz kuchlari Patrul-otryad 52 (VP-52).[4] Samolyot ekipaji ko'rganligini xabar qildi Ro-108 orqa tomoniga cho'kib, uni cho'ktirganini aytdi[4] - ba'zi tarixchilar samolyotni dengiz osti kemasini cho'ktirgan deb hisoblashadi I-179, garchi I-179 1943 yil iyul oyida Yaponiyada sho'ng'in paytida halokatga uchragan[4] - lekin Ro-108 hujumdan omon qoldi, garchi jiddiy zarar etkazgan bo'lsa ham, uni etkazib berish vazifasidan voz kechishga majbur qildi.[4] Rabaulga qo'ng'iroq qilgandan so'ng, u 1943 yil 20-dekabrda Yaponiyaga jo'nab ketdi va u erda 1944 yil 1-yanvarda ta'mirdan o'tish uchun Saseboga keldi.[4]

Uchinchi va to'rtinchi urush patrullari

Ta'mirlash ishlari tugagandan so'ng, Ro-108 1944 yil 7 martda Sasebodan jo'nab ketdi Truk u 1944 yil 16 martda erishgan.[4] U 1944 yil 18-martda Trukdan uchinchi harbiy patrulni boshlash uchun jo'nab ketdi Admiralt orollari 1944 yil 20 martda dengizda bo'lganida A patrul qismiga tayinlangan.[4] Boshqacha jim yurishdan so'ng, u 1944 yil 29 martda Trukka qaytib keldi.[4] U yana 1944 yil 12 aprelda Trukdan boshlanib, bu safar Admiraltilar janubida o'zining to'rtinchi harbiy patrulini boshladi.[4] Uning patrul xizmati yana bexavotir edi va u buni 1944 yil 3-mayda Trukka kelishi bilan yakunladi.[4]

Beshinchi harbiy patrul

Ro-106 1944 yil 16-mayda Trukdan beshinchi harbiy patrulni boshlash uchun suv osti kemalariga qo'shilishni buyurdi Ro-104, Ro-105, Ro-106, Ro-109, Ro-112 va Ro-116[4][5] dan shimoliy dengiz osti piketi chizig'ini shakllantirishda Admiralt orollari Scouting Line NA tomonidan belgilangan.[4][5] Piket chizig'iga har qanday harakat haqida ogohlantirish kerak edi Palau orollari ittifoqdosh bosqinchi kuchlari tomonidan.[4]

1944 yil 18-mayda AQSh dengiz kuchlari razvedka signallari xodimlar Truk va Admiralties o'rtasida Scouting Line NA shakllanganligini ko'rsatuvchi yapon signallarini ushlab qolishdi va parolini ochishdi.[4] AQSh dengiz kuchlari ovchi-qotil guruhi dan tashkil topgan halokat eskortlari USSAngliya (DE-635), USSJorj (DE-697) va USSRaby (DE-698) ishtirok etgan suvosti kemalariga hujum qilish uchun Solomon orollaridagi Purvis ko'rfazidan jo'nab ketdi.[4]

Yo'qotish

Ro-108 shimoliy-sharqdan 110 dengiz mil (200 km; 130 milya) yuzasida edi Sidler Makoni kuni Manus oroli soat 23:03 da 11 tugun (20 km / soat; 13 milya) bilan shimoli-sharqqa qarab harakatlanmoqda Lima vaqti 1944 yil 26-mayda qachon Raby tashkil etilgan radar u bilan 15000 yard (13700 m) oralig'ida bog'laning.[4] Ko'p o'tmay, Angliya shuningdek aniqlandi Ro-108 radarda, va ikkita esminets eskorti oraliqni yopdi.[4] Qachon Angliya 4100 yardgacha (3700 m) yopilgan edi, Ro-108 halokatga uchragan.[4] Angliya u bilan 23: 19da 1650 yard (1,510 m) oralig'ida sonar aloqani o'rnatdi Raby qarshi muvaffaqiyatsiz hujum qildi Ro-108250 fut (76 m) chuqurlikda bo'lgan va 150 daraja sarlavhada 2 dan 3 gacha tugunlarni (3,7 dan 5,6 km / soat; 2,3 dan 3,5 milya) tashkil etgan.[4] 23:23 da, Angliya 24 ta snaryad bilan hujum qildi Kirpi to'siq.[4] 11 soniyadan so'ng to'rtdan oltitagacha portlashlar sodir bo'ldi, bu xitlar davom etayotganligini ko'rsatmoqda Ro-108va keyinchalik AngliyaEkipaj ekipaji bir qator suv osti portlashlariga guvoh bo'lgan va cho'kib ketayotganini ko'rsatuvchi gumburlagan tovushlarni eshitgan Ro-108 barcha qo'llar bilan.[4] 1944 yil 27 may kuni ertalab, dizel moyi va qoldiqlar yuzasiga ko'tarilgan 00 ° 32′S 148 ° 35′E / 0,533 ° S 148,583 ° E / -0.533; 148.583 (Ro-108).[4]

1944 yil 25-iyunda Yaponiya imperatorlik floti e'lon qildi Ro-108 bortdagi 53 kishining barchasi bilan yo'qolgan deb taxmin qilinadi.[4] Yaponlar uni 1944 yil 10-avgustda dengiz floti ro'yxatidan chiqarib tashlashdi.[4]

Izohlar

  1. ^ Carpenter & Dorr, p. 123
  2. ^ Chesneau, p. 204
  3. ^ Bagnasko, p. 193
  4. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar kabi da au av aw bolta ay az ba Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine RO-108: harakatlarning jadvalli yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 3 oktyabr 2020.
  5. ^ a b Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN suv osti kemasi RO-105: harakatlarning jadval yozuvlari". birlashganfleet.com. Olingan 30 sentyabr 2020.

Adabiyotlar

  • Bagnasko, Erminio (1977). Ikkinchi Jahon urushi suvosti kemalari. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Duradgor, Dorr B. va Polmar, Norman (1986). 1904–1945 yillarda Yaponiya imperatorlik flotining suvosti kemalari. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Xakett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN suv osti kemasi RO-108: harakatlarning jadval yozuvlari". SENSUIKAN! IJN dengiz osti kemalarining hikoyalari va jang tarixi. Combinedfleet.com. Olingan 3 oktyabr 2020.