U-852 nemis suvosti kemasi - German submarine U-852

Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:U-852
Buyurtma:1941 yil 20-yanvar
Quruvchi:DeSchiMAG AG Vezer, Bremen
Hovli raqami:1058
Yotgan:1942 yil 15-aprel
Ishga tushirildi:1943 yil 28-yanvar
Buyurtma qilingan:1943 yil 15-iyun
Taqdir:Scuttled, 1944 yil 3-may
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:IXD2 turini kiriting dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 1610 tonna (1,580 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 1799 tonna (1771 uzun tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 7.50 m (24 fut 7 dyuym) o / a
  • 4.40 m (14 fut 5 dyuym) bosim po'sti
Balandligi:10.20 m (33 fut 6 dyuym)
Qoralama:5.40 m (17 fut 9 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
  • 9000 PS (6,620 kVt; 8,880 ot kuchiga teng) (dizel)
  • 1000 PS (740 kVt; 990 shp) (elektr)
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 20,8 ta tugun (soatiga 38,5 km; 23,9 milya) paydo bo'ldi
  • 6,9 tugun (12,8 km / soat; 7,9 milya) suv ostida
Qator:
  • 12,750 nmi (23,610 km; 14,670 mil) 10 knot (19 km / soat; 12 milya) tezlikda yuzaga chiqdi
  • Suv ostida 4 tugunli (7,4 km / soat; 4,6 milya) 57 nmi (106 km; 66 mil)
Sinov chuqurligi:230 m (750 fut)
To'ldiruvchi:55 dan 63 gacha
Qurollanish:
Xizmat yozuvlari[1][2]
Bir qismi:
Qo'mondonlar:
Amaliyotlar:1-patrul: 1944 yil 18-yanvar - 3-may
G'alabalar:2 ta savdo kemalari cho'kib ketgan (9 972GRT )

Germaniya suvosti kemasi U-852 edi a IXD2 turini kiriting Qayiq uchun qurilgan Natsistlar Germaniyasi "s Kriegsmarine davomida Ikkinchi jahon urushi. IX tipidagi uzoq masofaga mo'ljallangan maxsus suvosti kemasi to'rtta kamon va ikkita orqa tomonga ega edi torpedo naychalari va a Foke-Achgelis Fa 330 Baxstelze kabel orqali tortib olinadigan qidiruv gyroglider. Bo'lgandi yotqizilgan yilda Bremen va 1943 yil iyun oyida tugatilgan. U buyruq bergan Kapitänleutnant Xaynts-Vilgelm Ek, uni dengiz sinovlarida va 1944 yil 18-yanvarda birinchi harbiy patrulga olib borgan.

Ek va uning zobitlari yagona edi Kriegsmarine sinov ostida bo'lgan dengiz osti kemalari harbiy jinoyatlar da Evropada Ikkinchi Jahon urushi tugashi. Ular Britaniya harbiy tribunalida hukm qilindi Gamburg, (davomida bir vaqtning o'zida o'tkaziladi Nürnberg sud jarayoni ) torpedoli yunon paroxodidan omon qolganlarni o'ldirgani uchun SSPeleus 1944 yilda.

Dizayn

Germaniyaning IXD2 tipidagi suvosti kemalari asl nusxasidan ancha kattaroq edi IX turlari. U-852 suv ostida bo'lganida 1,610 tonna (1,580 uzunlikdagi tonna) va suv ostida qolganda 1,799 tonna (1,771 uzunlikdagi tonna) bo'lgan.[3] U-qayiqning umumiy uzunligi 87,58 m (287 fut 4 dyuym), a bosim korpusi uzunligi 68,50 m (224 fut 9 dyuym), a nur 7.50 m (24 ft 7 dyuym), balandligi 10.20 m (33 ft 6 dyuym) va a qoralama 5.35 m (17 fut 7 dyuym). Dengiz osti kemasi ikkitadan quvvat olgan KISHI M 9 V 40/46 zaryadlangan to'rt zarbli, to'qqiz silindrli dizel dvigatellari ortiqcha ikkitasi MWM Kruiz qilish uchun oltita silindrli to'rt silindrli RS34.5S dizel dvigatellari, sirt ustida foydalanish uchun jami 9000 metr ot kuchini (6,620 kVt; 8,880 ot kuchiga teng) ishlab chiqaradi. Simens-Shuckert 2 GU 345/34 ikki tomonlama elektr motorlar suv ostida qolganda foydalanish uchun jami 1000 ot kuchini (1010 PS; 750 kVt) ishlab chiqarish. Uning ikkita o'qi va ikkita 1,85 m (6 fut) bo'lgan pervaneler. Qayiq 200 metrgacha (660 fut) chuqurlikda ishlashga qodir edi.[3]

Dengiz osti kemasining maksimal tezligi 20,8 knot (soatiga 38,5 km; 23,9 milya) va suv ostida cho'zilgan maksimal tezligi 6,9 knot (12,8 km / soat; 7,9 milya) bo'lgan.[3] Suvga cho'mganda, qayiq 121 dengiz milini (224 km; 139 mil) 2 tugunda (3,7 km / soat; 2,3 milya) ishlay olardi; yuzaga chiqqanda, u 12750 dengiz milini (23,610 km; 14,670 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) bosib o'tishi mumkin edi. U-852 oltita 53,3 sm (21 dyuym) bilan jihozlangan torpedo naychalari (to'rttasi kamonga, ikkitasi orqa tomonga o'rnatilgan), 24 torpedalar, bitta 10,5 sm (4,13 dyuym) SK C / 32 dengiz qurollari, 150 tur va a 3,7 sm (1,5 dyuym) SK C / 30 2575 raund bilan birga ikkita 2 sm (0,79 dyuym) C / 30 8100 o'q bilan zenit qurollari. Qayiqda a to'ldiruvchi ellik beshdan.[3]

Osiyo missiyasi

SS Peleus

1944 yil boshida Kriegsmarine jo'natildi U-852 buzish uchun juda maxfiy topshiriq bilan Ittifoqchilar Uzoq Sharqdagi urush harakatlari dengiz yo'llariga hujum qilish orqali Hind okeani. Biroq, buni muvaffaqiyatli bajarish uchun dengiz osti kemasi Evropadan safari davomida yuqori darajadagi maxfiylikni saqlashi kerak edi. 13 mart kuni yo'lni kesib o'tayotganda kenglik ning Fritaun ichida Atlantika okeani, U-qayiq yolg'iz yunon paroxodini ko'rdi SSPeleus. Ekk, topshirig'iga qaramay, kemaga hujum qilishga qaror qildi. Kechgacha uni ta'qib qilgandan so'ng, paroxod ikkita torpedo bilan cho'ktirildi.

Biroq, cho'kish Peleus Salda omon qolganlarni va qoldiqlarga yopishib olgan katta axlat maydonini yaratgan edi. Ekk, bu har qanday ittifoq kemasozlik patrul samolyotiga mintaqada U-qayiq borligini ko'rsatib berishga qaror qildi, shuning uchun u kichik ofitserlarga qoldiqlarni o'qqa tutib, uni yo'q qilishni buyurdi. qo'l bombalari va avtomatik qurol. Qolgan ekipaj kemaning pastki qismida qolganda, ular buni qilishdi. 35 kishidan faqat uch kishi omon qoldi Peleus.

SS Daxomian

Ikki haftadan so'ng U-852 Britaniyaning SS yuk kemasini cho'ktirdi Daxomian yopiq Keyptaun 1 aprel kuni. Bu safar U-852 tirik qolganlarga hujum qilishdan ko'ra chap.

Tonaj

SanaKemaMillatiTonajTaqdir
1944 yil 13 martPeleus Gretsiya4,695Cho'kib ketgan
1944 yil 1-aprelDaxomian Birlashgan Qirollik5,277Cho'kib ketgan

Qo'lga olish

1944 yil 30 aprelda, U-852 tomonidan Hind okeanida kuzatilgan Vikers Vellington bombardimonchi uchmoqda Adan.[4] Havodan zarar ko'rganligi sababli sho'ng'iy olmayotganidan keyin chuqurlikdagi zaryadlar, u qirg'oq tomon yo'l oldi Somali. Biroq, quruqlikka etib borguncha, U-Boat oltita tomonidan hujumga uchradi RAF bombardimonchilar 621 otryad. Ekk marjon rifiga tushishga majbur bo'ldi (9 ° 32′N 50 ° 59′E / 9.533 ° N 50.983 ° E / 9.533; 50.983Koordinatalar: 9 ° 32′N 50 ° 59′E / 9.533 ° N 50.983 ° E / 9.533; 50.983) qirg'oqdan 20 km (12 milya) uzoqlikda. Ettita ekipaj ishtirokida adashgan; qolganlari qirg'oqqa qochib ketishdi. Ellik sakkiztasi qo'lga olindi Somaliland tuya korpusi va mahalliy militsiya.

Britaniyalik samolyot samolyoti halokatga uchragan U-qayiqni ko'rib chiqdi va Ekni olib keldi Kriegstagebuch ("Urush kundaligi"), bu unga va uning odamlariga qarshi ittifoqchilar ishini qurishda hal qiluvchi ahamiyatga ega.[5] Inglizlar ham kashf qildilar Fa 330 Baxstelze rotorli uçurtma, bir kishilik havodagi kuzatuv platformasi.[1]

Harbiy jinoyatlar ustidan sud jarayoni

1945 yil noyabrda Ek va U-852 's to'rt nafar kichik ofitserlar SS tomonidan ekipajni o'ldirgani uchun Gamburgdagi maxsus harbiy tribunalda inglizlar tomonidan sud qilindi Peleus. Nemis qo'mondoni hujumni u tirik qolganlarning sallarida va aloqa vositalarida bo'lishi mumkinligi sababli amalga oshirganini aytdi Lakoniya ordeni unga cho'kib ketgan dushman kemalari ekipajlariga yordam berishni taqiqladi. Biroq, Britaniya sudi uning "operatsion zarurat" haqidagi iltimosini rad etdi va uni o'limga mahkum etdi. O'zlarini "faqat buyruqlarni bajarayapmiz" deb da'vo qilishlariga qaramay, qayiqning ikkinchi qo'mondoni Avgust Xofman va kema shifokori Valter Vayspfennig (u qurolga zid ravishda qurol ishlatgani uchun hukm qilingan) Jeneva konvensiyasi ) o'lim jazosi ham berilgan.

Ekning buyrug'iga qarshi bo'lgan, ammo oxir-oqibat uni bajargan muhandis ofitser Xans Lenzga umrbod qamoq jazosi berildi (ammo 7 yildan so'ng, 1952 yilda ozod qilindi). Muddatli muhandis Volfgang Shvender, u tirik qolganlarni emas, faqat istamagan Lenz bilan almashtirilguniga qadar o'q uzganini aytgan - 15 yil umr ko'rgan (ammo 6 yil o'tgach, 1951 yilda ozod qilingan). 1945 yil 30-noyabrda Ekk, Hoffmann va Vayspfennig dengiz otish otryadlari tomonidan qatl etildi.[6]

Shuningdek qarang

  • HMSTorbay va USSVahoo harbiy jinoyatlar sodir etganligi taxmin qilingan boshqa qayiqlar uchun.

Adabiyotlar

  1. ^ a b Helgason, Gudmundur. "IXD2 tipidagi qayiq U-852". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 9 mart 2010.
  2. ^ Helgason, Gudmundur. "U-852 nemis kemasi tomonidan harbiy patrul". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 9 mart 2010.
  3. ^ a b v d Gröner 1991 yil, 74-75-betlar.
  4. ^ Klemen, L (1999-2000). "Hind okeanidagi kemalar urushi". Unutilgan kampaniya: Gollandiyaning Sharqiy Hindistondagi kampaniyasi 1941–1942. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 21 martda.
  5. ^ Duayt R. Messimer. "Xaynts-Vilgelm Ek: Zigerjustiz va Peleus ishi". Ikkinchi Jahon Urushining Germaniya kemalari - uboat.net. Olingan 9 mart 2010.
  6. ^ Sharpe (1998), s.148

Bibliografiya

  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Ikkinchi Jahon urushi Germaniya qayiq qo'mondonlari: biografik lug'at. Brooks, Geoffrey tomonidan tarjima qilingan. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bush, Rayner; Röll, Xans-Yoaxim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 yil sentyabr, may 1945 yil [1939 yil sentyabrdan 1945 yil maygacha bo'lgan Germaniyaning qayiqda yo'qolishi]. Der U-Boot-Krieg (nemis tilida). IV. Gamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Griner, Erix; Jung, Diter; Maass, Martin (1991). U-qayiqlar va minalar bilan jangovar kemalar. Germaniya harbiy kemalari 1815–1945. 2. Tomas, Kit tarjima qilgan; Magovan, Reychel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Piter (1998). U-Boat faktlar fayli. Buyuk Britaniya: Midland nashriyoti. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bridgland, Toni, Nafrat to'lqinlari, Leo Kuper, Buyuk Britaniya: 2002 yil. ISBN  0-85052-822-4.

Tashqi havolalar