Northam ko'prigi - Northam Bridge

Northam ko'prigi
Itchen daryosi, Northam ko'prigi (geografiya 5049896) .jpg
2016 yilda ko'prikning havodan ko'rinishi
Koordinatalar50 ° 54′54 ″ N 1 ° 23′10 ″ V / 50.915 ° N 1.386 ° Vt / 50.915; -1.386Koordinatalar: 50 ° 54′54 ″ N 1 ° 23′10 ″ V / 50.915 ° N 1.386 ° Vt / 50.915; -1.386
Ko'taradi4 qator (yo'l )
XochlarItchen daryosi
MahalliyNortham, Bitterne Manor (ikkalasi ham Sautgempton )
Tomonidan saqlanadiSautgempton shahar kengashi
OldingiSent-Denis temir yo'l ko'prigi
Dan so'ngItchen ko'prigi
Xususiyatlari
Umumiy uzunligi148 metr (485 fut 7 dyuym)
Kengligi13,5 metr (44 fut 3 dyuym)
Eng uzoq vaqt32 metr (105 fut 0 dyuym)
Yo'q oraliqlardan5
Suvdagi tirgaklar4
Yuqoridagi bo'sh joyochiq havoda
Quyida tozalash9,2 metr (30 fut 2,2 dyuym)
Tarix
Qurilish boshlandi1796 (asl nusxasi);
1954 (hozirgi)
Qurilish tugadi1799 (asl nusxasi);
1954 (hozirgi)
Ochildi1799 (asl nusxasi);
1954 (hozirgi)
Northam ko'prigi Sautgemptonda joylashgan
Northam ko'prigi
Northam ko'prigi
Sautgemptonda joylashgan joy

The Northam ko'prigi bu yo'l ko'prik bo'ylab Itchen daryosi yilda Sautgempton, Angliya, shahar atrofi bilan bog'lanish Northam va Bitterne Manor. Hozirgi ko'prik birinchi yirik magistral edi oldindan kuchlanishli beton yilda quriladigan avtomobil ko'prigi Birlashgan Qirollik.[1] Ko'prik ko'taruvchidir A3024 yo'l kabi er-xotin qatnov qismi, har bir qatnov qismida ikki qatorli.

Tarix

Northam ko'prigi qurilishidan oldin Itchen daryosi bo'ylab eng janubiy ko'prik joylashgan Mansbridge.[2] Mansbridj daryoning eng past o'tish joyi bo'lib, 18-asr boshlarida Itchen Feriboti o'rtasida ish boshlagan Vulston va Sent-Meri, Northam pastga.[2]

Northam ko'prigi - bu er sotib olgan Devid Lansning g'oyasi edi Bitterne va 1796 yilda u erda Chessel uyini qurdi.[2] O'z erlariga kirish imkoniyati yomonligini tushunib, u Bitterne Manorni Nortamga bog'laydigan ko'prikni va ko'prikdan yo'llargacha Botley va yana bir ko'prik Hamble daryosi yilda Bursledon (va undan keyin) Portsmut ), bilan vilka Bursledon va Botli yo'llari o'rtasida Chessel uyiga yaqin joylashgan.[2] Northam Bridge Company 1796 yilda tashkil etilgan bo'lib, uni asosan Portsmut ishbilarmonlari moliyalashtirgan.[2]

Portsmut va Sauthempton o'rtasidagi yangi yo'nalish Mansbridge orqali sayohat qilishdan to'rt milya (6 km) qisqa bo'lar edi va natijada ikki muhim port shaharlari o'rtasida transportni yaxshilash taklifi qizg'in qo'llab-quvvatlandi Admirallik, ayniqsa, bu vaqt bo'lgan Napoleon urushlari.[2] Binobarin, Northam Bridge Company an Parlament akti ko'prik qurish uchun, Qonun tezda qabul qilindi.[2]

1799 yildagi Northam ko'prigi

Yangi yo'llar va ko'priklar 1799 yilda qurilgan bo'lib, dastlab shunday ishlatilgan pullik yo'llar. Birinchi Northam ko'prigi yog'ochdan qilingan.[2]

Northam Bridge Company 1834 va 1885 yillarda Itchendan pastga buriluvchi ko'prik qurilishiga, keyin esa qurilishiga qarshi turish uchun ko'p kuch sarf qildi. Woolston suzuvchi ko'prigi.[3] Birinchisiga nisbatan ular keyinchalik muvaffaqiyatli bo'lishgan.[3] Northam Bridge kompaniyasi Woolston suzuvchi ko'prigining ochilishiga javoban ularning to'lovlarini to'rtdan uch qismga qisqartirdi. [4]

Yog'ochdan yasalgan Northam ko'prigi 1889 yilda temir ko'prik bilan almashtirildi[5] 9000 funt sterling miqdorida.[6]

Ko'prik a pullik ko'prik 1929 yilgacha[5] dan egalik huquqi o'tganida xususiy sektor Sautgempton korporatsiyasiga.[7]Ko'prik hakamlik sudidan keyin kengashga 79 238 funt sterlingga tushdi.[8] Aynan shu egalik o'zgarishi birinchisiga imkon berdi avtobus Sautgemptonda o'rnatiladigan Itchen daryosi bo'ylab yo'nalish; "Sautgempton" korporatsiyasi mavjudlarini kengaytirishga qaror qildi tramvay ko'prik bo'ylab chiziqlar ikki qavatli avtobus xizmat.[7] 1941 yil 18 martda havo hujumi paytida ko'prik buzilgan.[9]

Sharqdan zamonaviy ko'prik (Bitterne Manor ) bank

1954 yilda temir ko'prik yasalgan uchinchi ko'prik bilan almashtirildi oldindan kuchlanishli beton, va aynan shu ko'prik bugungi kunda ham mavjud.[1][5] Uchinchi Northam ko'prigi Buyuk Britaniyada qurilgan birinchi yirik betondan yasalgan beton ko'prik edi[1] va 600000 funt sterlingga teng. Ammo bu ko'rsatkichga quyidagilar kiritilgan majburiy sotib olish er va taxminan 610 m (610 m) daryoning qurilishi, shuningdek ko'prik qurilishining o'zi.[6]

2015 yil yanvar oyida "pinch-point dasturi" deb nomlangan 317 million funtlik milliy ishlar dasturi doirasida gidroizolyatsiya ishlarini 1,2 million funt sterling evaziga amalga oshirish uchun ko'prik qisman yopildi.[10]

Qurilishi va o'lchamlari

Birinchi (yog'och) ko'prikning parapetlari bir-biridan temirdan yasalgan vorisnikiga o'xshab 7,3 m masofada joylashgan.[6]

Uchinchi ko'prikda o'sha paytda mavjud bo'lgan eng yangi texnologiyalar ishlatilgan, ammo ko'prikning uslubi avvalgiurush davr.[11] Asosiy pastki tuzilishga ega ko'ndalang diafragmalar va burilish kabellari yordamida saytga oldindan quyilgan tor oraliq nurlar.[11] Oldindan quyilgan, oldindan ta'kidlangan plitalar birlashma plitalari yoki doimiylik plitalari, uzunlik bo'ylab ko'ndalang kuchlanish orqali nurlarning ustki qismlari orasiga joylashtirilgan bo'lib, ular troyniklarning gardishlarini olib tashlashgan.[11] Ular bilan birga joyida nurlarning uchlari orasidagi diafragmalar, jonli va ustma-ust yuklar uchun pastki tuzilishini doimiy ravishda bajarishga imkon berdi.[11] Birlashma plitalari o'rnatilgandan so'ng, asosiy nurlar diafragmalar orqali keyin tortilgan.[11]

Ko'prikda beton tayyorlash uchun ishlatiladigan tsement edi Oddiy Portlend tsementi, bu ham arzonlashdi, ham tez qattiqlashadigan tsementdan kamroq qisqarishga olib keldi. U 1: 1 nisbatida ishlatilgan1⁄2: 3 - o'sha paytdagi nemis va ingliz amaliyotiga qaraganda ko'proq tsement ishlatgan aralash - va suv va tsement nisbati 0,3.[6]

Yangi ko'prik uchun mas'ul maslahatchi muhandislar Rendel Palmer va Tritton, xuddi shu firma uchun ishlatilgan Vaterloo ko'prigi yilda London to'qqiz yil oldin.[6]

O'rtacha masofada ko'prik kengligi 44 fut 4 dyuym (13,51 m),[11] 4.7 metr balandlikda baland suv buloqlarini anglatadi va 9,2 metr balandlikda diagramma ma'lumotlari.[12] Ko'prikning uzunligi 148 metrni tashkil etadi va qo'llab-quvvatlovchi tirgaklar bir-biridan 32 metrgacha masofada joylashgan.[13]

Mahalliy afsona

Xabarlarga ko'ra, ko'prikni ho'llangan yosh qizning arvohi ta'qib qilmoqda. Klassikaning mahalliy xilma-xilligida yo'qolib borayotgan avtostopchi shahar afsonasi qizni politsiya olib ketmoqda, lekin ular u bergan manzilga etib borguncha mashinalaridan yo'qolib qolishdi. Keyinchalik, ushbu manzil bo'yicha o'tkazilgan so'rovlar natijasida u bir necha oydan beri vafot etgan.[14]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Beton ko'priklar tarixi". www.cbdg.org.uk. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 11 oktyabrda. Olingan 11 oktyabr 2013.
  2. ^ a b v d e f g h Xolt, Jon; Anne Koul (1992 yil fevral). Daryodagi burilish. Sautgempton: Bitterne mahalliy tarix jamiyati.
  3. ^ a b Patterson, A. Temple (1966). Sauthempton tarixi 1700–1914 jild. Oligarxiya pasayishi 1700–1835. Sautgempton universiteti. 169–171 betlar.
  4. ^ Brayan, Adams (1977). Yo'qolgan havola: Itchen ko'prigining hikoyasi. Sautgempton shahar kengashi. p. 17.
  5. ^ a b v "Northam Bridge yondashuvi - PortCities Sautgempton". www.plimsoll.org. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 4 martda. Olingan 11 mart 2008.
  6. ^ a b v d e Adams, XC; C W Pike; D H Li; F I Childs; G O Kee; Goldstein; J R Lou; A D Gollandiya; Wooldridge; J Kuerel; HAUCH (1955 yil 1-may). "Muhokama. Nyu-Northam ko'prigi, Sautgempton" (PDF). Qurilish muhandislari instituti materiallari. 4 (3): 290–298. doi:10.1680 / iicep.1955.11382. Olingan 14 may 2012.
  7. ^ a b Gould, Piter. "Sautgempton korporatsiyasi transporti: 1898-1986". Piter Gould. Olingan 11 mart 2008.
  8. ^ Brayan, Adams (1977). Yo'qolgan havola: Itchen ko'prigining hikoyasi. Sautgempton shahar kengashi. p. 31.
  9. ^ Rance, Adrian (1986). Sautgemptonning tasvirlangan tarixi. Milestone nashrlari. p. 168. ISBN  0903852950.
  10. ^ "Sautgemptonda sayohat kechikmoqda, chunki Northam ko'prigi ta'mirlana boshlaydi". BBC yangiliklari. Olingan 6 yanvar 2015.
  11. ^ a b v d e f Sutherland, R. J. M.; Dawn Humm; Mayk Xrimes (2001). Tarixiy beton. Tomas Telford. ISBN  0-7277-2875-X.
  12. ^ "Sautgempton portidan foydalanuvchilar haqida ma'lumot va navigatsiya bo'yicha ko'rsatmalar". (PDF). Birlashgan Britaniya portlari. Olingan 29 avgust 2008.
  13. ^ Xevson, Nayjel R. (2003). Oldindan qurilgan beton ko'priklar: loyihalashtirish va qurish. Tomas Telford. ISBN  0-7277-3223-4.
  14. ^ Legg, Penny (2011). Peru Sauthempton. Tarix matbuoti. ISBN  9780752455198.

Tashqi havolalar