Sautgempton Terminus temir yo'l stantsiyasi - Southampton Terminus railway station

Sautgempton Terminusi
Sautgempton Terminus Stantsiyasi.JPG
Terminus Station, endi kazino
ManzilSautgempton, Sautgempton shahri
Birlashgan Qirollik
Tarmoq ma'lumotnomasiSU425110
Platformalar6
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaLondon va Sautgempton temir yo'li
Oldindan guruhlashLondon va Janubiy G'arbiy temir yo'l
Guruhdan keyingi guruhlashJanubiy temir yo'l
Asosiy sanalar
1840 yil 11-maySautgempton sifatida ochilgan[1]
1858 yil iyul"Sautgempton Dock" nomi bilan o'zgartirildi
1896 yil sentyabr"Sautgempton Taun va Doks" nomi bilan o'zgartirildi
1912 yil noyabrDocklar uchun "Sautgempton Taun" deb o'zgartirildi
9 iyul 1923 yilSautgempton Terminusi deb o'zgartirildi (Docklar uchun)
1966 yil 5-sentabrYo'lovchilar uchun yopiq
1967 yil dekabrYuk tashish uchun yopiq

Sautgempton Terminus temir yo'l stantsiyasi xizmat qilgan Sautgempton porti va Sautgempton shahar markazi, 1839 yildan 1966 yilgacha Angliya. Stantsiyaga 1834 yil 25 iyunda ruxsat berilgan va terminali sifatida qurilgan London va Sautgempton temir yo'li, keyinchalik uning nomini London va Janubiy G'arbiy temir yo'l (LSWR). Stansiya 1839 yil 10-iyunda "Sautgempton" sifatida ochilgan, garchi u 1840 yil 11-maygacha rasmiy ravishda ishlamagan bo'lsa-da, yo'l to'liq bog'liq bo'lmaganligi sababli Vinchester va Beysstuk.

Bekat binosi 1839–40 yillarda Sir loyihasi asosida qurilgan Uilyam Tite. LSWR tomonidan loyihalashtirilgan Janubiy G'arbiy mehmonxonaning ancha kattaroq binosi qo'shildi Jon Norton, 1872 yilda.[2] Bunga ruxsat berish uchun chiziq Ocean Dock terminaliga uzatildi qayiq poyezdlari yon tomonda tugatish.

Tarix

Qurilish

Sautgempton uchun stantsiyaga 1834 yil 25-iyulda ruxsat berildi,[3] va terminusi sifatida qurilgan London va Sautgempton temir yo'li. Shahardagi birinchi stantsiya 1839 yil 10-iyunda "Sautgempton" sifatida ochilgan, garchi u 1840 yil 11-maygacha rasmiy ravishda ishlamagan bo'lsa-da, yo'l to'liq bog'liq bo'lmaganligi sababli. Vinchester va Beysstuk. O'rtasida trekni qurish paytida Vinchester temir yo'l stantsiyasi va Basingstoke temir yo'l stantsiyasi, London va Sautgempton temir yo'l kompaniyasi o'z nomini London va Janubiy G'arbiy temir yo'l (LSWR). Dastlab stansiyada ikkita platforma va dvigatel saroyi bo'lgan.

Dastlab stantsiya yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanmagan, chunki yurish huquqlari bo'yicha nizo yuzaga kelgan.[4] Buni engish uchun kichik ochiq platforma Northam Road ochildi. 1882 yilda yangi "Markaziy ko'prik" qurilgan paytda buzib tashlangan ko'prik yo'li bo'ylab o'tish joyidan kirish mumkin edi. Bu Sautgemptondan asosiy yo'l bo'lib qolmoqda Vulston; ko'prikning ikkala uchida temir yo'lga bag'ishlangan plakatlar mavjud.

1847 yilda dvigatel saroylari va a aylanuvchi stol qurilgan.

1858 yil iyul oyi davomida Sautgempton uni farqlash uchun "Sautgempton Dokslari" deb o'zgartirildi Sautgempton G'arbiy stantsiya. 1860-yillarda qo'shimcha yo'laklar va shiyponlar qurilgan, undan keyin Imperial mehmonxonasi qurilgan.

Rivojlanish

1870-yillarning boshlarida stansiyaning sharqiy qismida yer sotib olinishi bilan temir yo'lning kengayishiga imkon beradigan ko'proq rivojlanish sodir bo'ldi. Tovarlarning ancha kattaroq qismlari, telegraf idorasi va yuk tashish korxonalari uchun binolar qurildi. Shu bilan birga platformalar kengaytirildi.

London va Janubiy G'arbiy temir yo'l 1876 yil davomida terminaldan shimolda ko'proq er sotib oldi va yangi lokomotivlar uchun ish joylari va aylanma stol qurdi. Uchta yangi platforma, ikkitasi an shaklida joylashtirilgan orol, 1891 yilda ochilgan. Sent-Lourens ko'chasida joylashgan tovarlar va posilkalarning hovlisi yaxshilandi.

1895 yilda eski 1847 dvigatel saroylari hali ham juda ko'p ishlatilgan, ammo tovarlarga talab oshgani sayin ular yuk poezdlari uchun bitta yo'l omboriga aylantirildi. Dastlabki burilish stolchasi nurli yo'llar, ko'mir qatlami, suv ustunlari va ekipajga ega ochiq aylanuvchi stolga almashtirildi bothy. Yillar davomida aylanuvchi stol qayta-qayta takomillashtirildi va natijada 1966 futboli yopilib olib tashlangan 70 metrlik (21 metr) vakuumli aylanuvchi stolga aylandi.

1896 yil sentyabr oyida stantsiya yana "Sautgempton Taun va Doks" deb o'zgartirildi, keyinchalik 1912 yil noyabrda "Sautgempton shahri uchun Docklar uchun" deb o'zgartirildi va nihoyat 1923 yil 9-iyulda "Sautgempton Terminus" deb o'zgartirildi.[5]

1900-yillarning boshlarida Sautgempton Terminusi Reading, Alton, London va Portsmut kabi joylardan transportning ko'payishini ko'rdi; va 1905 yilga kelib trafik Buyuk G'arbiy temir yo'l orqali Didkot, Nyuberi va Sautgempton temir yo'li.

Sautgempton Terminusi ko'plab yo'lovchilar bilan esda qoldi RMS Titanic kim o'tgan. Kema boy bo'lgan birinchi toifadagi ko'plab yo'lovchilar halokatli safarga chiqishdan oldin South Western mehmonxonasida qolishdi.[6]

Temir yo'l stantsiyasi va mehmonxona o'rtasida shaxsiy yo'lni o'rnatish uchun ikkita platforma olib tashlandi. Stantsiyani o'z foydalanuvchilari uchun qulayroq qilish uchun 1924 yilda shisha soyabon qurildi. Ikki yildan so'ng 1926 yilda yangi posilka va pochta idorasi qurildi. Taxminan shu vaqt oralig'ida stantsiya platformasi raqamlari o'zgartirilib, chapdan o'ngga raqamlangan.

Yopish

1966 yil 5 sentyabrda stansiya elektrlashtirishgacha yo'lovchilar va posilkalar uchun yopildi London Vaterloo va Bornmut, na Northam stantsiyasi va na Sautgempton Terminusi yangilanishga kiritilmagan. Pochta idoralari keyingi yilning dekabrida o'zlarining ishlarini o'tkazish bilan yopildi Sautgempton Markaziy. 1968 yil dekabrgacha trekning katta qismi olib tashlandi. 1970 yilda qolgan signal qutisi va yo'l ishi olib tashlandi va avtoturargoh vazifasini o'tash uchun chiziqlar platforma darajasiga to'ldirildi.[7]


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Northam
Qator va stansiya yopiq		 London va Janubiy G'arbiy temir yo'l
London va Sautgempton temir yo'li		 Terminus

Arxitektura

Asosiy bino Italiya uslubi, ser tomonidan Uilyam Tite, II daraja * ro'yxatdagi bino[8] va a sifatida ishlatiladi kazino, tomonidan boshqariladi Genting guruhi.[9]

Mehmonxona

Stansiyaning janubiy uchida turgan "Imperial Hotel" keyinchalik "South Western Hotel" deb o'zgartirildi.

Bino Ikkinchi Jahon urushida harbiylar tomonidan sotib olingan va HMSga aylangan Shrapnel. Uinston Cherchill va Duayt Eyzenxauer xabar qilinganidek Normandiyaning bosqini birinchi qavatdagi kichik jamoat xonalaridan birida. Qirolicha Yelizaveta Qirolicha ona shuningdek, mehmonxonaga tashrif buyurgani va Wedgwood bal zalida raqsga tushgani haqida xabar berilgan.[10][11]

Urushdan keyin u "Janubiy G'arbiy uy" deb o'zgartirildi va ofislarga o'tkazildi. 1961 yilda BBC yangisini ochdi BBC janubi mintaqa va sobiq bal zalidan foydalangan[tushuntirish kerak ] 1991 yilgacha ularning mahalliy yangiliklar dasturining asosiy studiyasi sifatida. Bino 1998 yilda xususiy kvartiralarga aylantirildi.[12]

Motiv quvvat omborlari

Motiv quvvat omborlari Sautgempton Terminus Stantsiyasida va Sautgempton Dock-ga yaqin joyda joylashgan. Ulardan birinchisi 1839 yil 10 iyunda ochilgan London va Sautgempton temir yo'li, lekin trekni kengaytirish tufayli buzib tashlandi. Buning o'rniga mollar saroyi yonidagi boshqa inshoot joylashtirildi, ammo 1895 yilda yopilgan edi. Uning o'rniga stantsiyaning shimolida ochiq xizmat ko'rsatish ob'ekti joylashtirildi. aylanuvchi stol ko'mir bosqichi va idoralar. Ular 1966 yilgacha ochiq qoldi.[13]

1865 yilda Sauthempton Dock Railway Company tomonidan Sauthempton Dock-da dvigatel saroyi ochilgan. 1879 yilda qayta qurilgan va 1892 yilda London va Janubiy G'arbiy temir yo'l tomonidan qabul qilingan. Bino kattalashtirilgan va qayta tom yopilgan. Janubiy temir yo'l 1930-yillarda va tomonidan qayta tiklangan Britaniya temir yo'llari 1955 yilda. 1966 yil yanvar oyida rasmiy ravishda yopilgan, ammo 1967 yil iyulgacha foydalanishda bo'lgan.[14]

1933 yilda Janubiy temir yo'l Yangi Doksda lokomotivlarga xizmat ko'rsatuvchi ochiq korxonani ochdi va 1949 yilda aylanma stol qo'shdi. Bu 1966 yilgacha ishlatib kelindi.

Bugun

2
3
Sautgempton Terminusining bugungi rasmlari.

Sautgempton Markaziy hozir Sautgemptonning asosiy temir yo'l stantsiyasidir.

Sobiq Terminus stantsiyasi binosi endi a kazino. South Western mehmonxonasi kvartiralarga aylantirildi. Platformalar bo'ladigan shaxsiy yo'l endi avtoturargohga aylandi. Platformalardan faqat shisha soyabon va Northam kavşağından rokalarga o'tadigan bitta chiziq qoladi.

Kelajakdagi temir yo'l stantsiyasining rejalari

1999 yilda Sharq tomonidan nazorat qilinishi kerak bo'lgan Sautgempton Terminusi va Northam stantsiyasini qayta ochish uchun 10 million funt sterling rejasi ilgari surilgan edi. Angliya temir yo'llari Poezd kompaniyasi. Ularning rejalariga Sankt-Meri stadioni va Waterfrontgacha qolgan trassadan foydalangan holda yangi temir yo'l aloqasi qurilishi kiradi. Sautgempton shahar kengashi kelajakdagi temir yo'l aloqalari uchun. Shuningdek, Sautgempton atrofidagi transportni Waterfront bilan bog'laydigan mahalliy yo'lovchi liniyasi bilan kamaytiradi deb umid qilingan edi Romsi, Halterworth va Chandler Ford. Reja noma'lum sabablarga ko'ra amalga oshmadi.[15]

Sautgempton shahar kengashi, Canute Road temir yo'l kesishmasida, oldingi Sautgempton Terminus temir yo'l stantsiyasining qarshisida, avvalgi pastga tushadigan chiziqda kichik temir yo'l stantsiyasini qurish uchun kelajakda foydalanish uchun qolgan erlarni himoya qildi. Loyiha TI4 Waterfront Station deb nomlangan.[16][17]

Adabiyotlar

  1. ^ Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ "South Western House tarixi". grand-cafe.co.uk.
  3. ^ "Old Hampshire Gazetteer, LSWR Winchester to Southampton". Envf.port.ac.uk. Olingan 3 sentyabr 2012.
  4. ^ "Sautgempton Terminusi". Ishdan chiqqan stansiyalar. Olingan 3 sentyabr 2012.
  5. ^ C. F. Dendi Marshall, Janubiy temir yo'l tarixi, 2-chi (qayta ishlangan) nashr, 1963. Ian Allan Ltd, London, 1963
  6. ^ Dock Gate 4: Tarix
  7. ^ "Ishdan bo'shatilgan stantsiyalar: Sautgempton Terminusi". disused-stations.org.uk.
  8. ^ Tarixiy Angliya. "Terminus stantsiyasidagi bron zali, shu jumladan asosiy stantsiya binosi (1091971)". Angliya uchun milliy meros ro'yxati. Olingan 22 mart 2012.
  9. ^ "Genting Club Terminus Terrace-ga xush kelibsiz". Genting kazinolari. Olingan 9 fevral 2012.
  10. ^ "Grand Café - ichish va ovqatlanish - bar, bistro va restoran Sautgempton - tarix". grand-cafe.co.uk.
  11. ^ Teylor, Mayls (2007 yil 15 oktyabr). Sautgempton: Britaniya imperiyasiga kirish eshigi. I.B.Tauris. p. 79. ISBN  978-1-84511-032-1.
  12. ^ Simpkin, Jeyk (2014 yil aprel). "South Western House". Jeyk Simpkin: Turistik qo'llanma: ma'ruzachi: mahalliy tarixchi. Jeyk Simpkin. Olingan 25 mart 2015.
  13. ^ Rojer Griffits va Pol Smit, Britaniyalik dvigatellar saroylari katalogi va asosiy lokomotivga xizmat ko'rsatish punktlari: 1, OPC Ltd, Oksford, 1963. 54-bet.
  14. ^ Griffits va Smit, 1999, 53-bet
  15. ^ "Eski temir yo'l aloqasini tiklash". Olingan 18 iyul 2011.
  16. ^ "TI 4 qirg'oqdagi temir yo'l stantsiyasi". Sautgempton shahar kengashi. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 30-yanvarda.
  17. ^ "Sauthempton shahri mahalliy rejasini ko'rib chiqish - 2015 yil 2-tahrirda qabul qilingan versiyasi" (PDF). Olingan 3 iyul 2017.

Manbalar:

  • Kurs, Edvin (1973). Janubiy Angliyaning temir yo'llari: asosiy chiziqlar. Batsford. ISBN  0-7134-0490-6
  • Moody, Bert (1992). Sauthemptonning temir yo'llari. Sohil bo'yidagi nashrlar. ISBN  0-946184-63-1

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 50 ° 53′52 ″ N 1 ° 23′47 ″ V / 50.89778 ° N 1.39639 ° Vt / 50.89778; -1.39639