Renault R202 - Renault R202
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2016 yil iyul) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 Jenson tugmasi R202-ni haydash 2002 yil Buyuk Britaniya Gran-prisi | |||||||||
| Turkum | Formula-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Renault | ||||||||
| Dizayner (lar) | Pat Symonds (Muhandislik bo'yicha ijrochi direktor) Mayk Gassoyne (Texnik direktor) Bob Bell (Texnik direktor o'rinbosari) Tim Densham (Bosh dizayner) Jon Iley (Aerodinamikaning boshlig'i) | ||||||||
| O'tmishdosh | Benetton B201 - Benetton muhandisligi Renault RE60 - Renault markali | ||||||||
| Voris | Renault R23 | ||||||||
| Texnik xususiyatlari | |||||||||
| Shassi | Kalıplanmış uglerod tolasi va alyuminiy ko'plab chuqurchalar kompozit monokok | ||||||||
| To'xtatish (old tomon) | Uglerod tolasi yuqori va pastki tilimlari itarish tizimi orqali ichki titanium rokkasini ishlaydi | ||||||||
| To'xtatish (orqa) | Uglerod tolasi yuqori va pastki tilimlari itarish tizimi orqali ichki titanium rokkasini ishlaydi | ||||||||
| Dvigatel | Renault R202, O'rta o'rnatilgan 3.0 litr V10 (111°) | ||||||||
| Yuqish | Titan uzunlamasına, yarim avtomatik ketma-ket eshkak almashinuvi, 6 tezlik + 1 teskari | ||||||||
| Quvvat | 820 ot kuchi @ 17500 rpm[1] | ||||||||
| Yoqilg'i | Elf | ||||||||
| Shinalar | Mishel | ||||||||
| Musobaqa tarixi | |||||||||
| Taniqli abituriyentlar | Mild Seven Renault F1 jamoasi | ||||||||
| Taniqli haydovchilar | 14.  Jarno Trulli15.  Jenson tugmasi | ||||||||
| Debyut | 2002 yil Avstraliya Gran-prisi | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktorlar chempionati | 0 | ||||||||
| Haydovchilar chempionati | 0 | ||||||||
The Renault R202 a Formula-1 musobaqasida qatnashgan avtomobil 2002 yilgi Formula-1 mavsumi. Mashina haydab ketilgan Jarno Trulli va Jenson tugmasi. Shassi tomonidan ishlab chiqilgan Mayk Gassoyne, Bob Bell, Tim Densham va Jon Iley bilan Pat Symonds mashinasozlik dizayni va ishlab chiqarilishini nazorat qilish muhandislik bo'yicha ijrochi direktor va Jan-Jak Uning dvigatel dizayni bo'yicha etakchisi.
Renault F1-ga so'nggi marta 1985 yilda qatnashganidan keyin bir jamoa bo'lib qaytdi. Renault birinchi marta F1-ga kirganida, dvigatel dvigatel edi; Renault F1da turbo dvigatellarning kashshofligi. 2002 yilda dvigatel yana o'ziga xos edi; V burchagi taxminan 111 daraja, raqobatchilar dvigatellaridan 20 darajadan ko'proq kengroq edi. Ushbu kengroq V burchak og'irlik markazining past bo'lishiga olib keldi va avtomobil bilan ishlashni yaxshiladi. Keng burchakli dvigatel ishga tushirildi oldingi mavsum ichida Benetton B201 va bir rivojlanish davri o'tmishdoshi azob chekkan tish muammolarini bartaraf etdi.
Jamoa Konstruktorlar chempionatida 23 ochko bilan to'rtinchi o'rinni egalladi, bu jamoaning birinchi mavsumidagi ajoyib natija va kelajakdagi muvaffaqiyatlariga yo'l ochdi.
Formula-1 yakunlandi
(kalit) (Natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchilar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Mild Seven Renault F1 jamoasi | Renault RS22 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | MUMKUN | Yevro | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | AQSH | JPN | 23 | 4-chi | |
| Jarno Trulli | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 9 | 10 | Qaytish | 4 | 6 | 8 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 8 | Qaytish | 4 | 5 | Qaytish | ||||||
| Jenson tugmasi | Qaytish | 4 | 4 | 5 | 12 | 7 | Qaytish | 15 | 5 | 12 | 6 | Qaytish | Qaytish | Qaytish | 5 | 8 | 6 |
Adabiyotlar
- ^ "Dvigatel Renault". www.statsf1.com. Olingan 26 noyabr 2020.
 | Bu Formula-1 - tegishli maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |