Renault R.S.19 - Renault R.S.19
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (Oktyabr 2019) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 Daniel Rikkardo davomida R.S.19 rusumli avtomashinani boshqarish 2019 yil Avstriya Gran-prisi | |||||||||||
| Turkum | Formula-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Renault | ||||||||||
| Dizayner (lar) | Marcin Budkovskiy (Boshliq; direktor) Nik Chester (Shassi texnik direktori) Simon Virrill (Bosh dizayner) Pit Machin (Aerodinamikaning boshlig'i) | ||||||||||
| O'tmishdosh | Renault R.S.18 | ||||||||||
| Voris | Renault R.S.20 | ||||||||||
| Texnik xususiyatlari[1] | |||||||||||
| Uzunlik | 5.480 mm (216 dyuym) | ||||||||||
| Kengligi | 2000 mm (79 dyuym) | ||||||||||
| Balandligi | 950 mm (37 dyuym) | ||||||||||
| Dingil trassasi | 1600 mm (63 dyuym) | ||||||||||
| Dvigatel | Renault E-Tech 19 1,6 L (98 kub) to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya V6 turbochargali dvigatel 15000 bilan cheklangan RPM | ||||||||||
| Elektr dvigatel | Renault kinetik va issiqlik energiyani qayta tiklash tizimlari | ||||||||||
| Yuqish | Sakkiz tezlik yarim avtomatik ketma-ket teskari vitesli uglerod qutisi | ||||||||||
| Quvvat | Saralashda 1000HP atrofida | ||||||||||
| Og'irligi | 743 kg (1,638 lb) haydovchi, balast va kamera bilan | ||||||||||
| Yoqilg'i | BP Yakuniy | ||||||||||
| Yog 'moylari | Castrol EDGE | ||||||||||
| Tormozlar | Uglerodli disklar va yostiqlar | ||||||||||
| Shinalar | Pirelli P nol (quruq) Pirelli Cinturato (nam) OZ magnezium g'ildiraklari: 13" | ||||||||||
| Musobaqa tarixi | |||||||||||
| Taniqli abituriyentlar | Renault F1 jamoasi | ||||||||||
| Taniqli haydovchilar | |||||||||||
| Debyut | 2019 yilgi Avstraliya Gran-prisi | ||||||||||
| Oxirgi voqea | 2019 yil Abu-Dabi Gran-prisi | ||||||||||
| |||||||||||
The Renault R.S.19 a Formula-1 poyga mashinasi tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan Renault F1 jamoasi davomida raqobatlashmoq 2019 yilgi FIA Formula-1 bo'yicha jahon chempionati.[2] Shassi tomonidan ishlab chiqilgan Nik Chester, Simon Virrill va Pete Machin Marcin Budkovski bilan birgalikda avtomobil dizayni va ishlab chiqarilishini ijro etuvchi texnik direktor sifatida boshqaradilar va Rémi Taffin kuch agregatlari dizayniga rahbarlik qiladilar. Mashina haydab ketilgan Niko Xyulkenberg va Daniel Rikkardo.[2] Avtomobil raqobatbardosh debyutini 2019 yilgi Avstraliya Gran-prisi.
Mavsum yozuvlari
Renault uchun mavsumning og'ir qismi birinchi 12 turda atigi 39 ochko to'plaganini ko'rdi;[3] 2018 yilda bir vaqtning o'zida qilganlaridan 43 ta kamroq.[4] Buning natijasida ular mavsum o'rtasida tanaffusda Konstruktorlar chempionatida 6-o'rinni egallashdi.
Keyin Racing Point Renault-ning tormoz balansini sozlash bo'yicha innovatsion tizimiga qarshi norozilik, bu qoidalarni buzmagan texnik reglament, ammo sport qoidalarida ("Haydovchi avtoulovni yakka o'zi va yordamisiz boshqarishi kerak.") yozilgan qoidalardan birini bajara olmaganligi sababli, Frantsiya jamoasi diskvalifikatsiya qilindi Yaponiya Gran-prisi natijalar.[5] Tizim avtomatik ravishda tormoz balansini o'zgartirdi, chunki mashina trek atrofida aylanib o'tdi. Mavsum oxirida Renault konstruktorlar chempionatida 5-o'rinni egalladi.
Renault ko'pgina elektr zanjirlarida ayniqsa yaxshi ishladi. Kanadada ular oltinchi va ettinchi o'rinlarni egallab, qolganlarning eng yaxshisi bo'lishdi. Daniel Rikkardo bir necha davrada Valtteri Bottasni ancha tezroq Mercedes-da ushlab tura oldi. Italiya Gran-prisida ular Red Bullsni ham, Ferrari haydovchisi Sebastian Fettelni ham (garchi musobaqaning dastlabki bosqichlarida aylanishi yordam bergan bo'lsa ham) mag'lubiyatga uchratib, qulay 4 va 5-o'rinlarni egallashdi.
Loyihalash va ishlab chiqish
Uchun 2019 mavsum Renault imzolangan Daniel Rikkardo kim sherik bo'lgan Niko Xyulkenberg.[6] Renault kompaniyasining boshqaruvchi direktori Kiril Abiteboul ularning dvigatel tomonidagi yutuqlari 2016 yildan beri eng katta yutuq ekanligini aytdi.[7] Jamoa mavsum davomida mashinaga yangi yangilanishlarni olib keldi. Ulardan eng katta biri yangilanish to'plami edi Frantsiya Gran-prisi,[8] bu kutilgan sakrashni ta'minlay olmadi.[9]
Dvigatelning ishlashi Renault-ga dvigatel kuchi muhim bo'lgan davrlarda, masalan, ba'zi ijobiy natijalarni berdi Italiya Gran-prisi, yomon aerodinamik va ishonchlilik muammolari jamoaning yarim himoyadan qochib qutula olmasligiga olib keladi,[10] ikkala haydovchi ham ochko olmagan 8 ta poyga bilan.
Mavsum oxirida, Renault F1 jamoasi R.S.19 ning muvaffaqiyatsizliklari natijasida o'z jamoasining aerodinamik bo'limida o'zgarishlarni e'lon qildi. Shassi texnik direktori Nik Chester jamoani tark etadi,[11] oldingi bilan Ferrari va McLaren shassi muhandisi Pat Fray va avvalgi Uilyams va Ferrari aerodinamikasi Dirk de Beer jamoaga qo'shilishdi.[12]
Formula-1 yakunlandi
(kalit)
| Yil | Ishtirokchi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchilar | Gran-pri | Ballar | WCC | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | MUMKUN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | Gunoh | RUS | JPN | MEX | AQSH | BRA | ABU | |||||||
| 2019 | Renault F1 jamoasi | Renault E-Tech 19 | P | Niko Xyulkenberg | 7 | 17† | Qaytish | 14 | 13 | 13 | 7 | 8 | 13 | 10 | Qaytish | 12 | 8 | 5 | 9 | 10 | DSQ | 10 | 9 | 15 | 12 | 91 | 5-chi |
| Daniel Rikkardo | Qaytish | 18† | 7 | Qaytish | 12 | 9 | 6 | 11 | 12 | 7 | Qaytish | 14 | 14 | 4 | 14 | Qaytish | DSQ | 8 | 6 | 6 | 11 | ||||||
| Manba:[13][14] | |||||||||||||||||||||||||||
† Haydovchi poygani tugata olmadi, lekin g'olibning poyga masofasining 90% dan ortig'ini bosib o'tganligi sababli tasniflandi.
Adabiyotlar
- ^ "La fiche texnika de la Renault R.S.19 - Motorsport.com". fr.motorsport.com (frantsuz tilida). Olingan 12 fevral 2019.
- ^ a b "Renault Rikkardo va Xulkenbergning yangi R.S.19-ni ochib berdi". www.formula1.com. 12 fevral 2019 yil. Olingan 12 fevral 2019.
- ^ "Vengriya 2019 - chempionat". www.statsf1.com. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ "Vengriya 2018 - chempionat". www.statsf1.com. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ "Renault Yaponiya Gran-prisi natijalaridan diskvalifikatsiya qilindi". www.formula1.com. 23 oktyabr 2019 yil. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ "Formula 1 - Press-reliz - Daniel Rikkardo Renault Sport Formula One jamoasiga 2019 yildan qo'shiladi". Renault Sport. 3 avgust 2018. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ Noble, Jonathan (4 yanvar 2019). "Renault F1 dvigatellari har qachongidan ko'ra" juda katta ". www.motorsport.com. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ Noble, Jonathan (4 iyun 2019). "Renault F1 Frantsiya Gran-prisiga" jiddiy "yangilanish kiritadi". Autosport.com. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ Noble, Jonathan. "Frantsiya Gran-prisining muvaffaqiyatsiz yangilanishi Renault F1-ning o'zgarishini boshladi". Autosport.com. Olingan 2019-12-23.
- ^ Xorton, Fillip. "Formula 1: Sharh: Renault-ning F1 loyihasi to'siqqa duch keldi". Avtomobil sporti haftaligi. Olingan 2019-12-23.
- ^ "Formula 1 - Press-reliz - Nik Chester, texnik direktor shassisi, Renault F1 jamoasini tark etadi - renaultsport.com". Renault Sport. Olingan 2019-12-23.
- ^ Kuper, Odam. "Renault F1 jamoasi sobiq McLaren va Ferrari odamlari Pat Fray bilan shartnoma imzoladi". Autosport.com. Olingan 2019-12-23.
- ^ "Renault R.S.19". www.statsf1.com. Olingan 1 noyabr 2019.
- ^ "Renault - fasllar". www.statsf1.com. Olingan 1 noyabr 2019.
 | Bu Formula-1 - tegishli maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |