Renault R29 - Renault R29
 | |||||||||||
| Turkum | Formula-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Renault | ||||||||||
| Dizayner (lar) | Pat Symonds (Muhandislik bo'yicha ijrochi direktor) Bob Bell (Shassi texnik direktori) Jeyms Allison (Texnik direktor o'rinbosari) Tim Densham (Bosh dizayner) Dirk de Beer (Aerodinamikaning boshlig'i) | ||||||||||
| O'tmishdosh | Renault R28 | ||||||||||
| Voris | Renault R30 | ||||||||||
| Texnik xususiyatlari[1][2] | |||||||||||
| Shassi | Kalıplanmış uglerod tolasi va alyuminiy ko'plab chuqurchalar kompozitsiyasi monokok, dvigatel to'liq stressli a'zolar qatoriga kiritilgan. | ||||||||||
| To'xtatish (old tomon) | Uglerod tolasi ikki tilim, bortda ishlash burama novda pushrod tizimi orqali o'chirish moslamalari. | ||||||||||
| To'xtatish (orqa) | Old sifatida. | ||||||||||
| Uzunlik | 4.800 mm (190 dyuym) | ||||||||||
| Kengligi | 1800 mm (71 dyuym) | ||||||||||
| Balandligi | 950 mm (37 dyuym) | ||||||||||
| Dingil trassasi | Old: 1450 mm (57 dyuym) Orqa: 1400 mm (55 dyuym) | ||||||||||
| Dvigatel | Renault F1 RS27 2400 santimetr (146,5 kubometr) 90 ° V8 bilan KERS, 18000 RPM bilan cheklangan, tabiiy ravishda intilgan, o'rta o'rnatilgan. | ||||||||||
| Yuqish | Orqa vitesli yetti pog'onali yarim avtomatik uglerod-titaniumli uzatmalar qutisi. "Quickshift" tizimi. | ||||||||||
| Yoqilg'i | Jami | ||||||||||
| Shinalar | Bridgestone Potenza | ||||||||||
| Musobaqa tarixi | |||||||||||
| Taniqli abituriyentlar | ING Renault F1 jamoasi Renault F1 jamoasi | ||||||||||
| Taniqli haydovchilar | 7.  Fernando Alonso8.  Nelson Piket, kichik8.  Romain Grosjan | ||||||||||
| Debyut | 2009 yil Avstraliya Gran-prisi | ||||||||||
| |||||||||||
The Renault R29 a Formula-1 tomonidan ishlab chiqilgan poyga mashinasi Renault F1 jamoasi, ular bilan bahslashdi 2009 yil Formula-1 bo'yicha jahon chempionati (dastlab ING Renault F1 Team sifatida, keyin homiylik unvoni yo'qolganidan keyin ING Group keyin "Avariya darvozasi ", Renault F1 Team). Shassi tomonidan ishlab chiqilgan Bob Bell, Jeyms Allison, Tim Densham va Dirk de Beer bilan Pat Symonds dizayn va ishlab chiqarishni nazorat qilish muhandislik bo'yicha ijrochi direktor sifatida va Rob Oq dvigatel dizayni bo'yicha etakchi. Mashina haydab ketilgan Fernando Alonso va Kichik Nelson Pikuet.
Ishga tushirish
R29 2009 yil 19 yanvarda Algarve davri Portugaliyada.[3][4]
Sinov
Dastlabki sinovlar Portimao tumanida raqiblari bilan birga o'tkazildi Uilyams, McLaren, Toyota va Toro Rosso 2009 yil 19 yanvardan 2009 yil 22 yanvargacha. Nelson Piket, kichik dastlabki ikki kun davomida haydashni rejalashtirgan, keyin esa Fernando Alonso oxirgi ikkitasida.[5]
Mavsumni ko'rib chiqish
O'tgan yilning ikkinchi yarmida tiklanib, jamoa haydovchilar va konstruktorlar unvonlari uchun kurashishini kutgan edi. Buning o'rniga, mashina umidsizlikka tushdi. Fernando Alonso jamoaning barcha 26 ochkolarini qo'lga kiritdi. Alonsoning jamoadoshlaridan ikkalasining qo'lida mashina tez-tez maydonning orqa tomoniga qarab turgan Nelson Piket, kichik va Romain Grosjan ko'pincha 2-darajaga erisha olmaydilar. Yilni raqobatbardosh ravishda boshlagan ko'plab boshqa 2009 yilgi mashinalardan farqli o'laroq, masalan McLaren MP4-24, R29 mavsum davomida yaxshilanish alomatlarini ko'rsata olmadi va Alonso Singapurda uchinchi o'rinni egallaganiga qaramay, yil davomida raqobatbardosh bo'lib qoldi, bu Renault-ning mavsumdagi shohsupaning yagona marrasi edi.
Homiylik
ING Group Dastlab jamoaning asosiy homiysi bo'lib qoldi va 2008 yildan beri o'z mablag'larini olib kelmoqda. Ammo, buning ortidan Renault Formula 1 avtohalokatiga oid bahs, ING ularning shartnomasini darhol kuchga kirishi bilan bekor qildi. Mashinadagi ularning logotipi shunchaki so'z bilan almashtiriladi Renault dan 2009 yil Singapur Gran-prisi boshlab. Frantsuz neft kompaniyasi Elf Akvitaniya Elfning bosh kompaniyasi tomonidan jamoaviy sherik sifatida almashtirildi, Jami S.A., avtomobil libosiga qizil aksanlar qo'shiladi[6] Dvigatelning qopqog'ida hali ham Elf logotipi mavjud.
Formula-1 yakunlandi
(kalit) (natijalar qalin qutb holatini ko'rsatish; natijalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchilar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Ballar | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ING Renault F1 jamoasi | Renault RS27 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | Yevro | BEL | ITA | Gunoh | JPN | BRA | ABU | 26 | 8-chi | |
| Fernando Alonso | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Qaytish | 6 | Qaytish | 5 | 3 | 10 | Qaytish | 14 | ||||||
| Nelson Piket, kichik | Qaytish | 15 | 16 | 10 | 12 | Qaytish | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||
| Romain Grosjan | 15 | Qaytish | 15 | Qaytish | 16 | 13 | 18 |
Adabiyotlar
- ^ "Renault F1 R29 texnik xususiyatlari". Renault F1 jamoasi rasmiy veb-sayti. Olingan 2009-11-01.[o'lik havola ]
- ^ "Renault F1 RS27 texnik xususiyatlari". Renault F1 jamoasi rasmiy veb-sayti. Olingan 2009-11-01.[o'lik havola ]
- ^ "Renault va Uilyams Portugaliyada yangi avtomobillarning debyutini". formula1.com. 2009-01-19. Olingan 2009-01-19.
- ^ "Renault yangi R29-ni namoyish etadi". autosport.com. 2009-01-19. Olingan 2009-01-19.
- ^ "R29 portugaliyani qoplaydi". ing-renaultf1.com. 2009-01-19. Arxivlandi asl nusxasi 2009-01-21. Olingan 2009-01-19.
- ^ "F1: Renault R29 ni namoyish qilishga tayyor". F1-Live.com. 2009-01-19. Olingan 2009-01-19.
