SEPTA marshruti 103 - SEPTA Route 103

103-marshrut
Ardmor 69-ko'chadagi transport markaziga
SEPTA.svg
Umumiy nuqtai
TizimG'alaba tumani[1]
OperatorSEPTA shahar atrofidagi tranzit bo'limi
Xizmat boshlandi1902 (1902) (tramvay)
1966 (1966) (avtobus)
Marshrut
MahalliyDelaver vodiysi
Jamiyatlar xizmat ko'rsatganBruklin, Overbruk Park
BoshlangArdmor (Shahar atrofidagi maydon )
Oxiri69-ko'cha transport markazi
Xizmat
Chavandozlik1,339 (2018 ish kunining o'rtacha qiymati)[1]
Jadval103-yo'nalish jadvali
← 101/102 Shahar atrofidagi tranzit bo'limi  104  →
1966 yilda 103-marshrutda Red Arrow tramvay

SEPTA marshruti 103 a avtobus tomonidan boshqariladigan marshrut Janubi-sharqiy Pensilvaniya transport boshqarmasi (SEPTA) ning chekkasida joylashgan Filadelfiya, Pensilvaniya, Qo'shma Shtatlar. 103-yo'nalish o'rtasida harakatlanadi Ardmor va 69-ko'cha transport markazi yilda Yuqori Darbi. Bu boshlandi tramvay chiziq 1902 yilda,[2] Ardmor va Llanerch ko'cha temir yo'li tomonidan boshqariladi, keyin Filadelfiya shahar atrofi transport kompaniyasi (PSTC, sifatida biznes qilish Qizil o'q chiziqlari) avtobusning ekspluatatsiyasi 1966 yil dekabrgacha o'tkazilgunga qadar. SEPTA PSTC ni sotib oldi va 1970 yilning yanvarida Red Arrow Lines faoliyatini boshladi.

Marshrut tavsifi

Avvalgi trolley (hozirgi avtobus) xaritasi 103 va 104 (to'q sariq), shuningdek, mavjud trolley 101 va 102 yo'nalishlar (qizil) va 100-marshrut (ko'k)

Yo'nalish atrofdagi pastadirdan boshlanadi Shahar atrofidagi maydon Ardmorda joylashgan savdo markazi, keyin Montgomeri prospektida g'arbiy tomonga qarab harakatlanadi. Bir oz vaqt o'tgach, Vudsayd Yo'lida chap tomonga burilib, ostidan o'tib ketdi Paoli / Thorndale liniyasi yaqin Ardmor (SEPTA bekati), bu ham xizmat qiladi Amtrak "s Keystone xizmati. Woodside-da ishlaganidan so'ng, chap tomonga o'tadi Lankaster prospektida. 103-chi marshrut ushbu hududdagi Ardmore stantsiyasiga yaqin bo'lsa-da, shahar atrofi maydonidagi stantsiya yonidagi avtoulov to'xtash joyidan tashqari bekat bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqasi yo'q.

Lankaster prospektidan 103-yo'nalish bo'lingan. Janubiy yo'nalishdagi avtobuslar Rittenhouse Pleys, Sharqiy Afina prospektidan va Kriket xiyobonidan County Line Road tomon foydalanadi. County Line Road-dan shimoliy yo'nalishdagi avtobuslar Ardmore avenyudan Lancaster avenyugacha foydalanadi. Lancaster avenyu va County Line Roads o'rtasida bo'linishdan ko'p o'tmay, 103-marshrut xususiy Ardmor tomon buriladi Avtoulov yo'li, Hathaway Lane nomi bilan ham tanilgan, u darhol County Line Road stantsiyasiga duch keladi, bu shiypondan ozgina ko'proq. Xususiy avtoulov dastlab tramvay relslari ustiga yotqizilguncha to'g'ri yo'l edi, shuning uchun eski P & W / Red Arrow Line shiyponlari hali ham buzilmagan. Bunga Belmont avenyu stantsiyasidagi pleksiglasli avtobuslar uyi istisno.

Hathaway Lane, Haverford yo'lining janubida, 103-yo'nalishdagi avtobus uchun qat'iy ravishda xususiy yo'l sifatida xizmat qilishni davom ettirsa-da, aholi va keng jamoatchilik uchun parallel yo'llarni o'z ichiga olgan ba'zi uchastkalar mavjud. Har ikkala avtoulov yo'li va G'arbiy Xetvey yo'lagi ostidan o'tadi Norristaun yuqori tezlikda harakatlanish liniyasi da Ardmore Junction stantsiyasi.[3] Merwood Road stantsiyasi avtobus yo'lining ikkala tomonida turar-joy parallel yo'llarini o'z ichiga oladi.

Ardmore avtoulovi Oakmontdagi Darby Road & Eagle Road chorrahasida tugagan bo'lsa-da, Darby yo'lidagi chorrahadan keyin "Red Arrow" avtobus boshpanasini topish mumkin. Avvalgi trolley to'g'ri yo'l Darbi yo'lidan g'arbga qarab harakatlanayotganda, hozirgi avtobus yo'nalishi Darby bo'ylab Xavtowndagi Bruklin Bulvarida chap burilishga qadar harakatlanadi. U erdan avtobus sharqqa qarab harakat qiladi va Penfild orqali yana janubga qarab yurib, Earlington yo'liga buriladi. Earlington yo'li qachon tugaydi Township Line Road avtobus chapga burilib, keyin 77-ko'chaga qarab boradi. Keyin Filadelfiya shahar chegaralariga kirib, 77-ko'chaga o'ngga buriladi.

1964 yilda West Chester Pike-da 103 trolley

Keyin 103-yo'nalish Woodbine prospektiga chapga, keyin 75-ko'chaga o'ngga buriladi. Keyin u ko'chadan taxminan 4 ta blok bo'ylab sayohat qiladi, so'ng avtobuslar Lansdau prospektiga qo'shilib, Kardington yo'li / G'alaba prospektiga tez chapga borishdan oldin. Keyin avtobuslar shimoliy terminalda to'xtash uchun SEPTA kirish yo'lidan chap tomonga harakatlanadilar 69-ko'cha transport markazi.

Tarix

103-yo'nalishdagi avtobuslar o'z zimmalariga oldi SEPTA 105-yo'nalish 77-chi ko'chadan yo'nalish va Shahar xiyoboni ga 69-ko'cha transport markazi 2000-yillarning boshlarida. Ungacha marshrut birlashdi G'arbiy Chester Pike u o'zining hamkasbi 104-marshrutga (G'arbiy Chester trolley liniyasi) qo'shilgan joyda, 1954 yilda tramvaylardan o'zgartirilgan yana bir Red Arrow Bus Lines. Ikkala marshrut birgalikda. Trolley stantsiyasining devor qog'ozi ilgari ushbu yo'l mavjud bo'lgan burchakdagi binoga bo'yalgan.[4] Shu nuqtadan 103 va 104 yo'nalishdagi avtobuslar G'arbiy Chester Pike bo'ylab sharq tomon, 69-ko'chadagi g'arbiy terminalga borishda davom etishdi. Bugungi kunda Shimoliy Terminalga yana beshta SEPTA avtobus yo'nalishi xizmat ko'rsatmoqda; 30, 65, 105, 106, 123. G'arbiy terminal bugun aravachalarga xizmat ko'rsatishni davom ettirmoqda; 101 va 102 yo'nalishlar, Media / Sharon Hill Line, ikkala Filadelfiya shahar atrofi transport kompaniyasining sobiq aravalari.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "SEPTA Yo'nalish statistikasi 2018" (PDF). SEPTA. Olingan 2 sentyabr, 2019.
  2. ^ Filadelfiya shahar atrofidagi tranzit yo'nalishlari (ChicagoRailFan.net)
  3. ^ Old Ardmore Junction fotosurati (World-NYCSubways.org)
  4. ^ Google (2019 yil 10-sentyabr). "Llanerx o'tish joyidagi rasmlar" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 10 sentyabr, 2019.

Tashqi havolalar