Vorester va Birmingem kanali - Worcester and Birmingham Canal - Wikipedia

Vorester va Birmingem kanali
Afsona
BCN asosiy liniyasi
Gaz ko'chasi havzasi
(Worcester Bar)
Holliday ko'chasidagi suv o'tkazgich
86
 A4540 O'rta halqa yo'li
Edgbaston tunnel
(105 yd)
81
Shaharlararo yo'nalish
Dadli kanali
Selly Oak Jn
Ariel suv kemasi
80
 A38 Bristol yo'li
79
Shaharlararo yo'nalish
75
 A441 Pershore Road
74
Lager tepaligi chizig'i
Stratford-on-Evon kanali
-- Shohlar Norton Jn
Wast Hills tunnel
(2726 yd)
67
 A441 yo'l ko'prigi
Yuqori Bittell Resr va oziqlantiruvchi
Quyi Bittell Resr
 M42 yo'l ko'prigi
Crown Meadow Arm
Qisqa daraxtli tunnel
(613 yd)
Tardebigge tunnel
(580 yd)
Tardebigge iskala
Tardebigge Resr / dvigatel uyi
29-58
Tardebigge qulflari (30)
23-28
Stok qulflari (6)
17-22
Astwood qulflari (6)
37
Temir yo'l ko'prigi
Droitvich kanali
35
 B4090 Xanberi yo'li
Dunxempstid tunnel
(230 yd)
24A
 M5 yo'l ko'prigi
11-16
Offerton qulflari (6)
22A
 A449 ko'prik
5-10
Qulflar (6)
4
Blockhouse Lock
3
Sidberi Loki, Vester
Diglis havzalari va quruq dok
1-2
keng nurli qulflar (2)
Severn daryosi
Visters va Birmingem kanalining Gaz ko'chasi havzasida boshlanishi, janubi-sharqqa, Pochta qutisiga qarab
Vorester va Birmingem kanalining qulflari. 2007 yil fevral

The Vorester va Birmingem kanali a kanal bog'lash Birmingem va Vester yilda Angliya. U Worcesterda "ning" filiali sifatida boshlanadi Severn daryosi (faqat daryo qulfidan keyin) va tugaydi Gaz ko'chasi havzasi Birmingemda. Uning uzunligi 29 mil (47 km), kanalda jami 58 ta qulf bor, shu jumladan 30 ta Tardebigge qulflari, eng kattalaridan biri parvozlarni qulflash yilda Evropa. Kanal Vorester shahridan Birmingemgacha 428 fut (130 m) ga ko'tariladi.

Tarix

The parlament qonun loyihasi uning qurilishiga ruxsat berish 1791 yilda qabul qilingan bo'lib, kompaniyaga 180 ming funt (2019 yilda 21,8 million funtga teng) mablag 'yig'ish huquqi berilgan,[1] har biri 100 funt sterling bo'lgan 1800 aktsiya orqali. Shuningdek, bu, agar kerak bo'lsa, o'zlari orasida yoki pullik va stavkalar ipotekasi evaziga yana 70 ming funt sterlingni oshirishga imkon berdi. Qonun, shuningdek, kompaniyaga chiziqdagi er egalariga iskala va iskala uylarini qurish uchun ruxsat berishga ruxsat berdi va agar ular rad etsa, agar kerak bo'lsa, kompaniyaga ruxsat beriladi. Yana Parlament akti o'zlari orasida yoki yangi aktsiyalarni yaratish orqali 149,929 funt sterlingni oshirishga ruxsat berishdi. Biroq, kompaniya ikkinchi qonun bilan tasdiqlangan pul mablag'larini to'liq yig'a olmadi va shu sababli 49,680 funt sterlingni yig'ish uchun boshqasi qabul qilindi. 1808 yilda ko'proq pul olish uchun yana bir qonun qabul qilindi. Ushbu qonun kompaniyaga har biri 40 funt sterling miqdorida 4200 dona aktsiya yaratish orqali 168000 funt sterling yig'ish huquqini berdi. 1815 yilda kompaniya avvalgi Hujjatlarda ruxsat berilmagan suv omborlari uchun er sotib olganidan so'ng yakuniy Qonun qabul qilindi. Qonun kompaniyaga erni sotish va 29 096 funt sterling (2019 yilda 2 170 000 funtga teng) qarzini to'lashga ruxsat berdi,[1] xazinachilarga 1815 yil 29-sentabrga qadar ham, aks holda bu erni sotishdan tushgan mablag'dan olinishi kerak edi.

Kanal o'rganildi Josiya Klouz va Jon Sneyp. Uning muhandislari tez-tez o'zgarib turardi Tomas Kartrayt, Jon Vudxaus va Uilyam Krosli.

Barj kengligi (14 fut) kanali qurilishi 1792 yilda Birmingem oxiridan boshlangan, ammo sekin yurgan. Selly Oak 1795 yil oktyabrda erishilgan va Kings Norton Junction 1796 yil may oyiga qadar yangi bilan tanishish Stratford-on-Evon kanali shu paytgacha etib kelgan Xokli Xit. 1797 yil martigacha 2726 hovli (2493 m) Wast Hills tunnel ochiq edi va kanal savdoga chiqardi Xopvud. 1807 yilda kanal yetib bordi Tardebigge qulflardan foydalanmasdan. Kimdan Worcester Bar ga Tardebigge yuqori qulf, kanal joylashgan 453 fut Birmingem darajasi. 14 futlik (4,3 m) qulflarni qurish narxi juda katta edi, shuning uchun Vorsestergacha bo'lgan 56 ta qulf 7 metrlik (2,1 m) tor spetsifikatsiyaga binoan qurildi, oxirgi ikkita qulf Voresterdagi Severnga ulangan holda 14- daryo kemalariga kirish uchun ruxsat berish uchun oyoq (4,3 m) Diglis havzasi.

So'nggi 16 milya (26 km) 1815 yil dekabrda ochilgan. Lowesmoor va Diglis oxir-oqibat amalga oshirildi.

Vorester va Birmingem kanali belgisi.

The Dudli kanali № 2 orqali qurilgan Lapal tunnel 1798 yilda Selli Oakdagi kanalni kutib olish uchun. Qaytadan qulab tushgandan so'ng, tunnel 1917 yilda Selli Oak o'rtasida qisqa yurish yo'lini qoldirib, 1953 yilgacha Kaliforniyadagi g'isht zavodida qoldirilib, keyin qurib tashlandi va to'ldirildi. Kampaniya guruhi , Lapal Canal Trust, tunnel atrofida burilish bilan, uni tiklash uchun ishlamoqda.[2]

Kanalning asosiy foydalanuvchisi Kedberi shokolad fabrikalari Bornvil va Blekpol, Vustester.

Birmingem terminali

Yigirma yil davomida to'g'ridan-to'g'ri ulanish Birmingem kanali navigatsiyasi (BCN) ning oldini oldi Worcester Bar, jismoniy to'siq Gaz ko'chasi havzasi, Birmingem, BCN Worcester va Birminghamga suv yo'qotmasligi uchun mo'ljallangan. Yuklarni har ikki tomonning qayiqlari o'rtasida mashaqqatli boshqarish kerak edi. 1815 yilda qonun to'xtash blokirovkasini yaratishga ruxsat berdi va bar buzildi. Worcester va Birmingham suv yo'qotishlarini minimallashtirish uchun suv sathini olti dyuymga ko'tarishdi va bugungi kunda ikkita juft qulf eshiklari olib tashlandi. Alohida bor edi pullik ofislari ikkita kanal kompaniyalari uchun barning ikkala tomoni. Bar hali ham mavjud, uning ikkala tomoniga qayiqlar bog'langan.

Birmingemdagi savdo terminali edi Worcester Wharf, ko'prik ko'chasi, gaz ko'chasi va Granvil ko'chalari bo'ylab bardan tortib chiqadigan katta kompleks. Endi uning bir qismi suv old qismini tashkil qiladi Pochta qutisi savdo va turar-joy majmuasi.

Birmingem G'arbiy shahar atrofidagi temir yo'l

Asosiy maqola: Birmingem G'arbiy shahar atrofidagi temir yo'l

Yangi rivojlangandan keyin Birmingem yangi ko'chasi, bir guruh mahalliy ishbilarmonlar janubiy Birmingem va uning rivojlangan shahar atrofi orqali temir yo'lning qo'shimcha sig'imiga bo'lgan ehtiyojni sezdilar. qishloqlar shimoliy Vorsestershire. Shuning uchun ular Vorsester va Birmingem kanali janubidan janubga boradigan yo'nalish bo'yicha yangi temir yo'lni rivojlantirishni taklif qilishdi Birmingem va Gloucester temir yo'li da o'zlarining yangi stantsiyalariga kirishga ruxsat berish Shohlar Norton.

Yangi tashkil etilgan BWSRni qurish uchun mablag 'kerak Midland temir yo'li kelishuvga qo'shildi. O'sha paytda zarar etkazadigan kanal ishlab chiqaruvchi kompaniya bilan oxir-oqibat kelishuvga erishildi, unga er uchun ijara haqi to'lab berildi, keyinchalik bu 1% ulushli dividendning kafolati bo'ldi.[3] Kanal kompaniyasiga to'lovlar va rivojlanish 1873 yilda boshlangan va bu yo'nalish 1875 yilgacha bo'lgan. Dastlab temir yo'l tugagan Granvil ko'chasi bekati va keyinroq Markaziy tovarlar stantsiyasi va tovarlar bog'i kanal ostidagi tunnel orqali ikkala stantsiya ham vayron qilingan va qurilgan.

Bugungi kunda u janubiy qismining katta qismini tashkil etadi Shaharlararo yo'nalish kanaliga tutashgan yana bir tunnelda joylashgan Holliday ko'chasi suv o'tkazgichi.

Bugun

2013 yil yanvar oyida olingan yangi temir yo'l ko'prigining (kameraga eng yaqin) va Ariel suv o'tkazgichining yo'naltirilgan A38 orqali havodan ko'rinishi.

Da Selly Oak, "Ariel suv o'tkazgichi" yangi suv o'tkazgichi, 2011 yilda kanalni A38 ning yangi qismida olib o'tish uchun qurilgan.[4]

Kanal dam olish uchun mashhur bo'lib, bir qator kanallarga ega tor qayiq Alvechurch, Worcester, Tardebigge, da ijaraga olish markazlari Dunxempstid va Stok Prior.

Kanal .ning bir qismini tashkil qiladi Stourport halqasi, bu dam olish qayiqlari uchun mashhur kruiz halqalaridan biridir. Halqa to'rtta suv yo'lining bir qismini oladi, uning uzunligi 119 mil (119 km) va 105 qulfni o'z ichiga oladi. Worcester va Birmingem kanalini o'z ichiga olgan yana bir uzuk bu Avon Ring uzunligi 129 ta qulf bilan 109 milya (175 km), shuningdek to'rtta suv yo'llarining qismlarini o'z ichiga oladi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Buyuk Britaniya Chakana narxlar indeksi inflyatsiya ko'rsatkichlari ma'lumotlarga asoslanadi Klark, Gregori (2017). "1209 yilgacha Buyuk Britaniyaning yillik RPI va o'rtacha daromadi (yangi seriya)". Qiymat. Olingan 2 fevral 2020.
  2. ^ "Lapal kanali - loyihaning qisqacha mazmuni". Lapal kanal tresti. Olingan 26 fevral 2018.
  3. ^ "Timeline - King's Norton temir yo'llari". kingsnorton.info. Olingan 16 iyun 2010.
  4. ^ Elkes, Nil (2010 yil 28-dekabr). "Gigant yuk mashinalari Selly Oak temir yo'l ko'prigi o'rniga". birminghammail.co.uk.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 52 ° 28′37 ″ N. 1 ° 54′32 ″ Vt / 52.4769 ° N 1.9090 ° Vt / 52.4769; -1.9090