Bristol va Janubiy Uelsning Union temir yo'li - Bristol and South Wales Union Railway - Wikipedia

Da esdalik lavhasi Bristol ibodatxonasi.
Bristol va Janubiy Uels
Union temir yo'li
Afsona
Gloucester - Newport liniyasi
ga Kardiff
Portskewett kavşağı
Gloucester - Newport liniyasi
orqali Londonga Gloucester
Portskewett iskala
Qarama-qarshi parom
Severn daryosi
Yangi Passage Pier
Yangi dovon
Severn plyaji
Severn plyaji chizig'i
ga Bristol orqali Avonmut
New Passage Halt
O'zaro faoliyat qo'llar
Janubiy Uelsning asosiy liniyasi
ga Kardiff orqali Severn tunnel
Pilning
Yuqori daraja │ past daraja
Pilning birikmasi
Almondsbury tunnellari
Patchway
Janubiy Uelsning asosiy liniyasi
ga Avonmut │ Londonga
Filton
Xorfild
Eshli Xill
Severn plyaji chizig'i
ga Severn plyaji orqali Klifton pastga
Narroways Hill Junction
Stapleton-roud
Bristol va Gloucester temir yo'li
ga Gloucester (JANOB )
Lourens Xill
Buyuk G'arbiy magistral yo'nalish
Londonga
Bristol ibodatxonasi
Bristol - Taunton liniyasi
ga Exeter Central

The Bristol va Janubiy Uelsning Union temir yo'li ulanish uchun qurilgan Bristol, Angliya, janub bilan Uels. Marshrut a parom kesib o'tish Severn daryosi ammo muqobil yo'ldan ancha qisqa edi Gloucester. Parom o'rniga Severn tunnel 1886 yilda, lekin marshrutning bir qismi ishlatilib, uning qismlarini tashkil etadi Mamlakatlararo yo'nalish va Janubiy Uelsning asosiy liniyasi.

Tarix

Qurilish va mustaqil ishlash

"Bristol va Janubiy Uels Junction Railway" tomonidan ruxsat berilgan Parlament akti 1846 yilda. Isambard Qirolligi Brunel Severn va parom bo'ylab o'tadigan marshrutni o'rganib chiqdi Yangi dovon sotib olindi, ammo chiziq yetarlicha pul to'play olmadi, shuning uchun ham bunyod etilmadi. "Bristol, Janubiy Uels va Sautgempton birlashmasi temir yo'llari" 1854 yilda Bristolning markazidan o'tib, va Avon darasi Yangi dovonga, bu erda a poezd paromi suvdan o'tib ketar edi. Bu 1857 yil 27-iyulda o'z aktini qabul qilgan, ammo Bristolning sharqiy va shimol tomon yo'nalishidan foydalangan holda "Bristol va Janubiy Uels Ittifoqi temir yo'li" (B & SWUR) bo'ldi. Brunel 1859 yilda vafot etdi va ishlar oxiriga etkazildi Robert Pirson Brereton.[1]

Qurilish 1858 yilda boshlangan va bitta yo'l 7 fut (2,134 mm) keng o'lchovli chiziq Janubiy Uels Junctiondan yarim mil sharqda ochildi Temple Meads, Yangi dovonning quruqlik tomoniga qadar Pier 1863 yil 8 sentyabrda 11 mil (18 km) masofa. Bristol va Kardiff o'rtasidagi temir yo'l masofasi 94 mildan (151 km) 38 milya (61 km) ga qisqardi.[2] Stantsiyalar ochildi Lourens Xill, Stapleton-roud, Filton, Patchway, Pilning va yangi dovon. Severnning qarama-qarshi tomonidagi qisqa qism 1864 yil 1 yanvarda rasman ochildi. 1864 yil 13 avgustda Eshli Xill Stapleton Road va Filton o'rtasida stantsiya ochildi.

1868 yilda B & SWUR bo'ldi birlashtirilgan poezdlarini boshidan boshqargan GWR bilan.[3]

Keyingi tarix

GWR egalik huquqi ostida Portskewett filiali aylantirildi 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov 1872 yil 13-mayda daryo bo'yidagi boshqa barcha keng chiziqlar bilan birga. Bristol bo'limi 1873 yil 8-avgustda bir kunga yopildi va ertasi kuni standart o'lchov liniyasi sifatida qayta ochildi.

1874 yil 1-oktyabrda birlashma qurildi Narroways Hill, shimol tomonda Stapleton Road temir yo'l stantsiyasi, GWR ni. bilan ulash uchun Clifton kengaytirilgan temir yo'li bilan qo'shma korxona Midland temir yo'li boylarga xizmat qilish Klifton tuman. Temple Meads-dan chiziq Narroways Hill Junction bir vaqtning o'zida ikki baravar oshirildi.[3]

Bo'yicha ishlar boshlangan edi Severn tunnel 1872 yilda Nyu-dovondan bir oz pastroq yo'lda va Portskewettda ham, Nyu-dovonda ham tunnel ishiga cho'kkan vallar bilan bog'liq ravishda yo'laklar yotqizilgan. 1886 yil 29-mayda poezdlarning Londondan yangi Tunnelga to'g'ridan-to'g'ri harakatlanishiga imkon beradigan Janubiy Uels Junction (Dr Day's Junction va North Somerset Junction o'rtasida) egri ochildi. Narroways Hill Junction va Patchway o'rtasidagi chiziq ham og'ir trafikni tashish uchun ikki baravar oshirildi. Faqat qisqa Pilning temir yo'l stantsiyasi yangi yo'nalish janubga qarab ajralib chiqdi va yangi stantsiya qurildi. Parom va Pilning-New Passage liniyasi 1886 yil 30-noyabrdan keyin o'z ishini to'xtatdi va ertasi kuni yo'lovchi poezdlari uchun tunnel ochildi, garchi tovar poyezdlari yangi yo'nalishdan foydalangan bo'lishsa ham. Almondsbury shahridagi eski tunnel bilan birga yangi 1440 yard (1320 m) bitta tunnel tunnel 1887 yildan boshlab yumshoqroq gradient bilan yuqoriga ko'tarildi.[1] Trafikning ko'payishi 1891 yilda Dr Day's Junction-dan Narroways Hill Hill-ga to'rtta yo'lga qadar kengaytirilgan.[3]

B & SWUR kompaniyasiga Pilning-dan taklif qilingan yangi dockgacha bo'lgan yo'lni qurish huquqi berilgan edi Avonmut 1862 yilda, lekin na dok va na temir yo'l qurilgan. GWR 1900 yil 5-fevralda tovar aylanmasi uchun eski liniyaning bir qismini qayta ochdi, bu Pilningdan Yangi dovongacha o'tdi va keyin yangi yo'nalish bilan bog'landi Avonmouth temir yo'l stantsiyasi. Avonmutdan yo'lovchi poezdlari yangisigacha qatnagan Severn Beach temir yo'l stantsiyasi 1922 yil 10-iyuldan va 1928 yil 9-iyuldan Nyu-Passage va Pilning ("Pilning Low Level" nomi bilan tanilgan) yangi stantsiyalarida davom etdi. Xizmat 1964 yil 23-noyabrdan bekor qilindi.[1]

Stantsiyalar

  • Bristol ibodatxonasi edi Buyuk G'arbiy temir yo'l Bristoldagi terminus 1840 yil 8-avgustda ochilgan va hali ham shahardagi eng yirik stantsiya hisoblanadi.
  • Lourens Xill 1863 yil 8 sentyabrda B & SWUR bilan ochilgan va hozirgacha xizmat ko'rsatmoqda Severn Beach Line va boshqa mahalliy xizmatlar.
  • Stapleton-roud 1863 yil 8 sentyabrda B & SWUR bilan ochilgan va hozirgacha xizmat ko'rsatmoqda Severn Beach Line va boshqa mahalliy xizmatlar.
  • Eshli Xill B & SWUR tomonidan 1864 yil 13-avgustda ochilgan va 1964 yil 23-noyabrda yopilgan qo'shimcha stantsiya.
  • Xorfild GWR tomonidan 1927 yil 14 mayda ochilgan va 1964 yil 23 noyabrda yopilgan.
  • Filton 1863 yil 8 sentyabrda B & SWUR bilan ochilgan. 1903 yil 1-iyulda uning o'rniga yangi Filton Junction stantsiyasi o'rnatildi, ammo bu o'z navbatida Filton Abbey Wood temir yo'l stantsiyasi asl saytga qaytib, mahalliy xizmatlar tomonidan xizmat ko'rsatiladi Bristol - Kardiff va Bristol - Gloucester marshrutlar.
  • Patchway 1863 yil 8 sentyabrda B & SWUR bilan ochilgan va hozirgacha xizmat ko'rsatmoqda Bristol va Kardiff o'rtasida poezd xizmatlari.
  • Pilning B & SWUR bilan 1863 yil 8-sentyabrda ochilgan, ammo 1886 yil 1-dekabrda Severn tuneli ochilganda yopilgan.
  • Pilning past darajasi GWR tomonidan Severn-Bich dumaloq xizmati uchun 1928 yil 9-avgustda ochilgan va 1964 yil 23-noyabrda yopilgan.
  • O'zaro faoliyat qo'llar GWR tomonidan Severn-Bich dumaloq xizmati uchun 1928 yil 9-avgustda ochilgan va 1964 yil 23-noyabrda yopilgan.
  • New Passage Halt GWR tomonidan Severn-Bich dumaloq xizmati uchun 1928 yil 9-avgustda ochilgan va 1964 yil 23-noyabrda yopilgan.
  • Yangi dovon 1863 yil 8 sentyabrda chiziq bilan ochilgan va 1886 yil 1 dekabrda Severn tunnel ochilganda yopilgan.
  • Yangi Passage Pier B & SWUR bilan 1863 yil 8-sentyabrda ochilgan va 1886 yil 1-dekabrda Severn tuneli ochilganda yopilgan.
  • Portskewett iskala B & SWUR tomonidan 1864 yil 1-yanvarda ochilgan va 1886 yil 1-dekabrda Severn tuneli ochilganda yopilgan.
  • Portskewett B & SWUR bilan 1863 yil 8-sentyabrda ochilgan, ammo endi yopiq.

Paromlar

Severn daryosidan ikki bug 'paromi o'tib ketdi Aust ko'p yillar davomida temir yo'l kelishidan oldin. Old Passage va o'rtasida yuqori parom Beachley avvalgidek davom etgan, ammo Yangi Dovondan taxminan 3,2 km uzoqlikda joylashgan pastki parom 1847 yilda Bristol va Janubiy Uels Junction Railway-ga sotilgan. Bristol va Janubiy Uelsning Union temir yo'li oxir-oqibat yangi qurilgan iskala parom uchun, Nyu-Passajda uzunligi 546 yard (499 m) va Portskewettda atigi 258 yard (236 m). 1881 yil 21 mayga o'tar kechasi Portskewett iskala yong'in natijasida jiddiy zarar ko'rdi; u 1881 yil 16-iyunda qayta ochilgan, shu vaqt ichida Bristol va Kardiff operatsiya qilingan Bristol va Gloucester liniyalari ning Midland temir yo'li.[1]

Bug 'feriboti Sent-Pyer Pride va Uilyams tomonidan 1825 yilda Yangi dovon o'tish joyi uchun qurilgan va u 1831 yilgacha u erda ishlagan. B & SWUR yangi paroxod sotib oldi Gem 1863 yilda, ammo u yaroqsiz bo'lib chiqdi va tez orada o'rniga Yengillik. Paromni ekspluatatsiya qilish uchun temir yo'lning tashuvchisi va aktsiyadori Jon Bland bilan shartnoma tuzilgan. Sotib olingan keyingi kema bu edi Dragon Fly, bundan pirsentlar qurish uchun pudratchilar foydalangan, ammo parom sifatida ishlash uchun juda kichik edi. Buning o'rniga ikkita belkurak tortish moslamasi Ayaks va Atlas qoplash uchun yollangan Yengillik.

1864 yil iyun oyida yangi eshkakli paroxod keldi Kristofer Tomas B & SWUR raisidan so'ng, kompaniya tomonidan qurilgan Xenderson, Coulborn and Company da Renfryu yilda Shotlandiya. Nomli biroz kattaroq kema Chepstow 1875 yil 11 fevralda o'sha kemasozlik zavodidan kelgan.[1] Bu ikkalasi 1886 yilda Severn tuneli ochilguncha xizmat qilishdi. Ular 1880 yilda Kardiffda WS Ogdenga sotilgan. Chepstow nomi o'zgartirilmoqda Rover.[4] Voronkalar, odatda, qizil tasma bilan qora rangga bo'yalgan.[1]

Parrakli paroxod[1]DavrUzunlikYalpi tonnaHP
Gem1863122,2 fut (37,2 m)10050
Yengillik1863–1864117,6 fut (35,8 m)16370
Kristofer Tomas1864–1886132,0 fut (40,2 m)159100
Chepstow1875–1886140,6 fut (42,9 m)188100

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Norris, Jon (1985). Bristol va Janubiy Uels ittifoqi temir yo'li. Oaxam: temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. ISBN  0-901461-38-5.
  2. ^ Cragg, Roger (1997). "Bristol va Janubiy Uels Ittifoqi temir yo'li". Uels va G'arbiy Markaziy Angliya. Qurilish merosi. London: Qurilish muhandislari instituti. 136-7 betlar. ISBN  0-7277-2576-9.
  3. ^ a b v MacDermot, E T (1931). Buyuk G'arbiy temir yo'l tarixi, II jild 1863-1921. London: Buyuk G'arbiy temir yo'l.
  4. ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Grem Iston (1948). Temir yo'l va boshqa paroxodlar. Preskot: T Stivenson va o'g'illari.