Cessna 185 Skywagon - Cessna 185 Skywagon
| Cessna 185 Skywagon | |
|---|---|
 | |
| Cessna 185 Skywagon II da Kembrij ko'rfazidagi aeroport, Nunavut, Kanada | |
| Rol | Engil kommunal samolyotlar |
| Ishlab chiqaruvchi | Cessna aviatsiya kompaniyasi |
| Birinchi parvoz | 1960 yil iyul |
| Kirish | 1961 |
| Ishlab chiqarilgan | 1961-1985 |
| Raqam qurilgan | 4,400 dan ortiq |
| Dan ishlab chiqilgan | Cessna 180 |
| Variantlar | St-Just super-siklon |
The Cessna 185 Skywagon olti o'rindiqli, bitta motorli, umumiy aviatsiya yorug'lik samolyot tomonidan ishlab chiqarilgan Cessna. Dastlab u prototip sifatida 1960 yil iyulda uchgan, birinchi ishlab chiqarish modeli 1961 yil martda tugagan. Cessna 185 - bu yuqori qanotli qaytarib olinmaydigan samolyot. an'anaviy qo'nish moslamasi va dumaloq g'ildirak.
1985 yilda ishlab chiqarishni to'xtatish bilan 4400 dan ortiq qurilgan. 1990-yillarda Cessna o'zining eng mashhur modellarini qayta ishlab chiqarganida, dvigatel bilan jihozlangan Cessna 180 va 185 tasi ishlab chiqarishga qaytarilmadi.
Loyihalash va ishlab chiqish
Samolyot asosan a Cessna 180 mustahkamlangan fyuzelyaj bilan. Ikki samolyot o'rtasidagi asosiy farq 185 va 300 ot kuchiga (224 kVt) nisbatan katta vertikal fin. Kontinental IO-520-D dvigatel 230 ot kuchidan farq qiladi (172 kVt) Kontinental O-470-S Cessna 180 ga o'rnatilgan. Istisno shundaki, 260 ot kuchiga ega bo'lgan (194 kVt) Continental Motors IO-470-F dvigateli dastlab 1966 yil ishlab chiqarish yilining o'rtalariga qadar o'rnatilgandi. Keyingi Skywagon II modelida fabrikada o'rnatilgan avionika to'plami mavjud.
Skywagon-ga ham o'rnatilishi mumkin suzadi, amfibik suzuvchi yoki chang'ilar. AgCarryall 185 varianti 151 galonli qorin kimyoviy tankini va olinadigan purkagichni qo'shib beradi. havodan foydalanish. Shuningdek, qo'shimcha 300 funt (136 kg) ko'taradigan yuk qutisini fyuzelyaj ostiga qo'yish mumkin.
Operatsion tarixi
180 va 185 keng tarqalgan bo'lib ishlatiladi buta uchib yo'lovchilarni va yuklarni tijorat yo'li bilan rudimentar, masofaviy aerodromlar, ko'llar va qor maydonlariga, birinchi navbatda Kanada va Alyaska.
Variantlar
Fuqarolik variantlari
- 185 Skywagon
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 260 ot kuchiga ega (194 kVt) Kontinental IO-470-F, samolyot brüt og'irligi 3200 funt (1451 kg) va birinchi marta 1961 yil 31 yanvarda sertifikatlangan.[1]
- 185A Skywagon
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 260 ot kuchiga ega (194 kVt) Kontinental IO-470-F, samolyotning umumiy og'irligi 3200 funt (1451 kg) va birinchi marta 1961 yil 20 sentyabrda sertifikatlangan.[1]
- 185B Skywagon
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 260 ot kuchiga ega (194 kVt) Kontinental IO-470-F, samolyotning umumiy og'irligi 3200 funt (1451 kg) va birinchi bo'lib 1962 yil 25 iyunda sertifikatlangan.[1]
- 185C Skywagon
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 260 ot kuchiga ega (194 kVt) Kontinental IO-470-F, samolyotning umumiy og'irligi 3200 funt (1451 kg) va birinchi bo'lib 1963 yil 19 iyulda sertifikatlangan.[1]
- 185D Skywagon
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 260 ot kuchiga ega (194 kVt) Kontinental IO-470-F, samolyot brüt og'irligi 3200 funt (1451 kg) va birinchi marta 1964 yil 17 iyunda sertifikatlangan.[1]
- 185E Skywagon
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 260 ot kuchiga ega (194 kVt) Kontinental IO-470-F, samolyot brüt og'irligi 3,300 funt (1,497 kg) va birinchi bo'lib 1965 yil 24 sentyabrda sertifikatlangan.[1]
- A185E Skywagon va AgCarryall
- Olti o'rindiqli yuqori qanotli engil samolyotlar va qishloq xo'jaligi samolyotlari 300 ot kuchiga ega (224 kVt) Kontinental IO-520-D, samolyot brüt og'irligi 3,350 funt (1,520 kg) va birinchi marta 1965 yil 24 sentyabrda sertifikatlangan.[1]
- A185F Skywagon va AgCarryall
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil va qishloq xo'jaligi samolyotlari 300 ot kuchiga ega (224 kVt) Kontinental IO-520-D, samolyot brüt og'irligi 3350 funt (1,520 kg) va birinchi bo'lib 1973 yil 16 oktyabrda sertifikatlangan.[1]
Harbiy variantlar
- U-17A
- Cessna 185E ning 260 ot kuchiga ega (194 kVt) harbiy versiyasi Kontinental IO-470 -F pistonli dvigatel. Harbiy yordam dasturi doirasida USAF tomonidan bir qator mamlakatlarga etkazib berildi.
- U-17B
- Cessna A185E ning 300 ot kuchiga ega (224 kVt) harbiy versiyasi Continental IO-520 -D pistonli dvigatel. Harbiy yordam dasturi doirasida USAF tomonidan bir qator mamlakatlarga etkazib berildi.
- U-17C
- Continental IO-470-L pistonli dvigatel bilan ishlaydigan to'rt o'rindiqli engil samolyotlar.
Operatorlar
Fuqarolik operatorlari
Cessna 185 samolyoti charter kompaniyalari orasida mashhur bo'lib, uni xususiy shaxslar va kompaniyalar boshqaradi.
Harbiy operatorlar
Ning bir qismi sifatida Qo'shma Shtatlar Harbiy yordam dasturi, Cessna etkazib berish uchun shartnoma oldi Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari Skywagon bilan. Ular chet elga etkazib berish uchun mo'ljallangan va belgilangan U-17A va U-17B.
- Boliviya havo kuchlari 7 x A185E, 8 x A185F * 5 x U-17A[3]
- Guardia Fuqarolik 3 x U-17A[4]
- Ekvador armiyasi 2 x 185D[5]
- Yunoniston armiyasi 9+ x U-17A[6]
- Gonduras havo kuchlari 1962 yilda Cessna 185B, 1963 yilda U-17A va 1965 yilda 185D olgan.[7]
- Islom inqilobiy havo kuchlari 185A[8] - endi xizmatda emas
- Islom inqilobiy armiyasi aviatsiyasi 185A[9] - endi xizmatda emas
- Yamayka mudofaa kuchlari - 1963 yildan 1985 yilgacha 4 x 185[iqtibos kerak ]
- Khmer havo kuchlari - 1972 yildan 1975 yilgacha 5 x U-17.[iqtibos kerak ]
- Lao qirollik havo kuchlari - razvedka va kuzatish uchun ishlatiladigan samolyotlar Nokateng Oldinga havo boshqaruvchilari davomida Laosdagi fuqarolar urushi[11]
- Nikaragua havo kuchlari 3 x U-17B[12]
- Panama jamoat kuchlari 3 x U-17A[13]
- Paragvay havo kuchlari 5 x U-17A[14]
- Peru havo kuchlari 9 x 185[15]
- Filippin havo kuchlari 8 x U-17A, 9 x U-17B[16]
- Portugaliya havo kuchlari 5 x 185A 1968 yildan 1974 yilgacha ishlaydi.[17]
- Rodeziya havo kuchlari - Ikki fuqarolik samolyoti, 1970-yillarda xizmat ko'rsatgan Janubiy Afrika Havo Kuchlari tomonidan qarzga olingan 17 ga yaqin samolyot xizmatga qoyil qoldi.
- Salvador havo kuchlari 1 x 185[18]
- Janubiy Afrika havo kuchlari 24 x 185A, 12 x 185D, 9 x 185E[19]- Endi xizmatda emas.[iqtibos kerak ]
- Vetnam Respublikasi havo kuchlari - VNAF tomonidan 100 ga yaqin U-17A va U-17B samolyotlaridan foydalanilgan. Endi xizmatda emas.
- Urugvay havo kuchlari 12 x U-17A[23]
Baxtsiz hodisalar va hodisalar
- 1989 yil 19 avgustda Cessna A185E Skywagon ro'yxatdan o'tgan N95KW a dan ko'p o'tmay qulab tushdi balkalangan qo'nish yaqinida joylashgan Sohil aeroportida Mirlt Grove, Florida. Uchuvchi o'rindiq mandali to'siq ustiga sirg'alib, uchuvchini bexosdan olib keldi tokcha samolyot. Uchuvchi va bortdagi ikki yo'lovchining barchasi jiddiy jarohat olgan. O'n ikki yil o'tib yakunlangan mahsulot javobgarligi bo'yicha sud jarayoni Cessna-ga qarshi 480 million dollar miqdorida hukm chiqarishga olib keldi. Keyinroq ish suddan tashqari ma'lum bo'lmagan summa bilan hal qilindi.[24] Ushbu baxtsiz hodisa, shuningdek, bir qatorga olib keldi parvozga layoqatlilik ko'rsatmalari bu barcha qurilgan kichik Cessnas ta'sir.
Texnik xususiyatlari (1978 Cessna 185 II quruqlik)
Ma'lumotlar Cessna[25]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: bitta
- Imkoniyatlar: beshta yo'lovchi
- Uzunlik: 25 fut 9 dyuym (7,85 m)
- Qanotlari: 10.92 m masofada 35 fut 10 dyuym
- Balandligi: 7 fut 9 dyuym (2,36 m)
- Qanot maydoni: 174 kvadrat fut (16,2 m.)2)
- Bo'sh vazn: 1,748 funt (793 kg)
- Brutto vazni: 3,350 funt (1,520 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Kontinental IO-520-D , 300 ot kuchi (220 kVt)
- Pervaneler: Diametri 6 fut 10 dyuymli 2 pichoqli doimiy tezlik
Ishlash
- Maksimal tezlik: 155 kn (178 milya, 287 km / soat)
- Kruiz tezligi: 145 kn (167 milya, 269 km / soat)
- To'xtash tezligi: 49 kn (56 milya, 91 km / soat)
- Qator: 720 nmi (830 milya, 1330 km)
- Xizmat tavanı: 17150 fut (5230 m)
- Toqqa chiqish darajasi: 1.010 fut / min (5.1 m / s)
Turli xil konfiguratsiyalar uchun spetsifikatsiya
| Samolyot | Floatplane | Amfibiya | |
|---|---|---|---|
| Uzunlik | 27 ft 0 dyuym (8.23 m) | (8,38 m) 27 fut 6 dyuym | |
| Balandligi | 12 fut 2 dyuym (3.71 m) | 12 fut 8 dyuym (3.86 m) | |
| Bo'sh vazn | 1,745 funt (792 kg) | 1,910 funt (866 kg) | 2,165 funt (982 kg) |
| MTOW | 3.320 funt (1.506 kg) | Quruqlikda 3 265 funt (1,481 kg) Suvda 3100 funt (1,406 kg) | |
| Maks. tezlik | 136 tugun (252 km / soat) | 141 tugun (261 km / soat) | 135 tugun (251 km / soat) |
| Oraliq | 516 nm (957 km) | 503 nm (933 km) | 482 nm (893 km) |
| Xizmat shiftini | 1600 fut (5000 m) | 4.700 m | |
| Toqqa chiqish darajasi | 960 fut / min (293 m / min) | 970 fut / min (296 m / min) | |
| Qanot yuklanmoqda | 19,1 funt / fut2 (93,3 kg / m2) | 18,8 funt / fut2 (91,8 kg / m.)2) |
Shuningdek qarang
Bilan bog'liq rivojlanish
Izohlar
- ^ a b v d e f g h Federal aviatsiya ma'muriyati (2009 yil fevral). "3A24-sonli 39-sonli tahrirdagi ma'lumot sertifikati" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2010-03-07. Olingan 2010-03-10.
- ^ "Ejército Pedro Acosta-ning distinguió al Tcnl aviador" (ispan tilida). Ejercito Argentino. 2015 yil 2-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 23 aprelda. Olingan 16 aprel, 2015.
- ^ Andrade 1982, sahifa 27
- ^ Andrade 1982, 50-bet
- ^ Andrade 1982, 58-bet
- ^ Andrade 1982, 94-bet
- ^ Hagedorn 1986, p. 67.
- ^ Andrade 1982, 107-bet
- ^ Andrade 1982, sahifa 109
- ^ Andrade 1982, sahifa 113
- ^ Cherchill 1997 yil, 121-bet
- ^ Andrade 1982, 166-bet
- ^ Andrade 1982, sahifa 174
- ^ Andrade 1982, sahifa 176
- ^ Andrade 1982, 177-bet
- ^ Andrade 1982, 181-bet
- ^ Niccoli 1998, p. 38.
- ^ Andrade 1982, 188-bet
- ^ Andrade 1982, 195-bet
- ^ Andrade 1982, 224-bet
- ^ Jahon harbiy havo kuchlari - tarixiy ro'yxat Tailand (THL), dan arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 25 yanvarda, olingan 30 avgust 2012
- ^ Andrade 1982, 229-bet
- ^ Andrade 1982, 335-bet
- ^ "Iblis tafsilotlarda va o'rindiq relslari ..." Check-Six.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 16 avgustda. Olingan 21 mart 2013.
- ^ Cessna Aircraft kompaniyasi: 1978 yil Cessna Skywagons 180 & 185, sahifa 11. Cessna Aircraft, Vichita, Kanzas 1978. SPA 78009-15
Adabiyotlar
- Andrade, Jon. Militair 1982 yil, Aviation Press Limited, London 1982 yil. ISBN 0-907898-01-7.
- Cherchill, yanvar. Mening tutunimga zarba bering: Janubi-Sharqiy Osiyodagi havo boshqaruvchilari, Sunflower University Press, Manxetten KS, 1997 yil. ISBN 0-89745-215-1
- Xagornn, Daniel P. "Kavilyodan Tangaga". Havo ixlosmandlari, O'ttiz uch, 1986 yil iyul - noyabr. 55-70 betlar.
- Nikkoli, Rikkardo (1998 yil may - iyun). "Portugaliyalik numerologiya: Aeronautica Militar va Força Aerea Portuguesa tomonidan qo'llaniladigan ketma-ket tizimlar". Havo ixlosmandlari. № 75. 33-45 betlar. ISSN 0143-5450.
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Cessna 185 Vikimedia Commons-da