Birinchi avlod reaktiv qiruvchisi - First-generation jet fighter

The Men 262, birinchi operatsion samolyot qiruvchisi va eng taniqli Ikkinchi Jahon Urushi

Birinchi avlod reaktiv qiruvchi samolyotlari yaratish uchun birinchi urinishlar qiruvchi samolyotlar foydalanish reaktiv dvigatellar. Bir nechtasi yopilish kunlari davomida ishlab chiqilgan Ikkinchi jahon urushi va juda cheklangan jangovar operatsiyalarni ko'rdi. Birinchi avlod Ikki Jahon urushi davrida keng tarqalgan tekis qanotlari bo'lgan sekinroq hunarmandchilikni ikkita keng guruhga bo'lish mumkin jangchilar kabi Meteor metrosi va etuk supurilgan qanot kabi dizaynlar F-86 da ishlatilgan Koreya urushi da boshqariladigan transonik tezlik.

Ikkinchi jahon urushi davri

Sovet tadqiqotlari va raketa bilan ishlaydigan samolyotlarning rivojlanishi boshlandi Sergey Korolev 1932 yildagi GIRD-6 loyihasi. Uning stratosfera parvoziga bo'lgan qiziqishini marshal ham baham ko'rdi Mixail Tuxachevskiy bu dastlabki ishni kim qo'llab-quvvatladi. Avtotransport vositalarining uzoq vaqt davomida o'tkazilgan uchuvchisiz sinovlaridan so'ng, Korolevnikiga tegishli RP-318-1 raketa samolyotlari 1940 yil 28-fevralda uchib ketishdi. O'sha bahorda TsAGI (TsAGI - Tsentrálnyy aerogidrodinamícheski institut - Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut Central Aerohydrodynamic Institute) mavzusida samolyot bosh dizaynerlari uchun konferentsiya bo'lib o'tdi. ramjet va raketalarni harakatga keltirish. 12 iyul kuni SNK (Sovet Narodnyx Komissarov - xalq komissarlari kengashi) yuqori tezlikli stratosfera samolyotini ishlab chiqarishga chaqirdi. 1942 yil 15 may kuni soat 19:02 da (UTC), Bereznyak-Isayev (BI-1) BI-1ning birinchi haqiqiy parvozini amalga oshirdi, balandligi 840 m (2,760 fut) va maksimal tezligi 400 km / soat (220 kn; 250 mph) ga etdi.

Dastlabki urinishlar juda yaxshi ishlagan dizayn tushunchalariga asoslangan tekis qanotli subsonik samolyotlar edi piston bilan ishlaydi samolyot. Ushbu qiruvchilarning ba'zilari samolyotlarni kuchaytirish uchun samolyotlarning mavjud bo'lishidan oldin yoki parvozni ta'minlash uchun etarlicha ishonchli bo'lishidan oldin pistonli dvigatellar yordamida sinovdan o'tkazildi.[1]

Kashshof havoga layoqatli turbojetli samolyotlar U 178, nemis edi dumaloq - 1939 yil avgustda birinchi marta uchib ketgan dizayn. Keyinchalik u asos sifatida ishlatilgan uch g'ildirakli velosiped qo'nish uchun mo'ljallangan U 280, uchun o'tgan dizayn Men 262. Shunga o'xshash ingliz dizayni, E.28 / 39 ba'zi qurollanish uchun qoidalarga ega edi, ammo qurollar ikkala prototipga ham o'rnatilmagan edi.

The Bell P-59 Airacomet xizmatga berilgan birinchi Amerika reaktiv qiruvchisi edi. U hech qachon jangda ishlatilmagan va asosan eksperimental qiruvchi va erta samolyot sifatida foydali bo'lgan murabbiy kariyerasini parvona boshqariladigan samolyotlarda uchish bilan o'tkazgan uchuvchilar uchun. Ta'sirchan bo'lsa-da, uning ishlashi pistonli dvigateldan kam edi Shimoliy Amerika P-51 Mustang yuqori tezlikka erisha oladigan va juda katta diapazonga ega bo'lgan.

Yaponiyada ba'zi eksperimental modellar mavjud edi, masalan Nakajima Kikka, ammo ulardan hech biri operatsion foydalanishni ko'rmagan.[2]

Xizmatga kirgan samolyotlar

Birinchi operatsion reaktiv qiruvchi Messerschmitt Me 262 uchun rejalar Shvalbe 1939 yilda tuzilgan va samolyot birinchi marta 1942 yilda reaktiv kuch ostida parvoz qilgan.[3] Me 262 1944 yilgacha ishlamagan,[3] va uning samaradorligi infratuzilmaning yomonlashuvi bilan nogiron bo'lib qoldi Natsistlar Germaniyasi; uning dvigatellari uchun zarur bo'lgan zamonaviy materiallar etishmayotgan edi. Me 262 tez-tez erta tekis qanotli dizayn sifatida tasniflangan bo'lsa-da, u aslida biroz o'ziga xos xususiyatlarini o'zida mujassam etgan "supurilgan qanot "dizayndagi kabi etakchi chekka oshirish uchun biron bir muhim ustunlikka erishish uchun juda ozgina 18,5 ° supurib tashlang muhim Mach raqami, siqilish tufayli boshqaruv muammolariga duch kelmasdan uchish tezligi.[4] Dvigatellar avval kutilganidan og'ir bo'lib, birinchi navbatda ko'tarish markazini massa markaziga nisbatan to'g'ri joylashtirganda, samolyotni muvozanat sabablari bilan dastlabki loyihalashdan keyin supurish qo'shildi. Dastlab 35 ° supurish bor edi Adolph Busemann, qabul qilinmagan.[5] Urush oxirida ishlab chiqarilgan debyutiga qaramay, fashistlar Germaniyasining g'olibi Volksjäger engil qiruvchi raqobat, Xaynkel He 162 A Spatz. endigina Luftwaffe bilan xizmatga kirmoqchi edi JG 1 va hatto mutaxassislar bo'limi QK 44 urush oxirida, lekin faqat ittifoqdosh jangovar samolyotlar bilan juda yakkama-yakka aloqalar - JG 1 1945 yil aprelida 13 He 162A yo'qotish bilan, jangovar ishtirok etmaydigan operatsion yo'qotishlarga o'ntagacha (dizayn hali ham uning baholash davridan o'tayotgan edi) va faqat bir juft haqiqiy havo hujumidan He 162A ning yo'qotilishi. He 162A ning 320 ta misoli urush oxiriga etkazildi, ishlab chiqarish jarayonida yana yuzlab He 162A samolyotlari to'ldirildi.

Ikkinchi jahon urushi reaktiv qiruvchilar keng tarqalganidan oldin tugadi. The Qo'shma Shtatlar va Birlashgan Qirollik urush tugamasdan operatsion reaktiv qiruvchilar ham bo'lgan. Inglizlar Meteor metrosi Ikki motorli yuqori tezlikda ishlaydigan qiruvchi samolyot Germaniyaning Britaniya orollari uzra V-1 uchar bombalari raketalarini ushlab turish uchun ishlatilgan va 1945 yilgacha Evropa bo'ylab jang qilish uchun joylashtirilmagan, ammo nemislar yoki sovetlar tomonidan olib qo'yilgan texnologiyani oldini olish uchun hali ham ishg'ol etilgan hududdan uzoqroq tutilgan. 1946 yilga kelib 16 ta RAF eskadroni meteorlar bilan jihozlandi. Amerikalik Lockheed P-80 urushning so'nggi bosqichlarida xizmatga kirdi va Evropaga joylashtirildi, ammo jangni ko'rish uchun juda kech keldi.

Dastlabki reaktiv qiruvchilar odatda tashishmagan radar - faqat bir nechta Men 262B-1a / U1 1944-45 yillarda qurilgan va joylashtirilgan reaktiv tungi qiruvchilar - yoki boshqa murakkab narsalar avionika va urush paytida ishlatilgan pistonli motorlarga o'xshash uskunalarga ega edi. Avtomat qurollar va to'p Me 262-da havodan havoga qo'llanma qo'llanilmagan bo'lsa-da, asosiy qurollanish edi raketalar ittifoqchi bombardimonchilar tuzilmalariga qarshi va boshqarilmasdan olib yurishi mumkin edi bomba, urush tugashi bilan (ayniqsa Germaniyada) qog'ozda yoki shamol tunnellarida ishlab chiqishda ko'plab keyingi dizaynlar bilan, masalan Foke-Vulf Ta 183.

Ushbu guruhdagi muhim operatsion samolyotlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

SamolyotBirlamchi
Quruvchi
Raqam
qurilgan
Birinchidan
parvoz
Xizmat
hayot
Uzunlik
m
Qanotlari
m
Qanot maydoni
kv
Bo'sh
vazn
Maksimal parvoz
vazn
Maksimal tezlik
km / soat
Oraliq
km
Shift
m
Dvigatellar
×
Bosish
Men 262 Natsistlar Germaniyasi1,43019421944-195110.6012.6021.703.795 kg7 130 kg9001,05011,4502 × 8,8 kN
U 162 Natsistlar Germaniyasi~320194419459.057.2011.161,660 kg2800 kg90597512,0001 × 7,85 kN
Meteor metrosi Birlashgan Qirollik3,94719431944-1980 yillar13.5911.3232.524,846 kg~ 7,121 kg96596513,1002 × 15,6 kN

Boshqa samolyotlar urush paytida qurilgan yoki ishlab chiqarilgan, jangovarlikni ko'rmagan. Ko'pchilik urushdan keyingi yillarda umumiy xizmatga kirishdi. Bunga misollar:

SamolyotBirlamchi
Quruvchi
Raqam
qurilgan
Birinchidan
parvoz
Xizmat
hayot
Uzunlik
m
Qanotlari
m
Qanot maydoni
kv
Bo'sh
vazn
Maksimal parvoz
vazn
Maksimal tezlik
km / soat
Oraliq
km
Shift
m
Dvigatellar
×
Bosish
Dassault Ouragan Frantsiya35019491952-1980 yillar10.7313.1623.804,142 kg7,900 kg94092013,0001 × 22,2 kN
DH.100 Vampire Birlashgan Qirollik3,26819431945-19799.3711.5824.343,304 kg5,620 kg8821,96013,0451 × 14,90 kN
Sea Hawk Birlashgan Qirollik54219471953-198312.0911.8925.834,208 kg7,325 kg96577013,5641 × 23,1 kN
Supermarine Attacker Birlashgan Qirollik18519461951-196411.4311.2521.03,826 kg~ 5,539 kg95095013,7161 × 22,0 kN
Supermarine Swift Birlashgan Qirollik19719481952-1970 yillar12.889.8530.506,094 kg9,381 kg1,1481,01413,9601 × 31,9 kN / 42,0 kN
P-59B Qo'shma Shtatlar6619421944-194511.8413.8735.863,704 kg6,214 kg66560414,0802 × 8,9 kN
P-80 Qo'shma Shtatlar1,71519441944-1970 yillar10.4911.8122.073,819 kg7,646 kg9651,93014,0001 × 24,0 kN
FH Phantom Qo'shma Shtatlar6219451947-195411.3512.4225.603.031 kg5,459 kg7711,12012,5252 × 7,1 kN
FR-1 Qo'shma Shtatlar7119441945-194712.1912.1925.603488 kg~ 5,285 kg444/6502,61013,1371 × 7,1 kN va
1 × 1350 ot kuchiga ega piston
MiG-9 'Fargo' Sovet Ittifoqi61019461948-?9.7510.0018.203350 kg~ 5000 kg91580013,5002 × 7,8 kN
Yak-15 "Tuk" Sovet Ittifoqi28019461947-?8.709.2014.851,852 kg~ 2,638 kg786510+12,0001 × 8,8 kN
Yak-17 "Tuk" Sovet Ittifoqi43019471948-1960 yillar8.709.2014.902,890 kg3240 kg74839512,7501 × 8,9 kN

Eslatma:

Rossiya samolyotlari asosan ingliz dvigatellariga asoslangan edi (shu jumladan teskari muhandislik) Rolls-Royce Nene dvigatel) va nemis dizaynlari va Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin ishlab chiqilgan.[6] Frantsuz Ouragan ham urush davri uchun emas, balki 1940-yillarning oxiridagi dizayn edi.

Gibrid

Dastlabki reaktiv dvigatellari yomon edi tezlashtirish, va FR Fireball oldinda pervanel va orqada reaktiv dvigatel bilan ishlaydigan aralash qo'zg'aluvchi samolyot edi samolyot tashuvchisi. Rus Mikoyan-Gurevich I-250 va Suxoy Su-5 o'xshash tushunchalar edi, lekin ishlatilgan a motorjet o'rniga a turbojet va tashuvchidan foydalanish uchun mo'ljallanmagan.

Urushdan keyingi tajribalar kamida bittasini o'z ichiga olgan aralash qo'zg'alish bilan turboprop quvvat qurilmasi XF2R Dark Shark va XF-84H Thunderscreech, hozirgacha eng baland samolyotlardan biri uchgan.[7] Biroq, Thunderscreech ancha ikkinchi dizayn bo'lib, aniq ikkinchi avlodning zamondoshi bo'lgan F-104 Starfighter. Ushbu gibrid-qo'zg'atuvchi samolyotlarning hech biri jangovar yoki katta foydalanishni ko'rmagan, garchi Fireball ikki yil davomida operativ ishlatilgan.

Ikkinchi jahon urushidan keyin

MiG-15 Polsha belgilar

Ikkinchi Jahon urushidan so'ng, ba'zi bir qo'shimcha samolyotlar birinchi urinishlarda ishlatilgan g'oyalarni takomillashtirish yordamida ishlab chiqarilgan. Ulardan ba'zilari a supurilgan qanot va ba'zilari buzishi mumkin ovoz to'sig'i sho'ng'in paytida, ammo ularning deyarli barchasida etishmayotgan edi surish buni darajadagi parvozda qilish. Radar bag'ishlangan ishlatilgan interpektorlar va tungi jangchilar ammo dastlabki modellar uchun maxsus radar operatori kerak edi. Ushbu samolyotlar asosan Koreya urushi. Biroz tutuvchi kabi dizaynlar F-94 kabi ishlatilgan raketalar Mk 4 / Mk 40 katlama-finli havo raketasi qurol o'rniga ularning asosiy quroli sifatida.

Interceptors / tungi jangchilar

SamolyotBirlamchi
Quruvchi
Raqam
qurilgan
Birinchidan
parvoz
Xizmat
hayot
Uzunlik
m
Qanotlari
m
Qanot maydoni
kv
Bo'sh
vazn
Maksimal parvoz
vazn
Maksimal tezlik
km / soat
Oraliq
km
Shift
m
Dvigatellar
×
Bosish
Avro CF-100 Kanada69219501952-198116.5017.4054.910,500 kg16,329 kg8883,20013,7002 × 32,5 kN
DH 112 zahari Birlashgan Qirollik1,43119491952-19839.7012.7025.94,202 kg~ 7000 kg1,0301,73012,0001 × 21,6 kN
DH Sea Venom Birlashgan Qirollik41919511954-197011.1513.0625.97,167 kg9271,13512,0401 × 23,6 kN
Glitter nayza Birlashgan Qirollik43619511956-196817.1515.8586.0010,886 kg19,580 kg1,1401,53015,8652 × 54 kN
Yak-25 "Chiroq" Sovet Ittifoqi63819521955-196715.6710.9428.945,675 kg9,450 kg1,0902,70015,2002 × 23,0 kN
F-86D Saber Qo'shma Shtatlar2,8471949195?-197412.2711.316,132 kg9,060 kg1,115531+15,1631 × 24,1 kN / 33,4 kN
F-89 Chayon Qo'shma Shtatlar1,05219481950-196916.4018.2056.3011,428 kg19,161 kg1,0222,20015,0002 × 24,26 kN / 32,11 kN
F-94 Starfire Qo'shma Shtatlar88519491950-196013.6012.9021.635,764 kg10,970 kg1,0302,05015,6701 × 28,2 kN / 38,9 kN
F3D Skyknight Qo'shma Shtatlar26519481951-197013.8415.2537.168,237 kg12,180 kg9091,93111,6452 × 15,98 kN

Izoh: Bosib yuborish: Quruq / yondirgich

Qiruvchi-bombardimonchilar

SamolyotBirlamchi
Quruvchi
Raqam
qurilgan
Birinchidan
parvoz
Xizmat
hayot
Uzunlik
m
Qanotlari
m
Qanot maydoni
kv
Bo'sh
vazn
Maksimal parvoz
vazn
Maksimal tezlik
km / soat
Oraliq
km
Shift
m
Dvigatellar
×
Bosish
F9F Panther Qo'shma Shtatlar1,38219471949-196911.3011.6023.004,220 kg16,450 kg9252,10013,6001 × 26,5 kN
F-84 Thunderjet Qo'shma Shtatlar7,52419461947-199111.6011.10724.005,200 kg8,200 kg1,0001,60012,3501 × 24,7 kN
F-84F momaqaldiroq Qo'shma Shtatlar3,42819501954-199113.2310.25305,200 kg12,701 kg1,1191,30414,0001 × 32,2 kN
MD.452 Mystère Frantsiya17119511954-196311.7013.1030.35,225 kg7,475 kg1,06088515,2501 × 29,4 kN
MD.454 Mystère IV Frantsiya41119521953-1980 yillar12.8911.1232.065,860 kg9500 kg1,11091515,0001 × 34,32 kN
Saab 21R Shvetsiya6419471950-195610.4511.373200 kg5000 kg80072012,0001 × 13,8 kN

Izoh: Bosib yuborish: Quruq / yondirgich

Havodagi ustunlik jangchilari

Ularning ko'pchiligida qiruvchi-bombardimonchi variantlari ham bo'lgan.

SamolyotBirlamchi
Quruvchi
Raqam
qurilgan
Birinchidan
parvoz
Xizmat
hayot
Uzunlik
m
Qanotlari
m
Qanot maydoni
kv
Bo'sh
vazn
Maksimal parvoz
vazn
Maksimal tezlik
km / soat
Oraliq
km
Shift
m
Dvigatellar
×
Bosish
F-86 Saber Qo'shma Shtatlar9,86019471949-199411.4011.3029.115,046 kg8,234 kg1,1062,45415,1001 × 26,3 kN
FJ-1 g'azabi Qo'shma Shtatlar3119461947-195310.4811.6320.504,010 kg6,854 kg8802,4079,7531 × 17,8 kN
FJ-2/3 g'azabi Qo'shma Shtatlar74119511954-196211.4511.3126.705.353 kg8,523 kg1,0881,59314,3001 × 26,7 kN
FJ-4 g'azabi Qo'shma Shtatlar37419541954-1960 yillar11.1011.9031.466000 kg10,750 kg1,0903,25014,3001 × 34,0 kN
F2H Banshi Qo'shma Shtatlar89519471948-196214.6812.7327.305,980 kg11,437 kg9332,76014,2052 × 14,5 kN
F3H iblis Qo'shma Shtatlar51919511956-196417.9810.7648.2110,040 kg~ 15,377 kg1,1521,89910,6831 × 43,25 kN / 65,77 kN
F6U qaroqchisi Qo'shma Shtatlar3319461946-195011.4610.0018.93320 kg5,850 kg9591,88014,1001 × 14,0 kN / 18,78 kN
F-9 Cougar Qo'shma Shtatlar1,39219481951-195912.8510.5131.305,382 kg11,232 kg1,0411,69012,8001 × 38,0 kN
F7U Cutlass Qo'shma Shtatlar32019511954-195912.5912.1046.108,260 kg14,353 kg1,1221,48212,3752 × 20 kN / 27 kN
DH.100 Vampire Birlashgan Qirollik3,26819431945-19799.3711.5824.343,304 kg5,620 kg8821,96013,0451 × 14,90 kN
DH 112 zahari Birlashgan Qirollik1,43119491952-19839.7012.7025.94,202 kg~ 7000 kg1,0301,73012,0001 × 21,6 kN
Dengiz Vixen Birlashgan Qirollik14519511959-197216.9415.5460.2012,680 kg18,860 kg1,1101,27014,6002 × 50,0 kN
Hawker Hunter Birlashgan Qirollik1,97219511956–201414.0010.2632.426,405 kg11,158 kg1,1503,06015,2401 × 45,13 kN
CAC Saber Avstraliya11219531954-198211.4311.3028.15,443 kg9,256 kg1,1001,85015,8501 × 33,4 kN
Canadair Saber Kanada1,81519501950-198011.4311.324.816 kg7.965 kg1,1422,04416,4601 × 32,36 kN
Saab 29 Tunnan Shvetsiya66119481950-197611.0011.2324.154.845 kg8,375 kg1,0601,10015,5001 × 27,0 kN
Saab 32 Lansen Shvetsiya45019521956-199714.9413.0037.47500 kg13,500 kg1,2002,00015,0001 × 47,0 kN / 65,3 kN
La-15 'Fantail' Sovet Ittifoqi23519481949-19539.558.832,575 kg~ 3,850 kg1,0071,14513,5001 × 15,59 kN
MiG-15 'Fagot' Sovet Ittifoqi18,00019471949 yil - hozirgi kunga qadar10.0810.0820.603,630 kg6,105 kg1,0591,24015,5001 × 26,5 kN
MiG-17 'Fresko' Sovet Ittifoqi11,06019501952 yil - hozirgi kunga qadar11.269.6322.63,919 kg6,069 kg1,1452,06016,6001 × 26,5 kN / 33,8 kN
Yak-23 'Flora' Sovet Ittifoqi31019471949-19568.128.7313.501980 kg9231,40014,8001 × 15,6 kN
Shenyang J-5 Xitoy Xalq Respublikasi1,82019561956-199211.099.6322.604,151 kg1,1301,42416,6001 × 22,5 kN / 33,8 kN

Bekor qilingan jangchilar

Urushdan keyingi hech qachon operativ ishlatilmaydigan taniqli qiruvchi bu edi FMA IAe 33 Pulqui II, o'rnatilgan prototip qiruvchi Argentina. Pulqui II avvalgi tarkibiga kiritilgan jamoa tomonidan ishlab chiqilgan Nemis boshchiligidagi muhandislar Kurt Tank va uchun dastlabki dizaynlarga asoslangan edi Foke-Vulf Ta 183, uchun tavsiya etilgan voris Men 262. Pulqui II ning o'zi vorisi bo'lgan I.Ae. 27 Pulqui I tomonidan ishlab chiqarilgan jet qiruvchi prototipi Argentinada Emil Devoitin 1940 yillarning oxirlarida va Janubiy Amerikada uchgan birinchi tur.

Birinchi avlodning oxiri

1950 yillarga kelib, qiruvchi samolyotlarning navbatdagi asosiy guruhi ishlatilgan samolyotlar edi "havo-havo" raketalari ularning asosiy qurollanishi sifatida va darajadagi parvozda ovoz tezligidan muntazam ravishda oshib ketishi mumkin. Birinchi avlod jangchilari vizual masofadagi kelishuvlar va shu kabi yangi raketalarning kutilgan ishlashi bilan cheklangan AIM-7 chumchuq, bilan yarim faol radarlarni joylashtirish, samolyot dizaynidagi majburiy o'zgarishlar.

Birinchi va ikkinchi avlod jangchilari va ba'zi ikkinchi ikkinchi avlod jangchilari o'rtasida yorqin, aniq belgilangan chiziq yo'q, masalan F-8 salibchi, Hali ham qurol asosiy qurol edi. Kabi infraqizil boshqariladigan yoki "issiqlik izlaydigan" raketalar AIM-9 yon tomoni va shunga o'xshash erta nurli raketalar Kaliningrad K-5 kech birinchi avlod samolyotlarida ishlatilgan.

Birinchi avlod reaktiv qiruvchi samolyotlari

Northrop XP-79

The Northrop XP-79 uchuvchi qanot bir martagina uchgan, natijada uchuvchining o'limiga olib kelgan g'ayrioddiy samolyot edi. Dastlab u raketa samolyotlarda ishlaydi, ammo keyinchalik turbojetlardan foydalanadi. Uchuvchiga moyil uchish holati berildi.

Parazit kurashchilari

Dastlabki reaktiv qiruvchilarga eskort qilish imkoniyati yo'q edi bombardimonchilar nishonga qadar va orqaga, xuddi shu muammo USAAFni kunduzgi bombardimon kampaniyalarining boshida boshidan kechirgan edi. Ikkinchi jahon urushi. O'zini himoya qilish uchun bombardimonchi qiruvchini va minoralarni olib yurishi g'ayrioddiy dizaynlarga olib keldi, ularning hech biri amalga oshirilmadi.

Hali ham foydalanilayotgan samolyotlar

Ushbu avlodning bir nechta samolyotlari hali ham kichikroq mamlakatlarning havo kuchlari tomonidan foydalaniladi, odatda erga hujum qilish rolida emas, balki jangchilar. Buning muhim eslatmasi Shenyang J-5, dan ishlab chiqarilgan Xitoy samolyoti MiG-17 tomonidan ishlatilgan Shimoliy Koreya quruqlikdagi hujum rolida va boshqa mamlakatlarda murabbiy sifatida.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Radinger, Uill va Shik Valter. Men 262 (nemis tilida). Berlin: Avantic Verlag GmbH, 1996 yil. ISBN  3-925505-21-0, 23-bet
  2. ^ # Francillon, Réne J. Yaponiya Tinch okeani urushi samolyoti. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2-nashr 1979). ISBN  0-370-30251-6.
  3. ^ a b Mezodning kelib chiqishi 262
  4. ^ Loftin, L.K. Jr. Ishlash uchun savol: Zamonaviy samolyotlar evolyutsiyasi. NASA SP-468. Qabul qilingan: 2006 yil 22 aprel.
  5. ^ Kristofer, Jon. Gitlerning X-samolyotlari uchun poyga (History Press, The Mill, Gloucestershire, 2013, 48-bet).
  6. ^ Sovet Jet qiruvchisining dastlabki rivojlanishi
  7. ^ # Knaack, Marcelle hajmi. AQSh havo kuchlari samolyotlari va raketa tizimlari ensiklopediyasi: 1-jild Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi jangchilar 1945–1973. Vashington, Kolumbiya: Havo kuchlari tarixi bo'limi, 1978 yil. ISBN  0-912799-59-5.