Fort Smit va G'arbiy temir yo'l - Fort Smith and Western Railway
 | Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. (2009 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Bosh ofis | Fort Smit, Arkanzas |
| Hisobot belgisi | FSW |
| Mahalliy | Arkanzas, Oklaxoma |
| Ishlash sanalari | 1899–1939 |
| Texnik | |
| Yo'l o'lchagichi | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
The Fort Smit va G'arbiy temir yo'l (hisobot belgisi FSW) edi a temir yo'l shtatlarida ishlagan Arkanzas va Oklaxoma.
Temir yo'lning asosiy yo'nalishi 197 mil (317 km) dan uzaygan Oklaxoma shtatidagi Ko'mir Kriki (taxminan 7 milya sharqda Bokoshe, Oklaxoma )[1] ga Gutri, Oklaxoma, ustidan qo'shimcha 32 milya kuzatuv huquqi bilan Kanzas-Siti janubiy temir yo'li o'rtasida Fort Smit, Arkanzas va ko'mir daryosi. Gutri Oklaxomaning hududiy poytaxti edi va u bilan tutashgan joy Santa Fe temir yo'li. Fort Smit va G'arbiy sho'ba korxonaga egalik qilgan, Sent-Luis, El-Reno va G'arbiy temir yo'l, Gutri bilan 68 km (68 km) masofada ishlay boshladi El-Reno, Oklaxoma 1904 yil iyun oyida.
Tarix
Fort Smit va G'arbiy temir yo'l tarkibiga kiritilgan Arkanzas 1899 yilda va g'arbga qarab qurilishni boshladi Hindiston hududi va Oklaxoma o'lkasi. 1903 yil 1-noyabrda temir yo'l o'rtasida ochildi Fort Smit va Gutri. Poytaxti Oklaxoma Gutriyadan ko'chirildi Oklaxoma Siti 1910 yilda va 1915 yilda FS&W 32,5 milya (52,3 km) ga ega bo'ldi kuzatuv huquqlari ustidan Missuri-Kanzas-Texas temir yo'li dan Fallis, Oklaxoma ga Oklaxoma Siti.
AQSh okrug sudi Fort Smit tomonidan iltimosnoma asosida 1915 yil 9-oktabrda Fort Smit va G'arbiy temir yo'lni qabul qiluvchiga joylashtirdi Superior Jamings & Trust kompaniyasi ning Klivlend, Ogayo shtati. Kompaniya qabul qilishdan Fort Smit va G'arbiy sifatida paydo bo'ldi Temir yo'l 1923 yil 1-fevralda faqat 1931 yil 1-iyunda qayta qabul qilish uchun kirishdi. Missuri-Kanzas-Texas temir yo'li Fallis va Oklaxoma Siti o'rtasidagi kuzatuv huquqlarini 1939 yil yanvar oyida FS&W ijara haqini to'lamaganligi sababli bekor qildi va FS&W o'z faoliyatini to'xtatdi. 1939 yil 9-fevral.
FS&W yo'nalishi yirik aholi punktlariga xizmat qilmagan, ammo Oklaxomaning sharqiy qismida (sharqdan g'arbiy tomonga) ko'mir bo'yidagi ko'mir qazib olish bo'yicha katta xizmatlarni ko'rsatgan. Bokoshe va Makkurteyn. G'arbni davom ettirishda xizmat ko'rsatadigan boshqa shaharlar ham mavjud Crowder, Xanna, Weleetka, Okemah, Boley, Paden, Praga va Meridian Gutriga etib borishdan oldin. Yo'lning yuk tashish qismining asosiy qismi Makkurteyn yaqinidagi San-Bois ko'mir kompaniyasi konlaridan metallurgiya darajasidagi ko'mir bo'lgan. Ko'mir aylanmasi kamayganligi sababli, Okemax yaqinidagi neft kashfiyoti qo'shimcha transport olib keldi, bu esa temir yo'ldan voz kechishni qoldirdi.
FS & W ishlashni to'xtatgandan so'ng, Coal Creek va McCurtain o'rtasida trassani sotib oldilar Fort Smit va Van Buren temir yo'li, ning filiali Kanzas-Siti janubiy temir yo'li.
Adabiyotlar
- ^ "Ko'mir Kriki, Oklaxoma". Mapquest. Olingan 10 fevral, 2020.
- Kambag'allarning temir yo'l qo'llanmasi - 1919 yil, Poor's Publishing Co., Nyu-York, Nyu-York.
- Drury, Jorj H. (1985) Shimoliy Amerika temir yo'llari uchun tarixiy qo'llanma, Kalmbach Publishing Co., Miluoki, WI. ISBN 0-89024-072-8
- Xall, Klifton E. (1988) Arkanzas shtatining temir yo'llari, UCA Press, Konvey, AR. ISBN 0-944436-00-5
- Xofsommer, Donovan L. (1982) Oklaxoma temir yo'llari, Oklaxoma tarixiy jamiyati, Oklaxoma Siti, yaxshi. ISBN 0-941498-27-1
