Mobil va Ogayo temir yo'llari - Mobile and Ohio Railroad - Wikipedia
 | |
 1903 yildagi Mobile & Ohio kompaniyasining tizim xaritasi | |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Bosh ofis | Mobil, Alabama |
| Mahalliy | Amerika Qo'shma Shtatlari |
| Ishlash sanalari | 1848–1940 |
| Voris | Fors ko'rfazi, Mobil va Ogayo |
| Texnik | |
| Yo'l o'lchagichi | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
| Oldingi o'lchov | , 5 fut (1,524 mm) va konvertatsiya qilingan ga 4 fut 9 dyuym (1,448 mm) 1886 yilda[1] |
The Mobil va Ogayo temir yo'llari edi a temir yo'l ichida AQShning janubiy qismi The M&O shtatlari tomonidan 1848 yil yanvar va fevral oylarida ustavga olingan Alabama, Kentukki, Missisipi va Tennessi. Dengiz porti orasidagi masofani uzaytirish rejalashtirilgan edi Mobil, Alabama va Ogayo daryosi yaqin Qohira, Illinoys.[2] 1940 yil 13 sentyabrda u bilan birlashtirildi Fors ko'rfazi, mobil va shimoliy temir yo'l shakllantirish Fors ko'rfazi, Mobil va Ogayo temir yo'llari.[3]
1925 yil oxirida M&O 1,161 milya (1868 km) avtomobil yo'lini va 1536 mil (2472 km) yo'lni boshqargan; o'sha yili 1785 million tonna-mil yuk va 49 million yo'lovchi-mil yuk tushumlari haqida xabar berdi.
Tarix
Mobil va Ogayo temir yo'llari quyidagi keyingi davrda Mobile-da o'ylab topilgan 1837 yilgi vahima. Port vahima paydo bo'lganidan oldin biznesni ishlab chiqarayotgani yo'q va shahardagi ishbilarmonlar va fuqarolar shaharga tijoratni tiklash uchun temir yo'l rejasidan ilhom olishgan. Yo'lning birinchi bo'limi 1852 yilda Mobil va o'rtasida xizmat ko'rsatish uchun ochilgan Citronelle, Alabama va qurilgan 5 fut (1,524 mm) o'lchov.[4] Chiziq buni amalga oshirdi Kolumbus, Kentukki 1861 yil 22 aprelda, paroxodlar bilan bog'lanish uchun ishlatilgan Illinoys markaziy temir yo'li Qohirada.[2]
Ning boshlanishi Fuqarolar urushi chiziq tugagandan ko'p o'tmay, u harbiy foydalanishga o'tdi va u tezda urush paytida har ikki tomon uchun harbiy maqsadga aylandi. Mojarodan keyin M&O deyarli butunlay tiklanishi kerak edi va qisman 5 228 562 dollar miqdorida to'lanmagan qarz tufayli moliyaviy qarzga uchragan edi. Konfederatsiya hukumat. U joylashtirildi qabul qilish 1875 yilda va sakkiz yildan keyin paydo bo'lmadi.[2]
1870 yilga kelib operatorlar ushbu yo'nalishni Qohiraga qadar to'ldirib, uni Kolumb o'rniga shimoliy terminalga aylantirish zarurligini angladilar, ammo moliyaviy muammolar xalaqit berdi. Nihoyat 1882 yil 1 mayda Qohiraga kengaytma ochildi. Keyin kompaniya sotib oldi Sent-Luis va Qohira temir yo'li, edi tor o'lchagich. Ular konvertatsiya qilingan unga 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov va "Mobile" dan "to" qatoriga ega edi Sent-Luis, Missuri.[2]
1896 yilda kompaniya o'z liniyasini qurishga qaror qildi Kolumbus, Missisipi, Florida tomon terminal. 1898 yil 30 iyunda the Tuskaloz ga Montgomeri qator ochildi Alabama, ikkita qisqa filial chiziqlari bilan birga. O'sha yili ular Mobile-dan Alabama portiga va 39 milya (63 km) chiziq qurishga qaror qilishdi Bayou-La-Batre, uni nomlash Mobil va Bay Shore temir yo'li. 1899 yilda qurib bitkazilgan.[2]
M & O aktsiyadorlari va obligatsiyalari egalari a Fond birjasi 1901 yildagi reja Janubiy temir yo'l. Ikkalasini birlashtirishga 1902 yilda urinilgan, ammo Missisipi gubernatori tomonidan veto qo'yilgan Jeyms K. Vardaman. Shundan so'ng M&O janubiy boshqaruvi ostida o'z faoliyatini davom ettirdi. 1908 yildan M & O yuqori darajada rivojlangan temir yo'l deb hisoblandi, ammo 1926 yildan keyin sof daromad keskin pasayib ketdi va 1930 yilga kelib M&O sof defitsiti deyarli $ 1,000,000 ga teng bo'ldi. 1932 yil 3-iyunda M&O yana qabul qilishga kirishdi. Janubiy qoidalarni buzganlikda ayblangan Kleyton antitrestlik qonuni M&O hisobidan o'z foydasi uchun M&O dan foydalanish orqali, garchi bu ish 1933 yilda tugatilgan bo'lsa ham. Janubiy M&O zayomlarini 1940 yilda Fors ko'rfazi, mobil va shimoliy temir yo'l. Keyinchalik GM&N M&O bilan birlashtirilib, hosil bo'ldi Fors ko'rfazi, Mobil va Ogayo temir yo'llari.[2]
Shuningdek qarang
- Ishdan chiqqan Alabama temir yo'llari ro'yxati
- Ishdan chiqqan Illinoys temir yo'llari ro'yxati
- Ishdan chiqqan Kentukki temir yo'llari ro'yxati
- Ishdan chiqqan Missisipi temir yo'llari ro'yxati
- Ishdan chiqqan Missuri temir yo'llari ro'yxati
- Yo'qotilgan Tennessi temir yo'llari ro'yxati
Adabiyotlar
- ^ Ular o'lchagichni o'zgartirgan kunlar
- ^ a b v d e f Jeyms H. Lemli. "1848-1940 yillarda mobil va Ogayo temir yo'llari". "Ko'rfaz, Mobil va Ogayo". Olingan 2008-03-13.
- ^ "GM&O oilaviy daraxtlar oqim sxemasi". GM&O tarixiy jamiyati, Inc. Olingan 2016-04-23.
- ^ Konfederatsiya temir yo'llari - Mobil va Ogayo